2014 жылдан бастап Ресей әр түрлі салаларда импорт алмастыруды дамытуға мәжбүр болды. Әскери-өнеркәсіптік кешен де ерекшелік емес еді. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі Сергей Шойгудың айтуынша, отандық қорғаныс өнеркәсібі импортты алмастыру саласында айтарлықтай табысқа қол жеткізді. Министр атап өткендей, Ресей батыс мемлекеттерінің санкциялық саясатының сақталуына немесе әлсіреуіне қарамастан, технологиялық жағынан басқа елдерден тәуелсіз әскери өнімдерді дамытуды жалғастырады.
Импортты алмастыру мәселесі
Ресейдің қару -жарақ пен әскери техника саласындағы саясаты 2014 жылға дейін экономикалық жаһандану мен еңбек нарығының бөлінуі туралы жалпы идеяға бағынады. Отандық қорғаныс-өнеркәсіптік кешеннің шетелдік жеткізушілерге тәуелділігінің үлесі өте жоғары болды, ішінара КСРО-ның ыдырауының салдары, көптеген қорғаныс кәсіпорындары Ресейден тысқары болып шықты, бірақ Мәскеу олармен тығыз байланысын жалғастырды.. Көп жағдайда қорғаныс өнеркәсібі Ресей экономикасының қалған бөлігімен бірдей принцип бойынша өмір сүрді: егер сіз мұндай өнімдерді басқа елдерде, тіпті одан да арзан сатып ала алсаңыз, қару -жарақ пен онымен байланысты агрегаттар мен компоненттерді құруға неге қаржылық инвестиция саласыз?
2014 жылға дейін мұндай саясат өмір сүруге құқылы болды. Тіпті санкциялар енгізілгеннен кейін жойылған ең әйгілі мәміле де Франциядан Mistral класындағы екі амфибиялық шабуыл кемесін сатып алуға қатысты сәтсіздік емес. Ресей бұл келісімшарт бойынша ақшаны жоғалтпады және технологиялар мен конструкторлық шешімдерге қол жеткізе алды, заманауи УДК құру тәжірибесін алды, бұған ұқсас ресейлік флотта жоқ. Бұл ретте АҚШ, Еуропа мен Украина билігінің Ресейге қорғаныс және кейбір жағдайларда қосарланған өнімдерді беруден бас тартуы елеулі проблемаларға әкелді.
Франциядан басқа басқа елдермен проблемалар туындады. АҚШ пен Жапония Ресейге композициялық материалдар, сондай -ақ күрделі өндірістік жабдықтарды жеткізуге тыйым салды. Композиттерді жеткізуден бас тарту азаматтық әуе кемелерінің құрылысы саласындағы ресейлік басты жоба - сериялық өндірісі 2021 жылға ауысқан MS -21 жолаушылар ұшағы қазірдің өзінде елеулі әсер етті. Сонымен қатар, кейбір сарапшылар жаппай өндірісті орналастырудың және өндірістің жоспарланған көлеміне жетудің нақты шарттары кейінірек мерзімге ауыстырылады деп санайды. Ресейдің қорғаныс-өнеркәсіптік кешені үшін кеме қозғалтқыштарын жеткізетін Германия мен Украинадан, Украина мен ұшақтардан үзіліс болды. Сонымен қатар, еуропалық және Ресейдің басқа да бірқатар дәстүрлі серіктестері электрониканы жеткізуді тоқтатты.
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Украина әскери өнеркәсіптік кешеннің көптеген өнеркәсіптік кәсіпорындарын, сондай-ақ конструкторлық бюроларын мұраға алды. Көптеген басқа посткеңестік елдер сияқты, украиналық қорғаныс өнеркәсібі жекелеген компоненттерді, тораптар мен бөлшектерді шығаруға бағдарланды, өнімнің соңғы құрастырылуы Ресейде жүргізілді. Бұл еңбек бөлінісі КСРО ыдырағаннан кейін екі елдің қорғаныс өнеркәсібі саласындағы ынтымақтастығын қамтамасыз етті. Бірнеше негізгі қорғаныс кәсіпорындары Украинада болды, олардың өнімдері Ресейде сұранысқа ие болды. Біріншіден, бұл Motor Sich (қозғалтқыш корпусы), Южмаш (зымыран ғимараты), Антонов конструкторлық бюросы (ұшақ құрылысы, көлік авиациясы), Зоря - Машпроект (флотқа арналған газтурбиналық қозғалтқыштар).
