Шетелдік ақпарат көздерінің хабарлауынша, Иракқа қарсы соғыста АҚШ -тың бронетранспортерлерінің жауынгерлік қасиеттері мен жұмысының нәтижелеріне баға берілген.
1991 жылы «Шөлді дауыл» операциясы аяқталғаннан кейін көп ұзамай АҚШ басшылығы Қаржылық бақылаудың жалпы бөліміне осы операция кезінде американдық қару мен әскери техниканың әрекетінің тиімділігін талдауды тапсырды, оларды жетілдіру жолдарын анықтау үшін. Бронетранспортерлерге қатысты Abrams танктерінің (М-1 және М-1А1) және Брэдли жаяу әскерінің (БМП) (М-2А1 және М-2А2) әрекеттері қарастырылды.
Парсы шығанағы аймағында соғыс қимылдары басталған кезде:
- 3113 Abrams цистерналары, оның 2024 бірлікке орналастырылды (М -1А1 - 1904 бірлік және М -1 - 120 бірлік), резервте - 1089 бірлік;
- 2200 BMP «Bradley», оның ішінде 1730 бірлікке орналастырылған (834 - M -2A2 автокөлігі), резервте - 470 дана.
Бөлім мамандары операцияның тікелей қатысушыларына сауалнама жүргізді (дивизия командирлерінен танк экипажының мүшелеріне дейін). Респонденттерге үш сұрақ қойылды:
-жауынгерлік машиналар операцияда өзін қалай көрсетті?
- анықталған кемшіліктер мен оларды жою бойынша ұсыныстар қандай;
- тірек және тірек машиналарының әрекеттері қалай бағаланды.
Сондай -ақ, техниканың техникалық жағдайы мен жауынгерлік дайындығы туралы армия есептері зерттелді. Алынған материалдарды алдын ала талдаудан кейін департамент АҚШ армиясы мен АҚШ қорғаныс министрлігінің тиісті қызметтері мен органдарын олармен таныстырды, олармен анықталған кемшіліктерді жою бойынша шаралар талқыланды.
Танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналарын жауынгерлік қолданудың тиімділігі бес критерий бойынша бағаланды:
- жауынгерлік дайындық бойынша, автокөліктердің жауынгерлік жағдайда жұмыс істеуімен (қозғалу, атыс және қарым -қатынасты қамтамасыз ету) және оған қызмет көрсетуімен сипатталады;
-қарсыластың нысанаға тигізуге қабілетті атыс күшімен;
- пассивті қорғаныс пен маневр жасау арқылы қарсыластың отына қарсы тұру немесе соққының алдын алу мүмкіндігімен анықталатын өмір сүру мүмкіндігімен;
- әр түрлі рельефті максималды жылдамдықта және маневрлікте қозғалу мүмкіндігімен жүзеге асатын ұтқырлықпен;
- қуат резерві бойынша (берілген жол жағдайында автокөлік жанармай құюсыз жүре алатын максималды қашықтық).
Жауынгерлік дайындық коэффициенті пайызбен көрсетілген, белгілі бір күні жауынгерлік тапсырманы орындауға дайын бөлімшелердегі автокөліктердің салыстырмалы санымен анықталды. Ұрыс жағдайында жауынгерлік дайындық коэффициентін бағалау кезінде қозғалыс, өрт және байланыс қызметіне әсер етпейтін ақаулар ескерілмеді.
1. «Abrams» танкілерінің жауынгерлік қасиеттерін бағалау
«Шөлді дауыл» операциясының жауынгерлік операцияларында «Абрамс» танкілері жоғары жауынгерлік дайындық көрсетті. Әскери есептерде жауынгерлік миссияларға дайын деп көрсетілген Abrams танктерінің саны ұрыс қимылдарының барлық кезеңінде 90% -дан асты. Бұл деңгей танк командирлерінің, экипаж мүшелерінің және жөндеу қызметкерлерінің шолуларымен расталады. Кейбір экипаждар Abrams танктері ұрыс даласындағы ең жақсы жауынгерлік көлік екенін көрсетті, ал басқалары танктер техникалық қызмет көрсетуде қиындықтармен ұзақ қашықтықты жеңе алады деп есептеді.
Abrams танк қару -жарақ жүйесі атыс дәлдігін қамтамасыз етеді және күшті жойғыш әсерге ие. Танк командирлері мен пулеметшілерінің айтуынша, 120 мм зеңбіректің снарядтары Ирак танкілеріне апатты зақым келтірген. Танктің термиялық бейнелеу құралының қараңғыда, түтін мен тұман арқылы нысанды анықтау мүмкіндігі, сондай-ақ броньды тесетін қосалқы калибрлі снарядтың тиімділігі, бұл көбінесе Ирак танктерін бірінші оқтан жеңіліске әкелді, атап өтілді. Бірақ құралдардың үлкейту коэффициенті мен ажыратымдылығы 120 мм зеңбіректің диапазонына сәйкес келуі керек. Ұрыстағы 120 мм зеңбіректің атыс дәлдігі Парсы шығанағы аймағындағы оқиғалар қарсаңында жүргізілген бағалаушы атыс нәтижелері бойынша болжанғандардан асып түсті, және: АҚШ танкілері нашар көру жағдайында (құмды дауыл, түтін, қою тұман) алыс қашықтықта Ирак танкілеріне оқ жаудырады; соғыс қимылдарының қысқа ұзақтығы, демек, персоналдың шамалы шаршауы және жабдықтың шамалы тозуы; танк дайындығы мен экипаж дайындығының жоғары деңгейі.
