M109-бұл американдық өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы, өздігінен жүретін гаубицалардың класы, ол әлемде ең кең таралған. М109 1953-1960 жылдары жасалған. сәтсіз M44 АБЖ ауыстыру, параллель 105 мм M108. Құрама Штаттарда сериялық шығарылады. 1962-2003 жылдар аралығында ол бірнеше рет жаңғыртылды. 1990 жылдары ол Оңтүстік Кореяда лицензия бойынша шығарылды. Осы уақыт ішінде барлық модификациядағы 9205 өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылды. Бұл тез арада американдық әскерлердің стандартты өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысына айналды, бұл тек ескі модельдерді ғана емес, сонымен қатар M108-ді де ығыстырды. M109 -дің алғашқы жауынгерлік қолданылуы Вьетнам соғысы кезінде болды және кейіннен АҚШ -тың қатысуымен болған барлық әскери қақтығыстарда қолданылды. АҚШ-тан басқа ол НАТО елдерінің стандартты өздігінен жүретін қаруына айналды.
1950 жылдардың ортасында АҚШ-тың далалық артиллериясында өздігінен жүретін артиллериялық жүйелер берік орын алды. Алайда, Америка Құрама Штаттарының бүкіл әлемде басталған көптеген әскери қақтығыстарға қатысуы және социалистік елдердің ядролық қаруының пайда болуы АБЖ -ге жаңа талаптар туғызды. Өздігінен жүретін зеңбіректерді әуе арқылы әлемнің кез келген жеріне жылдам тасымалдау үшін олардың салмағы мен өлшемдері аз болуы керек еді. АБЖ экипажын ядролық қарудың зиянды факторларынан қорғау үшін автокөліктерді брондау аяқталуы керек еді. Бұдан басқа, олар сүзгілеу және желдету қондырғыларымен жабдықталған. Талаптар тізімінде спецификацияны қолданудың арқасында кросс-кросс қабілеті соңғы орында емес. қонуға арналған қондырғы, жүзу арқылы су кедергілерін жеңу және айналмалы мұнара көмегімен көлденең атыс секторын ұлғайту. Осы кезеңде АҚШ армиясы M41 танкінің негізінде жасалған 105 мм М52 өздігінен жүретін зеңбіректермен және 155 мм М44 өздігінен жүретін зеңбіректермен қаруланған болатын. Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар жаңа талаптарға сәйкес келмеді және олардың кейбір кемшіліктері болды, олардың негізгісі: шектеулі атыс бұрышы, жоғары салмақ және елеусіз диапазон.
M44 және M52-ге тән кемшіліктерді жою үшін 1952 жылы олар T195 калибрлі 110 мм өздігінен жүретін гаубицаны жасай бастады. Мылтық мұнарасы мен T195 корпусын 156 мм гаубицамен жабдықталған өздігінен жүретін зеңбіректің негізі ретінде қолдану туралы шешім қабылданды. Жаңа гаубицаның жобасы 1954 жылдың тамызында ұсынылды, алайда оны тапсырыс беруші мақұлдамады. 1956 жылы НАТО -да бірігу үшін 155 мм калибрлі жабысқақтық туралы шешім қабылданды, ал 1959 жылы T196 белгісі берілген бірінші прототип аяқталды. ACS T196 әскери сынақтарға Форт Ноксқа жіберілді.
Осы сынақтардың нәтижелері бойынша барлық американдық бронды машиналар жұмыс ауқымын ұлғайту үшін дизельді қозғалтқыштармен жабдықталады деп шешілді. Сонымен қатар, корпустың, мұнара мен шассидің дизайнына бірқатар өзгерістер енгізілді. Жаңа жабдықты ескере отырып, модельге T196E1 белгісі берілді. 1961 жылы ол M109 SP гаубицасы ретінде қабылданды. Алғашқы өндірістік көліктер 1962 жылдың соңында Кливленд армия танк зауытында Cadillac автокөлік бөлімінің, кейінірек Chrysler басшылығымен шығарылды. Chrysler зауытында барлығы 2500 -ге жуық мылтық жасалды. 1970 жылдары M109 отбасының өндірісін Боуэн МакЛофлин-Йорк (қазіргі Біріккен қорғаныс) иеленді.
