M-30 гаубицасы плюс отыз төрт шасси
Ұлы Отан соғысының бірінші жарым жылында Қызыл Армия іс жүзінде өздігінен жүретін артиллериямен шайқасты. Соғысқа дейінгі бірнеше үлгілер тез жойылды, ал 1941 жылы асығыс салынған ЗИС-30 майданда соғысып жатқан бөлімшелердің нақты қажеттіліктерін есепке алмай және талдаусыз құрылды. Сонымен бірге, Вермахтта өндірісі үнемі өсіп келе жатқан әр түрлі өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардың едәуір саны болды.
1942 жылы 15 сәуірде ГАУ артиллериялық комитетінің пленумы өнеркәсіп пен әскерлер өкілдерінің, сондай-ақ Қару-жарақ халық комиссариатының қатысуымен 76 мм ZIS қондырғысы бар өздігінен жүретін артиллериялық жаяу әскер қондырғыларының дамуын мойындады. -3 зеңбірек және 122 мм М-30 гаубицасы мен өздігінен жүретін жауынгерлер 152 мм гаубицалық ML-20 зеңбірегі бар пиллобокстар. Әуе нысандарымен күресу үшін 37 мм зениттік автоматты өздігінен жүретін зеңбіректі жасау ұсынылды.
М-30 гаубицасы
CRAZY TANK U-34
Пленум шешімін Мемлекеттік қорғаныс комитеті мақұлдады. Негізінде, ол кез келген ұрыс жағдайында және оның барлық кезеңдерінде ұрыс кезінде жүруге қабілетті, қару -жарақпен ілгерілеп келе жатқан жаяу әскер мен танк бөлімшелерін қолдау мен сүйемелдеуді қамтамасыз ететін артиллериялық қарудың осындай жүйесін құруға дейін созылды. әскерлер құрамын құрып, үздіксіз атысты жүргізеді.
1942 жылдың жазында Уралмашпланттың конструкторлық бөлімінде инженерлер Н. В. Курин мен Г. Ф. Ксюнин Т-34 танкі мен оның қару-жарағын база ретінде қолдана отырып, өздігінен жүретін U-34 зеңбірек қондырғысының бастамашыл жобасын дайындады. U-34 шассиді, негізгі корпус элементтерін және қару-жарақты отыз төртте сақтады, бірақ айналмалы мұнара мен пулеметтің жоқтығымен, сондай-ақ бронь қалыңдығының сәл жоғарылауымен ерекшеленді (кейбір жерлерде 60 дейін). мм).
Мұнараның орнына SPG корпусында стационарлық брондалған доңғалақ үйі орнатылды, оның амбразурасында мылтық 20 ° секторда көлденең бағыттауы мүмкін, ал тік - танк тәрізді. Жаңа көліктің массасы отыз төртке қарағанда шамамен 2 тоннаға аз болды, сонымен қатар өздігінен жүретін қару 700 мм төмен болды. Өндірісте көп еңбекті қажет ететін компоненттердің болмауына байланысты оның дизайны айтарлықтай жеңілдетілді: мұнаралар, погондар және т.б.
U-34 жобасын Ауыр өнеркәсіп халық комиссариаты (НКТП) басшылығы мақұлдады. Жауынгерлік машинаның негізгі нұсқасы - танк жойғыш пен атыс тірегі ретінде, өздігінен жүретін қару жаппай өндіріске шығарылатын болды. Алғашқы екі прототип 1942 жылдың 1 қазанына дейін шығарылып, сынаққа жіберілуі керек еді. Алайда, тамыз айының соңында U-34-те жұмыс тоқтатылды-Уралмаш Т-34 танктерін шығаруға дайындықты тез бастады.
Ең қысқа уақытта автокөлік жасаңыз
Бірақ отандық АБЖ дамыту процесі мұнымен тоқтап қалған жоқ. 1942 жылдың 19 қазанында Мемлекеттік қорғаныс комитеті өздігінен жүретін артиллерия-37 мм және 76 мм зеңбіректері бар жеңіл және 122 мм болатын орта-өндіру туралы қаулы қабылдады. Орташа АБЖ прототиптерін жасау екі кәсіпорынға жүктелді: «Уралмаш» және қару -жарақ халық комиссариатының No592 зауыты. Осыдан аз уақыт бұрын, 1942 жылдың маусым-тамызында Свердловскідегі (қазіргі Екатеринбург) No9 артиллериялық зауыттың мамандары Т-34 шассиінде 122 мм М-30 гаубицасының өздігінен жүретін қондырғысының жобасын жасады. танк.
