Көптеген ағылшын тілді және олардан кейін отандық мамандар Айова сыныбындағы әскери кемелерді бронетехника мен артиллерия дәуірінде жасалған ең озық кемелер деп атайды. Американдық дизайнерлер мен инженерлер негізгі жауынгерлік сипаттамалардың - қорғаныстың, жылдамдықтың және қарудың үйлесімді комбинациясына қол жеткізді. Бұл солай ма екенін анықтауға тырысайық.
Айова сыныбындағы әскери кемелерді брондау жүйесі туралы көптеген ертегілер жазылған. Бұл таңқаларлық емес: кемелер Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін жасалған, ал американдықтар өздерінің шынайы сипаттамаларын ашуға тырыспады. Ал баспасөзге тараған ақпарат көбінесе анық жалған ақпарат болды. Сонымен қатар, егер жапондықтардың өз кемелерінің жауынгерлік қабілетін төмендетуге бейімділігі болса (олардың айтуы бойынша, олардың күші жауға тосынсый болсын), онда американдықтар керісінше әрекет етті («сондықтан олар қорықты!»). Сондықтан, көптеген беделді анықтамалықтар мен монографияларға сәйкес, 457 мм Айова қару -жарағының фантастикалық қалыңдығы ұзақ уақыт бойы «жүрді» - бұл шындыққа қарағанда бір жарым есе көп. 60 жылдан кейін құпиясыздандырылған мәліметтерге сәйкес, Айованың броньды қорғанысы бұрынғы Дакота сыныбындағы әскери кемелерде қолданылғанмен бірдей болды. Қалыңдығы 307 мм (!) Негізгі сауыт белбеуі корпустың ішінде екінші және үшінші палубалардың арасында орналасқан және көлбеуі 19 ° сыртқа созылған.
Ол «А» класындағы броньдан жасалған (цементтелген, сырты қатты және ішкі тұтқыр). Белдіктің биіктігі 3,2 м болды. Теориялық тұрғыдан алғанда, қатаң көлденең ұшатын снарядпен кездескенде көлбеу броньды белдік тік қалыңдығы 343 мм -ге тең болды. Снарядтардың түсуінің үлкен бұрыштарында Айова белбеуінің броньының тиімділігі күрт өсті, бірақ белбеуді соғу ықтималдығы төмендеді. Көлбеу бронь белбеуі қорғаныс аймағының азаюына пропорционалды түрде бронь қарсылығын арттырады. Снарядтың траекториясының қалыптыдан ауытқуы неғұрлым көп болса, көлбеу бронды қорғаныс соғұрлым көп қорғаныш береді, бірақ аумағы кішірек (!) Дәл осы броньды белдеуді жабады.
Бірақ бұл көлбеу броньды белдіктің жалғыз кемшілігі емес. 100 кабина қашықтықта. Екінші дүниежүзілік соғыс кемесінің негізгі зеңбіректерінің снарядтың қалыптыдан (яғни снарядтың су бетіне қатысты бұрышы) ауытқуы 12 -ден 17,8 градусқа дейін (Кофманның тамаша планшеті «Жапондық жауынгерлік кемелер Ямато, Мусаши «124 -бетте). 150 кабель қашықтықта бұл бұрыштар 23, 5-34, 9 градусқа дейін артады. Бұған броньды белбеудің тағы 19 градус бейімділігін қосыңыз (Оңтүстік Дакота)-біз 100 кабель үшін 31-36, 8 градус және 150 кабель үшін 42, 5-53, 9 градус аламыз. 19 градус бұрышта орналасқан көлбеу броньды белбеу снарядтың 100 кабель (18,5 км) қашықтықта бөлінетініне немесе рикошет болатынына іс жүзінде кепілдік берді. Егер ол кенеттен үзілсе, жақсы, бірақ егер рикошет болса? Сақтандырғыш қатты соққыдан зарядталуы мүмкін. Содан кейін снаряд қару -жарақ белбеуінің бойымен «сырғып» кетеді және тікелей ПТЗ арқылы түседі, онда ол кеменің түбінде толық жарылады.
Айова штатындағы броньдың ішкі орналасуы броньды тесетін («Макаров») снарядтың ұшын жоюға («алып тастауға») қызмет етті деп айтатын көптеген басылымдар бар, олар қорғаныстың бронетранспортивтілігін арттырады. Алайда, «Оңтүстік Дакота» мен «Айова» ұшақтарының дизайны туралы белгілі құжаттарда дизайнерлер брондаудың аралық схемасын әдейі қолданды және броньды тесетін ұшының жойылуын ескерді деп айтуға ештеңе жоқ. бүйірдің сыртқы терісінің жау снаряды.
