Ұшқышсыз шабуылдаушы ұшақтар әдеттегіден әлдеқайда ертерек пайда болды. MQ-9 Reaper-тің Ирак пен Ауғанстандағы қанды ерліктерінің артында технологияның осы түрін сәтті жауынгерлік қолдану мүмкіндігін іс жүзінде дәлелдеген шабуылдаушы «дрондардың» 70 жылдық тарихы жасырылған.
Өткен ғасырдың 20-шы … 30-шы жылдарында радиобасқарылатын қос ұшақтармен сәтсіз эксперименттер жүргізген энтузиастардың қолөнер бұйымдарын қоспағанда, соққыға ұшыратын ұшқышсыз ұшқыштардың нақты тарихы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде басталды. Немістің «ғажайып қаруы» «V -1» бірден ойға оралады - пульсирленген реактивті қозғалтқышы бар Fieseler Fi -103 снарядтары, Лондонның, Антверпеннің, Льеждің үлкен аумақтарын нысанаға алу үшін бомбалау үшін қолданылады, Парижге бірнеше зымыран ұшырылды.
Қараңғы даңққа қарамастан, V-1 қазіргі заманғы ұшқышсыз ұшқыштарға мүлде ұқсамайды. Олардың дизайны мен басшылық жүйесі тым қарабайыр болды. Барометрлік сенсор мен гироскопқа негізделген автопилот зымыранды сағат тілі іске қосылғанша берілген бағытқа бағыттады. V-1 тік суға батып кетті және жарылыстың жарқылынан жоғалып кетті. Мұндай жүйенің дәлдігі жаудың ірі қалаларына қарсы террор үшін де жеткіліксіз болды. Кез келген нақты тактикалық міндеттерді шешу үшін фашистік «вундервафель» пайдасыз болып шықты.
«V-1» супер-зымыраны нағыз ғажайып қарудың фонында, өз уақытынан 70 жыл бұрын, орташа «сылдыр» болды. Қазіргі «Орақшылар» мен «Жыртқыштардың» прототиптерін бір жерден - шетелде іздеу керек.
«Блок-1» телекамерасы
Ұшқышсыз жауынгерлік ұшақтарды құрумен тікелей байланысты маңызды оқиға 1940 ж. Орыс эмигранты инженері Владимир Зворыкин АҚШ Әскери-теңіз күштерінен салмағы 45 фунттан аспайтын шағын телевизиялық камера жасауға ерекше тапсырыс алды. Транзисторлардың орнына вакуумды радиотүтіктер қолданылған сол жылдардағы стандарттар бойынша өте қатаң талап.
Теледидар камерасы Olympia -Kanone, 1936 Сканерлеу - 180 жол
Владимир Козмич Зворыкин, катодты-сәулелі түтіктің құрылуы мен заманауи теледидардың өнертабысы бойынша аты шыққан, бұл тапсырманы сәтті орындады. «Блок 1» телекамерасы аккумулятормен және таратқышпен бірге 66х20х20 см өлшемді қарындашқа салынған, салмағы небәрі 44 кг. Көру бұрышы - 35 °. Сонымен қатар, камераның ажыратымдылығы 350 жолды және радиоарна арқылы секундына 40 кадр жылдамдықпен бейне кескіндерді жіберу мүмкіндігіне ие болды!
Әскери -теңіз авиациясының тапсырысы бойынша бірегей телекамера жасалды. Америкалық ұшқыштарға бұл жүйе не үшін қажет екенін болжау оңай …
Мемлекетаралық TDR-1
Перл -Харборға шабуыл жасамас бұрын да АҚШ Әскери -теңіз күштері ұшқышсыз соққы беретін ұшақ құру бағдарламасын іске қосты. Әскери -теңіз авиациясына ұшқыштардың өмірі мен денсаулығына қауіп төндірмей, жау кемелерінің әуе қорғанысы жүйесін бұзуға қабілетті қашықтан басқарылатын торпедалық бомбалаушы қажет болды.
Торпедо лақтыру - бұл ең қауіпті жауынгерлік техниканың бірі: дәл осы сәтте ұшақ нысанаға жақын жерде жауынгерлік бағытты қатаң сақтауы керек. Содан кейін бірдей қауіпті жалтару маневрі жүрді - бұл кезде қорғаныссыз машина жаудың зениттік зеңбірекшілерінің алдында болды. Екінші дүниежүзілік соғыстың торпедалық ұшқыштары камикадзеден онша ерекшеленбеді, және, әрине, янкилер мұндай қауіпті жұмысты жансыз қашықтан басқарылатын роботтардың көмегімен жасау мүмкіндігіне қызығушылық танытты.
Жапондық торпедалық бомбалаушы шабуылда. Сурет Йорктаун әуе кемесінен алынды
Мұндай жүйені құрудың алғашқы идеяларын 1936 жылы АҚШ теңіз флоты лейтенанты Делмар Фэрнли айтқан. Ғылыми фантастикалық мәртебеге қарамастан, ұшқышсыз ұшу аппаратын құру бағдарламасы басымдыққа ие болды (Теңіз флотының басқа бағдарламаларының фонында жоғары болмаса да) және өмірде басталды.