Бір уақытта жинақталған тәжірибе 122 мм зеңбірегі бар орташа артиллериялық өздігінен жүретін зеңбірекке өте егжей-тегжейлі тактикалық және техникалық талаптарды жасауға мүмкіндік берді. Олар ГКО қаулысына бекітілді және жобалау кезінде М-30 қондырғыларының көпшілігін өзгеріссіз қалдыруға міндеттелді: кері қайтару құрылғыларының барлық қабылдағыш тобы, жоғарғы машина, бағыттаушы механизмдер мен бақылау құрылғылары. Бұл шарттарды орындау үшін гаубицаны көліктің төменгі жағына бекітілген тұғырға бекіту керек еді, ал мылтықтың кері айналу ұзындығы 1100 мм -ге тең болуы керек (артқы жағындағы цилиндрлер фронталдың алдында шығып тұрғанда). айтарлықтай ұзындыққа арналған корпус парағы). Тактикалық және техникалық талаптар отыз төрт қозғалтқыш-беріліс қондырғыларын толығымен сақтауға міндеттеді, ал АБЖ массасы резервуар массасынан аспауы керек.
ГКО шешімін орындау үшін 1942 жылы 22 қазандағы танк өнеркәсібі халық комиссарының No721 бұйрығымен Уралмашзаводта Н. В. Курин, Г. Ф. Ксюнин, А. Д. Нехлюдов, К. Н. Ильин, И. И. Еммануилов, И. С. Сазонов және т.б. Жұмысқа Л. И. Горлицкий мен танк өнеркәсібі халық комиссарының орынбасары Ж. Я. Котин жетекшілік етті. Қондырғыға U-35 зауыттық индексі берілді, бірақ кейінірек Қызыл Армияның ГБТУ нұсқауы бойынша ол СУ-122 болып өзгертілді. Машинаны құруға өте аз уақыт бөлінді: 25 қарашада прототиптің мемлекеттік сынақтары басталуы керек еді.
Уралмаштың конструкторлық бөлімі өздігінен жүретін қарудың жұмыс конструкциясын аяқтағаннан кейін, ГАУ мен НКТП өкілдерінің ведомствоаралық комиссиясы оны егжей-тегжейлі зерттеді. Сонымен қатар, бұрын No9 зауыт ұсынған қондырғы нұсқасы да қарастырылды, өйткені екі кәсіпорын да өз жобаларына сәйкес АБЖ өндіруді талап етті. Комиссия «Уралмаш» жұмысшыларының дамуына артықшылық берді, өйткені ол ең жақсы техникалық сипаттамаларға ие болды.
Прототиптің өндіріс уақытын қысқарту үшін сызбаларды дайындау дизайнерлер мен технологтардың тығыз байланысында өтті. Барлық үлкен және еңбекті көп қажет ететін бөлшектерге арналған сызбалар жобалау бойынша зерттеу аяқталғанға дейін шеберханаларға берілді. Ең маңызды бөлшектерді дайындау уақыты мен сапасы мұқият бақыланды.
Тапсырмаға бөлінген уақытта барлық қажетті қондырғылар мен фитингтерді жасау мүмкін болмады. Сондықтан прототип көптеген фитингтік жұмыстармен жиналды. Технологиялық жабдықтардың толық жиынтығы параллельді түрде жасалған және кейінгі сериялық өндіріске арналған. Прототипті құрастыру 1942 жылы 30 қарашада аяқталды. Сол күні зауыттық сынақтар жүргізілді: 50 км жүгіру және Красныйдағы зауыттық диапазонда 20 рет ату.
