Ресейде олар жақын арада арзан ғарыштық ұшырылымдар нарығында Илон Маск пен оның Space X жеке ғарыштық компаниясымен бәсекелес болады деп күтеді. Роскосмос пен Біріккен әуе кемелері корпорациясы (UAC) американдық бәсекелестерді отандық бағдарламаны іске асыру арқылы қысымды қайта пайдалануға болатын зымыран мен ғарыш жүйесін құруға тырысады. FPI жобалық тобы - Advanced Study Foundation жетекшісі Борис Сатовскийдің айтуынша, жерге қайтарылатын зымыран қондырғысының алдын ала жобасы дайын. Қайта пайдалануға болатын Ресейде жасалған бірінші ғарыштық зымыранның сынақтары 2022 жылға жоспарланған.
Сатовский жылжымалы кешендерден қайтарылатын жаңа зымырандарды ұшыру жоспарланып отырғанын айтады. Жоспарланған жүйенің жұмыс схемасы шамамен 59-66 шақырым биіктіктегі зымыран тасығыштың бірінші кезеңін бөлуді және одан кейін қарапайым ұшу-қону жолағына қонуымен ұшыру алаңына оралуды болжайды, деп хабарлайды РИА Новости. Қайтару қондырғысының негізгі конструкциясында кең бұрылмалы төртбұрышты қанатты, сондай-ақ классикалық құйрықты жинауды қолдану жоспарлануда. Ғалымның айтуынша, ұшыру алаңына қайтып оралу кезінде тиісті модификациядан өткен сериялық турбогенераторларды қолдану жоспарлануда. Борис Сатовскийдің айтуынша, мұндай жүйе күн синхронды орбитаға салмағы 600 келіге дейінгі пайдалы жүктемені шығаруға арналған. Алдын ала есептеулерге сәйкес, алып қою бағасы бір сыныпты кәдімгі ұшыру қондырғыларынан 1,5-2 есе төмен болуы керек. Сонымен қатар, қайтарылатын басқарылатын қондырғылардың әрқайсысы негізгі қозғалтқыштарды ауыстырусыз 50 рейске арналған.
Falcon-9 зымыран тасығышының бірінші кезеңінің қонуы
Алғаш рет Ресей 2018 жылдың қаңтар айында қайта пайдалануға болатын зымыран тасығыш жасау бойынша жұмысты қайта бастағаны белгілі болды. Бұл ретте РБК біздің еліміз он жылдан ерте емес ақша табуға болатынын атап өтеді. 9 қаңтарда Хруничев орталығының бас директоры Алексей Варочко орталық Мясищевтің конструкторлық бюросымен және Роскосмоспен бірлесе отырып, қайта пайдалануға болатын Ангара-1.2 зымыран тасығышының жобасы бойынша жұмысты қайта бастағанын хабарлады. Бұл зымыран тасығыш орбитаға шыққаннан кейін ашылатын жиналмалы қанаттар алады деп жоспарлануда, содан кейін ол аэродромға қонуға мүмкіндік алады. Сонымен қатар, зымыранның бірінші сатысымен меншікті қозғалтқыштардың көмегімен қайтарылатын нұсқасы зерттелуде, себебі ол бүгінде американдық SpaceX компаниясы шығарған Falcon-9 зымыран-тасығышында және қондыру нұсқасы. Парашютпен секірудің бірінші кезеңі де қарастырылуда.
