Құпиялылық режимі мен әуеайлақтың елді мекендерден қашықтығы «қара бағдарламалар» бойынша жасалған жауынгерлік ұшақтарды сынауға ғана емес, сонымен бірге «әлеуетті жау» ұшақтарының мүмкіндіктерін анықтауға да қолайлы болды. Осылайша, 70-ші жылдардың аяғынан бастап мұнда «Тұрақты қазық» бағдарламасы іске қосылды, ол бір мезгілде Have Blue бағдарламасы бойынша құрылған «көзге көрінбейтін» истребитель-бомбардирдің сынақтарымен бір мезгілде басталды. «Тұрақты шошқа» құпия бағдарламасының мақсаты - кеңес жауынгерлерін зерттеу, олардың әуедегі ұрысқа қабілеттілігін анықтау және қарсы шараларды әзірлеу. АҚШ Әскери-әуе күштерінің «Қызыл қырандар» арнайы құрылған 4477 сынақ-бағалау эскадрильясының ұшқыштарының қарауында әр уақытта МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 және МиГ-23 ұшақтары болды. Алайда, «жиырма үшінші» «шыдамды» болып шықты, бірнеше американдық ұшқыштар осы типтегі жауынгерлерге құлады.
Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін «Тұрақты шошқа» бағдарламасы ресми түрде жабылды, бірақ АҚШ әуе күштері мен флот басшылығының кеңестік және ресейлік ұшақтарға деген қызығушылығы жойылған жоқ. 90-шы жылдары АҚШ-қа кеңес өндірісінің ондаған ұшақтары әкелінді, оның ішінде МиГ-29 мен Су-27.
Жауынгерлерден басқа, 1990-2000 жылдары Тонопа полигонында кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі сыналды, оның ішінде радарлар: Р-18, П-19, П-40, 36Д6, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері: Стрела-10, «Оса-АКМ», «Шеңбер» және «Квадрат», сондай-ақ елдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен әуе қорғанысы жүйелері: С-75М3, С-125М1. «Бауырлас» ТМД республикаларынан АҚШ -қа дейін «Тор» әуе қорғаныс зымыран жүйесі мен «Тунгуска» әуе қорғанысы зымыран жүйесі жүзді.
Бірақ американдық әскерлер үшін ең үлкен құндылық S-300PS және S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері болды. Бұл зениттік жүйелердің элементтері әлі күнге дейін спутниктік суреттерден байқауға болатын Tonopah Test Range әуежайының маңында сақталған.
Google Earth спутниктік суреті: Тонопа аэродромы маңындағы S-300V әуе қорғаныс жүйесінің элементтері
Біраз уақыт бұрын АҚШ әскери департаменті Тонопа аэродромындағы ядролық қарудың қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі зерттеулерді қоспағанда, барлық әскери бағдарламаларды қысқартатынын жариялады. Алайда, барлық көріністерде авиациялық қарудың жаңа түрлерін сынау және осы аймақта ресейлік әуе шабуылына қарсы күрес әдістерін іздеу тоқтамады. Тонопа аэродромының спутниктік суреттерінде ешқандай ұшақ көрінбейді. Алайда, бірқатар белгілерге сәйкес, аэродром жұмыс істейді деп қорытынды жасауға болады.
Ұзақ уақыт бойы F-117A Nighthawk жойғыш-бомбалаушылары Тонопада орналасқан. 2008 жылы бұл ұшақтар ресми түрде пайдаланудан шығарылды, ең тозығы жеткен ұшақтар «жойылды», ал кейбіреулері қоймаға қойылды.
Бірақ, басқа жауынгерлік ұшақтардан айырмашылығы, олар радарлық қолтаңбасы төмен құпия технологиялары бар ұшақтар сияқты, Дэвис-Монтанға сақтауға жіберілмеді, бірақ Тонопа аэродромындағы күзетілетін ангарларда жасырылды. 2014 жылдың күзінде споттер Тонопа аэродромының ұшу-қону жолағынан ұшып бара жатқан бірнеше F-117A суретін түсіре алды. АҚШ Әуе күштері зейнеткерлікке шыққан «жасырын ұшақты» қандай мақсатта тірілткені белгісіз.
