Өткен жылдан бастап АҚШ шассиі жаңартылған M2 Bradley жаяу әскерінің прототипін сынақтан өткізді. Стандартты бұралу штангасы әр түрлі сипаттамалары мен мүмкіндіктері бар гидропневматикалық жүйеге ауыстырылды. Ағымдағы сынақтардың мақсаты - болашақта бронетехниканың мүлдем жаңа үлгілерін жасауда гидропневматикалық суспензияны қолдануға мүмкіндік беретін мәліметтер жинау.
Жаңалықтарда тәжірибе жасаңыз
Америкалық БАҚ Брэдлидің жаңа эксперименттік нұсқасы туралы алғаш рет өткен жылдың шілдесінде айтты. Содан кейін Yuma Proving Ground полигонында шассиі өзгертілген М2 жаяу әскері жүргізілетіні хабарланды. Техникалық сипаттағы мәліметтер нақтыланбаған, бірақ техниканың жаңа мүмкіндіктері туралы ақпарат берілді.
Шассидің өңделуіне байланысты BMP жердегі тазартуды өзгерте алады деген пікір айтылды. Сонымен қатар, жаңа қондырғылар көлік жүргізу кезінде дірілдеуді азайтуы, жолдан тыс жылдамдықты жоғарылатуы және т.б. Көп ұзамай баспасөзде жобаның техникалық бөлігін сипаттайтын сенімді нұсқалар пайда болды.
Жоба туралы жаңа хабарламалар бірнеше күн бұрын пайда болды. Олардың айтуынша, прототип әлі де толық көлемді теңіз сынақтарында. Автомобиль үнемі ұзақ мерзімді сапарлар жасайды және әр түрлі маршруттарды жеңеді. Бұл оқиғалар аптасына төрт рет өтеді және жеті сағатқа созылады.
Полигон мамандары жобаның мақсаттарын атады. М2 -нің эксперименттік нұсқасы жауынгерлік машинаның принципті жаңа жобасында қолдануға ұсынылған технологияларды тексеру үшін қажет. Соңғысы әлі де дамудың алғашқы сатысында, бірақ жекелеген жүйелер мен компоненттер қазірдің өзінде нақты жағдайда сыналып жатыр.
Алайда, перспективалы бронетранспортер тәжірибелі М2 Брэдли BMP сияқты суспензияны алмайды. Шасси әзірлемелер мен жинақталған тәжірибені қолданғанымен, ол үшін қайта өңделетін болады. Мұндай дизайнның пайда болу уақыты көрсетілмеген. Эксперименттік «Брэдлиді» сынауға қажетті уақыт та белгісіз.
Жобаның шығу тегі
Пилоттық жобаның негізгі принциптері ресми түрде ашылған жоқ, бірақ олар қазірдің өзінде түсінікті. Белгіленген суспензия мүмкіндіктері стандартты бұралу штангаларының орнына гидропневматикалық жүйелердің қолданылуын көрсетеді. Осы мәліметтер мен эксперименттік БМП-ның белгілі суреттеріне сүйене отырып, профильді шетелдік ресурстар тексерілген суспензияның шығуының сенімді нұсқасын құрастырды.
М2 Horstman Holdings Ltd бұрын жасаған гидропневматикалық суспензиямен жабдықталған деп есептеледі. Бұл жүйе бронетехниканы дамытудың екі бағдарламасында - Британдық Future Scout and Cavalry System (FSCS) және American Future Combat System (FCS) бағдарламасында қолдану үшін жасалған. Өздеріңіз білетіндей, екі бағдарлама да нақты нәтиже бермеді, ал «Hortsman» -дан тоқтату және басқа да бірқатар әзірлемелер жұмыссыз қалды.
Жақында олар FSCS пен FCS -тегі әзірлемелерді тағы бір перспективалы жоба аясында қолдануға шешім қабылдады. Мұндай суспензиясы бар прототип құрастырылды және сынақтан өткізілуде, сонымен қатар бастапқыда осындай шассиі бар мүлдем жаңа бронетранспортер құрастырылады.
Брэдли үшін жаңарту
Жарияланған материалдар прототипке айналдыру кезінде сериялы М2 Брэдли жаяу әскерінің қандай өзгеріске ұшырағанын көрсетеді. Машина агрегаттарының негізгі бөлігі орнында қалып, өзгермегенін байқау қиын емес. Сонымен қатар, жаңа талаптарға сәйкес құрылымның бір бөлігі айтарлықтай өзгертілді.
Прототиптен оның барлық сыртқы және ішкі бірліктері бар стандартты суспензия алынып тасталды. Бұрылуға арналған штангалар мен бекітуге арналған тесіктері бар бүйірлердің төменгі бөлігінде орындықтардың жаңа жиынтығы бар үстіңгі парақтар орнатылды. Бұл, ең алдымен, шассидің архитектурасының өзгеруіне байланысты: шасси өзгергеннен кейін, оның түпнұсқалық алты орнына емес, бес ролик бар.
