Нағыз жауынгерлік операцияларда «Торнадо» алғаш рет 1991 жылы Иракқа қарсы «Шөлді дауыл» операциясы кезінде қолданылды. Жауынгер-бомбалаушылардың экипаждары зениттік артиллериямен жақсы қоршалған аэродромдарға шабуыл жасаудың және Ирактың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен күресудің ең қиын міндеттерін шешуге мәжбүр болды. Tornado ADV ұстаушылары да соғысқа қатысты, Ирак пен Сауд Арабиясының территориясындағы әуе кеңістігін күзетіп, соққы беретін машиналарды алып жүрді, бірақ олар Ирактың бір ұшағын атып түсірмеді.
Ұлыбритания мен Италия қақтығыс аймағына өздерінің әскери ұшақтарын жіберді. Британдық «Торнадо» Сауд Арабиясындағы Табук пен Дахран базаларында (24 бірлік), Бахрейндегі Мухаракта (24 бірлік) орналасқан. БАӘ Абу -Даби аэродромынан итальяндық сегіз көлік ұшып кетті.
Ирактың әуе базаларына соққы беру үшін аэродромға қарсы бомбалар мен миналары бар түсірілмейтін JP-233 кассеталары қолданылды, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен радарлармен күресу үшін ALARM мен HARM радиолокациялық зымырандары қолданылды. Бекітілген темірбетонды ұшақтардың ангарларын, әуе шабуылына қарсы қорғаныс командалық пункттері мен байланыс орталықтарын жою 454 және 908 кг салмақты лазерлік басқарылатын бомбалармен жүзеге асырылды.
Ирактың әуе базаларын бомбалаудың алғашқы серпілісі 1991 жылдың 17 қаңтарына қараған түні болды. Соққыға ұшырайтын көліктерді сүйемелдеуді Tornado F.3 және F-15C жойғыштары жүргізді. Бұл жағдайда Торнадо шығынға ұшыраған жоқ. Бірақ сол күні таңертең Шайбах авиабазасын бомбалауға жіберілген рейстен бір торнадо GR.1 57 мм зениттік қарудан атылды. 17 қаңтар күні кешке сол әуе базасының үстінде өте төмен биіктікте JP233 кассеталарымен соққы бермек болғанда, зениттік зеңбіректер британдық тағы бір «Торнадо» атып түсірді. Бұл күні бір истребитель-бомбалаушы 23 мм снарядтың соққысынан ауыр зақым алды, бірақ оны өз аэродромына жеткізді.
20 қаңтар «Торнадо» үшін «қара күн» болды; Ирактың Мухаррак авиабазасына шабуыл жасаған кезде британдықтар бірден үш көлігінен айырылды. Бір ұшақ техникалық ақаулық салдарынан апатқа ұшырады, біреуі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен атып түсірілді, тағы бір «Торнадо» Ирактың МиГ-29 құрбаны болды деген болжам бар.
Осы оқиғадан кейін RAF командирі истребитель-бомбалаушыларды қолдану тактикасын қайта қарады. АҚШ-тың Paveway II лазерлік басқарылатын бомбаларына баса назар аударылды. Бомбаны нысанаға алуды жердегі диверсиялық топтар немесе нысаналы ұшақтар жүзеге асырды. Соңғысы ретінде британдықтар ұрыс аймағына асығыс орналастырылған американдық Westinghouse AN / ASQ-153 / AN / AVQ-23 лазерлік телевизиялық контейнерлері бар ескірген Bukanir бомбалаушыларын қолданды.
Tornado GR.1 бірнеше TIALD лазерлік термиялық бейнелеу жүйесінің контейнерлерін алып жүрді. Түнгі жылулық бейнелеу арнасының болуына байланысты бұл жабдық қараңғыда өте тиімді қолданылды. Басқарылатын бомбаларды тастау 4000-7000 метр биіктіктегі жұмсақ сүңгуірден жүзеге асырылды.
22 қаңтарда Аль-Ратба аймағында сегіз торнадо 100 мм КС-19 зениттік қаруынан атылды. Нәтижесінде бұл сирек кездесетін зениттік зеңбіректер бір ұшақты атып түсірді, ал қалғандары бомба жүктемесінен тез арада құтылуға мәжбүр болды. Бір күннен кейін Евфрат өзеніндегі көпірді бомбалау кезінде тағы бір британдық ұшақ Osa қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесінің құрбаны болды.
