Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен бронетехниканың жағдайы түбегейлі өзгере бастады. Бұған ұрыстың алғашқы апталарының маневрлік сипаты, сонымен қатар Франция мен Бельгиядағы дамыған жол желісі мен үлкен көлік паркі көмектесті - дәл осы жерде тамыздың басында алғашқы бронды машиналар пайда болды.
Ресей майданына келер болсақ, автотехникалық брондау ісінің пионерлері Шығыс Пруссияда әскери техниканың жаңа түрін сәтті қолданған немістер болды. Бұл жаудың бронетехникасымен күресу шараларын анықтаған Солтүстік-Батыс майданының командирі, атты әскер генералы Жилинскийдің No35 1914 жылғы 19 тамыздағы бұйрығымен расталады:
«Жақында маған сеніп тапсырылған майдан әскерлерінде болған шайқастар немістер бронетранспортерлерге орнатылған пулеметтерді сәтті қолданатынын көрсетті. Кішкентай атқыштар отрядтарына бекітілген мұндай пулеметтер тас жолдардың көптігін және олардың қозғалысының жылдамдығын пайдаланып, біздің қапталда және біздің артқы жағында пайда бола отырып, біздің әскерлерді ғана емес, сонымен қатар конвойларды да нақты отпен бомбалайды.
Солтүстік-Батыс майданы әскерлерінің оларды пулеметпен атқылауын қамтамасыз ету үшін, мен жауға шабуыл жасау үшін қозғалыс үшін қызмет ете алатын магистральдарды зақымдау үшін атпен саперлар тобын жіберуді тапсырамын. біздің әскерлеріміздің қанаттары мен артқы жағы үшін қауіп. Бұл ретте тас жолдың айналма жолдары жоқ учаскелерін таңдау қажет … ».
Өкінішке орай, осы күнге дейін біз немістің бронетранспортері туралы айтып отырған жоқпыз. Сірә, бұл пулеметтермен немесе жеңіл жүк көліктерімен қаруланған, мүмкін далада жартылай броньдалған жоғары жылдамдықты машиналар болуы мүмкін.
Қазіргі уақытта неміс бронды машиналарының болуын растайтын бірден-бір растау-бұл 1914 жылы тамызда Шығыс Пруссияда түсірілген «неміс бронды вагонеткасының» суреті.
Неміс бронды машиналары туралы ақпарат, сондай -ақ Франция мен Бельгиядағы одақтастардың бронетранспортерлерінің соғыс қимылдары туралы баспасөз хабарламалары ресейлік алғашқы бронетехниканы шығаруға серпін берді. Бұл пионер 5 -ші автомобиль ротасының командирі, штаб капитаны Иван Николаевич Бажанов болды.
1880 жылы Пермьде дүниеге келген, Сібір кадет корпусын, содан кейін инженерлік училищені механик мамандығы бойынша қосымша курсты бітірген, ал орыс -жапон соғысынан кейін - инженерлік дипломмен Льеж электромеханикалық институтын бітірген. Ол Германия, Швейцария, Франциядағы зауыттарда жұмыс істеді. Ресейде ол бірнеше ай бойы Орыс-Балтық вагон зауытында және Проводник зауытында жұмыс істеді. 1913 жылдан - Вильнодағы 5 -ші автомобиль ротасының командирі.
1914 жылы 11 тамызда Бажанов генерал-майор Яновтың жеке бұйрығымен «пулеметті автомобильге бейімдеу туралы келіссөздер жүргізу үшін Солтүстік-Батыс майданының 1-ші армиясының 25-ші атқыштар дивизиясына кетті. 18 тамызда «жүк көлігімен, ротаның активтерімен броньдалған, пулеметтермен», ол 25 -ші атқыштар дивизиясының қарамағына кетті. Бажанов өз естеліктерінде бұл туралы былай деп жазды:
«Бұл жұмыс Иктербургте, Конигсберг маңында жасалды. Шұғыл брондау үшін итальяндық SPA компаниясының жүк көлігі пайдаланылды, ол неміс артиллериясының қалқандарынан сауыт парақтарымен броньдалған. Бұл екі пулеметпен қаруланған және жүк көлігінің кейпіне енген Ресей армиясының алғашқы броньды машинасы болды ».
Бронды машиналар 1914 жылы 18 қыркүйекте майданға аттанған 8 -ші автокөлік компаниясында да шығарылды. Басқалармен қатар, оған «Кейс машиналары - 2, автокөліктер, брондалған» кірді. Автор олардың қандай болғанын білмейді.
Әрине, мұндай стихиялық құрылыс армияны бронды машиналармен қамтамасыз ете алмады, сондай -ақ шайқастарда кеңінен қолдануға жарамды жауынгерлік машиналарды бере алмады. Бұл ірі өнеркәсіптік кәсіпорындарды тартуды және жоғары деңгейде қолдауды қажет етті.
1914 жылдың 14-20 тамызындағы шайқастарда Шығыс Пруссиядағы 1-ші орыс армиясының бөлімшелері басып алған неміс бронды вагонеткасы (RGAKFD)
1914 жылы 17 тамызда Ресей империясының соғыс министрі генерал -адъютанты Сухомлинов Соғыс министрлігінің кеңсесіне уақытша тағайындалған Джегер полкінің құтқарушылары полковник Александр Николаевич Добржанскийді *шақыртып, оны әскери қызметке шақырды. «бронетехникалық автомобиль батареясы».
1873 жылы 19 сәуірде Тифлис провинциясында мұрагер дворяндардан туған. Ол Тифлис кадет корпусын (1891) және 2 -ші Константин әскери мектебін бітірді (1893), алдымен 149 -шы Қара теңіз жаяу полкіне, содан кейін Ұлы мәртебелі 1 -ші Кавказдық жаяу батальонына, ал 1896 жылы - өмір сақшыларына тағайындалды. Джейгер полкі … 1900 жылы Сыртқы істер министрлігінде шығыс тілдері курсын бітірді, 1904 жылы Кавказдағы Ұлы мәртебелі вице -королінің жанындағы «әскери бөлім» болып тағайындалды. 1914 жылы полковник, 1917 жылы генерал -майор шенін алды. 1937 жылы 15 қарашада Парижде қайтыс болды.
19 тамызда Добржанский көлік құруға ресми рұқсат алды. Дәл осы құжат - Сухомлинов қол қойған қойын дәптер парағы - Ресей Армиясының бронды автомобиль бөлімшелерін құрудың бастапқы нүктесі болды.
Добржанскийдің жаңа және күрделі іске кандидатурасын таңдауы кездейсоқ болған жоқ. «Кавказдағы әскери істер бойынша губернатор губернаторының» қарамағында «Гвардия Яггер» полкінде қызмет етіп, 1913 жылы Санкт-Петербург картридж зауытына 7,62 мм винтовкасына қару-жарақты тесетін оқ жобалауға жіберілді. 1891 жылғы модель. Броньды машинаны құру идеясы, Добржанскийдің есебіне сәйкес, Франциядағы «Креузо» компаниясының зауыттарына іссапарда болған кезде пайда болды, онда ол пулеметші ретінде бұл мәселені іс жүзінде зерттеді. « Добржанский нақты не туралы жазатыны түсініксіз, мүмкін ол 1906-1911 жылдары капитан Эйтенидің жобасы бойынша жасалған Hotchkiss пулеметімен қаруланған жартылай бронды машиналарды көрген шығар.
Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен Добржанский «әскерде бронетехника жасау қажеттілігі туралы әскери шеңберде насихаттай бастады». Шамасы, сол кезде оған соғыс министрі Сухомлинов назар аударды.
«Жоғарыда» қажетті қолдауды ала отырып, 1914 жылдың қыркүйек айының басында Добржанский «бронетехниканың схемалық сызбасын» (немесе бүгін біз айтқандай, жобаның жобасын) жасады. Оларды жасау үшін біз 40 а.к. қозғалтқышы бар «С 24/40» түріндегі орыс-балтық вагон зауыттарының жеңіл шассиін таңдадық (шасси No 530, 533, 534, 535, 538, 539, 542, нөмірі сегізінші машинаның белгісіз, болжам бойынша 532). Бронь мен жұмыс сызбаларының егжей -тегжейлі конструкциясын инженер -механик Грауен әзірледі, ал көліктердің құрылысы теңіз бөлімінің Ижора зауытының бронды цехына No2 тапсырылды.
