Жақын арада ресейлік аэроғарыш күштері бесінші буын Су-57 сериялы жойғыштарын ала бастайды. Сонымен қатар, біздің елде алдағы уақытта қызмет етуге тура келетін келесі алтыншы буын жабдықтарын жасау бойынша жұмыстар басталды. Соңғы бірнеше жыл ішінде 6 -шы буын шенеуніктердің мәлімдемелерінде анда -санда айтылып жүрді, ал мұндай ақпараттың жетіспеушілігі әртүрлі нұсқалардың, қауесеттер мен жорамалдардың пайда болуына әкеледі.
Келе жатқан жүз
Жалпы әңгімелер деңгейінде орыс жауынгерлерінің алтыншы буынының тақырыбы ұзақ уақыт бойы талқыланды, бірақ тек 2016 жылы ол ресми деңгейде көтерілді. Содан кейін авиациялық технологияны одан әрі дамыту мәселесіне бірнеше түрлі ұйымдардың басшылары түсініктеме берді. Осының арқасында біздің мамандардың маңызды мәселеге қатысты кейбір көзқарастары белгілі болды, олар бүгінгі күні де өзекті болып қала береді.
Жаңа жауынгердің 2016 жылғы техникалық келбеті туралы маңызды ақпаратты «Радиоэлектрондық технологиялар» концернінің басшылығы ашты. Ол кезде KRET қазірдің өзінде осындай ұшаққа арналған жабдықты әзірлеу бойынша жұмыс жүргізіп жатқан болатын. Кейін басқа ұйымдар да өз пікірлерін білдірді. Мысалы, келесі күні бұл тақырыпты Мемлекеттік авиациялық жүйелер ғылыми -зерттеу институты көтерді.
2016 жылы 6-шы буын арасындағы басты айырмашылық деп аталатыны белгілі болды. міндетті емес пилоттық - әуе кемесі кабинамен немесе онсыз жасалуы мүмкін. Автоматтандыру ұшқыш міндетін атқара алады, дегенмен кейбір шешімдер адамда қалады.
Пилотсыз және ұшқышсыз жауынгерлерге адамның бақылауындағы аралас құрамның буыны - «отар» құрамында жұмыс істеуге тура келеді. Мұндай «пакеттің» мүшелері ортақ мәселені шешуге бағытталған әр түрлі әрекеттерді орындайды. Дрондар ұшқыштардың тәуекелін төмендете отырып, ең қауіпті жұмыстарды атқаруға мәжбүр болады.
Ұшқышпен оның физикалық және ақыл -ой мүмкіндіктерін, позициясын және т. Осылайша, ұшқыш қажетсіз күйзеліске ұшырамайды, ал ситуациялық хабардарлық пен «отардың» құрамы оның қызметі мен міндетіне байланысты болады.
KRET «кіріктірілген тақта» түріндегі авионикаға арналған жаңа архитектураны ұсынады. Ол әрқайсысы бірнеше функцияларды орындауға қабілетті электронды қондырғылар жиынтығын қолдануды қарастырады. Мұндай өнімдердің бірі радар, радиостанция және электронды соғыс жүйесі ретінде жұмыс істей алады немесе басқа функцияларды біріктіре алады. Бірқатар көп функциялы қондырғылардың болуы ұшақтың электронды соғысының мүмкіндіктерін кеңейтеді, сонымен қатар оның өміршеңдігі мен жауынгерлік тұрақтылығын арттырады.
Ұшу өнімділігінің күтілетін ұлғаюы айтылды. Жаңа технология гиперсоникалық жылдамдыққа жақындауға және биіктікті жақсартуға мүмкіндік береді. Жақын кеңістікте шектеулі жұмыс мүмкіндігі жоққа шығарылмайды. Атап айтқанда, сериялық әуе спутниктеріне қарсы зымырандық жүйелердің пайда болуы мүмкін.
6 -шы буында қаруға ерекше назар аударылады. Жауынгерлер әр түрлі сыныптағы қазіргі бомбалар мен зымырандарды қолдану мүмкіндігін сақтайды, бірақ жақсартылған сипаттамалары бар жаңа қарулар пайда болады деп күтілуде. Сондай -ақ қаруды «жаңа физикалық принциптер бойынша» жасауға болады. Бірінші кезекте лазерлік қару мәселесі пысықталуда.
Өмір сүру қабілетін жақсартудың әр түрлі шаралары ұсынылады және талқыланады. Ол үшін жасырын технологияларды жетілдіру, электронды соғыс техникасының жаңа үлгілерін жасау және т.б.
Күтілетін үлгілер
6 -шы буын жауынгерлер тақырыбындағы жұмыстың қазіргі жағдайы белгісіз. Шамасы, ресейлік кәсіпорындар зерттеулерді жалғастыруда және нақты үлгілерді одан әрі дамыту үшін шешімдер іздеуде. Тәжірибелік жабдықтардың құрылысы мен сынақтары орта мерзімді кезеңге жатқызылады, бірақ белгілі бір нұсқалар бұрыннан бар.
2016 жылы Аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысы В. Бондарев өте қызықты мәлімдеме жасады. Ол болашақ модернизация барысында Су-57 истребителі жаңа мүмкіндіктерге ие бола алатынын және осының арқасында «ұрпақты өзгерте алатынын» айтты. Бұл машинаның келешекте оң нәтижемен қолданылатын жаңғырту әлеуеті жоғары.