Бұл аймақта жалғыз F-117A ұшқаны туралы ақпарат 2015 және 2016 жылдары да айтылды. Түнгі Hawk жасырын ұшақтары әуе нысандарын анықтауға арналған жаңа қондырғыларды, соның ішінде радар мен инфрақызыл станцияларды сынау үшін немесе алтыншы буындық жауынгерлерді, электронды соғыс ұшақтарын немесе жасырын бағдарламаны құру кезінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жасау кезінде қолданылған шығар. дрондар.
Тонопа аэродромында қатысуы құпия гало жабылған тағы бір машина-NT-43A. Бұл ұшақ Боинг 737-200 модификациясы Т-43А негізінде жасалған, ол ұшқыштар мен көлік ұшақтарының штурмандарын, танкерлік ұшақтар мен стратегиялық бомбалаушыларды дайындауға арналған.
Ұшақ NT-43A
2001 жылы Т-43А біреуі 1999 жылы «Дэвис-Монтандағы» «сүйектер қоймасына» ауыстырылды, жөндеуден кейін ұшатын радиолокациялық стендке айналды. Ұшақ бірегей көрініске ие болды; ұшақтың құйрық бөлігінде және мұрнында жаппай радио мөлдір радарлар мен оптоэлектронды датчиктер пайда болды.
АҚШ Әскери-әуе күштері шенеуніктері NT-43A-ның мақсатынан жалтарады. Шамасы, бұл арнайы мақсаттағы ұшақ жауынгерлік ұшақтардың физикалық өрістерін өлшеуге байланысты бірқатар бағдарламаларға қатысады, бұл радар, оптикалық және термиялық қолтаңбаны төмендету мәселесімен тікелей байланысты. Бұрын NT-43A ұшағы жасырын F-117A және B-2A ұшақтарымен бірнеше рет көрген.
Неллис әуе күштері базасы Лас -Вегастан солтүстік -шығысқа қарай 13 км жерде орналасқан, оның ауданы 42 км². Әр түрлі сынақ бағдарламаларын жүзеге асырудан басқа, авиабазаның негізгі функцияларының бірі - американдық және шетелдік жауынгерлік ұшқыштарды дайындау. Сондай -ақ базада әуе қорғаныс аймағына басқа нәрселермен жауап беретін «Әуе және ғарыштық операциялар орталығы» аймақтық қолбасшылығы орналасқан. Неллис - АҚШ -тың отаны Әуе күштерінің соғыс орталығы. Бұл жерде басқа елдердің әуе күштері ұшақтары мен ұшқыштарының қатысуымен әр түрлі халықаралық жаттығулар үнемі өткізіледі. Соңғы бірнеше жылда авиабазаға АҚШ әуе күштері мен флотында қызмет ететін ұшақтар ғана емес, сонымен қатар «экзотикалық» ұшақтар да барды: A-4 Skyhawk, Mirage 2000, Dassault Rafale, Panavia Tornado шабуылдаушы ұшақтары..
Google Earth спутниктік суреті: A-4 Skyhawk шабуыл ұшақтары Nellis авиабазасының тұрағында
Google Earth -тің спутниктік суреті: Mirage 2000 жауынгерлері Nellis авиабазасының тұрағында
«Тұрақты қазық» бағдарламасының ресми шектелуінен және 4477-ші тестілеу мен бағалау эскадрильясының жойылуынан кейін АҚШ-тағы кеңестік өндірілген ұшақтардың мүмкіндіктерін зерттеу тоқтаған жоқ. Оның үстіне КСРО ыдырағаннан кейін МиГ-29, тіпті Су-27 үлгісіндегі кеңестік мұраның «артықшылығын» бөлісуге дайын адамдар көп болды. Енді бұл құпияны сақтаудың қажеті болмады. Кеңес өндірісінің ұшақтарын ресми түрде АҚШ үкіметі немесе бұрынғы Варшава келісімі елдеріндегі және бұрынғы КСРО республикаларындағы фронттық компаниялар арқылы сатып алды.
Google Earth спутниктік суреті: Неллис авиабазасындағы МиГ-29 жойғыш
Мұнда ұшу мен техникалық дайындықтан өтетін Nellis авиабазасында шетелдіктердің болуы, сондай-ақ Лас-Вегастың жақындығы авиабазада қол жетімді МиГ-21, МиГ-23 және МиГ-29 ұшуларын жасыруға мүмкіндік бермейді. Шамасы, 57-ші әуе қанатының (57 ВТ) құрамына кіретін 57-ші Агрессор тактикалық тобының (57 АТГ) ұшқыштары кеңес өндірісінде жойылған жауынгерлермен ұшты. АҚШ Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік оқу орталығының бұл жедел бөлімшесіне ұшу жаттығуларын жүргізуді қамтамасыз ету, жауынгерлік ұшқыштардың ұшу біліктілігін тиісті деңгейде ұстап тұру және қарсыластың потенциалды жауынгерлік ұшақтарының әрекетін модельдеу жүктелген.
