Көптеген жылдар бойы Украина өзінің қорғаныс өнеркәсібін құруға және дамытуға, сондай -ақ қару -жарақ пен техниканың өзіндік модельдерін жасауға тырысады. Жаңа әзірлемелерді көрсетудің негізгі алаңы дәстүрлі түрде Киевтің «Збройа мен Безпека» көрмесі болып табылады. Тағы бір осындай оқиға дәл қазір өтіп жатыр және онда бірнеше қызықты оқиғалар бар. BM-21UM «Berest» зымыран тасығышының жаңа украиндық жобасы үлкен қызығушылық тудыруы мүмкін.
Белгілі мәліметтер бойынша, Украина құрлық әскерлерінің зымыран артиллериясы әлі күнге дейін кеңестік өндірістің сериялық қондырғыларымен жабдықталған. Өткен жылдар ішінде украиналық кәсіпорындар бірнеше рет осындай үлгідегі жаңа үлгілерді жасауға тырысты, бірақ бұл жобалардың нәтижелері қалағанынан алыс болды. Жаңа конструкциялардың ешқайсысы жаппай өндіріске жеткен жоқ. Енді украин өнеркәсібі MLRS жаңа әзірлеменің басқа нұсқасын ұсынды.
Кезекті зымыран -ұшыру жүйесінің келесі жобасын «Укроборонпром» мемлекеттік концернінің құрамына кіретін Шепетивский жөндеу зауыты (Шепетивка) ұсынды. Зауыттың негізгі қызметі - әртүрлі артиллериялық жүйелерге қызмет көрсету және жөндеу. Соған қарамастан, ол белгілі бір уақыттан бастап қолданыстағы техниканы жаңғырту бойынша өзінің жеке жобаларын құруға тырысады. Осылайша, соңғы күні ұсынылған соңғы жоба өте ескі модельді терең модернизациялауды көздейді.
Ең жаңа жоба BM-21UM белгісін және «Берест» атауын алды. Бұл өнімнің индексі оның шыққан жерін анық көрсетеді. Әзірлеу ұйымы жаңа MLRS-ті қолданыстағы BM-21 Grad кешенінің терең модернизациясы деп ашық түрде атайды. Жобаның мәні - қолданыстағы қондырғыларды ауыстыру, сонымен қатар жаңа құрылғыларды, соның ішінде жергілікті украин өндірісін пайдалану. Дайын жауынгерлік машина әскердегі моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген градтарды алмастыра алады деп күтілуде.
BM-21UM жобасын шын мәнінде қолданыстағы MLRS-тің терең модернизациясы деп санауға болады. Ол базалық үлгі мен оның бірнеше агрегаттарының архитектурасының негізгі ерекшеліктерін сақтауды қарастырады. Бұл ретте әр түрлі қондырғылар ауыстырылуда, сонымен қатар мүлде жаңа құрылғылар орнатылуда. Мұның бәрі, әзірлеушілердің пікірінше, өндірісті оңтайландыруға, техникалық сипаттамаларды жақсартуға және жауынгерлік сапаны жақсартуға мүмкіндік береді.
Жобаны жасаушылар зымыранның жаңа зымыран жүйесінің барлық компоненттері Украинада шығарылғанын атап көрсетеді. Осыған байланысты өндірістің шетелдік кәсіпорындарға тәуелділігін жоққа шығаруға болады, сонымен қатар дайын жабдықтың құнын төмендетуге болады деп айтылады. Алайда, бұл тұрғыда кейбір сұрақтарға әкелетін белгілі бір түсініксіздік бар.
Белгілі себептермен Berest жобасының авторлары BM-21 базалық шассиінен бас тартты. Жергілікті өндірістегі KrAZ-5401NE жүк көлігінің шассиі енді импортталған көліктің орнына қолданылады. Бастапқыда көлік құралының бұл түрі-төрт доңғалақты екі осьті шассиі бар жүк көлігі және екі қатарлы кабина. Жоба қуаттылығы 300 а.к. дейінгі дизельді қозғалтқышты қолдануды қарастырады, ал тапсырыс беруші оның түрін таңдай алады. Сыйымдылығы 9 тонна деп жарияланды, бұл ұшырғыш пен снарядтарды тасымалдауға жеткілікті.
Шеру мен атыс кезінде есептеу екі қатарлы орындықтармен кабинада болуы керек. Сонымен қатар, кейбір жаңа құрылғылардың болуы оған кабинадан шықпай -ақ атыс пен отқа дайындалуға мүмкіндік береді. Экипаждың жұмыс орындары барлық қажетті құрылғылармен жабдықталған. Сонымен, командирде ұшырғыштың басқару панелі, навигациялық жүйе, байланыс құралдары және тіпті ұшырғыштың жұмысын визуалды бақылауға арналған артқы бейнекамера бар.
Berest жобасы базалық шассиді арнайы қондырғылармен жаңа платформамен жабдықтауды көздейді. Машинаның жүк аймағына қажетті құрылғылары бар үлкен платформа орнатылған. Оның алдыңғы бөлігінде, кабинаның тікелей артында сақтау жәшіктері, қосалқы доңғалақ және т.б. Зымыран ұшырғыш платформаның артқы шетіне жақын орналасқан. Негізгі модель сияқты, украиндық MLRS -те тұрақтандыруға және қалыпта тегістеуге арналған ұялар жоқ.
