1957 жылы Америка Құрама Штаттары мен Канада үкіметтері қол қойған екіжақты келісім шеңберінде Солтүстік Америка құрлығының Әуе қорғанысы бойынша американдық -канадалық бірлескен қолбасшылығы (NORAD - Солтүстік Америка Әуе қорғанысы қолбасшылығы) құрылды. Құрылған кезде NORAD USAF әуе қорғанысы қолбасшылығын, Канаданың әуе қолбасшылығын, CONAD / NORAD Әскери -теңіз күштерін және әуе қорғанысы армиясының қолбасшылығын басқарды). NORAD штаб -пәтері нығайтылған бункердегі ядролық баспанада, Колорадо штатындағы Шайен тауының ішінде, Колорадо штатында орналасқан.
NORAD командалық орталығының негізгі кіреберісі
NORAD өзінің күшінің шыңына 60 -шы жылдардың бірінші жартысында жетті. Содан кейін, осы құрылымның мүддесі үшін Америка Құрама Штаттары мен Канада аумағында жүздеген жер үсті радарлары жұмыс істеді, ондаған AWACS ұшақтары мен радарлық патрульдік кемелер теңізде және ауада кезекшілік етті. Америка мен Канаданың территориясында жарты жүз зениттік-зымырандық қондырғы орналастырылды, ал американдық-канадалық парктің ұстаушы жауынгерлері 2000 бірліктен асты. Мұның бәрі күрделі, қымбат экономика 200 -ге жуық кеңестік стратегиялық бомбалаушылардан қорғауға арналған.
Алғашқы екі бөлімде айтылғандай, 60-шы жылдардың ортасында, КСРО-да бірнеше ондаған ИКБ жауынгерлік кезекке қойылғаннан кейін, Америка Құрама Штаттарына негізгі қауіпті бомбалаушылар емес, олар бастады. Міне, АҚШ қорғаныс министрі Джеймс Шлесингер кеңестік ядролық қауіп туралы және әуе қорғанысының жаңа жүйелерін сақтау мен орналастыру қажеттілігі туралы былай айтты:
… егер олар (NORAD) өз қалаларын стратегиялық зымырандардан қорғай алмаса, онда сіз тіпті кеңестік шағын бомбалаушы ұшақтардан қорғаныс жасауға тырыспауыңыз керек …
Соған қарамастан, американдықтар әуе шекараларын қорғаудан толық бас тартқан жоқ. F-86D, F-89 және F-94 дыбыс асты ұстағыштары дыбыстан жоғары F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, F-4 Phantom II ауыстырылды. Кейінірек АҚШ Әскери-әуе күштерінде ең көп таралған жауынгерлердің бірі болған бірінші дыбыстан тез F-102 ұшақтары 1956 жылдың ортасында жауынгерлік кезекшілікке кірді.
F-102A жойғыш-ұстағыштан UR AIM-4 Falcon салько ұшыруы
F-102 дельта-қанатты дыбыстан тез шығаратын алғашқы өндіруші болуымен ерекшеленеді. Сонымен қатар, ол SAGE бірыңғай нысанаға алу мен қару -жарақ жүйесіне біріктірілген алғашқы ұстаушы болды. Жалпы алғанда, АҚШ Әскери-әуе күштері 900-ден астам F-102 ұстағыштарын алды. Бұл ұшақтардың жұмысы 1979 жылға дейін жалғасты.
Voodoo-ге келетін болсақ, олардың АҚШ әскери-әуе күштерінде қызмет ету мерзімі қысқа болды. Алғашқы F-101B ұстағыштары әуе қорғанысы эскадрильяларына 1959 жылдың басында келе бастады. Алайда, олар әскерге толық сәйкес келмеді, өйткені операция кезінде көптеген кемшіліктер ашылды. Өртке қарсы басқару жүйесі ең көп сынға ұшырады, себебі ол қазіргі талаптарға сәйкес келмеді.
