Санкт-Петербургте 1-5 шілде аралығында өткен IMDS-2015 халықаралық теңіз қорғанысы шоуы аяқталды. Шоуға 46 елден 62 ресми делегация, 424 -тен астам қатысушы компаниялар қатысты, ресейлік рыцарьлар аэробатикалық командасының қатысуымен қарапайым келушілерге арналған авиашоу өткізілді. Келушілерге кеме жасаумен байланысты әскери және азаматтық өнімдерді өндірушілердің отандық (бұл жолы белгілі себептермен шетелдік компаниялар болмады) соңғы және перспективалы жаңалықтарын қарау мүмкіндігімен қатар, бірнеше маңызды. IMDS-2015-те мәлімдеме жасады, оны негізінен Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы Виктор Чирков жасады. Келіңіздер, соңғы теңіз шоуының қорытындысын шығаруға тырысайық және Ресей флотының қай бағытта дамып келе жатқанын, негізгі проблемалар мен қиындықтарды білуге тырысайық.
Импортты алмастыру
Көрмеде көптеген өндірушілердің үлесін бұрын ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешен шет елдерде (негізінен ЕО мен Украинада) сатып алған өнімдерді ұсынуға деген ұмтылыс байқалды. Бұл әсіресе теңіздегі дизельді электр станцияларына қатысты болды. Мысалы, «Звезда» ААҚ жаңа M150 Pulsar дизельді қозғалтқышының тұсаукесерін өткізді. Соған қарамастан, 11356 және 22350 жобаларының аяқталмаған кемелеріне қандай қозғалтқыштар орнатылатыны туралы ақпарат жоқ. Мұның себебі, жаңа ресейлік электр станцияларының мәлімделген сипаттамалары нақты - флот талап ететініне сәйкес келмейтіндігінде. Мұны теңіз флотының бас қолбасшысы Виктор Чирков пен премьер-министрдің орынбасары Дмитрий Рогозин айтқан отандық теңіз моторының құрылысына қанағаттанбау растайды. Осының аясында санкцияларға байланысты Ресей флотына қозғалтқыштарды жеткізуді тоқтатқан неміс MTU компаниясының стенді жалғыз тұрды, бірақ соған қарамастан салонға келді.
Қозғалтқыштардан басқа, әр түрлі электронды компоненттердің айтарлықтай саны қойылды - тақталар, мониторлар, енгізу құрылғылары және т.б. - Олардың көпшілігінің сыртқы келбеті біршама «қолайсыз» болды, бірақ бұл сенімділік маңызды болып табылатын әскери сектор үшін онша маңызды емес, бірақ қатаң бәсекелестікті ескере отырып, азаматтық секторда мұндай өнімдерді сату қиын болады.
Жоғарыда айтылғандардың аясында және Ресей экономикасындағы проблемаларға байланысты қаржыландырудың қысқаруымен бұрын Батыста сатып алынған ресейлік аналогтарды тез құру міндеті тұрды (украин өнімдеріне қатысты проблемалар аз болады, өйткені негізгі технологиялар кеңестік болып табылады).) компоненттер күрделі міндетке айналады. Дегенмен, басқа амал жоқ - өткен жылдардағы әрекетсіздіктің ақысын төлеу, мүмкін, кейбір жобаларды іске асыру мен қосымша шығындарды өзгертуге мәжбүр болады.
Іске қарағанда сөздер мен мәлімдемелер көп
Жалпы жағдай таныс. Бірақ, соған қарамастан, бұл оны жағымсыз етпейді. Бұл жолы шулы мәлімдемелердің көбін Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы жасады. Олардың барлығы бірізді емес, кейбіреулері бұрын айтылғанға «сәйкес келмейді». Мысалы, Виктор Чирков өткен жылы уәде еткен анаэробты (ауадан тәуелсіз) сүңгуір қайықтар 2017 жылы пайда болуы керек еді, бірақ 636.3 Старый Оскол жобасының жаңа сүңгуір қайығын Қара теңізге беру рәсімінен кейін жасалған жаңа мәлімдемеде. Флот, олардың құрылысының басталуы «2018 жылдан кейін» ауыстырылды. Сол Виктор Чирковтың таяудағы жылдары кемеге қарсы және қанатты зымырандарға арналған әмбебап ұшырғыштармен қаруланған және көлемі 500 тонна ғана болатын 22800 жобасының 18 жаңа шағын зымыран кемесінің (MRK) құрылысы туралы мәлімдемесі күмәнмен қарады. кеме жасау индустриясының жасырын дереккөзімен жеке әңгімесінде түсіндірді … Оның айтуынша, бұл кеме әлі де «шикі» күйде, және қолданылған қару -жарақ массасы 700 тоннадан асып кетті, және мұндай сатып алуға қатысты сөзбен расталатын нақты үміт жоқ. осындай RTO -ның үлкен сериясы.
