Біз бұл мақаланы қателіктер туралы кішкене жұмыстан бастаймыз: алдыңғы мақалада «Пенсильвания» әскери кемесінің негізгі калибрі туралы, біз сыртқы атып алу арасында (0,06 сек) сілкіну кезінде кішкене кідіріс беретін құрылғы екенін көрсеткенбіз. және орталық зеңбіректер бірінші рет американдық соғыс кемелеріне 1918 жылы орнатылды, бірақ іс жүзінде бұл тек 1935 жылы болды: американдықтар 1918 жылы шын мәнінде 1918 жылы негізгі калибрлі снарядтардың дисперсиясын салько ату кезінде екі есе азайта алды, бірақ олар бұған қол жеткізді. басқа құралдар, оның ішінде снарядтың бастапқы жылдамдығын төмендету арқылы.
Американдық әскери кемелер қалай атылды? Құрметті А. В. Мандель өзінің «АҚШ-тың әскери кемесі» монографиясында осындай екі эпизодқа толық сипаттама береді, ал олардың біріншісі-1924-25 жылдардағы «Невада» әскери кемесінің сынақтан атылуы. (дәлірек айтқанда, сынақ атуының бірі). Сипаттамаға қарағанда, осы уақыт ішінде американдықтар ату жаттығуларының прогрессивті жүйесін қолданды, оны осы мақаланың авторы біледі, бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін де немістер қолданған. Өздеріңіз білетіндей, классикалық теңіз артиллериялық жаттығуы қалқанға оқ атуда, бірақ оның бір маңызды кемшілігі бар: қалқанды жоғары жылдамдықпен сүйреуге болмайды. Осылайша, қалқанға ату әрқашан өте баяу қозғалатын нысанаға ату болып табылады.
Немістер бұл мәселені түбегейлі шешті. Олар нақты нысанаға ату жаттығуын өткізді; әдетте жылдам крейсер әскери кемелер үшін пайдаланылды. Идея соғыс кемесінің артиллеристері нағыз жоғары жылдамдықтағы кемеде оқ ату туралы деректерді анықтады (крейсер әдетте 18-20 түйін жылдамдығымен жүрді), бірақ сонымен бірге көлденең бағыттау бұрышын шайқастар құлап кетуі үшін реттеді. крейсерде емес, оның артындағы бірнеше кабельде. … Осылайша, нысанаға еліктейтін кеме қауіптен тыс болды, сонымен бірге артиллериялық бақылаушылар да болды, олар «нысана» оянуына қатысты жаттығушы кеменің құтқару құралдарының құлауын тіркеді. Сонымен, шын мәнінде, түсірілім тиімділігі анықталды.
Сипаттамаға сәйкес А. В. Мандель, дәл осылай Невадада атыс болды, ал мақсатты кеме 20 торап жылдамдығымен қозғалды. қашықтықта 90 кабель болуы мүмкін. «Мүмкін» сөзі құрметті автор кабельдерді емес, метрді (16 500 м) көрсеткендіктен қолданылады, алайда ағылшын тіліндегі әдебиетте әдетте метрлер емес, ярдтар көрсетілген, бұл жағдайда қашықтық тек қана болды. 80 кабель. Түсіру нысанаға бұрылу бұрышы 90 градус болғанда басталуы керек еді, бірақ атысқа бұйрық 57 градус болған кезде ертерек келді. және соғыс кемесі ағымдағы бұрылыс кезінде алғашқы екі волейсті жасады, бұл тұтастай алғанда атудың дәлдігіне ықпал етпеді. Жалпы алғанда, атыс кезінде жауынгерлік кемесі 5 минут ішінде 7 снаряд атқан. 15 сек.