Осыдан кейін мемлекеттік сынақтарды сәтті өткізу үшін өздігінен жүретін зеңбірек конструкциясына өзгертулер енгізілді: олар орындықтарға, оқ-дәрілер қоймасына, қарау құрылғыларына, шығатын мұнара желдеткішіне және басқа да жабдықтарға нұсқаулық берді. TTT талап ететін бұрыштар. АБЖ дизайнын жақсартуға арналған қалған тілектер экспериментальды сериялардың сызбаларын әзірлеу кезінде ескерілді. «Уралмаш» пен No592 зауытта шығарылатын өздігінен жүретін қондырғылардың екі үлгісінің мемлекеттік сынақтары 1942 жылдың 5-9 желтоқсан аралығында Гороховец полигонында жүргізілді.
1942 жылы 28 желтоқсанда Желтоқсанды орнату бағдарламасының бір көлігі зауыттық диапазонда сыналды, ол 50 км жүгіруден және 40 рет оқ атудан тұрды. Ешқандай бұзылулар мен кемшіліктер байқалмады. Нәтижесінде, өздігінен жүретін зеңбіректердің барлық қондырғы партиясы - 25 автокөлік Қызыл Армияға қабылдануға жарамды деп танылып, өздігінен жүретін артиллериялық оқу орталығына жіберілді. Зауыт жұмысшыларының бір тобы - дизайнерлер, жүргізушілер, слесарлар да сол жерге барды. Бұл топқа бас конструктордың орынбасары Л. И. Горлицкий, жүргізуші Болдырев, құрастыру цехының аға шебері Рыжкин және басқа да мамандар кірді.
ОНДАҒЫ ЖАҚСАРТУ
Сериялық өндіріс барысында АБЖ дизайнына көптеген өзгерістер енгізілді. Сондықтан, әр түрлі сериялы өздігінен жүретін зеңбіректер бір-бірінен өзгеше болды. Мысалы, Оқу орталығына кірген алғашқы сегіз СУ-122-де жауынгерлік бөлімнің сорғыш желдеткіштері ғана емес, сонымен қатар оларды бекіту орындары да болған. Арнайы танк радиостанциялары алынбаған ерте шығарылған жауынгерлік машиналар авиация өнеркәсібі халық комиссариатынан берілетін авиациялық типті радиостанцияларды орнату үшін орталықтың күштерімен бейімделді.
Жалпы, өздігінен жүретін артиллериялық оқу орталығы жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді өте ауыр (салмағы-31,5 тонна), өте сенімді емес (шассидің жиі бұзылуы) және үйрену қиын деп сипаттады. Алайда уақыт өте келе СУ-122-ге деген көзқарас жақсы жаққа өзгерді.
Екінші сериядағы көліктер (1943 ж. Ақпан-наурыз) жеңілдетілген қару-жарақ маскасын және интерьердегі бірқатар өзгерістерді алды. Сонымен қатар, цилиндрлік отын мен май цистерналары енгізілді, бірақ 1943 жылдың жазына дейін олар Т-34 цистерналарымен біріктірілмеді. Жалпы алғанда, Т-34 танкінен алынған бөлшектердің жалпы саны 75%-ға жетті. 1943 жылдың көктемі мен жазында оқ -дәрілердің кеңістігін ұлғайту мақсатында кейбір автокөліктердің экипаждарынан екінші тиегіш шығарылды. Экипаж 6 адамнан 5 адамға дейін қысқарды, бұл өрт жылдамдығына теріс әсер етті. СУ-122 бөлігі экскаватордың артқы бөлігіне орнатылған қосымша экипаж купе желдеткішін алды.
Өздігінен жүретін зеңбіректерді шығару «Уралмашта» 1942 жылдың желтоқсанынан 1943 жылдың тамызына дейін жалғасты. Осы кезеңде зауыт 637 өздігінен жүретін зеңбіректер шығарды. Қондырғыны құру бойынша жұмыс үшін бас конструктордың орынбасары Л. И. Горлицкий мен кәсіпорынның жетекші инженері Н. В. Курин Қызыл Жұлдыз орденімен және 2 -дәрежелі Сталиндік сыйлықпен марапатталды.