Армия шенеуніктері жүргізуші мен командирге тәуелсіз термиялық қондырғыларды орнату қажеттілігін көрсетті, бұл командирге ұрыс алаңын бақылауға және пулеметші басқа нысандарға оқ атумен бір уақытта нысандарды іздеуге мүмкіндік береді. Армия министрлігі командирдің тәуелсіз термиялық бейнелеу қондырғысын орнатуды М-1А2-де енгізілетін жетілдірулер тізіміне енгізді.
«Абрамс» танктері соғыс қимылдары кезінде жоғары өміршеңдігін көрсетті. Абрамстың бірде -бір танкісі жау танкілерімен жойылған жоқ. Барлығы операция кезінде 23 Abrams танкі мүгедек болды және зақымданды. Жойылған тоғыздың жетеуіне «достық» әскерлер оқ жаудырды, ал ұтқырлықты жоғалтқан соң оларды жаудың басып алуына жол бермеу үшін коалиция күштері екі танкті жарып жіберді. Сондықтан «дос немесе дұшпан» сәйкестендіру жүйесін енгізу қажет. Командирлер мен экипаж мүшелері корпусқа қатысты мұнара жағдайының көрсеткішін орнатудың орындылығы туралы есептерде де көрсетті.
Кейбір экипаждар хабарлағандай, Ирак Т-72 танкілерінің тікелей соққыларымен М-1А1 танкілері аз шығынға ұшырады. Т-72 танкі Abrams танкіне 2000 метр қашықтықтан екі рет оқ атқан бір жағдай бар. Нәтижесінде бір снаряд жарылды, екіншісі сауытқа жабысып қалды. Танкке қарсы миналарда Abrams-тың екі танкі жарылып, шамалы зақым алды, ал экипаждар аман қалды.
Радиацияға қарсы, биологиялық және химиялық қорғаныс, өртке қарсы құрал-жабдықтар жүйесі, қосымша қару-жарақ, жоғары жылдамдықтағы қасиеттер, маневрлік қабілеті мен атыс күші-осының бәрі, экипаждардың пікірінше, қауіпсіздікке деген сенімділікті арттырады.
Abrams танкілерінің командирлері мен экипаж мүшелері, сондай -ақ бөлімшелердің командирлері танктің жылдамдығына, қозғалғыштығына және оның кез келген рельефте тиімді маневр жасау мүмкіндігіне назар аударды. «Абрамс» танктері жұмсақ құм мен тасты аймақты қоса алғанда, рельефтің өзгермелі жағдайында жауынгерлік тапсырмаларды орындады. Резервуардың жылдамдығы шешілетін міндеттер мен рельефке байланысты өзгергенімен, қозғалыс қарқыны жоғары болды. Кейде цистерналар Бредли BMP -ден басқа басқа көліктердің жүруіне рұқсат беру үшін баяулауға мәжбүр болды.
Жоғарыда көрсетілген артықшылықтарға қарамастан, Abrams резервуарының кемшіліктері де аталды, олардың арасында шектеулі қуат қоры бар.
Газ турбиналы қозғалтқыштың жоғары отын шығыны резервуардың ауқымын шектеді, сондықтан жанармай құю цистерналары қолдау қызметінің үнемі алаңдаушылығы болды. Кез келген жағдайда танктерге жанармай құйылды. Ұрыс басталғанға дейін бөлімшелер қозғалыста және ұйымдасқан колонналарда жанармай құюға жаттығады. Тікелей ұрыс аймағында әр 3 … 5 сағат сайын жанармай құю қажет болды. Жанармайдың жоғары шығыны экипаж мүшелері мен әскер қызметкерлерін алаңдатады. Олар қосалқы қуат блогын орнату арқылы отын тиімділігін арттыруға болады деп есептейді.
Abrams цистернасының сыйымдылығы 500 галлон (1900 литр). Жанармай төрт отын бөлімінде сақталады: алдыңғы бөлігінде 2 бөлімше, артқы жағында 2 бөлімше. Әскери есептеулерге сәйкес, Abrams танкілерінің отын шығыны бір мильге 7 галлонды (16,5 литр км) құрады, оның ішінде қозғалтқышы негізінен резервуарлық электр қондырғыларының жұмысын қамтамасыз ету үшін жұмыс істеді.
Ұрыс кезінде экипаждар бірінші кезекте артқы танктердің дамуын қамтамасыз етуге тырысты, себебі оларды құюға аз уақыт жұмсалды. Алдыңғы жанармай бактарының толтырғыш мойнына кіру қиын, себебі мұнара айналуы керек. Нәтижесінде алдыңғы жанармай цистерналары резервтік резервуарлардың бір түрі болды, ал экипаждар артқы жағындағы цистерналарды толтыру үшін барлық мүмкіндікті пайдаланды.
Жанармай шығынын азайту екі бағытта жүзеге асырылады:
-қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде резервуардың электр жабдығына энергия беруі тиіс қосалқы қуат блогын орнатуға байланысты негізгі қозғалтқыштың бос тұруын төмендету;
-қозғалтқыш бос тұрған кезде отын беруді автоматты реттеудің арқасында отын тиімділігін 18….20%арттыратын электронды басқару блогының дамуы.