Бірінші құтқарудан кейін мұнаралардың бірінің айналу механизмі істен шықты, бірақ оны екінші рельстен «реанимациялау» мүмкін болды, сондықтан өту болмады. Алайда, бірінші мұнараның сол жақ мылтығы электрлік іске қосу тізбегінің істен шығуына байланысты бірінші және екінші велосипедтерді өткізіп жіберді. Бесінші құтқарудан кейін 4 -ші мұнараның тік бағыттаушы жетегінің сәтсіздігі тіркелді, бірақ ол да пайдалануға берілді және мұнара түсірілімге қатысуын жалғастырды.6 -шы волейде үшінші мұнараның сол жақ мылтығы ақаулы сақтандырғышқа байланысты рұқсат берді, ал соңғы 7 -ші волейде бір мылтық толық емес зарядпен атылды (4 орнына 3 қақпақ), ал тік бағыттау жетегі қайтадан сәтсіздікке ұшырады, қазір мұнара №2.
А. В. Мандель мұндай ақаулар өте сирек кездесетінін, сонымен қатар түсірілім кезінде олар Невада штатында тез түзетілгенін жазады, бірақ бұл жерде құрметті автормен келісу оңай емес. Егер біз қандай да бір жоспардан тыс жаттығулар туралы немесе іске қосқаннан кейін көп ұзамай болған атыс туралы айтатын болсақ, көптеген механизмдер әлі де жетілдіруді қажет ететін болса, мұны қалай да түсінуге болады. Бірақ ақырғы түсірілім күні алдын ала белгілі, оған экипаж да, техника да дайындалуда - және бұған қарамастан, ұсақ сәтсіздіктердің көптігі бар. Келіңіздер, бас тартулар тек өздерінің атуынан болған, бірақ егер Невада шайқаста болса және жаудың үлкен калибрлі снарядтарына ұшыраған болса, не болар еді?
Бұрын айтқанымыздай, американдық әскери кемелер толық соққыларды атқылады, және үш пасын ескере отырып, 7 велосипедке Невада 67 снаряд жіберді, олардың біреуі нысанаға жете алмады, өйткені ол толық емес зарядпен атылды. Бірақ бұл жабдықтың істен шығуы емес, камераға бір қақпақ туралы есеп бермеген жүктеушілердің қателігі, сондықтан бізде бұл снарядты атудың жалпы нәтижесінен алып тастауға негіз жоқ.
Алғашқы төрт волей жабылды, бірақ соққылар болмады, 5 -ші күні бақылаушылар әскери кемені бір соққы деп санады, ал 6 және 7 -ші волейлерде тағы екі соққы. Ал 67 жұмсалған снарядқа 5 соққы тиді, сәйкесінше дәлдік 7,46%болды.
А. В. Мандель бұл дәлдікті керемет нәтиже деп атайды, әйгілі «Бисмарк» Дания бұғазындағы шайқас кезінде дәлдікті аз көрсетті. Бірақ мұндай салыстыру мүлде қате. Иә, шын мәнінде, Бисмарк бұл шайқаста 93 раунд қолданды, Уэллз князьінде үш рет және Гудта кемінде бір рет жеңіске жетті. Мүмкін, Бисмарктың пулеметшілері британдық крейсерге көп соққы берді, бірақ біз минималды түрде есептесек, Бисмарк 4,3%дәлдік көрсетті. Бұл, әрине, жоғарыда сипатталған түсірілімдегі Невада фигурасынан төмен. Бірақ америкалық жауынгерлік кемесі тұрақты бағыт бойынша бір нысанаға оқ жаудырғанын, ал Бисмарк екі түрлі кемеге дәйекті түрде оқ атқанын есте ұстаған жөн, сондықтан оны қайта нөлге келтіру қажет болды, тиісінше, оған снарядтардың тұтынылуы артты. Сонымен қатар, шайқас кезінде ағылшын кемелері маневр жасады және оларға кіру әлдеқайда қиын болды. Сондай -ақ, Невада штатының 90 кабельге оқ атқанын ұмытпау керек, ал Дания бұғазында шайқас 120 кабельде басталды және, мүмкін, Бисмарк бұл кемелер арасындағы қашықтық 90 кабельге дейін қысқарған кезде Сорғышты бұзды. Дания бұғазындағы шайқас кезінде көрініс Невададан атқылау кезіндегідей жақсы болды деген күмән әлі де бар: факт - американдықтар ату жаттығуларын ашық, жақсы ауа райында жүргізуге тырысты, сондықтан еш кедергісіз бақылайды. оқу кемелерінің құлауы. Бір қызығы, Америка Құрама Штаттарының өзінде мұндай «артықшылықты» жауынгерлік дайындыққа қарсыластар болды, бірақ олардың қарсылықтарына әдетте Тынық мұхитының тропикалық аймақтарында адмиралдардың айтуы бойынша жапондықтармен соғысу керек екендігі қарсы болды. флот, мұндай көріну қалыпты болды.
