Байерн сыныбындағы әскери кемелердің дизайнын сипаттау, әрине, оның үлкен зеңбіректерінен басталады.
Артиллерия
Жоғарыда айтқанымыздай, Бавария сыныбының негізгі калибрі 380 мм / 45 С / 13 сегіз зеңбірегімен ұсынылған (яғни, 1913 жылғы модель). Бұл зеңбіректер неміс теңіз артиллериясының дәстүрлі даму бағытын жалғастырды және мен айтуым керек, олардың британдық әріптестерінен мүлдем өзгеше болды - барлық жағынан.
Немістер британдықтар қолдануды жалғастырған қарудың ескірген, сымнан жасалған конструкциясын ұзақ уақытқа қалдырды. Британдық 381 мм / 42 зеңбірегі бірнеше шақырымға созылған тік бұрышты сым оралған лайнер болды, содан кейін алынған құрылым түтікке - мылтықтың сыртқы корпусына қойылды. Неміс 380 мм / 45 зеңбірегі әлдеқайда озық технологияны қолдану арқылы жасалған, онда сым үш қатарлы цилиндрлерге ауыстырылды - нәтижесінде беріктігі бірдей, неміс мылтығының қабырғалары ағылшындарға қарағанда әлдеқайда жұқа болды. бір. Бұл болтпен салмағы небәрі 76, 2 тонна болатын неміс артиллериялық жүйесінің массасына оң әсер етті, ал ағылшындық 15 дюймдік - 101, 6 тонна. Ал ағылшын қаруы қысқа болғанына қарамастан - оның бөшкесінің толық ұзындығы 43, 36 калибрлі болды, ал неміс 45 калибрлі. Жапқыштар да өзгеше болды - британдық мылтықта поршеньді жапқыш, неміс сына тәрізді.
Әрине, түсініктер де әр түрлі болды - біз білетіндей, неміс флоты «жеңіл снаряд - жоғары тұмсық жылдамдығы» принципін ұстанды, ал британдықтар - «ауыр снаряд - тұмсық жылдамдығы». Сонымен қатар, бұл Ұлыбритания үшін бұл әдейі жасалған таңдау емес, мұнда қолданылатын сым құрылымы оқпанның ұзындығын ұлғайтуды қиындатады, бұл снарядтың бастапқы жылдамдығын арттыру үшін өте қажет. Осылайша, «ауыр снаряд - тұмсық жылдамдығы» түсінігі негізінен британдықтар үшін мәжбүр болды, алайда бұл бұл принцип қандай да бір дәрежеде нашар дегенді білдірмейді.
Дегенмен, біз британдық және неміс зеңбіректерін егжей -тегжейлі салыстыруды кейінге қалдырамыз - американдықтармен бірге, әрине, осы үш елдің қорқынышты ойларының сипаттамасын аяқтаған соң, біз оларды салыстыруға көшеміз, бірақ әзірге бұл әлі алыс. Енді неміс артиллериялық жүйесіне оралайық.
Ең жаңа 380 мм / 45 зеңбірегі бастапқы жылдамдығы 800 м / с 750 кг снарядпен атылды. Бір мылтыққа арналған оқ-дәрілер 90 снаряд болды, оның ішінде 60 бронь тескіш және 30 жарылғыш. Тринитротолуол жарылғыш зат ретінде қолданылды, ал оның құрыш тескіш снарядтағы мөлшері 23,5 (басқа дерек бойынша - 25 кг), жоғары жарылғыш снарядта - 67,1 кг болды. Заряд салмағы бойынша тең емес екі бөліктен тұрды: олардың көпшілігі жалпы салмағы 192 кг қарапайым қос жібек қалпақшаға, кіші бөлігі 54 кг жезден жасалған жеңге салынған. Шамасы, көрсетілген сандар дөңгелектеу арқылы алынған, өйткені зарядтың жалпы массасы 246 кг, бірақ тек 245, оның ішінде мылтықтың өзі 183 кг, қаптамасы 63 кг. Айта кету керек, лайнерді қолдану сына тәрізді бөренені қолдануды ескере отырып, керемет обтурацияны қамтамасыз етті, бірақ оның бағасы болды - бір лайнердегі лайнерлердің жалпы салмағы 43 тоннаға жетті.