Әуе кемесінің құрылысы туралы ауқымды келіссөздер әлі де нақты ақпаратқа ие емес - дегенмен, нақты құрылыс жұмыстары жүргізілетініне қарамастан, үлкен қаржыландырумен ықтимал алып жоба бойынша бәсекелестік қазірдің өзінде қарқынды жүріп жатыр. 2025 жылға дейін басталмайды … Крылов мемлекеттік ғылыми орталығы (КГНТ) өзінің макет концепциясын көрсетті, ал Біріккен кеме жасау корпорациясы (USC) Мемлекеттік қорғаныс департаментінің бастығы Анатолий Шлемов Lente.ru сайтына берген сұхбатында: әуе кемесі және мұхит аймағының үлкен кемесі) Солтүстік ПҚБ мен Невский ПҚБ -да зерттеулер жүргізілуде және «әркім өз ісімен айналысуы керек». Сонымен, USC мен KGNC арасында тәуелсіз, маңызды күрес көрсетілген, бұл жалпы алғанда өте пайдалы.
Экспорттау
Шетелдік делегациялардың салонға келуіне қарамастан, экспорттық келісімшарттар жасалмады. Рас, Рособоронэкспорт бастапқыда бұған сенбеді. Соған қарамастан, бірнеше ел ресейлік қаруға қызығушылық танытты, бұл біздің теңіз техникасына тапсырыстар пакетін жоғары деңгейде сақтауға мүмкіндік береді (қазір қол қойылған келісімшарттардың көлемі 5 миллиард доллардан асады). Иран теңіз флотының бас қолбасшысы Хабиболла Сайяри мен Виктор Чирков бастаған Иран делегациясының келіссөздері қызықты болды: Иран тарапы Ресейдің әскери-теңіз күштерін жеткізуге мүдделі екендігінің кейбір дәлелдері бар. Сауд Арабиясының қызығушылығы туралы әлі де түсініксіз ақпарат бар, ол әлі де ресейлік әскери -теңіз техникасы мен қару -жарағымен танысады. Бұл арада саудиялықтар «Искандер-Е» жедел-тактикалық кешенін сатып алуға қызығушылық танытады, ал Рособоронэкспорт бас директорының орынбасары Игорь Севастьянов IMDS-2015 көрмесінде белгілі бір жағдайларда мұндай мәміле жасалуы мүмкін екенін айтты.
Ақырында, кішкене «украиналық» тақырып - Ресей Қытайға 12322 Zubr жобасының 4 жобасын (2 кемені Украина жеткізіп қойған) жеткізу бойынша келісімшартты орындауға ниетті, өйткені Мор зауыты Қырымда орналасқан. РФ -ға.
Перспективалар
Мәселелердің көптігіне қарамастан, Ресей соған қарамастан әскери кемелердің едәуір санын, оның ішінде жер үсті кемелері - корветтер мен фрегаттарды шығаруды бастады. Егер толыққанды авиакомпания құрылысының перспективалары бұлыңғыр болса, онда қару-жарақ крейсерімен салыстыруға болатын жаңа буын жойғышының құрылысы мүмкін емес міндет болып көрінбейді, бірақ бірнеше жыл бұрын түсініксіз мәлімдеме болды. Проблемалар - бұл қалыпты құбылыс, өйткені іс жүзінде жер үсті әскери кемелерін салумен байланысты көптеген салалар жермен -жексен болып, қазір нөлден бастап қайта құрылып жатыр. Қаржыландырудың азаюы жағдайында дамудың оңтайлы жолдарын таңдау мен басымдық беру маңызды рөл атқарады, олардың ішінде IMDS-2015-те ұсынылған макеттер мен эскиздердің санына қарап, көп нәрсе бар. Мұндай жағдайларда шешуші факторлардың бірі, өкінішке орай, әрдайым сақтала бермейтін адал бәсекелестік шарттары болып табылады. Су асты флотына келетін болсақ, мұнда жағдай өте жақсы. Ядролық және дизельді электр сүңгуір қайықтарының көп саны салынуда, қазірдің өзінде осы кластағы қазіргі заманғы сүңгуір қайықтар салынып жатқанын ескере отырып, жаңа көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтың пайда болуын анықтау бойынша жұмыстар жүргізілуде. -М.