Абрамс цистерналарына жиі жанармай құю, жанармай сорғыларының істен шығуына байланысты, шерулердің ұзақтығын да шектеді. Жанармай артқы жанармай бактарынан қозғалтқышқа жанармай бактарына салынған екі жанармай сорғысы арқылы жеткізіледі. Екі артқы цистерна бір -бірімен істен шыққан жағдайда екіншісі қосалқы ретінде қызмет ететін етіп қосылады. Артқы цистерналардағы жанармай 1/8 деңгейден төмен түссе, ол алдыңғы цистерналардан артқы цистерналарға айдалады. Егер трансферлік сорғы істен шықса, қозғалтқыштың қуаты екі есе қысқарады, себебі алдыңғы резервуарларда отын болмайды. Барлық бөлімшелер өз есептерінде сенімді емес желілік және трансферлік сорғылар туралы хабарлады. Кірістірілген отын сорғыларының істен шығу деңгейі жоғары. Экипаждар мен қондырғылардың механиктерінің айтуынша, цистерналар көбінесе бір ғана қызмет көрсететін кіріктірілген сорғымен жұмыс істейтін. Егер тек бір сорғы істен шықса, танк жауынгерлік тапсырманы орындай алады. Егер екі сорғы да істен шықса, қозғалтқыш отынды ауырлық күші арқылы қабылдай алады, бірақ қозғалтқыштың қуаты, демек резервуардың жылдамдығы төмендейді. Оң жақ кіріктірілген сорғыны ауыстыру үшін 4 … 5-тен көп және сол жаққа 2 … 3 сағаттан артық уақыт қажет. Егер істен шыққан сорғыларды алмастыратын жаңа сорғыларды алу мүмкін болмаса, кейбір қондырғылар оларды өздері жөндеуге мәжбүр болды. Трансферлік сорғылар да жиі істен шығады. Сонымен, роталардың біріндегі 1 -ші атқыштар дивизиясында он төрт танктің үшеуі сорғының істен шығуына байланысты орынға тұра алмады. Экипаждар бұл сәтсіздіктерді алдыңғы цистерналардың түбінде жауын-шашынның жиналуымен түсіндіреді: жауынгерлік құрамаларға орналастырылғанға дейін танктерде ұзақ қашықтыққа жүгіру болмады, ал жанармай ұзақ уақыт бойы алдыңғы танктерден өндірілмеді, сондықтан жауын-шашын сорғыларды бітеп тастайды және олардың бұзылуына әкеледі. Армия сериялық сорғыдан 1000 емес, қызмет ету мерзімі 3000 сағат болатын жаңа отын сорғыларын сатып алуды жоспарлап отыр.
Трансферлік сорғының сенімділігін арттырудың екі әдісі қарастырылады. Біріншісі - оның жұмыс режимін сорғы отынды 1/8 емес, резервуар деңгейінің 3/4 бөлігінде соратын етіп өзгерту. Бұл отынды жиі айдауды қамтамасыз етуі және жауын -шашынның жиналу ықтималдығын төмендетуі тиіс. Екіншісі - жауын -шашын болған кезде отын айдай алатын, ағыны жоғары сорғы жасау.
Ауа тазартқыштарды жиі тазалау да танк шерулерінің ұзақтығын шектеуге себеп болды. Абрамс танкілі ауа тазартқышы Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында, оның ішінде Калифорния шөлінде жұмыс жағдайына арналған. Парсы шығанағы аймағында Abrams танкінің ауа тазартқышы тальк тәрізді ұсақ құмға байланысты жиі тазартуды қажет етті.
Армия Парсы шығанағы аймағына бронетранспортерлерді орналастыру кезінде шөлдің төтенше жағдайларын ескерді және ауа тазартқыштарға жиі және қарқынды қызмет көрсетуге мәжбүр болды. Осыған қарамастан, қозғалтқышқа шаң кіру жағдайлары орналастыру кезінде бірден байқала бастады және барлық бөлімшелерде қозғалтқыштың істен шығуы орын алды. Атап айтқанда, 24 -ші атқыштар дивизиясында қозғалтқыштың істен шығуы көп болды. Жағдай орналастырудың бастапқы кезеңінде сүзгі элементтерінің (сүзгілердің) болмауынан күрделене түсті.
Ауа тазартқыштарға ұқыпты қызмет көрсетуге назар аударылғанына қарамастан, 24 -ші дивизиядан кейін келген қондырғылар дәл осы себеппен қозғалтқыштың істен шығуына байланысты қиындықтарға тап болды. Сонымен, 1 -ші брондалған барлау дивизиясы жаттығу маневрлері кезінде 16 қозғалтқышынан айырылды. Басқа агрегаттар да шаңның ағып кетуіне байланысты қозғалтқышын жоғалтты. Танк командирлері мен экипаждары шөлдің қатал жағдайында GTE ауа тазартқыштарын сақтаудың маңыздылығын тез түсінді. Ауа тазартқыштарға техникалық қызмет көрсету фильтрлердегі құмды тазалау үшін сығылған ауа ағынының көмегімен және фильтрлерді сілкіп тастауды немесе құмды тазалау үшін резервуардың корпусына немесе жерді жеңіл түртуді қамтиды.
