Соңғы онжылдықтарда жаһандық қорғаныс өнеркәсібі көптеген жаңа қару түрлерін ойлап тапты. Басқалармен қатар, салыстырмалы түрде жеңіл қару -жарақпен сәйкес қару -жарақпен салыстырмалы түрде күшті қаруды орнату идеясы ерекше қызығушылық тудырады. Бұл әскери техника бейресми атауын алды «доңғалақты танк». Сонымен қатар, мұндай бронетехниканың жіктелуі туралы сұраққа әлі күнге дейін нақты және нақты жауап жоқ. Шындығында, әр түрлі елдер бір -бірінен әр түрлі терминдерді қолданады. Нәтижесінде кейбір әскерлер ауыр бронетранспортерлерді, басқалары зеңбірек бронетранспортерлерін, ал басқалары бронды барлау машиналарын қолданады. Ақырында, CFE келісімінде мұндай жабдық ауыр қару -жарақпен күресетін көліктер (BMTV) ретінде көрсетілген. Оның үстіне, технологияның барлық үш немесе төрт «класы» бір -бірінен сыртқы келбетінің негізгі ерекшеліктерімен ерекшеленбейді.
Өкінішке орай, идея авторлары үшін классификация проблемалары доңғалақты цистерналар үшін ең күрделі қиындықтардан алыс. Өздерінің идеологиясы деңгейінде олар көптеген жылдар бойы әскери ортада, сондай -ақ әскери техниканың мамандары мен әуесқойлары арасында белсенді қарама -қайшылықтар туғызған бірқатар тән ерекшеліктерге ие. Көбінесе доңғалақты танктер ауыр шынжыр табанды бронетранспортерлермен салыстырылады, сондықтан пікірталастар сирек тараптардың келісімімен аяқталады. Келіңіздер, дөңгелекті BMTV -нің ненің жақсы, ненің жаман екенін білуге тырысайық, сонымен қатар қуатты мылтықтары бар бронетехникалардың болашағын болжауға тырысайық.
Ең алдымен, біз бірінші дөңгелекті цистерналардың пайда болуының алғышарттарын түсінуіміз керек. Егер олардың үлкен ағалары өткен ғасырдағы ең ірі соғыстар болған еуропалық жағдайда жұмыс істеу үшін құрылған болса, онда зеңбірек қару -жарағы бар доңғалақты бронды машиналар белгілі бір дәрежеде басқа континенттер ландшафтының «өнімі» болып табылады. Бірінші дөңгелекті танктің мысалы ретінде француз Panhard AML бронды машинасы жиі айтылады, оның бір модификациясы 90 мм зеңбірегі болды. Бұл бронды машинаның доңғалақты шассиі Африкада Францияның қатысуымен өткен түрлі соғыстар кезінде өзін жақсы көрсетті. Қару-жараққа келетін болсақ, CN-90FJ зеңбірегі француз сарбаздары күресуге мәжбүр болған барлық нысандарға қарсы тиімді болды. Алайда ауыр зеңбірегі бар ауыр бронды машинаны құруға негізгі серпін Африканың оңтүстігіндегі шайқастар болды. Оңтүстік Африка әскері кем дегенде оққа қарсы және танкке қарсы қаруы бар доңғалақты бронды машиналар, мысалы, зеңбірек немесе ATGM, жергілікті жағдайда ең тиімді болады деген қорытындыға келді. Сонымен бірге MRAP жүйесінің бронды машиналарына арналған алғашқы идеялар пайда болды.
Panhard AML
Дөңгелекті шасси жақсы ресурстың арқасында ең перспективалы болып саналды. Анголалық жасақтармен шайқас кезінде Оңтүстік Африка сарбаздары жиі жол бойында ұзақ шерулер жасауға мәжбүр болды. Бұл жағдайда классикалық танктердің іздері тез бұзылды және жаңа жабдықтардың басым көпшілігі доңғалақтарда жасала бастады. Сонымен қатар, зардап шеккен аймақтың өндірістік мүмкіндіктері мен географиялық ерекшеліктері. Саванналардың салыстырмалы түрде қатты топырағының арқасында шынжыр табанды танктердің кросс-сипаттамалары шамадан тыс болып шықты, алайда бұл жолдардың тозуына әсер етпеді. Шассиді таңдауға осындай қызықты көзқарас, ақырында, Оңтүстік Африка армиясының бүкіл келбетіне әсер етті-тіпті доңғалақ базасында толыққанды өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар жасалған.