Бірақ негізгі қарсылық А. В. Мандела, әдетте, шайқаста атыс дәлдігі соғысқа дейінгі атыс кезінде қол жеткізілгенге қарағанда бірнеше есе, тіпті шамасы бойынша да дәл болады. Сонымен, 1913 жылдың басында Адмиралтействаның бірінші лордының қатысуымен «Тандерер» жауынгерлік кемесі 51 кбт жылдамдықпен атқылауды реттеді. сол кездегі өртті бақылаудың соңғы құралдарының көмегімен ол 82% соққыға жетті. Бірақ Джутланд шайқасында 40-60 кабель қашықтықта соғысқан 3-ші крейсерлік эскадрилья 4,56% соққыға жетті және бұл Корольдік Әскери-теңіз күштерінің ең жақсы нәтижесі болды. Әрине, «Невада» әлдеқайда қиын жағдайда және ұзақ қашықтықта атылды, бірақ бәрібір оның көрсеткіші 7,46% өте жақсы көрінбейді.
Сонымен қатар, мен сіздердің назарларыңызға алғашқы 4 волейдің жабылғанына қарамастан, бірақ соққы бермегеніне - әрине теңізде бәрі болуы мүмкін екендігіне назар аударғым келеді. дисперсияны азайту үшін ол тым үлкен американдық әскери кемелерде қалды. Мұны американдықтардың 1918 жылы қол жеткізген дисперсияның екі есе азаюымен тоқтамай, бұл бағыттағы жұмысты одан әрі жалғастыруы жанама түрде растайды.
Екінші түсірілім, А. В. Мандель, 1931 жылы Нью-Йорк әскери кемесін шығарды. Бұл типтегі кемелер екі зеңбірек мұнарасымен жабдықталғанына қарамастан, онда қарудың жеке бесігі бар, 60 кабельге оқ атқанда, кеме қалыпты нәтижеге жетті: 7 соққы 6 волейде, немесе 11,67%. Ағылшын соғысына дейінгі атыспен салыстырғанда, бұл көрсеткіш емес, бірақ әділдікпен айтқанда, біз Нью-Йорктің «шартты 20 торапты нысанаға» оқ атқанын байқаймыз, оның механизмі. біз қалқанға емес, жоғарыда сипаттадық және бірінші 4 велосипедті бір нысанаға, ал қалған үшеуі екіншісіне атқан.
Тұтастай алғанда, американдық әскери кемелерді атудың дәлдігі Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі кезеңде, яғни АҚШ теңізшілері британдық флотпен бірлескен жаттығулармен «шайқалғаннан» кейін де сұрақтар туғызады деп айтуға болады. нәтижесі нашар болғаны анық. Британдық әскери крейсерлерді басқарған, кейін адмиралитеттің бірінші лорды болған Д. Битти Америка Құрама Штаттарымен тең болу үшін Англия американдықтардан 30% кіші флотқа ие болу үшін жеткілікті болатынын айтты..
