Өткір серпіліс - және ұшақ желге қарсы алға қарай жылжып бара жатқан қатты қызған бу бұлтынан жоғалады. Тағы бір сәт - және қанат астында шексіз теңіз созылды … Кеттім! Палуба экипажы тізесінен тұрып, келесі F / A-18 ұшыруға дайындалады. Бомба жүктемесінің астында тербелген жауынгер катапультқа жақындайды - артта қалқып көтеріледі, матростар катапульт шаттының мұрындық қондырғысына бекітеді. Қорытынды тексеру аяқталады және SHOOTER -дің сәнді «биі» басталады - қолдар иық деңгейінде, денені бүйірден екінші жаққа бұру, бастапқы қалыпқа оралу, қолды бүйірге қою - қозғалтқыштарды ұшу режиміне әкеледі. Дайын! Енді қолды созып «еңкейіп отыр» сипатты қимылы келеді … АУЫЛ !!!
Shooter - әуе кемесінің шығарылуына жауапты тасымалдаушының палубалық экипажының мүшесі. Шудың жоғары деңгейіне байланысты ұшқыш пен атқыш арасындағы байланыс күрделі қимылдар жүйесі арқылы жүзеге асады.
Соңғы рет АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ұшақ тасымалдаушылары ширек ғасыр бұрын жаппай қолданылды - 1991 жылдың ыстық қысында, шөлді дауыл операциясы кезінде. Саддам Хусейннің әскерін талқандаған 43 күндік қатал әуе соғысы жаңа буын соғыстарының жарқын мысалы болды-мұнда жоғары сапалы ақпараттық қолдау, дәл қару мен жеңілгеннің жеңімпазының абсолютті техникалық артықшылығы.
Барлығы Иракқа қарсы коалицияға (халықаралық күштер - МНФ) 44 мемлекет тіркелді. Алайда, іс жүзінде барлық операция американдық штангаларға негізделген. Янкилер Хусейннің жеңілуіне шешуші үлес қосты, шынын айтқанда, олар өз бетінше жақсы нәтиже көрсете алар еді. «Одақтастар» тек сыпайылық үшін шақырылды (дегенмен, біреу мақтау мен «Сэм ағайдан» дәмді шығарма үміттеніп жүгіріп келді).
Күтілгендей, американдық флот супер соғыс кезінде өзінің күші мен әсемдігін көрсетті. Алғаш рет Tomahawk қанатты зымырандары шектеулі көлемде қолданылды - Ирак әскерлерінің позициялары мен Ирак инфрақұрылымына барлығы 288 ҰҚМ атылды. Парсы шығанағындағы шахтаны жоюмен айналысатын миналарды тазартатын кемелер. Соғыс кемелері жағалауға қаруланған гүрілмен оқ жаудырды. Жалпы алғанда, классикалық теңіз күштері таза құрлық соғысында символдық мағынаға ие болды. Tomahawk SLCM жаппай пайда болғанға дейін Армия мен Әуе күштеріне нақты қолдау көрсетуге қабілетті жалғыз теңіз қаруы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы ұшақтары болды.
Қалқымалы аэродромдар
«Барлық сауда -саттықтың джекі» немесе өткеннің ақымақ религі оның өмір сүруінің орындылығын дәлелдеудің кез келген, кейде ең күлкілі әдістерін іздейді ме?
Әуе шабуылының қазіргі АУГ перспективалары қандай? Жағалаудың тереңдігіндегі нысандарға соққы беру үшін алты авиатасымалдаушы топтың күшін қолдану шешімі қаншалықты ұтымды болды?
Жауапты «батырлардың» әрқайсысының жауынгерлік жолын іздеу арқылы табуға болады.