F-101F ұстағыштан қарапайым ядролық оқтұмсығы бар «ядролық» NAR AIR-2A ұшуының жаттығуы
Әуе қорғанысы қолбасшылығының генералдарына таңдау көп болды: қазірдің өзінде 1968 жылы F-101B ұстағыштармен қаруланған эскадрильялар саны 15-тен 6-ға дейін қысқарды. Алайда, АҚШ Ұлттық гвардиясында бұл машиналар 1983 жылға дейін кешіктірілді. Ұзақ уақыт бойы Voodoo RAF -тың негізгі ұстаушысы болды. Алғашқы ұстағыштар, бір орындық CF-101B және екі орындық CF-101F, Канадада пайдалануға дайындыққа 1962 жылы жетті. Канаданың Корольдік әуе күштерінде ұшақ бес әуе эскадрильясымен қызмет етті. Ұшу апаттарындағы «табиғи шығынның» орнын толтыру және 1970 жылдың қарашасында ұшу ресурсының дамуы үшін Дэвис-Монтан сақтау базасынан 66 «жаңа» КФ-101 алынды. Сонымен бірге канадалықтар Америка Құрама Штаттарына 56 өте тозған CF-101B және CF-101F оралды. 1 -бөлімде айтылғандай, канадалық ұстаушылардың қару -жарағына ядролық оқтұмсықтары бар авиациялық зымырандар кірді. Ресми түрде бұл зымырандар американдық болып саналды, ал Канада өзінің ядросыз мәртебесін жариялауды жалғастырды.
Канадалық әуе күштерінде «Voodoo» ұстағыш рөлінде 1984 жылға дейін жұмыс істеді. Жалпы алғанда, канадалықтар әуе шабуылына қарсы қорғаныс эскадрильясын қаруландыру үшін ең табысты ұшақты таңдамағанын мойындаған жөн. Канаданың әуе күштері үшін F-104 Starfighter көпқызметті жауынгер ретінде таңдалды, оның ішінде әуе шабуылына қарсы миссияларды орындау үшін. CF-104S модификациясы (CL-90) Canadair Ltd-де лицензия бойынша салынған. Бұл көліктің батыс германдық F-104G-мен көп ұқсастығы болды. Барлығы 200 CF-104 ұшағын Canadair Канада әуе күштері үшін жасады.
Канадалық CF-104 жойғышынан 70 мм ҰҚЖ ұшырылуы
Канадада F-101 жойғыштары жойылғаннан кейін, Starfighters біраз уақыт осы елде әуе қорғанысы миссиясын орындауға қабілетті жауынгерлік ұшақтардың жалғыз түрі болып қала берді. 1987 жылы ұшу жағдайындағы барлық CF-104 ұшақтары Түркияға көшірілді. Starfighters Канаданың Корольдік әуе күштерінде жұмыс істеген жылдар ішінде 25 ұшқыш ұшақ апатынан қаза тапты. Әділдік үшін Voodoo-мен салыстырғанда, Starfighter қарудың әмбебап құрамына ие болды деп айту керек: әуе нысандарын жою үшін оның арсеналында: 20 мм алты ұңғылы M61A1 зеңбірегі мен AIM-9 болды. Sidewinder UR термиялық басы бар. Американдықтар МиГ-ке қарсы AIM-4 Falcon зымыранымен F-101 және F-102 жойғыштарын қолдануға тырысқан Вьетнамдағы шайқаста Sidewinder-дің Falcon-дан артықшылығы ашылды. Сондықтан Канададағы AIM-4 зымырандары тек CF-101B / F-де қолданылды. Дегенмен, американдық және канадалық ұстаушылар үшін дәстүрлі 70 мм NAR FFAR қару-жарақта қалды.
F-102 Delta Dagger-дің одан әрі дамуы F-106 Delta Dart болды. F-106A бірінші модификациясы жауынгерлік кезекке 1959 жылдың қазанында кірді. Екі жыл ішінде 277 бір орындық F-106A және 63 екі орындық F-106B салынды. Бұл салынған F-101 мен F-102 санынан бірнеше есе аз, дегенмен үнемі жетілдіру мен жаңғыртудың арқасында F-106 20 жылдан астам қызмет етті. Олардың АҚШ Ұлттық гвардиясынан соңғы есептен шығарылуы 1988 жылы болды.