Артиллериялық қондырғыға келетін болсақ, бұл 305 мм / 50 неміс зеңбірегінің дамуы болды - бұл көшірме емес, өйткені оған бірқатар жетілдірулер енгізілген, бірақ сонымен қатар принципті түрде жаңа дизайн емес. Тиеу 2,5 градус тұрақты көтерілу бұрышында жүргізілді, соның арқасында қайта жүктеудің жеткілікті жоғары жылдамдығына қол жеткізуге болады, оның толық циклы 26 секундқа созылды, алайда бөшке мен төмен түсіру процедуралары анық емес. оны атыс позициясына қайтару осы уақытта ескерілді. Мүмкін емес, өйткені 380 мм / 45 зеңбіректің ату жылдамдығы минутына 1,5-2 ату деңгейінде көрсетілген, яғни бір атуға 30-40 секунд.
Оқ ату алаңына келетін болсақ, мұнда біршама ақау бар. Шындығында, бастапқыда «Бавария» мен «Баден» қарулардың максималды көтеру бұрышы 16 градус болатын мұнараларды алды, оларда, мүмкін, ату қашықтығы 20 250 - 20 400 м, яғни 109-110 кабель болды. Бірақ құрметті С. Виноградовтың осы типтегі әскери корабльдерге арналған жұмысында қару -жарақтың 20 250 м -ге 13 градус биіктіктегі бұрышта оқ атқаны дәлелденген, бұл өте күмәнді және мүмкін қате басу. Екінші жағынан, 1917 жылы немістер максималды биіктік бұрышын 20 градусқа дейін көтергеннен кейін атыс шегі 23200 м немесе 125 кабельден асатыны сенімді. Ол жылдары 125 кабель, мүмкін, сол кездегі өртке қарсы құралдар әлі де қамтамасыз ете алатын тиімді түсірілім шегі болғанын айтуға болады.
Жоғарыда айтылғандардың барлығы 380 мм / 45 зеңбіректерінің неміс мұнаралы қондырғыларын жақсы сипаттайды, алайда олар кемшіліктерден таза болған жоқ. Олардың кейбіреулері өздерінің артықшылықтарының жалғасы болды: мысалы, мұнараны басқару кезінде электр энергиясы да, гидравлика да қолданылды, ал электр энергиясын гидродинамикалық күшке «түрлендіретін» қондырғылар барбеттің ішінде, яғни мұнара бөлімдерінде орналасқан., ал британдықтар оны мұнара сыртына қойды. Бұл шешім барлық механизмдерді жақсы қорғауды қамтамасыз етті, бірақ, өкінішке орай, олар өте шулы болды, бұл пулеметшілерге мұнараларды ұстауды қиындатты.
Тағы бір кемшілік әлдеқайда маңызды болды - мұнара дизайнында оқ -дәрілерді жеткізуге арналған бөлімдер болмады. Өздеріңіз білетіндей, ауыр кемелердің алғашқы шайқастары олардың артиллериялық жертөлелерінің осалдығын көрсетті - мұнаралардың жеңілісі көбінесе кемелерді өліммен қорқытатын өртпен бірге жүрді. Бұған жол бермеу үшін алдымен немістер, кейінірек британдықтар «бір жабық есік» деп қысқаша сипаттауға болатын өте қарапайым жүйе қабылдады, яғни артиллериялық жертөле мен мұнараның қоректену құбырын қосатын тасымалдау бөлімінде (барбет), бір брондалған есік. Заряд артиллериялық камерадан қайта тиеу бөліміне ауыстырылғанда, мұнарада «бронды сөре» жабылды, ал зарядтарды тиісінше артиллериялық жертөлеге апаратын құбырға жеткізу қажет болды. Осылайша, егер мұнара бұзылып, ішінде өрт шықса, от жертөлелерге өте алмайды.
Бірақ Бавария сыныбындағы әскери кемелердің мұнараларында қайта тиеу бөлімі болмады, ал артиллериялық жертөле қоректендіру құбырынан тек бір броньды есікпен - тиеу есігінің есіктерімен бөлінді, осылайша, егер мұнара ашық кезде соғылған болса, от жертөлеге жетуге әбден қабілетті болды.
Минаға қарсы калибр 150 мм (дәлірек айтқанда-149, 1 мм) С / 06 мылтықтарымен ұсынылды. Бұл өте табысты зеңбірек болды, кемені эсминецтердің шабуылынан қорғау міндеттерін толық қанағаттандырды. Оның салмағы 45,3 кг болатын снарядтың бастапқы жылдамдығы 835 м / с болды, ал максималды 19 градус биіктік бұрышында мұндай снарядтың ату қашықтығы 14 945 м, яғни 81 кабель болды. Оқ-дәрі бір мылтыққа 160 қару-жарақ пен жоғары жарылғыш снаряд қалдырды. Жүктеме бөлек гильзалы болды, ал жүктелген жеңнің салмағы 22,5 кг болды, оның ішінде 13,7 кг мылтық және 8,8 кг - жеңнің өзі. Өрт жылдамдығы әдетте 7-8 минут / мин деп көрсетіледі, іс жүзінде бұл басқа флоттардағы ұқсас 6 дюймдік зеңбіректерден айырмашылығы жоқ.