Бронеавтомобиль өндіру кезінде зауыт көптеген мәселелерді шешуге мәжбүр болды: бронь құрамын, оны металл жақтауға бекіту әдісін, шассиді нығайту әдістерін әзірлеу. Машина жасауды тездету үшін айналмалы мұнараларды қолданудан бас тартып, қаруды корпуста орналастыру туралы шешім қабылданды. Добржанский қару-жарақ полковнигі Соколовтың дизайнын бұл үшін пулемет қондырғыларын жасауды сеніп тапсырды.
Әр Руссо-Балтада үшбұрыш түрінде орналасқан 7,62 мм Максим пулеметтерінің үшеуі болды, бұл «егер олардың біреуі кешігіп қалса, нысанаға бағытталған екі пулеметтің әрқашан болуына» мүмкіндік берді. Соколов әзірлеген машиналар мен роликтерде сырғанайтын қалқандар бронды машинаны 360 градусқа атуға мүмкіндік берді, олардың әрқайсысында алдыңғы және артқы корпуста бір пулемет, ал үшіншісі «көшпелі» болды және оларды сол жақтан бортқа қарай жылжытуға болады. және керісінше.
Броньды машиналар қалыңдығы 5 мм (алдыңғы және артқы тақталар), 3,5 мм (корпустың бүйірлері) және 3 мм (төбесі) хром-никельден жасалған арнайы қатайтылған броньмен қорғалған. Мұндай шағын қалыңдық шамадан тыс жүктелген болып шыққан жеңіл шассиді қолданудың арқасында болды. Оққа төзімділіктің жоғарылауы үшін броньды тақталар вертикальға үлкен көлбеу бұрыштарда орнатылды - көлденең қимада корпус жоғарғы бөлігі сәл кеңейтілген алтыбұрышты болды. Нәтижесінде 7,62 мм ауыр винтовкадан оқ ату кезінде 400 қадам (280 метр) қашықтықтағы автокөліктердің броньды қорғанысының оққа төзімділігін қамтамасыз ету мүмкін болды: бұл қашықтық сынбайды), бұл қарсыластың барлық әрекеттерін тазартуға мүмкіндік береді. осы шекке жазасыз жақындауға. Бронетранспортер экипажы офицер, жүргізуші және үш пулеметшіден тұрды, олар үшін корпустың сол жағында есік болды. Сонымен қатар, қажет болған жағдайда, көлікті артқы жағындағы тартылатын шатыр арқылы қалдыру мүмкін болды. Оқ -дәрілердің жүктемесі 9000 патронды (таспасы бар 36 қорап), бензин қоры 6 фунт (96 кг), ал көліктің жалпы жауынгерлік салмағы 185 фунт (2960 килограмм) болды.
Соғыс министрі А. Сухомлиновтың дәптерінен «автоматтардың батареясын» (RGAKFD) қалыптастыру туралы бұйрық жазылған парақ
Тіпті бастапқы жобалау кезінде Добржанский таза пулеметтелген бронетранспортерлер «окоптарда жасырылған жауға, жасырын пулеметке немесе жаудың броньды машиналарына қарсы» тиімсіз болады деген қорытындыға келді.
Сондықтан ол зеңбірек машинасының жобасын екі нұсқада жасады-47 мм Hotchkiss әскери-зеңбірек және 37 мм Максим-Норденфельд автоматты зеңбірекпен.
Бірақ уақыттың жетіспеушілігінен және қажетті шассидің болмауынан, брондалған машиналар майданға кеткен кезде, неміс Mannesmann компаниясының 5 тонналық 45 ат күші бар жүк машинасының шассиінде жасалған бір зеңбірек машинасы дайын болды. Мулаг, бестен, 1913 жылы сатып алынған.
Бұл броньды машинада тек толық броньдалған кабинасы болды, онда жүргізушіден басқа, автоматшы болды, ал пулемет тек машинаның бағытында алға қарай атуы мүмкін еді. Негізгі қару-жарақ-жүк тұтқасындағы қорап тәрізді үлкен қалқанның артында тұғырдағы 47 мм Hotchkiss әскери-теңіз зеңбірегі орнатылды. Сондай -ақ, басқа Максим пулеметі болды, оны жан -жаққа жылжытуға және бүйірлік амбразорлар арқылы атуға болады. Бронетранспортер өте ауыр (шамамен 8 тонна) және қолайсыз болып шықты, бірақ қуатты қарумен. Mannesmann экипажы 8 адамнан тұрды, сауыт қалыңдығы 3-5 мм.
Сонымен қатар, 37 тонналық екі Максим-Норденфельд автоматты зеңбірегі Benz және Alldays 3 тонналық жүк көліктеріне орнатылды, олар уақыттың болмауына байланысты броньданбаған (көліктер компанияға Санкт-Петербург бөлімшесінен берілгені қызық. Мемлекеттік банктің) …
Александр Николаевич Добжанский, бірінші орыс бронды бөлігін жасаушы. 1917 жылғы суретте ол генерал -майор атағында (RGAKFD)
Бронетехника шығарумен бір мезгілде полковник Добржанский әлемдегі бірінші бронетехникалық бөлімшені құрумен айналысты, ол 1-ші автоматты пулемет ротасының ресми атауын алды. 1914 жылы 31 тамызда Әскери кеңеске жаңа бөлімшенің мемлекеттерінің жобасы жіберілді. Бұл құжатта былай делінген:
«Француз майданында да, біздің майданда да жүріп жатқан шайқастардың жиі эпизодтары көліктерге орнатылған және азды -көпті сауытпен қорғалған пулеметтердің айтарлықтай жауынгерлік күшін көрсетті. Айтпақшы, біздің армияда мұндай қондырғылар мүлде жоқ. Соғыс министрі тиісті бөлімшелерді ұйымдастырудың шұғыл қажеттілігін мойындады, сондықтан 1-ші автоматтар пулеметінің ротасын ұйымдастыру жобасы Әскери кеңестің қарауына енгізілді.
… Пулемет қондырғыларына қатысты барлық талаптар біздің армия офицерлерінің бірінің ұсынысымен қанағаттандырылады, атап айтқанда, бронетранспортерлерге жан-жақты атыспен пулемет орнату. Олардың әрқайсысында үш пулемет, ал жүргізуші, офицер және үш пулеметші болуы керек. Екі бронетехника автокөлік взводын құрайды.
Операция театрында осындай взводтың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін ол келесідей қамтамасыз етілген:
а), бір бронды машина үшін - бір жеңіл автокөлік пен бір мотоцикл;
б), пулемет взводына - далалық шеберханасы бар және бензині бар бір жүк көлігі ».
Бұл құжат бойынша келесі қаулы қабылданды: «Көрсетілген мемлекеттерге сәйкес қалыптастыру: No 1 бойынша-1-ші автоматшылар ротасы мен 1, 2, 3, 4-ші пулемет взводтарының басқармасы және осы бөлімшелерді сақтаңыз. ағымдағы соғыстың барлық уақытына ».
1914 жылы 8 қыркүйекте ең жоғары бұйрық бойынша пулемет автомобилінің взводының 14-ші саны бекітілді.
1914 жылы 23 қыркүйекте Маннессман қару-жарағын броньдау жұмыстары аяқталған кезде, 1-ші автомат-пулемет ротасының командирі, полковник Добржанский (бұл қызметке 22 қыркүйектегі Императорлық бұйрықпен тағайындалған) келесі хабарды жіберді. соғыс министріне хат:
«Мен осымен 5-ші зеңбірек взводының 1-ші автомат-пулемет ротасында жасақ штабының жобасын ұсынамын және оны мақұлдауды өтінемін. Қару -жарақ теңіз үлгісінде екенін ескере отырып, артиллеристер құрамы маған соғыс уақытында Әскери -теңіз департаменті әскери -теңіз күштерінің техникалық қызмет көрсетуін босатумен жіберілді.
