2015 жылдың 18 желтоқсанында Болгария Әскери-әуе күштерінде қызмет ететін дыбыстан жылдам МиГ-21 жойғыштары соңғы рет аспанға көтерілді. Осы типтегі соңғы үш жауынгерлік көлік Болгария әуе күштерінің 3-авиациялық базасында (Граф-Игнатьев маңында) елдің әуе кеңістігін қорғауға дайын болды. Майор Пламен Джуров (тақта нөмірі 114) және Қап. Александр Стайков (борт нөмірі 243). МиГ-21УМ егізінде (тақтай нөмірі 28) қалпақ аспанға көтерілді. Петр Димитров пен Болгария Әскери-әуе күштерінің бас қолбасшысы генерал-майор Румен Радев. Жиналған ардагерлердің, журналистер мен азаматтардың алдында 21 -ші рейс әуе тактикалық маневрлерінің кешенін - әуе нысандарын ұстау мен типтік шабуылдарын пысықтады. Майор Джуров аэробатикамен айналысты. Демонстрация аяқталғаннан кейін үш ұшақ жиналған адамдардың үстінен тығыз ұшып өтті. МиГ қонатын қондырғылар екі өрт сөндіру көлігінің су қаруының қиылысқан ағындарынан құрметпен қарсы алынды.
Машиналардың техникалық ресурсы 2015 жылдың 31 желтоқсанында аяқталады. Жаңа 2016 жылдың бірінші күнінен бастап МиГ-21 ұшақтары Болгария Әскери-әуе күштерінің жедел резервіне көшірілді. Ұшақ ұшуға дайын күйінде ұсталады. Болгарияда әлі де ұшқыштар мен олар үшін инженерлік кадрлар дайындалған. Бірақ таусылған техникалық ресурстың арқасында бұл машиналарда тұрақты рейстер күтілмейді.
МиГ-21-ге 50 жыл Болгария қызметінде
1963 ж. 12 қараша. Иван Бедрозов МиГ-21Ф-13 ұшағымен ел аспанын қорғаған бірінші болгар ұшқышы болды. Болгариядағы осы типтегі бірінші ұшақ (74-өнім) Граф-Игнатьевте орналасқан 19-шы жауынгерлік авиация полкіне (ПЖҚ) ие болды. Ұшақ Мәскеудегі №30 зауытта («Знамя Труда») 10 -шы және 12 -ші сериялардан жиналды. Кейінірек олардың кейбірі Толбухин (қазіргі Добрич) қаласындағы 26 -барлау авиациялық полкіне (брп) ауыстырылды. Оларға «АФА-39» барлау камералары орнатылды, ал машиналар МиГ-21Ф-13Р белгісін алды. 1965 жылдың қаңтарында 12 МиГ-21ПФ (76-ред.) 18-ші иаптың 2-ші эскадрильясын алды (Габровница). 1988 жылы MiG-21PFR индексі бар осы машиналардың сегізі таусылған МиГ-21Ф-13Р-ды Толбухин қаласындағы 26-шы тұзды ерітіндімен алмастырды. 1965 жылы 15-БЖА (Равнец) 12 МиГ-21ПФМ алды (ред. 94А), ал 1977-1978 жж. - тағы 36 осындай ұшақ. 1969-1970 жж. 19-шы БЖҚ (Граф-Игнатьево) 15 МиГ-21М алды. Жаңа машиналарды болгар ұшқыштары сынап, меңгергеннен кейін, олардың кейбіреулері 21 -іапқа (Узунджово) ауыстырылды. 1969 жылы 26-бригада (Толбухин) 6 МиГ-21Р (ред. 94Р) алды-МиГ-21ПФМ барлау нұсқасы. 1974 жылдың тамызынан 1975 жылдың қазанына дейін 18 -БЖА (Доброславци, 2 -ші эск. - Габровница) 20 МиГ -21МФ алды. 1978 жылы олар 19 БЖЗ (Граф-Игнатьево), ал 1983-1984 жж. - 21 -ші айналым (Узунджово). Бұл ұшақтар 1991 жылы КСРО ыдырағанға дейін Болгария Халық Республикасының аспанын және Варшава Шарты Ұйымының оңтүстік еуропалық шекарасын күзеткен.
Болгария Әскери-әуе күштері 1966 жылы бірінші моңғолды (МиГ-21У егізі үшін НАТО белгісі) алды. Бір бөлік (ред. 66-400) үшке бөлінді. Ол 15, 18 және 19 БЖЗ кезектесіп қолданылды. 1969-1970 жж. ел Тбилисидегі №31 зауытта шығарылған 5 жұп МиГ-21УС (ред. 68А) алды. 1974-1982 жж. Болгария Әскери -әуе күштері 27 жаңа егіз МиГ -21УМ (ред. 69) алды, ал 1990 жылы - КСРО Әскери -әуе күштерінің «қосымша» ұшақтар паркінен тағы 6 қолданылған машина, олар бір түнде болып шықты.