Жоғарыда айтылғандай, янкилер Таяу Шығысқа әр түрлі буынның алты ұшақ тасымалдағышын шығарды. 40 жас айырмашылығына қарамастан, Нимиц пен Мидуэйдің палубаларында сол кездегі ең жақсы және заманауи ұшақтар болды. Әуе кемесінің нақты жауынгерлік күші оның жасына әлсіз байланысты - әуе тобының құрамы келесі ұрпақтың жауынгерлерінің (бомбалаушылар, дрон) пайда болуымен тез өзгереді, ал кеменің конструкциясында түбегейлі өзгерістер болмайды. талап етіледі.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) Суэц каналына ұқсайды
AUG -дің жауынгерлік маневрі үшін аймақтарды таңдау, бір қарағанда, қисынсыз болып көрінеді - ұшақтардың жартысы Қызыл теңізде орналасқан. Бұл жағдай әуе кемесінің қарсыласқа жақын орналасқан жылжымалы аэродром ретіндегі идеясына қайшы келеді. Палубалық ұшқыштар, керісінше, Арабия түбегінің түкпір -түкпірінде ұшулар жасай отырып, алыстан жұмыс істеуге мәжбүр болды. Қызыл теңіздегі ұшақ тасымалдаушылардың ұшуының орташа ұзақтығы Кувейт жағалауынан 200-280 миль қашықтықта Парсы шығанағында 2,5 сағатқа қарағанда 3,7 сағатты құрады. Олар жақындауға батылы бармады.
Сіз болжағандай, мұндай бейімділік қауіпсіздік шараларына байланысты болды. Барлық алты авианосецті Парсы шығанағының дүрбелеңді суларына жіберу тым абайсыз және менмендік шешім болар еді. Жолсерікке үміт жоқ. Кездейсоқ минамен кездесу, кемеге қарсы зымырандар немесе асимметриялық құралдарды қолдану (жанкешті бомбасы бар қайық) - салдары айқын.
Егер сіз «шоуды» басқаруға келген болсаңыз - қауіпті жағдайлардан мүмкіндігінше аулақ болуыңыз керек. Әуе күштері жұмыстың негізгі бөлігін бәрібір жасаса, неге қажетсіз қиындықтарға тап болу керек?
Әйтпесе, сіз «Скудты» кең палубада ала аласыз («Саратога» әуе кемесінің жағдайында болуы мүмкін).
Америка, Саратога және Джон Кеннеди Қызыл теңізден жұмыс жасады. «Теодор Рузвельт» ескі «Рейнджермен» және онсыз да әбден тозған «Мидуэймен» бірге Парсы шығанағына енуге батылы барды.
Әйтпесе, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әуе кемесінің Desert Storm операциясына қосқан үлесі келесідей:
Теодор Рузвельт (CVN-71)
Нимиц сериясындағы төртінші кеме, ядролық энергиямен жұмыс істейтін ұшақ тасымалдаушы. Desert Storm операциясы кезінде ол әлемдегі ең ірі, ең қуатты және заманауи кемелердің бірі болды. Ұзындығы 332 метр. Толық сыйымдылығы 104 600 тонна. Алып кеменің экипажы - 5700 ұшқыш пен теңізші.
«Рузвельт» 1990 жылы 28 желтоқсанда Норфолктан қоныс аударды және үшінші күні өзінің алғашқы жоғалуына ұшырады - жауынгерлік жаттығу кезінде EA -6B Prowler электронды соғыс ұшағы апатқа ұшырады. Жарылған ауа ұстағыш кабель автокөлікті еш мүмкіндік бермеді - ұшақ палубадан өтіп, бортқа құлады. Әуе кемесі Атлант мұхитын ары қарай жылжыды.
Күшті жауынгерлік бөлімше операция басталар алдында да Парсы шығанағындағы позицияға жетті, бірақ әуе кемесінен бірінші жауынгерлік сұрыптау 1991 жылдың 19 ақпанында, соғыстың үшінші күні болды.
Ұрыс кезінде Рузвельт қанаты аз шығынға ұшырады-әр түрлі себептермен үш ұшақ жоғалды (2 F / A-18C жойғыш-бомбалаушы және А-6 шабуылдаушы ұшақ). Бірақ, мүмкін, ең шулы оқиға 20 ақпанда болған - палубалық экипаждың матросы ұшып бара жатқан ұшақтың қозғалтқышына түсіп кеткен.