Мылтық взводының құрамы келесідей ұсынылады:
Жүк бронды машиналар - 3 (әрқайсысы 20 000 рубль);
3 тонналық жүк көліктері - 2;
Көліктер - 3;
Мотоциклдер - 2 дюйм.
№15 ұсынылған мемлекет 29 қыркүйекте мақұлданды. «Теңіз түріндегі» артиллериялық жүйелерге қызмет ету үшін 1-ші автоматтар ротасында 5-ші взвод құрамына кіретін 10 офицер, пулеметші мен кеншілер болды. Соңғысының командирі штаб капитаны А. Миклашевский болып тағайындалды, ол бұрын резервтен шақырылған теңіз офицері болды.
Осылайша, өзінің соңғы түрінде 1-ші автоматтар пулеметі ротасы басқаруды (1 жүк, 2 жеңіл автокөлік және 4 мотоцикл), 1, 2, 3, 4-ші автоматты пулемет пен 5-ші автокөлік зеңбірек взводын және 15 офицер, 150 қатардағы офицерлер мен қатардағы жауынгерлер, 8 бронетанкалық пулемет, 1 бронетехникалық және 2 қаруланбаған зеңбірек техникасы, 17 жеңіл автокөлік, 5 1, 5 тонналық және 2 3 тонналық жүк көлігі, сондай-ақ 14 мотоцикл. Барлық брондалған «Руссо -Балтс» No1 -ден No8 -ге дейінгі бүйірлік нөмірлерді алды, «Маннес -Манн» - No1p (зеңбірек), ал қарусыз - No2p және Zp. Бақылау мен есеп берудің қарапайымдылығы үшін, шайқастардың басында 1-ші пулемет ротасының командирі жауынгерлік машиналардың үздіксіз нөмірленуін енгізді, ал Маннесманн, Бенц және Алдейс сәйкесінше No9, 10 және 11 алды.
1914 жылдың 12 қазанында 1-ші автомат-пулемет ротасы Царское Селода император Николай II тексеруден өтті, ал 19 қазанда Петроградтағы Семеновский шеру алаңында «қоштасу намазынан» кейін компания майданға аттанды.
Прасныш маңындағы жолдағы 1-ші автомат-пулемет ротасының «Руссо-Балты». 1915 жылдың көктемі (RGAKFD)
1-ші автоматтар ротасының сарбаздары мен офицерлері қоштасу намазында. Семёновский шеруі, 19 қазан, 1914 ж. Ортасында брондалған «Маннесман-Мулаг» көрінеді (фото: Л. Булла, ASKM)
Қоштасу дұғасы кезінде 1-ші автомат-пулемет ротасы. Семёновский шеруі, 19 қазан, 1914 ж. «Руссо-Балт» бронетранспортері анық көрінеді (фото: Л. Булла, ASKM)
1-ші автомат-пулемет ротасы бірінші шайқасын 1914 жылы 9 қарашада Стрыков қаласының сыртында жүргізді. Бұл туралы полковник А. Добржанский былай деп жазды:
«1914 жылы 9 қарашада, таңертең полковник Максимовичтің отряды Стрыков қаласына шабуыл жасай бастады.1-ші автоматтар ротасы … тас жол бойымен алаңға қарай толық жылдамдықпен жүріп, жауды паналаған үйлерге оқ жаудырды, 9-шы және 12-ші Түркістан полкінің қаланы басып алуына көмектесті, көшелерді қиратты..
10 қарашада взводтар қаланы кесіп өтіп, Згержское тас жолына дейін көтерілді, жартылай қанаттағы жау окоптарына оқ жаудырды, винтовкаларға шабуылмен от дайындады; олар штангалармен жебелермен ұсталғаннан кейін, олар тоғай бойымен тас жолдың сол жағына өтіп, сол жерде бекінген жауды қиратты.
Бұл кезде мылтық взводы, атылған жаудың қанатын мылтықшылармен бірге, бекіністе - Згержский тас жолы маңындағы кірпіш зауытында жинауға мүмкіндік бермеді. Шамамен екі рота санында жау жолдың сол жағындағы окоптарда жатты, бірақ автокөлік зеңбірегінің отынан мүлде жойылды. Кешке взводтар мен зеңбіректер түнгі шабуылда қару -жарақпен алынған тас жолдан атқыштармен зауыттың шабуылын қолдау үшін алға шығарылды ».
Ұрыс кезінде 47 мм зеңбірегі бар «Маннесман» балшыққа жабысып қалып, жаудың алға қарай орналасқан позицияларынан бірнеше ондаған метр жерде тоқтап қалды. Здунская Воля ауылындағы шіркеуден ұрып жатқан неміс пулеметтерінің отына түсіп, экипаж машинаны тастап кетті. 5-ші автотранспорт командирі, штаб капитаны Бажанов, жанында болды (1914 жылы тамызда SPA бронды машинасын жасаған) теңіз флотының офицері Багаевпен бірге көлікке қарай жол тартты. Бажанов қозғалтқышқа бұрылды, ал Багаев «зеңбірекпен бронетранспортерлік үлкен зеңбірек массасын немістерге қарай бұрып, атыс ашқанда қоңырау мұнарасынан немістердің пулеметін құлатты». Осыдан кейін, пулемет пен пулеметтің атысымен бронетранспортер біздің жаяу әскеріміздің шабуылын қолдады, олар бір сағаттан кейін Здунская Воланы басып алды. Бұл үшін Бажанов 4 -ші дәрежелі Георгий орденіне, ал Багаев 4 -ші дәрежелі Георгий крестін алды.
1914 жылдың 21 қарашасында таңертең 4 -ші взвод штаб капитаны П. Гурдов қарусыз Олдистермен бірге немістер айналып өтпекші болған 19 -шы армия корпусының 68 -атқыштар полкінің қапталын жабуға бұйрық алды.:
«Пабианипаға келгенде, 19 -шы корпус командиріне қару -жарақ техникасының 4 -ші взводының командирі таңғы сағат 3 -те Ласское тас жолының бойымен жүру туралы бұйрық алды, өйткені немістер басып қалғысы келді. біздің орналасқан жердің сол жақ қапталы. Бутырка полкінің сол қапталы дірілдеп, артқа қарай еңкейген кезде көліктер домалап кетті. Немістер тас жолға жақын келді. Осы кезде штаб капитаны Гурдов ілгерілеп келе жатқан тығыз тізбектерге соғылып, 100-150 қадамдық қашықтықтан төрт пулеметтің екі бетіне оқ жаудырды. Немістер бұған шыдай алмай, шабуылды тоқтатып, жатып қалды. Осы жақын қашықтықта оқ сауытты бұзды. Барлық адамдар мен штаб капитаны Гурдов жараланған. Екі көлік те істен шыққан. Төрт пулемет қағылды. Қалған екі пулеметпен атыс, штаб капитаны Гурдов таңғы 7.30 -да. таңертең жараланған пулеметшілердің көмегімен ол екі машинаны да біздің тізбектерге қайтарды, олар қазірдің өзінде сүйреп шығарылды ».
Бронды «Руссо-Балт» No7, шайқаста 1915 жылы 12 ақпанда Добржанково маңында нокаутқа түсті. Бұл көлікте штаб капитаны П. Гурдов (АСКМ) қайтыс болды
Ұрыс кезінде 37 мм автоматты зеңбіректің оты немістер қоныстанған бірнеше үйді қиратты, сонымен қатар «жау батареясының позициясына кетіп бара жатқан алдыңғы шетін жарып жіберді».
Таңертеңгі сағат 8.00 -де Голдовқа қарусыз Бензі бар штаб капитаны Б. Шулкевичтің 2 -взводы көмекке келді, нәтижесінде сағат 10.30 шамасында неміс бөлімшелері шегінді. Бұл шайқаста ресейлік бронды машиналар жаудың 19 -шы армия корпусын жауып кетуіне жол бермеді. Бұл шайқас үшін штаб капитаны Гурдов 4 -ші дәрежелі Георгий орденімен марапатталды, бұл оның ротадағы алғашқы кавалері болды және оның взвод машиналарының барлық экипажы - Георгий кресті мен медальдарымен. Көп ұзамай рота командирі штабтан император Николай II қол қойған жеделхатты алды: «Мен сіздің ерен қызметіңіз үшін қуаныштымын және рахмет».