Айова сыныбындағы әскери кемелердің дизайны шарттық шектеулер болмаған жағдайда жүзеге асырылды, алайда АҚШ Әскери-теңіз күштері Бас кеңесінің басшысы адмирал Томас Харт ішкі саяси себептерге байланысты жаңа кеме жасаушыларын тырыспауға тырысты. қару мен жылдамдыққа қойылатын өте жоғары талаптарды ескере отырып, орын ауыстыруды жоғары бағалау. Осылайша американдық кеме жасаушылар бар техникалық шешімді қайталап, Айова штатында Оңтүстік Дакотаға тапсырыс беру схемасын кішігірім өзгертулермен жаңғыртты. Және сол С. А. Балакин «Айова» типті жауынгерлік кемелер »монографиясында сыртқы қаптаманың ерекше рөлі жоқ.
Бүйірлік броньды белдіктің ішкі орналасуы осы екі типтегі кемелерде сауыттың салмағын азайту және нәтижесінде ығысу себептері үшін қолданылған болып шықты және «сауыт тесетін қақпақтарды алып тастау» туралы мәселе туындамады. снарядтардан. Айтпақшы, интервалды брондауды бірінші болып қолданған итальяндықтар Айованың вертикалды брондауымен танысып, «шеберлікпен есептен шығару керек» деп мысқылдады.
Ең бастысы, 37 мм -ге тең сыртқы қабаттың қалыңдығы ұштардың бұзылуына ешқандай кепілдік бермейді. Сарапшылардың пікірінше, бұл рөлді орындау үшін қалыңдығы кемінде 50 мм қажет, ал кепілдендірілген жою үшін - шамамен 75 мм. Сонымен қатар, ешбір басылым бұл сыртқы терінің қандай болаттан жасалғанын көрсетпейді. Әрине, бұл жерде болат бронь бар, бірақ … мәселе қалады.
Және соңғы нәрсе. Егер Оңтүстік Дакота мен Айова типті әскери кемелерді борттық қорғаныс жүйесі соншалықты тиімді болса, онда неге американдық кеме жасаушылар Монтана жауынгерлік кемесінің жобасында ішкі броньды белбеуінен бас тартты? Ақыр соңында, орын ауыстыру шектеулері жойылғаннан кейін (жауынгерлік кемелерді жобалау кезінде) кенеттен «мидың жұмсаруына» немесе басқа ұқсас ауруларға күдіктене алмайтын сол кездегі американдық дизайнерлер бекерден бекер болған жоқ. Монтана ») ішкі қару -жарақтан бас тартты.
Өйткені, «Монтана» әскери кемесінің брондау схемасы «Солтүстік Каролина» әскери кемесінің брондау схемасын қайталайды. Тағы бір мысал бар - Оңтүстік Дакотаға қарағанда екі жарым жылдай кейін салынған Аляска класты ірі крейсерлердің де сыртқы броньды белбеуі болды. Осылайша, 37 мм қару -жарақтың артықшылығы өте күмәнді. Сонымен қатар, оның жағымсыз жақтары бар. Кез келген кемелер сыныпты және одан жоғары, кез -келген оқ -дәрімен, кез келген қашықтықта, «Айова» тік қару -жарағын сәтті атуы мүмкін, себебі сыртқы қабаты небары 37 мм. Ең кішкентай жағдайда да, уақытты қажет ететін жөндеуге кепілдік беріледі (мүмкін док). Ішкі үй -жайдан сыртқы қару -жараққа кіру мүмкін емес, тіпті гипсті орнату проблемалы, және негіздің сыртындағы тесікті жақсырақ тығыздау туралы ештеңе айтуға болмайды. Бұл шайқаста су алу, домалау, тартылудың жоғарылауы, жылдамдық пен маневрліктің төмендеуі қамтамасыз етілетінін білдіреді. Бұл жеңіске жету нұсқасы, оны минамен ұрыңыз - үлкен тесік болады - үлкен су тасқыны - жылдамдықтың төмендеуі. Қару -жарақ тесу - қақпақ қапталғаннан кейін бүтін - бұзылған - қазандықтар мен машиналарға сәлем. Ұзақ қашықтықта бұл жақсы - снаряд, белбеу броньына тигенде, төмен қарай сырғып, жарылып, торпедоға қарсы қорғанысты тесуі мүмкін, ол мұндай жарылыстарға мүлде арналмаған, және бұл қазірдің өзінде маңызды.