Бірақ американдық үш зеңбірек мұнарасының дизайнына оралыңыз. Мылтықтарды бір бесікке орналастырудан және тек екі снаряд пен үш мылтыққа арналған зарядтау көтергіштерінің болуынан басқа, американдық мұнаралар тағы бір ерекше «жаңалықпен» ерекшеленді, яғни оқ -дәрілерді орналастыру. Сол жылдардағы барлық әскери кемелерде снарядтар мен зарядтары бар артиллериялық жертөлелер мұнара қондырғысының ең төменгі жағында, штанганың астында және цитадельдің қорғауында болды - бірақ американдық кемелерде емес! Дәлірек айтқанда, олардың зарядтау қоймалары шамамен еуропалық әскери кемелермен бір жерде орналасқан, бірақ снарядтар … Снарядтар негізгі калибрлі қондырғылардың мұнаралары мен барбекеттерінде тікелей сақталған.
55 снаряд тікелей мұнараға қойылды, оның ішінде 22 зеңбіректің бүйіріне, 18 мұнара артқы қабырғасына және 18 оқ тиеу деңгейінде. Негізгі оқ -дәрілер «мұнара қабығының палубасы» деп аталатын жерде сақталды - бұл В. Н. Чаусов «екінші кеме» палубасы. Бұл жерде не айтылған, бұл мақаланың авторы түсініксіз (болжамдық палуба ескерілді ме?), Бірақ кез келген жағдайда ол негізгі бронды палубаның үстінде, корабль цитаделінің сыртында орналасқан. Ол 242 снарядқа дейін сақтай алады (174 -і барбеттің қабырғасында және тағы 68 -і қайта тиеу бөлімінде). Сонымен қатар, төменде цитадельдің ішінде тағы 2 резервтік қойма болды: олардың біріншісі негізгі броньды палубаның астында орналасқан барбет бөлігінде орналасқан, 50 снаряд болуы мүмкін, ал тағы 27 снаряд орналастырылуы мүмкін зарядты сақтау деңгейінде. Бұл резервтер қосалқы болып саналды, өйткені снарядтарды барбеттің төменгі деңгейінен және төменгі қоймадан жеткізу өте қиын болды және шайқаста мылтықтың қалыпты ату жылдамдығын қамтамасыз етуге арналмаған.
Басқаша айтқанда, оқ -дәрілердің стандартты жүктемесін толық көлемде қолдану үшін (баррельге 100 патрон) оны жартылай мұнараға, ал ішінара барбеттің ішіндегі раковиналық палубаға қою керек болды, бірақ цитадельдің сыртында. Соңғысы ұнтақ журналдарын ғана қорғады.
Мұндай шешімді рационалды деп айту өте қиын. Әрине, американдық жауынгерлік корабльдер барбеттер мен мұнараларды өте жақсы қаруландырды-сәл алға қарай жүгіре отырып, 356 мм үш зеңбірек мұнарасының алдыңғы тақтасының қалыңдығы 457 мм, бүйірлік тақталар 254 мм және 229 болды. мм. Қалыңдығы артқы қабырғаға қарай төмендеді, оның қалыңдығы 229 мм, төбесі 127 мм болды. Сонымен қатар, бөртпе, брондалған палубаға дейін, қалыңдығы 330 мм болатын монолитті броньдан тұрды. Тағы да, алға қарай отырып, мұндай қорғаныс ең жақсы болмаса да, кем дегенде әлемдегі ең жақсылардың бірі екенін дәлелдейді, бірақ, өкінішке орай, бұл да өтпейтін емес: ағылшын 381 мм «жасыл бала» болды. 80 кабельден немесе одан да көп қалыңдығынан жасалған қару -жарақ.