Роскосмос өкілдері сол кезде Хруничев орталығы дизайнерлерінің қолданыстағы ғылыми -техникалық резервке негізделген ресейлік қайта пайдалануға болатын зымыран тасығышты жасау жөніндегі жоспарлары саланы дамытудағы қисынды қадам екенін айтып, біздің елде мұндай тәжірибе бар екенін баса айтты. Шынында да, Хруничев орталығы үшін бұл - қайта пайдалануға болатын зымыранды жасаудың үшінші әрекеті. Бірақ бұл жолы Орталық жеңіл зымырандар үшін қайта пайдалануға болатын сатыны жобалауды бастау туралы шешім қабылдады. Айта кету керек, сонау 2000 -жылдары «Молния» ҮЕҰ -мен бірлесе жұмыс жасаған Хруничев орталығы «Ангара» ауыр зымыранының бірінші кезеңі үшін Байкалдың қайта пайдалануға болатын күшейткішін жасап шығарған болатын. Содан кейін бастапқыда айналмалы қанатпен жабдықталған зымыранның бірінші кезеңі бөлінгеннен кейін қайтадан аэродромға оралады деп жоспарланды. «Байкалдың» макеті тіпті 2001 жылы Ле -Буржеде француздық авиашоуда көрсетілді, бірақ бұл перспективалы жоба ешқашан әзірленбеген. Кейіннен «Ангара» зымыран тасығышына арналған круиз қондырғысын құру бойынша жұмыстар 2011-2013 жылдары MRKS жобасы - қайта пайдалануға болатын зымырандық -ғарыштық жүйе аясында жүргізілді. Алайда, содан кейін «Роскосмостың» ғылыми-техникалық кеңесі IDGC көмегімен Жер орбитасына бір келі жүкті жіберу құны қарапайым зымыранның бір реттік стандартты ұшуына қарағанда жоғары болады деген қорытындыға келді.
Бұл ретте сарапшылар американдық SpaceX компаниясының табысын Илон Масктың табысын осы бағыттағы жұмыстардың қайта жандануына серпін деп атайды. Оның компаниясы Falcon-9 зымыранының қайтарылатын бірінші сатыдағы технологиясын (оның ең қымбат бөлігі) табысты қолданады. Сонымен, 2017 жылы жеке американдық компания Falcon-9 зымыран тасығышының 17 ұшырылымын орындады: 13 жағдайда зымыранның бірінші кезеңі өзінің қозғалтқышы көмегімен сәтті қонды, тағы үш жағдайда ғарыштық миссияның ерекшеліктеріне байланысты (мысалы, Жердің геостационарлық орбитасына ауыр спутникті жеткізу қажеттілігі), зымыранның бірінші кезеңін Жерге қайтару жоспарланбаған. Басқа жағдайда зымыран жоспарлы түрде мұхитқа қонды. Әдетте, қайтарудың бірінші кезеңі теңіз платформасына немесе Канаверал мүйісіне түседі.
Қайтарылған бірінші кезең Ресей үшін ең алдымен экономикалық көрсеткіштер бойынша қажет. Есептеулер көрсеткендей, қайта пайдалануға болатын зымырандарды қолдану ғарышқа ұшыру құнын төмендетуі мүмкін. Циолковский атындағы Ресей космонавтика академиясының мүшесі Александр Железняковтың айтуынша, ұшыру бағасының төмендеуі Ресейге ғарыштық коммерциялық нарықтан «пирогтың бір бөлігін алуға» мүмкіндік береді. нарық Сондықтан, Ресейде қайта пайдалануға болатын зымыран тасығышты құру туралы шешім өте орынды, ал Хруничев орталығында бұл саладағы өзгерістер бар, деп атап өтті Александр Железняков.
2018 жылдың сәуірінде Ресей үкіметі вице -премьері Дмитрий Рогозин отандық қайта қолданылатын зымырандар ұшақ сияқты қонуы керек екендігі туралы айтты. «Біз Илон Маск сияқты ресейлік зымыранды қайтара алмаймыз - олар Канаверал ғарыш айлағынан басталып, теңіз платформасын зымыранның бірінші сатысы қонатын жерге дейін жеткізеді. Руль дөңгелектері жоғарыда, ол қозғалтқышқа отырады », - деді ресейлік шенеуніктер. «Біз оны Якутияда қайда отырғызуымыз керек? Бұл географиялық ерекшеліктерге байланысты физикалық тұрғыдан мүмкін емес. Егер біз қайтару кезеңдерін қолдануға көшуді күтетін болсақ, онда ол тік ұшудан көлденеңге ауысуы керек, ал қозғалтқыш пен қанаттарда ашылуы керек, ұшақ сияқты ең жақын аэродромға оралу керек. Бұл жоба авиациямен біріктіріледі », - деді Дмитрий Рогозин. Жаңа министрлер кабинетін құру аяқталғаннан кейін Роскосмостың басшысы болып тағайындалған бұл адамның жеке пікірі енді ресейлік қайта пайдалануға болатын зымыранды құру жобасы үшін одан да маңызды болады.
