Әскери техниканың перспективалы отандық тұжырымдамаларына аналитикалық шолу жасау кезінде джингоистік патриотизмнің сау дозасы ешқашан зиян тигізбейді, әсіресе олардың параметрлері шетелдік әріптестердің мүмкіндіктерінен біршама жоғары болса. Бұл мәлімдеме SM-300V4 көп каналды зениттік-зымырандық қондырғыға толық сәйкес келеді, оның зымыран қаруы 9M82MV 400 км қашықтықта, ұстау биіктігі шамамен 50-70 болатын ультра ұзақ қашықтыққа жететін зымырандарды қамтиды. және мақсатты жылдамдығы 4600 м / с. … Бұл зымыран бүгінгі күні дивизиондық көпфункционалды радардың көмегінсіз 100 км-ден астам қашықтықта орналасқан көкжиектен қашықтағы объектілерді жоюға мүмкіндік беретін белсенді радар іздеушісімен жабдықталған әлемдегі жалғыз ультра ұзақ қашықтықтағы зымыран болып табылады. жарықтандыру мен бағыттау. Бұл сонымен қатар 300-400 км қашықтықта батыс жауынгерлерінің көпшілігін анықтауға қабілетті H035 «Irbis-E» әуедегі ең қуатты радармен жабдықталған, өте маневрлі көп функциялы Су-35S жойғышына да қатысты (EPR-ге байланысты).
Осыған қарамастан, егер «Антейдің» бірегей зениттік сипаттамалары жақын болашақта батыстық әріптестерді нысанаға тигізу жылдамдығынан қысқа тұтудан артықшылығын сақтап қалса, онда «Сушки» мен МиГ-35 ұрысының барлық жағымды жақтары. қабылданады деп күтілетін қондырғылар «Өнім 180-ПД» сыныбындағы «әуе-әуе» сыныбының тікелей ағынды басқарылатын зымыраны жобасының бір ғана қаржыландырылмауы мен «қатуынан» шаңға айналуы мүмкін. Бұл жерде ура-патриотизмнен алыс, өйткені жау жаңа ұрпақ әуедегі жауынгерлік зымырандарды жасауда маңызды технологиялық серпілістің «қақпасында» тұр. Бұл серпіліс Ресейдің тактикалық авиациясының тиімділігін (әуе басымдылығын алу міндеттерін орындау тұрғысынан) Қытай Халық Республикасының Әскери -әуе күштерінен кейін сенімді үшінші орынға ауыстыруға қабілетті.
Біз жапондық-британдық JNAAM (Joint New Air-to-Air ракетасы) ұзақ қашықтыққа ұшатын зымыранның бірлескен жобасының басталуы туралы айтып отырмыз, бұл туралы келісімге сыртқы саясат пен қорғаныс ведомстволарының өкілдері қол жеткізді. 2015 жылдың аяғында екі мемлекет, содан кейін Майкл Фаллонның қорғаныс министрі мен Ұлыбританияның сыртқы істер министрі Филип Хэммондтың 2016 жылдың 8 қаңтарында Жапонияға сапары қолдау тапты. Бұл жерде біз AIM-120D типті қарапайым қашықтықтан басқарылатын әуе-әуе зымыранымен емес, ұсталатын ұшақтарда орнатылған көптеген электронды соғыс жүйелерінен бірегей кептелу иммунитеті бар перспективалы зениттік-зымырандық кешенмен айналысамыз. және әуедегі электронды соғыс жүйелерінде. … JNAAM-бұл MBDA бренд-француз метеорлық әуе-әуе зымыранының гибриді және жапондық AAM-4B әуе-әуе зымыраны, онда ұшақ қаңқасы мен рамжеттік қозғалтқыштың конструкциясы алдыңғыдан алынады. инерциялық навигациялық жүйенің аппараттық блогы және активті фазалы массиві бар белсенді радардың басы.