Ratel FSV90
Шын мәнінде, бұл қалыпты жолдарда жүргізудің жақсы көрсеткіштері, қозғалтқыш қондырғысының жоғары ресурсымен бірге, Оңтүстік Африканың Ratel FSV90 бронетранспортерлерінен кейін ұқсас келбеті бар басқа көліктердің шығуына басты себеп болды. пайда болады. Уақыт өте келе, зеңбірек қару -жарағы бар ауыр бронетехникалардың саны жаңа тенденция туралы айтуға болатын мөлшерге жетті. Қазіргі уақытта француздық ERC-90 және AMX-10RC, итальяндық Centauro, американдық M1128 MGS және осы класстың басқа да автомобильдері кеңінен танымал болды. Ресейлік әскерилер мен конструкторлар біздің қарулы күштерімізге мұндай техниканың қажеттілігі туралы әлі шешім қабылдамады, бірақ доңғалақты танктің конструктивтік ерекшеліктері туралы жалпы түсінік қалыптастыруға көмектесетін шетелдік әзірлемелерге қызығушылық танытты.
ERC-90
AMX-10RC
Айта кету керек, сіз тек конструктивті бөлшектермен қанағаттануыңыз керек. Нақты ауқымды соғыс кезінде дөңгелекті танктердің барлық массасына тек оңтүстік африкалық Ratel FSV90 қатыса алды. Бұл класстың басқа да машиналары шайқастарға аз ғана және аз ғана жергілікті қақтығыстарға қатысты, онда олар нашар жабдықталған қарсыласпен күресуге мәжбүр болды. Сонымен, 1992 жылы сегіз итальяндық Кентавр Сомалиге жіберілді, онда олар бітімгершілік операциясына қатысты. Бірден дереу белгілі болды, 105-мм LR зеңбірегінің күші итальяндық бітімгершілер тап болған нысандардың басым көпшілігімен күресу үшін шамадан тыс болды. Сондықтан жауынгерлік миссиялардың көпшілігі рельефті бақылауға және патрульдерге ақпарат беруге қатысты болды, олар үшін жаңа бақылау құралдары өте пайдалы болып шықты. Бронетехниканың ауыр қарулануы тек кейбір жағдайларда өзін-өзі қорғау үшін қолданылды. Бұл сынсыз болған жоқ. Біріншіден, сарбаз шиналардың беріктігіне қанағаттанбады. Сомалидегі жолдардың жағдайы, жұмсақ айтқанда, қанағаттанарлықсыз болды: тіпті елдің басты магистралі - Императорлық тас жолы, Centaur бронетехникасы келгенге дейін төрт жыл бойы жөндеушілерді көрмеді, ал басқа жолдарда жағдай одан да жаман болды. Осыған байланысты итальяндық бітімгерлер тұрақты зақымдануына байланысты дөңгелектерді жиі ауыстыруға мәжбүр болды. Уақыт өте келе, Centauro берік шиналармен жабдықталды. Брондау әлдеқайда күрделі мәселе болып шықты. Итальяндық доңғалақты танктің корпусы 12, 7 мм атыс қаруларынан атқылауды күтумен жасалды, бірақ кейбір жағдайларда «Кентаврлар» ДШК пулеметінен ауыр зақым алды. РПГ-7 гранатометтері сияқты аса маңызды қарулар бронды машинаны жоя алады. Осы себептерге байланысты итальяндықтар Ұлыбританиядан ROMOR-A жарылғыш реактивті қару-жарақ жинақтарына тез арада тапсырыс беруге мәжбүр болды. Уақытылы қорғаныстың күшеюінің арқасында Италия Сомалиде бір доңғалақты танкінен айырылған жоқ.