Дизайн кезінде мұндай машинаны жасау үшін бірнеше жаңалық қажет - радио биіктігі мен ажыратымдылығы жоғары және сигналды қашықтықтан жіберу мүмкіндігі бар ықшам телевизиялық камера қажет. Янкилерде радио биіктік өлшегіш бар еді, Зворыкин мырза оларға мейірімділікпен қажетті параметрлері бар телекамераны сыйға тартты.
Тынық мұхитындағы соғыс қимылдарының өршуімен, ҰҚА -ға шабуыл жасау бағдарламасы ең жоғары басымдылыққа ие болды және «Project Option» кодтық белгісін алды. 1942 жылдың сәуірінде жүйенің алғашқы практикалық сынағы өтті - 50 км қашықтықта ұшатын ұшақтан қашықтықтан басқарылатын «дрон» жойғыш «Аарон Уорд» ұсынған нысанаға сәтті шабуыл жасады. Құлаған торпедо жойғыштың түбінен дәл өтті.
Алғашқы табыстарға жігерленіп, флот басшылығы 1943 жылға қарай Авенгер торпедалық бомбалаушыларының базасында жасалған 1000 ұшқышсыз басқару аппараттары мен 162 басқару ұшақтарымен қаруланатын 18 соққы эскадрильясын құрады деп күтті.
«Дронның» өзі Interstate TDR -1 белгісін алды (Torpedo, Drone, «R» - «Interstate Aircraft» компаниясының өндірістік индексі). Ұшқышсыз ұшу аппараттарының басты қасиеттері қарапайымдылық пен жаппай сипатта болу болды. Мемлекетаралық мердігерлер құрамында велосипед зауыты мен фортепиано шығаратын компания болды.
Мемлекетаралық TDR-1 Ұлттық теңіз авиациясы мұражайында
Суперкар-бұл велосипед рамаларынан жасалған құбырлардан жасалған қаңқасы, фанера қаптамасы бар және жұпсыз Lycoming O-435-2 220 ат күші бар қозғалтқыштар. әрқайсысы. Жағалаудағы аэродромнан немесе әуе кемесінен ұшу үшін ажыратылатын доңғалақты шасси қолданылды. Кеменің жағаға немесе көршілес аэродромға ұшуы қолмен жүзеге асырылды - бұл үшін дронның бортында қарапайым аэробатикалық аспаптары бар кішкентай ашық кабинасы болды. Жауынгерлік тапсырмамен ұшып бара жатқанда, ол пердемен жабылған.
Ұшақ мұрнына мөлдір қоршау астында Block-1 телекамерасы орнатылды. Әрбір теледидар таратқышы мен қабылдағышы төрт тұрақты радиоарнаның бірінде жұмыс істеді - 78, 90, 112 және 114 МГц. Қашықтан басқару жүйесі төрт тұрақты жиілікте де жұмыс істеді. Бұл жағдай бір мезгілде шабуылға қатысатын ұшқышсыз ұшу аппараттарының санын төрт көлікпен шектеді.
Жауынгерлік жүктеме 910 кг болды, бұл дронға 2000 фунт көтеруге мүмкіндік берді. бомба немесе ұшақ торпедасы.
Мемлекетаралық TDR-1 қанатының ұзындығы-15 метр. Бос дронның салмағы - 2700 кг. Жүзу жылдамдығы - 225 км / сағ. Жауынгерлік радиус - 425 миль (684 км), бір жаққа ұшқанда.
TBM-1C деп аталатын басқару ұшағы таңқаларлық көрінді. Операторлық орын 80 -ші жылдардағы жауынгерлік ұшақтың кабинасының келбетін алды - теледидар экраны мен дронды басқаруға арналған «джойстик». Сыртқы жағынан «Кек алушылар» командасы фюзеляждың төменгі бөлігінде орналасқан антенналық құрылғылардың радомымен ерекшеленді.
Басқа сынақтар көрсеткендей, мемлекетаралық классикалық бомбалау қиын болды - операторда бомбаны дәл бағыттау мен тастау үшін жеткілікті деректер жоқ еді. Дрон тек торпедалық бомбалаушы немесе қанатты зымыран ретінде қолданыла алады.
Оң сынақ нәтижелеріне қарамастан, жаңа жүйенің дамуы кешіктірілді. Соған қарамастан, 1944 жылдың мамырына қарай TDR-1-лер жағалаудағы әуе базаларынан және көлдегі жаттығу ұшақтарынан ұшып, сынақ циклін сәтті аяқтады. Мичиган
Sable оқу ұшақ кемесінің палубасында қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының алғашқы прототиптерінің бірі
Дрондар пайдалануға берілген кезде Тынық мұхитындағы соғыс түбегейлі өзгеріске ұшырады. Әскери-теңіз күштерінің ірі шайқастары өткеннің еншісінде қалды, ал АҚШ Әскери-теңіз күштері енді радиомен басқарылатын торпедалық бомбалаушыларға мұқтаж емес. Сонымен қатар, әскерилер ұшқышсыз ұшақтардың өте төмен ұшу сипаттамасынан ұялды, бұл олардың елеулі жауынгерлік операцияларда қолданылуын шектеді. Бағдарламаның басымдығы төмендеді, ал тапсырыс тек 200 дронмен шектелді.