Құрамында боры бар газ генераторының старттық күшейткіші мен қатты отынды заряды бар интегралды қозғалтқыштың болуы JNAAM-ға, сонымен қатар MBDA «Meteor» -ға 150-170 км қашықтықтағы әуе нысандарын ұстауға мүмкіндік береді. ұшудың соңғы сатысында жоғары жылдамдық (3,5-4М) (AIM-120D-мен салыстырғанда ұстаудың жетістігін ондаған есе арттырады), мақсатты түріне байланысты ұшу жылдамдығын қондырғыдағы газ генераторының клапаны арқылы реттейді. жану камерасының алдыңғы қабырғасы; Демек, өнімнің отандық R-77, RVV-SD және R-27ER / EM әуедегі зымырандарынан асып түсетін спецификалық импульсы әлдеқайда жоғары. Егер ракеталардың соңғы түрлері жылдамдық қасиеттерінің жоғалуына байланысты 70-90 км қашықтықта маневрлік объектіні ұстай алмайтын болса, онда JNAAM үшін бұл ұшыру нүктесінен 150 шақырым жерде де проблема емес.
JNAAM белсенді радиолокациялық қондырғы басымен егжей -тегжейлі танысатын уақыт келді. Белгілі болғандай, қазіргі заманғы зениттік басқарылатын ракеталардың көпшілігі (9M96E2, Aster-30, ERINT және 9M82MV), сондай-ақ әуедегі жауынгерлік ракеталар (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM және т.б. ARGSN 8-40 ГГц жиілік диапазонында (X, J, Ku және Ka-диапазонында) жұмыс істейтін антенналық саңылауларға негізделген, бірақ төмен иммунитеті бар және EPR 1 м2 12-ден 30-ға дейінгі нысандарды «түсіру» диапазонында қолданылады. км. Және бұл тиімді диапазонды одан әрі азайтуға болатын қарсыластың электронды қарсыласу шаралары жоқ. JNAAM AFAR негізіндегі перспективалы белсенді радар іздеушіні қолданады, ол жапондық ААМ-4В әуедегі зымыран кешендерінің «жүрегі» болып табылады. Оның ескірген толқын өткізгішті іздеушіден тактикалық және технологиялық артықшылықтары көп. Біріншіден, бұл ең жоғары шу иммунитеті, ол шу, тосқауыл және ауытқу түрлерінің радиоэлектронды кедергілерінің бірден бірнеше көздерінің фонында әуе нысанын таңдауға мүмкіндік береді. Жалғыз проблеманы күшті имитациялық араласуды шығаратын авиациялық электронды соғыс станциялары ұсынуы мүмкін; Кедергілердің кез келген басқа түрлеріне қарсы сәулелену үлгісінің интерференциялық эмитенттерге «нөлдері» қолданылуы мүмкін.
Екіншіден, Mitsubishi Electric Corporation жасаған белсенді фазалы массиві бар іздеушінің 1,5-2 м2 ЭПР (МиГ-29СМТ немесе МиГ-35) нысананы алуға мүмкіндік беретін 1,4 есе үлкен энергия әлеуеті бар. француздық AD4A немесе ресейлік 9B-1103M-200PA сияқты ойық іздеушімен салыстырғанда 17-25 км қашықтық. Нәтижесінде, «от пен ұмыт» режимі 40% ертерек іске асады және бір мезгілде жақындаумен нысанды жарықтандырудың қауіпті процедурасының орнына, ұшқыш зымыранға қарсы маневрді әлдеқайда ертерек бастай алады, бұл ақырында құтқаруға мүмкіндік береді. экипаждың өмірі және ауада артықшылық алу үшін операцияны жалғастыруға мүмкіндік береді.
Үшіншіден, Mitsubishi Electric Corporation мамандары Технологияларды зерттеу және дамыту институтының зерттеушілерімен бірге AAM-4B инерциялық навигация жүйесінің бірегей бағдарламалық алгоритмін жасады, бұл траектория мен ұшу уақытын 15-20% қысқартуға мүмкіндік береді. Егер американдық, батысеуропалық және азиялық өндірістің әуедегі жауынгерлік зымырандардың барлық инерциялық навигациялық жүйелерінде қисынсыз маневр жасау мен кинетикалық энергияны тұтынумен нысанды үнемі «іздеуді» қамтамасыз ететін «пропорционалды навигация» әдісінің алгоритмі болса, содан кейін JNAAM зымыранының INS «Қимылды болжау» әдісі қолданылады.