Дегенмен, шамасы, минаға қарсы «Бавар» мен «Баден» артиллериясының өте маңызды кемшілігі болды, атап айтқанда, снарядтардағы жарылғыш заттардың мөлшері төмен. Шындығында, бұл мәселе түсініксіз, себебі дереккөздердің едәуір бөлігі бұл мәселені үнсіз өткізеді, бірақ қолда бар мәліметтерге сәйкес, қару-жарақ снарядында жарылғыш заттардың мөлшері 0,99 кг-нан аспады. Жарылғыш затқа келетін болсақ, бұл мүлдем түсініксіз, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл мылтықтың жаңа снарядтарында 3, 9-4, 09 кг жарылғыш заттар болғанын ескерсек, олардың көп болуы мүмкін екендігі өте күмәнді. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде.
Соған қарамастан, С. Виноградов өзінің «Екінші Рейхтің» Бавария «мен» Баденнің керемет ойлары «монографиясында броньды тесетін 150 мм снарядтар үшін 3, 0-3, 9 кг көрсетеді, бірақ бұл өте күмәнді. Соңында 152 мм британдық жартылай қару тесетін снарядтарда 3,4 кг жарылғыш зат болды, ал жоғары жарылғыш снарядтарда 6 кг болды. Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, неміс қару-жарақ снарядында жарылғыш заттардың мөлшері 0,99 кг, ал жоғары жарылғышта-3, 5-3, 9 кг диапазонында болуы ықтимал. британдық зеңбіректің ұқсас көрсеткіштерінен әлдеқайда төмен.
Неге бұлай? Шамасы, мәселе мынада: біз білетіндей, немістер өздерінің қорқынышты ойларын құруда «тек үлкен мылтықтар» деген ұғымды мүлде ұстанбаған. Яғни, олар, әрине, алдымен 280 мм, содан кейін 305 мм зеңбіректерін көп мөлшерде орнатты, бірақ сонымен бірге олар орташа 150 мм калибрден бас тартқысы келмеді. Неміс кемелерінде минаға қарсы функцияларды 88 мм зеңбіректер атқарды, алайда, әрине, жойғыштарға 150 мм зеңбіректен ату мүмкіндігін жоққа шығармады.
Орташа калибрлі тұжырымдамада немістер өздерінің «алты дюймдік» снарядтарының қару-жараққа ену қажеттілігін сезінуі мүмкін. Белгілі болғандай, жарылғыш заттардың мөлшерінің азаюы снарядтың қабығын берік етуге мүмкіндік береді, оған қару-жарақтың жақсы енуін қамтамасыз етеді, және, бәлкім, немістің 150 мм қаруымен дәл осылай болды. Олардың броньды тесетін снаряды толыққанды броньды тесуші болды, ал жоғары жарылғыш қабілеті бойынша ағылшынның жартылай сауытты тесетін снарядына жақын болуы мүмкін. Басқаша айтқанда, Германияда олар қару-жарақсыз нысанаға әсер ету үшін 150 мм зеңбіректердің қару-жарақ енуін ұлғайтуды жөн көрді, және, әрине, кемені жойғыштардан қорғау тұрғысынан алғанда. ең жақсы шешім емес.
Барлық 150 мм-лік зеңбіректер жеке казематтарда орналасқан, олардың бөшкелерінің теңіз деңгейінен биіктігі 5,5 м.
Бавария сыныбындағы кемелер Кайзер флотының алғашқы қорқынышты ойына айналды, онда 150 мм калибрлі «аралық» минаға айналды. Шындығында, бұрын бұл функцияны орындауға бағытталған 88 мм зеңбіректер жобада басқа мақсатқа ие болды-олар зениттік болды.
88 мм / 45 зеңбірегінің өзі ұқсас мақсаттағы зеңбіректермен «трендте» болды - ол 890 м / с бастапқы жылдамдығымен 10 кг снарядтарды атқылады. 11 800 м дейінгі қашықтықта (шамамен 64 кабель) және оның максималды көтеру бұрышы 70%болды, бұл ұшақтарға оқ атуға мүмкіндік берді. Жүк тиеу біртұтас болды, картридждің жалпы массасы 15,6 кг. Өрт жылдамдығы минутына 10 соққыға жетті.