57-ші әуе қанатына сонымен қатар жаттығуларда кеңестік және ресейлік зениттік қондырғылардың әрекеттері бейнеленетін жерүсті радиотехникалық қондырғылар кіреді. Жоғары сенімділік пен ұрыс жағдайын қамтамасыз ету үшін жердегі бөлімшелерде кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері үшін радарлар мен бағыттау станциялары бар. Бұл ретте электронды жолмен басуға ерекше назар аударылады, американдық ұшқыштар негізінен инерциялық навигациялық құралдарға сүйене отырып, тұрақсыз радио байланыстарда жұмыс істеуді үйренеді. Американдық командование күшті қарсыласпен соқтығысқан жағдайда, радиобайланыс, ықтималдығы жоғары спутниктік және импульсті радиотасымалдау жүйесінің TACAN арналарын басуға болады деп санайды.
Қазіргі уақытта 57 -ші «Агрессор» тактикалық тобы екі эскадрильядан тұрады: 64 -ші және 65 -ші. Бұл эскадрильяларда қызмет ету өте абыройлы, ұшу уақыты мен нақты жауынгерлік операцияларға қатысу тәжірибесі бар мұнда ең жоғары білікті ұшқыштар іріктеледі. 64-ші эскадрилья F-16C / D (МиГ-29-ға еліктейтін), 65-ші F-15C / D (Су-27-ге еліктейтін) жойғыштарымен қаруланған.
«Агрессор» 64-ші және 65-ші эскадрильяларының F-16C және F-15C жойғыштары
57 -ші тактикалық топтың ұшақтары әуедегі жақын шайқастарды өткізу үшін арнайы дайындалған, олар жеңіл және «әлеуетті жау» түсіне боялған. Әуе шайқастарында жаудың ұшақтарын бейнелейтін авиациялық бөлімшелерде апат деңгейі жоғары болды, өйткені олардың жоғары білікті ұшқыштары ұшақтардың мүмкіндіктері шегінде ұшады және жаттығу әуе шайқасында кез келген жағдайда жеңіске жетуге тырысады. Сонымен, 2008 жылдың 30 шілдесінде 65 -ші эскадрильядан екі бүркіт ауада соқтығысады. Бір ұшқыш ұшып шыға алды, екіншісі қаза тапты.
Google Earth-тің спутниктік суреті: 65-ші агрессорлық эскадрильяның F-15C жауынгерлері АҚШ Әскери-әуе күштеріне тән емес түсті
Агрессорлардан басқа Nellis авиабазасының 57 -ші әуе қанатының құрамына АҚШ әуе күштері Thunderbirds аэробатикалық командасы - «Буревестки» кіреді. Ол 1953 жылы құрылған және әлемдегі ең көнелердің бірі. 1982 жылдан бастап «Буревестник» F-16 Fighting Falcon жауынгерлерімен ұшады.
F-16C «Буревестник» аэробатикалық командасы
Қазіргі уақытта топтың ұшқыштарының қарауында арнайы модификацияланған F-16C ұшақтары бар. Ұшақтар жеңілдетіліп, олардан қару -жарақ алынып тасталды. Бұл аэробатикалық көліктердің салмақтық қатынасы мен маневрлік қабілеттілігін арттыруға деген ұмтылыспен ғана емес, сонымен қатар бірнеше ел үкіметтерінің өз аумағында американдық жауынгерлік ұшақтардың болуына қарсылық білдіруімен байланысты.
Google Earth-тің спутниктік суреті: «Неллис» авиабазасының тұрағында F-16C «Буревестник» аэробатикалық командасы
«Буревестниктің» шетелде жиі өнер көрсететінін ескерсек, ұшақтың бортында тіпті орнатылған 20 мм зеңбіректердің болуы қажетсіз асқынулар тудыруы мүмкін. Аэробатикалық F-16Cs ақ түске боялған, аэродинамикалық беттерде қызыл және қара жолақтар бар. Ұшақ ерекше көрініске ие және спутниктік суреттерде оңай танылады.