Әрине, мұның бәрі әуе кемесінің жауынгерлік жұмысының жалпы нәтижелері аясында мүлдем бос сөз:
Теңізде 75 күн, 4149 соғыс, 2200 тонна бомба тасталды. Күшті!
Бұл Desert Storm операциясына қатысқан кез келген американдық әуе кемесінің ең жақсы көрсеткіші.
Бірақ Рузвельттің күші Әскери -әуе күштері аясында соншалықты үлкен бе? Алайда, бұл туралы кейінірек.
Джон Кеннеди (CV-67)
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ядролық емес электр станциясымен соңғы суперкөмірлері. Kitty Hawk класындағы ұшақ тасымалдаушыларды терең модернизациялаудың нәтижесі болып табылатын жалғыз кеме.
Кеннеди 1990 жылдың тамызынан бастап Таяу Шығыста болды, бірақ Кувейтте Ирак әскерлерінің орналасуын бәсеңдетуге тырыспады. Кейіннен ол Қызыл теңіздегі жауынгерлік топтың флагманы болып тағайындалды.
Барлығы, соғыстың 43 күнінде Кеннеди әуе қанаты 2574 рет соғыс жүргізіп, жаудың басына 1600 тонна бомба тастады.
Америка (CV-66)
Шенеуніктердің айтуынша, Америка ұлтының атымен аталған әуе кемесі Кувейт халқына бостандықты қалпына келтірді. Мүмкін, оларсыз олар шыдамас еді.
Теңізде 78 күн, 2672 соғыс, 2000 тонна бомба тасталды.
Соғыстың алғашқы күндерінде Американың әуе қанаты MNF авиациясының соққы топтарын жауып тастады, бірақ көп ұзамай ұшқыштар Ирак әскерлерінің позициясына тәуелсіз соққылар бастады. Әскери базалар, «Скад» зымырандарының позициялары, жаудың бронетехникасының жинақталуы, көпірлер мен Ирактың мұнай өндіретін инфрақұрылымы қатал бомбалауға ұшырады. Американдық мәліметтер бойынша, 43 күндік қарқынды жауынгерлік жұмыста «Америка» ұшқыштары жаудың 387 танкі мен бронетранспортерлерін құлатып алды!
Айта кету керек, Америка - Арабия түбегінің екі жағында жұмыс істеуге мәжбүр болған жалғыз ұшақ тасымалдаушы. Бір айдан кейін, 1991 жылы 14 ақпанда Америка Қызыл теңізден Парсы шығанағына қайта орналастырылды, онда ол Рузвельт, Рейнджер мен Мидуэйге қосылды.
Саратога (CV-60)
Forrestal класындағы төрт ұшақ тасымалдаушы сериясының үшінші, жалпы сыйымдылығы 75000 тонна. Үлкен өлшемдері мен ұшатын палубасы бар заманауи супер тасымалдаушылардың атасы.
«Сара ханым» 1990 жылдың 22 тамызынан бастап Қызыл теңізде болды, бірақ оның ұшқыштары тіпті Ирак армиясының ілгерілеуін кешіктіруге немесе өз күштерін басқа жолмен «жобалауға» тырыспады. Янкилерге ұқыптылықты жоққа шығаруға болмайды - Кувейттің әуе кеңістігіне бір немесе екі, тіпті алты авиатасымалдаушының күшімен ену әрекеті ұшақ қанаттарының техникасы мен персоналы арасында ауыр шығындардан басқа ештеңе бермейді.
Нәтижесінде «билікті жобалау» мен Саддам Хусейннің агрессияны тоқтатуға шақыруының орнына Саратога экипажы Израиль жағалауына бет алды. Кеме Хайфа жолында тоқтады, олар кезекші болмаған кезде жағаға шықты.
Қайтар жолда қайғылы оқиға болды - матростар мен сувенир дорбаларына толы қайық жоғары толқынға тез ұшып, аударылып кетті. Саратога экипажында 21 теңізші жоғалып кетті. Алайда, бәрі де оларға тәуелді болмады - бұл аймақта Ираққа қарсы әскери операция басталды.
Саратога ұшқыштары қақтығыс аймағында 2374 рет ұшу жасады.