Жобаға сәйкес, «Бавария» класындағы жауынгерлік кемелерде сегіз осындай зеңбірек болуы керек еді, бірақ, таңқаларлықтай, флотқа тапсырылған кезде «Баварияның» өзінде олар мүлде болмаған және «Баден» «тек осындай екі мылтық алды. Кейіннен, бұл жағынан да, екінші жағынан олардың саны төртке жеткізілді.
Жауға дейінгі қашықтықты өлшеу негізі 8 метр, ал бесеуі үш метрлік төрт қашықтықты өлшеуіш көмегімен жүзеге асырылды. Өртке қарсы басқа да қондырғылар неміс флотында дәстүрлі болды. Біз «Ривенджес», «Бавария» және «Пенсильванияны» салыстыру кезінде осы тақырыпқа толығырақ тоқталатын боламыз, әзірге олар ағылшын тілінен гөрі қарабайыр болғанымен, олар әлі де түсірілім дәлдігінің өте жақсы көрсеткіштерін қамтамасыз еткенін атап өтеміз.
Торпедо
Ультиматумдық қуатты артиллериялық қарудан басқа, Бавария сыныбындағы кемелер бірдей ауыр торпедалық қаруды алды. Ал егер Баварияның 380 мм / 45 зеңбіректері Англияда әлі де өз аналогына ие болса, онда 1912 жылғы 600 мм N-8 торпедасы бірінші кезекте «өздігінен жүретін миналар» рейтингісінің жоғарғы сызығын алады. Дүниежүзілік соғыс. Жабдықталған торпедоның жалпы салмағы 2160 кг болды, ал соғыс ұшағында 250 кг тротил (басқа дерек бойынша гексанит) болды. Қашықтық пен жылдамдыққа келетін болсақ, қарама -қайшы мәліметтер бар - кейбір дереккөздердің айтуынша, торпедо 36 түйінмен 6 км немесе 30 түйінмен 14 км, басқалары бойынша - 13 шақырым, 28 түйінмен қозғала алады.
Бавария типіндегі әскери кемелерде су астындағы торпедалық бес түтік болды - бір садақ пен екі борт, соңғысы 20 градусқа садаққа орналастырылды. траверстен. Бір құрылғыға арналған оқ -дәрі 4 торпедо болды, сәйкесінше жалпы «Баварияда» 20 торпедо болды.
Немістер мұндай қуатты торпедалық қаруды әскери кемелерге орналастыру арқылы ондаған тонна пайдалы жүктеме мен текше метр ішкі кеңістікті бекер «лақтырып жіберді» деп сендіргеніміз абзал. Бірақ біз кейінгі білімнің шыңынан сөйлейміз, және сол жылдары теңіз мамандары мүлде басқаша ойлады. Естеріңізге сала кетейік, шамамен сол жылдары Англияда торпедаларды жауынгерлік кемелерден алып тастау туралы айтқан біреудің қорқынышты дауысы бірден: «Империяның тағдыры әскери кемелердің торпедалық қаруына байланысты. ! « және оған қарсы шығуға ешкім батылы бармады.
Брондау
Бавария сыныбындағы әскери кемелердің цитаделінің ұзындығы кеменің жалпы ұзындығының 58% -ын құрады. Оның негізі 1 -ші мұнараның бөренесінің басынан 4 -ші мұнараның соңына дейін созылып, кеменің осіне перпендикуляр казематтармен жабылатын негізгі броньды белдеу болды. жоғарыда аталған мұнаралар олардың артынан сәл шығып тұрды, бұл төмендегі диаграммалардың бірінде өте айқын көрінеді. Негізгі броньды белдеу биіктігі 3 720 мм пластиналардан тұрды. Оның жоғарғы жиегі кеменің ортаңғы палубасы деңгейінде болды, ал төменгі шеті су жолынан 1700 мм төмен түсті. Осылайша, әскери кеменің қалыпты жылжуымен оның негізгі броньды белдеуі теңіз деңгейінен 2020 мм -ге дейін жағын қорғады. Броньды тақталардың қалыңдығы оның «беткі» бөлігінде және тағы 350 мм «су астында» (яғни 2370 мм -ден жоғары) 350 мм болды, содан кейін оның қалыңдығы бірте -бірте төменгі жиегінде 170 мм -ге дейін жұқарды.