Сонымен қатар, американдықтар жарылғыш зат ретінде қолданған жарылғыш D, «шимоза» болмаса да, 300-320 градус температурада, яғни американдық әскери кеменің мұнарасындағы күшті отты жаруға дайын болды. күшті жарылысқа толы.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі Пенсильвания класындағы 356 мм мұнара қондырғыларының дизайнын сәтті деп санауға мүмкіндік бермейді. Олардың тек 2 маңызды артықшылығы бар: жинақы және жақсы (бірақ, абсолютті емес) қауіпсіздік. Бірақ бұл артықшылықтар өте маңызды кемшіліктер есебінен қол жеткізілді, және осы мақаланың авторы сол кездегі АҚШ-тың үш мылтықты мұнараларын әлемдегі ең сәтсіздердің бірі деп санауға бейім.
Миналық артиллерия
«Пенсильвания» түріндегі әскери кемелер 22 * 127 мм / 51 артиллериялық жүйені жойғыштардан қорғауы керек еді. Тағы да, негізгі калибрдегідей, формальды түрде, зымыранға қарсы миниллериялық артиллерия өте қуатты болды, және ол тіпті әлемдегі ең мықтылардың бірі болып көрінді, бірақ іс жүзінде оның кемістігін айтарлықтай төмендетіп жіберді. мүмкіндіктер.
1910/11 г үлгісіндегі 127 мм / 51 зеңбірегі (1910 жылы әзірленген, 1911 жылы пайдалануға берілген) өте қуатты болды, ол салмағы 22,7 кг болатын снарядты 960 м / с бастапқы жылдамдықпен ұшуға жібере алды.. 20 градусқа дейін ең жоғары көтеру бұрышында атыс диапазоны шамамен 78 кабель болды. Сонымен қатар, мылтықтың күші жойылмады, оның оқпанының ресурсы өте берік 900 раундқа жетті. Броньды тесетін және жоғары жарылғыш снарядтардың массасы бірдей болды, бірақ броньды тесудегі жарылғыш заттардың мөлшері 0,77 кг, ал жоғары жарылғышта-1,66 кг болды, ал сол жарылғыш D жарылғыш зат ретінде қолданылды.
Алайда, АҚШ-тың әскери кемелеріндегі автордың барлық дерлік дереккөздері тек қару-жарақты снарядты сипаттағаны таңқаларлық. Қатаң айтқанда, бұл, әрине, АҚШ-тың әскери кемелерінің оқ-дәрі жүктемесінде жоғары жарылғыш снарядтардың жоқтығының дәлелі емес, бірақ … бұл зеңбіректерде осындай снарядтармен жабдықталған деген белгі жоқ. Біз білетіндей, американдықтар Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін өздерінің әскери кемелерінің негізгі калибрін тек бронетехникалық снарядтармен қамтамасыз етті.
Бірақ, егер біз «Пенсильвания» мен «Аризонаның» минаға қарсы калибрі бастапқыда жоғары жарылғыш снарядтар алды деп есептесек те, онда олардағы жарылғыш заттардың мөлшері өте төмен екенін атап өткен жөн. Сонымен, 1905 жылғы үлгідегі 120 мм / 50 зеңбіректерінде (Vickers) 20, 48 кг жоғары жарылғыш снарядтар. 1907 жылы 2, 56 кг тринитротолуол болды, ал жартылай қару-жарақ снарядтарында арр. 1911 г массасы 28, 97 кг, жарылғыш заттардың мөлшері 3, 73 кг-ға жетті, яғни американдық 127 мм / 51 зеңбіректен жоғары жарылғыш снарядтан екі есе көп! Иә, біздің мылтық американдық баллистикадан ұтылды, оның тұмсығы әлдеқайда төмен - 823 м / с жеңіл, 20, 48 кг снаряд үшін, 79,2,5 м / с 28, 97 кг, бірақ ресейлік снарядтардың әсері жойғыш типті нысана »әлдеқайда маңызды болар еді.