СУ-122 сериялық АБЖ конструкциясында қозғалтқыш-трансмиссиялық топ пен Т-34 танкінің шассиі өзгеріссіз қалды, толық бронды басқару бөлімшесі мен жауынгерлік бөлімше көліктің алдыңғы бөлігінде орналасқан. қондырғы (29,6 тонна) цистернаның массасынан аз болды, Т-34, жылдамдық, кросс қабілеті мен маневрлік қабілеті өзгеріссіз қалды.
Өздігінен жүретін зеңбіректердің қару-жарағында 1938 жылғы М-30 үлгісіндегі 122 мм өріс гаубицасының бұрылатын және айналатын бөліктері қолданылды. Бөшке ұзындығы - 22,7 калибрлі. Гаубицаның жоғарғы штыры корпус түбінің алдыңғы жағына орнатылған арнайы тұғырдың розеткасына орнатылды. Машинаның түйреуіштеріне стандартты бөшке, бесік, кері қайтару құрылғылары, көру және бағыттау механизмдері бар бұрылмалы бөлік бекітілген. Тербелмелі бөлікті қаруландыру қажеттілігі оның өлшемдерін өзгертпей жасалған серіппелі теңдестіру механизмін күшейтуді қажет етті.
Оқ-дәрілер-жеке оқтаулардың 40 патроны, негізінен жарылу қаупі жоғары. Кейбір жағдайларда 100-120 мм броньды енуге қабілетті, салмағы 13,4 кг болатын кумулятивті снарядтар 1000 м дейінгі қашықтықтағы жау танкілерімен күресу үшін қолданылды. Жарылуы жоғары бөлшектенген снарядтың массасы 21,7 кг. Экипаждың өзін-өзі қорғауы үшін қондырғыға екі ППШ пулеметі (20 диск-1420 патрон) және 20 Ф-1 қол гранатасы берілді.
Тікелей өрт кезінде және жабық атыс позициясында жартылай тәуелсіз көру сызығы бар бір панорамалық көрініс қолданылды. Панораманың басы рельефті қарауға арналған бүйірлік тесіктері бар корпустың бронды бөренесінің астына кірді, қажет болған жағдайда топсалы қақпақтармен жабылуы мүмкін. Көлік командирінде PTK-5 танкінің перископты бақылау қондырғысы болды, бұл рельефті жан-жақты бақылауға мүмкіндік берді және 9RM радиостанциясы. Автокөлік командирі өзінің тікелей міндеттерінен басқа, оң жақ атқыштың жұмысын биіктік бұрышта орындады.
Экипаждың салыстырмалы түрде көп саны (5 адам) 122 мм гаубицаның поршенді болтпен, бөлек жүктелуімен және мылтықтың екі жағынан бөлінген бағыттаушы механизммен (сол жақта маховик дөңгелегі болды) түсіндіріледі. айналмалы бұрандалы механизм, ал оң жақта сектордың көтеру механизмінің маховкасы болды). Мылтықтың көлденең бағыттаушы бұрышы 20 ° (бір жаққа 10 °), тік - + 25 ° -дан -3 ° дейін болды.
РВГК бөліктері
Қызыл Армияның алғашқы жекелеген өздігінен жүретін артиллериялық бөлімшелері құрылған кезде «Жоғарғы Бас қолбасшылық (РВГК) резервінің өздігінен жүретін артиллериялық полкі» атауын алған негізгі ұйымдық бөлімше ретінде полк қабылданды. Алғашқы өздігінен жүретін артиллериялық полктер (1433 және 1434) 1942 жылы желтоқсанда құрылды. Олардың құрамы аралас болды және әрқайсысы алты батареядан тұрды. Полктің төрт аккумуляторы төрт СУ-76 жеңіл өздігінен жүретін зеңбірекпен және екі батареямен-төрт СУ-122 бірлігімен қаруланған.
Әр батареяда екі қондырғыдан тұратын екі взвод болды. Батарея командирлері үшін өздігінен жүретін зеңбіректер берілмеген. Барлығы полк 17 СУ-76 өздігінен жүретін қарумен (оның ішінде полк командиріне арналған бір) және сегіз СУ-122-мен қаруланған. Бұл мемлекет үшін 30 полк құру керек еді. Алғашқы өздігінен жүретін артиллериялық полктерді танк және механикаландырылған корпусқа беру көзделді, бірақ Ленинград блокадасын бұзу операциясының басталуына байланысты олар 1943 жылдың қаңтар айының соңында Волхов майданына жіберілді.