Танк экипаждарының көпшілігі сүзгілерді сығудың ең кең таралған әдіс екенін айтты, себебі бұл қарапайым және аз уақытты қажет етеді. Экипаждарға әр жанармай құю аялдамасында сүзгілерді тексеруге және тазалауға нұсқау берілді, яғни. әр 3 … 5 сағат сайын. Ауа райының жағдайына байланысты олар сүзгілерді тазалау үшін жиірек тоқтады. Алайда, бұл шаралардың барлығына қарамастан, ауа тазартқыштың істен шығуы болды. Кейбір экипаждар егер операцияның басында ауа райы операцияның соңындағыдай болса, онда ауа тазартқыштардың істен шығуы неғұрлым өткір болар еді деп атап өтті. 1 -ші бронды дивизияның экипаждары әскерлер Ирактан шыққан кезде құрғақ және шаңды болды, олар сүзгілердің бітелуіне байланысты үлкен қиындықты бастан өткерді - қозғалтқыштар қуатын жоғалтты, ал танктер баяулады. Шаңды дауыл бес танкті басып алды және 15 минуттан кейін сүзгілердің бітелуіне байланысты тоқтады. қозғалыс басталғаннан кейін. Олардың екеуі қозғалтқышқа шаңның өтуіне байланысты қайтадан тоқтады. Армия министрлігі ауаны тазарту мәселесінің екі мүмкін шешімін қарастыруда. Біріншісі-резервуарға қызмет көрсетуге дейін жұмыс уақытының ұзақтығымен өздігінен тазартылатын ауа тазартқышты орнату, екіншісі-шаңды ауаның сүзгіге түсуін болдырмайтын құбырлы ауа қабылдағыш қондырғы арқылы ауа алуды қолдану.
2. «Брэдли» БМП жауынгерлік қасиеттерін бағалау
«Брэдли» БМП «Desert Storm» операциясының жауынгерлік әрекеттерінде жоғары жауынгерлік дайындық көрсетті. Күннің жауынгерлік тапсырмасын орындауға дайын автокөліктер пайызы бүкіл операция кезінде 90% -ға жақындады немесе одан асып түсті. Сонымен қатар, М-2А2 үлгісіндегі машинаның жауынгерлік дайындық коэффициенті 92 … 96%диапазонында болды. және ескі модельдер М-2 және М-2А1-89 … 92%. Брэдли экипаждары мен жөндеушілері M-2A2 моделінің жауынгерлік дайындығын ерекше атап өтті, бұл сенімділікті және қызмет көрсетудің жақсаруын арттырды. Бұл ретте, экипаждар мен бөлімшелердің механиктері көлік құралдары мен жүйелерінде қайталанатын бірқатар ақауларды атап өтті. Бұл ақаулар шамалы болды: олар жауынгерлік тапсырмаларды орындауға әсер етпеді және жауынгерлік дайындық коэффициенттерінің мәндеріне әсер етпеді (кесте).
«Брэдли» БМП қару-жарақ жүйесі жоғары тиімділікті көрсетті, 25 мм автоматты зеңбірек әмбебап қару болды. Экипаждар 25 мм зеңбіректі негізінен бункерлерді «тазарту» және жеңіл бронетехниканы ату үшін қолданды. Жау танкілеріне 25 мм автоматты зеңбіректің оғы тиген жағдайлар болды. Алайда, 25 мм снарядпен танкті құлату үшін ең осал жерлерге жақын қашықтықтан ату қажет.
ATGM TOU BMP «Bradley» ұзақ қашықтықта жаудың бронды нысандарының барлық түрлеріне, соның ішінде танктерге қарсы жойқын әсер етті. 1 -ші бронды дивизия мен 2 -ші бронды барлау полкінің экипаждары TOU көмегімен Ирак танктерін 800 -ден 3700 м қашықтықта жою үшін қолданды. Брэдлидің кейбір командирлері, экипаждары мен армия мамандары TOU ұшырылғаннан кейін Бредли BMP нысанаға тигенге дейін алаңдаушылық білдірді. қозғалыссыз қалу. Бұл уақытта ол қарсыластың отына осал, ТОУ 3750 м қашықтықта нысанаға жетуі үшін 20 секунд қажет. TOU -ны «от пен ұмыт» типті зымырандармен алмастыру туралы тілектер айтылады.
Экипаждар мен армия мамандары Брэдли машинасында нысанаға дейінгі қашықтықты дәл анықтау үшін орнатылған лазерлік диапазонды алғысы келеді, өйткені кейбір жағдайларда пулеметшілер TOW қашықтығынан тыс нысандарға оқ жаудырды. Нәтижесінде астыңғы түбірлер пайда болды. Кейбір экипаждар автономды лазерлік қашықтан өлшегіштерді қолданғанда, олар жаудың отына ұшырады. Бұл құрылғылар жұмыс істеуге ыңғайсыз, жауынгерлік жағдайда олардың көмегімен дәл көрсеткіштерді алу қиын. Армия министрлігі Bradley BMP қондырылған лазерлік диапазонды орнату мүмкіндігін зерттеп жатыр.
«Брэдли» БМП жабдығындағы ақаулар
Сондай -ақ, қару -жарақтың диапазоны мақсатты сәйкестендіру диапазонынан асып түсетіні айтылады, сондықтан «достық» қарулардың жойылуын болдырмау үшін көрнекі жерлерді ұлғайту мен ажыратуды күшейту қажет екендігі көрсетілген.