F-106A ұшағын кеңестік алыс қашықтықтағы Ту-95 бомбалаушы ұшақтары сүйемелдейді. Фото 1982 жылы Америка Құрама Штаттарының солтүстік -шығыс жағалауында, Cape Cod қарсы
Мұндай еңбек өтілі салыстырмалы түрде тапшылығына қарамастан, бірнеше жағдаймен байланысты болды. Delta Dart жауынгерінде Delta Dagger -ге тән көптеген кемшіліктерден құтылу мүмкін болды. Сонымен бірге F-106 ұшу жылдамдығы 2455 км / сағ дейін өсті (2, 3М), жауынгерлік радиусы шамамен 2000 км. Ұшақ өте жақсы жылдамдық сипаттамаларына ие болды, ол 17680 м төбеге 450 секундта көтерілді. Ұстау аппараты ұшқыштар арасында сәтті болды, ұшу оңай және ұшу қызықты болды. Танымалдық шыңында F-106 ұшақтары АҚШ-тың әуе қорғанысы қолбасшылығының 13 эскадрильясымен қызмет етті. Осының бәріне «Delta Dart» -те 80-ші жылдардың ортасындағы стандарттар бойынша өте мінсіз авионика орнатылды. «Жүзінші» сериялы барлық жауынгер-ұстаушылардың ішінде F-106-да Sage автоматтандырылған бағыттау жүйесінің мүмкіндіктері максималды болды. F-106-да орнатылған компьютерлік нұсқаулық пен өртті бақылау жүйесі мақсатты аймаққа шығаруды жүзеге асырды, нысанды алудан бастап зымыран ұшыруға дейінгі бүкіл процесті басқарды. Ұшқышқа тек зымыран ұшыруға рұқсат беру және ұшу мен қонуды жүзеге асыру қажет болды. Бұл ұстағыштың тағы бір қызықты ерекшелігі-ішкі контейнерлерде AIR-2 Genie ядролық оқтұмсықтары бар екі әуе-әуе қондырғысын орналастыру. Оңтүстік-Шығыс Азияда алынған жауынгерлік тәжірибеге сүйене отырып, 1973 жылдан бастап F-106 жауынгерлері зауыттық жөндеу кезінде 20 мм алты ұңғылы M61A1 ұшағымен жабдықтала бастады.
4-ші ұрпақ жауынгерлерінің пайда болуына дейін АҚШ-тың Әскери-әуе күштеріндегі ең озық ұстаушы F-4 Phantom II болды. Бастапқыда бұл ұшақтың тапсырыс берушісі Әскери -теңіз күштері болды, бірақ қорғаныс министрі Роберт Макнамараның қысымымен, ол истребитель флотын қалыпқа келтіріп, пайдалану шығындарын азайтқысы келді, Фантомды Әскери -әуе күштері қабылдады. F-110A деп аталатын алғашқы жауынгерлер 1963 жылдың қарашасында қызметке кірісті. Ұшақ көп ұзамай F-4C деп аталды. F-106-мен жасалған салыстырмалы сынақтар Phantom әуе-әуе ракеталарын көбірек тасымалдауға қабілетті екенін көрсетті. Оның радарлары 25% үлкен диапазондағы нысандарды анықтай алады, ал «Фантоманың» жұмысы үштен бір арзанға түседі. Ең бастысы, Phantom авионикасы Sage ұстағыштарының бағдарлау жүйесіне соншалықты терең енбегеніне қарамастан, радар мен қарудың мүмкіндіктері жау бомбардировщиктеріне үлкен қашықтықта оқ атуға мүмкіндік берді.
AIM-7 Sparrow F-4E-ден ұшырылды
Phantom орташа қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын алып жүретін әлемдегі алғашқы сериялық жауынгер болды. 4 AIM-9 Sidewinder мелодиялық зымырандарынан басқа, оның қару-жарағына жартылай белсенді радар іздеушісі бар орташа қашықтықтағы 4 AIM-7 Sparrow зымыраны кіруі мүмкін. 1963 жылдан бастап AIM-7D / E модификациясын шығару 30 км-ден астам ұшыру қашықтығымен жүзеге асырылды. 60-жылдардың ортасында «Торғай» зымырандары салмағы 30 кг таяқша ұшымен және жақындықтағы сақтандырғыштармен жабдықталған. Американдық AIM-4 Falcon ұстағыштарының стандартты зымыран ракетасымен салыстырғанда, AIM-7 Sparrow әлдеқайда жақсы жауынгерлік сипаттамаларға ие болды. Ұшақтың F-4E модификациясы ұшақтың тұмсығындағы электронды элементтердің неғұрлым ықшам және жеңіл бөлігіне ауысқаннан кейін, 20 мм алты ұңғылы зеңбірек үшін кеңістік ашылды. Бұған дейін ұшақтың зеңбірегі мен снарядтары фюзеляж астындағы сыртқы аспада арнайы гондолада ілінді.
