Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Франция әлемдегі ең үлкен танк флотына ие болды, бірақ 1935 жылға дейін шамамен 280 жаңа танк шығарылды. Француз әскері өздерін жеңімпаз деп санады және өткен соғыс тұрғысынан ойлады, олар танылған әскери доктринаға қарады. Бұл доктрина тек қорғаныстық сипатта болды және қарсыласқа алдын -ала соққылар беруден тұрды, бірақ соғысты позициялық түрге айналдыру үміті бойынша жаудың шабуылын тоқтатып, оны тоздыруға тырысты..
Олар танкілерде қорғанысты бұзып өтіп, қарсылас аумағының тереңіне енудің құралы емес, армияның негізгі тармағы болып қалған жаяу әскер мен атты әскерді қолдау құралын көрді. Танктің негізгі міндеттері жаяу әскер мен атты әскердің маневрі мен шабуылын қолдау болды. Осының негізінде цистерналарға тиісті талаптар қойылды. Танктер патрульдік қаруға ие және атыс қаруы мен далалық артиллериядан қорғалуы тиіс «жолдарда сүрінген, жартылай соқыр бункерлер» болып саналды.
Ол кезде француз армиясында бронды күштер жоқ еді, танктер жаяу әскер мен кавалериялық құрамалар арасында шашыраңқы болды, олар өз қажеттіліктеріне жабдыққа өз бетінше тапсырыс берді. Францияда «жаяу әскер» мен «атты әскер» танктері осылай пайда болды.
Фашистер Германияда билікке келгеннен кейін, майданның тар бөлігін бұзып өтіп, жау аумағының тереңдігіне ену үшін үлкен танк құрамаларын қолдану арқылы найзағай жеңісіне негізделген «блицкриг доктринасын» қабылдады, Франция өз ұстанымдарын өзгертпеді. доктрина, және танктердің дамуы сол бағытта жалғасты. Француз армиясының негізгі танктері далалық артиллериядан оқ өткізбейтін және зеңбірекке қарсы қорғанысы бар, пулеметі мен кіші калибрлі зеңбірек қару-жарағы бар жеңіл жаяу әскер мен атты әскерді қолдау танктері болды.
Сонымен қатар, «жауынгерлік танк» тұжырымдамасы аясында тәуелсіз жауынгерлік операцияларды жүргізуге және жаудың танктері мен танкке қарсы артиллерияға қарсы тұруға қабілетті орта және ауыр танктер болуы керек.
Армиядағы негізгі танк бұрынғы соғыста жақсы нәтиже көрсеткен FT17 жеңіл танкі мен оның модификациясы болып қала берді. Соғысаралық кезеңде жаяу әскер мен атты әскердің қажеттіліктері үшін жеңіл танктердің тұтас отбасы жасалып шығарылды.
Жеңіл танк FT17
FT17 танкі 1916 жылы жасалған және Бірінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі танкі болған айналмалы мұнарасы бар әлемдегі бірінші классикалық макет танкі болды. Алдыңғы бөлімде мен оның дизайны мен сипаттамаларын егжей -тегжейлі сипаттадым. Бұл салмағы 6,7 тонналық, 2 адамдық экипажы бар 37 мм Hotchkiss зеңбірегімен немесе 8 мм Hotchkiss пулеметімен, 6-16 мм сараланған броньмен, 39 а.к. қозғалтқышы бар, тойтармалы конструкциялы жеңіл танк болды. 7,8 км / сағ жылдамдықпен дамыды және круиздік қашықтығы 35 км болды.
Бұл танк басқа елдердің көптеген француз жеңіл танктері мен танктерінің прототипі болды. Цистерна бірқатар өзгерістерге ұшырады: FT 18 - 37 мм SA18 зеңбірегімен, FT 31 - 8 мм Hotchkiss пулеметінен, Renault BS - 75 мм Scheider гаубицасымен, Renault TSV - радио жабдықталған танкпен 3 адамдық экипажы бар қарусыз, Renault NC1 (NC27) - артқы корпусы, 60 а.к. қозғалтқышы, 100 км -ге дейінгі круиздік қашықтығы, RenaultNC2 (NC31) - сегіз жол доңғалақты шасси, теңдестірілген аспалы, резеңке -металл жол, 45 а.к. қозғалтқышы, жылдамдығы 16 км / сағ, қуат резерві 160 км.
Танк модификациясы француз армиясында кеңінен қолданылды және әлемнің көптеген елдеріне экспортталды. FT17 танкі Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін француз армиясында қызмет етті, барлығы 7820 танк шығарылды.