Ақпарат шектеулі болғандықтан, Брэдли БМП -ның өміршеңдігін толық бағалау мүмкін болмады. Қираған көліктердің көпшілігі танк зеңбірегінен атылды. Брэдли BMP өрт сөндіру құралдарының жүйесі тиімді жұмыс істегені анықталды.
Барлығы 20 автокөлік қирап, 12 зақымдалған, бірақ олардың төртеуі тез жөнделді. «Олардың» 17 БМП «Брэдли» өртеніп, үшеуі зақымдалған.
Командирлер мен экипаж мүшелері M-2A2 моделінің M-2 және M-1A1-ге қарағанда артықшылықтары туралы оң пікір айтты, өйткені қосымша брондау, фрагментацияға қарсы экрандар мен жақсы қозғалғыштық үлкен қауіпсіздік сезімін береді.
М-2А2-ге оқ-дәрілерді орналастыру өміршеңдікті жоғарылату үшін өзгертілді, бірақ бұл командирлер мен экипаж мүшелерінің оң бағасын таппады, олар оқ-дәрілерді тірі қалудан гөрі толтырумен көбірек айналысады. Көліктерде қосымша оқ -дәрілер болды, олар мүмкіндігінше орналастырылды. Бұл көлік құралдарының қозғалысы кезінде соқтығысу салдарынан олардың жарылуы салдарынан кадрлық шығынның көбеюіне әкелуі мүмкін. Командирлер мен экипаждар Брэдли BMP -нің ұтқырлығы мен жылдамдығына оң баға берді, бұл сонымен қатар шөл жағдайында жақсы маневрлікті және Abram танкімен әрекеттесу мүмкіндігін көрсетеді.
Брэдли BMP M-2A2-де күрескен экипаждар бұрынғы 500 ат күшінің орнына 600 ат күші бар қуатты қозғалтқышқа, сондай-ақ ескірген BMP модельдерімен салыстырғанда маневрдің жақсаруына қанағаттанды.
Кемшілік ретінде төмен жылдамдық байқалды, бұл BMP мен Abrams танкінің өзара әрекеттесу мүмкіндігін азайтты. M-2A2 кері жылдамдығы шамамен жеті миль / сағ (11 км / сағ), ал Абрамс жылдамдығы сағатына 20 миль (32 км / сағ). Қақтығыстар кезінде Abrams танктері кері қарай тез оралуға мәжбүр болған жағдайлар болды. BMP «Bradley» немесе артта қалды, немесе артқа бұрылды, көліктің артқы жағын жаудың атысымен алмастырды. Кері жылдамдықты жоғарылату көзделген.
Сондай -ақ, шаңда, тұманда және түнде жақсы көруге мүмкіндік беретін драйвердің термиялық қондырғысын орнату қажет екені көрсетілген. Сериялық вагондар «Брэдли» жүргізушінің түнгі электро-оптикалық құрылғыларымен жабдықталған. Жүргізушінің жылулық бейнелеушісі термиялық көрініс сияқты жасалуы керек. Жүргізушіге арналған термиялық бейнелеу құрылғысы әзірленуде, бірақ оны Брэдли автокөлігіне орнату туралы шешім әлі қабылданған жоқ.
BMP «Bradley» жақсы диапазонға және жанармай үнемдеуге ие. 2 -ші бронды барлау полкі соғыс қимылдары кезінде 120 мильге (192 км) 82 сағатта өтті. Бұл полктің экипаж мүшелері бүкіл операция кезінде жанармай құюсыз жасай алатындарын мәлімдеді. Кейбір экипаждар Abrams танктеріне май құюға арналған аялдамаларда Брэдли жаяу әскерлерінің танк деңгейінің 1/2 … 3/4 кем жанармай болмағанын атап өтті.
3. Танктер мен жаяу жауынгерлік машиналардың жұмысындағы жалпы кемшіліктер
Операциялық аймақта қосалқы бөлшектермен қамтамасыз ету қанағаттанарлық болғанымен, оларды бөлімшелерге тарату жүйесінде көптеген кемшіліктер болды. Кейбір қондырғыларда қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігі байқалды, ал басқаларында олар жеткілікті болды. Қосалқы бөлшектердің едәуір бөлігі олар жоспарланған бөлімшелерге жете алмады. Сондықтан дивизиялардың көпшілігі өз өкілдерін Дахран портындағы орталық базаға жіберді және олар қажетті қосалқы бөлшектерді іздеп контейнерлер тауларынан сұрыптауға мәжбүр болды. Бөлімшелер кейде бір -бірімен қосалқы бөлшектерді алмастыратын немесе оларды істен шыққан көліктерден алатын.
Қақтығыс басталған кезде АҚШ пен Германиядан қосалқы бөлшектерді жеткізу қысқа мерзімде қамтамасыз етілді, логистика мамандары олардың қандай қосалқы бөлшектері бар екенін және қайда сақталғанын білмеді. Кейде қосалқы бөлшектерге, атап айтқанда, компьютерлік жүйелер мен форматтардың сәйкес келмеуіне байланысты тапсырыстарды өңдеуге бірнеше күн қажет болды. Содан кейін көлік мәселесі туындады. Армияда автокөліктердің жеткілікті саны болмады, олардың көпшілігі сенімді емес және конструкциясы бойынша ескірген. Жауынгерлік бөлімдер орналасқан жерін өзгертті және оларды табу қиын болды.