Американдық мылтықтың келесі және өте маңызды кемшілігі - қақпақты жүктеу. Бұл жерде, әрине, жоғарыда айтылған 120 мм / 50 зеңбірегінің қақпағы бар екенін еске түсіруге болады, бірақ мәселе мынада: бұл зеңбірек ресейлік кемелерде бронетранспортерде орнатылған (Севастопольдің әскери кемелері) «типті, брондалған крейсер» Рурик «), немесе тіпті мұнараларда (» Шквал «мониторлары), бірақ американдық әскери кемелерде» бәрі немесе ештеңе «брондау схемасы бойынша 127 мм / 51 минаға қарсы аккумуляторы жоқ. қару -жарақтан қорғау. Және бұл ұрыста белгілі бір қиындықтар туғызды.
Қиратушылардың шабуылына тойтарыс беру кезінде минаға қарсы батарея максималды өрт жылдамдығын дамытуы керек (әрине дәлдік есебінен емес), бірақ бұл үшін 127 мм-ден снарядтар мен зарядтардың белгілі бір қоры болуы керек еді. / 50 зеңбірек. Бұл қорлар қару -жарақпен қапталмады, және мұнда снарядтардың болуы оларға кем дегенде біршама қорғаныс бере алады, егер мұндай қор фрагменттерден немесе өрттен жарылып кетсе, кем дегенде толық емес. Тағы да, сызықтық күштердің шайқасы кезінде экипаждарды қорғалмаған қару -жарақтарда ұстаудың мағынасы болмады, сондықтан өрт болған жағдайда олар жағдайға тез араласып, түзете алмады.
Басқаша айтқанда, американдықтар ұрыс алдында жарылыстар мен жарылыстарға қауіп төндіріп, оқ -дәрілердің қараусыз қорларын тастап кетуге мәжбүр болды, бірақ қажет болған жағдайда экипажды қару -жараққа шақырып, бірден оқ жаудыра алатын болды. Немесе мұны жасамау керек, бірақ кенеттен минаға шабуыл қаупі туындаған жағдайда, тез арада атыс ашу мүмкін болмайтындығына шыдаңыз. Сонымен бірге, жойғыштардың шабуылы кезінде оқ -дәрілердің көтерілуі зақымдалуы мүмкін (цитадельден тыс) жағдайды қиындатты, ал бұл жағдайда зеңбіректерге арналған «жедел резервтің» болмауы мүлдем нашар болады.
Тұтастай алғанда, жоғарыда айтылғандардың бәрі белгілі бір дәрежеде казематтық зеңбіректерге қатысты, бірақ соған қарамастан, соңғылары мылтықтар мен олардың экипаждарын жақсы қорғайды, сонымен қатар қару -жарақтың оқ -дәрілерінің қауіпсіздігін қамтамасыз етуге қабілетті.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен басқа, «Пенсильвания» кемесінің минаға қарсы батареялары, олар алдыңғы типтегі кемелерге қарағанда сәл жақсы орналасқанымен, өте «ылғалды» күйінде қалды, су басуға бейім. Алайда, бұл кемшілік сол жылдары өте кең таралған болатын, сондықтан біз ондай кемелердің жасаушыларын айыптамаймыз.
Өртті бақылау - бұл басқа мәселе. Пенсильвания мен Аризонада толығымен заманауи орталықтандырылған өрт сөндіру жүйесі орнатылған негізгі калибрден айырмашылығы, дизайн жағынан ағылшын және неміс әріптестерінен біршама ерекшеленеді, бірақ тұтастай алғанда тиімді және кейбір параметрлер бойынша, мүмкін тіпті еуропалық MSA-дан асып түсетін, орталықтандырылған мини-калибрлі зеңбіректер ұзақ уақыт бойы орталықтандырылған басқаруға ие болмады және жеке басқарылды. Рас, өрт бақылау тобының офицерлері болды, олардың жауынгерлік посттары торлы діңгектердің көпірлерінде орналасқан, бірақ олар тек ең жалпы нұсқауларды берді. Миналық артиллериялық атысты орталықтан басқару американдық әскери кемелерде тек 1918 жылы пайда болды.