В1 Кентавр
Бір қызығы, Сомалидегі шайқастар кезінде доңғалақты танк тұжырымдамасының барлық негізгі кемшіліктері пайда болды. Алдын ала есептеулерге қарамастан, дөңгелекті қозғалтқыш іс жүзінде шынжыр табандардан үлкен артықшылыққа ие болмады. Жақсы жолдардың болмауына байланысты нақты жағдайда жоғары максималды жылдамдық мүмкін болмады, ал жолдан тыс жерде доңғалақты көліктердің жол жүру қабілеті шынжыр табанды машиналарға қарағанда нашар болды. Сонымен қатар, дөңгелектердің бірінші нұсқасы бар «Кентаврлар», бұрын айтылғандай, шиналардың тұрақты зақымдануына ұшыраған. Шассидің ресурсына келетін болсақ, кедір -бұдырлы жерлерде жүру кезіндегі нақты жүктемелерге байланысты бөлшектердің нақты тозуы есептелгенге қарағанда әлдеқайда жоғары болды, тек резервуар жолдарының деңгейінде. Нәтижесінде қозғалыстың әр түрлі аспектілерімен байланысты барлық артықшылықтар нақты жағдаймен «өлтірілді». Болашақта Centauro броньды машинасы аздап өзгертілді, атап айтқанда, жұмыс механизмінің ресурсы артты.
Екінші «Сомали» мәселесі қорғаныс деңгейіне қатысты болды. Алғашқы доңғалақты танктерді жасау кезінде бұл техника әлсіз қарулы жаумен қақтығыстарда негізгі танктердің рөлін алады деп болжанған. Сондықтан ауыр қаруы бар бронетехникалардың көпшілігі зеңбірекке қарсы сауытпен жабдықталмаған. Соған қарамастан, жергілікті қақтығыстарда доңғалақты цистерналарды қолданудың алғашқы жағдайлары, кем дегенде, мұндай техникалық шешімнің күмәнді сипатын көрсетті. Оқ өткізбейтін сауыттары бар көліктер тек қару -жарақпен қаруланған жауға жеткілікті түрде төтеп бере алады. Бірақ артиллерияға немесе танктерге қарсы олар жай ғана пайдасыз. Сомалиде пайда болған қарудың шамадан тыс күшін бірден еске түсіруге болады. Нәтиже - доңғалақ базасы, қуатты қаруы мен қорғанысы әлсіз біртүрлі машина. Тарих бойы бронды машиналар қару мен қорғаныстың тепе -теңдігі жолында дамыды. Дөңгелекті цистерналар, өз кезегінде, бұл техникалық «дәстүрді» бұзуға тырысты, бірақ көп табысқа жете алмады. Сонымен қатар, кейбір БҰТВ жағдайында қуатты қаруды орнату өте қызықты салдарға әкелді. Дөңгелекті цистерналардың көпшілігінде салыстырмалы түрде жоғары ауырлық центрі бар (классикалық цистерналарға қарағанда), мұнара бойлық осінен үлкен бұрышқа бұрылғанда көліктің бүйірінен аударылып кетуіне әкелуі мүмкін. Бақыланатын MBT -лерде мұндай проблема жоқ.
В1 Кентавр
Жоғарыда айтылғандай, итальяндық «Кентаврлар» Сомалиде жұмыс істей отырып, қосымша қорғаныс модульдерін алды. Басқа елдер де осы жолмен жүрді. Мысалы, Stryker отбасының американдық M1128 MGS доңғалақты танкі қорғаныс деңгейін жоғарылатуға арналған құралдардың тұтас жиынтығымен жабдықталған. Бұл барлық броньды панельдер мен кумулятивті торлар көліктің жалпы салмағын арттырады, бұл оның жүргізушілік өнімділігін нашарлатады. Сонымен қатар, барлық доңғалақты танктердің жауынгерлік салмағы 20-25 тоннадан аспайды, бұл кез келген заманауи негізгі жауынгерлік танктің сәйкес параметрінен айтарлықтай төмен. Нәтижесінде ауыр қаруы бар доңғалақты көліктерді тасымалдау танктерді тасымалдауға қарағанда жеңілдейді.
