Торнадо истребитель-бомбардирлерінің қару-жарағына көп мақсатты оқ-дәрілердің ілінген кластерлік контейнерлері кіреді. Бұл авиациялық қарулар толығырақ талқылануға лайық. Англия мен Германияда бір-біріне тәуелсіз кассеталық контейнерлердің екі түрі жасалды: JP233 және MW-1.
Британдық JP 233 салмағы 2300 кг контейнер жау аэродромдарына шабуыл жасауға арналған. Ол 30 SG 357 бетон тескіш бомбаларымен (салмағы 1, 15 кг) HEAT бөлшектеу оқпанымен және 215 HB 876 минамен (салмағы 1, 37 кг) жабдықталған. Шахта магнитті-дірілге қарсы өңдеуге арналған қондырғылары бар сақтандырғышпен жабдықталған.
British Tornado GR.1 бомбалы контейнері бар JP233
Батыс германдық MW-1 контейнері, жабдықтың нұсқасына байланысты, 4-5 тонна. Оның құрамында 132 мм ұшыру қондырғылары бар төрт блок бар, оның ішінде STABO бетон тесетін бомбалар (салмағы 1,68 кг), жинақталған фрагментациялы Кб 44 (салмағы 0,58 кг), MIFF танкке қарсы миналар (акустикалық-магниттік сақтандырғышпен), фрагменттелген миналар MUSA (акустикалық сақтандырғышпен) және MUSPA (қалпына келтіру жұмыстарына кедергі келтіруге арналған әр түрлі жауап уақыттары бар кешіктірілген әрекеттің фрагментациясы).
MW-1 әрекет етеді
Қару -жарақтары бар ілінген контейнерлер өте тиімді қару болып табылады және оларды жабдықтың түріне байланысты ұшу -қону жолағын өшіру, миналық алаңдарды төсеу, бронетехникамен және жұмыс күшімен күресу үшін қолдануға болады. Алайда, құлап кетпейтін контейнерлердің маңызды кемшілігі-олардың оқшауланған оқ-дәрілерінен кейін де бомбалаушылардың ұшу өнімділігін төмендететін олардың маңызды өлшемдері мен салмағы. Сондай -ақ, кассеталық бомбалардың шамадан тыс таралуын болдырмау үшін «жауынгерлік курста» жылдамдық пен биіктікті төмендету қажеттілігі. Ұшу қаруының осы түрін қолданудың бұл ерекшелігі ұшақты зениттік атқылауға осал етеді, бұл «шөлді дауыл» кезінде британдық «Торнадо» үлкен шығынының себептерінің бірі болды.
Қару -жарақтың үлкен ассортименті мен авиониканың құрамы әуе қорғанысы жүйесін бұзып, төмен биіктікте құрлықтағы және жердегі нысандарға соққы беруге, әскери кемелермен күресуге, құрлықтағы және теңіздегі коммуникацияда жұмыс жасауға мүмкіндік беретін көптеген міндеттерді шешуге мүмкіндік берді., жаудың жауынгерлерімен қорғаныс әуе шайқасын жүргізіңіз және тікұшақтар мен шабуылдаушы ұшақтарды жойыңыз.
Luftwaffe 33-ші тактикалық авиациялық эскадрильясының «Торнадо» истребитель-бомбалаушысы
80 -жылдардың ортасында Tornado GR.1 бөлігі ядролық қаруды жеткізуге бейімделген - британдық WE177B тактикалық ядролық бомбасы немесе американдық В61. Батыс германдық торнадо IDS -те 33 -ші Luftwaffe әуе эскадрильясы орналасқан Бючель авиабазасында Германияда сақталған американдық ядролық бомбалар болуы мүмкін деп саналады.