Негізгі қару -жарақ белдеуінің үстінде, оның бүкіл ұзындығы бойынша және ортасынан жоғарғы палубаға дейінгі биіктікте екінші, 250 мм құрыш белбеуі болды, оның сауыт тақталарының биіктігі 2150 мм. Осылайша, цитадель ішінде «Бавария» сыныбындағы әскери кемелердің толық сауытталған жағы болды. Алайда, цитадельдің тік қорғанысы тек көрсетілген екі белбеумен шектелмеді - олардың артында, 250-350 бүкіл ұзындығы бойымен, бүйірлерден біршама қашықтықта, жоғарғы палубадан төменгі палубаға дейін. -мм қару-жарақ белбеуі, 30 мм-ге дейін фрагментацияға қарсы қалқалар болды. Алға қарай отырып, цитадельдегі бронды палубаның көлденең бөлігі төменгі палуба деңгейінде өткенін және одан 350 мм броньды тақталардың төменгі жиегіне дейін қиғаштар болғанын байқаймыз. Тиісінше, 30 мм қалқанның жоғарғы жағы жоғарғы палуба мен 250 мм брондалған белдіктің жоғарғы жиегінің деңгейінде орналасқан, ал бұл қалқаның төменгі жиегі бруспен басталған жерде брондалған палубаға қосылған. Цитадельдегі бронды палубаның қалыңдығы 30 мм болатынын ескере отырып, көлбеуде де, көлбеуде де ресейлік қорқыныштардың өзіндік схемасы пайда болды - олардың артында және артында жоғарғы қару -жарақ белдеуінде 30 мм брондалған қалқалар мен қиғаштардан жасалған үздіксіз екінші қорғаныс тізбегі болды.
Рас, құрыштың нақты қалыңдығынан басқа, бұл дизайнда тағы бір айырмашылық болды. Әдетте, жауынгерлік кемелердің бронды палубасының қиғаштары броньды белдіктің төменгі жиегіне, бронь аяқталған жерде және әдеттегі болат қаптамалар басталды. Бірақ неміс дизайнерлері конусты, броньды белбеу мен қаптауды бір жинақта бекіту құрылымды тұтастай әлсіретеді деп есептеді, сондықтан Бавария сыныбындағы кемелерде бронь палубасының қиғаштары негізгі бронь белбеуіне қосылды. оның төменгі жиегі.
Сонымен қатар, цитадельдің бүкіл ұзындығы бойынша кеменің су асты бөлігі қалыңдығы 50 мм, бөренелердің қиылысына дейін және брондалған палубаның көлденең қимасына дейін созылған брондалған торпедаға қарсы қорғаныспен қорғалған. жоғары Ол 30 мм брондалған қалқасы бар бір жазықтықта болды, және олар бір -біріне біркелкі ағып кетеді деп күтуге болады, яғни қатты қалқан түбінен негізгі палубаға дейін, тіреуішке дейін шығады бронды палубаның қалыңдығы 50 мм, ал 30 мм -ден асады. Бірақ немістер қандай да бір себептермен мұны жасамады - бұл екі қалқа да «қабаттасып» қосылды, сондықтан бронды палубадан 0,8 м биіктікте цитадельдің барлық ұзындығы бойынша брондалған палубаның үстінде брондалған қалқан 80 болды. мм (30 + 50).
Садақ пен артқы жағынан цитадель бүкіл биіктігі бойынша (жоғарғы палубадан негізгі белдіктің боннеплитінің төменгі жиегіне дейін) кеменің осіне перпендикуляр траверстермен жабылды, олардың қалыңдығы 200 мм. ортаңғы және төменгі палубалар мен 30 мм брондалған қалқалар арасындағы кеңістікте орналасқан бөліктің қалыңдығы - 300 мм.
Енді цитадельді жоғарыдан жауып қойған «қақпақты» қарастырайық: жоғарыда айтқанымыздай, броньды белбеу мен бронды қалқалар жоғарғы палубаға жетті. Ол цитадельде қалыңдығы 30 мм құрышқа ие болды, бірақ үздіксіз емес. Шындығында, жоғарғы палубаның едәуір бөлігін оның үстінде тұрған 150 мм зеңбіректердің казематасы алып жатқан, ал жоғарғы палуба да казематтың едені болса, онда оның қорғанысы жоқ.
Ал каземат 1 -ші мұнарадан 3 -шіге дейін созылды, ал оның қабырғалары көрсетілген мұнара штангаларына қосылған. Бұл қабырғалардың өздері қалыңдығы 170 мм болды, казематтардың төбесі 30-40 мм дифференциалды қорғанысқа ие болды, 30 мм қимасы мылтықтан жоғары өтеді. Ішінде каземат 20 мм болат қалқалармен бөлінді - бұл құрыш болат немесе конструкциялық болат болғаны белгісіз.
