Бүгінгі күні Аэроғарыштық күштердің армия авиациясының негізгі шабуыл тікұшақтары Ми-28Н мен Ка-52 болды-әскерлерде 220-дан астам екі типті ұшақтар бар және құрылыс жалғасуда. Өндіріспен қатар сипаттамалары жақсартылған жаңа модификациялар әзірленуде. Жаңартылған бір тікұшақ өндіріске енді, ал екіншісі жақын арада өндіріске шығады.
Жаңартылған «аңшы»
2016 жылдың шілдесінде Ми-28Н сериялы «Түнгі аңшы» жетілдірілген нұсқасы эксперименттік Ми-28НМ тікұшағының алғашқы ұшуы болды. Келесі бірнеше жыл ішінде тікұшақ кешенді сынақтардан өтті, бұл модернизацияның жоғары нәтижелерін растады. 2019 жылдың басында Ми -28НМ өзінің әлеуетін нақты қақтығыста көрсетті - машина Сирияда жұмыс істеді. Барлық сипаттамалар расталды, ал тікұшақ асырап алуға ұсыныс алды.
Ми-28НМ өндіру бойынша бірінші келісімшарт 2017 жылдың соңында жасалды. Содан кейін жабдықтардың монтаждық партиясы туралы болды. Бұл бұйрықтың бірінші тікұшағы 2019 жылдың көктемінде аспанға көтеріліп, көп ұзамай екіншісіне ұласты. Маусым айында жабдық тапсырыс берушіге берілді. Көп ұзамай ресейлік тікұшақтардың басшылығы бұл қондырғының барлық партиясы екенін түсіндірді.
Өткен жылдың маусым айының соңында «Армия-2019» форумы кезінде толық сериялы өндіріс туралы келісімшарт пайда болды. Қорғаныс министрлігі 2020 жылы бірінші жеткізіліммен 98 Ми-28НМ тікұшағына тапсырыс берді. Мердігердің айтуынша, бірінші партияға алты машина кіреді. Соңғы тікұшақтар 2027 жылы әскерге барады.
Бүгінгі күнге дейін салынған тікұшақтардың саны белгісіз. Пилоттық партияның екі машинасының ауысуы туралы хабарланды; басқа тікұшақтар туралы жаңалық әлі хабарланған жоқ. Алайда, егер жоспар өзгермеген болса, онда келесі бірнеше айда армия авиациясы алты жаңа Ми-28НМ алады.
Негізгі артықшылықтары
Ми-28НМ-алдыңғы «N» нұсқасындағы тікұшақтың терең модернизациясы. Кейбір агрегаттарды өңдеу мен жабдықтың бір бөлігін ауыстыру есебінен тактикалық, техникалық және жауынгерлік сипаттамалардың жоғарылауы қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, эргономикалық және басқа да инновациялар бар.
Қуаты жоғарылаған жаңа модификациялы қозғалтқыштар қолданылады. Жанармай багының көлемі ұлғайтылды. Негізгі роторлы пышақтардың тірі қалуы жоғарылаған жаңа конструкциясы қолданылды. Пышақ 30 мм снарядпен соғылғаннан кейін де жұмыс істейді. Ұшу конструкциясына өмір сүру мүмкіндігіне қатысты кейбір инновациялар қолданылды.
Электрондық кешен жетілдірілді, оның кейбір өзгерістері тікұшақтың сыртқы түріне әсер етті. Осылайша, N025 жеңді радар стандартты болды. Антенналардың құрамы өзгерді, нәтижесінде фюзеляждың мұрны басқа пішінге ие болды. Қаруды басқарудың жаңа жүйесі енгізілді, ол заманауи және озық үлгілерді қолдануды қамтамасыз етеді. Тікұшақты басқару екі ұшқышта да бар, бұл штурман-операторға да ұшуға мүмкіндік береді. Зениттік және авиациялық ракеталардан қорғау үшін борттық қорғаныс жүйесі орнатылды.
Ми-28НМ барлық қарулармен үйлесімділігін сақтайды. Қару -жарақ түрлерін одан әрі кеңейтуге негіз қаланды. Сонымен, жердегі және әуедегі нысандарда жұмыс істеу үшін жеңіл көп мақсатты басқарылатын LMUR зымыраны әзірленді. Авиониканың жаңа құрамы болашақта лазерлік немесе радарлық нұсқаулықпен перспективалы зымырандарды пайдалануға мүмкіндік береді.
Жақсартылған «аллигатор»
Жақында Ka-52 Alligator шабуыл тікұшағын жаңғырту жұмыстары басталды. Ка-52М жобасы әзірге тек бастапқы кезеңдерден өтті және әлі де әскерлерге техниканы өндіруге және жөнелтуге дайын емес. Соған қарамастан, бүгінгі күнге дейін маңызды нәтижелерге қол жеткізілді.
Қазіргі жұмыс жағдайына қарамастан, Қорғаныс министрлігінің Ка-52М үшін өршіл жоспарлары бар. Өткен жылы осы типтегі 114 шығарылатын көлікке 2020 жылы келісімшарт жасалатыны хабарланды. Бұл ретте департамент алғашқы партиялар бірнеше жылдан кейін ғана шығарылатынын түсінді және ескерді.