70-ші жылдары британдық әуе қорғанысы Lightning F.6 және F-4M Phantom II жойғыш-ұстағыштарымен (Phantom FGR.2) қамтамасыз етілді, бұл машиналар кеңестік Ту-16 және Ту-95 бомбалаушы ұшақтарына сәтті төтеп бере алды. Алайда, Ту-22 дыбыстан тез серпілу мүмкіндігі болды, ал өзгермелі қанат геометриясымен Ту-22М пайда болғаннан кейін және кеңестік алыс қашықтықтағы авиация жаңа круиздік зымырандарды қабылдағаннан кейін, Корольдік Әскери-әуе күштеріне дыбыстан тез ұстайтын қондырғы қажет болды. алыс қашықтықта, ауада серуендеуге қабілетті.
Жағдайды талдай отырып, британдық авиация мамандары Торнадо шабуылының негізінде мұндай жойғыш-ұстағышты тез құруға болады деген қорытындыға келді.1977 жылдың көктемінде британдық авиация корпорациясының мамандары ADV коды бар әуе кемесінің жұмысын бастады (Әуе қорғанысы нұсқасы). Өзгерістер негізінен радарға, өртті басқару жүйелері мен қаруға қатысты болды. Жұмыс жақсы қарқынмен жүргізілді, ал 1979 жылдың қазан айының соңында ұстағыштың алғашқы прототипі ұшырылды. Келесі жылы RB қозғалтқыштары бар екінші прототип ұшты. 199-34 Mk. 104 және жаңа кабиналық жабдықтар. Сынақтарға барлығы 3 ұшақ қатысты, олар 376 сағат ұшты.
Ұзақ уақытқа созылған ұстаушы сыртқы жағынан бомбалаушы-бомбалаушыдан аз ерекшеленді. Ең елеулі айырмашылықтар болды: ұзартылған және модификацияланған радарлық радом, ал радиотехникалық жүйе антеннасының алдыңғы радомы кильде жоқ. Tornado GR.1 -мен салыстырғанда, қосымша жанармай багін орнатудың арқасында ұстағыштың отын сыйымдылығы 900 литрге артады. Сол жақта, фюзеляждың алдында, әуедегі жанармай құю жүйесіне арналған ұшып келетін жанармай қабылдағышы бар. Әр консольдің астына сыртқы отын багына арналған бір әмбебап пилон орнатылған.
AI.24 Foxhunter пульсті-доплерлік радар, Marconi Electronic Systems шығарады, әуе нысандарын анықтауға және жартылай белсенді іздеушімен зымыран ұшыруды басқаруға арналған. Ұстау радиолокаторы 180 км-ге дейінгі қашықтықтағы бомбалаушы типті нысандарды көре алды. Станция өтпедегі 12 нысананы анықтауға және бақылауға қабілетті. Сондай -ақ ұшақта коллиматор индикаторы мен VAS теледидарлық визуалды тануды жақсарту жүйесі болды.
AI.24 Foxhunter радарының жанындағы торнадо ADV кескіші
Соққы нұсқасымен салыстырғанда, ұстаушы жауынгер қаруының құрамы күрт өзгерді. RAF-Tornado F.2-де тағайындалған Tornado ADV бірінші нұсқасы Британдық аэроғарыштық Skyflash (американдық AIM-7 зымыранының британдық нұсқасы) төрт орта қашықтықтағы зымырандарын және AIM-9 Sidewinder екі зымырандарын алып жүруі мүмкін.. Жартылай белсенді монопульсті іздеушісі бар Sky Flash зымырандары күшті кедергі жағдайында 45 км-ге дейінгі қашықтықтағы нысандарға соққы бере алады. Аэродинамикалық тартымдылықты азайту үшін орта қашықтықтағы зымырандар вентральды түйіндерге жартылай ойылған күйде орналастырылды.
Кіріктірілген қару-жарақ Tornado GR.1-мен салыстырғанда азайтылды-ұстағыш бортында 27 мм бір зеңбірек болды. Әуедегі жауынгерлік дайындық көрсеткендей, торнадо ұстағыштары маневрлік әуе шайқасын жүргізу қабілеті бойынша ағылшындық Lakenheath авиабазасында орналасқан американдық F-15 ауыр жауынгерлерінен айтарлықтай төмен. Бірақ ұстаушылар мен кеңес жауынгерлерінің соқтығысу ықтималдығы аз болды және бұл шамалы деп саналды. Бірақ «Торнадо» жақсы үдеткіш сипаттамаларына ие болды және 2 сағат бойы жанармай құюсыз ауада кезекшілік ете алады.