Оның мәні мынада: зымыран аспадан шыққан кезде, борттық радар алыстағы нысананың орналасқан жерін дәл анықтайды (оның ішінде төмендеуді немесе көтерілуді, баяулауды немесе үдеуді), нысанды белгілеу зымыранның ИН-ге беріледі. -модуль, содан кейін оның борттық компьютері мақсатты түрде күтілетін кездесу нүктесін есептейді. Зымыран траекторияны үнемі реттеп және ұзартып, нысанаға ілеспейді, бірақ ұстау уақытын тездетуге мүмкіндік беретін есептелген нүктеге бағытталады. Зымыран тасымалдаушымен Link-16 тактикалық желісінің кодталған радиоарнасы арқылы байланысады, бұл тасымалдаушы жойғыштан ғана емес, сонымен қатар MIDS / TADIL-L терминалдарымен (AWACS E) жабдықталған басқа қондырғылардан да мақсатты белгілеу мүмкіндігін көрсетеді. -3C / G «Sentry», E-2D, RER RC-135V / W ұшақтары, НАТО-ның Одақтас Әуе күштерінің көп функциялы жауынгерлерінің көпшілігі, AN / TPS-75 жердегі радарлары мен URO жойғыштары / крейсерлері «Arleigh Burke / Ticonderoga»).
AFAR-мен белсенді радар іздеуші JNAAM зымыранын әуе-жер режимінде пайдалануды қарастырады; кішірек дөңгелек ауытқу үшін бұл жағдайда қосымша миллиметрлік жұмыс арнасын енгізу қажет болуы мүмкін. дәлдік. Заманауи AFAR-радарларының мүмкіндіктеріне сүйене отырып, перспективалы MBDA «Meteor» және AAM-4B іздеушінің пассивті жұмыс режимінде қолдануға болады, бұл жердегі AWACS радарларын соғуға мүмкіндік береді, бұл қарсыласты маңыздыдан айырады. әуе жағдайы туралы тактикалық ақпарат. Қазірдің өзінде ақпараттандырылған көздер GOS JNAAM -ның энергетикалық мүмкіндіктерінің артқанын хабарлайды, өйткені көкжиекте жапондық мамандар белсенді жұмыс жасайтын галлий нитридіне (GaN) негізделген тарату және қабылдау модульдерінің белсенді енгізілуі жатыр. ARGSN-дің мұндай дизайны диаметрі шамамен 155 мм болатын антенналық массив үшін бірегей көрсеткіш болып табылатын 25-30 км радиуста 1,5 м2 RCS нысаналы тіректерді алуға мүмкіндік береді.
2017 жылдың 1 қыркүйегінде Жапонияның Қорғаныс министрлігі соңғы бірнеше айда жасаған «Жапонияның қорғаныс бағдарламалары мен бюджеті» құжатынан белгілі болғандай, келесі жылы бірлескен жобаны ілгерілету үшін 66 миллион доллар бөлу жоспарлануда. Ұлыбритания перспективалы ұзақ қашықтыққа ұшатын JNAAM зымыраны. Енді болашақ өнімді Жапония тапсырыс берген SKVP F-35B және F-35A британдық стелс-жауынгерлерінің әуе үстемдігінің негізгі тактикалық активі деп санауға болады. Бұл ақпаратты бүгінде байыпты қабылдауға уақыт келді. Өйткені, егер Қытай әскери әуе күштері жапондық әуе қорғаныс күштерінің болашақ JNAAM-ларына ультра ұзақ қашықтықтағы PL-12D / 15 / 21D түріндегі лайықты асимметриялық жауап берсе, дерлік дайын. жаппай өндіріс, біздің RVV-AE-PD жобасы-бәрі де «ұзын қорапта», оны ешкім ашқысы келмейтін сияқты. Сонымен қатар, ең қуатты Ирбис-Е және Белка радарлары да әлемдегі ең алыс және дәл ұстайтын зымырандары бар әуе қарсыласынан артықшылығын анықтай алмайтынын еске түсірейік.