Сонымен, «әлемдегі ең жақсы әскери кемелерде» бізде жіңішке көлбеу белбеу (307) және бүйірлік қаптау (37) бар. (Салыстыру үшін: Бисмарк - 360 мм, король Джордж V - 374 мм, Родни - 406 мм, Витторио Венето - 350 + 36 - бұл неғұрлым ақылға қонымды схема, Ришелье - 328 + 18). Сонымен қатар, ең ұтымды орналастырумен емес.
Алдыңғы броньды белбеу екінші (броньды) палубадан үшінші түбіне дейін баратын жоғары траверсті қалқамен жабылды; қатал траверс екінші және үшінші палубалар арасындағы кеңістікті ғана қамтыды (рульдік жетектің брондалған «қорабының» астында). «А» сыныбының қаруы көлденең болды, бірақ оның сериялы кемелердегі қалыңдығы әр түрлі болды. Айова мен Нью -Джерси штатында қалыңдығы 287 мм, төменгі жағында қалыңдығы 216 мм болатын мұрын пластиналары болды; артқы көлденең - 287 мм. Мұндай қорғанысты қанағаттанарлық деп атауға болмайды, әсіресе бойлық атыс кезінде, траверсті тесіп өткен снаряд негізгі калибрлі бірінші және үшінші мұнаралардағы оқпан журналдарына түсіп кетуі мүмкін, оның салдары. Айованың көлденең броны (37 мм + 121 мм) әдетте басқа заманауи әскери кемелер деңгейінде (салыстыру үшін: король Джордж V - 31 + 124, Ришелье - 150 + 40, Витторио Венето - 36 + 100, немістер) басқа схема - палуба жұқа (Бисмарк - 80), бірақ снаряд алдымен Бисмарктың жоғарғы белдеуін тесуі керек - 145 + 30). Көріп отырғаныңыздай, деңгей бойынша болғанымен, итальяндықтар ғана нашар брондалған. Сонымен қатар, қосымша эксперименттер көрсеткендей, жоғары қорғаныс схемасы жоғары қару -жарақ палубасы жоғарыда орналасқан. Анау. сол «Решелидің» қорғанысы тек жақсы емес, әлдеқайда жақсы. Мен еш жерде Айова мен Яматоға брондауды әдейі салыстырмаймын. Менің ойымша, бұл әскери кемелерді салыстырудың мағынасы жоқ, өйткені Яматоның артықшылығы тым айқын.
Бұл американдықтарға да түсінікті. Сондықтан олар жапон қару -жарақтары американдықтар мен британдықтардан төмен екенін айтады. Рас, ешкім ешқашан Яматоның қару -жарағына зерттеу жүргізген жоқ. Бұл американдықтар айналымға енгізген және британдықтар қолдайтын әр түрлі державалардың қару -жарақ сапасы туралы ескі және өте тұрақты миф. Бұл аңыз болғандықтан, жоғарыда айтылғандардан басқа мынаны қосуға болады.
Бірінші: Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі ең жақсы қару-жарақ ретінде, байыпты авторлардың әр түрлі кітаптарында олар ағылшын, австро-венгр, итальян деп атайды … Біз өз қалауымыз бойынша кез келгенін таңдай аламыз.
Екінші: Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық жауынгерлік кемелердегі Равен мен Робертс «жаңа сауыт тақтайшалармен жүргізілген эксперименттердің нәтижелері жарияланбаған және әлі белгісіз» деп жазады. Бұл әлемдегі ең жақсы деп аталатын ағылшын құрыштары. Түсіндірмесіз.
Үшіншіден: Америка Құрама Штаттарында қалыңдығы 660 мм болатын VH типті броньдан жасалған трофей табақшасының түсірілуі (аяқталмаған Шинаноға арналған, бірақ оған орнатылмаған; ол шартты немесе қабылданбаған, белгісіз)). 16 дюймдік снарядтардың тек 2 (!) Кадрлары жасалды. Сынақ нәтижелері бойынша жапон қару -жарағының қорғаныс тиімділігі американдық А типті 0,86 -ға бағаланды. Бірақ сол кезде және сол жерде американдықтар қалыңдығы кішірек (183 мм) VH типті басқа бронь табақшасын сынап көрді. ол барлық плиталардың ең жақсы табақшасы болып танылды. Ал енді жоғарыда айтылғандардың бәріне сүйене отырып, жапон қару -жарағы американдық қару -жарақтан әлдеқайда нашар деп айтуға бола ма? «Әлемдегі ең жақсы» әскери кемелер әлемдегі ең жақсы броньға ие болды деп айтуға болады ма? Ұмытпаңыз, американдық әскери кемелердің ығысуы еуропалықтарға қарағанда орта есеппен төрттен жоғары болды.
(Әрі қарай - жылдамдық, теңізге жарамдылық және қару туралы.)