Экипаж мүшелері, командирлер мен армия мамандары Abrams танктері мен Брэдли BMP -нің көрікті жерлері үшін жақсартылған оптика қажет екенін көрсетті. Зеңбірекшілер 4000 м немесе одан да көп қашықтықтағы әлеуетті нысандарды көре алса да, суреттер «ыстық нүктелер» түрінде болды. Мақсатты сәйкестендіру, яғни «дос немесе дұшпанды» тану ашық ауа райында 1500 … 2000 м қашықтықта және жаңбыр кезінде 500 … 600 м немесе одан аз қашықтықта ғана мүмкін болды. Негізгі қару -жарақ танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналары осы диапазондардың сыртындағы нысандарға соққы бере алады: ATGM TOU - 3750 м қашықтықта, 120 мм зеңбірек - 3000 м немесе одан көп, 25 мм Брэдли зеңбірегі - 2500 м.
Қару -жарақ диапазонына сәйкес келетін қашықтықтағы нысандарды анықтай алмау танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналарының жауынгерлік тиімділігін шектеді. Экипаждар есептерде нысандардың сұлбасы анық болуын күтіп, атыстың ашылуын кейінге қалдырғанын көрсетті.
Армия мамандары бір мезгілде Abrams танктері мен Брэдли жаяу әскерінің көрнекті жерлерінің ерекшеліктері ирактық машиналардан жоғары екенін атап өтті, соның арқасында американдық танктер мен жаяу әскердің соғыс машиналары айтарлықтай тактикалық артықшылыққа ие болды. Ирак автокөліктерінің экипаждары атыс кезінде американдық танктерді жиі көрмеді.
Экипаждардың алыс қашықтықтағы нысандарды анықтай алмауы олардың жауынгерлік құрамаларын қате ату жағдайларының көп болуының бір себебі болды. Сонымен, өздігінен оқ атудың 28 оқиғасы болды, ал 10 жағдайда снарядтар нысанаға тиді. Брэдли BMP -нің кейбір экипаждары жаудың атқылауынан гөрі, Abrams танкінің соққысынан қорқатындарын мойындады. Олар сондай -ақ Брэдли көлігін алыс қашықтықта жаудың BMP -мен оңай қателесуге болатынын атап өтті.
Қақтығыстар кезінде «дос немесе дұшпан» сәйкестендіру жүйесінің әр түрлі әдістері қолданылды: автокөлікке төңкерілген «V» белгісін бояу, қызғылт сары түсті панельдерді бекіту, артқы фараға түрлі түсті шыны қалпақтарды кию, жарқыраған жарықты орнату. Мемлекеттік туды орнату және т.
Жоғарыда аталған оқиғаларға байланысты АҚШ армия департаменті «дос немесе дұшпанды» анықтау мәселесін шешу үшін белгілі бір қадамдар жасады. Парсы шығанағы аймағындағы оқиғалардан кейін бірден «дос немесе дұшпан» анықтау мәселелерін пысықтайтын арнайы ұйым бекітілді. Ол жақын арада және болашақта армия доктринасына «дос немесе дұшпан» сәйкестендірудің тиімді жүйесін құруға, сондай -ақ оқытуға, перспективалық әзірлемелер мен материалдық қамтамасыз етуге қатысты тексерулер мен өзгерістер енгізуге міндеттелген. Бұл ұйымның көмегімен бірқатар жобаларды жүзеге асыру жоспарлануда.
АҚШ Армия департаменті де жетілдірілген навигациялық қондырғыларды қолдану «дос немесе дұшпанды» анықтауға көмектеседі деп есептейді. Егер командир өз көлігінің қайда және басқа бөлімшелердің қайда екенін нақты білетін болса, онда оған «меншікті», «шетелдіктер» қайда екенін анықтау оңайырақ болады. Қазіргі уақытта жауынгерлік бөлімшелер мен көмекші қызметтерде тиімді навигациялық жүйелердің жеткілікті саны жоқ. Жауынгерлік бөлімшелерде бір компанияда бір немесе екі навигациялық жүйе бар немесе әр 6 … 12 көлікке шамамен бір. Ұрыста «Desert Storm» навигациялық жүйелердің екі түрін қолданды: Loran-C және GPS. Loran-C жердегі қондырғылардың маяк сигналдарына негізделген. Сауд Арабиясында радио маяктар желісі жерге орнатылды. Қолда бар инфрақұрылымды пайдалану үшін АҚШ армия департаменті 6000 қабылдағыш сатып алды. Ұрыс кезінде Loran-C жүйесі көлік командирлеріне олардың орналасқан жерін 300 м дәлдікпен анықтауға мүмкіндік берді.
GPS навигациялық жүйесі спутниктерден сигналдарды пайдаланады. Кішкентай SLGR қабылдағыштары Bradley BMP және Abrams цистерналарына орнатылды, олар спутниктерден сигналдар алды. SLGR қабылдағыштары командирлерге 16 … 30 м дәлдікпен көлік құралдарын табуға мүмкіндік берді.8000 SLGR құрылғылары да сатып алынды, олардың 3500 -і автокөліктерге жеткізілді. Экипаждар екі жүйені де қолдануды білді, бірақ SLGR координаттарды анықтау дәлдігінің жоғарылауына байланысты болды. Командирлердің, экипаждардың және армия шенеуніктерінің айтуынша, АҚШ армиясының бөлімшелері навигациялық жүйесіз жердегі орналасуын таба алмайды. Навигациялық жүйелер американдық әскерлерге Ирактың шығысындағы әлсіз қорғалатын шөлді тез өтіп, Кувейттегі Ирак күштерін тоқтатуға мүмкіндік берді. Тұтқынға алынған ирак генералы SLGR -ді мысал ретінде ирактықтарды жоғары американдық технологиямен ұрып -соғудың мысалы ретінде көрсетті.
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету, логистикалық қолдау сияқты қолдау бірліктері SLGR -ді табу үшін де пайдаланды. 24 -ші атқыштар дивизиясының инженерлік қызметі SLGR -ді жаңа жауынгерлік маршруттарды салу үшін қолданды.
АҚШ армиясының танк бөлімшелерінің жеке құрамы GPS навигация жүйесінің артықшылықтарын жоғары бағалады және оларды барлық танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналарына орнатуды жақтады. Брэдли BMP және Abrams цистерналарына GPS қабылдағыштарын орнатуға тілектер де айтылды.
Армия министрлігі басқа ұйымдармен бірге әскери стандарттар мен PLGR GPS қабылдағыштарының жаңа отбасына қойылатын талаптарды әзірлеп жатыр. Коммерциялық PLGR қабылдағыштары жақсы жұмыс істегенімен, олар әскери стандарттарға толық сәйкес келмеді. Армия министрлігі коммерциялық қабылдағыштарды сатып алуды және оларды әскерилердің талаптарына сәйкес өзгертуді жоспарлап отыр.
Армия министрлігі сонымен қатар барлық жауынгерлік және оқу бөлімдерінде GPS жаһандық навигациялық жүйесін қолдануды кеңейтуді қарастыруда. Бұл бағыттағы алғашқы қадам жердегі жауынгерлік техниканың көпшілігіне қабылдағыштарды орнату болуы мүмкін. Әрбір жауынгерлік көлік GPS -навигациялық қондырғымен, ал қолдау топтарында - әрбір екінші көлікпен жабдықталуы керек деген талап бар. Қару сатып алу жөніндегі консультативтік кеңес жақын арада NAUSTAR GPS жүйесін толық көлемде өндіру туралы шешім қабылдайды. Мамандардың айтуынша, 55 мың GPS жүйесін шығаруға арналған бағдарламаның құны 6 миллиард долларды құрайды.
Қанағаттанарлықсыз нысанды сәйкестендіруге байланысты достық атысты жоюға үлкен мән бере отырып, Армия министрлігі ұзақ мерзімді 9 жылдық зерттеулер мен әзірлемелер (ҒЗТКЖ) жоспарын құрды, оның нәтижелері біртіндеп енгізілетін болады.
Бірінші кезеңде (1992-1994 жж.) Флоттағы жауынгерлік машиналар (жаяу әскерлер, танктер, тікұшақтар, өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар және т.б.) қол жетімді навигациялық және сәйкестендіру құралдарымен жабдықталады: GPS спутниктік навигация жүйесі, әскери стандарттарды ескере отырып, термиялық маяктар.
Сонымен қатар, екінші кезең басталады - соңғы технологияларға негізделген неғұрлым заманауи навигациялық және сәйкестендіру жүйелерінің дамуы. Оларды енгізу 1995-1996 жылдар аралығында басталуы мүмкін.
2000 жылдан басталатын үшінші кезең, кіріктірілген көпфункционалды сәйкестендіру, навигация және ақпаратты кешенді өңдеу құралдарын құру бойынша іргелі және барлаушы зерттеулерді жүзеге асыруды көздейді. Зерттеудің нақты бағыттары жоқ.
ҒЗТКЖ жоспары жұмыстың әр кезеңінде әскерлерге берілетін, байланыс пен басқарудың автоматтандырылған жүйелерімен жабдықталған әскери техника мен атысты басқару жүйесін үйлестіруді қарастырады.
Жаяу әскердің жауынгерлік машиналары мен танкілерінің командирлері мен экипаж мүшелері өз хабарларында олардың радиостанциялары сенімді емес екенін көрсетті. Жауынгерлік қимылдарға қатысқан Брэдли жаяу әскерінің жауынгерлік машиналары мен Abrams танктерінің көпшілігі 1960 жылғы шығарылған VRC-12 радиобайланысымен жабдықталған.1-ші барлау бөлімшесінің бөлімшелерінде радиостанциялар қызып кетуіне байланысты істен шыққан. Экипаж мүшелері қызып кетпеуі үшін радиоға дымқыл сүлгілерді қоюға мәжбүр болды. Кейбір экипаждар бірнеше қосалқы радионы алып жүрді. Кейбір жағдайларда брондалған қондырғылар сигналдық жалаушалар арқылы байланысады.
Бірнеше жыл бұрын Армия министрлігі радиостанцияның жаңа түрін жасау қажеттілігін мойындады. 1974 жылы тактикалық және техникалық талаптар бекітілді. 1983 жылы келісімшарт бойынша SINGARS жетілдірілген радиостанциясын құру бойынша жұмыс басталды. Алайда, АҚШ -тың жауынгерлік бөлімшелерінде «Шөлді дауыл» операциясы басталғанда, 1 -ші барлау дивизиясының тек бір батальоны SINGARS радиоларының жаңа сериялық модельдерімен жабдықталды. Командирлердің айтуынша, жаңа радиостанциялар 50 км радиуста тұрақты және сенімді радио байланысын қамтамасыз еткен. SINGARS радиоларының ескірген VRC-12-нің 250 сағатымен салыстырғанда, 7000 сағаттық MTBF ұрыс болды. Армия министрлігі 1998 жылға дейін әскерлерді SINGARS радиостанциясымен 150 000 бірлікке жеткізуді жоспарлап отыр, ал 1998 жылдан бастап радиостанцияның келесі моделін әзірлеу мен қабылдауды бастауды жоспарлап отыр. Бұл радионың жаңа түрі немесе жетілдірілген SINGARS болатыны әлі анықталған жоқ.
Қорытындылай келе, кейбір жағдайларда жаяу әскердің жауынгерлік машиналары мен танктерінің әрекетіне кедергі келтіретін тірек және тірек машиналарының жеткіліксіз тиімді жұмысына назар аудару қажет. BREM M-88A1 сенімсіз жұмыс істеді және көбінесе M-1A1 танктерін эвакуациялай алмады. Цистерналар мен ауыр техниканы тасымалдау үшін тасымалдаушылардың жеткіліксіз саны байқалды. Экипаж есептеріне сәйкес, Abrams танктері мен Брэдли BMP қозғалысының қарқыны баяулады, осылайша М-109 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы мен М-113 бронетранспортеріне негізделген тірек машиналары оларды қуып жетуі мүмкін болды. Жалғыз ерекшеліктер-жаңартылған M-113A3 негізіндегі көліктер. Доңғалақты жүк көліктерінің қанағаттанарлықсыз қозғалысы да атап өтілді, бұл олардың танктермен өзара әрекеттесуін қиындатты.
Шығу. Abrams танктері мен Брэдли жаяу әскерлерінің жұмысындағы кемшіліктер мен кемшіліктерді талдау американдық мамандарға бронды машиналар мен олардың жүйелерінің даму жоспарын түзету кезінде оларды ескеруге мүмкіндік берді. Сонымен бірге, ұсынылған іске асыру мерзіміне сәйкес шаралар екі топқа бөлінеді: дәлелденген техникалық шешімдерге негізделген басымдықтар және ҒЗТКЖ талап ететін іс -шаралар. Бірінші топқа мыналар кіреді:
-танктер мен жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарына алыс қашықтықта нысанды тануды жақсартатын жетілдірілген оптоэлектрондық қондырғыларды орнату (ұлғайту мен ажыратымдылығы жоғарылаған);
-тәуелсіз командирдің жылу камерасын жаңарту кезінде Abrams танкілеріне орнату;
-Abrams резервуарының электр қондырғысына отын беруді басқаратын электронды басқару блогы, өзін-өзі тазартатын ауа тазартқышы, сенімділігі жоғарылаған жанармай күшейткіш сорғылары;
-«біздің» және «бөтен» көліктерді (термиялық маяктар, жылу таспалары және т.б.) сәйкестендіруді жеңілдететін цистернаның шассиіне және BMP уақытша құралдарын орнату;
-навигация жүйесінің элементтерімен танктер мен жаяу жауынгерлік машиналарды жабдықтау;
-BMP -ге лазерлік диапазонды орнату.
Екінші топтың қызметіне мыналар жатады:
-жаңартылған көліктерге енгізілген барлаудың, басқарудың және байланыстың автоматтандырылған жүйесімен біріктірілген GPS спутниктік навигациялық жүйесінің қабылдағыштарының танктері мен жаяу жауынгерлік машиналарына қолдану;
-Abrams резервуарына автономды қуат блогын орнату;
-кері жылдамдықты жоғарылату және драйвердің термиялық бейнелеу құрылғысын орнату (Брэдли BMP үшін).
Сонымен қатар, тірек және техникалық қызмет көрсететін көліктерді дамыту жоспарларына түзетулер енгізілді, өйткені бұл көліктердің қолданыстағы паркі олардың қозғалғыштығының төмен болуына байланысты танктермен және жаяу әскерлермен соғыс машиналарымен қанағаттанарлықтай өзара әрекеттескен жоқ.
Мақала редакцияға 20.06.94 ж.
Гур Хан: Жақында құпия журналдан шыққан мақала - сіз оқисыз және түсінесіз: олар бекерден құпия болған жоқ! Қызғаныш үшін, американдықтар қаншалықты тез жұмыс істейді. Олар дереу ақпарат жинауды, талдауды жүргізді, саланы жақсарту мен жаңғырту бойынша тапсырмалар берді - біз нәтиже алдық. Неліктен бізде үнемі тайып кетулер болады? Ақыр соңында, біз өз қателіктерімізді көреміз, басқалардан үйренеміз және шаралар бұрыннан әзірленді, әр түрлі жаңа конструкциялар ойлап табылды, бірақ олардың ешқайсысы енгізілмейді, ал егер ол енгізілсе, онда біршама аз және қысқартылған. нұсқалар, шамалы мөлшерде. Біздің Үкіметте және әсіресе Қорғаныс министрлігінде барлық зиянкестер отыратын сияқты. Бүкіл Ресейге 2000 танк жеткілікті деген бір хабар! Жоғарыда оқыңыз - Америка Құрама Штаттары бір ғана жергілікті операцияға 3000 -нан астам танк тартты, олардың 2000 -нан астамы тікелей жауынгерлік бөлімшелерге орналастырылды. Бұл ұят, дегенмен …
