Қазіргі уақытта неміс кеме жасайтын зауыттардың бірі Израильдің әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша Saar 6 типті бас корветтің корпусын құрастыруда. Жақын арада кейбір жүйелері бар ғимарат тапсырыс берушіге аяқталуы үшін беріледі. Қазіргі уақытта жасалып жатқан келісімшарт төрт кеменің құрылысын қарастырады, олардың соңғысы алдағы онжылдықтың ортасында флотта қызмет етеді. Бұл арада белгілі бір құпиялық атмосфераға қарамастан, жобаның барысы туралы жаңа ақпарат еркін қол жетімді болады.
Sa'ar 6 жобасының тарихы (Саар 6 емлесі де кездеседі) соңғы онжылдықтың ортасында, Израиль командованиесі жер үсті флотын келесі жаңарту мәселесін қолға алған кезде басталады. Қолданыстағы жауынгерлік бөлімдерді ауыстыру үшін әр түрлі мақсаттағы озық ракеталық қаруы бар жаңа кемелер қажет болды. Бірнеше жылдар бойы бір немесе басқа шет мемлекеттен кеме алу мүмкіндігі қарастырылды. Германия, Оңтүстік Корея, АҚШ, т.б. ұсыныстары зерттелді.
Sa'ar 6 корветінің алғашқы нұсқасы. Сурет FJB / bmpd.livejournal.com
2013 жылы команда Германиядан жаңа кемелер алу туралы шешім қабылдады, бірақ болашақ келісімшарттың шарттары бірден анықталмады. Соған қарамастан, 2014 жылдың соңында израиль -герман меморандумы пайда болды, ал шамамен бір жыл өткен соң - төрт перспективалы корвет үшін берік келісімшарт. Келісімшарт жасасу алдындағы келіссөздер шеңберінде болашақ ынтымақтастықтың негізгі ерекшеліктері, сондай -ақ кемелердің құны мен оларды төлеу принциптері анықталды.
Халықаралық келісім бойынша жаңа кемелер екіжақты ынтымақтастық аясында жасалуы тиіс еді. Бұл бағдарламада Германия мен Израильді бірнеше қорғаныс және кеме жасау кәсіпорындары ұсынды. Болашаққа «Саар-6» негізі ретінде ThyssenKrupp Marine Systems компаниясы жасаған Korvette 130 (Braunschweig-класс) кемесінің жобасы алынды-қазіргі уақытта MEKO отбасының соңғы корветі. Бірлескен қайта қарау арқылы қолданыстағы жоба Израиль флотының тілектеріне сәйкес келтірілді.
Келісімшарт бойынша кемелердің құрылысы Кильдегі Kieler Werft зауытына жүктелген. Бұл ретте неміс компаниясы корпустар шығарып, оларды кейбір жүйелермен жабдықтауы тиіс. Электр станциясы, қару -жарақ, электронды жабдық және т.б. дайын денені тапсырыс берушіге Израиль тұлғасында бергеннен кейін орнату жоспарлануда. Шарттың бұл ерекшелігі оның құнын айтарлықтай төмендетіп жіберді. Төрт ғимараттың құрылысы үшін неміс жағы барлығы 1,8 миллиард шекел (430 миллион еуро) алады - 450 миллион шекел немесе бір ғимаратқа 107,5 миллион еуро.
Германияның F260 Braunschweig жобасы MEKO Korvette 130. Викимедиа суреттері
Жаңа бағдарламаның қызықты ерекшелігі - келісімшарт бойынша төлемдерді бөлу. Келісімге сәйкес ғимараттар құрылысына қаржыландырудың негізгі бөлігін Израиль өз мойнына алады. Сонымен бірге, Германия 115 миллион еуро құрылысын субсидиялап отыр. Ұқсас тәсілдер Израиль флотына арналған сүңгуір қайықтардың құрылысында қолданылған.
Израиль кемелерге арналған қару -жарақ пен жабдықты дербес өндіруді және төлеуді, содан кейін корпустарға өз есебінен орнатуды жоспарлап отыр. Ұсынылған өнімдердің толық құрамы әлі жарияланған жоқ, сонымен қатар қару -жарақ кешені соңғы жылдары бірнеше рет өзгерді. Осыған байланысты жобаның «израильдік» бөлігінің құны әлі белгісіз. Әр түрлі бағалаулар бойынша барлық қажетті жүйелерді өндіру мен орнатуға әр кеме үшін 200-220 миллион еуро қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, перспективалы корветтерге қызмет көрсету үшін жаңа құрғақ қондырғы салынуда - бұл жұмысқа тағы 800-900 миллион еуро қажет.