Жалпы алғанда, мыналар анықталды - цитадель қорғайтын кеңістікке соғылу үшін жаудың снаряды жеңу керек болды:
1. Су жолының астында - қалыңдығы 350 мм бронетранспорты немесе оның бөлігі 170 мм, 30 мм көлбеу және 50 мм броньды ПТЗ дейін төмендеген бөлігі, яғни (бұдан әрі - бронь табақтарының көлбеуін ескерусіз) 250 -430 мм құрыш.
2. Су жолынан 0,8 м биіктікте - 350 мм броньды белдеу, 80 мм тік бронь (30 мм броньды қалқан 50 мм TZ қалқасымен «қапталған») және көлденең қиманың 30 мм палуба, және барлығы - 460 мм тік және көлденең бронь.
3. Су желісінен 0,8-1,2 м биіктіктегі учаскеде - 350 мм бронетранспорты, 30 мм брондалған қалқа және 30 мм брондалған палубаның көлденең қимасы, және барлығы - 410 мм тік және көлденең бронь.
4. Су желісінен 2, 2-4, 15 м биіктікте - 250 мм жоғарғы белдеу, 30 мм бронды қалқан және брондалған палубаның 30 мм қимасы және тек тік және көлденең бронь 310 мм.
5. Жоғарғы палуба деңгейінде - жоғарғы палубаның 30 мм көлденең броньы және сол мөлшердегі бронь, яғни барлығы 60 мм.
6. Каземат биіктігі бойынша - Ривенге класындағы жауынгерлік кемелер үшін біз бұрын сипаттаған осалдық бар сияқты. Шынында да, 170 мм казематты тескен снарядтың астында 30 мм қиғаш төменгі палубадан басқа, астында ешқандай броньдық кедергілер жоқ. Дегенмен, мұнда маңызды нюанс бар. Британдықтар бронды палубаның көлденең бөлігін негізгі палуба деңгейіне көтерді, осылайша 152 мм жоғарғы белбеуді тесіп өткен жаудың снаряды (төменгі жиегі негізгі палуба деңгейінде) оған құлады, ал ауыр снарядтың броньына соққы немесе жарылыс, 50 мм броньды пластина, әрине, төтеп бере алмады. Бірақ неміс жауынгерлік кемелерінде сәл басқаша оқиға болды - 30 мм брондалған палубаға жету үшін қарсыластың снаряды казематтың 170 мм қабырғасын бұзып өтіп, екеуінен артық «өту» керек. төмендегі бос орындар. Снарядтың казематқа тиген кездегі қалыпқа түсуін ескере отырып, оның құлау бұрышы төмендейтін кезде снарядтың 30 мм брондалған палубаға жету мүмкіндігі іс жүзінде болмады, сондықтан егер неміс бронды палубасына бірдеңе қауіп төндірсе., бұл тек жарылған снарядтың фрагменттері болды. Сонымен қатар, үстіңгі және ортаңғы палубалармен кішкене қосымша қорғаныс қамтамасыз етілді, оларда сауыт болмаса да, 8 мм болаттан жасалған.
7. Казематты шатыр деңгейінде-көлденең шатырдың броньы 30-40 мм және брондалған палубаның көлденең қимасының 30 мм, яғни 60-70 мм көлденең бронь.
Қорғанның сыртында неміс корпусының корпусы да ең сенімді қорғауға ие болды. 350 мм қару -жарақтан алдымен мұрынға 200 мм бронь табақтары кірді, содан кейін - 150 мм, олар 140 мм траверспен жабылды. Броньды белбеу сабаққа аздап (шамамен 14 м) жетпеді, бірақ бұл жерде бүйірлік қаптаманың қалыңдығы 30 мм -ге дейін болды. Артқы жағында бірнеше метрге жетпей, 170 мм траверспен жабылған 200 мм белбеу болды, басқалар сияқты кеменің осіне перпендикуляр орналасқан, бірақ сонымен бірге ол сәл көлбеу болды. садаққа қарай.
Бір қызығы, 150 және 200 мм бронь табақтары өлшемі мен орналасуы бойынша негізгі бронь белдеуінің 350 мм пластиналарымен сәйкес келмеді. Жоғарыда айтқанымыздай, негізгі броньды белдіктің биіктігі 3,720 мм болды, бірақ цитадельдің сыртында бронетехникалық тақталардың биіктігі 4,020 м болды, ал олардың жоғарғы шеті негізгі броньды белдіктен 330 мм жоғары, ал төменгісі - Су желісінен 1670 мм төмен, яғни «негізгі броньды белбеу 30 мм -ге төмен түсті. Төменге қарай 150-200 мм бронь табақтары 130 мм -ге дейін жұқарғанын, бірақ 200 мм тақтайшаның артқы жағында - тек 150 мм -ге дейін екенін ескеріңіз.