Алғашқы Tornado ADV өндірісі 1984 жылы наурызда ұшу кадрларын даярлау орталығына түсті. Жаңа ұстағыштармен жабдықталған РАФ-тың бірінші жауынгерлік бөлімі 29-шы эскадрилья болды, оның ұшқыштары қайта қаруланғанға дейін F-4M ұшып кетті.
80-жылдардың ортасынан бастап RB TRDDF ұшаққа орнатыла бастады. 199-34 Mk. 104 8000 кгс жандырғышпен және авиониканы сәл жақсартқан. Tornado F.3 - басқа ұстағыштармен және жердегі бақылау бекеттерімен әуе жағдайы туралы мәліметтермен алмасуға мүмкіндік беретін жабдықпен жабдықталған алғашқы ұшақтардың бірі. Сөндіргіш бортында Sidewinder мелодиялық зымырандарының саны екі есе өсті. Бұл модификация Tornado F.3 белгісін алды. Бұрын шығарылған барлық жауынгерлік машиналар F.3 деңгейіне ауыстырылды.
Жалпы алғанда, РАФ 165 ауа-райының ұзақ қашықтықтағы ұстағыштарын алды, тағы 24 ұшақты Сауд Арабиясы сатып алды. Италия ескірген Aeritalia F-104S ұстағыштарын ауыстыру үшін уақытша шара ретінде Ұлыбританиядан 24 ұшақты жалға алды. Британдықтар Luftwaffe-ге тосқауыл қоятын қондырғыларды ұсынды, бірақ сол кезде немістер F-4F Phantom II-ді әуе нысандарын ұстау үшін қолданды, сонымен қатар американдықтар Суық соғыс кезінде ФРГ әуе кеңістігін қорғаудың негізгі жүктемесін көтерді. «Торнадо» Канада үкіметі жариялаған CF-101 және CF-104 ұстағыштарын ауыстыру үшін жарысқа қатысты, бірақ оны американдық F / A-18 ұтылды. Tornado F.3 ұстағыштарын өндіру 1993 жылға дейін жалғасты. 21 ғасырда британдық ұстаушылар AIM-120 AMRAAM және AIM-132 ASRAAM зымырандарын жабдықтады.
Ұлыбритания, Италия және Германия Федеративті Республикасы, «Торнадо» конструкциясы мен құрылысында үйлесімді әрекет ете отырып, қолданыстағы ұшақты өз бетімен жаңартуды жөн көрді.
1980 жылдардың соңында Tornado ECR Luftwaffe-дегі RF-4E Phantom II және RF-104G Starfighter тактикалық барлаушы ұшақтарын алмастыру үшін Германияда құрылды. Honeywell американдық компаниясы IIS (Imaging Infrared System) инфрақызыл жүйесін жасады. Автокөліктің мұрнындағы вентральды қақпақта бүйірлік зеңбіректің орнына үлкен көру бұрышы бар AAD-5 инфрақызыл станциясы қойылды.
Торнадо ЭКР
Фюзеляждың мұрнындағы жылжымалы платформада, оның төменгі оң жағында, Carl Zeiss алға қарайтын ИҚ станциясы орнатылған. Ол негізінен төмен биіктікте немесе ауа райының қолайсыз жағдайында түнгі ұшуларға арналған - камерадан алынған сурет HUD -де кабинада немесе алдыңғы және артқы кабиналардың дисплейлерінде таратылады.