BM-21UM іске қосқышы бар қондырғыларға негізделген, бірақ кейбір өзгерістерге ұшырайды. Ол әлі де бұрылмалы жақтауға арналған бекіткіштері бар бұрылатын құрылғыға негізделген, оған бағыттаушылар пакеті бекітілген. Бұл құрылғылар Градтан іс жүзінде өзгертусіз алынған. Осы себепті, ұшыру қондырғысы қолмен жетектеу дискілерінің көру және қол дөңгелектерін бекіту кронштейнін сақтайды. Бұл ретте қашықтан басқару пульті бар электр жетектері қондырғыға қосылады.
Берест жобасының ең маңызды жаңалықтарының бірі - зымырандардың көбейіп кетуі болды. БМ-21 негізгі қондырғысында 40 зымырандық бағыттаушы бар. BM-21UM бағыттаушылар пакеті құбырлардың қосымша көлденең қатарын алды, нәтижесінде машина бір уақытта 50 снаряд алып жүреді. Оқ -дәрілердің көбеюі ұшырғыштың дизайнына әсер етті. Атап айтқанда, құбырларды біріктіретін рамаларды қайта жобалау қажет болды.
Жоба заманауи навигациялық және геореференттік құралдарды қолдануды қарастырады. Көрмеде көрсетілген MLRS прототипі «Orizon-Navigation» компаниясы шығаратын СН-4215 спутниктік навигациялық жабдықпен жабдықталған. Бұл құрылғы атыс үшін мәліметтерді есептеу кезінде қолданылатын жауынгерлік машинаның координаттарын анықтауды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, прототип коммерциялық үлгідегі радиостанцияны алды. Оны әскери нұсқадағы осы түрдегі басқа өніммен алмастыратыны белгісіз.
«Berest» ЖАО операторы нақты уақытта жау нысандарының орналасуы туралы мәліметтерді ала алады деген пікір бар. Мұндай деректер барлаушы дрондардан, батареяға қарсы радарлардан және т.б. Дегенмен, борттық жабдықтың белгілі құрамы мұндай мүмкіндіктер туралы сұрақтар мен күмән тудырады.
Оператордың жұмыс станциясында жеке өртті басқару пульті бар. Қашықтан басқару пульті өрт режимін таңдауды қамтамасыз етеді (жалғыз немесе бір волейде), волейдің ұзақтығы және басқа параметрлер. Оқ -дәрілердің тұтынылуын бақылау мүмкіндігі қамтамасыз етілген. BM-21UM қондырғысының негізгі басқару тақтасы кокпитке қатаң бекітілген және оны алу мүмкін емес. Алайда, қажет болған жағдайда, экипаж негізгі панельге қосылған қашықтан басқару пультін қолдана алады.
Берест жобасына қатысты ресми ақпарат көздері оқ -дәрілер мәселесін қозғамайды, бірақ бұл тұрғыда белгілі бір қорытынды жасауға толық негіз бар. Болашақ украиндық MLRS-бұл ескі BM-21 Grad-тың дамуының нұсқасы, сондықтан сол оқ-дәрілерді қолдану керек. Бұл жүйенің оқ-дәрілерінің жүктемесіне M-21OF зымырандары немесе олардың жергілікті аналогтары кіруі тиіс. Бұл «Берестаның» ең жоғары ату қашықтығы «Градқа» сәйкес келетініне 40 км жетпейтінін білдіреді.
Ассортимент сақтала отырып, басқа сипаттамалар артады деп күтілуде. Жаңа навигациялық және өртті бақылау құралдарын қолдану дәлдіктің жоғарылауын және, демек, өрт тиімділігін қамтамасыз етеді деген пікір бар. Алайда, дәл осы типтегі нақты параметрлер әлі жарияланған жоқ, нәтижесінде жетілдірілген зымыран -тасығыштың нақты сипаттамалары күмән тудырады.
Жаңа жабдық сонымен қатар белгілі бір операциялық артықшылықтарды ұсынады. Заманауи спутниктік навигация мен қашықтан басқару құралдары түсірілімге дайындықты жеңілдетеді. Кейбір операциялар үшін экипаж кабинадан шықпайды. Басқа нәрселермен қатар, бұл атыс позициясына кіргеннен кейін атысқа дайындық уақытын қысқартады, сонымен қатар волейден кейін қауіпсіз жерге тез баруға мүмкіндік береді.
Өлшемдері бойынша перспективалы BM-21UM MLRS, жалпы алғанда, фургон конфигурациясындағы KrAZ-5401NE жүк көлігіне сәйкес келеді. Жауынгерлік салмақ-15-17 тоннадан аспайды Автомагистральде кешен кемінде 60-70 км / сағ жылдамдыққа жете алады. Қолданыстағы шасси жеткілікті, бірақ шектеулі жолсыз немесе рельефті рельефті қамтамасыз етуге қабілетті.
BM-21UM Berest зымыран тасығышы бірнеше күн бұрын алғаш рет енгізілді, оның болашағы әлі белгісіз. Бұл жауынгерлік машинаны өнеркәсіп өкілдері мен Украинаның әскери кафедрасы жоғары бағалады, бірақ оның одан әрі тағдыры әлі де күмән туғызады. Жаңа дамудың үлкен болашағына күмәнданудың себептері айқын және айқын.
***
Естеріңізге сала кетейік, соңғы жылдары әр түрлі украиналық кәсіпорындар ескі, бірақ өте табысты MLRS BM-21 «Grad» модернизациясының көптеген нұсқаларын құрды. Бұл үлгілердің кейбіреулері ресми түрде пайдалануға берілді, бірақ олар үлкен серияда құрастырылмады. Нәтижесінде украиналық зымыран артиллериясының негізі әлі күнге дейін кеңестік өндірістегі жабдықтар болып табылады. Оның үстіне бұл жағдай жақын арада жалғасады деп айтуға толық негіз бар.
«Град» модернизациясының барлық жаңа жобалары украин өнеркәсібінің күштерімен сол идеяларға негізделген. Ескі модельдердің қолданыстағы снарядтары үшін дайын ұшырғыш қол жетімді заманауи шассиге ауыстырылды. Алынған автокөлік навигациялық қондырғылармен, ал кейбір жағдайларда ұшыру қондырғысының қашықтан басқару жүйесімен, өзін-өзі зарядтауға арналған құрылғылармен және т.б.
Ең жаңа BM-21UM жобасы осы «дәстүрлерді» жалғастырады және бірқатар предшественниктар сияқты ескі компоненттерді жаңалармен біріктіруді қарастырады. Сонымен қатар, бұл сәл батылдықпен ерекшеленеді: украин тәжірибесінде алғаш рет ұшырғышта қосымша бағыттаушылар пайда болды. Бұл қолдануға дайын оқ -дәрілердің едәуір ұлғаюына әкелді - ол 25%-ға өсті.
Осылайша, Berest MLRS адал мамандар мен басылымдардың барлық оң бағаларына қарамастан, тіпті украин өнеркәсібінің стандарттары бойынша жаңалық немесе жаңалық деп санауға болмайды. Жағдай үлкен көлемде ұқсас. Кеңестік / ресейлік градтың көптеген көшірмелері мен нұсқалары әлемде жергілікті шасси мен заманауи электронды жабдықты қолдана отырып жасалған. Шын мәнінде, Шепетивка жөндеу зауыты MLRS -тің танымал өңдеуінің тағы бір нұсқасын ұсынды. Атап айтқанда, оның жобасын ресейлік «Торнадо-G» жүйесінің аналогы деп санауға болады.
Басқа жаңа өнімдер сияқты, BM-21UM жауынгерлік машинасы бірден жоғары бағаланып, ең жоғары бағаға ие болды. Алайда мұндай мәлімдемелер оның болашағын жақсартуы екіталай. Украинаның бұрынғы MLRS жобаларының тағдыры туралы белгілі ақпарат «Берест» болашағына алаңдаушылық туғызады. Шындығында, Украина ұсынған BM-21 модернизацияланған нұсқаларының ешқайсысы үлкен серияда сатылмады және белсенді жұмыс істемеді. Сонымен, Бастион отбасының сериялық жүйелерінің саны, ең батыл бағалаулар бойынша, оннан аспайды. Жаңа «тал» эксперименталды техника түрінде ғана бар.
Соңғы жылдары Украина экономикалық салада күрделі проблемаларға тап болды, бұл қорғаныс өнеркәсібі мен армияның дамуына әсер етеді. Әскери кафедраның қаржылық мүмкіндіктері жаңа қару-жарақ пен техниканы, соның ішінде бірнеше ұшырылатын зымыран жүйесін толық көлемде сатып алуға мүмкіндік бермейді. Нәтижесінде «Бастиондар» олардың санына байланысты қолданыстағы «Градтарды» баса алмайды, ал жаңа «Верба» мен «Берестаның» болашағы - үлкен мәселе.
BM-21UM жобасының маңызды ерекшелігі мен осы түрдегі басқа әзірлемелерді атап өту керек. «Бастион», «Верба» және «Берест» украин өнеркәсібі MLRS құруға қабілеттілігі жеткілікті жоғары өнімділігін көрсетеді. Мұндай жобаларда автокөліктер мен жеке өндірістің басқа компоненттерін қолдануға болады, бұл белгілі бір артықшылықтар береді. Алайда, экономикалық проблемалар, сондай -ақ өнеркәсіпті және жалпы республиканы неғұрлым сауатты басқару мұндай әлеуетті іске асыруға мүмкіндік бермейді.
Осылайша, олар «Збройа та Безпека» көрмесінде әскери техниканың өте қызықты үлгісін көрсетті, бірақ олар нақты болашағы жоқ және құрлық әскерлері флотының жағдайына әсер ете алмайды. Донбастағы қазіргі жағдай мен жағдайды ескере отырып, жобаның мұндай нәтижесі ұстамды оптимизмге себеп болады.