Бүкіл рота 2 -ші армияның Лодзьдан шегінуін қамтыды және 24 қарашада таңертең әр түрлі жол бойында қаладан соңғы болып шықты.
1914 жылы 4 желтоқсанда 6 -шы армия корпусының шегінуін қамтыған төрт бронетехника Ловечте тоқтап, біздің соңғы бөлімдерімізді жіберіп, шегінуге мүмкіндік беріп, немістермен атысты бастады. Түстен кейін брондалған машиналар қаладан шығып, Вузура арқылы Ловечтегі барлық бес көпірді жарып жіберді, бұл 6 -шы корпусқа ыңғайлы қорғаныс позициясын алуға мүмкіндік берді.
Алғашқы шайқастар Руссо-Бальц шассиінің шамадан тыс жүктелуін көрсетті. Сондықтан 1914 жылдың желтоқсан айының басында Варшава шеберханаларында жүргізілген суспензияны қосымша күшейту қажет болды. Полковник Добржанскийдің бұйрығымен серіппелер «осьте бір қалың қаңылтыр төсеммен» күшейтілді. Сонымен қатар, барлық серіппелер «олар тым шектен шыққандықтан, одан да бүгілген» болды. Қолданылған шаралар көп көмектеспеді - алты адамға арналған жеңіл шасси үшін қару -жарақ пен әр түрлі резервтері бар бронды корпус ауыр болды.
Қараша айындағы шайқастар Максим-Норденфельдтің 37 мм автоматты зеңбіректерінің жоғары өнімділігін көрсетті, олар қарусыз Benz және Oldies жүк көліктерінде тұрса да. Міне, осы шайқастардың бірі туралы полковник Добржанский 1914 жылы 8 желтоқсанда 1 -ші армияның штаб бастығына берген есебінде былай деп жазды:
«5-ші взвод командирі штаб капитаны Миклашевский тез атылатын зеңбірекпен оралды. No 1785 телеграммасын орындау үшін, ол менен нұсқаулық алып, ауылдан бір шақырым жерді қазған жауға тап болды. Гулин Болимовское тас жолының бойында. Траншеяларға зеңбірекпен 1500 қадам (1050 м) жақындаған кезде, штаб капитаны Миклашевский күйдірілген саятшылық қабырғасының жанынан, ауыр атыс астында паналап, окоптарға оқ жаудырды. Неміс прожекторының сәулесі оны бекер іздеді. Капитан Миклашевский барлық патрондарын (800) жаудың тойтарылған екі шабуылына тойтарыс беру үшін Папротня қиылысына оралды. Жараланған жоқ. Мен штаб капитаны Миклашевскийдің жүк алаңында ашық жерде орнатылған зеңбірекпен жұмыс істегенін хабарладым ».
Зақымдалған Руссо-Балтты жүк көлігімен тасымалдау, 37 мм зеңбірекпен броньдалған Маннесман-Мулаг алдында көрінеді. 1915 жылдың көктемі (TsGAKFD SPB)
«Mannesmann» операциясы көліктің өте ауыр, ебедейсіз екенін көрсетті және 47 мм снарядтың жоғары жарылғыш әсері автоматты «Норденфельдтен» төмен екенін көрсетті. Бір айға жетер -жетпес уақыт ішінде брондалған автокөлік жарамсыз болып қалды, оны жөндеу үшін тылға жіберді, сонда тапсырыс берілді.
1915 жылдың басында Ижора зауыты 1-ші автомат-пулемет ротасы үшін тағы төрт зеңбірек броньды машинасын шығара бастады. Қару-жарақ схемасы бойынша олар 47 мм қару-жарақпен Mannesmann-ге ұқсас болды, бірақ олар үшін базаларда жеңіл машиналар қолданылды: 32 а.к. қозғалтқышы бар 3 тонналық екі пакет. және 42 а.к. қозғалтқышы бар 3 тонналық екі «Mannesmann». Олардың әрқайсысының қару-жарағы 37 мм Максим-Норденфельд автомат зеңбірегінен тұрды, олар «3 және 3/4 верстерге соққы береді және минутына 50 жарылғыш снарядтан атылады» және қорап тәрізді үлкен қалқанның артына орнатылады. Сонымен қатар, жақын ұрыста өзін-өзі қорғауға арналған бір Максим пулеметі болды. Оның арнайы қондырғысы болмады, ол денеден немесе кабинаның ашық тексеру люгі арқылы оқ шығара алады. Қалыңдығы 4 мм құрыш жүк платформасының бүйірлерін «жартылай биіктікте» жабады, ал салон толық броньданған. Көлік экипажы жеті адамнан тұрды - командир, көмекшісі бар жүргізуші және төрт зеңбірекші, 1200 снаряд, 8000 патрон және 3 пуд (48 килограмм) тротилдің тасымалданатын оқ -дәрісі, 360 пұт (5760) кг).
Екі пакет пен Маннесман 1915 жылдың 22 наурызына дейін 1-ші автомат машинасымен келді, ал соңғы Маннесман сәуір айының басында келді. Бұл машиналарды алғаннан кейін 5 -ші зеңбірек взводы таратылды, ал жаңа бронды машиналар взводтар арасында бөлінді: 1 мен 4 -те - «Маннесман» (10 және 40 нөмірлері алынды), ал екінші және үшіншіде - «Пакеттер» (нөмірі) 20 және 30). Бұл арада жаңа бронетранспортерлер келмеді, 1-ші автоматтар ротасы ерліктің кереметін көрсете отырып, ерлікпен жауынгерлік жұмысын жалғастырды.
1915 жылы 3 ақпанда 2 -ші взвод командирі, штаб капитаны Шулькевич 8 -ші атты әскер дивизиясының командирі генерал Красовскийден 2 -ші және 3 -ші взводтармен Бельскіге қарай жылжу міндетін алды және немістермен кездесіп, сол жақ қанатымызды осы жақтан қорқытып, олардың ілгерілеуін кешіктіріңіз ».
Лодз көшесінде 47 мм Hotchkiss зеңбірегі бар Mannesmann-Mulag брондалған машинасы. 1914 (ASKM)
Бұл орденді алғаннан кейін төрт Руссо-Балт алға жылжыды: бірінші кезекте 2-ші взвод, содан кейін 3-ші. Гослице ауылына жақындағанда, брондалған машиналар неміс жаяу әскерінің үш колоннасымен соқтығысып қалды: біреуі ауылдан кетіп бара жатса, екеуі тас жолдың бойымен жүріп келе жатқан. Барлығы жаудың үш батальоны болды. Штаб капитаны Шулькевичтің баяндамасынан:
«Немістердің бізді кеш байқағанын пайдаланып, алдыңғы (2 -ші) взвод ортасынан кірпіштермен алға қарай итерілген бағандардың бүйірлерінің арасына кірді. 3 -ші взвод та өте жақын келді.
Тоқтай отырып, мен взводтың бес пулеметінен үш колоннаға да оқ жаудырдым. 3 -ші взвод бүйірлік бағандарға оқ жаудырды, өйткені ортаңғы бөлікті менің взвод жауып тұрды. Немістер өлімші винтовкадан оқ жаудырды, оған көп ұзамай артиллерия қосылып, барлық машиналарды жарылғыш оқтармен бомбалады. Біздің күтпеген және ойластырылған от жауға үлкен шығындардан басқа, алдымен шатасып, кейіннен шегініссіз шегінуге себеп болды. Жаяу әскердің атысы бәсеңдей бастады, бірақ артиллерия бағытталған - позицияны өзгерту қажет болды, ол үшін өте тұтқыр иығы бар тар тас жолда бұрылу қажет болды (еріту болды).