Әрекеттер үлгісі 1991 жылы 14 ақпанда шығынға әкелді. Бір күн бұрын F-15C жойғыштары мен EF-111A электронды соғыс ұшақтарымен бірге алты Tornado GR.1 бомбалаушысы Аль-Таккадум авиабазасына шабуыл жасады. Келесі сұрыптау әуе базасының әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі дайын болған сол бағытта және сол биіктікте өтті. Ирактың әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелері жақындап келе жатқан ұшақты көре отырып, соңғы сәтке дейін бағыттау станциясын қамтымады және кенеттен екі түрлі позициядан «Торнадо» бомбалары тиелген шабуыл жасады. Нәтижесінде рейд бұзылды, истребитель-бомбалаушылардың ұшқыштары көзге көрінбестен бомбаларды тастауға және төмен биіктікке кетуге мәжбүр болды. Алайда, бәрі де жалтару маневрін жасай алмады, зениттік зымыранның зымыран басының жақын жарылуы нәтижесінде бір ұшақ зақымдалды. Ұшқыш өрттен қашуға тырысты, бірақ көп ұзамай оның ұшағын ракетадан қорғаныстың екінші жүйесі басып кетті. Бұл жағдайда қару -жарақ операторы қайтыс болды, ал командир шығарып алды, содан кейін ол тұтқынға алынды.
Науқан аяқталғаннан кейін британдықтар Ирак әуе қорғанысының әсерінен сегіз торнадо жоғалғанын ресми түрде мойындады. Осы типтегі 48 ұшақтың жауынгерлік тапсырмаларға қатысқанын ескере отырып, РАФ жалпы флотының 12% жоғалтты. Итальяндықтардың шығыны шамамен бірдей болды. Қарамағындағы 8 истребитель-бомбалаушының біреуін 16 қаңтардан 17 қаңтарға қараған түні бірінші жауынгерлік шабуыл кезінде Ирак МиГ-23М ұстап алды. Итальяндық ұшқыштар әуедегі жанармай құюды меңгере алмады, кейінірек олар негізінен еркін түсетін бомбаларды қолдана отырып, жаудың алдыңғы шебіндегі немесе жақын маңдағы нысандарын бомбалады.
Тағы бірнеше ұшақ зениттік атудан қатты зақымданды немесе базаларына оралған кезде апатқа ұшырады. Сонымен, 1991 жылдың қаңтарында түнгі рейстен оралғанда бір Tornado GR.1 Сауд Арабиясының Табук авиабазасының ұшу -қону жолағын жіберіп алды. Ұшқыштар аман қалды, бірақ қатты зақымданған ұшақ қалпына келтірілмеді. Қатты зақымдалған ұшақ бөлшектеліп, Ұлыбританияға жеткізілді, онда 2005 жылға дейін ол әуе базаларының бірінің ангарында сақталды.
Бұл көпұлтты күштердің жауынгерлік ұшақтарының барлық түрлерінен ең көп шығынға ұшыраған «Торнадо» болды. Бұған бірнеше себеп болды. Иракқа қарсы науқан басталғаннан кейінгі алғашқы күндері Торнадо экипаждары төмен биіктіктен соққы беруге тырысты, бірақ кіші калибрлі зениттік артиллерияның күшті қарсылығына тап болды. Кіріктірілген борттық электронды соғыс жүйесінің жетілмегендігі анықталды, және «Торнадо» күйзелісін жабу үшін американдық EF-111A қатысып, Tornado F.3 эскорт жауынгерлерінде кептелу станцияларын тоқтату қажет болды. Бұған қоса, Торнадо бомбалары тіпті жойылмаған шығынға ұшырамаған Ягуар истребитель-бомбардирлері сияқты зениттік және зымырандық қарсы маневрлерді орындай алмайтыны белгілі болды.
Нәтижесінде британдық командование әуе шабуылдарын жоспарлау кезінде орташа биіктіктегі ұшуларға ауысты. Бірақ өнімділікті тиісті деңгейде ұстап тұру үшін қымбат басқарылатын авиациялық оқ -дәрілерді қолдану, электронды сөндіргіш ұшақтармен қосымша жабу ұйымдастыру, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен күресу үшін күштер отрядын бөлу және сыртқы мақсатты белгілеу мен қосымша барлау қажет болды. Шамамен 10% ұшулар күрделі электронды жабдықтардың - ПНРК мен электронды соғыс жүйелерінің істен шығуына байланысты үзілді. 1991 жылғы Ирак кампаниясы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен толық басылмаған жауынгер-бомбалаушылардың осалдығын көрсетті.