F-4 Phantom II АҚШ Әскери-әуе күштерінде жойғыш-бомбалаушы ретінде көбірек қолданылғанымен және Вьетнам соғысы кезінде әуедегі артықшылықты жойғыш ретінде танымал болғанына қарамастан, ол әуе қорғанысы эскадрильяларында жұмыс тапты. 60-80-ші жылдары Phantoms бірнеше рет көтеріліп, ұшу кезінде АҚШ-тың шығыс жағалауына жақындаған кеңестік Ту-95 бомбалаушыларымен кездесті. Ұшудың жоғары өнімділігі, қуатты қару -жарақпен және борттық электронды жүйемен ұштастыра отырып, бұл ұшақтың ұзақ өмір сүруін қамтамасыз етті. АҚШ-тағы соңғы F-4 Phantom II ұшақтары 90-шы жылдардың басында пайдаланудан шығарылды. Барлығы АҚШ әуе күштері 2874 Phantoms алды.
Бірінші бөлімде айтылғандай, АҚШ-та 50-жылдардың ортасынан 60-жылдардың басына дейінгі кезеңде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін дамытуға миллиардтаған доллар жұмсалды. Америка Құрама Штаттарының бүкіл аумағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс секторларына бөлінді, олар аймақтық басқару орталықтарының жауапкершілігінде болды.
АҚШ территориясын әуе қорғанысы секторларына бөлу
Бірақ американдық экономика үшін де ауаны бақылаудың көп деңгейлі жүйесін, көптеген ұстағыштар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру мен қызмет көрсету ауыр салмақ болды. Ондаған алыс қашықтықтағы радарлық патрульдік кемелер мен AWACS ES-121 ұшақтарының жұмысы әсіресе қымбат болды. NORAD барлық элементтерін орналастыру Манхэттен жобасына қарағанда қымбат болғаны белгілі. АҚШ -та 50 -жылдардың аяғы мен 60 -жылдардың басында радар ақпаратын алуға байланысты шығындарды азайтқысы келетіндіктен, теңіздегі мұнай бұрғылау платформалары негізінде бес «радарлық пикеттің» құрылысы жүргізілді. Техас мұнарасы деп аталатын радарлық платформалар Америка Құрама Штаттары мен Канаданың шығыс жағалауынан бірнеше жүз шақырым қашықтықта ашық теңізде тұрақты түрде орнатылды.
«Техас мұнарасы»
Texas Towers пластикалық күмбезбен ауа райынан қорғалған қуатты AN / FPS-24 және AN / FPS-26 радарларын қолданды. Ауысым персоналын, материалдар мен отынды жеткізу АҚШ Әскери -теңіз күштерінің кемелерімен жүзеге асырылды.1961 жылы радар мұнараларының бірі қатты боран кезінде жойылды, бұл оларды қызметтен шығаруға ресми себеп болды. Соңғы «Техас мұнарасы» 1963 жылы өшірілген. Шындығында, радарлық патрульдің теңіз платформаларынан бас тартуының басты себебі олардың маңыздылығы болмауында болды, өйткені олар ICBM ұшырылымдарын жаза алмады. Зақымдану салдарынан екі платформа су астында қалды.
DEW желісі мен Sage жүйесі Солтүстік Америкадағы NORAD жаһандық әуе қорғанысы жүйесінің ажырамас бөлігі болды. Әр түрлі радарлардан түсетін радиолокациялық ақпаратты өңдеу мен ұстағыштарды басқарудың автоматтандырылған жүйесінің жұмысын AN / FSQ-7 компьютерлік кешендері түтік элементтері базасында жүргізді.
IBM құрастырған есептеу жүйесі бұрын -соңды болмаған көлемді болды. Параллель жұмыс істейтін екі AN / FSQ-7 есептегіш кешенінің салмағы 250 тоннаны құрады және құрамында 3 МВт-қа дейін электр энергиясын тұтынатын 60 000 жуық вакуумдық түтіктер (49000 компьютерде) болды. Компьютердің өнімділігі секундына шамамен 75000 операция болды. Барлығы 24 AN / FSQ-7 қондырғысы салынды. AN / FSQ-7-нің одан әрі дамуы AN / FSQ-8, AN / GPA-37 және AN / FYQ-47 қорғаныс деректерін өңдеу жүйесі болды.