Жеңіл танк D1
D1 танкі 1928 жылы Renault NC27 танкінің негізінде жаяу әскердің эскорты танкі ретінде құрылды және классикалық орналасуы болды - алдында басқару бөлімі, ортасында жауынгерлік бөлімі бар айналмалы мұнара және артында МТО. Резервуардың енін ұлғайту арқылы экипажды 3 адамға - командирге, радио операторға және жүргізушіге жеткізуге болады.
Жүргізуші сол жақта үш бөліктен тұратын люгі бар доңғалақ үйінің корпусында орналасқан. Ол 7-ші курстан 5 мм пулемет Рейбелден оқ шығара алады, оның оң жағында радио операторы болды. Цистерна радиостанциямен жабдықталғандықтан, артқы жағында екі сәулелі антенна орнатылды, сондықтан мұнара тек 345 градусқа бұрылды.
Мұнарада коаксиалды 7, 5 мм пулеметі бар 47 мм SA34 зеңбірегі орнатылды. Мұнара төбесінде командир бақылау жасай алатын күмбезді командир күмбезі болды.
Корпустың дизайны резервуардың салмағы 14 тонналық, броньды пластиналардан жасалған, ол броньды қорғауды күшейткен, корпустың алдыңғы бөлігіндегі сауыттың қалыңдығы мен бүйірінің жоғарғы жағы 30 мм, бүйірінің төменгі жағы 16 (25) мм болды, төбесі мен түбі 10 мм. Дәстүрлі «құйрық» кедергілерді жеңу үшін танктің артқы жағында қалды.
Резервуар 65 а.к. Renault қозғалтқышымен жабдықталған, оның жылдамдығы 16,9 км / сағ және круиздік қашықтығы 90 км.
D1 шассиінде серіппелі аспалы үш бумада бір-бірімен байланыстырылған 12 жол доңғалақтары (әр буксиге бір), гидропневматикалық амортизаторлары бар 2 тәуелсіз жол доңғалақтары, 4 тірек роликтері және бір жағында үлкен бұрандалы шынжыр табан болды.
Танк 1932-1935 жылдары жаппай шығарылды. 160 үлгі алынды.
AMR33 және AMR35 жеңіл танктері
AMR33 танкі 1933 жылы атты әскер мен жаяу әскерге арналған барлау танкі ретінде әзірленді. 1934-1935 жылдары сериялық шығарылды, барлығы 123 сынама шығарылды.
Бұл экипажы 2 адамнан тұратын және салмағы 5,5 тонна болатын жеңіл брондалған көлік болды. Жүргізуші корпустың сол жағында орналасқан, командир мұнарада болды және шарикті қондырғыда мұнараға орнатылған 7,5 мм рейбель пулеметінен оқ шығара алады. Резервуардың мұнарасы бойлық осіне қатысты сол жаққа, ал Рейнстелла қозғалтқышы бортқа қарай ығысқан.
Қабырғаның корпусы мен алтыбұрышты мұнараның дизайны кішкене көлбеу бұрыштарда орнатылған броньды тақталармен бекітілген. Бронь әлсіз, маңдайының қалыңдығы 13 мм, бүйірлері 10 мм, асты 5 мм.
Электр қондырғысы Rheinastella 82 а.к. қозғалтқышы болды, ол автомобиль жолдарының жылдамдығын 60 км / сағ дейін және жақсы ұтқырлықты қамтамасыз етеді.
Әр жақтағы шасси төрт резеңкеленген жол дөңгелегінен тұрды, олардың екеуі бір букеге бекітілген және резеңке шиналары бар төрт тірек роликтері болды.
1934 жылы Renault AMR35ZT индексін алған AMR33 танкінің жетілдірілген модификациясын жасады. Резервуардың орналасуын сақтай отырып, корпус ұлғайтылды, мұнараға үлкен калибрлі 13,2 мм пулемет орнатылды, ал резервуардың салмағы 6,6 тоннаға дейін өсті. Цистерна 1936 жылдан 1940 жылға дейін жаппай шығарылды; барлығы 167 сынама шығарылды.
Жеңіл танктер AMC-34 және AMC-35
AMC-34 танкі 1934 жылы 1934-1935 жылдары шығарылған АМР 33 кавалериялық тірек танкі ретінде дамуда әзірленді, 12 үлгі шығарылды. Танктің салмағы 9,7 тоннаны құрады және екі нұсқада шығарылды - 25 мм Hotchkiss зеңбірегі бар AMX1 мұнарасымен және екі экипаж мүшесімен және 47 мм SA34 зеңбірегі бар AMX2 мұнарасымен, 7, 5 мм пулеметімен және үш экипаж мүшесімен.
Корпус тойтарылды, мұнара құйылды. Брондау 5-20 мм деңгейінде болды. Renaull 120 ат күші бар қозғалтқыш автомобиль жолының жылдамдығы 40 км / сағ және крейсерлік қашықтығы 200 км.