2017 жылдың көктемінде Израиль баспасөзі кейбір техникалық және ұйымдастырушылық проблемалар болғанын хабарлады. Олардың салдары кемелердің құнының өсуі мен олардың құрылу мерзімінің ауысуы болуы керек еді. Атап айтқанда, төрт кеменің жалпы құны шамамен 150 миллион еуроға өсуі керек еді.
2015 жылы келісімшартқа қол қойылғаннан кейін жаңа Sa'ar 6 жобасын әзірлеу басталды, содан кейін болашақ құрылысқа дайындық басталды. Бұл жұмыстардың барлығына екі жылдан аз уақыт қажет болды. Жаңа типтегі бас корветті төсеу 2018 жылдың ақпан айының басында өтті. Іргетасын қалау рәсімі жабық есік жағдайында, көпшілікке жарияланусыз немесе баспасөзден шақырусыз өткені қызық. Соған қарамастан, жұмыс басталып, бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Kieler Werft жеткілікті дәрежеге жетті.
Kiel зауытында Sa'ar 6 класты қорғасын корветінің жаңадан салынған мұрын бөлімі. Сурет: Н. Двори / twitter.com/ndvori
Қазан айының басында израильдік соғыс тілшісі Нир Двори жаңа кеменің алғашқы фотосуреттерін жариялады. Олардан шығады, неміс кеме жасаушылары болашақ корпустың барлық негізгі бөліктерін шығарды. Қыркүйек айының соңы мен қазан айының басында садақ бөлімі қалған қондырғылармен бекітілді. Осылайша бас ғимараттың құрылысы алға жылжып, аяқталуға жақын.
Белгілі мәліметтер бойынша, алдағы бірнеше ай корпус пен қондырманы құрастыруды жалғастыруға, сондай -ақ келісімшартта қарастырылған кейбір жүйелерді орнатуға жұмсалады. Келесі жылдың соңында дайын емес, толық емес тапсырыс берушіге тапсырылады. Кильден құрылыс аяқталатын Израиль кеме зауыттарының біріне жеткізілуі жоспарлануда. Бұл жұмыс біраз уақытты алады, бірақ келесі онжылдықтың басында бірінші Саар 6 жұмыс істеуі керек.
Жаңа жобаның алғашқы сериялық кемесі, біз білетіндей, әлі салынбаған. Алайда, жарияланған жоспарлар бойынша, тапсырыс берілген төрт ғимараттың соңғысы тапсырыс берушіге 2021 жылы өтеді. Осы тәжірибені қолдана отырып, Израиль бірнеше айдың ішінде оны қайта жөндеуден өткізбекші. Дайын төртінші корветті жеткізу 2021-22 жылдарға жоспарланған.
Құрастыру цехына тасымалдау кезінде садақ бөлімі. Сурет: Н. Двори / twitter.com/ndvori
Алайда, мұндай жоспарлар шамадан тыс оптимизммен сипатталады, ал іс жүзіндегі жағдай басқаша болуы мүмкін. Неғұрлым нақты болжамдар жасалуда, оған сәйкес барлық серияның құрылысы белгіленген мерзімде аяқталмайды. Жұмыстың күрделілігіне байланысты, сондай -ақ кейбір жоспарларды түзетуге байланысты тек жетекші кеме 2022 жылға дейін аяқталуы әбден мүмкін. Келесі үш ғимаратқа тағы бірнеше жыл қажет болады, нәтижесінде серия тапсырыс берушіге жиырмасыншы жылдардың ортасында ғана жеткізіледі.
***
Жаңа неміс-израильдік басқарылатын ракеталық корвет жобасы қолданыстағы MEKO Korvette 130 негізінде жасалған, бірақ ең маңызды айырмашылықтары бар. Біріншіден, тапсырыс беруші әуедегі қару -жарақ кешенін едәуір нығайтуға шешім қабылдады. Нәтижесінде корвет атыс қуаты мен оқ -дәрілер бойынша басқа кластардағы кемелермен бәсекелесе алады. Сонымен қатар, жаңа кемелер үлкен көлемімен немесе орын ауыстыруымен ерекшеленбейді.
Саар-6 жобасы ұзындығы 90 м және ені 13 м-ден сәл асатын кеменің құрылысын қарастырады. Қалыпты тартпа 3-3,5 м. Кеменің жалпы ығысуы 2 мың тонна деп белгіленген. Израиль үшін сәл Korvette 130 базасынан асады. Сонымен қатар, екі типтегі кемелер сыртқы түрі бойынша бір -біріне ұқсас. Екі жағдайда да садақпен және садақта шамы бар үлкен ұзартылған корпус қолданылады. Корпустың орталық бөлігінде биіктігі ауыспалы қондырма бар, оның мұрнында көпір бар. Қондырма антеннасы бар екі мачтамен және әр түрлі типтегі басқа жабдықтармен жабдықталған.
Орталық және қатаң бөліктерді қондыру процесі. Сурет: Н. Двори / twitter.com/ndvori
Мәліметтерге сәйкес, корветтер MTU дизельді қозғалтқыштарына негізделген CODAD электр станциясын алады. Қозғалтқыштың қуаты екі винттік білікпен қамтамасыз етілетін болады. Кеменің болжамды максималды жылдамдығы - 27 түйін. Экономикалық жылдамдықтағы круиздік қашықтық 2500 теңіз милін құрайды.
Sa'ar 6 жобасының тән ерекшелігі - әр түрлі кластар мен типтегі анықтау мен бақылау құралдарының көп мөлшерін қолдану. Шамасы, тапсырыс беруші бірнеше жүз километр радиуста жер үсті мен ауа жағдайын бақылау мүмкіндігін қамтамасыз еткісі келеді. Сонымен қатар, жобада қарастырылған көптеген қаруды тиімді пайдалану үшін радиолокация мен басқа құралдардың жақсы дамыған кешені қажет.
Корветтің екі тірегінде әр түрлі мақсаттағы бірнеше радардың антенналары орналасады. Әр түрлі модельдегі бақылау, навигация және басқа станцияларды қолдану керек. Атап айтқанда, кейбір дереккөздерге сәйкес, жеке локатор палубалық тікұшақтың жұмысын қамтамасыз етуге арналған. Жоба сонымен қатар күндізгі және түнгі камералары бар бірнеше оптикалық орналасу станцияларын, соның ішінде ұзақ қашықтықты қарау жүйесін қолдануды қарастырады. Әрине, бортта әр түрлі қарсы шаралар болады. Кемелер тежегіштер мен айлақтарға арналған ұшырғыштарды алады.
Садақ секциясын орнату. Сурет: Н. Двори / twitter.com/ndvori
Соңғы жылдары израильдік ақпарат көздері жаңа корветтердің қарулануы туралы әр түрлі мәліметтер жариялады. Бұл ретте қарудың құрамы қандай да бір жолмен бірнеше рет өзгертілді. Қыркүйек айының соңында Израильде қарулы күштердің дамуына арналған жаңа көрме өтті. Бұл іс -шара кезінде Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы Sa'ar 6 корветінің жаңа үлгісін ресми түрде көрсетті. Осы модельдің «жабдықтарының» құрамына қарағанда, тапсырыс беруші кемеге қойылатын талаптарды қайта қарады және оның құрамын өзгертті. зымырандық қару. Дегенмен, біз әр түрлі зымырандық қондырғылардың оқ -дәрілерінің жүктемесін өзгерту туралы және жалпы оқ -дәрілердегі ракеталардың басқа пропорциялары туралы айтып отырмыз. Ешқандай жүйе жаңасымен алмастырылмайды.
Ағымдағы жоспарлар бойынша кеменің танкіне 76 мм зеңбірегі бар Леонардо Super Rapid 76/62 артиллериялық қондырғысы орналастырылуы тиіс. Бұл қондырғының артында қондырманың алдында 25 мм зеңбіректері бар екі Raphael Typhoon RW жауынгерлік модулі орналасқан. Қажет болса, бұл өнімдерді қалыпты калибрлі пулеметтермен толықтыруға болады. Зениттік зеңбіректер арасында тік ұшырғыштары бар шағын қондырғы қарастырылған. Онда, шамасы, C-Dome кешенінің (Kipat Barzel зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің кеме нұсқасы) тұтқыш зымырандары тасымалданады. Орнату мүмкіндігі - 40 зымыран.
Қондырманың орталық бөлігінде Гарпун зымырандарына арналған төрт (екі жағынан екі) квадраттық қондырғы орналастыру ұсынылады. Сонымен қатар Израильде жасалған Gabriel Mk 5 зымырандарын қолдануға болады. Биіктігінің жоғарылауымен сипатталатын қондырманың артқы жағында Барак орта және алыс қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық кешеннің екі тік ұшырғыштары орналасқан. Олардың әрқайсысында сегіз зымыран бар. Олардың астында, бүйірлік қақпа порттарында 324 мм калибрлі екі кіріктірілген торпедалық түтік бар.