Олар бір машинаны взводпен айналдыра бастады, басқалардан атысты жалғастырды. Автокөліктер жолдың шетінде тұрып қалды, мен шығып, оларды қолыма домалатуға мәжбүр болдым, бұл, әрине, немістерді пайдаланып, өртті арттырды …
Бірінші көлікті шығарып, мен оқ атуды жалғастырдым, бірақ екінші машинаның қызметшілері оны шығара алмады. Мен біріншіден отты тоқтатып, екіншісінің көмегіне жүгінуге мәжбүр болдым. Бұл кезде пулеметші Терещенко өлтірілді, пулеметші Писарев пен екі пулеметші Бредис екі оқтан жараланды, жүргізуші Мазевский жараланды, қалғандары жарылғыш оқтың сынықтарынан жаралар алды. Барлық күш -жігер бекер болып көрінді, өйткені машина берілмеді және жұмысшылар саны азайды. Мен 3 -ші взводтан көмек алғым келді, бірақ олар соншалықты артта қалды, олар жеткенше оларды атып тастауға болар еді …, бірақ бұрылыс кезінде оның конусы өртеніп кетті және ол өздігінен қозғалмады..
Қиын жағдайға қарамастан, 2 -ші взвод батылдықпен барлық шығынға төтеп берді және өз көлігіне жанқиярлықпен көмектесуді жалғастырды, ақырында керемет күшпен екінші машинаны шығарып, бұрып жіберді. Немістер өрттегі тыныштықты пайдаланып, шабуылға көшті, бірақ машиналарды бұрып, 2 -ші взвод қайтадан ауыр оқ жаудырды. Немістер қайтадан шегіне бастады, бірақ біздің жағдайымыз әлі де өте қиын болды: взводтар төрт вагонның ішінде қақпақтарсыз өз бөлімшелерінен 10-12 верст озып кетті - үшеуі дерлік өздігінен қозғалмады, айтарлықтай шығынға ұшырады. қызметшілер керемет кернеуден шамадан тыс жұмыс жасады.
Ақырында, үлкен шығынға ұшыраған немістер шегініп бара жатқаны және қайтадан шабуылдарын жалғастырмайтыны белгілі болды. Олардың артиллериясы біздің ізденуімізден қорқып, Гослице ауылына атқылай бастады, бірақ бұл туралы ойлану мүмкін де емес еді, өйткені машиналарды әлі де қолмен сүйретуге тура келді.
Қараңғы түсе бастады. Біздің отрядты прапорщик Сливовский басқаратын тұтас машинаны жабуға шақырған отряд машиналарды қолдарына домалатып аман -есен өз әскерлеріне шегінді.
Ұрыс нәтижесінде 2 -ші және 3 -ші взводтар 8 -ші атты әскер дивизиясының сол қанатын айналып өтіп жатқан неміс колоннасын тоқтатып, ұстап қана қоймай, оған үлкен шығын келтірді. Мұны келесі 4 ақпанда сағат 16.00 -ге дейін көрсетілген бағытта жаудың шабуылы болмағаны растады. Бұл ресейлік бөлімшелерге шығынсыз шегінуге және жаңа позицияда орын алуға мүмкіндік берді.
Бұл шайқас үшін бронетранспортерлердің барлық төменгі қатарлары Георгий крестін, екінші лейтенант Душкинді - Қылышпен Қасиетті Владимир орденін, 2 взвод командирі - 4 дәрежелі Георгий орденін және Штабты алды. Капитан Дейбельге Сент -Джордж қаруы берілді.
Жүк көлігінің тіркемесінде Руссо-Балт зақымдалған. 1915 жылдың көктемі (TsGAKFD SPB)
1915 жылы 11 ақпанда төрт бронды Руссо-Бальц отряды мен 37 мм автоматты зеңбірегі бар қарусыз жүк көлігі Кмецы ауылының маңындағы неміс позицияларын атқылауды алды, бұл 1-ші 2-ші Сібір полкінің шабуылын қамтамасыз етті. Сібір жаяу әскер дивизиясы. Қараңғылықтың қараңғылығын көруге мүмкіндік алған броньды машиналар Кметсаға қарай жылжыды. От 0,40 -та ашылды, ал Руссо -Балтс әрқайсысы 1000, ал зеңбірек 10 минут ішінде 300 рет атылды. Немістер дүрбелең бастады, көп ұзамай олар окоптарды Кметсаға тастап, солтүстік-батыс бағытта шегінді. Жергілікті тұрғындардың айтуынша, олардың шығыны 300 адам қаза тауып, жараланған.
1915 жылы 12 ақпанда Добржанково ауылына жасалған шабуылды қолдау үшін 2-ші Сібір атқыштар полкіне 4 «Руссо-Балта» (1-ші және 4-ші взводтар) мен 37-мм қарусыз «Олдье» автоканоны бекітілді. Бір бронды машинаны резервте қалдырған отряд жаяу әскерінен 1, 5 верстке алыстап, ауылға жақын жаққа қарай жылжыды, оны тас жолдың сол жағында тұрған екі мылтықтан винтовка мен пулемет пен снарядтар қарсы алды.. Тоқтағаннан кейін брондалған машиналар «окоптарда қанатқа өлімші оқ жаудырды, ал зеңбірек алғашқы екі машинаның үстінен жаудың артиллериялық взводына оқ жаудырды». Алғашқы неміс снарядтарының бірі жетекші машинаның броньын тесіп, взвод командирі штаб капитаны П. Гурдовты өлтірді. Автоматты зеңбірек екі белбеуді (100 оқ) атқызды, қызметшілерді алып кетті және екі неміс мылтығын сындырды. Бірақ осы уақытқа дейін жүк көлігінде жеті қызметшінің екеуі ғана қалды. Соған қарамастан, зеңбірек отын тас жолдың оң жағындағы неміс траншеяларына аударды және тағы екі лента шығарды. Осы кезде оқтың бірі 37 мм тапаншасы бар жүк көлігінің бензин багын тесіп өтті, ол өртенді, содан кейін артқы жағындағы снарядтар (550 дана) жарылды.
Ештеңеге қарамастан, бронетехникалар олардың броньдары жан -жақтан енгеніне қарамастан, шайқасты жалғастырды (жау 100 м -ден аз қашықтықтан оқ жаудырды). Екінші бронды машинаның командирі, лейтенант князь А. Вачнадзе және бүкіл экипаж жараланды, үш пулеметтің екеуі сынды, алайда неміс окоптары өлгендер мен жаралыларға толып кетті.
1915 жылы 12 ақпанда Добржанково ауылы маңындағы шайқаста 37 мм автоматты зеңбірегі бар қарусыз Oldace жүк көлігі (белгісіз автор С. Санеев жинағынан)
Жолдастарының қиын жағдайын көріп, запастағы Руссо-Балт командирі штаб капитаны Б. Подгурский оларды құтқаруға көшті, ол да 2-ші Сібір полкінің командирінен жаяу әскерді алға жылжытуды сұрады. Ұрыс алаңына жақындағанда, Подгурский қозғалыста қалған жалғыз броньды машинамен бірге Добржанковоға кіріп, жолындағы бәрін атып, екі көпірді басып алып, жауға шегінуге мүмкіндік бермеді. Нәтижесінде 500 -ге дейін немістер 1 -ші Сібір атқыштар дивизиясының бөлімшелеріне тапсырылды.
Бұл шайқаста штаб капитаны Гурдов пен алты пулеметші қаза тапты, бір пулеметші жарақаттан қайтыс болды, штаб капитаны Подгурский, лейтенант Вачнадзе және жеті пулеметші жараланды. Барлық төрт бронды машиналар істен шыққан, 12 пулеметтің 10 -нан оқ пен сынықтан сынған, автоматты зеңбірегі бар жүк көлігі өртеніп кеткен, оны қалпына келтіру мүмкін болмады.
Бұл шайқас үшін штаб капитаны П. Гурдов қайтыс болғаннан кейін капитан атағына ие болды, Георгий қаруы мен 4 -дәрежелі Әулие Анна орденімен «Ерлігі үшін» деген жазумен марапатталды, лейтенант А. Вачнадзе Санкт -Петербург орденін алды. 4 -ші дәрежелі Джордж, және штаб капитаны Б. Л. Подгурский - Әулие Анна ордені, 3 дәрежелі семсер мен садақпен. Әскери техниканың барлық экипаждары Георгий крестімен марапатталды.