M109 өздігінен жүретін зеңбіректердің корпусы мен мұнарасы алюминийден жасалған құрыштан жасалған, ол далалық артиллериялық снарядтардың сынықтарынан, атыс қаруынан және ядролық жарылыстың жеңіл радиациясынан қорғауды қамтамасыз етеді. Корпустың артқы жағы мен бүйірлері тігінен, ал жоғарғы фронтальды тақта айтарлықтай бұрышта орнатылды. Корпустың төбесі көлденең орналасқан. Өздігінен жүретін мылтықтың артқы жағында дөңгелек айналмалы жабық мұнара орнатылды, оның жартылай дөңгелек маңдайлы парағы бар. Мұнараның бүйірлерінде артқы жағы ашылатын төртбұрышты люктер жасалады.
Өздігінен жүретін гаубица M109 алдыңғы қозғалтқыш-беріліс тобымен келісімді қабылдады. Артқы корпуста 155 мм гаубицасы бар дөңгелек айналмалы мұнара болды. Жүргізуші орындығы сол жақта өздігінен жүретін қарудың алдында, қозғалтқыш бөлімі оң жақта орналасқан. Мұнара артқы жағында орналасқан. Өздігінен жүретін гаубица M109 ілгіш. Әр жағында 7 ролик, артқы жағында бағыттаушы барабан және алдыңғы жағында көлік барабаны бар. Қайтару роликтері жоқ. Стандартты жабдыққа инфрақызыл жарық шамдары, сондай-ақ амфибиялық қондырғылар кіреді, бұл өздігінен жүретін зеңбіректерді баяу ағатын өзендер арқылы дербес жылжытуға мүмкіндік береді. Артқы жағында оқ-дәрілерді тиеуге арналған екі бөліктен тұратын люк болды. Экипаждың кіруі / шығуы мұнараның артқы жағындағы люктер мен бүйірлік қабырғалар арқылы, сондай -ақ мұнара төбесіндегі люктер арқылы жүзеге асырылды.
Детройт 8V-T71 дизельді қозғалтқышы.
M109 өздігінен жүретін гаубицаның экипажы алты адамнан тұрады: жүргізуші, зеңбірек командирі, пулеметші және оның көмекшісі, сондай-ақ экипаждың екі нөмірі.
Негізгі зеңбірек - 235 калибрлі оқпанмен 155 мм M126 гаубицасы. Мылтық тісті тежегішпен және эжектормен жабдықталған M127 машинасына орнатылған. Тік бағыттау бұрышы -3 … + 75 градус, көлденең - 360 градус. Гаубица гидропневматикалық кері қайтару қондырғыларымен жабдықталған. Негізгі бағыттаушы жетегі гидравликалық, қосалқы жетегі қолмен. Мылтықта үлкен сорғыш қондырғы, тұмсық тежегіші және білік болты бар. Айдау зарядтары мен капсула түтіктері қолмен жеткізіледі. Соңғылары зарядтау камерасына қозғалмалы заряды бар снаряд орнатылғаннан кейін жапқышқа енгізіледі. Өрттің максималды жылдамдығы - минутына 6 рет. Қосалқы қару -жарақ - 12,7 мм M2HB пулеметі оң жақтағы мұнарадағы командир люкінің үстіне орнатылған. Пулемет оқ -дәрілері - 500 патрон.
М109 өздігінен жүретін гаубицада келесі оқ-дәрілер қолданылады: M712 Copperhead (басқарылатын снаряд), M107 және M795 (жоғары жарылғыш фрагментті снарядтар), M718 / M741, M692, M483A1 және M449A1 (кластерлік снарядтар), M549 (жоғары жарылғыш) бөлшектенген снарядтар)), M485 және M818 (жарық снарядтары), M825 (түтін снаряды), M804 (практикалық снаряд). Тасымалданатын оқ -дәрілер - 28 патрон.
ACS M109 үш M45 перископпен, M27 перископпен, x4 ұлғайтылатын M118C телескопиялық көрініспен, x4 үлкейтуімен панорамалық M117 телескопиялық көрініспен және M1A1 және M15 артиллериялық квадранттармен жабдықталған. Түнде көлік жүргізуге арналған түнгі көру құрылғылары да бар. Кейбір көліктер жаппай қырып -жоятын қарудан қорғау жүйесімен жабдықталған.