Қырым аннексияланып, Донбасс аумағында соғыс басталғаннан кейін Украина Ресеймен барлық әскери ынтымақтастықты, соның ішінде әскери-өнеркәсіптік кешенді де тоқтатты. Николаевтің газтурбиналық қозғалтқыштарындағыдай алдын ала төленген келісімшарттардың орындалуы да тоқтатылды. Шын мәнінде, Киев билігі өздерінің қорғаныс өнеркәсібіне қауіп төндіріп, елеулі шығынға бел буды. 2014 жылғы оқиғаларға дейін екі елдің қорғаныс өнеркәсібі саласындағы байланыстары өте тығыз болды, ал Украина мұндай ынтымақтастықтан нақты нақты ақша алды. Қазіргі шындықта украиналық кәсіпорындарға өз өнімдерін сату нарығын табу қиын, бұл Ресей болды. Рас, Мәскеуге көптеген мәселелерді шешуге көп жылдар қажет болды: тікұшақ технологиясын қозғалтқыштармен жабдықтаудан бастап, жаңа фрегаттарды пайдалануға беру.
Ресейдің қорғаныс өнеркәсібі кешеніндегі импортты алмастыру процесі
Мұндай ақпараттың жабық болуына байланысты әскери өнеркәсіптік кешендегі импорт алмастырудың қажетті көлемін дәл елестету қиын. Бірақ ашық көздерден алынған мәліметтерді, атап айтқанда, Ресейдің жоғары лауазымды шенеуніктерінің сөздерін қолдана отырып, 2014 жылдың екінші жартысында ресейлік қорғаныс өнеркәсібі тап болған проблеманың ауқымын елестетуге болады. Мысалы, вице-премьер Дмитрий Рогозиннің айтуынша, оның бір сөйлеуі кезінде НАТО мен ЕО компоненттері мен түйіндері (негізінен радиоэлектроника мен оптика) ресейлік әскери техниканың 640 үлгісінде қолданылған, оның 571 үлгісі 2018 жылға дейін толық ауыстырылады.
Одан да әсерлі сандар 2015 жылдың 16 шілдесінде РФ Қарулы Күштерін әскери-техникалық қамтамасыз етуге маманданған Ресей Қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисовтың Владимир Путинге берген есебінде айтылды. Юрий Борисовтың айтуынша, 2025 жылға қарай ресейлік өнеркәсіп 826 қару -жарақ пен әскери техниканың импорт алмастыруына қол жеткізуі тиіс. Басқа дереккөздерге сәйкес, Ресейге НАТО мен ЕО -дан келген бөлшектер мен компоненттерді ауыстыру үшін кем дегенде 800 түрлі қару мен ресейлік өндірістің арнайы техникасын қайта өңдеу қажет.
Қазіргі уақытта ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешен импортты алмастыру бағытында айтарлықтай жетістіктерге жетті. Бұл ретте қару мен арнайы техниканың негізгі түрлерін жеткізу кідіріссіз жүзеге асырылады. 2019 жылдың қазан айының басында өткізілген селекторлық кеңес шеңберінде Сергей Шойгу қазіргі уақытта елдің қарулы күштері 2300 бірлік модернизацияланған әскери техниканы алғанын айтты. Министрдің айтуынша, негізгі қаруды сатып алу мен жаңартудың жоспарланған көрсеткіштері Ресейде 47 пайызға орындалды, ал 2019 жылдың соңында елдің қарулы күштерінде әскери техниканың жаңа түрлерінің үлесі 68 пайызға жетті.