Корпустың сыртында жол доңғалақтары бар үлкен рокерлік қару бар. Гидропневматикалық суспензиядан мұнай мен сығылған газға арналған камералар тікелей теңдестіргіштерде орналасады. Корпустың ішіне тек құбырлар мен басқа жабдықтар орнатылады.
Жаңа суспензия басқарылатын болып табылады және оның клиренсін өзгертуге мүмкіндік береді, бірақ оның мәндерінің диапазоны аталмаған. Басқа сипаттамалар да жарияланбайды - тестерлер эксперименттік суспензияның белгілі бір артықшылықтары туралы айтуды жөн көреді.
Барлық осы өзгерістермен М2 БМП қондырғыларының негізгі бөлігі орнында қалды. Нәтижесінде көліктің өлшемдері мен салмағы өзгерген жоқ. Сондай -ақ, 600 а.к. дизельді қозғалтқышы бар электр станциясы сол күйінде қалды. Осының арқасында жаңа суспензияның параметрлерін бағалауға ғана емес, стандартты және эксперименттік техникадағы бронетехниканың сипаттамаларын салыстыруға мүмкіндік туды.
Күтілетін пайда
Қазіргі уақытта тәжірибелі жаяу жауынгерлік М2 жауынгерлік машинасының бұралу штангасының түпнұсқасы бар жабдыққа қарағанда бірнеше артықшылықтары анықталды. Ең алдымен, біз жүгіру сипаттамаларының өсуі туралы айтып отырмыз. Гидропневможүйе біркелкілікті жақсырақ «өңдейді» және экипажға және борттық жүйелерге теріс әсер ететін машинаның шайқалуын азайтады. Суспензияны бақылауға да болады. Гидравликалық және пневматикалық камералардағы қысымды өзгерте отырып, экипаж жер бедері мен аспаның қаттылығын рельефке сәйкес реттей алады.
Мұның бәрі кедір-бұдырлы жерлердегі кросс-қабілеттілік пен динамиканы жақсартуға көмектеседі. Атап айтқанда, жолдың максималды жылдамдығының жоғарылауы жарияланды - дегенмен бұл параметрдің нақты мәні аталмаған. Белгілі болғандай, бұралуы бар «Брэдли» жолдан 40 км / сағ дейін жылдамдатады. Мүмкін, эксперименттік BMP кем дегенде 40-45 км / сағ дамиды.
«Hortsman» әзірлеген суспензия теңдестіргіш ішіндегі камералардың орналасуы бар түпнұсқа макетке ие. Нәтижесінде, арнайы қондырғы талаптары жоқ корпустың ішінде жеке қондырғылар ғана қалады. Броньды машинаның ішіндегі қондырғыларды сәтті жинауға және қол жетімді кеңістікті тиімдірек пайдалануға болады.
Жаңа суспензия сонымен қатар автокөліктің өміршеңдігін жақсартуы керек. Рельстің астында жарылыс болған жағдайда, теңдестіруші мен роликті денеге айтарлықтай зақым келтірместен орнынан алып тастау керек. Мұндай жағдайда бұралу штангасының ілінуі көлікке де, оның экипажына да зиян тигізуі мүмкін.
Дегенмен, кемшіліктер де бар. Ең бастысы - өндірістің күрделілігі мен жоғары құны. М2 бұрандалы штанганың стандартты суспензиясы бірнеше қарапайым бөлшектерді қамтиды, ал тәжірибелік гидропневматикалық жүйе күрделі компоненттер мен қондырғылардан тұрады. Мұның бәрі өнімділікті жақсарту және жаңа мүмкіндіктер алу үшін төленетін баға болып шығады.
Болашаққа артта қалу
Тәжірибелі М2 Брэдли БМП -мен құрлық әскерлерінің бронетехникасын одан әрі дамыту мүддесінде жүргізілуде. Қазір армияның тиісті құрылымдары бронетранспортерлердің жаңа үлгілерін құру мәселелерімен айналысуда және жеке шешімдерді, тіпті дайын жүйелерді де сынауда.
Бір қызығы, гидропневматикалық суспензияның жоспарлары қазірдің өзінде анықталды. Мұндай жүйе жаңа жобада қолданылады, бірақ ол жинақталған тәжірибені қолданғанымен, нөлден бастап дамитын болады. Сірә, Хортсманның жүйесі сынақтардан тыс ескірген немесе жарамсыз деп есептелген шығар. Сонымен қатар, оның негізгі принциптері мен нәтижесінде пайда болатын мүмкіндіктер, мүмкін, әскерге толық сәйкес келеді.
Армия «Брэдлидің» эксперименттік нұсқасын сынауды және қажетті деректерді жинауды жалғастыруда. Бұл сынақтардың тәжірибесі жаңа брондалған жауынгерлік машинаның жобасына қашан енгізілетіні белгісіз. Сонымен қатар, құрлықтағы күштердің бұрынғы бағдарламаларының тәжірибесін ескере отырып, оның пайда болу мүмкіндігіне күмән келтіруге болады. Алайда, әзірге бәрі жоспар бойынша жүріп жатыр, ал сериялық BMP -ге негізделген прототип тапсырмаларды жеңе алады.