Ротаның командирі полковник Добржанский қайтыс болған капитан П. Гурдовтың отбасына хат жолдап, онда былай деп жазды: «… Сізге біздің бөлімше үшін қымбат жауынгерлік техниканың бірін капитан Гурдов деп атағанымызды хабарлаймын. «. Бұл бронды машина 2 -ші взводтан шыққан No 20 «Packard» болды.
- Жаңа зеңбірек бронды машиналары алғашқы шайқастарда өзін жақсы көрсетті. Сонымен, 1915 жылы 15 сәуірде екі Пакардқа Бромеж селосы маңындағы жау бекінісін жою туралы тапсырма берілді. Барлау кезінде бұл құрылым «тікұшақтар түрінде, компанияға күшпен» екені белгілі болды. Күшті нүктенің артында үлкен сабан болды, оған немістер бақылау бекетін қойды: «Патша біздің окопқа жақын және артиллериямыздың отынан салыстырмалы түрде қауіпсіз, бүкіл аумақты қамтыды. Жабық позициялардың болмауына байланысты Бромиерске үш верстке жақындауға мүмкіндік, бұл бақылау бекінісі бүкіл гарнизонды екі ай бойы шиеленіс жағдайында ұстады, полк орналасқан жерде күндіз -түні атыс және артиллериялық отты реттеу.. « 76 -атқыштар дивизиясының сарбаздарының рикті өртеуге талпыныстары сәтсіз болды, тек ауыр шығынға әкелді.
Ижора зауытының ауласында 37 мм автоматты зеңбірегі бар брондалған Packard жүк көлігі. Ақпан 1915 (ASKM)
Барлаудан кейін, 1915 жылы 18 сәуірде таңғы сағат 3-те екі пакет алдын ала таңдалған позицияларды алып, бекініс пен неміс артиллериясының орналасқан жеріне оқ жаудырды:
«Бүкіл зеңбірек шайқасы жаудан 400 қадам қашықтықта жүргізілді. Оның автоматтан оқ атуы дереу тоқтатылды. Лунет қирады, рик өртенді, қол бомбалары бар шұңқыр жарылды, гарнизон өлтірілді. Тіпті сым қоршау ыстықтан жанып кетті.
Қарсыластың барлық жеріне 850 снаряд атқызып, үлкен қарбалас пайда болған кезде, оның артқы жағына әр түрлі көріністермен оқ жаудырды, бір зеңбірекке жауап берместен, зеңбіректер таңғы сағат 4 -те Гора ауылына аман -есен оралды. «
1915 жылдың 7-10 шілдесінде, әсіресе соңғы күні, бүкіл рота Наревтің сол жағалауында Серотскіден Пултускке дейін қалды, 1-ші Түркістан корпусы мен 30-атқыштар дивизиясын олардың зеңбіректері мен машиналарының отымен жауып тастады. зеңбіректер - бұл бөлімшелердің артиллериясы қазірдің өзінде тылға шығарылды. Бұл шайқастарда «Пакард» No20 «Капитан Гурдов» ерекше көзге түсті.
10 шілдеде Хмелево ауылының маңындағы өткелде неміс артиллериясының атысымен немістер біздің шегініп бара жатқан бөлімшелерімізді басып тұрғанын көрген брондалған машинаның экипажы тікенекті сым мен тікелей оттың арғы жағынан қашықтан жүгірді. 300-500 м олар бірнеше неміс шабуылдарын тойтарды. Осының арқасында осы аймақтағы ресейлік бөлімшелер шығынсыз шегінді.
37 мм автоматты зеңбірегі бар брондалған Mannesmann-Mulag жүк көлігі ұрысқа дайындалады. 1916 (ЦГМСИР)
Борис Горовскийдің 1915 жылы 18 сәуірде «Новое Время» газетінде жарияланған «Орыстың ақыл -ойы» мақаласын мысалға келтіру қызықты. Бұл материал сол кездегі баспасөз бронды бөлшектер туралы қалай жазғанын нақты көрсетеді:
«Жоғарғы Жоғарғы Бас қолбасшылықтың хабарламаларында біз бронетехникамыздың батыл әрекеттері туралы жиі оқимыз. Жақында «броньды машина» сөзі қандай да бір жалған болды, орыс адамға ештеңе айтпайды. Бұл сөзді бірінші болып күтпеген жерден немістер түсінді.
Соғыс басталғанда, кейбір құбыжықтар Шығыс Пруссияның жолдарымен, анда -санда асығып, біздің әскерлерге қорқыныш пен өлім әкелді, бұрын -соңды болмаған қаруға аң -таң болды. Бірақ бір тамаша кеште, немістер жеңімпаздардың мақтанышпен жылаған күйі бос тұрған Стрыков қаласына кіргенде, екі шеткі көшелерде орыс туымен таңқаларлық силуэттер пайда болды, олар барлық жақтан атылған оқтардан қорықпады. Бірдеңе қатты сықырлады, дулығалардың үздіксіз бірінші қатары оралды, артынан басқалары, басқалары … Ал қорқынышты сұр силуэттер жақындады және жақындады, қорғасын ағындары неміс бағандарына тереңірек еніп кетті. Ал қазірдің өзінде қаланың ортасында ресейлік «Ура!»
Бұл Германияның біздің бронетехникамен алғашқы таныстығы болды. Сонымен қатар, Хинденбургке әр түрлі майданда сол орыс монстрларының пайда болуы туралы жаңалықтар келді.
Стрыков өтті, шайқастар Глово, Сочачев, Лодз, Ловечте өтті, Пабианиттегі үш жарым неміс полкі капитан Гурдовтың үш машинасының астына екі сағат бойы түсті - біздің армия бронетехниканы мойындады. Бас қолбасшының штабынан алынған құрғақ қысқа жеделхаттар кенеттен орыс жұртшылығына біздің орыс бронетехникасының қорқынышты, жан-жақты күші туралы толық түсінік берді.
Жас, кішкене бөліктер 4-5 ай бойы өздерінің жауынгерлік планшеттерінде Пабианицы мен Прасныштың жағдайындағыдай ерлік пен істің жойылуын тіркеді. Жақында, пулеметшілерді жерлеу кезінде, бір генерал адамдардың көпшілігі Георгий крестін киген кішкентай фронтты көргенде, олар үшін оларға бір ғана лайықты сәлемдесу тапты: «Сәлем, әдемі ерлер!»
Бұл «сымбатты ерлер» - барлық аңшылар, барлық орыс халқы, олардың болат, күңгірт машиналары - соңғы бұрандаға дейін орыс - олардың ақыл -ойы.
Нағыз соғыс әлемдік аренада пердені көтерді, Ресейдің көптеген белгісіз күштері ашылды. Бұл перде түсірілген кезде, біз бәріне ұран қоюға үйрендік: «Орыстың бәрі жаман». Сонымен, технология салаларының бірінде, қателіктерге жол берілмейтін уақытта, ең аз қадам халықтардың қанды соғысының нәтижесі болған кезде, біз күтпеген биіктікте болдық.
Полковник Д [обржанский] екі жыл бұрын. бронеавтомобильдің жобасы туралы айтылды, бұл мәселе елеулі қамтудың көлеңкесін де алмады, назар аударуға лайық емес еді. Сол кезде олар бұған ойыншық ретінде ғана қарады, кездейсоқ басқа көліктермен бірге автокөлік көрмелерінен орын алды. Бірақ бұл «ойыншыққа» қажеттілік туындаған кезде, олардың әскери әрекеттері үшін толық жауапкершілік алатын ауыр қару ретінде, ресейлік билікке әсер етті - бүкіл бюрократия бірден кетіп қалды және «тез арада орындалды» ұраны күрт естілді..
Жақсы күндердің бірінде полковник Д. зауыттарға ұшып кетті және жұмыс қайнап кетті. Офицерлер мен төменгі шендердің лайықты құрамы тез табылды, тілегі де, шеберлігі де табылды.