M1128 MGS
Дөңгелекті цистерналарды әскери көлік ұшақтарымен ең кең таралған ұшақтардың күшімен тасымалдау мүмкіндігі (С-130 және сол сияқты)-бұл құрал-жабдықтар класының дамуын жалғастырудың негізгі себептерінің бірі және ол әскери «сахнадан» шыққанға дейін. Соңғы жылдардағы әскери қақтығыстар ұрыс қимылдары аймағына тез ауысуды көздейтін әскерлерді қолданудың жаңа тұжырымдамасын қалыптастыруға әкелді. Кейбір елдердің әскерилері бұл идеяны қызықты түрде дамытты: жауынгерлік алаңға бірінші болып бронетранспортерлер, жаяу әскерлер мен жауынгерлік танктер сияқты жеңіл техникалар келуі керек. Әрі қарай, қажет болған жағдайда, алдыңғы қатарға толыққанды танктер немесе өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар сияқты ауыр броньды машиналар жеткізілуі мүмкін. Осылайша, жеңіл және орташа бронетранспортерлерге, оның ішінде доңғалақты танктерге жоғары қозғалғыштығы бар құрлық әскерлерінің негізгі соққы күшінің функциялары беріледі.
Десе де, қуатты қаруы бар доңғалақты көлік құралдарын пайдалану операцияларды жоспарлауға дұрыс көзқарасты қажет етеді. Мысалы, доңғалақты цистерналар шынжыр табанды танктер мен артиллериямен бетпе -бет келмеуі керек, әйтпесе бұл соқтығысудың нәтижесі доңғалақты көлік құралдары үшін жақсы болуы екіталай. Бұл жағдайда доңғалақты танктер жеңіл қару -жарақ техникасымен, мысалы, бронетранспортерлермен және жаяу әскердің қару -жарақтарын жою аймағына кірмей -ақ соғысуы керек. Бұл жоғары қарқынды қарулы қақтығыстарға қатысты. Терроризмге қарсы, контр-партизан немесе бітімгершілік операциялары кезінде доңғалақты танктерді қолдану да дұрыс жоспарлауды қажет етеді, бірақ доңғалақты бронды машиналарды шынжыр табанды танктер мен артиллериямен кездесуден осылайша «қорғаудың» қажеті жоқ. Бұл ретте жаудың партизандық шабуылдары MRAP тұжырымдамасына сәйкес орындалуы тиіс автокөліктерді қорғауға тиісті көзқарасты қажет етуі мүмкін.
Сарапшылар үшін шынжыр табанды автокөліктері бар доңғалақты цистерналардың тек бір ғана сөзі бар екендігі жасырын емес, сонымен қатар бейресми, сонымен қатар үлкен калибрлі қару. Алайда, мезгіл -мезгіл, басқа жағдайда, негізгі танктерді ауыр қаруы бар доңғалақты бронетранспортерлермен ауыстыру мәселесі туындайды. Жоғарыда келтірілген фактілерден көрініп тұрғандай, қазіргі жағдайда доңғалақты цистерна MBT -тің барлық функцияларын толық орындай алмайды, сонымен қатар соңғысына бірқатар сипаттамалар бойынша жақындайды. Осыған байланысты шынжыр табанды көліктерді доңғалақты көліктерге ауыстыру туралы әңгіме жоқ, ішінара болса да. Дөңгелекті танктердің болашағына келетін болсақ, бұл идеяның одан әрі дамуы салыстырмалы түрде төмен жауынгерлік массаны сақтай отырып, қорғауды жақсарту жолымен жүруі ықтимал. Қару -жарақ сол күйінде қалуы керек, өйткені, мысалы, итальяндық «Кентаврға» қарағанда, одан да мықты зеңбіректерді орнату, осы технология класының қолданыстағы артықшылықтарын сақтай отырып, шешуге болмайтын бірқатар техникалық мәселелермен байланысты..
Дегенмен, болашақ дөңгелекті танктердің сыртқы түрін қалыптастырудағы соңғы сөз осы технология қатысқан соңғы әскери қақтығыстардың шындығында қалады. Барлық қол жетімді BMTV -ді практикалық қолдану кезінде дизайн бойынша көптеген шағымдар жиналды, олардың кейбіреулері шешілді. Соған қарамастан, көптеген проблемалар сақталуда және оларды бекіту дөңгелекті цистерналардың сыртқы түрін айтарлықтай өзгертуі мүмкін. Бірақ, мүмкін, бұл жағдайда олар кәдімгі шынжырлы танктерді толық ығыстыра алмайды.