Радио эмиссия көздерінің нақты координаттарын анықтау америкалық Texas Instruments шығаратын ELS электрондық барлау аппаратурасының көмегімен жүзеге асырылады. ELS қабылдайтын антенналары фюзеляждың алдыңғы жағында және қанаттың ілінісінде орналасқан. Жау радиолокациялық станциясының радиациялық параметрлері борттық компьютерге жіберіледі, онда олар талданады, радар координаттарының жіктелуі мен анықталуы жүреді. Радиотехникалық жүйенің басқару және бақылау жабдығы оператордың артқы кабинасында орналасқан, онда соңғы ақпарат дисплейде көрсетіледі. Tornado ECR борттық қондырғысы электронды барлау ұшағы ретінде пайдаланылған кезде инфрақызыл станциялар мен сәулелену көзін дәл анықтайтын жүйенің ақпаратын бірыңғай ақпараттық картаға біріктіріп, жердегі бақылау нүктелеріне түсіруге мүмкіндік береді.
1988 жылы Luftwaffe 35 Tornado ECR ұшағына тапсырыс берді. Алайда, жабдықты өндіру мен үйлестірудің кешігуіне байланысты радиоактивті сәулелену көзін дәл анықтауға арналған радиотехникалық жүйесі бар алғашқы өндірістік ұшақтар әскерлерге тек 1993 жылдың ақпанында кірді. Кейіннен IIS жабдықтары тиімдірек ілінген барлау контейнерлерімен ауыстырылды және ECR модификациялы ұшақтар негізінен әуе шабуылына қарсы миссияларды қолданды. Бұл үшін Tornado ECR 7 PRR AGM-88 HARM немесе ALARM, сондай-ақ теледидар немесе лазермен басқарылатын бомбаларды тасымалдай алады.
1985-1990 жылдар аралығында 40 British Tornado GR.1А 40 TIRS фото және ИҚ барлау қондырғылары бар жаңа аспалы контейнерлермен жабдықталған (Tornado Infrared Reconnaissance System - Infrared Rainesance System «Tornado»). Камералар ұшақтың бүйірінен және астынан суреттер түсірді. Кескін алты S-VHS бейне таспасына жазылған.
Desert Storm операциясына дайындық кезінде радарлық қолтаңбаны азайту үшін Tornado GR.1 жеке сыртқы құрылымдық элементтеріне радио сіңіргіш жабын қолданылды. Алайда, бұл техникалық оқиға екіұштылықпен бағаланады. Парсы шығанағы соғысы кезінде сорт кезінде жабынның ұшып кетуі және ауа қабылдағыштарына түсуі жағдайлары болды, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкелді.
Соғыс қарсаңындағы тағы бір жақсарту Hev Kvi 2 «жабық» байланыс құралдарын орнату болды. Түнгі көру көзілдірігі бар ұшулар үшін британдық «Торнадо» арнайы жарық сүзгілері бар кабиналық жарықтандыруды алды, сонымен қатар ПТБ сыйымдылығы 2250 литрге дейін өсті. және спутниктік навигация жүйесі. JP233 кластерлік бомбалары түспейтін контейнерлерден басқа RBK BL755 енгізілді. Оқ-дәрі жүктемесіне американдық UAB Paveway II-нің енгізілуінің арқасында жойғыш-бомбалаушылар бекіністі бекіністерді жою үшін соққы беру қабілеттерін күрт арттырды.
1991 жылы Иракта TIALD лазерлік термиялық бақылау және көру жүйесінің алты аспалы контейнері сыналды. 1993 жылы TIALD контейнерлері Tornado GR.1M ұшақтарына арналған борттық жабдықтар жиынтығына ресми түрде енгізілді. Қару-жарақтың құрамы кемеге қарсы жаңа зымырандармен бірнеше рет толықтырылды. Сонымен, 1993 жылы британдық ұшақтар Sea Eagle кемеге қарсы зымырандарын алды, ал 1995 жылы неміс ұшақтары Kormoran-2 алды.2000 жылдары RAF жойғыш-бомбалаушы ұшақтарында AIM-9 Sidewinder зымырандары ASRAAM зымырандарымен ауыстырылды. 2005 жылдан бастап модернизацияланған «Торнадо» CD MBDA Storm Shadow қаруландыра бастады. Салмағы шамамен 1300 кг болатын круиздік зымыран 500 км -ден астам қашықтықтағы нысандарға соққы бере алады.