Сонымен қатар, жауынгерлік тәжірибені түсінгеннен кейін, Торнадо экипаждары нүктелік және бекінген нысандарға қарсы күресте жоғары жауынгерлік тиімділік көрсетті. Бұл ұшақтар Ирак әскерлерінің Кувейттен шығарылуы жүзеге асырылған көпірлерді жоюда маңызды рөл атқарды. Сондай -ақ олардың есебінде бірнеше бомбаланған командалық пункттер, байланыс орталықтары мен әуе қорғанысы зымыран жүйелері бар. Парсы шығанағы аймағындағы RAF қолбасшылығы Tornado GR.1A барлаушы ұшағының нысандарды іздеуде және әуе шабуылдарын жоспарлауда маңызды рөл атқаратынын атап өтті. Бұл ұшақтың экипажы өте қауіпті миссияларды орындады, бірақ олар қауіпсіз түрде аяқталды.
Бірақ Ирак аэродромдарында ондаған жауынгерлік ұшақтардың жойылуы туралы мәлімдемелерге сақтықпен қарау керек. Ирак авиабазаларының ұшу-қону жолақтарында соғыс қимылдары басталардан аз уақыт бұрын 50-60 жылдары құрастырылған көптеген ақаулы, ескірген және ескірген ұшақтар алдау ретінде орнатылды: МиГ-21Ф-13, Су-7Б, Ил-28, «Аңшы» және Ту-16. Негізінде көпұлтты күштердің авиациясы құлады. Жауынгерлік маңызы бар Ирактың жауынгерлік ұшақтары: МиГ-23М, МиГ-25, МиГ-29, Су-22, Су-24 және Су-25 негізінен елдің солтүстігіндегі қосалқы аэродромдарда таратылып, камуфляждалған баспаналарға жасырылды.
1993 жылы Кувейттегі Ali Al Salem авиабазасында орналасқан 6 Tornado GR.1 Ирак үстінен ұшуға болмайтын аймақты қамтамасыз етуге қатысты. Британдық соғыс басқармасы таратқан есепке сәйкес, 1998 жылдың желтоқсанында бұл жауынгер-бомбалаушылар «Desert Fox» операциясының құрамында аты аталмаған Ирак зениттік-зымырандық батальонының түрін жойды. Сонымен қатар, атыс орнында бар 8 ракетаның 6-ы «Торнадоға» қарсы ұшырылды, бірақ жойғыш-бомбалаушылар шығынға ұшыраған жоқ. Бұл S-125 әуе қорғаныс жүйесі туралы болуы мүмкін.
1999 жылы британдық, итальяндық және германдық торнадо Югославияға қарсы агрессияға қатысты. Бұл операцияға ереуіл машиналары, кептелушілер мен барлаушылар қатысты. Неміс торнадо ECR-лары бомбалаушыларды тосқауылмен жауып тастады, сонымен қатар серб радарлары мен әуе қорғанысы жүйелеріне радарға қарсы зымырандармен шабуыл жасап, 115 AGM-88 HARM зымырандарын ұшырды. Бұл операция Tornado GR.1 модификациясы үшін соңғы болды. Осыдан кейін ауыспалы қанаттары бар барлық британдық жауынгер-бомбалаушылар GR.4 соққыға және GR.4A барлаушы ұшақтарына айналдырылды. Бұрынғы Югославия аумағындағы соғыс қимылдарының тәжірибесі британдық «Торнадо» арсеналындағы басқарылатын қарудың қатарын кеңейтуді қажет етті.
2000 жылдары неміс әскери -әуе күштерінің «Торнадо» ұшағы ірі халықаралық жаттығуларға, соның ішінде АҚШ -та қатысты. 2004 жылы неміс торнадо IDS Аляскада бірлескен жаттығу кезінде ресейлік Су-24М серпілісін модельдеді.
31 -ші жойғыш бомбалаушы қанатының торнадо IDS Аляскадағы Эйлсон авиабазасынан ұшады
2007 ж. Luftwaffe ұшақ қаруын жауынгерлік қолдану практикасы Нью -Мексико штатындағы Холломан әскери -әуе базасының жанындағы әуе полигонында өтіп жатыр. Холломан әуе базасы - неміс ұшқыштарының тұрақты жаттығу алаңы.