57 -ші әуе қанатынан басқа Nellis әуе базасында басқа бөлімшелер мен бөлімшелер орналасқан. 422 -ші тестілеу және бағалау (сынақ) эскадрильясы (422 TES) тестілеу, жаңа әуе кемелерін пилоттық пайдалану және жауынгерлік қолдану практикасымен айналысады. 422 эскадрильясында келесі ұшақтар бар: F-16C, F-15C, F-15E, F-22A, F-35A жойғыштары, А-10С шабуылдаушы ұшақтары мен ОА-10С және ОВ-10С бақылау ұшақтары.
Google Earth-тің спутниктік суреті: F-22A Nellis авиабазасының тұрағында
Жедел тестілеу шараларынан басқа, 422 TES Америка Құрама Штаттары Әскери -әуе күштерінің жаңа тактикасын әзірлеуге және сынауға жауап береді. Сынақ және бағалау эскадрильясының ұшқыштары авиациялық технологияның жаңа түрлері мен жақында қабылданған авиациялық қаруды қолдану тактикасын әзірлеп жатыр. Сонымен қатар, алынған барлау ақпараты негізінде шетелдік әуе қорғанысы жүйелеріне қарсы тұру шаралары әзірленуде.
422, 64 және 65-ші эскадрильялардың ұшқыштары шетелдік өндірушілермен әуедегі шайқастарға үнемі қатысады. Бұл туындайтын қауіптерге барабар және тез жауап беруге және әуедегі ұрыс жүргізу тактикасын қолдануға мүмкіндік береді. Сынақ тапсырмаларын орындаудан, тактика мен жауынгерлік жаттығуларды орындаудан және жау ұшақтарын имитациялаудан басқа, базада бар F-16C / D, F-15C / D және F-22A жойғыштары әуе қорғанысын қамтамасыз ету міндеттеріне қатысады. Солтүстік Америка құрлығы.
Ұшақ қаруын жауынгерлік қолдану Невада ядролық полигонынан үлкен аумақтық NAFR -де (Nellis Range Air Force, Nellis Air Force Range) қолданылады. Nellis әуе күштері полигонын NTTR басқару орталығы басқарады - Невада сынақ және жаттығу полигоны. Осы жылдар ішінде полигонда жаудың аэродромдарын, әр түрлі құрылымы бар нысана кешендерін, пойыздарды, әуе шабуылына қарсы зымыран кешендерін, көпірлерді, бронетехникалық бағандар мен ұзақ мерзімді қорғаныс бөлімшелерін имитациялайтын бірнеше әуе полигондары салынды. Бұл нысандарды құрастыру кезінде дизайнерлер КСРО, Қытай, Солтүстік Корея мен Шығыс Еуропадағы нақты объектілерді шығаруға тырысты. Мысалы, 80 -жылдардың басында ГДР -да Бранденбург маңындағы кеңестік Ютербог аэродромы полигонда егжей -тегжейлі көшірілді. 1950 жылдардың ортасынан бастап Неллис аэродромында барлығы 1200-ден астам жердегі нысана салынды және орнатылды.
Ұшу -қону жолағында және аэродромдардың капониерлерінде істен шыққан ұшақтар нысана ретінде орналастырылады. Бұл тек американдық ұшақтар емес, кейбір жерлерде кеңестік ұшақтардың планерлері бар: МиГ-21, МиГ-29 және Су-22.
Google Earth -тің спутниктік суреті: пайдаланудан шыққан ұшақтар нысана ретінде капониерлерге орналастырылған
Оқу полигонына жақын орналасқан тау жоталарының жазық аудандарында ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету, жауынгерлік қолдануды бақылау және әрекеттерді үйлестіру үшін 4 стационарлық радиолокациялық бекеттер мен байланыс орталықтары бар. Ауқымды жаттығулар кезінде және авиациялық қарудың жаңа түрлерін сынау кезінде полигонның жекелеген учаскелерінде AN / TPS-43 және AN / TPS-72 мобильді радарлары орналастырылады. Бұрын полигонның үстіндегі әуе кеңістігін бақылау үшін 300 км қашықтықта анықталатын LASS (Low биіктіктегі қадағалау жүйесі) баллондық радиолокациялық жүйесін орналастыру жоспарланған болатын, бірақ қаржылық шектеулерге байланысты бұл жоспарлар тоқтатылды.