Осылайша, 350 мм негізгі қару-жарақ белдеуінен және 200 мм траверстен жасалған цитадельден басқа, Байрн класты жауынгерлік кемелер садаққа тағы екі «бронды қораптарды» алды (жағы 150-200 мм және трассасы 140 мм) және қатал (бүйірі 200 мм және көлденеңі 170 мм). «Сөмке» садақ жоғарыдан толығымен ашық болды, ал оның төменгі жиегінде 200 мм трассадан сабаққа дейін қалыңдығы 60 мм қиғашсыз броньды палуба болды. Артқы жағында бәрі одан да жақсы болды - мұнда цитадельдің бронды палубасы жалғасатын сияқты болды (қиғаштармен бірге), алдымен қалыңдығы 60 мм, содан кейін - 100 мм және, ақырында, жинау бөлімінің үстінде 120 мм, онда палуба сәл көтерілді, алайда, ол 200 мм шаңды жарықтың жоғарғы жиегіне дейін, әрине, ешқашан ешқайда жетпеді.
Неміс мұнараларының формасы «Бавария» және Үшінші Рейхтің астаналық кемелерінің «визит картасына» айналған ерекше полиэдронды білдіретін басқа державалардың әскери кемелерінің мұнараларынан айтарлықтай ерекшеленді. Тиісінше, 380 мм / 45 зеңбіректерінің тік брондауында болды: маңдайы - 350 мм, бүйірі - 250 мм, артқы жағы - 290 мм. Мұнара төбесінің көлденең бөлігі қалыңдығы 100 мм болды. Қару -жарақ тақталарына келетін болсақ, тік бронь мен мұнаралардың төбесін байланыстыратын бұрышта бұл жердегі жағдай келесідей болды - фронталь бронь тақтасының көлбеуі 30 градус болды. және қалыңдығы 200 мм, ал бүйірлік тақталар 25 градус бұрышта орналасқан және қалыңдығы 120 мм болды.
Барбеттер Rivenge класындағы жауынгерлік кемелердегідей күрделі дизайнға ие болды, бірақ неміс жауынгерлік кемелерінде ол ұтымды да берік көрінеді. Болжамдық палубаның үстіндегі алғашқы үш мұнараның барбеттерінің және жоғарғы палубаның үстіндегі 4 -ші мұнараның барбеттерінің қалыңдығы 350 мм, ал 1 -ші және 4 -ші мұнаралардың барбеттерінің қалыңдығы осы барбеттер шығып тұрған жерлерде бірдей болды. цитадельдің айналасынан тыс. 1 -ші және 4 -ші мұнараларға қарай орналасқан 2 -ші және 3 -ші мұнаралардың 44 -дәрежелі тар секторы ерекшелік болды - онда барбет тік мұнараның алдында (артында) қорғаныс жасады, ал жау снаряды оны тек оқпен ұра алды. үлкен бұрыш, сондықтан броньды қорғаныс осы аймақта 350 -ден 250 мм -ге дейін қысқарды. Басқа бөліктерде бөренелердің броньдары да қосымша қорғаныс беретін бүйірлік және / немесе палубалық броньды ескере отырып әлсіреді. Сонымен, казематтардың 170 мм қабырғаларымен жабылған бөлігіндегі болжамды палуба мен жоғарғы палуба арасындағы 1 -ші, 2 -ші және 3 -ші мұнаралардың барбеттерінің қалыңдығы 170 мм болды - оған жету үшін олардың біреуінен өту қажет болды. казематтың қабырғалары немесе оның 30-40 мм төбесі. Бірақ жоғарғы палубадан төмен, барбеттерді қорғаудың айтарлықтай көп түрі болды. Сонымен, жоғарғы палубадан ортаңғы палубаға дейін (250 мм брондалған белдікке қарама -қарсы) 1 -ші және 2 -ші мұнаралардың барбеттерінің қалыңдығы 80 мм болды - оларға жету үшін жаудың снаряды алдымен 250 мм жағын тесуі керек еді. және 30 мм брондалған қалқа. Сонымен қатар, броньды «жамау» қорғанысы бар барлық кемелерге тән белгілі бір осалдық болды - егер ауыр снаряд каземат қабырғасына жетпей жоғарғы палубаға тиіп кетсе, ол 80 мм штангадан 30 мм көлденең қорғаныс жоғарғы палуба және 30 мм тік бронды қалқалар, олар ешқандай жағдайда калибрлі оқ-дәрілерді тоқтата алмады. Жоғарғы және ортаңғы палубалар арасындағы 3-ші мұнара бөренесінің қару-жарағының ауыспалы қалыңдығы 80-115 мм, ал 4-ші мұнараның қалыңдығы тіпті 200 мм болды. Ортадан төменгі палубаға дейінгі қорғанысқа келетін болсақ (350 мм бронь табақтарына қарама -қарсы), мұнда алғашқы үш мұнарада ол 25 мм -ге дейін жіңішкерді, ал төртіншіде - 115 мм. Бір жағынан, біз тағы да белгілі бір осалдығын көріп отырмыз, өйткені снаряд орташа палубаның астындағы кеңістікке «жетуі» мүмкін, ол жоғарғы белдеуін 250 мм қалыңдықтағы бұрышпен тесіп өтуі мүмкін, бірақ траекторияның едәуір бөлігі үшін. Қарсы болар еді 30 мм емес, 80 мм броньды бөлімше, биіктігі 80 см төменгі палубадан және 25 мм штанганы.