Сонымен қатар ресейлік машиналар болды, сонымен қатар біз өз өндірісіміздің сауыттарын таптық. Нәтижесінде, соғысқа барар алдында Петроград Марс даласында бірінші рет бронетехниканың маневрін көрді, онда бәрі - дөңгелектен пулеметке дейін - біздікі, соңғы тойтармасына дейін орыс.
«Packard» брондалған машинасы «Капитан Гурдов» 1-ші автоматтар ротасының ұрыста. 1915 жыл (М. Зимный жинағынан алынған сурет)
Біздің офицерлер мен сарбаздар полковник Д. -ның жетекшілігімен күндіз -түні жұмыс істеді, балғалар орыс жұмысшыларының қолынан жалықпай қағылды, бұрын -соңды болмаған, қорқынышты ресейлік материалдан соғылды.
Автоматшылар: «Біздің машина - бәрі. Біз әрқашан жалғыз жұмыс жасаймыз. Біздің болат қорапшамыз жау пулеметтерінің батареясымен, жүздеген адамдармен жүретін әскерлерге жол ашады. Көлікті беріңіз, броньды сындырыңыз, пулеметтерден бас тартыңыз - біз де, біздің соңымыздан ергендер де өлдік ».
Қазір бронетехника көптеген даңқты шайқастарға қатысқаны анық, олардың жеке құрамы олардың суық қозғалыстағы бекіністеріне шексіз сүйіспеншілікпен қарайды. Бұл махаббат пен ризашылық автомобильдің көңілін қалдырмағаны үшін және оның орыс шыққанына мақтаныш ».
1-ші автоматтар ротасы Коломна машина жасау зауытында машиналарды жөндеуден туындаған үш айлық демалыстан басқа (1915 жылдың қыркүйегінен қарашасына дейін) қоспағанда, бүкіл соғыс кезінде дерлік ұрыстардан бас тартпады. Алайда, окоп соғысының басталуымен бронетехниканы қолдану белсенділігі де төмендеді. Сондықтан 1914 - 1915 жылдың бірінші жартысындағыдай таңғажайып жауынгерлік эпизодтар бірінші орыс бронды бөлімшесінің тарихында болмады. Соған қарамастан, белсенді полковник Добржанский бос отыра алмады-ол жүк көлігінің артында тасымалданатын доңғалақты вагондарға 37 мм-лік Максим-Норденфельд тағы екі зеңбірек шығарды. Арнайы құрылған жаяу взводпен бірге бұл зеңбіректер біздің жаяу әскеріміздің жауынгерлік құрамаларында қолданылды.
1916 жылдың қыркүйегінде 1 -ші бронды дивизия болып қайта құрылған рота Финляндияда орналасқан 42 -ші армия корпусының қарамағына кірді. Бұл шара немістің қонуы мүмкін екендігі туралы қауесеттермен түсіндірілді. Руссо-Балтс, Пакарадс және Маннесманнан тұратын төрт отрядтан басқа, дивизия Остин брондалған машиналары бар 33-ші пулемет жасағын қосқан.
1917 жылдың жазында революциялық көтерілістерді басу үшін 1 -ші дивизия Петроградқа ауыстырылды, ал қазан айында, төңкеріс алдында, Двинск маңындағы майданға жіберілді, онда 1918 жылы кейбір көліктері немістердің қолына түсті. Қалай болғанда да, 1919 жылғы наурыздағы фотода Берлин көшелерінде сіз екі пакетті де көре аласыз. Кейбір көліктер Азаматтық соғыс кезінде Қызыл Армияның бронды бөлімдерінің құрамында қолданылды.
«Капитан Гурдов» бронетехникасы шайқаста, 1915 ж. (Белгісіз автордың суреті, С. Санеевтің коллекциясынан)
Алғашқы ресейлік бронды машиналардың экипаждарының ерлігін келесі құжат бойынша бағалауға болады: «Қазіргі уақытта әскери ерліктері үшін 1 -ші автоматшылар пулеметінің төменгі шендері алған Георгий кресттері мен медальдарының саны туралы үзінді. «1916 жылғы 1 наурыздағы жағдай бойынша» науқаны:
Автоматшылардың 1-ші ротасының офицерлері арасында марапатталғандар көп болды (1-ші дивизия): екеуі 4-дәрежелі Әулие Джордж орденінің иегері болды, біреуі Георгий қаруын алды, ал үшеуі (!) 4 -ші дәрежелі Георгий ордені және Георгий қаруы (екі рет Георгий наградаларымен марапатталған офицерлердің бронды бөліктерінде қызмет еткені үшін барлығы сегіз офицер болды).
Ижора зауыты Кавказдың жергілікті атқыштар дивизиясына арналған броньды машина. 1916 жыл («Нива» журналынан алынған сурет)
Полковник А. А. Добржанскийді марапаттау тарихы өте қызықты. 1914 жылы 21 қарашада Пабиаста болған шайқас үшін 2 -ші армияның қолбасшылығы оны 4 -ші дәрежелі Георгий орденімен марапаттауға ұсынды және құжаттарды Петроградтағы Георгий Думасына жіберді.
1914 жылы 27 қарашада 1-ші автомат-пулемет ротасы 2-ші армиядан 1-ші армияға көшті, ал 1915 жылы 7-10 шілдеде Пултусктегі шайқастар үшін полковник Добржанский қайтадан Георгий орденіне тапсырды. Алайда, оған бір ғана идея болғандықтан, бұл шайқастар үшін ол Сент -Джордж қаруын алды. Бромеж ауылының маңындағы неміс бекінісін қиратқаны үшін Добржанский генерал -майор атағына ұсынылды, бірақ қазірдің өзінде қолданыстағы 4 -ші дәрежелі Әулие Владимир орденіне семсер мен садақпен ауыстырылды:
«Ақырында, осы 1916 жылдың 4 сәуірінде 2 -ші армия полковник Добржанскийдің қазіргі жорық үшін қандай наградалары бар екенін сұрады, себебі Армия қолбасшылығы Санкт -Петербургке бірнеше рет берілгенін ескере отырып рұқсат етті.
Осы маусымның 13-і күні Батыс майданының Жоғарғы Бас қолбасшысы 1914 жылдың 21 қарашасынан күтілген марапаттың орнын ауыстырды, ол екі рет ауыстырылды-бұрыннан бар Әулие Ордені. Станислаус, 2 дәрежелі ».
Мәселені түпкілікті шешу үшін армия штабы оның императорлық мәртебелі сайлауалды кеңсесіне істің мазмұны туралы есеп жіберді, бірақ бұл жерде де іс кейінге қалдырылды. Соған қарамастан, II Николай 1917 жылы ақпанда полковник Добржанскийдің еңбегі туралы баяндаманы қарады және оған келесі қаулы шығарды:
«Мен полковник Добржанскийді ертең, 21 ақпанда қабылдап, сағат 11 -де 4 дәрежелі Әулие Георгий орденін тапсырғым келеді».
Осылайша Александр Добржанский Ресейдің соңғы императорының қолынан Георгий орденін алған соңғы адам болғанға ұқсайды. Осы наградадан кейін генерал -майор атағы берілді. Авторда бұл орыс офицерінің одан әрі тағдыры туралы ақпарат жоқ, оның 1937 жылы 15 қарашада Парижде қайтыс болғаны белгілі.
Ижора зауыты 1915 жылы 1-ші пулемет ротасы үшін құрастырылған броньды машина. Автокөлікті немістер басып алды, суретте бұл Берлин хайуанаттар бағындағы кубок көрмесінің көрмесі.1918 ж. (Фото Дж. Магнуски мұрағатынан)
Ағайындылар «Руссо-Балтов»
Добржанский компаниясының «Руссо-Балт» бронетранспортерлерінен басқа, Ресей армиясында құрылымдық жағынан ұқсас пулемет бронды машиналары болды. Сонымен, 1914 жылы 17 қазанда полковник Каменский Бас штабтың Бас басқармасына:
«Патша-император Кавказдың жергілікті кавалериялық дивизиясын * сауытпен қаптап, оған 3 пулемет орнатуға арналған бір жүк көлігін қарсы алуға қуанышты болды.
