Fiat-Torino-чехиялық алғашқы бронетехниканың бірі. Полиция машинасы емес деген не сияқты? Бірақ … неге мұндай БА -да бірден екі пулемет болады? Ал су пулеметі мен су ыдысы қайда?
Алайда, соғыс әскери техниканың - ұшақтардың, танктердің және бронды машиналардың тез дамуына ғана емес, сонымен қатар халықтың маңызды топтарын белсенді әрекеттерге оятуға ықпал етті. Қазірдің өзінде әлемнің көптеген елдерінде соғыстан кейінгі алғашқы онжылдық билік пен қоғамның радикалды топтары арасындағы таптық шайқастармен ерекшеленді.
Соғысаралық кезеңдегі чех инженерлерінің тағы бір түпнұсқалық дамуы: «Шкода» ПА-II «Зельва» орташа бронды машинасы. Бірақ түпнұсқалық дизайн - бұл бір нәрсе, бірақ нақты жауынгерлік мүмкіндіктер мүлде басқа.
Бұл машиналар, олар айтқандай, «бармады», дегенмен олар Чехословакияны немістер басып алғанға дейін аман қалды, тіпті Вермахт оларды полиция машиналары ретінде қолданды.
Мысалы, сол Англияда буржуазиялық сыныптар шынымен де «биледі», 1925 жылы шахтерлер британдық қалалардың көшелеріне шықты. Бір жылдан кейін жағдай қайталанды! Бұл жерде тырнақшалардағы «шайқас» деген сөзді алып тастауға болады, өйткені сол ағылшын қалаларының көшелерінде елеулі шайқастар өршіп кетті. Кеншілердің әрекетін басу кезінде тәртіп орнатуға сарбаздар пайдаланылды.
1926 жылғы кеншілер ереуілі кезінде әскери жағдайға ауыстырылған сарбаздары бар армиялық жүк көлігі.
Омнибустардың терезелері тақтаймен «сауытталған» болуы керек, ал жүргізуші мен көмекшінің орындықтары таспен қорғану үшін тормен қорғалуы керек еді. Қалалардың көшелерін брондалған машиналар күзететін. Бірқатар Еуропа елдерінде көтерілістерді басу үшін атыс қаруы мен бронетехниканы қолдануға тура келді. Сонымен қатар, заңдылық пен тәртіп күштері дүниежүзілік соғыстан қалған әр түрлі бронетранспортерлерді белсенді қолданды. Дәл сол кезде бұл бронетехниканың демонстранттарды таратуға және қала тұрғындарының ашынған тобырын тыныштандыруға пайдасы жоқ екені белгілі болды.
Лондон көшесіндегі «брондалған омнибус».
Мен импровизациялауға мәжбүр болдым: стандартты қару - сумен салқындатылатын пулемет - жеңілге ауыстырылды (және бұл өз азаматтарын автоматпен ату үшін аса қажет емес пе?!), Сонымен қатар дауыс зорайтқыштар мен көзден жас ағызатын газ шығаратын құрылғыларды қойды. бронды машиналар. Бір сөзбен айтқанда, әскери техниканы арнайы түрлендіруге тура келді. Алайда, жұмыс нәтижесі, әдетте, тапсырыс берушілерді қанағаттандырмады. Оларға станоктардың қымбат болуы және олардың тиімділігі мүлде онша емес екендігі ұнамады!
Айтпақшы, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ресейге жеткізілген британдық брондалған «Остин» бронетранспорты, тәртіпсіздіктерге толы британдық қалалардың көшелерінде патрульдеуде.
Сондықтан 20 -жылдардың соңына қарай. әр түрлі еуропалық елдерде инженерлер әскер техникасынан қарапайым қарапайымдылығымен ерекшеленетін арнайы полиция бронетранспортерлерін құруға бет бұрды, сондықтан қарапайым коммерциялық жүк көліктерінің шассиі пайдаланылатын арзан болады. уақыт «бүлікшілер» тобына қарсы тиімді болады. Оларға оқ өткізбейтін бронь қажет емес екені түсінікті, ал қару тек символикалық болуы мүмкін (әдетте бір жеңіл пулемет жеткілікті еді!). Бірақ оларға көзден жас ағызатын газ бен зеңбіректерді жіберуге арналған контейнерлер мен қондырғылар берілді, олар да жеткілікті мөлшерде суды қажет етті. Бірінші осындай БА 1928 жылы полицейлер үшін 4х2 коммерциялық жүк көліктерінің шассиінде, мысалы, француздық Renault шығарыла бастады.
Орталық Еуропада жағдай Англия мен Францияға қарағанда нашар болды. Бұл елдер, кем дегенде, соғыста жеңіске жетті және репарациялар мен колониялармен өмір сүрді. Бұл жерде жағдай бірден екі күрестің қирауында құрылған жаңа жас мемлекеттердің көпұлтты болуы және оларда ұлтаралық және конфессияаралық негізде әр түрлі дәрежеде қақтығыстардың болуымен күрделене түсті. Югославия, Румыния, Венгрия және басқа елдердің үкіметтері мемлекеттік шекараны қайта қарауды талап еткен әр түрлі ұлттық азшылықтардың сепаратистерімен, солшылдармен және діни фанаттармен күресуге мәжбүр болды.