Меншікті шығын үш ұшақты құрады (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder және F-14 Tomcat ауыр ұстағыш). Саратога әуе қанатының Хорнеті әуедегі шайқаста атып түсірілген жалғыз MNF ұшағы болып саналады (Ирактың МиГ-25 ұшағы атып түсірді, ұшқыш Майкл Спенсер өлді).
1991 жылы 30 қаңтарда Саратога әуе қанаты 18 Хорнетпен бір мезгілде қатысуымен соққы беру операциясын жүргізу арқылы рекорд орнатты - нәтижесінде жаудың позициясына 45 тоннадан астам бомба тасталды! (жүз Мк. 83 калибрлі 454 кг)
Дәл сол уақытта Саратогамен тағы бір маңызды оқиға болды.
- Джонни, мына жұлдызды көріп тұрсың ба?
- Иә, Стив, бұл өте керемет. Мен тезірек Огайодағы балама тірі қайтуды тіледім.
Янкилердің бақыты бойынша, скуд олардың басынан ұшып өтіп, көкжиектен теңізге құлады …
Рейнджер (CV-61)
Рейнджер құрғақ қондыруда. Артқы жағында Ханкок пен Маржан теңізі (1971)
Қарт Рейнджер 1956 жылы іске қосылды, оны 1993 жылы пайдалануға беру жоспарланған болатын. Кеме өкінбестен жаудың жағалауына жақын соғыс аймағына жіберілді.
Әуе кемесінің қанаты қақтығыс аймағында 3329 рет ұшып өтті. Басқа AUG арасындағы орташа көрсеткіш.
Сонымен қатар, «Рейнджермен» керемет ештеңе болған жоқ.
Орта жол (CV-41)
Мидуэй қарт таң қалды.
1945 жылы салынған кеме Kitty Hawk сыныбының суперкөміршілері деңгейінде жауынгерлік қабілетін көрсетті және жалпы тиімділігі бойынша (шығын / пайда), соның ішінде ядролық энергиямен жұмыс істейтін Теодор Рузвельттен асып түсті!
3019 соғыс, 1800 тонна бомба тасталды. Сонымен қатар, «Midway» - бұл «Desert Storm» операциясы кезінде бірде -бір ұшағын жоғалтпаған жалғыз американдық авиатасымалдаушы.
Vintage Midway - бұл басқа дәуірдің өкілі. Гвадалканал мен Мидуэй үшін поршенді ұшақтар мен теңіз шайқастарының мұрасы.
«Мидуэй» әуе кемесі жауынгерлік қолданудың экзотикалық тұжырымдамаларын қажет етпеді («күштерді проекциялау құралы», «соғыстың бірінші күніндегі қару» және т.шындыққа қатысы жоқ бюрократиялық трюктер).
Ол нағыз теңіз шайқастарына арналған. Төмен жылдамдықты ұшақтардың жауынгерлік радиусы бірнеше жүз мильден аспайтын және ұшу салмағы 10 тоннадан аз болған кезде, теңіздегі жылжымалы аэродром идеясы шынымен негізделген шешім болды.
Қырғи қабақ соғыс кезінде янкилер оларды жергілікті соғыстарда қолдануды күтіп, «супер соққы беретін ұшақ тасымалдаушыларын» құра бастады, онда олар кәдімгі авиацияның міндеттерін қайталайды. Теңізшілер теңіз туралы ұмытып, ауаға көтерілді - Әуе күштерінің бастапқы қызмет саласына. Нәтиже келесі парадокс болып табылады:
Екінші дүниежүзілік соғыстың тым үлкен емес және салыстырмалы түрде қарапайым ұшақ тасымалдаушысы заманауи өсу деңгейінде өнімділігін көрсетті. Мидуэй қанаты күніне орта есеппен 76 рет соғысады. Теодор Рузвельт әуе қанаты - күніне 96 рет.
Атомдық алпауыттардың өлшемдері екі есе өсті, құрылыстың құны мен еңбек сыйымдылығы астрономиялық мәнге жетті- сонымен қатар олардың нақты жауынгерлік қабілеті ескі кемемен салыстырғанда бірнеше пайызға ғана өсті.