Бұған дейін Ресей президенті Владимир Путин де әскери-өнеркәсіптік кешендегі импорт алмастыру барысы туралы айтқан болатын. 2019 жылдың 19 қыркүйегінде Ижевскіде қару -жарақшылар күнін мерекелеу аясында өткен кездесуде Президент соңғы бес жылда ел импортты алмастыру саласында айтарлықтай жетістіктерге жеткенін атап өтті. маңызды аудандардың саны ». Владимир Путиннің айтуынша, соңғы бес жыл ішінде 350 -ден астам қару -жарақ пен әскери техниканың технологиялық дербестігін қамтамасыз ету мүмкін болды. Президент басқалармен қатар, қазіргі заманғы қару -жарақта қолданылатын ресейлік электронды компоненттер базасының үлесін ұлғайту табысына тоқталды. Ол тікұшақтарға арналған қозғалтқыштарды, сондай -ақ Ресей әскери -теңіз күштерінің әскери кемелерін шығаруды құрды. Путиннің айтуынша, жақын арада ресейлік кәсіпорындар әлемдегі ең ауыр көлік Ан-124 Русланның қозғалтқыштарын жөндеуге кіріседі.
Қорғаныс өнеркәсібіндегі проблемалық мәселелерді жабу
Ресейдің қорғаныс өнеркәсібі үшін ең өткір, тіпті маңызды деп айтуға болады, Украинамен қарым -қатынастың үзілуі. Ресейдің әскери-өнеркәсіптік кешенінің авиация, кеме жасау және зымыран мен ғарыш өнеркәсібіндегі украиналық қосалқы мердігерлерге тәуелділігі орасан зор болды. 2014 жылға дейін ресейлік әскери және азаматтық тікұшақтарға орнатылған барлық қозғалтқыштар Украинада Motor Sich кәсіпорнында шығарылды. Сонау 2011 жылы Dubai Airshow аясында ресейлік тікұшақтар холдингі мен украиндық Motor Sich компаниясы Ресейге жалпы сомасы 1,2 млрд долларға 1300 тікұшақ қозғалтқышын жеткізу туралы келісімшартқа отырды. Жыл сайын украиндық өндіруші 250-270 қозғалтқышты Ресейге беруге мәжбүр болды.
Бүгінде Ресей әскери саладағы бұл тәуелділікті толық дерлік жеңді. 2017 жылы ресейлік тікұшақтар холдингінің басшысы ел президентіне 2019 жылға қарай Ресей Украинадан тікұшақ қозғалтқыштарын жеткізу мәселесін шешетінін хабарлады. Ресейде біздің елде толығымен локализацияланған ВК-2500 қозғалтқышы «Климов» ААҚ құруға және өндіруге жауапты украиналық TVZ-117VMA қозғалтқыштарының орнына келді. Бұл қозғалтқыштар Mi және Ka тікұшақтарының көпшілігіне орнатылған. Rostec мемлекеттік корпорациясының мәліметі бойынша, 2018 жылы «Уфа» ЖАҚ UEC-UMPO ВК-2500 қозғалтқыштарына арналған 180 қозғалтқыш жинағын жеткізді. Сонымен қатар, Motor Sich ресейлік компаниялармен азаматтық тікұшақтарға қозғалтқыш жеткізуде ынтымақтастықты жалғастыруда, тіпті Запорожье D-136 жаңа нұсқасы бар АХЛ орыс-қытай ауыр тікұшағын құру бойынша бірлескен жобаға қатысады. қозғалтқышты орнату керек, оған әлемдегі барлық ауыр тікұшақтар Ми-26. Сонымен қатар, Ресей Як-130 жауынгерлік оқу ұшақтарына орнатылған АИ-222-25 қозғалтқышының өндірісін толығымен локализациялады. Салют газ турбиналық инженерлік ғылыми-өндірістік орталығы АИ-222-25 қозғалтқышының өндірісін толық локализациялау және 2015 жылдың сәуірінде Motor Sich-пен ынтымақтастықты тоқтату туралы хабарлады.