ХХІ ғасырда қалған истребитель-бомбардирлер Америка Құрама Штаттары бастаған «терроризмге қарсы» және «бітімгершілік» науқанының әр түріне белсенді қатысты. Британдық Tornado GR.4 2003 жылы Иракта белсенді қолданылды, бұл дәл қолданылатын оқ-дәрілердің үлесін арттырды.
Google Earth-тің спутниктік суреті: Аль-Хаббания авиабазасындағы Ирак Ту-16 және Ту-22 бомбалаушыларының сынықтары
Британдық әуе күштерінің Ирактағы табысты операцияларының бірі-МиГ-29 жойғыштары, Су-25 шабуылдаушы ұшақтары, Ту-16 және Ту-22 бомбалаушы ұшақтары орналасқан Ирактың Аль-Хаббания аэродромының жойылуы. Нақты соққылармен UAB темірбетонды ангарлар мен автотұрақтардағы бомбардирлерден шығатын такси жолдарын қирата алды. Алайда, бұл уақытқа дейін Ирак Ту-16 мен Ту-22 әуеде ұзақ уақыт болған жоқ және әскери құндылығы жоқ еді.
Егер Югославияда «Торнадо» жауынгерлік жүктің жалпы салмағының «ақылды бомбаларының» шамамен 25% -ын алып жүрсе, төрт жылдан кейін Иракта бұл көрсеткіш 85% -ға дейін өсті. 2003 жылы 23 наурызда бір торнадо GR.4 қате анықталды, оны Ирактың жауынгерлік ұшағымен қателесті және Патриот зениттік-зымырандық кешенімен атып түсірді, экипаждың екі мүшесі де қаза тапты.
Торнадо GR.4 Ирак үстінде
2007 жылы Ауғанстанға Мазари-Шариф авиабазасына 51-ші барлау ұшағынан алты неміс барлаушы Tornado ECR келді. Олар әуе патрульдерін жүргізді және НАТО конвойларын күтуде талибтер жолдарға орнатқан радиобасқарылатын қолдан жасалған жарылғыш құрылғыларды іске қосу үшін кептелу құралдарын алып жүрді.
Итальяндық «Торнадо» Ауғанстан үстінде
Luftwaffe ұшақтары 2010 жылдың қараша айына дейін Ауғанстанда болды. Ауғанстандағы неміс «Торнадо» Италияның Tornado IT-ECR барлаушы ұшағын алмастырды, олар осындай тапсырмаларды орындады.
Торнадо IDS Саудиялық әуе күштері
2009 жылдың қарашасында Сауд Арабиясының Әскери -әуе күштері GR.4 -ке дейін жаңартылған Tornado IDS Йеменнің солтүстігіндегі нысандарға бірінші рет соққы берді. Сауд Арабиясының ұшақтары Хамис Мушаит қаласының маңындағы King Khalid AB авиабазасынан жұмыс істейді. Бұл әуе базасы Йемен шекарасынан небары жүз шақырым жерде орналасқан. Содан бері истребитель-бомбалаушылар ондаған жауынгерлік тапсырмаларды орындады, бірақ олардың әуе операцияларындағы рөлі біртіндеп төмендеп келеді. Бұл көбінесе қосалқы бөлшектер мен ұшақтардың тозуына байланысты. Сонау 2010 жылы он шақты «торнадо» қызмет ететін машиналардың «доноры» болды.
Google Earth -тің спутниктік суреті: Табук авиабазасындағы саудиялық «Торнадо»
Military Balance 2016 сәйкес RSAF -те 60 -тан астам Tornado барабаны бар, бірақ машиналардың едәуір бөлігі пайдалану мерзімінің шегінде және қазіргі уақытта олардың ұшу қарқындылығы төмендеді. Сауд Арабиясының Әскери-әуе күштері қайта қарулану үстінде, F-15SA негізгі шабуылдаушы көлік болып саналады, ал Торнадо қызметінен шығаруға дайындалып жатыр. Саудиялық алғашқы торнадо ADV-лерінің есептен шығарылуы 2007 жылы орын алғаны хабарланды. RSAF ескірген ұстағыштарды модернизациялаудың орнына, Ұлыбританиядан Eurofighter Typhoon жойғыштарын сатып алуды жөн көрді, ал істен шыққан жауынгерлер өндірушіге қайтарылды.