Жаңа полктар алғашқы шайқасын 14 ақпанда Смердин ауданындағы 54 -ші армияның жеке операциясында жүргізді. Нәтижесінде 4-6 күндік шайқаста 47 бункер жойылды, 5 миномет батареясы басылды, 14 танкке қарсы зеңбірек жойылды, 4 оқ-дәрі қоймасы өртенді. Волхов майданында зауыттық тест жүргізушілері кейбір операцияларға қатысты. Атап айтқанда, Болдырев «Оралмаш» зауытының тест жүргізушісінің жеке тапсырмасын сәтті орындағаны үшін «Әскери ерлігі үшін» медалімен марапатталды.
Аралас құрамдағы РВГК өздігінен жүретін артиллериялық полктері, ең алдымен, танк бөлімшелерін олардың жылжымалы әскери артиллериясы ретінде нығайтуға, сондай-ақ жаяу әскер мен танктерді сүйемелдеу артиллериясы ретінде қолдауға арналған. Бұл ретте, өздігінен жүретін зеңбіректерді жабық атыс позицияларынан атуға тарту мүмкін деп есептелді және қарастырылды.
Алайда аралас өздігінен жүретін артиллериялық полктер қатысқан шайқастар барысында ұйымдастырушылық бірқатар кемшіліктер анықталды. Полкте әр түрлі өздігінен жүретін зеңбіректердің болуы оларды бақылауды қиындатып, оқ-дәрілермен, отынмен (СУ-76 қозғалтқыштары бензинмен, ал СУ-122-дизельдік отынмен), жағармаймен қамтамасыз етуді қиындатты. қосалқы бөлшектер, сонымен қатар олардың қосымша штат саны. Бұл өздігінен жүретін артиллериялық полктердің ұйымдастырылуы жөндеу жұмыстарына кері әсерін тигізді. Барлық осы кемшіліктерді жою үшін сол типтегі материалмен полктерді қабылдауға көшу қажет болды.
Соғыс бойы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға кадрлар даярлауды Мәскеу облысы Клязма ауылында орналасқан өздігінен жүретін артиллериялық оқу орталығы жүргізді. Орталық 1942 жылы 25 қарашада құрылған. Оның міндеттері-өздігінен жүретін артиллериялық полк пен марштық батареяларды құру, оқыту және майданға жіберу. СУ-122 үшін жүргізуші механиканы дайындау үшін бронетранспортерлерден 32-танкілік оқу батальоны ауыстырылды, оның негізінде Свердловскіде 19-шы өздігінен жүретін артиллериялық оқу полкі құрылды.
Оқу полкінде құрылған аккумуляторлар Оқу орталығына жіберілді, онда олар полктарға дейін қысқартылды, запастағы полктің жеке құрамымен толықтырылды, әскери-техникалық құралдармен және автокөліктермен жабдықталды. Бөлімдер үйлестірілгеннен кейін полктер белсенді армияға жіберілді. Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды дайындау уақыты майдандағы жағдайға, Жоғарғы қолбасшылық штабының жоспарларына және техниканың болуына байланысты болды. Орташа алғанда, өздігінен жүретін артиллериялық полкті құру 15-тен 35 күнге дейін созылды, бірақ егер жағдай қажет болса, онда материалдық және дайындалған персоналдың қатысуымен 1-2 күн ішінде жеке полктер құрылды. Оларды үйлестіру майданда жүргізілді.
ЖҰМЫС ПРАКТИКАСЫ
1943 жылы оқу мен жауынгерлік операциялар кезінде соғыс аяқталғанға дейін сақталған өздігінен жүретін артиллерияны қолдану тактикасы жасалды. Бұл шабуылда танктер қозғалысының басталуымен, тікелей атыспен басып алынған позициялардан өздігінен жүретін зеңбіректер жаңғыртылған және жаңадан пайда болған танкке қарсы зеңбіректерді және басқа да маңызды атыс нүктелерін жойды.. Өздігінен жүретін зеңбіректердің келесі сызыққа қозғалысы танктер мен жаяу әскерлер жаудың бірінші окопына жеткенде басталды, ал өздігінен жүретін артиллериялық батареялардың бір бөлігі алға қарай жылжыды, ал екіншісі бұрынғы позициялардан бақыланған нысандарға оқ атуды жалғастырды.. Содан кейін бұл аккумуляторлар жаңа желіде орнатылған өздігінен жүретін зеңбіректерден оттың астында қалды.
