Флотты дамытудың басымдықтары
Бесінші буындағы Husky ядролық сүңгуір қайығы мен болашақтың ұшақ тасымалдаушысынан басқа, Ресей Әскери-теңіз күштері үшін ең өршіл жоба-жұмбақ ядролық жойғыш. Жоба 23560 кемесінің адамдары «Лидер» белгісімен бұрыннан белгілі.
Жалпы флоттың болашағы туралы аздап. Бұл жобаның келешегін түсіну үшін дамудың басқа басымдықтарын қарастыру қажет. Осы жылдың қаңтарында Владимир Путин 2018-2027 жылдарға арналған қару-жарақтың мемлекеттік бағдарламасын бекіту туралы жариялады. Қорғаныс министрлігі оны іске асыру үшін 20 триллион рубль қарастырылғанын, оның 19 триллионын қару -жарақ, әскери және арнайы техниканы сатып алуға, жөндеуге және дамытуға, ал бір триллионын тиісті инфрақұрылымның құрылысына жұмсайтынын айтты. Кейбір сарапшылар бұл бағдарламаны «теңдестірілген» деп атады. Алайда, бұл шын мәнінде айқын бұрмалауларсыз, тіпті Әскери -теңіз күштеріне қатысты бұрмалауларсыз. Соған қарамастан, флот 885 және 955 жобаларының жаңа катерлерін, «Калибрмен» қаруланған жаңа ірі жер үсті кемелерін, сондай-ақ ең жаңа Ка-52К «Катран» қонатын тікұшақ тасымалдаушыларын алуы тиіс.
Сонымен қатар, бәрі «Көшбасшымен» өте түсініксіз. Алдымен Северная Верф екі жаңа тікұшақ тасымалдаушы құрастырады, содан кейін ғана ядролық жойғыштардың құрылысын бастайды деп жоспарлануда. Айта кету керек, екінші тікұшақ тасымалдағышты 2022 жылы флотқа жеткізумен 2022 жылға жоспарланған. Флот супер жойғышты қашан алатынын (немесе дәлірек айтқанда, алмайтынын) есептеу қиын емес. Әрине, уақытты түзетуді күтуге болады, бірақ олар жобаның 23560 жойғыштарының дамуы мен құрылысын жеделдету бағытында болуы екіталай.
Power Point
Қатаң айтқанда, қаржылық ағындарды бөлу үшін қатал бәсекелестіктен басқа, «Лидер» эсминецінің жобасы басқа, одан да күрделі қиындықтарға тап болуы мүмкін. Кеменің толық параметрлері күні бүгінге дейін белгісіз екенін бірден айта кету керек. Алайда, қазір білетініміз бірқатар маңызды қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Естеріңізге сала кетейік, ядролық жойғыштың контурлық жобасының аяқталуы 2017 жылдың шілдесінде белгілі болды. Сол кезде ұсынылған мәліметтерге сәйкес, перспективалы кеменің жобалық жобасын әзірлеу 2016 жылы аяқталды: өткен жылдың басына қарай жобаның жобасы 60 пайызға дайын болды, ал 2016 жылдың аяғында мамандар толығымен аяқтады.
Кеменің жылжуы 14 мың тонна болады деп болжануда (бұрын 17, 5 мың тонна да көрсетілген). Ұзындығы 200 метрге, ені бойынша 20. Экипаж 250-300 адамнан тұрады. Бір қызығы, соңғы кездері эсминец атом электр станциясы бар кеме ретінде жиі айтыла бастады, дегенмен бірнеше жыл бұрын басқа нұсқалар да белсенді түрде қарастырылған еді.
Бірақ бұл кезеңде де бәрі бір қарағанда қарапайым болып көрінбейді. Мұның себептері бар. АЭС -тің айқын артықшылықтары бар: бірінші кезекте, бұл отынды үнемдеу қажеттілігінің болмауына байланысты шексіз круиздік диапазон және жоғары круиздік жылдамдық. Әр нәрсенің теріс жағы болады, бұл дәл осындай жағдай. Факт мынада, бәрі бірдей, атом электр станциялары бар кемелерді пайдалану әдеттегі электр станциялары бар кемелерге қарағанда қымбатырақ. Бір ғана мысал. Американдық Вирджиния сыныбындағы ядролық қару-жарақ крейсерлері қымбат қана емес, қызмет көрсету үшін де қымбат болды. Ядролық кемемен жұмыс жасайтын жыл сайынғы шығындар әйгілі Ticonderoga операциялық шығындарынан асып түседі: $ 28 миллионға қарсы 40 миллион доллар. Сондықтан американдықтар қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін барлық Виргинияны зейнеткерлікке шығарды. Айтпақшы, Rolls-Royce Marine Trent-30 екі газ турбиналық қондырғысы АҚШ-тың жаңа «Замволта» жойғышына орнатылған. Ешкім де Арли Беркстен ядролық кеме жасамайды, және мұндай модернизация іс жүзінде мүмкін емес. Өйткені, атом электр стансасы басқа нәрселермен қатар маңызды өлшемдерге ие.