Tornado GR.4 екі MBDA Storm Shadow қанатты зымыранымен
90 -шы жылдардың бірінші жартысында ұшақтың авионикасы мен қарулануы кешенді жаңартуды қажет ететіні белгілі болды. Британдық аэроғарыштық қондырғылардағы бренді-бомбалаушылардың ең тозығы жеткендері Tornado GR.4 деңгейіне дейін жаңартылды. Барлығы 1997-2003 жылдар аралығында 142 ұшақ күрделі жөндеуден және жаңғыртудан өтті.
Cockpit Tornado GR.4
Модернизация кезінде кабинада жаңа ақпараттық дисплей құрылғылары орнатылды. Атап айтқанда, 32,5 см көпфункционалды индикатор мен көмекші дисплейде ақпарат шығысы бар TARDIS радар мен ұшу мәліметтерін көрсету жүйесі. Тағы да спутниктік және инерциялық навигациялық жүйелер, байланыс және деректерді беру жүйелері жаңартылды. Оператордың қару -жарақ кабинасында елеулі өзгерістер болды: CRT экрандары, теру көрсеткіштері мен түс көрсеткіштері түсті СКД дисплейлерімен алынды. Дегенмен, қаруды басқаратын кейбір жабдықтар сол күйінде қалды.
Оператор кабинасы Tornado GR.4
Ұшақ қару-жарағының ең жақсы жақсаруы-бұл ең заманауи авиациялық қаруды қолдануға мүмкіндік беретін AN / AAQ-28 Litening II тоқтатылған бақылау мен іздеу жүйесі болды. AN / AAQ-28 Litening II контейнерлік қондырғылары күндіз-түні жердегі және әуедегі нысандарды табуға, анықтауға, бақылауға және шабуыл жасауға мүмкіндік береді. Екі камера: күндізгі жарық, көрінетін диапазонда жұмыс істейді және инфрақызыл, тікелей және кері контраст режимдерінде жұмыс істейді, қосымша сандық масштабтаудың кең және тар көрінісі бар. Lightning-2 аппараттық құралы мақсатты бақылаудың 3 режимін қолдайды: бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы бақылау, корреляциялық бақылау және нүктелік бақылау. Нысаналы контейнер сонымен қатар: лазерлік нысанды белгілеуді, басқа ұшақтан немесе жердегі пулеметшілерден жарық түскен кезде лазерлік нүктені іздеу режимінде лазерлік нысанды анықтауды анықтауды және бақылауды жүзеге асырады.
Tornado GR.4 № 31 Paveway IV UAB және AN / AAQ-28 Litening II борттық контейнері бар RAF эскадрильясы
GR.4 модификациясының барлау мүмкіндіктері жаңа барлау контейнері RAPTOR (Reconnaissance Airborne Pod Tornado - Tornado барлауды ілуге арналған жабдық) қабылданғаннан кейін артты. Бұл цифрлық жабдық TIRS контейнерлерін 13 -ші RAF тактикалық барлау эскадрильясында Tornado GR.4A -мен алмастырды. RAPTOR қондырғысы қабылданғаннан кейін, күндіз -түні нысананы анықтап қана қоймай, қауіпсіз байланыс желісі арқылы ақпаратты сандық түрде лезде беруге мүмкіндік туды. 2005 жылы Сауд Арабиясының Корольдік әуе күштері (RSAF) Tornado IDS -ті британдық GR4 деңгейіне жеткізу туралы шешім қабылдады.
RAPTOR борт контейнерімен жабдықталған 13 -ші тактикалық барлау эскадрильясының торнадо GR.4А
Luftwaffe мен Италия әуе күштерінің ұшақтары, RAF -тен айырмашылығы, мұндай маңызды жетілдірулерге ұшыраған жоқ. 1995 жылы басталған Luftwaffe ұшақтарының модернизациясы PNRK жабдығы мен борттық ақпаратты өңдеу қондырғыларын ішінара ауыстыруға дейін қысқартылды. Неғұрлым ықшам элементтер базасы авиониканың салмағын азайтуға мүмкіндік берді, ал заманауи есептеу құралдары деректерді енгізу және көрсету жылдамдығын арттырады.