«Прага» TNSPE-34 (1934 үлгісі)
Бұл кезде Чехословакия осы аймақтың елдеріне әр түрлі мақсаттағы қару -жарақ жеткізушілердің бірі болды. Республикада жоғары дамыған, Орталық Еуропаның басқа елдерімен салыстырғанда, өнеркәсіп, әскери техниканы шығарудың бай дәстүрлері және … жақсы қаржыландыру болды. 30 -жылдардың басында. «Чехоморавска Колбен-Денек» концерні, оның құрамына «Прага» автомобиль зауыты да кірді, ол пулеметпен және көзден жас ағызатын газ шығаратын қондырғымен қаруланған ауыр классты полицияның арнайы бронды машинасын белсенді түрде дамытуға шешім қабылдады. Чехтер, бәлкім, Renault полициясының бронды машинасы туралы білетін, бірақ одан да жақсысын жасағысы келді. Француз инженерлерінің машинасы сияқты, олардың дамуы - TNSPE Prague моделі ауыр жүк көлігінің шассиіне салынған. Дизайнерлердің таңдауы 6 цилиндрлі сумен салқындатылған бензин қозғалтқышы бар екі осьті жеті тонналық «Прага» ТН-ге түсті (7 литр, 85 а.к., 1600 айн / мин). Жүк көлігінің тағы бір ерекшелігі-көпірлердің үстінен жоғары қарай иілген саңылаулары бар төменгі рамалық шасси. Полицияның функцияларын орындау үшін бронетранспортерде 5000 литрлік су ыдысы орнатылды, ол, айтпақшы, ауырлық центрінің төмендігі мен жоғары салмақтың арқасында қозғалыста үлкен тұрақтылыққа ие болды.
«Прага» TNSPE-34. Автомат пен өрт шлангісін тәуелсіз бағыттауға арналған құрылғы анық көрінеді.
Алдыңғы және артқы жағындағы жүк көлігінің шассиінде жақтау мүмкіндігінше қысқарды, оны тікелей серіппелі кронштейндерді бекіту нүктесінде кесіп тастады. Оның үстіне бұрыштары бар рамкаға тойтарылған корпус орнатылды. Сонымен қатар, дизайнерлер броньды тастамады, бірақ қазір тек бронь табақшасының қалыңдығы мұнарада 4 мм және корпуста 8 мм болды. Дөңгелек айналуы бар мұнара 7 мм калибрлі ZB 30 пулеметі, 92 мм (оқ - 1000 патрон) мен су пулеметін орналастырды. Екі бөшке де жеке шарикті мойынтіректерге орнатылды, бұл бөшкелерді 20 градусқа көтеруге және төмендетуге және мұнараның өзін айналдырмай екі жаққа 10 градусқа бұруға мүмкіндік берді. Экипаж мен басқару бөлімі қозғалтқыш бөлімінің артында болды. Жүргізуші орындығы оң жақта болды. Командир мен жүргізуші кабинаның кабинасында, ал пулеметші мұнарада болды. Қозғалтқыш басқаратын басқару бөлімінің артындағы жақтауға су сорғы орнатылды. Сорғы 2000 л / мин сыйымдылыққа ие болды және 30 атмосфераға дейін артық қысымды қамтамасыз етті. Бұл су ағыны ересек адамды БА -дан 10 м жерге жерге тастау үшін жеткілікті болды. Броньды машинаның қалған бөлігін 100 м3 сығылған көз жасаурататын газдан тұратын алты цилиндрге арналған күрделі пішінді және кеңістіктегі су ыдысы иеленді. Сонымен қатар, көлік экипажында оның кабинасында төрт арнайы контейнерде сақталған жүздеген қолмен жұмыс істейтін газ гранаталары болды. Көріп отырғаныңыздай, бронетранспортер «Прага» TNSPE көшедегі тәртіпсіздіктерді басуға өте жақсы дайындалған.
«Прага» БА диаграммасы
45 км / сағ жылдамдыққа дейін дамыған машина 4 жылдамдықты беріліс қорабының төменгі берілісінде 9 км / сағ жылдамдықпен қозғала алады. Арнайы шиналар тесілуден және оқ тесіктерінен қорықпады, бірақ артында үлкен дөңгелек люктің артында «мүмкін болған жағдайда» қосалқы доңғалақ жасырылды.
Бронды люктің артында жасырылған қосалқы доңғалақтың артқы көрінісі және корпустың артқы броньды тақтасы.
Чехословакия өзінің «Прага» TNSPE бронетехникасын барлық елдердің полиция бөлімшелеріне ұсынды - оның дәстүрлі серіктестері, соның ішінде Түркия. Алайда, тапсырыс тек үш көлікке (1934 жылғы нұсқада) тек Румыниямен ғана жасалды. Бұл машиналарды іс жүзінде сынап көрген румындықтар жақында орындалған жақсартылған нұсқада тағы төрт дананы сатып алғысы келді.
Бұл тапсырыс үшін Прага зауытында TNSPE-37 бронетранспортерінің жаңа модификациясы (үлгісі 1937) жасалды. Жақтауына 105 ат күші бар қуатты қозғалтқыш орнатылды. Артқы жағындағы көріністі жақсарту үшін, су ыдысы бөлімінің төбесі төмен қарай көлбеу етіп жасалды, ал көлемнің орнын толтыру үшін ол айтарлықтай кеңейтілді. Порт жағында дөңгелек коллекторы бар сору желдеткіші орнатылды. Сондай -ақ бронь болаттан жасалған жаңа алдыңғы қалқалар орнатылды.
Көліктің жауынгерлік салмағы 12000 кг болды. Өзгертілген үлгінің негізгі өлшемдері өзгерген жоқ: ұзындығы - 7985 мм, корпусының ені - 2200 мм, мұнарасы жоқ биіктігі - 2650 мм, негізі - 5200 мм, трассасы - 1650/1660 мм.
BA румындық тапсырыс моделі 1937 ж
Румынияның өнеркәсіптік орталықтарында орналасқан «Прага» TNSPE автомобильдері бұл елде 40 -жылдардың соңына дейін дерлік жұмыс істеді. Өз уақытында бұл Еуропадағы полицияға арналған ең жақсы бронды машиналар болды.