1936 жылы AMC-34 танкінің модификациясы жасалды, ол 1939 жылға дейін шығарылған AMC-35 индексін алды, барлығы 50 сынама жасалды. Резервуардың өлшемдері ұлғайтылды, оның салмағы 14,5 тонна болды. Ұзындығы 32 калибрлі 47 мм жоғары қуатты зеңбірек орнатылды, 7,5 мм пулемет сақталды. Брондау (10-25) мм деңгейіне дейін көтерілді, 180 ат күші бар қуатты қозғалтқыш орнатылды.
Жеңіл танк R35
Ең жаппай француз жеңіл танкі R35 1934 жылы жаяу әскерді сүйемелдеу үшін әзірленді, 1936-1940 жылдары шығарылды, 1070 автокөлік француз армиясына және 560 экспортқа шығарылды.
Резервуарда классикалық орналасу жоқ, электр станциясы артқы жағында орналасқан. Фронтальды беріліс қорабы, басқару бөлімі және танктің ортасында айналмалы мұнарасы бар жауынгерлік бөлім. Экипаж екі адамнан тұрды - командир мен жүргізуші.
Корпустың құрылымы броньды тақталар мен броньды құймалардан дәнекерлеу мен болттарды қолдану арқылы жиналды. Корпустың төменгі жақтары қалыңдығы 40 мм броньды тақталардан жасалған, ал төменгі жағы қалыңдығы 10 мм бронь табақтарынан жасалған. Корпустың алдыңғы бөлігі қалыңдығы 40 мм, бүйірлерінің жоғарғы жағы қалыңдығы 25-40 мм және корпустың артқы жағы қалыңдығы 32 мм құрыш болаттан құйылған. Мұнара толығымен қалыңдығы 40 мм болатын бронды болаттан құйылған, вертикальға 24 градус бұрышта және шатырдың қалыңдығы 25 мм. Мұнараның төбесінде желдеткіш люгі бар құйылған айналмалы күмбез орнатылды. Мұнараның төбесінде жалаушаны көрсететін люк болды. Резервуардың салмағы - 10,5 тонна.
Мұнара 37 мм SA18 зеңбірегімен және 7, 5 мм коаксиалды пулеметпен жабдықталған. Қаруды нысанаға алу үшін мылтықтың сол жағына орнатылған телескопиялық көрініс қолданылды. R 39 танкінің модификациясында ұзындығы баррель ұзындығы бірдей калибрлі SA38 зеңбірегі орнатылды.
Қуат қондырғысы ретінде 82 а.к. қозғалтқышы пайдаланылды, ол 23 км / сағ жылдамдық пен 140 км круиздік қашықтықты қамтамасыз етті.
Әр жақтағы шасси бес резеңкеленген бір шынжырлы роликтен және үш резеңке тасушы роликтен тұрады. Жолдың төрт дөңгелегі бір-біріне ілінетін екі теңгергіштен тұратын екі «қайшы тәрізді» буксада бір-бірімен байланыстырылған, олардың жоғарғы бөліктері бір-біріне серпімді элемент арқылы топсалы түрде қосылған. Бесінші ролик баланс штангасында ілінеді, оның серіппесі оның екінші ұшымен цистерна корпусына қосылады. Жіңішке шынжыр табан ені 260 мм болатын 126 жолдан тұрды.
Жеңіл танк N35
H35 жеңіл танкі 1934 жылы кавалериялық құрамаларды қолдау үшін жасалған және R35 жаяу әскерлерінің танкімен максималды түрде біріктірілген. 1935-1940 жж шамамен 1000 сынама шығарылды.
Резервуардың орналасуы R-35 цистернасына ұқсас болды, сонымен қатар болттармен қосылған құйылған бөлшектер резервуардың дизайнында кеңінен қолданылды. Құю мұнарасы R35 танкінен алынған. Корпустың маңдай бронының қалыңдығы 34 мм, мұнараның қалыңдығы 45 мм болды. Резервуардың салмағы 12 тонна, экипаж 2 адам болды.
H35 қаруы 37 мм SA18 зеңбірегінен және коаксиалды 7, 5 мм Reibel пулеметінен тұрды.
75 ат күші бар қозғалтқыш 28 км / сағ жылдамдықты және 150 км круиздік қашықтықты қамтамасыз ететін электр станциясы ретінде пайдаланылды.
H35 кемшіліктерін жою үшін 1936 жылы H38 модернизацияланған нұсқасы әзірленді, корпустың маңдай броньы 40 мм дейін ұлғайтылды және 120 ат күші бар қозғалтқыш орнатылды. Резервуардың салмағы 12,8 тоннаға дейін өсті, бірақ жылдамдық 36,5 км / сағ дейін өсті.