Google Earth -тің спутниктік суреті: стационарлық радиолокациялық бекет және Неллис әуе базасының маңындағы байланыс орталығы
Қазіргі уақытта бұл аймақтағы ауа жағдайын бақылау AFAR AN / FPS-117 (AN / TPS-59 стационарлық нұсқасы) бар стационарлық үш координатты радармен жүзеге асырылады. AN / FPS-117 радарлары мобильді нұсқадан радиациялық қуаттылығының жоғарылығымен, сондай-ақ тактикалық және жедел-тактикалық зымырандарды анықтаудың жетілдірілген мүмкіндіктерімен ерекшеленеді. AN / FPS-117 радарындағы биіктіктегі нысандарды анықтау диапазоны 470 км жетуі мүмкін, төмен биіктікте ұшатын нысандар-100 км. Тұрақты радарлар берік бетон іргетастарға орнатылады; жел мен жауын-шашыннан қорғау үшін олардың антенналары диаметрі шамамен 20 метр радио мөлдір күмбездің астына қойылады.
Бұрын әр түрлі ұшқышсыз ұшқыш аппараттары Nellis AFB -де сыналған, бірақ 2005 жылы құпиялылықты сақтау үшін дрондардың сынақтары Невада штатының Кларк округіндегі Creech әуе күштері базасына ауыстырылды. Онда ұшқышсыз ұшу аппараттарын дамытудың бірлескен орталығы болып табылатын Біріккен ұшқышсыз әуе жүйелерінің шеберлік орталығы орналасқан. Әр түрлі уақытта Крич авиабазасы MQ-1 Predator, MQ-1C Gray Eagle және MQ-9 Reaper ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын, сондай-ақ олардың басқару және деректер релелік жабдықтарын жауынгерлік қолдануды сынап, тәжірибеден өткізді.
Creech авиабазасындағы «ыстық нүктелерге» жібермес бұрын, американдық ұшқышсыз ұшу операторлары оқудан өтеді. Әуе базасында 432 -ші әуе қанаты орналасқан, онда жыртқыштар мен орақшылар қызмет етеді. Бұл бөлімшенің техникасы, қаруы мен жеке құрамы планетаның әр түрлі аймақтарында үнемі «миссияда» болады. Бірақ көбінесе бұл Таяу Шығыс пен Ауғанстан.
Google Earth -тің спутниктік суреті: «Крич» авиабазасындағы ұшқышсыз басқару аппараты
Спутниктік суреттерде әуе базасы іс жүзінде қараусыз болып көрінеді. Кең автотұрақтарда бірнеше әскери көлік С-130 мен бірнеше ұшқышсыз ұшу аппаратын көруге болады. 2011 жылдың маусымында әуе базасының үстінен ұшатын коммерциялық спутник сирек кездесетін суретті түсірді - бұл ұшу -қону жолағынан ұшып бара жатқан ұшақты жазып алды.
Google Earth -тің спутниктік суреті: «Крич» әуе базасының ұшу -қону жолағындағы ұшқышсыз ұшу аппараты
Әуе базасы көптеген құпияларды сақтайды; ұшу-қону жолағының шетінде МиГ-29 жойғышына қатты ұқсайтын ұшақты байқауға болады. Бұл макетті немесе сынақтан кейін тасталған кеңес өндірушісін қол жетімді сапасыз суреттен анықтау мүмкін емес.
Google Earth спутниктік суреті: МиГ-29 «Крих» әуе базасында
Шамамен 10 жыл бұрын байқаушылар бұл аймақта ерекше ұшатын қанатты ұшақты байқады, ол көп жағдайда В-2А жасырын бомбалаушысының өлшеміне ұқсайды. Кейінірек бұл Lockheed Martin RQ-170 Sentinel PUA екені белгілі болды.
Бұл дрон 432 -ші әуе қанатында да қызмет етеді. Бірқатар сарапшылардың пікірінше, RQ-170 ұшқышсыз басқару аппараты оптоэлектронды бақылау жүйелерімен және мүмкін фюзеляждың төменгі бөлігінде AFAR бар радармен жабдықталған. 2009 жылы жарияланған ақпаратқа сәйкес, RQ-170 MQ-1 және MQ-9 ұшқышсыз ұшқыш аппараттарына қарағанда күрделі дизайнға ие және радар мен инфрақызыл диапазонында әлдеқайда аз байқалады. Бұған формасы мен арнайы композициялық жабынының арқасында қол жеткізілді. Алғаш рет «Қарауыл» жауынгерлік жағдайда 2007 жылы қолданылды. Қандағардағы Ауғанстан аэродромында орналасқан аппарат Усама бен Ладенді физикалық түрде жою операциясы кезінде американдық арнайы күштерге ақпарат бергені хабарланды. 2011 жылдың желтоқсанында Ауғанстанда көтерілген 432-ші қанаттан бір RQ-170 жоғалды. Көп ұзамай Иран телевидениесі американдық RQ-170 ұшқышсыз ұшқышын көрінетін зақымсыз көрсететін сюжетті көрсетті. Иран билігі кейіннен АҚШ -тың дронды қайтару туралы өтінішін қанағаттандырмады.
Невада штатының батыс бөлігінде, Фаллон қаласының маңында NAS Fallon (Фаллон теңіздік әуе станциясы) орналасқан. «Тұрақты қазық» бағдарламасы қысқартылғаннан кейін, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы әуедегі жауынгерлік техниканы, оның ішінде шетелдік өндірілген ұшақтардың қатысуымен, маневр жасауды үйрету үшін тасымалдаушы авиациялық ұшқыштарды тұрақты түрде оқытуды жалғастыруға ниет білдірді. Бұл әуе кемелеріне негізделген жауынгерлердің АҚШ әуе күштеріне қарағанда басқа елдердің әуе күштерінің ұшақтарымен қақтығысу ықтималдығы жоғары болуымен байланысты болды. USMC юрисдикциясына Мирамар әуе станциясы («Мирамар») авиациялық авиациялық базасы берілгеннен кейін, 1996 жылы TOPGUN деп аталатын «АҚШ Әскери -теңіз күштері жауынгерлік ұшқыштарын жетілдірілген жауынгерлік даярлау орталығы» 1996 жылы Фаллон әуе базасына қоныс аударды. Бұған дейін Невададағы Әскери -теңіз күштері базасы Калифорниядағы Мирамар оқу орталығының филиалы болды.
Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік ұшқыштарды даярлау орталықтарымен салыстырғанда, Топган теңіз авиациясының ұшқыштарды даярлау мектебі Том Круз ойнаған аттас фильммен әлдеқайда танымал. Фаллон авиабазасы маңындағы әуе шайқастарының ауқымы мен қарқындылығы әдетте Неллис авиабазасына қарағанда әлдеқайда жоғары екенін айту әділдік. Бұл Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштері ұшқыштарын даярлауға әр түрлі көзқараспен байланысты. Әскери -әуе күштерінің 64 -ші және 65 -ші эскадрильяларының ұшқыштары ұшақтарында Неллис әуе базасында орналасқан американдық және шетелдік ұшқыштармен жаттығу шайқастарына қатысады. Әдетте эскадрильядағы бұл әуе шайқастары бірнеше күнге созылады. Сондай-ақ «Неллисте» эскадрилья командирлері және одан жоғары деңгейдегі офицерлерге арналған ақпараттық қауіпсіздікті, әуедегі жауынгерлік тактиканы, әуедегі барлау техникасын, электронды соғыс пен әуе қорғанысын еңсеруді тереңдете отырып, бірнеше айға созылатын біліктілікті арттыру курстары ұйымдастырылады.
Невада штатындағы Әскери -теңіз күштері базасында қарапайым ұшқыштардың жеке дағдыларын арттыруға баса назар аударылады. Топган мектебіндегі оқу курсының ұзақтығы әдетте 9 апта. Осы уақыт ішінде Ресей Аэроғарыш күштері мен ПЛА Әуе күштерінің әуедегі жауынгерлік ұшқыштарын жүргізу тактикасы іс жүзінде зерттелуде. Курс барысында әр түрлі жауынгерлік сценарийлер қарастырылады, соның ішінде теңіз ұшқыштарына сандық артықшылықтары жоқ жағдайларда әрекет етуге үйрету.
Бұл жағдайда AWACS ұшақтарының экипаждары қамтамасыз етуі тиіс ақпараттық ақпараттың маңызы ерекше. E-2C Hawkeye NAS Fallon офицерлері мен ұшқыштарын нысанаға алады, олардың әрекеттерін үйлестіретін және әуедегі жағдай туралы ақпарат беретін, жыл бойы әуе кемесінің ұшқыштарымен өзара әрекеттесуді үйренеді.
Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-теңіз күштерінде тасымалдаушыға негізделген жалғыз истребитель-бұл әр түрлі модификациядағы F / A-18. F-14 Tomcat ауыр екі орындық ауыспалы-геометриялық тасымалдаушыға негізделген жойғыш ұшақты 2006 жылдың қыркүйегінде АҚШ Әскери-теңіз күштері пайдаланудан шығарды, ал бесінші буындағы F-35C тасымалдаушы-негізіндегі жойғыштар айтарлықтай мөлшерде қызметке кірмеді.
Google Earth-тің спутниктік суреті: Fallon авиабазасындағы F / A-18, F-16A жойғыштары және E-2S тасымалдаушыға негізделген AWACS ұшақтары
60-қа жуық ұшақ NAS Fallon-да тұрақты негізде орналасқан, оның ішінде F / A-18C / D Hornet және F / A-18E / F Super Hornet жойғыштары, EA-6 Prowler және EA-18 Growler электронды соғыс ұшақтары, E AWACS ұшақтары -2С Hawkeye. Бұрын A-4E / TA-4J Skyhawk, A-6E Intruder және A-7 Corsair II шабуыл ұшақтары, F-106A Delta Dart ұстағыштары, F-5E / F Tiger II, F-16N Fighting Falcon жойғыштары және F мұнда тасымалдаушыға негізделген жауынгерлер жұмыс істеді. -4 Phantom II және F-8 Crusader, F-14 Tomcat, дыбыстан тез жаттықтырушы Т-38 Талон, кеңестік МиГ-17Ф, МиГ-21бис, МиГ-23МФ және МиГ-29, сонымен қатар Поляк PZL Lim-5 және PZL Lim- 6 (МиГ-17 модификациясы).
1996 жылға дейін Фаллон авиабазасында тасымалдаушы шабуылдаушы көліктердің ұшқыштары негізінен жаудың әуе қорғанысы жүйесін жеңу әдістерін қолданды. Ол үшін әуе базасынан оңтүстік-батысқа қарай 40 км жерде үлкен мақсатты кешен салынды-такси жолдары мен капониондары бар ҰҚЖ, онда ұшақтар, жүк көліктері, танктер мен бронетранспортерлер, S-75, S-125 үлгілері және «Шеңбер». 80 -жылдары, мақсатты өрістен алыс емес жерде, электронды қарсы шараларды қолдану үшін қолданылатын кеңестік радиотехникалық жүйелердің жұмысына еліктейтін бірнеше станциялар пайда болды. 1990-2000 жылдары жауынгерлік дайындықтың осы бағытын дамыту жалғастырылды (мұнда кеңестік өндіріс радиолокациялық қондырғылары жеткізілгеннен кейін). EA-6 Prowler және EA-18 Growler экипаждары «ұшатын кептелушілер» бойынша өз әрекеттерін жасады. Жылына шамамен 6 рет оқу полигонында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін басу және жердегі нысандарды жою бойынша жаттығулар ұйымдастырылады.
Google Earth спутниктік суреті: Фаллон әуе базасындағы AN / FPS-66A радарлары
Ұшқыштардың әуе шабуылынан қорғаныс серпінді жаттығулары мен әуе шайқастары кезінде ұшуларды бақылау үшін әуе базасында 858-ші радарлық эскадрилья құрылды, онда радарлар қолданылды: AN / FPS-35, AN / MPS-7, AN / FPS-6, AN / FPS-14 және AN / FPS-66А. Бұл радарлар ауадағы жағдайды бақылаудан басқа, Солтүстік Американың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамына кіретін дайындық режимінде болды. Қырғи қабақ соғыстың аяқталуына байланысты 858 -РЛ таратылды. Аэродромның солтүстік-батыс бөлігінде қызыл және ақ квадраттармен боялған бетон негізге орнатылған AN / FPS-66A типті радар әлі де жұмыс істейді және мезгіл-мезгіл әуе жағдайын бақылауға және базаның маңындағы ұшуларды бақылауға қолданылады.
Google Earth-тің спутниктік суреті: AN / FPS-117 және ARSR-4 радарлары Фаллон әуе базасының полигонында
AN / FPS-117 және ARSR-4 радарларының құрамындағы тағы бір радар посты әуе базасынан солтүстікке қарай 180 км жерде, рельефте басым таудың шыңында орналасқан. ARSR-4 үш координаталы стационарлық радар-бұл AN / FPS-130 радарының азаматтық нұсқасы, биіктігі 450 км үлкен диапазондарды анықтайтын диапазоны бар.
Топган мектебінің операциясының басынан бастап АҚШ әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығына әуе шайқастарын үйрету үшін лайықты «спарринг -серіктестерді» табу мәселесі қойылды. Неғұрлым шынайылық беру үшін теңіз ұшқыштарына белгісіз ұшақтарды қолдануды қалау табиғи болды. Бастапқыда МиГ-21 жақсы үдеу сипаттамаларына ие F-106A дельта-қанатты ұстағыштары болды. Субсоникалық МиГ-17 ұшақтары А-4 көлденең маневрде төмен биіктікте, Skyhawks өте күшті жау екенін дәлелдеді. Қысқа мерзімнен кейін F-106A орнына Т-38 жаттықтырушысы, ал олардың өз кезегінде F-5E / F жойғыштары ауыстырылды.
F-5E жауынгері жолбарыс II
Fallon авиабазасында Tiger-2 истребительдерінің қызметі шамамен 25 жылға созылды, мұндай типтегі ұшақтар осы жерде бес жыл бұрын болған. АҚШ Әскери-теңіз күштері F-5E / F жұмысын жалғастыруда, бірақ олар қазір басқа аэродромдарда орналасқан. Бірнеше жыл бұрын Швейцарияда 70-жылдардың соңында салынған F-5E / F жойғыштарының партиясы сатып алынды. Жаңартудан және жаңғыртудан кейін ұшақ жау ұшақтарын имитациялау үшін АҚШ Әскери -теңіз күштері мен ILC эскадрильяларына берілді.
А-4Е шабуылдаушы ұшақтарымен және олардың екі орынды TA-4J модификациясы мен F-5E / F жойғыштарымен бір мезгілде жауынгерлік дайындық процесінде МИГ-17Ф және МиГ-21 түрлі модификациялары қолданылды. Спутниктік суреттер бойынша МиГ-21 мен МиГ-29 2007 жылға дейін осында ұшқан. 90-шы жылдардың басында F-5E / F жеңіл жойғыштары модификацияланған F-16N толықтырды. Бұл киінген көліктер бірінші F-16A сериясының жауынгерлерінен айырбасталған. Осылайша, Топган мектебі АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің бір қозғалтқышты F-16 ұшақтарын басқаратын бірінші және жалғыз авиациялық бөлімшесі болды.
Алайда, қазіргі уақытта қарқынды жұмысқа байланысты барлық F-16N ұшақтарынан шығарылды. Белгіленген ұшу мерзімі жасалынғанға дейін, жаттығулар кезінде әуе шайқасы кезінде шамадан тыс жүктемелерге ұшыраған ұшақтарда ұшақтар мен құйрықтарда жарықтар табылды, бұл ұшуларды қауіпті етті. F-16N жойылғаннан кейін олардың Фаллондағы орнын F-16A алды. Ұшу уақыты салыстырмалы түрде аз болатын ұшақтар Дэвис-Монтандағы сақтау базасынан алынды, олар Tucson AFB-де жөндеуден өтті, онда жауынгерлерден қару-жарақ, аспалы қондырғылар бөлшектелді, байланыс пен навигациялық жабдықтар өзгертілді, фюзеляж мен қанаттары күшейтілді.. Топган авиациялық училищесінде жұмыс істейтін F-16 жойғыштары АҚШ Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз флоты жауынгерлеріне тән емес ерекше түске ие.
Google Earth спутниктік суреті: Фаллон авиабазасының авиациялық мұражайының экспозициясы
Фаллондағы авиабазада авиациялық мұражай бар - Фаллон әуе паркі әскери -теңіз бекеті. Әуе базасындағы азаматтық қол жетімділігі шектеулі мұражайды қаржыландыру негізінен АҚШ Әскери -теңіз күштерінен келеді. Мұражайға бару үшін электронды пошта арқылы алдын ала өтініш беру қажет. Мұражай экспозициясында авиабазада жұмыс істейтін американдық ұшақтардан басқа поляк PZL Lim-5 және PZL Lim-6, кеңестік МиГ-17Ф, МиГ-21бис, МиГ-23МФ және МиГ-29 бар. Барлығы 30-дан астам ұшақ, оның ішінде өте сирек кездесетін F-5E және F-16N ұшақтары бар.