1983 жылы 15 желтоқсанда Граф-Игнатьевоға 12 жаңа МиГ-21бис ұшты. 1984 жылы 19 -шы БЖҚ осы типтегі тағы 18 ұшақ алды, ал 1985 жылы - соңғы бесеуі, 2015 жылға дейін қызмет етті. Барлығы, 20 ғасырдың екінші жартысында, Граф -Игнатьевтегі Болгария әуе күштері базалары арқылы, Добрич (Толбухин), Балчик, Равнец, Узунджове, Доброславци, Габровница және Каменец, МиГ-21 ұшақтарының 226 түрлі модификациясынан өтті. Болгарияда ұшақ бостандық пен ұшқыштардың қателіктеріне жол бермейтін «қатаң» және талап етуші машинаның беделіне ие болды. Бұл ұшақтарды пайдаланудың 52 жылында елде онымен 38 апат болды.
2013 жылдың 12 қарашасында Болгариядағы НАТО авиабазасында православиелік славян, дипломат, Ресей императоры Мемлекеттік Кеңесінің мүшесі, ресейлік граф Николай Павлович Игнатьевтің есімі берілді. Болгариядағы МиГ-21 ұшағының 50 жылдығына орай өткізілді. Болгарияның қазіргі қорғаныс министрі Николай Ненчевке осындай шынайы ұлттық мерекені қайталаудан гөрі, оның жартысын беру оңайырақ болар еді. Шетелдік қожайындардың қуанышына орай, Ненчев ешқандай салтанатты рәсімдер өткізбеуді, азаматтарды, журналистерді, тіпті ардагерлерді Граф-Игнатьевтегі базада МиГ-21 соңғы рейсіне жібермеуді бұйырды. Құрылыс батальонының бұрынғы сержанты мен қазіргі Болгария қорғаныс министрінің жоспары бойынша бұл рейс кез келген басқа күнделікті тапсырмалар сияқты орындалуы керек еді.
Бірақ бір министр, тіпті ең сұмдық, жемқор және омыртқасыздар бүкіл славян мен православтық болгар халқына қарсы тұруы мүмкін бе? Болгар халқының батыс еуропалық атлантикалық прокатқа қарсы күресі әр түрлі табыстармен жалғасуда. Болгариялық МиГ-29-ны Польшада жөндеу мен модернизациялау бойынша алдын ала белгіленген «мәміледен» айырмашылығы, бұл жолы жеңіс бізде қалды. Біздің ісіміз дұрыс, соңында біз міндетті түрде жеңеміз!
Болгар журналистерінің Қорғаныс министрі Николай Ненчевке ашық хаты (болгар тілінде):
МИНИСТР, ЖУРНАЛИЗМДІ ИӘ МИГ-21 ЛЕГЕНДТІК ҰШЫҚТАҒЫ соңғы ұшуды түсіреді
МиГ-21-де Болгария аспанындағы соңғы рейс Граф Игнатьево Щедегі Декември авиабазасының шетіне жасалды.
Дальбоко күледі, сіз неге тарихи түрде Әскери -әуе күштерін қорғайсыз, армия үшін, болгар авиация қоғамдастығы үшін және балгарияны өлтіру үшін, Қорғаныс министрлігіндегі Пресцентр журналистерді қабылдауға рұқсат бермеді.
Құрметті Министр Ненчев мырза!
саясаттандырылмаған белгілі бір история. Иә, сіз орысша ұшып бара жатырсыз, және бұл сіздің саяси нанымыңызға сәйкес келмейтінін жоққа шығарасыз, бірақ ұлттық балгарската ұлттық сигнуростының тарихындағы фактілер туралы сұрақ, бұл оны жою үшін жеткіліксіз. ұрпақтарды қорғау.
Біз журналистті де, фотожурналистті де, 2 мен 200 -ді де білеміз. Като -кучетті НАТО батальонындағы қоршауға немесе әуе базасына жазаламаңыз және емдемеңіз, иә, біз камераға жазамыз.
Әңгіме осылай өрбиді, бірақ дәмі одан да ащы - сіз үшін де, біз үшін де!
МиГ-21 барлық пакеттері 53 жыл бойы балгарскаттық авиациялық вешеде қызмет етеді!
Ұшуға дайын!
Шешу
Бұл ресейлік ұшақтар
Су атқыштарынан отшашу
Фюзеляждағы қоштасу жазулары
ХХ ғасырдағы ұшақ