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, мен жоғарыда аталған көлік құралына орнату үшін бірінші пулемет ротасының командирі полковник Добржанскийге үш пулеметті (екі ауыр және бір жеңіл) босатуға асығыс бұйрық беруді сұраймын ».
Автокөлік 1914 жылдың соңында Ижора зауытында салынған, құрылымы жағынан ол Руссо-Балтсқа ұқсас болды. Оның суреті «Нива» журналында 1916 жылы жарияланған. Авторда бұл брондалған машина туралы толық ақпарат жоқ.
Ұқсас дизайндағы тағы бір бронды машинаны 1915 жылы 1 -ші мотоцикл компаниясына арналған Ижора зауыты жасаған. Бұл бронетранспортер азамат соғысы кезінде қолданылған.
Ақырында, 1915 жылы Ижора зауытында 1-ші пулемет ротасы үшін (1-ші автоматтар ротасымен шатастырмау керек) екі бронетехника шығарылды. Бұл кәсіпорынның есебінде олар «пулеметтің астындағы машиналар» деп аталады. Бұрынғы көліктерден айырмашылығы, олардың артында 270 градусқа жуық бұрылу пулеметі бар бір мұнара болды. Бронеавтомобильдердің екеуі де немістердің қолына түсті (олардың біреуі 1916 жылы Вильна маңындағы шайқастарда тұтқынға алынды және Берлин хайуанаттар бағындағы кубок көрмесінде қойылды), ал 1918-1919 жылдары олар революция кезіндегі шайқастарда қолданылды. Германия Көліктердің бірі қолға түскен ресейлік бронды машиналардан тұратын «Кокампф» командасының құрамында болды және «Лотта» деп аталды. Кейбір мәліметтер бойынша, броньды машина Gusso-Balt шассиінде жасалған. Басқа мәліметтер бойынша, көлікке 40 ат күші бар Hotchkiss қозғалтқышы орнатылған.
Кавказдың жергілікті кавалериялық дивизиясы - ІІ Николайдың 1914 жылғы 23 тамыздағы императорлық жарлығымен Солтүстік Кавказ тауларынан құрылған атты әскер дивизиясы. Ол алты полктен тұрды - Кабардия, 2 -Дағыстан, шешен, татар, черкес және ингуш, үш бригадаға біріктірілді. Құрылғаннан кейін Ұлы Герцог Михаил Александрович дивизия командирі болып тағайындалды. Кеңестік баспасөзде ол «Жабайы дивизия» деген атпен танымал.
1 -ші мотоцикл компаниясына арналған Ижора зауытының бронды машинасы. Фото 1919 жылы түсірілген (ASKM)
Сатып алу комиссиясы
Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен ресейлік әскери кафедра өткір мәселеге тап болды - әскерді көлікпен қамтамасыз ету. Шындығында, 1914 жылдың тамызына дейін Ресей армиясында 711 автокөлік (418 жүк көлігі, 239 жеңіл автокөлік және 34 арнайы - санитарлық, танк, жөндеу шеберханасы) болған, бұл, әрине, қарулы күштер үшін күлкілі болып шықты. Мәселені ішкі ресурстар есебінен шешу мүмкін болмады, өйткені Ресейде автокөлік шығарумен айналысатын бір ғана кәсіпорын болды - Ресей -Балтық вагон зауыты (РБВЗ), олардың өндіру көлемі өте қарапайым болды. (1913 жылы мұнда тек 127 автомобиль шығарылды). Сонымен қатар, RBVZ тек жеңіл автокөліктер шығарды, ал майданға жүк көліктері, автоцистерналар, автосалондар және тағы басқалар қажет болды.
Бұл мәселені шешу үшін соғыс министрінің бұйрығымен 1914 жылдың тамыз айының соңында резервтегі автомобиль ротасының командирі полковник Секретев бастаған арнайы сатып алу комиссиясы құрылды. Қыркүйек айында ол Ресейге Армия қажеттіліктері үшін автокөлік сатып алу міндетімен Англияға барды. Жүк көліктерінен, жеңіл автокөліктерден және арнайы көліктерден басқа, брондалған машиналарды сатып алу жоспарланған болатын. Комиссия мүшелері кетер алдында Бас штабтың Бас әскери-техникалық басқармасы (ГВТУ) офицерлерімен бірге бронетранспортерлерге тактикалық-техникалық талаптарды әзірледі. Маңызды шарттардың бірі «көлденең брондаудың» (яғни шатырдың) үлгілерінің болуы болып саналды - осылайша орыс офицерлері соғысқандардың ішінде бірінші болып толық бронды жауынгерлік машинаны қорғады. Сонымен қатар, бронетранспортерлер «екі тәуелсіз нысанаға» оқ атуды қамтамасыз ететін бір -біріне тәуелсіз айналатын екі мұнарада орнатылған екі пулеметпен қарулануы тиіс еді.
Англияға келген кезде мұнда да, Францияда да мұндай ештеңе болған жоқ: 1914 жылдың қыркүйегінде Батыс майданда жартылай немесе тіпті толық резервтері бар көптеген бронетехникалар жұмыс істеді, бірақ олардың ешқайсысы кездескен жоқ. Ресейлік талаптар. Британдық Austin Motor Co. Ltd фирмасымен жүк көліктерін сатып алу туралы келіссөздер кезінде ғана оның басшылығы бронетехниканы ресейлік талаптарға сәйкес шығаруға тапсырыс қабылдауға келісті. 1914 жылдың қыркүйек айының соңғы күндерінде осы компаниямен сол жылдың қараша айына дейін жеткізу мерзімі бар 48 бронетранспортер шығаруға, сондай-ақ олардың шассиіне 3 тонналық жүк көліктері мен автоцистерналарды жеткізуге келісімшарт жасалды. Сонымен қатар, 2 қазанда Лондонда сатып алу комиссиясы Jarrott and Letts Co компаниясының иесі, сол кездегі атақты автокөлік жүргізушісі Чарльз Жарроттан Isotta-Fraschini шассиіндегі бір броньды машинаны сатып алды.
Бас әскери-техникалық басқарма 1913 жылы бұрын болған Бас инженерлік басқарманың атауын өзгерту арқылы құрылды. 1914 жылдың басында ГВТУ қайта құрылды, содан кейін оның құрамында төрт кафедра мен екі комитет болды. Төртінші бөлімге (техникалық) авиациялық, автомобильдік, теміржолдық және саперлік бөлімдер кірді. Ол бронетехникамен айналысқан.
Архангельскке Англиядан келетін көліктерді түсіру нүктесі. Желтоқсан 1914 (ASKM)
Францияға сапары кезінде Секретев комиссиясы 20 қазанда Renault -мен ресейлік талаптарға сәйкес емес, бірақ «француз армиясында қабылданған үлгідегі» 40 бронетехниканы жеткізу туралы келісімге қол қойды: олардың шатыры жоқ. және қалқанның артында 8 мм Гоч пулеметімен қаруланған. Айтпақшы, барлық бронды машиналар Ресейде орнатылуы керек қарусыз жеткізілді.
Осылайша, 1914 жылдың соңына қарай Ресей үкіметі шетелге үш түрлі маркалы 89 бронетехникаға тапсырыс берді, оның 48 -і ғана ГВТУ талаптарына сәйкес келді. Бұл бронды машиналардың барлығы Ресейге 1914 жылдың қарашасы - 1915 жылдың сәуірінде жеткізілді. Мұндай ұзақ мерзімдер Рено Остиндерден айырмашылығы бөлшектелген түрде жеткізілді - шасси бөлек, бронь бөлек.
Айта кету керек, броньды машиналардан басқа, сатып алу комиссиясы 1422 түрлі автокөлікке тапсырыс берді, оның ішінде 5 тонналық Garford жүк көліктері, Nepir автокөлік шеберханалары, Остин цистерналары мен мотоциклдер.
Әскери автомобиль мектебінің бастығы, генерал -майор П. А. Секретев, 1915 (АСКМ)
Секретев комиссиясы сатып алған «Изотта-Фращини» броньды машинасы. Кейіннен капитан Мгебровтың жобасы бойынша автокөлік қайта брондалды (фото «Нива» журналынан)