Шетелдік мамандандырылған басылымдарда болашақ алтыншы буынның «Ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтардың кеңейтілген кешені» (PAK DP) бағдарламасы аясында жасалатын нұсқасы біршама танымал. Оның мақсаты-МиГ-31-ді жақсырақ өнімділікпен алмастыратын жойғыш-ұстағыш құру.
PAK DP (МиГ-41 бейресми индексі де белгілі) зымыран ұшыру желісіне тез шығу үшін қажет жоғары ұшу жылдамдығын көрсетуі керек. Оған жетілдірілген анықтау құралдары мен арнайы зымырандық қаруы бар, мүмкін атыс қашықтығы бар мінсіз авионика қажет. PAK DP бағдарламасының аяқталуы жиырмасыншы жылдардың ортасына жатады.
PAK DP -нің нақты сипаттамалары мен мұндай машинаның техникалық көрінісі белгісіз болып қала береді. Соған қарамастан, жоба туралы жарияланған жалпы ақпарат оны кем дегенде қазіргі заманғы 5 -ші буынға жатқызуға мүмкіндік береді. Бұл келесі алтыншы буынға қатысты алыпсатарлыққа орын қалдырады. Ақпараттың болмауына байланысты мұндай нұсқаны растау немесе жоққа шығару әлі мүмкін болмайды.
6-шы ұрпақ контекстінде қазіргі уақытта ұшу сынақтарынан өтіп жатқан перспективалы S-70 Охотник ұшқышын қарастыруға болады. Бұл көлік жасырын, жетілдірілген авионикамен жабдықталған және әр түрлі қаруды алып жүруге қабілетті. Аңшының кейбір ерекшеліктері жауынгерлердің жаңа буынына қойылатын талаптар туралы өткен мәлімдемелерді еске түсіреді. S-70 дроны не 6-шы буынға, не оның бірінші өкілі үшін келесі қадам деп болжауға болады. Ол болашақта «пакеттің» ұшқышсыз қатысушысы болып шығуы мүмкін.
Жаңа үлгілер қай буынға тиесілі болатынын әзірге айту мүмкін емес. Су-57 жаңартудан кейін бесіншіден алтыншыға дейін жүре алады; бұл перспективалы PAK DP -ге қатысты. С-70 Охотник жобасының жағдайы мен болашағы да жұмбақ. Әзірге перспективалы авиациялық технология бойынша жұмыс жалғасатыны анық, ал болашақта біздің елімізде 6 -шы ұрпақ жауынгерлер пайда болуы мүмкін.
Мүмкін болатын жау
Алтыншы буын жауынгерлермен жұмыс біздің елде ғана емес жүргізіліп жатқанын атап өткен жөн. Басқа дамыған елдер де өз авиациясының болашағы үшін жұмыс жасауда және мұндай жұмыстың нәтижесі алдағы бірнеше жылда күтіледі. Сонымен қатар, кейбір перспективалы ұшақтар макеттер түрінде көрсетілуде.
Америка Құрама Штаттарында Әуе күштеріне арналған F-X / NGAD және Әскери-теңіз күштеріне арналған F / A-XX жобалары бастапқы сатыда. Олардың міндеті - 6 -шы буынға қойылатын жалпы талаптарға сай жабдықты жасау. Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштері басқарылатын және ұшқышсыз ұшақтардың өнімділігі мен жаңа жауынгерлік мүмкіндіктері бар ұшақтарды алғысы келеді. Сериялық өндіріс жиырмасыншы жылдардың соңында басталады деп жоспарлануда.
Еуропада бірден екі жоба құрылады. Франция, Германия және Испания FCAS (Future Combat Air System) жобасы бойынша жұмыс жасауда. Мұндай машинаның көрсетілген моделі өзінің «байқалмайтын» контурымен ерекшеленеді. Болашақ авионика ұсынатын арнайы мүмкіндіктер жарияланды. FCAS қызметі отызыншы жылдардың екінші жартысында басталады.
Сол уақытта халықаралық дамыған Tempest жойғыштары қызметке кіруі мүмкін. Оны Team Tempest консорциумына біріктірілген Ұлыбритания, Италия және Швециядағы бірнеше компаниялар жасайды. Мұндай жауынгердің макеті қазірдің өзінде көрсетілуде, бірақ күтілетін сипаттамалар мен мүмкіндіктер негізінен көрсетілмеген.
Болашаққа артта қалу
Біздің елімізде де, шетелде де болашақ ұрпақ күресушілері тақырыбында жұмыс басталып кетті. Қазіргі уақытта мұндай жобалардың барлығы теориялық зерттеу мен негізгі шешімдерді іздеу сатысында тұр. Нақты үлгілердің құрылысы мен сынағы алыс болашаққа жатады. Өндіріс пен пайдалану тіпті кешірек басталады - отызыншы жылдардың ортасынан ерте емес. Мұндай жабдық ағымдағы ғасырдың соңғы онжылдықтарына дейін қызмет көрсете алады.
Болашақта мұндай нәтижелерге негіз қазірден жасалуда. Жетекші елдер әлі де теориялық зерттеулермен айналысады және тек модельдерді көрсетеді. Бірнеше жыл ішінде бізді нағыз үлгілер түрінде қызықты жаңа заттар күтеді. Уақыт көрсетеді, бұл тапсырманы қай ел тез шешеді және қай ұшақ басқаларға қарағанда жақсы болады. Соңғы жаңалықтардан біздің ел бір бағыттың көшбасшысы болып шығуы мүмкін деген қорытындыға келеді.