Бұл парадоксалды болып көрінуі мүмкін, бірақ YSU -ның артықшылықтарына қарамастан, оларды «Көшбасшы» жағдайында іс жүзінде қолдану мүмкін емес. Ешкім жаңа эсминецтермен бүкіл әлем бойынша саяхат жасамайды: іс жүзінде кеме осы кластағы кемелер орындайтын барлық функцияларды орындайды. Әскери -теңіз күштерінің тактикалық потенциалын жаңа авиациялық тасымалдаушылар құрылса, күрт арттыруға болады. Бірақ АЭС -ке «жаппай» көшу, мүмкін, қосымша бас аурудан басқа ештеңе бермейді.
Және бұл Ресей Америка емес екенін есте ұстаған жөн. Оның Жердің барлық бөліктерінде ешқандай мүддесі жоқ, Дүниежүзілік мұхитты басқару міндеті қойылған жоқ. Кәдімгі қозғалтқыштары бар басқа кемелермен тығыз байланыста жұмыс істейтін жауынгерлік бөлімшеге АЭС не үшін қажет екендігі толық түсініксіз (олардың мүмкіндіктеріне сәйкес тәуелділікпен). Біз енді жазатайым оқиғалар мен соған байланысты халықаралық жанжалдар туралы айтпаймыз.
Қару -жарақ
Тағы бір маңызды аспект - қару. Бірақ бұл өте түсініксіз және анықталмаған. Нақты сипаттамалар болмаса да, мысалы, Лидердің әуе қорғанысы туралы егжей -тегжейлі айтудың мағынасы жоқ. Кеме Caliber, Onyx және Zircon зымырандарына арналған 64 UKSK ұяшығын соққы қаруы ретінде алады деп болжануда. Әрине, 400 шақырымға жуық қашықтықтағы гиперсониялық зымыран тартымды көрінеді. Дегенмен, қазір «Циркон» жаңа сынақтан өтіп жатыр. Олардың қалай аяқталатыны белгісіз. Біз білетіндей, гиперзонды зымыранды нысанаға бағыттау бірқатар күрделі қиындықтармен байланысты, оларды АҚШ тіпті толық шеше алмайды.
Жаңа кеменің жобасы әлі жоқ технологияларға өте тәуелді болып шығады. Бұл үшін, айтпақшы, таяуда американдық сүңгуір қайық Колумбия қатты сынға ұшырады. Сонымен қатар, гиперсоникалық «Цирконның» кейіпкерінде «вундваф» болмай, осындай күрделі және қымбат кемені жасау, мүмкін, мүлде пайдасы жоқ шығар. Өйткені, атом электр станциясының өзі кемені «тасымалдаушы өлтіруші» етпейді. Бұл жағдайда тиімді жауынгерлік қолдану үшін оған ауа қақпағы мен жаудың сүңгуір қайықтарының шабуылынан жақсы қорғаныс қажет болады. Бір сөзбен айтқанда, кез келген басқа жойғыш жұмыс істей алмайды.
Санкциялар бізге пайдалы ма?
Жоғарыда айтылған қиындықтарға тағы біреуі қосылуы мүмкін, оны Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының сарапшылары «GPV-2027-ті енгізудің қазіргі заманғы құрылымдық материалдардың жетіспеушілігімен байланысты тәуекелдері» есебінде қарастырған. Әскери кеме жасауда болат бұрынғыдай негізгі құрылымдық материал болып табылады (92%). Болашақта композиттер оны ығыстыруы мүмкін, бірақ бұл қашан болатыны белгісіз. Санкциялардың арқасында металлургиядағы, атап айтқанда, арнайы болаттар өндірісіндегі жағдай нашарлайды, және көбінесе шетелден келетін жеткізілімге мүлде сүйенудің қажеті жоқ. Сараптамалық орталық сарапшыларының пікірінше, бұл қиындықтар қару -жарақтың жаңа бағдарламасының ең бағаланбаған тәуекелдерінің бірі болып табылады, олар белгілі дәрежеде перспективалы жойғыш «Лидер» жобасына әсер етуі мүмкін. Алайда, мұндай елеулі тұжырымдамалық қарама -қайшылықтар болған кезде, ол кеме өндірісіне мүлдем келмеуі мүмкін.
Ядролық қиратқыштың жобасы өзінің таңғажайып мақсаттарын көздейтінін сездірмейді. Ресей флотының қажеттіліктері мен ұмтылыстарынан алыс. Мұның бәрі жаңа алпауыттың туылу мүмкіндігін арттырмайды. Айтпақшы, Батыста 1144 «Орлан» жобасының ядролық крейсерлері алдында «ХХІ ғасырдың әскери кемелерін» қолданғаны үшін Батыста жиі сынға ұшырайды. Жасыратыны жоқ, көптеген сарапшылар оларды зейнеткерлікке шыққаннан бері «мамонттардың» бір түрі ретінде қабылдайды. Бірақ бұл талқылау үшін сәл өзгеше тақырып.