2020 жылдың маусым айының басында В. И. Мил мен Камов Прогресс зауытына Ка-52М екі эксперименттік қондырғысын жасап, сынауды тапсырды. Жұмыстың құны 153 миллион рубльден асады. Келесі жаңалық тамыз айының басында келді. Эксперименттік тікұшақтардың біріншісі Прогресс аэродромында алғаш рет ұшты. Екі автокөлікті нақтылау және зауыттық тестілеу жыл соңына дейін жалғасады.
2021 жылдың басында екі Ка-52М тікұшағы алдын ала ұшу сынақтарына ауыстырылады, содан кейін олар мемлекеттік сынақтардан өтеді. Бұл барлық іс -шаралар 2022 жылдың қыркүйегінен кешіктірілмей аяқталуы тиіс. Егер тікұшақ өзінің сипаттамаларын растаса, онда бала асырап алу туралы ұсыныс пайда болады және сериялық өндіріс іске қосылады. Осы уақытқа дейін ірі келісімшартқа қол қою керек.
Ең жақсы шешімдер
Ка-52М-ді әзірлеуде мұндай жабдықты біздің елде және шетелде пайдалану тәжірибесі қолданылғаны хабарланды. «Аллигатордың» қолданыстағы модификациясынан алынған шешімдер де қолданылады. Нәтижесінде ұшу мен пайдалану сипаттамаларының жақсаруы, жауынгерлік сапаның жоғарылауы және т.б.
Ка-52М AFAR-мен жаңартылған радар кешенін және заманауи оптоэлектронды кешенді алады. Жақсартылған навигация, байланыс және т.б. Кабинаның іші эргономикалық сипаттамаларды жақсарту үшін және тәуліктің кез келген уақытында жұмыс істеу ыңғайлылығын жақсарту үшін өзгертілген. Түрлі қондырғылар жетілдірілді, оның ішінде тікұшақтың суық климатта жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін тірек жүйесі.
Қорғаныс министрлігінің өтініші бойынша қаруды бақылау объектілері өзгертілді. Ка-52М оқ-дәрілерін сериялық Ми-28НМ-мен біріктіру қамтамасыз етілді. Бұл екі тікұшақтың бір мезгілде жұмысын жеңілдетеді, сонымен қатар әр түрлі нысандарға ату қашықтығын арттырады. Артиллериялық қондырғы да жетілдірілді. «Product 305» жаңа басқарылатын зымыранның дамуы туралы айтылады.
Тікұшақтар паркінің болашағы
Бүгінгі күні Аэроғарыштық күштер заманауи шабуыл тікұшақтарының жеткілікті үлкен паркін құрды. 120-дан астам Ка-52 тікұшағы бар және шамамен. 100 Ми-28Н және Ми-28УБ. Жабдықтар өндірісі жалғасуда және жыл соңына дейін көлік саны артады. Сондай -ақ шамамен жұмыс істейді. 160 жаңа және модернизацияланған Ми-24/35 тікұшағы.
Өткен жылы Ми-28НМ тікұшағы өндіріске енгізілді, енді өндірісте ескі Ми-28Н / УБ ауыстырылуы тиіс. Осы тікұшақтардың 98-і 2020-27 жылдары жеткізілуге тапсырыс берілген. Осылайша, онжылдықтың соңына қарай Аэроғарыштық күштер Ми-28 отбасының екі жүзге жуық тікұшақтарына ие болады, олардың жартысы ең жаңа жоба бойынша салынған және сипаттамалары жақсартылған.
Ка-52М 2022 жылға дейін тестілеуде қалады, содан кейін ғана серия басталады. Шамасы, осы уақытқа дейін негізгі Ка-52 өндірісте қалады, содан кейін ол «М» нұсқасымен ауыстырылады. 114 тікұшаққа күтілетін тапсырыс аллигаторлардың жалпы санын 230-240 бірлікке жеткізеді. Алайда мұндай саябақтың құрылу уақыты әлі белгісіз.
Осылайша, Аэроғарыштық күштердің армиялық авиациясы қазірдің өзінде елеулі жаңғыртудан өтті және оның жаңаруы жалғасуда. 212 жаңа тікұшақтардың жоспары бар, олардың пайда болуы ескірген типтегі жабдықты ауыстыруға, сондай -ақ тікұшақтар паркінің сандық және сапалық көрсеткіштерін арттыруға мүмкіндік береді.
Алайда, әзірге біз алыс болашақтағы мәселелер туралы ғана айтып отырмыз. Модернизацияланған екі тікұшақтың біреуі ғана сериялық өндіріске шығарылды, ал екі жүзден астам машинаның құрылыс процесі отызыншы жылдардың басына дейін созылады. Бірақ технологияның екі үлгісі бойынша жұмыс жалғасуда және қажетті нәтиже береді - олармен және оптимизмнің себебі.