Бавария сыныбындағы әскери кемелерде екі конвейерлік үй болды, ал басты садақта орналасқан конус тәрізді «жоғарыдан төмен» пішіні болды-оның қабырғалары орталық жазықтыққа 10 градусқа және 6-8 градусқа біркелкі емес бейімділікке ие болды. траверс бойымен. Қондырғы мұнарасы үш қабаттан тұрды - жоғарғы қабаты 350 мм тік броньмен және 150 мм шатырмен қорғалған, ортасы 250 мм, ал төменгі қабаты болжамды палубаның астында орналасқан - 240 мм. Мұндай дизайнерлік шешімді атап өтуге болады - броньды кабинаның ені 5 м, ол мұржалардың енінен үлкен болды және қару -жарақтың ойықтары арқылы әскери кеменің қаттылығын көруге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, шайқаста доңғалақ үйіндегі саңылаулар жабылып, одан көрініс 150 мм төбеге қойылған перископтардың көмегімен жүзеге асырылды. Алға қойылатын мұнара корпустың тереңдігінде орналасқан шаршы қимасы бар арнайы білігі бар және ені 1 метр болатын орталық тірекке қосылды. Оның қару -жарағының қалыңдығы болжамды палубадан 70 мм жоғары және 100 мм төмен болды.
Артқы қондырғы мұнарасында бәрі әлдеқайда қарапайым болды - ол кішірек, цилиндр тәрізді, қабырғалары 170 мм және шатыры қалыңдығы 80 мм. Ол сондай -ақ болжамды палубаның үстінде 180 мм қару -жарақпен және оның астында 80 мм бронды ұңғымаға ие болды.
Жоғарыда айтылғандардан басқа, олар төменгі палубада және болжамды палубада мұржаларды кесу үшін қорғанысқа ие болды. Бұл түтіннің шектеусіз көтерілуіне мүмкіндік беретін, бірақ қазандықтарды мұржаларға үлкен фрагменттердің енуінен қорғайтын, саңылаулардың үстіне қойылған брондалған тор еді. Өкінішке орай, бұл мақаланың авторы олардың дизайнын түсіне алмады, бірақ қысқаша айтқанда, олар брондалған болаттан жасалған торлар болды.
Қорытындылай келе, мен «Бавария» кемесінің қару-жарағын қорғауға қатысты тағы үш фактіні атап өткім келеді. Біріншіден, 75 мм және одан да қалың бронь плиталары цементтелген Крупп броньынан жасалды, қалыңдығы кішірек барлық броньдар біртекті болды (беткі қабаты қатайған жоқ). Екіншіден, немістер бронетранспортерлердің тұтастығына үлкен мән берді, олар плиталарды жау снарядымен тесілмесе де, оларды итеруге немесе құлап кетуге жол бермеді. Осы мақсатта олар бронь табақтарының түйіскен жерлеріне ерекше назар аударып қана қоймай, оларды дюбельмен бекітуді де қарастырды. Соңында, үшінші. Бавария класты қару-жарақтың жалпы салмағы 11 410 тоннаны немесе қалыпты ығысудың 40,4% құрады.
Осымен Бавария класты жауынгерлік кемелерді брондау сипаттамасы аяқталды, бірақ бұл әскери кемелерді қарауды келесі мақалада ғана аяқтауға болады.