Американдық камикадзе
1944 жылдың жазына қарай Air Group One Special Task (STAG-1) ақыры дайындық режиміне өтіп, Тынық мұхитының оңтүстігіндегі соғыс аймағына жіберілді. 1944 жылдың 5 шілдесінде Маркус аралының эскорт әуе кемесі Рассел аралындағы (Соломон аралдары) әуе базасына ұшқышсыз басқару аппараттарын, басқару ұшақтарын және STAG-1 персоналын жеткізді. Ұшқыш -ұшқыштар мен операторлар бірден ұрыс жағдайында жабдықты сынауды бастады. 30 шілдеде үш «дрон» экипаж қалдырып кеткен және тастап кеткен Ямазуки Мару көлігіне шабуыл жасады, бұл БҰҚ нақты тапсырмаларды орындауға дайын деп ойлауға негіз болды. Қыркүйекте STAG-1-ден ВК-11 және ВК-12 екі жауынгерлік эскадрильясы құрылды.
Дүниежүзілік авиация тарихындағы БҰА шабуылының бірінші жауынгерлік түрі 1944 жылдың 27 қыркүйегінде болды. ВК-12 эскадрильясынан алынған «дронның» нысаны Соломон аралдарының жағалауында орналасқан зениттік батареяға айналған жапондық көліктердің бірі болды.
Міне, командирлік кек алушы ұшқыштарының бірі шабуылды қалай сипаттайды:
«Сұр-жасыл экранда жау кемесінің контурлары пайда болған кездегі мені толқытқаны есімде. Кенеттен экран зарядталды және көптеген нүктелермен жабылды - маған телекөпір жүйесі дұрыс жұмыс істемегендей болды. Бір сәтте мен бұл зениттік артиллериялық атыс екенін түсіндім! Дронның ұшуын реттегеннен кейін мен оны тікелей кеменің ортасына бағыттадым. Соңғы секундта менің көз алдымда палуба пайда болды - мен жақынырақ бөлшектерді көре алдым. Кенеттен экран сұр статикалық фонға айналды … Әлбетте, жарылыс борттағы адамдардың барлығын өлтірді ».
Келесі айда ВК-11 мен ВК-12 экипаждары тағы да жиырма сәтті шабуыл жасап, Бугенвилль, Рабаул аралдарында жапондық зениттік батареяларды жойды. Жаңа Ирландия. Дрондардың соңғы жауынгерлік ұшуы 1944 жылдың 26 қазанында орын алды: үш ПЛА Соломон аралдарының бірінде жау басып алған маякты қиратты.
Барлығы 46 дрон Тынық мұхитындағы соғыс қимылдарына қатысты, олардың 37 -і нысанаға жете алды және 21 -і ғана сәтті шабуыл жасады. Негізінде, мемлекетаралық TDR-1 сияқты қарабайыр және жетілмеген жүйе үшін жақсы нәтиже.
Бұл ұшқышсыз ұшқыштардың әскери мансабын аяқтады. Соғыс аяқталуға жақын қалды - және флот басшылығы мұндай экзотикалық құралдарды қолданудың қажеті жоқ деп ойлады. Оларда батыл және кәсіби ұшқыштар жеткілікті.
Майдан даласынан хабар армия генералдарына жетті. Флоттан ешнәрседен кем болғысы келмеген армия XBQ-4 белгісін алған ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының бір тәжірибелік прототипіне тапсырыс берді. Құрлықтағы сынақтар оптимистік емес нәтиже көрсетті: 1 -блок телеарнасының ажыратымдылығы қарама -қарсы объектілердің көптігі жағдайында нысандарды дәл анықтау үшін жеткіліксіз болып шықты. XBQ-4 бойынша жұмыс тоқтатылды.
Қалған 189 TDR-1 ұшқышсыз ұшақтарына келетін болсақ, олар соғыс аяқталғанға дейін ангарда қауіпсіз тұрды. Бірегей ұшатын аппараттардың тағдыры туралы келесі мәселе американдықтарға тән прагматизммен шешілді. Олардың кейбіреулері ұшатын нысанаға айналды. Ұшқышсыз ұшақтардың тағы бір бөлігі тиісті шаралар мен құпия жабдықтарды алып тастағаннан кейін бейбіт тұрғындарға спорттық ұшақтар ретінде сатылды.
Тактикалық шабуыл дрондарының тарихы біраз уақытқа дейін - цифрлық электроника мен заманауи байланыс жүйелері пайда болғанға дейін ұмытылды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық соққы беруші ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын құру бойынша жетекші сарапшы Дельмар Фэрнли өз естелігінде: «Соғыстың аяқталуы барлық супержобаларды ұмытылған идеялар себетіне айналдырды» деп жазды.
X-47B, бүгін