М109 өздігінен жүретін гаубицасы жүзу арқылы су кедергілерін жеңе алады: өздігінен жүретін мылтық 3 толқын шағылыстыратын қалқандар мен 6 үрлемелі резеңке контейнерлерден тұратын арнайы жүзбелі қондырғыларды қолдана отырып суда сақталады. Суда қозғалыс жолдарды кері айналдыру арқылы жүзеге асады. AC10 M109 судан атуға қабілетті, бірақ көлденең бағыттау сәтсіз болғандықтан, «шу эффектісін» береді, ал қозғалысты қосу дәлдікті жоғалтуға әкеледі.
M109 өздігінен жүретін гаубицаның ұзақ өмір сүруінің бір себебі-бұл көліктің базалық шассиі модернизацияға бейімделеді және атыс қашықтығы ұзын ұңғылы артиллерияны оңай «қабылдайды».
M109 ACS тобына келесі өзгертулер кіреді:
M109A1 - қызметке 1973 жылы енді. Негізгі модельден басты айырмашылығы - баррель ұзындығының жоғарылауы, күшейтілген суспензия және жетілдірілген бағыттағыш жетектер. Төменгі газ генераторы бар M864 кластерлік қабықтарды қолдануға болады.
M109A2 - 1979 жылы қабылданған. Қайтару қондырғылары мен соққылардың конструкциясы өзгертілді. Оқ -дәрілер 22 атуға артты.
M109A3 - M109A1 жаңартылған нұсқасы. Мылтық бекіткіші ауыстырылды. Онда жетілдірілген жүргізуші бақылау тақтасы, жанармай жүйесінен ауаны кетіру жүйесі, оқ -дәрілердің тірегі, кері тежегіш, торсық және бұралу біліктерінің күйін бақылау жүйесі бар. Белсенді зымыран снарядының максималды ату қашықтығы 24 км-ге дейін, ал жарылуы жоғары бөлшектенген снаряд-18 км-ге дейін ұлғайтылды.
M109A4 модификациясы жаппай қырып -жоятын қарудан қорғау жүйесімен жабдықталған. Электр станциясына кейбір өзгерістер енгізілді, көлденең бағыттау механизмдері жетілдірілді.
M109A5 - M182 станогында ұзындығы 39 калибрлі оқпан M284 зеңбірегімен жабдықталған. Максималды ату қашықтығы - 30 км. Тапсырыс берушінің қалауы бойынша өртті басқарудың автоматтандырылған жүйесін және GPS жүйесін орнатуға болады.
M109A6 «Паладин» (Паладин) - модификация HIP бағдарламасы аясында әзірленді. Ол 1992 жылы пайдалануға берілді. Жақсартылған броньды қорғаныс пен Кевлар қаптамасы бар жаңа мұнара орнатылды. M284 зеңбірегі M182A1 машинасына орнатылған. Радиостанция ауыстырылды.
ACS M109A6 өртке қарсы басқару жүйесімен, навигациялық жүйемен және автоматпен басқарылатын баллистикалық компьютермен жабдықталған. NAVSTAR ғарыштық радионавигациялық жүйесі үшін қабылдағыш бар.
1983 жылы Германияда M109A3G модернизацияланған нұсқасы жасалды. Өндіріс 1985 жылы басталды. FH70 «Rheinmetall» гаубицасынан оқпан жаңа мылтығы бар. Ол жетілдірілген кері қайтару қондырғыларымен, оқ -дәрілерге жүктелген қондырғы мен жақсартылған оқтұмсықпен жабдықталған (бұл атыс қашықтығын 18 км -ге дейін, ал өрт жылдамдығын 6 оққа дейін арттыруға мүмкіндік берді). Оқ -дәрі қорын өзгерту арқылы атыс саны 34 данаға дейін өсті. Сондай-ақ, көлік құралына батыс германиялық жаңа бақылау құрылғылары, көрнекті орындар, жолдар, байланыс құралдары, түтін гранатометтері мен калибрі 7,62 мм MG.3 зениттік пулеметі орнатылды.
M109A3GN модернизациясы 1988 жылы жасалды және 1988-1990 жылдары Норвегия армиясына шығарылды. Rheinmetall компаниясының жаңа бөшкелері орнатылды, бұл атыс қашықтығын ұлғайтуға мүмкіндік берді.
M109L-Италияда шығарылатын өздігінен жүретін гаубицаның модернизацияланған нұсқасы.
M109A6 PIM - бұл M109A6 Paladin жаңартылған нұсқасы. Модернизацияның негізгі мақсаты АБЖ қызмет ету мерзімін 30-40 жылға ұзарту болды.