Tornado ADV Сауд Арабиясының әуе күштері
2009 жылдың басында бірнеше Tornado GR4 ұшақтары 2004 жылдың қарашасынан бастап орналастырылған 9 Harrier GR.7 VTOL ұшағын ауыстыру үшін Кандагардағы Ауғанстан аэродромына келді. Талибанға қарсы операцияларда британдық «Торнадо» UAB Paveway IV белсенді түрде қолданды. 2010 жылдың жазында Кандагардағы «Торнадо» тобы тағы бірнеше ереуіл машинасымен күшейтілді. Британдық жауынгер-бомбалаушылар Ауғанстандағы операцияларын 2014 жылдың қарашасында 600-ден астам рет аяқтады.
Британдық торнадо GR4 Кандагарда
2011 жылдың 18 наурызында Ұлыбритания премьер-министрі Дэвид Кэмерон торнадо мен тайфун Ливия бойынша ұшуға болмайтын аймақты бақылайтынын мәлімдеді. Италиялық торнадо Ливия нысандарына жасалған әуе соққыларына да қатысты. Британдық және итальяндық әуе күштерінің ұшақтары Сицилия мен Мальтадағы әуе базаларынан жұмыс жасады. Бірқатар жағдайларда АҚШ-тың КС-135 әуе күштерінен жанармай құю жүргізілді. Барлығы «Торнадо» 700 -ге жуық басқарылатын бомба мен зымыранды қолданды. Ең алдымен үкіметтік күштердің бақылауында болған Ливияның әуе қорғанысы мен аэродромдарының объектілері жойылды.
2014 жылдың тамызында British Tornado GR4 ұшақтары Американың Ирактағы исламистерге қарсы шабуылдарына қосылды. Бастапқыда бұл тек барлау ұшулары болды, бірақ 2014 жылдың қыркүйегінің аяғынан 2015 жылдың наурызына дейін британдық бомбалаушылар 159 соққы миссиясын орындады. 2015 жылдың желтоқсанынан бастап британдық ұшақтар Сирияның солтүстігіндегі нысандарға соққы берді.
Google Earth спутниктік суреті: Инжирлик авиабазасындағы торнадо ECR
2015 жылдың желтоқсанында Германия АҚШ -тың Сириядағы лаңкестерге қарсы коалициясына қатысу үшін бірнеше Tornado ECR барлау қызметін жіберді. Барлау ұшақтары бортында 40 әскери қызметшісі бар А-400М әскери көлігінің сүйемелдеуімен 10 желтоқсанда Түркияның НАТО-ның Инжирлик АБ базасына келді. Неміс БАҚ -тарында жарияланған ақпаратқа сәйкес, «Торнадо» Сирия бойынша ұшу кезінде бірнеше рет Ресейдің Аэроғарыш күштерінің жауынгерлерімен бірге болған.
Акротири авиабазасында Tornado GR.4 жауынгерлік ұшуына дайындық
Өткен жазда британдық әуе күштері Tornado GR.4 истребитель-бомбалаушылары мен орақшы ұшқышсыз ұшақтар Ирактың солтүстігіндегі бірнеше нысанаға соққы бергені хабарланды. Олар 2016 жылдың 22-25 маусымында Фаллужа аймағында Ирак үкіметтік күштеріне әуе жағынан қолдау көрсетті. Келесі күні «Торнадо» ұшағы Ирактың батысындағы террористік бункерді «Storm Shadow» қанатты зымырандарымен жойды.
Airbus A330 MRTT Voyager танкерінен Tornado GR.4 ауада жанармай құю
Бұл Ұлыбритания Әскери -әуе күштерінің MBDA Storm Shadow зымырандарын ұрыс кезінде қолданған алғашқы белгілі жағдайы. Иракта жұмыс істейтін RAF ұшақтары Кипрдегі Akrotiri AB базасында орналасқан. Кипрден жауынгерлік тапсырмалар кезінде истребитель-бомбалаушыларға Airbus A330 MRTT Voyager танкерінен ауада жанармай құйылды.
Google Earth спутниктік суреті: Tornado GR.4 және Eurofighter Typhoon ұшақтары Акротири авиабазасында
2014 жылдың қарашасында Италия Кувейтте төрт торнадо Ахмед әл -Джабер авиабазасында Ирак бойынша барлау ұшулары үшін орналастырылғанын жариялады. Барлаушы ұшақтың өзі қару ұстамаған және әуе соққысына тікелей қатыспағанымен, олардың қосқан үлесін асыра бағалау мүмкін емес. Tornado IT-ECR жаңартылған ақпараты нақты уақыт режимінде Кувейтте Әли Әл-Салем әуе базасында орналасқан американдық үйлестіру орталығына жабық арна арқылы берілді және американдық F-16C / D соққыларын жоспарлау мен үйлестіруде қолданылды. жауынгерлер мен шабуылдаушы А-10С ұшақтары.