1995 жылы итальяндық «Торнадо» шабуылы Thomson-TRT CDLP лазерлік нысанды жүйесі бар контейнерлерді ала бастады. 2002 жылдың шілдесінде Италия NETMA агенттігімен және PANAVIA консорциумымен жауынгерлік өнімділікті британдық GR.4 деңгейіне дейін жақсарту үшін 18 Tornado IDS модернизациялау туралы келісімге қол қойды. Кейбір мәліметтер бойынша, 2000 жылдары неміс және итальяндық ұшақтардың кейбірі соған қарамастан заманауи спутниктік навигациямен және AN / AAQ-28 Litening II контейнерлерімен жабдықталған.
90-жылдары Италия мен Германияның Әскери-әуе күштерінде «Торнадо» жауынгерлік сипаттамаларын жақсарту бойынша ауқымды шаралардан бас тарту бюджеттік шектеулермен және жаһандық қарулы қақтығыс ықтималдығының төмендеуімен түсіндіріледі. Сонымен қатар, жер үсті радиолокациялық және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен инфрақызыл аспалы барлау контейнерлері үшін радиотехникалық қарсы шаралармен жабдықталған батыс германдық барлау мен торнадо ECR қару-жарақтары британдық Tornado GR.1-ге қарағанда бастапқыда үлкен мүмкіндіктерге ие болды. 1998 жылдың ақпанында Италияның Әскери-әуе күштері итальяндық авионикамен бірге жаңартылған Tornado IT-ECR қондырғысын алды, олардың мүмкіндіктері неміс торнадо ECR-ға жақын. Ұшақ Пяценца қаласындағы 50 -ші әуе полкінің 155 -ші тобымен қызметке кірісті.
Eurofighter Typhoon 85 неміс торнадо IDS жойғыштарын сатып алудың жоспарланған көлемін қысқартқаннан кейін ол ASSTA 3.0 / 3.1 стандартына сәйкес өзгертілді. (Avionics Software Tornado Ada - ADA «Tornado» авиациялық бағдарламалық жүйесі). Жаңғырту бағдарламасын Cassidian (Германия), Alenia Aermacchi (Италия) және BAE Systems (Ұлыбритания) компаниялары әзірледі және енгізді. Жаңартылған ұшақ көп функциялы ақпаратты тарату жүйесін, заманауи радиоаппаратураны, цифрлық бейне тіркеушілерді және спутниктік навигациямен немесе лазермен нысанаға бағытталған оқ -дәрілерді алды. Артқы кабинада монохромды CRT мониторлары функционалдылығы едәуір жақсарған түсті дисплейлермен ауыстырылды. Жаңартылған Luftwaffe истребитель-бомбалаушыларының арасындағы ең маңызды сыртқы айырмашылық екі түсті «цифрлық» камуфляж болды.
Қырғи қабақ соғыс кезінде Ұлыбритания, Германия және Италия Әскери -әуе күштерінің торнадо экипаждары төмен биіктікте Варшава келісіміне қатысушы елдердің әуе қорғанысын бұзуға қарқынды түрде дайындалды. Олар Балтық жағалауында, Солтүстік және Жерорта теңізінде Кеңес Әскери -теңіз күштерімен күресу әдістерін зерттеді.
Тосқауылшылар кеңестік алыс қашықтықтағы Ту-95 бомбалаушыларымен, Ту-95РЦ барлаушы ұшақтарымен және Су асты қайықтарына қарсы Ту-142 бомбалаушыларымен кездесті. Сонымен қатар, бірқатар жағдайларда ұстауды тек Tornado ADV ғана емес, сонымен қатар құрлықтағы және кемедегі радарлар мен AWACS ұшақтарының командалары басқаратын жойғыш-бомбалаушылар да жүргізді.