Шабуыл кезінде өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар жаяу әскерлер мен танктердің жауынгерлік құрамаларында 200-300 м-ден асып кетпестен қозғалды, бұл олармен үнемі өзара әрекеттесуге мүмкіндік берді. Осылайша, бір жолдан екіншісіне секіру жиі жасалды, сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректер әр атыс шебінде 3-5 минут қана болды, сирек-7-10. Осы уақыт ішінде олар бір, сирек екі нысанаға қол жеткізді. Сонымен қатар, өздігінен жүретін артиллерияның жауынгерлік құрамын жылжытудың бұл әдісі жаяу әскерлер мен танктердің сүйемелдеуінің үздіксіз болуына ықпал етті.
Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар әдетте танктер немесе жаяу әскерлер бөлімшелері арасындағы интервалмен атылып, жаудың ең белсенді қару-жарағын жояды. Шабуыл кезінде олар қысқа аялдамадан - белгілі бір нысанаға мылтықтан бағытталған бір оқпен, немесе кез келген қақпаққа созылып - үш немесе төрт бағытталған оқпен атылды. Кейбір жағдайларда өздігінен жүретін зеңбіректер алдын ала атыс позициясын алып, ұзақ уақыт бойы қақпақ артынан оқ жаудырды. Сонымен қатар, бірнеше нысана толығымен жойылғанша, атыс сабырлы түрде жүргізілуі мүмкін, содан кейін келесі қатарға ілгерілеу жасалды немесе алдыңғы қатарлы винтовка мен танк бөлімшелері ұрыс құрамына енгізілгенше. Осылайша, өздігінен жүретін артиллерияның жауынгерлік жұмысында атыс тапсырмаларын орындаудың үш негізгі әдісі ерекшелене бастады: «қысқа аялдамадан», «аялдамадан» және «бір жерден».
Өздігінен жүретін қарудан ату нақты атыс шегінде жүргізілді және жағдайға, рельефке және нысананың сипатына байланысты болды. Мәселен, мысалы, 1943 жылдың ақпанында Волхов майданында 1443-ші өздігінен жүретін артиллериялық полктің өздігінен жүретін зеңбіректері, орманды және батпақты жерлерде соғыс қимылдарын жүргізіп, атыс мүмкіндігін шектеп, 400-ден аспайтын қашықтықтағы барлық нысандарға оқ жаудырды. -700 м, ал бункерлерде-200-300 м. Мұндай жағдайларда бункерлерді жою үшін орта есеппен 122 мм 6-7 снаряд қажет болды. Көп жағдайда атыс экипаждардың өздері іздеген нысандарға жүргізілді. Бұған жаяу әскерлердің десанттары (олар болған кезде) айтарлықтай көмек көрсетті. Батарея командирлерінің нұсқауымен барлық анықталған нысандардың 25% ғана жойылды. Егер жағдай шоғырланған отты немесе жабық позициядан от қолдануға мәжбүр болса, онда өртті басқару батарея командирінің немесе тіпті полк командирінің қолында орталықтандырылды.
СУ-122-ге келетін болсақ, 1943 жылдың сәуірінде қондырғылардың бір түрі бар өздігінен жүретін артиллериялық полктерді қалыптастыру басталды. Мұндай полкте 16 СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректер болды, олар 1944 жылдың басына дейін жаяу әскерлер мен танкілерді алып жүру үшін қолданыла берді. Алайда, оны қолдану снарядтың бастапқы жылдамдығының төмендігіне байланысты жеткілікті тиімді болмады - 515 м / с және, тиісінше, оның траекториясының төмен жазықтығы. 1943 жылдың тамызынан бастап әскерлерге едәуір көп мөлшерде жеткізілген жаңа өздігінен жүретін СУ-85 зеңбірегі ұрыс даласында өзінен бұрынғысын тез алмастырды.