Google Earth-тің спутниктік суреті: итальяндық барлаушы Tornado IT-ECR ұшағы мен американдық F-16C / D жойғыштары мен Ахмед Эль-Джабер әуе базасындағы А-10С ұшақтары
1970-ші жылдардың соңында құрылған торнадо айнымалы қанаттанушы-бомбалаушы авиация тарихында елеулі із қалдырды және ол әлі де НАТО әскери-әуе күштерінде маңызды рөл атқарады. Eurofighter Typhoon пайда болғанға дейін бұл НАТО -да қызмет ететін еуропалық өндірістің ең озық жауынгерлік ұшағы болуы мүмкін. Алайда, оны біржақты бағалау өте қиын. Торнадо өзінің қарапайым маневрлік қабілеттілігі мен жоғары құнының арқасында ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы тұтқыш нұсқасында кең таралмады. Мінсіз авионикамен және қуатты соққы беруші қару-жарақпен жабдықталған истребитель-бомбалаушыны өндіру мен пайдалану өте қымбатқа түсті.
НАТО стратегиясының Еуропадағы кеңестік әуе қорғанысы жүйесі жағдайында төмен биіктікте ұшу арқылы кедергісіз жұмыс істеу мүмкіндігіне қатысты үміттері ақталмады деп айтуға болады. Ирақтың әуе қорғанысының әлдеқайда әлсіздігі Парсы шығанағында орналасқан Торнадо эскадрильясына айтарлықтай шығын келтірді, бұл Иракқа қарсы коалиция авиациясының толық әуе басымдылығымен және электронды соғыс құралдарының артықшылығымен. Британдық Tornado GR.1 борттық электронды сөндіру жүйесі тиімді болмады, ал төмен биіктікке лақтыру зениттік артиллериямен басылды. Нәтижесінде «Торнадо» американдық жауынгерлер мен электронды соғыс ұшақтарының астында, орташа биіктіктен соққы берді. Мұны әлдеқайда қарапайым және қымбат емес бомбалаушылар жеңе алатыны анық.
Британдықтар шөлді дауылдан кейін тиісті қорытынды жасады және осы ұшақтың басқа елдері арасында бірінші болып торнадо модернизациясын бастады. Алайда, сол кезде әлемдегі әскери-саяси жағдай өзгерді: Шығыс блогы мен Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Еуропада жаһандық қарулы қақтығыс қаупі минимумға дейін төмендеді. Соған қарамастан, басқа еуропалық шабуыл машиналарынан айырмашылығы - «Ягуар» мен «Альфа Джет», Ұлыбритания, Германия және Италия әуе күштері ұшақтарды жаңғыртуға көп ақша салып, «Торнадодан» бас тартпады. Бұл 1993 жылы өндірісі аяқталған әуе кемесінің маңызды ресурсының және үлкен модернизациялау потенциалының арқасында мүмкін болды.
Бірақ бәрі аяқталады, және бұл «қырғи қабақ соғыс» религінің уақыты аяқталуға жақын. Tornado ADV ұстағыштары қазірдің өзінде барлық жерде пайдаланудан шығарылды. RAF F-35 Lightning II келе жатқанда, бомбалаушы-истребительдерді 2019 жылдан кейін отставкаға кетіруді жоспарлап отыр. Германия мен Италияда ұшақ ұзаққа созылады, кем дегенде, барлау нұсқалары мен кептелушілерді ауыстыру әлі күтілмейді. Жұмыстан шығарудың соңғы мерзімі - 2025, осы уақытқа дейін ұшақтардың көпшілігі ақыры қызмет ету мерзіміне жетеді. Бірақ қазірдің өзінде Luftwaffe -дегі «Торнадо» жауынгерлік дайындығымен бәрі де мінсіз емес. Әр түрлі ақауларға байланысты ұшақтың төрттен бір бөлігі жерге бекітілген. Бундестаг ескі автокөліктерге қызмет көрсетуге бөлінетін қомақты қаржы ресурстары әлеуметтік қажеттіліктерге бағытталуы мүмкін деген пікірді бірнеше рет білдірді. Алайда, американдықтар бұған қарсы, өйткені неміс «Торнадо» американдық В61 ядролық бомбасының тасымалдаушысы болып табылады, олар әлі де ФРГ -да сақтаулы.