Зениттік қару-жарақ
Жауынгерлік кемелер қызметке кіргенде 76 мм / 50 калибрлі 4 зеңбірек ұсынылды. Бұл қару -жарақ сол кезде әлемнің әскери кемелерінде пайда болған, осы мақсаттағы көптеген басқа зеңбіректерге өте ұқсас болды. Зениттік «үш дюйм» салмағы 6,8 кг болатын снарядты 823 м / сек бастапқы жылдамдығымен атқан, өрттің жылдамдығы минутына 15-20 раундқа жетуі мүмкін. Оқ ату кезінде унитарлық патрондар қолданылды, ал бөшкелердің көтеру бұрышы 85 градусқа жетті. Максималды ату қашықтығы (45 градус бұрышта) 13 350 м немесе 72 кабель болды, максималды биіктігі 9 266 м болды Бұл зеңбіректер, әрине, орталықтандырылған басқаруға ие болмады.
Торпедалық қару
Торпедалар американдық флотта онша танымал болмағанын айту керек. Ұрыстарын шетелде жүргізуді ұйғарған американдық адмиралдар, негізінен, жағалаудағы кемелерді көрген көптеген жойғыштар мен жойғыштарды құруды қажет деп санамады. Бұл көзқарас тек Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, АҚШ осы сыныптағы кемелердің жаппай құрылысын бастаған кезде ғана өзгерді.
Мұндай көзқарастар американдық торпедалардың сапасына әсер етпеді. Флотта әр түрлі модификациялары 1904, 1905 және 1906 жылдары қабылданған «Bliss» («Bliss-Levitt» деп аталатын) компаниясы шығарған 533 мм «өздігінен жүретін миналар» қолданылды. Алайда олардың барлығы еуропалық торпедалардан өнімділік жағынан төмен болды, заряды өте әлсіз болды, оның үстіне тринитротолуолдан емес, мылтық ұнтағынан және техникалық сенімділігі өте төмен болды. Бұл торпедалардың жаттығулар кезінде сәтсіз ұшырылуының үлесі 25%жетті. Сонымен қатар, американдық торпедолар 180 градусқа бірте -бірте бұрылып кететін өте жағымсыз әдетке ие болды, ал АҚШ -тың әскери кемелері әдетте серпіліс режимінде жұмыс жасады: осылайша торпедоны ұшырған кеменің артынан өздерінің әскери кемелеріне соғылу қаупі бар еді.
Жағдай біршама жақсарды, ол 1915 жылы 95 кг тротил заряды бар Bliss-Levitt Mk9 торпедосының қабылдануымен, бірақ бұл өте аз болды. Крейсерлік қашықтық кейбір дереккөздер бойынша 27 түйінде 6400 м, басқалары бойынша 27 түйінде 8230 м болды. немесе 34,5 түйінде 5030 м, ұзындығы - 5 004 м, салмағы - 914 немесе 934 кг. Алайда, осы мақаланың авторы Пенсильвания класты жауынгерлік кемелері пайдалануға берілген кезде қандай торпедалармен жабдықталғанын нақты білмейді.
«Пенсильвания» және «Аризона» корпусында негізгі калибрлі садақ мұнараларының алдында орналасқан екі траверсті торпедалық құбырмен жабдықталған. Жалпы алғанда, мұндай минимализмді 24 торпедодан тұратын оқ -дәрілердің жүктемесі болмағанда ғана қарсы алуға болады. Сонымен қатар, торпедо түтігінің соңынан жүктемені қамтамасыз ету үшін кеменің ені жеткіліксіз болды, бұл классикалық әдіс болды: сондықтан американдықтарға өте айлакер (және өте күрделі) британдықтар, АҚШ -тың торпедалық түтіктерін тексеру мүмкіндігі болды) бүйірлік жүктеме.
Міне, біз Пенсильвания сыныбындағы әскери кемелердің қару -жарақ сипаттамасын аяқтаймыз және жобаның «ерекшелігі» - брондау жүйесіне береміз.