M109A6 және олардың жауынгерлік сипаттамаларын арттыру. Жаңартылған өздігінен жүретін гаубицада цифрлық өртті басқару жүйесі мен жетілдірілген жартылай автоматты жүктеу жүйесі бар. Сонымен қатар, құралдың гидравликалық басқару жүйелері электр жетектерімен ауыстырылды. Негізгі шасси жетілдірілген М2 Брэдли жаяу әскерінің трансмиссиялық және ілгіш элементтерімен ауыстырылды. Детройт 440 а.к. дизельді қозғалтқышы M2 Bradley BMP қозғалтқышымен ауыстырылады (600 а.к. Cummins V903). АҚШ әскері 975 -тен PIM 580 M109A6 модификациясын жаңартуды жоспарлап отыр.
M109 өздігінен жүретін гаубицасы АҚШ армиясына 54 дана көлемінде келеді. бір механикаландырылған немесе танк дивизиясына (18 өздігінен жүретін 3 дивизия, дивизияда - әрқайсысында 6 автокөлігі бар 3 батарея). Теңізшілер мен АҚШ армиясынан басқа Австрияға M109 өздігінен жүретін зеңбіректер жеткізілді (M109A2, M109A3, M109A5Ö модификациялы 189 көлік - 2007 ж. Бойынша), Бельгия (24 M109 ACS), Бразилия (37 M109A3), Германия (499 M109A3G), Греция (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Дания (76 M109A3DK), Египет (367 M109A2, M109A2, M109A3), Израиль (350 M109A1), Иордания (253 M109A10)) M109A5), Италия (260 M109G, M109L), Корея Республикасы (1040 M109A2), Кувейт (23 M109), Ливия (14 M109), Марокко (44 M109A1, M109A1B), Нидерланды (120 M109A3), Норвегия (126 M109A3GN)), БАӘ (85 M109A3), Пәкістан (200 M109A2), Перу (12 M109A2), Португалия (20 M109A2, M109A5), Сауд Арабиясы (110 M109A1B, M109A2), Таиланд (20 M109A2), Қытай Республикасы, 225 M109A5) Швейцария (224 M109U).
M109 өздігінен жүретін гаубица Таяу Шығыстағы көптеген қақтығыстарда (Израиль мен Иран қолданған) және Қиыр Шығыста (АҚШ Кампучия мен Вьетнамда) қолданылған.
Тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ - 23, 8 тонна;
Дене ұзындығы - 6114 мм;
Мылтық алға қарай ұзындығы - 6614 мм;
Корпустың ені - 3150 мм;
Биіктігі - 3279 мм;
Саңылау - 450 мм;
Экипаж - 4-6 адам (модификацияға байланысты);
Бронь түрі - алюминийден жасалған
Дененің маңдайы (үстіңгі жағы) - 32 мм / 75 °;
Дененің маңдайы (ортаңғы) - 32 мм / 19 °;
Дененің маңдайы (төменгі жағы) - 32 мм / 60 °;
Корпустың бүйір және артқы жағы - 32 мм / 0 °;
Төменгі - 32 мм;
Корпустың төбесі - 32 мм;
Мұнараның маңдайы мен жағы - 32 мм / 22 °;
Мұнара беру - 32 мм / 0 °;
Мұнара төбесі - 32 мм;
Зеңбірек түрі - гаубица;
Мылтықтың маркасы мен калибрі - M126, 155 мм;
Бөшке ұзындығы - 23, 4 калибрлі;
Мылтық оқтары - 28 патрон;
Тік бағыттау бұрыштары - -3 -тен +75 градусқа дейін;
Оқ ату қашықтығы - 19, 3 км (белсенді ракеталық снарядпен);
Көрікті жерлер - M42 (перископ), M118C (телескопиялық), M117 (панорамалық перископ);
Пулемет - калибрі M2HB 12, 7 мм;
Қозғалтқыш-дизель, V тәрізді, 8 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған;
Қозғалтқыш қуаты - 405 а.к. бар.;
Автомобиль жолының жылдамдығы - 56 км / сағ;
Тас жол бойындағы дүкенде - 350 км;
Арнайы қуат - 15, 5 литр. с / т;
Жердің меншікті қысымы - 0,78 кг / см²;
Ең жоғары көтерілу - 30 градус;
Қабырға - 0,55 м;
Шұңқыр - 1,85 м;
Фордты жеңу - 1, 05 м, қосымша жабдықтармен жүзеді.
Материал негізінде дайындалды:
