Жауынгерлік ұшақтар. Pe-3 және Pe-3bis. Екі рет барлық жағдайға қарсы туылған

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 22:20

Ұзақ уақыт бойы мен бұл ұшаққа жақындағанымды мойындаймын. Таңқаларлық емес, Pe-3 туралы өте аз жазылған. Егер Pe-2 туралы кітап болса, ең жақсы жағдайда Pe-3-ке тарау беріледі. Олар болды дейді. Егер мақала болса, бірнеше сөйлем жеткілікті болады. Ал кітап жоқ және азды -көпті зерттеулер бар.

Рас, қараңғы патшалықта белгілі бір жарық сәулесі бар, бұл Андрей Морковкиннің жұмысы. Кітап аяқталғаннан кейін, ол біздің ұшатын әңгімеміздің барлық әуесқойларына ұнайтынына сенімдімін.

Біз бұл өте даулы ұшақ туралы Морковкиндегідей егжей-тегжейлі айтпаймыз, бірақ дайын тарауларға сілтемелер материалдың соңында болады, сондықтан қызығушылық танытқандар үшін көптеген пайдалы және егжей-тегжейлі ақпарат бар.

Пе-3. Ауыр жауынгер

Алғашқысы биіктіктегі тосқауыл ретінде жоспарланған «100» жауынгері екенін білетіндер аз. Алайда, анықталғандай, истребитель шұғыл түрде бомбалаушыға айналды, ал ұшақ Пе-2 ретінде пайдалануға берілді.

Алайда, 1941 жылдың жазында, немістер Мәскеуге әуе соққыларын бере алған кезде, алдыңғы ұшақ қайтадан еске түсті.

Немістер ақымақ емес еді және олар түстен кейін Мәскеуге жасалған рейд суицид екенін жақсы түсінді. Олар Мәскеудің әуе қорғанысын тез бағалады. Бірақ түнде сіз өз қалауыңыз бойынша шайқас орнатуға тырысуыңыз мүмкін.

Бірінші рейд, жұмсақ айтқанда, өте сәтті емес аяқталды. Біріншіден, зиян аз болды, екіншіден, 20 немесе 22 ұшақтың жоғалуы мұндай операция үшін керемет, өйткені екі жүзге жуық ұшақ қатысты.

Бірақ содан кейін Luftwaffe шағын топтарда жұмыс істей бастады, ал бізде қиындықтар бола бастады.

6-9 ұшақтар тобын анықтау бірнеше жүздеген адамға қарағанда әлдеқайда қиын, бұл түсінікті. Жалғыз бомбалаушыға прожектордан секіру оңай, ал жауынгерлерге оны табу қиынырақ.

Бізде толыққанды «түнгі шамдар» мүлде болмағанын ескерсек, тапсырма өте қиын болып шықты. Көбінесе қарапайым жауынгерлер биіктікке көтеріліп, бомбалаушыны қуып жетуге уақыт таппады.

Логикалық шешім, егер 1941 жылы көптеген себептерге байланысты шындыққа жанаспайтын түнгі жауынгерді құру болмаса, онда, кем дегенде, белгілі бір аумақты ұзақ уақыт қамтып, бомбалаушыларға шабуыл жасай алатын патрульдік ұстаушы еді. олар пайда болды.

Дәл сол кезде олар Pe-2 бастапқыда дәл осындай ұшақ екенін есіне алды.

Ал 1941 жылдың 2 тамызында Мемлекеттік қорғаныс комитетінің шешімімен В. М. Петляковтың конструкторлық тобына ауыр жауынгер жасау міндеті қойылды. Мерзімі … 1941 жылдың 6 тамызы

Дұрыс, сүңгуір бомбаны ауыр жауынгерге айналдыру үшін 4 күн қажет болды.

Бірақ әдеттегідей К. Б. Петляков партия мен үкіметтің тапсырмасын орындады. Егер біз жеңе алмасақ, менің ойымша, бәрі тағы бір «шараға» түсер еді. Мерекеге орай арнайы жасалған.

Бірақ жаудың астананың шетінде тұрғанын ескерсек, ешкім асықпауы керек еді.

Сызбалар жасалмады, барлық модификация жергілікті жерде жүргізілді. Жауынгерлік колхоз. Модификацияның негізгі мақсаты конструкцияны жеңілдету және отын көлемін ұлғайту, қарулануды күшейту арқылы диапазонды ұлғайту болды.

Қосымша цистерналарды орнату арқылы жанармай көлемін 700 литрге ұлғайту мүмкін болды: біреуі бомба қоймасында және екеуі пулеметші кабинасының орнына. Бүйірлік сопақ терезелер мен жоғарғы люк тігілген, пулеметтің төменгі тірегі алынып тасталған. Бірақ төменгі люк қалды.

Құрылысты жеңілдету үшін электр бомбасының құлауын басқару жүйесі бөлшектелді, консольдер астындағы тежегіш торлары және радио жартылай компас алынды. Бомба тіректерінен тек төртеуі қалды - екеуі сыртқы және екеуі қозғалтқыштың ұяшықтарында. RSB-bis бомбалаушы радиостанциясы RSI-4 жойғыш нұсқасымен ауыстырылды.

Радиостанцияны ауыстыруға қатысты бірнеше пікір бар. Морковкин бәрі дұрыс деп санайды, өйткені Пе-3 алысқа ұшатын эскорт болмағандықтан, оған алыс қашықтықтағы радиостанция мен радио жартылай компас қажет емес еді. Сіз бұл туралы одан оқи аласыз.

Мен онымен мүлдем келіспеймін. Ұшаққа 2000+ км ұшу қашықтығы берілді, сәйкесінше жауынгерлік радиус 700-800 км аймақта алынды.

Ұшақтың RSI-4 көмегімен жермен байланыс ауқымы максимум 100-110 км, ал басқа ұшақтармен одан да аз-50-60 км болды. Сонымен қатар, радио жартылай компасты алып тастау арқылы дизайн жеңілдейді.

Шынымды айтсам, мұндай түнгі жауынгерді қалай мақсат ету және түзету жоспарланғанын мен түсінбеймін. Шындығында, бұл прожекторлармен қарсыласты жарықтандыруға үміттенетін ғарышта соқырлықтың бір түрі болды.

Қару -жарақтың күшеюі номиналды болып шықты. Дәлірек айтқанда, минимум. Садаққа бір БК пулеметі мен бекітілген құйрық бөлігінде бір ШКАС қосылды (пулеметшінің орнына қазір газ цистерналары болды).

Нәтижесінде әуе кемесінде екі шабуылдаушы қару BK (баррельге 150 патрон) және бір ШКАС (750 оқ) және қорғаныс екі ШКАС болды, олардың біріне штурман қызмет етті, ал екіншісі бекітілді.

Нәтижесінде ұшақ Pe-2-мен бірдей салмақ санатында қалды, дегенмен қашықтығы (2150 км) мен жылдамдығы (5000 м биіктікте 530 км / сағ) сәл өсті.

Бірақ тұтастай алғанда, ұшақ нашар шықты. Әсіресе 1941 жылға. DB601A қозғалтқыштары бар баяу және әлсіз Messerschmitt Bf.110C Pe-3-ке қарағанда мықты болып шықты. Іс жүзінде бірдей қашықтықта, жерге жақын ұшу жылдамдығы (445 км / сағ) және көтерілу уақыты 5000 м (8, 5-9 мин), 110-шы ұшақ 1350 кг жеңіл болды және көлденең жазықтықта жақсы маневр жасауға қабілетті болды.

Bf.110C қару-жарағы 20 мм зеңбірек пен 7, 92 мм калибрлі төрт пулеметтің арқасында екінші құтқару массасы бойынша бір жарым есе күшті болды.

1941 жылдың күзінен бастап DF601E қуатты қозғалтқыштары бар Bf 110E аспанда пайда болған кезде, 110 барлық биіктік диапазондарында жылдамырақ болды.

Даму уақыты бойынша оны ескі американдық P-38-мен салыстыру өте өкінішті. Аккумуляторы 20 мм зеңбірек пен төрт 12,7 мм пулемет, жоғары жылдамдық пен бронь! Pe-3-те мүлде жоқ.

Бұл жерде Петяков жасаған «Сотка» VI-100-ді еске түсіру орынды болады, оның негізінде Пе-2 бомбалаушысы жасалды. VI-100 бастапқыда барреліне 300 патроны бар 2 мм ShVAK 20 мм зеңбірегімен және 900 патроны бар 2 ShKAS 7, 62 мм пулеметімен қаруланған.

Pe-3 өзінің фонында өте скучно көрінеді. Бірақ бұл тез өңдеу үшін төленетін баға. Ақыр соңында, Пе-3 VI-100 емес, Пе-2 негізінде жасалған, ал сүңгуір бомбалаушы үшін бағдар мен мақсатта ыңғайлылықты қамтамасыз ететін садақтың үлкен әйнектелген аймағы ғана болды. өте маңызды.

Әрине, барлық нәрсеге асыққан 4 күн ұшақтың тұмсығын өзгертуге және одан да мықты қару қоюға мүмкіндік бермеді. Әскери -әуе күштері ғылыми -зерттеу институтының сарапшылары есептерде дәл осы кемшіліктерді атап өтті: қарудың әлсіздігі, брондаудың болмауы, әлсіз радиостанция.

20 мм ShVAK бір зеңбірегін орнату ұсынылды, ал 7, 62 мм калибрлі навигатордағы пулемет үлкен калибрлі Березинамен ауыстырылуы керек.

Бірақ бұл бәрі емес еді.

Шабуыл пулеметін атқанда, фюзеляждың плексигласс мұрны тұмсық газдарының қысымына төтеп бере алмайтыны анықталды. Ауада атылған кезде ұшып кететін жағдайлар корпустың алдыңғы қанаты мен төменгі бетіне соғылады. Түнгі атыс кезінде атыс экипажды соқыр етеді, ал тор көзге көрінбейді, сондықтан сіз іздеушілерді нысанаға алуыңыз керек болды.

Өзгерістер бірден енгізілді. Пулеметтердің бөшкелерінде жалын сөндіргіштер орнатылды, плексигласс саусағы алюминиймен ауыстырылды. Жеңдер арнайы жәшіктердегі буындармен бірге жинала бастады, жең жинаушылар.

Төменгі әйнек үшін перделер жасалды, өйткені прожекторлар экипажды соқыр етеді. Pe-3-те КСРО-да тұңғыш рет кабинадағы ультракүлгін жарықтандыру мен аспап таразыларындағы фосфоресцентті қосылыстар орнатылып, сыналды.

Бірақ қару -жарақ, өкінішке орай, өзгеріссіз қалды. Ал брондау, дәлірек айтқанда, оның болмауы.

Бірақ ұшақ қажет болды, сондықтан көз жасымен, бірақ ол өндіріске жіберілді.

Pe-3 қолдану тактикасы да жасалды. Әуе кемесі Пе-2 (мысалы, 95-ші сбап) қолдануға үйретілген қондырғылармен қызметке кіре бастады, сәйкесінше ұшқыштар Пе-2 базасындағы истребительден не күтетінін ойлады.

Pe -3 -ті жауынгерлік қолданудың әр түрлі әдістері ұсынылды - бақылау бекеті ретінде жұппен демалудан, жаудың жекелеген көліктерін қиратудан және жау ұшақтарының үлкен топтары жақындаған кезде күшейтуге шақыруды дереу жетекші және радиоға дейін. бір моторлы жауынгерлерге басшылық. Егер радиостанция рұқсат берсе, әрине.

Pe-3 бойынша жеңістердің есебін 1941 жылдың 3 қазанында Джу.88-ді атып түсірген 95-БЖА (95-ші СБАП деп өзгертілген) ұшқышы аға лейтенант Фортов ашты.

Сол 95-ші БЖЖ-де Pe-3 қару-жарағы далада аяқталды, ал бірнеше көлікке штурманнан ШКАС орнына 20 мм ShVAK зеңбірегі мен БТ пулеметі берілді. Әуе кемелерін AFA-B аэрокамераларын орнату арқылы оларды барлау ұшақтарына далалық түрлендіру жағдайлары болды.

Pe-3s 1942 жылдың наурызына дейін Мәскеудің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде қызмет етті. Бір қызығы, радиаторлардағы су тіпті ең суық түндерде де төгілмеді, өйткені полк жауынгерлік полк болып саналды және «ұшу» командасы. кез келген минутта келуі мүмкін.

Алайда, немістер Мәскеуден қуыла салысымен, Pe-3-тер жау әскерлерін бомбалай бастады, бақытымызға орай, сыртқы ілмектегі бомба тіректері бөлшектелмеді.

Шын мәнінде, 1943 жылға қарай қызметте қалған барлық Пе-3 ұшақтары оқу ұшақтарына ауыстырылды және Пе-2 үшін кадрлар даярлайтын авиациялық училищелерге жіберілді. Кейде аэрокамералары бар скауттар қолданылды.

LTH Pe-3

Қанаттарының ұзындығы, м: 17, 13

Ұзындығы, м: 12, 67

Биіктігі, м: 3, 93

Қанат ауданы, м2: 40, 80

Салмағы, кг

- бос ұшақтар: 5 730

Ұшу: 7 860

Қозғалтқыш: 2 х М-105Р х 1050 а.к

Максималды жылдамдық, км / сағ

- жерге жақын: 442

- биіктікте: 535

Практикалық ауқымы, км: 2150

Әрекет ету радиусы, км: 1500

Ең жоғары көтерілу жылдамдығы, м / мин: 556

Практикалық төбе, м: 8 600

Экипаж, адамдар: 2

Қару -жарақ:

- 12,7 мм BK екі пулеметі және бір 7.62 мм ShKAS шабуыл пулеметі;

- екі ShKAS қорғаныс 7, 62 мм пулеметі;

- бомба жүктемесі - фюзеляж астында 2 х 250 кг және насель астында 2х100

Pe-3bis

Енкор дегеніміз не? Бұл ағылшын тіліндегі «Үздік элемент (ұядағы ең жақсы)» аббревиатурасынан шыққан деп есептеледі - бұл «сипаттамалары бойынша ең жақсы нәрсе» дегенді білдіреді.

Бұл қисынды болып көрінеді, бірақ көпшілігі «bis» - «bis» сөзінің орысша транскрипциясы, яғни «екінші нұсқа» дегенді білдіреді деп сенуге бейім. Латын тілінде bis - екі рет.

Бұл таңбалау, егер қандай да бір себептермен жаңа модельдің белгісі енгізілмесе, бар өнімнің жаңа нұсқасын белгілеу үшін пайдаланылды.

Pe-3bis жауынгері 95-ші БЖИ командирі полковник Пестов пен сол полктің эскадрилья командирі капитан Жатковтың Бүкілодақтық Коммунистік партиясы Орталық Комитетінің хатшысына тікелей өтініші бойынша дүниеге келді. Маленков Пе-3 ұшағын сынға алды.

Коммунист ретінде коммунистке.

Жатков Пе-3-тің барлық кемшіліктерін егжей-тегжейлі сипаттап, Әуе күштері ғылыми-зерттеу институты мамандарының есебін қайталайды. Полковник Пестов жау ұшақтарының қорғаныс отынан қорғанудың толық болмауын сынға алды.

Ұшқыштардың айтуынша, садақтың броньды қорғанысын, ShVAK зеңбірегін тез арада жауынгерге орнату керек, ал штурманның жоғарғы қондырғысын ШТАС -пен БТ ауыр пулеметі бар мұнараға ауыстыру қажет болды.

Жатков өзінің үндеуін келесі сөздермен аяқтады: «Біздің ұшқыштар кез келген машинада, соның ішінде бұл техникада да соғысуға дайын, бірақ қазір адамдар мен машиналар бізге тым қымбат, ал кішкентай жаудың қаны үшін құрбан болудың қажеті жоқ».

«Сыншы» Жатков соғысты подполковник, авиаполк командирі ретінде аяқтағанын айта кеткен жөн шығар.

Маленков кеңестік технологияны сынға алған Жатков пен Пестовты түрмеге қамаудың, азаптаудың және атудың орнына, Әскери -әуе күштерінің қолбасшылығынан жағдайды тез түсініп, есеп беруін талап етті.

Міне, осы ұшақты қайта жарақтандыруды бастаған 40-шы ӘҚБА ұшқыштарынан Pe-3 шығарылған №39 зауыттың конструкторлық бюросына қатты наразылық білдірді.

Маленковтың айқайынан кейін кемшіліктерді тез арада жою керек. №39 зауыттың конструкторлық бюросына ұсыныстар әзірлеу сеніп тапсырылды, нәтижесінде эксперименттік жетілдірілген Pe-3bis ұшағы пайда болды.

Тәжірибелі Pe-3bis Pe-3 сериясынан келесідей ерекшеленеді:

- тек кедергі келтіретін әйнектерді толығымен алып тастады;

- БК пулеметінің орнына садаққа екі УБК пулеметі (барреліне 250 патрон) және 250 патроны бар ШВАК зеңбірегі орнатылды;

- ШКАС пулеметі бар TSS-1 навигаторының жоғарғы мұнара бекіткішінің орнына, айналмалы мұнараға 180 патрондық оқ-дәрі жүктелетін УБТ пулеметі бар жылжымалы қондырғы орнатылды; - - автоматты тақтайшалармен жабдықталған қанат пульті;

- кокпит қалқасының ұзындығын қысқартты, сонымен қатар қақпаққа қарсы жақтауды жарты метрге алға жылжытады;

- газ цистерналарын азотпен толтыру жүйесі цистерналарды қозғалтқыштардың салқындатылған газдарымен толтыру жүйесімен ауыстырылды;

- салонның барлық терезелеріне противоплазворлы перделер орнатылды;

- фонардың бұрандалары мен әйнегіне мұздануға қарсы жүйе орнатылды.

Бронь күшейтілді: ұшқыштың алдыңғы жағы қалыңдығы 4 -тен 6,5 мм -ге дейінгі жеке броньды тақтайшалармен қапталған, ұшқыштың броньды отырғышының қалыңдығы 13 мм болаттан жасалған, төменгі кабинаның люгі UBK -дан кездейсоқ атудан қорғау үшін броньдалған. ұшаққа отыру уақыты.

Броньдың жалпы массасы 148 кг-ға дейін өсті, ал Pe-3bis-тің жалпы массасы Pe-3-пен салыстырғанда 180 кг-ға өсті.

Биіктіктегі жылдамдық 527 км / сағ дейін төмендеді, бірақ жердегі жылдамдық 448 км / сағ дейін өсті. Автоматты тақтайшалар ұшу техникасын біршама жеңілдетті, әсіресе қону кезінде, өйткені Pe-3 осыған байланысты Pe-2-ден жақсы қасиеттерді мұра етпеді.

Ұшақ ше? Ол болды, ол шайқасты. Pe-3 және Pe-3 bis барлығы 360 бірлікке жуық шығарылды, сондықтан, әдетте, бұл жауынгерге арналған шелектің тамшысы.

Сонымен қатар, Пе-3 негізінен бұл сапада емес шайқасты. Тек 50 -ге жуық машина жауынгер ретінде қолданылды, қалғандарымен скауттар, бомбалаушылар, споттерлер, жаттығу ұшақтары күрескен.

1944 жылдың жазының соңына қарай Қызыл Армия Әскери-әуе күштері бөлімшелерінде 30-дан аспайтын Пе-3 әр түрлі нұсқалары болды, және бірде-бір полк олармен толық қаруланбады.

Ұшақ негізінен визуалды және фотографиялық барлау үшін пайдаланылды. Pe-3 ұшақтарын әлі де Солтүстік флоттың әуе күштері қолданды (95-БЖЗҚ, 28-ОРАЭ).

Бұл жерде, мүмкін, Иркутскіде машинаны еске түсіру үшін жүргізілген жұмыс құндыырақ. Біз Pe-3 ешқашан жеткізілмегенін мойындаймыз, бірақ алғаш рет қолданылған көптеген заттар басқа ұшақтарда жұмысын жалғастырды.