SAGE жүйесінің AN / FSQ-7 есептеу кешенінің элементі
Мұндай көлемдегі вакуумды түтікті компьютерлерді пайдалану өте қымбат болды, әсіресе алғашқы компьютерлік жүйелердің сенімділігінің төмендігін ескере отырып, деректерді өңдеу мен беру жүйесін қолдау үшін бірнеше рет қайталау мен қайталау қажет болды.
Модернизацияланған құбырлы компьютерлердің жұмысы 80 -ші жылдардың басына дейін жалғасты, олар ақырында Sage қабылдағыштары үшін орталықтандырылған автоматтандырылған басқару жүйесін қабылдамағаннан кейін есептен шығарылды. Sage жүйесі ескірген деп танылғаннан кейін, 70-жылдардың соңында бір Hughes H5118ME негізгі компьютеріне және екі Hughes HMP-1116 перифериялық қондырғыларына негізделген AN / FYQ-93 жауынгерлік басқару жүйесін әзірлеу басталды. AN / FYQ-93 операциясы 1983 жылы басталып, 2006 жылға дейін созылды. Sage жабдығынан айырмашылығы, жаңа CIUS ұстаушыларға автоматтандырылған нұсқаулық бермеді, тек ауа жағдайын көрсетіп, оны басқа аймақтық NORAD басқару орталықтарына таратады.
AWACS ұшақтары мен радарлық патрульдік кемелердің тұрақты жауынгерлік міндетін орындаудан бас тартқаннан кейін әуе нысандары туралы ақпарат берудің негізгі ауыртпалығы мен ұстаушылардың басшылығы негізінен жердегі стационарлық радарларға жүктелді. Америка Құрама Штаттарында орналасқан әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінің қарамағындағы AN / TPS-43 және AN / TPS-72 радарлары әуе жағдайын үнемі қамтымайды және жаттығулар кезінде немесе дағдарыстық жағдайларда ғана орналастырылады..
70-жылдары американдық радиолокациялық желі AN / FPS-24, AN / FPS-26, AN / FPS-35 радарларына және AN / FPS-20 дамытудың басқа нұсқаларына-AN / FPS-66, AN / FPS-67-ге сүйенді., AN / FPS-93. 1970 жылдардың ортасында Аляскада, Канадада және құрлықтық Америка Құрама Штаттарында 250-ге жуық орташа және жоғары қуатты радарлар жұмыс істеді. Канадалық радар посттарын қаржыландыру АҚШ бюджетінен жүзеге асырылды.
Канадада AN / FPS-117 стационарлық радарының құрылысы
80-жылдардың ортасында AFAR бар үш координаталы AN / FPS-117 радарын американдық қарулы күштер қабылдады. Бұл станцияның модификациясы NORAD радиолокациялық ескерту желісінде де, АҚШ одақтастары арасында да кеңінен таралды. AN / FPS-117 радарының биіктіктегі нысандарын анықтау диапазоны 470 км жетуі мүмкін. 1980 жылдардың ортасында Солтүстік ескерту жүйесі (NWS) Аляска мен Канададағы DEW желісін ауыстырды. Бұл жүйенің негізі AN / FPS-117 және AN / FPS-124 радарлары болды.
AN / FPS-117 стационарлық радар
Солтүстік жүйенің бөлігі ретінде пайдаланылатын AN / FPS-117 радарын USMC қызмет ететін AN / TPS-59 радарының негізінде Lockheed-Martin мамандары жасаған. AN / FPS-117 тобының радарлары радиациялық қуаттылықтың жоғарылауымен, AFAR-ның әр түрлі сызықтық өлшемдерімен, сондай-ақ тактикалық және оперативті-тактикалық ракеталарды анықтау мүмкіндіктерімен ерекшеленеді.
Радио мөлдір күмбездің астында AN / FPS-117 стационарлық радиолокациялық антеннасы
AN / FPS-117-ден айырмашылығы, анықтау қашықтығы 110 км AN / FPS-124 станциясы бастапқыда алыс солтүстікте пайдалану үшін стационарлық станция ретінде жасалған. Бұл станцияны құру кезінде төмен биіктіктегі нысандарды анықтау мүмкіндігіне ерекше назар аударылды.