Ұшу палубасы бар USS Midway (CV-41) жаңартылды
Бірақ, кешіріңіз, мұның бәрі неде?
Desert Storm операциясында алты авиатасымалдаушының әуе қанаттары 18117 рет ұшты.
Осы уақыт ішінде құрлықтағы әуе кемелері Ирак пен Кувейтке 98 мыңнан астам рет ұшты.
Алты АУГ қосқан үлесі көп ұлтты әуе күштерінің жауынгерлік жұмысының 15% құрады.
Және олар қандай құндылыққа ие болады?
Сонымен қатар, авиацияның тиімділігі тек ұшу санымен ғана бағаланбайды. Жауынгерлік жүктеме сияқты параметр өте индикативті. Тасымалдаушы ұшақтар Ираққа 10 мың тоннаға жуық бомба тастады.
Осы уақытта Әуе күштерінің ұшақтары ирактықтардың басына 78 мың тонна өлім құйды. Әсерлі?
Кешегі технологиядан бір күн бұрын соңғы сөз
Desert Storm операциясына алты AUG қатысуы флотты тиімсіз пайдаланудың айқын мысалы болды. Ұшқыштардың жауынгерлік жұмысының нәтижелері соншалықты елеусіз болып шықты, сондықтан операцияны жүргізуге қандай да бір елеулі әсер ету туралы айтудың қажеті жоқ. Сірә, әуе күштері ұшқыштары мұндай «көмекшілердің» болуын да байқамады.
Әскери -теңіз ұшқыштары бұл жағдайға қанағаттанды. Центуриондар ӘӘК ұшқыштарының артында тыныш отырды. Сонымен қатар, олар атақ -даңқтың үлкен бөлігін алды және Ирактық Шилоктардың атуына түсуге асықпады. Осы адамдардың шеберлігіне құрметпен, олардың «Шөлді дауыл» операциясына қатысуын тек қана балағат сөздер деп атауға болады.
Центурион - әуе кемесінің палубасына 100 рет қонған ұшқыш
Барлық фактілер бір суретті қосады:
- аз, әуе күштерінің фонында, жарылыстар мен бомбалардың саны;
- Қызыл теңізде ұшақ тасымалдаушылардың жартысын орналастырумен абсурдтық диспозиция;
- соғысқа кірудің кешігуі. Кемелердің ең мықтысы (Рузвельт) бірінші сұрыптауды тек соғыстың үшінші күнінде қабылдады - бұл оның операцияға қатысудың «қажеттілігін» дәлелдейтін куәлік;
- «жүзбұрыштардың» жауынгерлік жұмысы ұзақ уақытқа созылумен үнемі үзіліп отырды. Соғыстың 43 күнінде барлық ұшақ тасымалдаушылардан жауынгерлік тапсырмалар орындалатын алты күн ғана болды. Әдетте, қалған уақытта алты «жүзетін аэродромның» екеуі жұмыс істемей, басқа маңызды мәселелермен - жабдықтау кемелерінен стратегиялық материалдарды (отын, б / н азық -түлік) жөндеу және толықтырумен айналысты.
Олар қайда асығуы мүмкін? Әскери -әуе күштері олар үшін барлық жұмысты жасады.
Бұл цифрлар тасымалдаушыға негізделген авиацияның санының аздығына және ұшақтардың қанағаттанарлықсыз жұмыс сипаттамаларына байланысты жергілікті соғыстарда пайдасыз құрал екенін дәлелсіз түрде растайды.
Әуе тасымалдаушылары арнайы теңіз қаруы ретінде құрылды. Бұл техниканы қолданудың жалғыз қолайлы аймағы - ашық мұхитта. Жердегі тактикалық жауынгерлік ұшақтардан бәсекелестік жоқ жерде.
Алайда, ядролық сүңгуір қайықтар флотының, реактивті ұшақтардың дамуымен және ауаға жанармай құю жүйелерінің пайда болуымен бұл үлкен қымбат кемелердің жауынгерлік құндылығы үлкен күмән тудырады.