Жақында өткен көрмеге қойылған, қаруы өзгертілген Saar 6 корветінің макеті. Суреттер Wikimedia Commons
Артқы палуба тікұшаққа немесе ұшқышсыз ұшуға арналған ұшу алаңына арналған. Қажетті мөлшердегі ангар оның алдындағы қондырмада орналасқан. Кеме бір SH-60 үлгісіндегі тікұшақты немесе бір жұп тікұшақты басқара алады.
Осылайша, Saar 6 типті дайын корвет ауа, жер үсті және су асты жағдайын бақылай алады және қажет болған жағдайда қажетті шараларды қабылдайды. Борттық қару-жарақ жүйесі екі әуе қорғанысы жүйесі мен бірқатар артиллериялық жүйелер арқылы эшелонды қорғанысты ұйымдастырумен әр түрлі әуе нысандарына қарсы күресті қамтамасыз етеді. Жер үсті нысандарына соққы беру үшін бірнеше баррель жүйесі мен Harpoon зымыран жүйесі бар. Суасты қайықтарын торпедалармен ұру ұсынылады.
Жоғарыда айтылғандай, Израиль үшін перспективалы корветтердің тән ерекшелігі - дамыған қару -жарақ кешені. Ұқсас параметрлер бойынша Saar-6 көлемі мен жылжуы бойынша көптеген басқа заманауи корветтерден асып түседі, үлкен кемелермен бәсекелеседі. Ұсынылған зымыран, артиллерия және торпедалық қару -жарақтары бар кемелер Израиль флотының әлеуетіне оң әсер етеді деп күтілуде.
***
Ұзақ уақыт бұрын Израильдің әскери -теңіз күштері перспективалы корветтер есебінен беттік топтауды жаңарту және күшейту қажет деген қорытындыға келді. Қолайлы кемелерді табуға, әлеуетті мердігерлермен келіссөз жүргізуге және келісімшарт талаптарын анықтауға бірнеше жыл қажет болды. 2015 жылы бұл процестер келісімшартқа сәтті қол қоюмен аяқталды, ал бірнеше ай бұрын жаңа серияның жетекші кемесінің төселуі орын алды.
Құрал -жабдықтар мен қарудың орналасуы. Фото Олегграновский.livejournal.com
Ұсынылған формада Sa'ar 6 басқарылатын ракеталық қаруы бар корветтің жобасы белгілі қызығушылық тудырады. Айта кету керек, ол өте батыл көрінеді. Салыстырмалы түрде шағын теңіз платформасында оқ -дәрілердің үлкен жүктемесі бар әр түрлі кластардағы әр түрлі техникалар мен қару -жарақтардың едәуір санын орналастыру ұсынылады. Кеменің бұл келбеті нақты техникалық тапсырмамен анықталады, оның орындалуы белгілі бір мәселелермен байланысты болуы керек.
Өткен көктемдегі жаңалықтар мен кейінгі есептер корвет әзірлеушілері әлі де күтілген проблемалардан құтылмағанын көрсетеді. Өткен көктемде жобаның негізгі міндеттерін шешуде қиындықтар бағдарламаның құнын айтарлықтай арттыруға, сондай -ақ жұмыс уақытын өзгертуге әкелгені белгілі болды. Әзірге бұл жағдайдың болашақта қайталанбайтынын жоққа шығаруға болмайды, ал жобаны орындаушыларға сметаны немесе жұмыс кестесін қайта қарауға тура келмейді.
Ағымдағы жоспарларға сәйкес, шамамен бір жыл ішінде неміс компаниялары Kieler Werft және ThyssenKrupp Marine Systems израильдік кеме жасаушыларға шектеулі саны бар борт жүйесі мен жиынтықтары бар Saarar 6 жобасының бас корветтінің корпусын бере алады.. Құрылысты аяқтауға және кемені келесі сынақтармен жабдықтауға біраз уақыт қажет. Осыдан кейін, келесі онжылдықтың басында корвет Израиль флотының жауынгерлік құрамына енеді. Содан кейін тағы үш кеме келеді. Жобаға қатысушылардың барлық қажетті жұмысты уақытында аяқтап, белгіленген бюджетті орындай алатынын уақыт көрсетеді. Соңғы жылдардағы оқиғалар оқиғалардың дамуының әр түрлі сценарийлерін қабылдауға мүмкіндік береді.