AN / FPS-124 стационарлық радар
60-70 жылдары салынған жоғары автоматтандырылған AN / FPS-124 радиолокациялық станцияларын ауыстырудың арқасында полярлық ендіктерде ауаны бақылау жүйесінің сенімділігін арттыруға және пайдалану шығындарын бірнеше есе төмендетуге мүмкіндік туды. «Солтүстік» жүйесінің AN / FPS-117 және AN / FPS-124 радарлары берік бетонды іргетастарға орнатылған, ал жіберуші-қабылдайтын антенналар қолайсыз метеорологиялық факторлардан қорғау үшін радио мөлдір күмбездермен жабылған.
Америка Құрама Штаттары мен Канада аумағының орналасуы және AN / FPS-117 радарының (қызыл түспен) және AN / FPS-124 төмен ұшатын нысандарды анықтау станциясының (көк түспен) анықтау аймағы
AN / FPS-117 радарлары көбінесе автономды түрде қолданылса, қысқа радиусты AN / FPS-124 станциялары күрделі радар посттарының бөлігі ретінде орналастырылады. Аляска, Канада және Гренландия территорияларында бұрынғыға қарағанда аз көлемде болса да, мұндай посттар тізбегі әлі де бар. Север жүйесі ішінде ақпарат алмасу кабельдік желілер мен спутниктік және радиорелейлік байланыс арналары арқылы жүзеге асады. Бірнеше жыл бұрын Локхид Мартин Sever жүйесіне енгізілген радарларды жаңарту үшін 20 миллион доллар алды.
AN / FPS-117 және AN / FPS-124 радарының құрамында Аляскадағы радар посты
Қазіргі уақытта Құрама Штаттарда шамамен 110 тұрақты радиолокациялық бекеттер жұмыс істейді. Олардың шамамен 15% -ы AN / FPS-66 және AN / FPS-67 сияқты ескі әскери станциялар. Қалғаны-ARSR-1/2/3/4 типті радарлар (Әуе жолдарын қадағалау радарлары), олар аппараттық құралдар, есептеу құралдары мен бағдарламалық қамтамасыз ету бойынша ерекшеленеді. Оларды АҚШ әуе күштері мен АҚШ федералды авиация басқармасы (FAA) бөліседі.
ARSR-1E радарлары
Ең заманауи ARSR-4 станциялары-Northrop-Grumman жасаған AN / FPS-130 көлемді радарының азаматтық нұсқасы. ARSR-4 үлкен биіктіктегі нысандарын анықтау қашықтығы 450 км-ге жетеді. 100 км дейінгі қашықтықта станция өте төмен биіктікте ұшатын нысандарды анықтауға қабілетті. Жоғары сенімділіктің арқасында ARSR-4 радиолокациялық қондырғылары автоматты түрде жұмыс істейді, байланыс арналары арқылы ақпарат жібереді. Жел мен жауын-шашыннан қорғау үшін ARSR-4 радиолокациялық радиолары мөлдір күмбездің астына 18 метр орналастырылған. 1992-1995 жылдар аралығында АҚШ-та 44 ARSR-4 екі мақсатты радар орналастырылды. Олар NORAD пен Бірлескен қадағалау жүйесінің (JSS) мүдделері үшін екі жақты алмасуды жүргізеді және жүргізеді. 90-шы жылдардың ортасында АРСР-4 типті бір станцияның құны, құрылыс орнына байланысты, 13-15 млн.
ARSR-4 радарлары
2015 жылдың ортасында NORAD жүйесі AN / FPS-66 және AN / FPS-67, AN / FPS-117, AN / FPS-124, ARSR-1 /2 /3 /4 бекітілген радарларын және AN / жылжымалы станцияларын қолданды. TPS-70/75/78. Мобильді радарлар, әдетте, кезекшілікте болмайды және стационарлық радар істен шыққан жағдайда немесе қажет болған жағдайда қандай да бір бағытта әуе бақылауын күшейту үшін резерв болып табылады. Әскери радарлар 10 мың әскерге қызмет көрсетеді, олардың жартысына жуығы ұлттық ұландар. Болашақта американдық қарулы күштерді 3DELLR және көп функциялы AN / TPS -80 жаңа бақылау бекеттерімен жабдықтау, сондай -ақ қолданыстағы радарлардың қызмет ету мерзімін ұзарту жоспарлануда.