Ресей қорғаныс өнеркәсібі шешуі керек тағы бір маңызды мәселе - Николаевте шығарылған украиналық кеме қозғалтқыштарын ауыстыру. Екі ел арасындағы әскери-техникалық ынтымақтастықтың үзілуіне байланысты ресейлік верфтер Үнді теңіз флотына арналған 11356 және 22350 жобаларының алыстағы теңіз аймағының фрегаттарын қабылдауды күтіп, қатып қалды. Сонымен, 22350 «Флот адмиралы Касатонов» екінші фрегаты 2009 жылы салынды, бірақ зауыттық теңіз сынақтарына тек 2019 жылы кірді, осындай жағдай «Адмирал Головко» фрегатына ұқсас болды. 2012 ж. Отандық өнеркәсіп украиналық газтурбиналық қозғалтқыштарға тәуелділікті жеңгені тек 2019 жылдың ақпанында белгілі болды. Бұл туралы Ресей қорғаныс министрінің орынбасары Алексей Криворучко Северная верфке сапары кезінде журналистерге айтты. Оның айтуынша, UEC-Saturn 22350 жобасы бойынша фрегаттарға арналған толық отандық газтурбиналық қондырғылар шығарды. Құрылып жатқан фрегаттар Коломна зауыты мен M90FR газ турбинасы шығаратын 10D49 тіреуішті дизельді қозғалтқыштарды пайдалануды қарастыратыны белгілі. UEC-Saturn шығарған қондырғы.
Ресей де ұшақ жасауда айтарлықтай жетістіктерге жетті. Сонымен қатар, біз басқарылатын ұшақтар мен дрондар туралы айтып отырмыз. Импорт алмастырудың жасырын мысалдарының бірі-Ил-112В әскери көлік ұшағындағы жұмыс, оның бірінші рейсі 2019 жылдың 30 наурызында болды. Жаңа ұшақ моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген Ан-26 ұшақтарын өзгертіп қана қоймайды, сонымен қатар Антонов конструкторлық бюросында жасалған Ан-140Т ұшақтарына жауап ретінде және тікелей бәсекелес болып табылады. 2011 жылы ресейлік әскери қызметшілер көлік қажеттіліктері үшін украин автокөлігін сатып алмақшы болды.
Сонымен қатар, ресейлік қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындары ұшқышсыз ұшу аппараттарын жасау саласында үлкен жетістіктерге жетті. 2020 жылдың басында Forpost-R дроны Аэроғарыштық күштермен бірге қызметке кіріседі. Ресейдің APD-85 қозғалтқышы мен отандық бағдарламалық жасақтамасы бар, толығымен ресейлік компоненттерді қолданумен жасалған БҰА-ның алғашқы рейсі 2019 жылдың тамыз айының соңында болды. Бұған дейін бұл дрон Ресейде шетелдік компоненттерден израильдік лицензия бойынша жиналған. Айқын табысты Ресейде бірінші ұшуы 2019 жылдың 3 тамызында болған S-70 «Охотник» ауыр соққы-барлаушы дронының құрылуы деп атауға болады. Бұл бірегей ұшқышсыз басқару аппараты бесінші буынның ең озық ресейлік Су-57 истребителімен өзара әрекеттесе алады. 27 қыркүйекте Қорғаныс министрлігі Су-57 истребителі мен Охотник ұшқышсыз ұшу аппараты комбинациясының бірінші бірлескен ұшуы туралы айтты, ұшу ұзақтығы 30 минут.
Қазірдің өзінде біз санкциялар бүкіл секторға сауықтырушы әсер ететін отандық қорғаныс өнеркәсібінің дамуына серпін берді деп айта аламыз. 2014 жылдан бастап соңғы бес жылда отандық қорғаныс өнеркәсібі көптеген салаларда шетелдік тәуелділіктен құтылды. Бұл кезде әскерді жаңа қару-жарақ түрлерімен және әскери техникамен қайта жарақтандыру процесі тоқтатылған жоқ. Ең маңызды бұзушылық кеме жасауда болды, бірақ 2019 жылға қарай бұл мәселе шешілді. Сонымен қатар, импортты алмастыру бағыты әлі де ресейлік индустрияны толық оқшаулауды білдірмейді. Электронды компоненттер базасы саласында Ресей Қытаймен ынтымақтастықты белсенді түрде дамытуда. RT-ге берген сұхбатында әскери сарапшы Юрий Кнутов электронды компоненттер базасы бойынша Ресей қазіргі уақытта Батыс санкциялары енгізілгеннен кейін Ресейдегі әскери әріптестердің біріне айналған Қытайға көп сенім артады деген пікірін білдірді. техникалық ынтымақтастық.