1939 жылы H39 нұсқасы 45 мм күшейтілген алдыңғы броньмен және 37 мм SA38 зеңбірегімен әзірленді. Сыртқы жағынан, бұл цистерна биік және бұрыштық қозғалтқыш бөлімімен ерекшеленді, трассасы 270 мм -ге дейін созылды. Жылдамдық сипаттамалары бойынша H39 H38 деңгейінде қалды, бірақ круиздік қашықтық 120 км -ге дейін төмендеді.
Жеңіл танк N39
Бұл модельдердің танктері Екінші дүниежүзілік соғыстың басында ұрыс қимылдарына қатысты және неміс танктеріне байсалды қарсылық көрсете алмады.
Жеңіл танк FCM36
FCM36 танкі 1935 жылы жаяу әскерлерді қолдау танкісін әзірлеу жөніндегі конкурс аясында жасалды, негізгі бәсекелестер H35 және R35 болды. Бұл танктердің барлығы 100 -ге жуық үлгісі шығарылды.
FCM36 жаяу әскер танкінің орналасуы «классикалық» болды, танк экипажы 2 адамнан тұрды. Корпустың алдыңғы жағында жүргізуші отыратын орын болды, оның артында командир тұрды, ол бір мезгілде мерген мен тиегіш функцияларын орындады. Мұнарада ескірген 37 мм SA18 зеңбірегі мен коаксиалды 7, 5 мм пулеметі орнатылды. Мұнара төрт қарау құрылғысы бар қысқартылған пирамида түрінде жасалды, зеңбірек пен пулемет жалпы маскаға орнатылды, бұл қаруды тік жазықтықта -17 ° -тан + 20 аралығында бағыттауға мүмкіндік берді. °. Резервуардың салмағы 12 тонна болды.
Жеңіл танк FCM36
Бұл танк үшін бірқатар жаңа принципті дизайн шешімдері пайда болды. Резервуардың дизайны H35 және R35 -тен гөрі күрделірек болды, броньды тақталар қисық бұрыштарда орналасқан, корпус пен мұнара тойтарылмай, дәнекерленген. Танкте зеңбірекке қарсы жақсы қару-жарақ болды, мұнараның, маңдай мен корпустың броньдарының қалыңдығы 40 мм, төбесі 20 мм болды.
Бұл цистернаның сөзсіз артықшылығы 91 ат күші бар Berliet дизельді қозғалтқышын орнату болды, ол 25 км / сағ жылдамдықты қамтамасыз етті және танктің крейсерлік диапазонын 225 км -ге дейін арттырды, бұл оны басқа танктермен салыстырғанда екі есе дерлік арттырды.
Бұл жаңалықтар мен көлбеу бронды тақталар мен дизельді қозғалтқышы бар идеялар кейіннен кеңестік Т-34 танкісін жасауда қолданылды.
Жеңіл танк FCM36
Резервуардың шассиі де өте күрделі болды. Ол әр жағынан 9 жол доңғалағынан тұрды, олардың сегізі 4 вагонда, төрт тірек роликте, алдыңғы бос жүрісте және артқы доңғалақта дөңгелектенді. Роликтер мен беріліс қорабының сыртқы элементтері жолдың жоғарғы тармақтарынан кір төгуге арналған ойықтары бар күрделі пішіндегі қорғаныспен толықтай дерлік жабылған.
Соғыс басталғанға дейін Францияның жеңіл танктері
Соғысаралық кезеңде жасалған жеңіл танктер отбасы, олардың салмағы төмен, негізінен 12 тоннаға дейін, экипажы екі адамнан, жиі үш адамнан, пулеметінің болуы, 37 мм және / немесе 47- мм зеңбірек қару-жарағы әр түрлі комбинацияларда, негізінен оқ өткізбейтін броньмен және 30-жылдардың ортасындағы үлгілерде және зеңбірекке қарсы броньмен, 60 км / сағ дейін жылдамдықты қамтамасыз ететін бензин қозғалтқыштарын қолдана отырып. FCM36 танкі түбегейлі ерекшеленді, оған дизельді қозғалтқыш орнатылды, корпус пен мұнараның тойтармалы конструкциясы дәнекерленгенге ауыстырылды және зеңбірекке қарсы сауыт берілді.
Соғысаралық кезеңде 7820 FT17 танктері мен олардың модификациялары, олардың едәуір бөлігі әскерде қолданылды, 2682 жаңа жеңіл танктер шығарылды, олар сандық жағынан маңызды күш, бірақ қажетті тактикалық -техникалық сипаттамалары бойынша. және танктерді қолдану тактикасы, олар неміс танкілерінен едәуір төмен, және Екінші дүниежүзілік соғыстың басында бұл анық көрсетілді.