Шын мәнінде, қайта пайдалануға болатын зымыранмен жұмыс жасай отырып, Ресей 2000 -ші жылдардың басында бірнеше көрмелерде пайда болған кеңестік «Буран» ғарыш кемесін және оның қазіргі заманғы және қарапайым реинкарнациясын - Байкалдың қайта пайдалануға болатын зымырандарын қуып жетуі мүмкін. Бұл қайтарылған кемелер, әйгілі американдық шаттлдар сияқты, ғарыш саласы мен авиация индустриясының өкілдерінің қажырлы еңбегінің жемісі болды. Толыққанды қайтарылатын ғарыш кемесіне айналды, бұл олардың үлкен құнына байланысты болды.
Сонымен қатар, ұзақ уақыт бойы Жерге қайтарылатын ұшу аппараттары әзірленбеді, өйткені бұл экономикалық тұрғыдан тиімсіз деп есептелді. Ал ғарышқа үлкен жүк ағынының болмауына байланысты мұндай орындылық болған жоқ. ХХІ ғасырда бәрі өзгеруде, бұл жүк тасымалы пайда болды және уақыт өте келе күрт өсуі мүмкін, деп хабарлады Ресей космонавтика академиясының корреспондент -мүшесі Андрей Ионин Свободная пресске берген сұхбатында. Иониннің айтуынша, үлкен көлемдегі жүк тасымалының пайда болуы ғарышта Интернет тарату жүйесін орналастыруға тікелей байланысты болады. Біз OneWeb жобасы мен Масктың ұқсас жобасы - Starlink туралы айтып отырмыз. Орналастыру жоспарланған спутниктер шоқжұлдызы мың бірлікке бағаланады. Қазіргі уақытта бүкіл адамзат 1, 3 мыңға жуық жұмыс істейтін спутниктерді қолданатынын ескерсек. Яғни, тек осындай жобаларды жүзеге асыру ғарыш шоқжұлдызының екі еселенуіне әкелуі мүмкін.
Андрей Ионин ғаламдық ғарыштық интернетті қолдана отырып, мұндай жобалар міндетті түрде жүзеге асады деп санайды, өйткені мұндай жүйесіз жер бетінде «цифрлық экономиканың» көптеген жобаларын жүзеге асыру мүмкін емес. Оның айтуынша, уақыт келді, бұл жүйелер шынымен құрылады және қажетті жүк тасымалын қамтамасыз етеді, сондықтан Илон Маск бұл бизнесте табысқа жетіп, қайта пайдалануға болатын зымырандарды жасауды қолға алды. Мұнда сіз әлемді бағындырған смартфондармен салыстырмалы түрде ұқсастық жасай аласыз. Егер Стивен Джобс өзінің алғашқы iPhone -ын 2007 жылы емес, екі жыл бұрын ұсынған болса, оны қажет болар еді, өйткені ол кезде интернетте жақсы байланыс деңгейін қамтамасыз ететін 3G желілері жоқ еді. Технология бәрінен оқшауланған түрде емес, сұранысқа ие болғанда ғана қажет. Осыған байланысты, қайта пайдалануға болатын зымырандардың уақыты шынымен де келгенін атап өтуге болады.
Мұндай зымыран -тасығыштардың уақыты келгеніне бір кездері Sea Launch жобасын сатып алған Ресей Федерациясында бірінші жеке ғарыштық компания S7 Space пайда болғаны дәлел бола алады. Олар ескі және өте қымбат «Зенит» зымыранын алмастыру үстінде жұмыс жасауда және Роскосмосқа жаңа зымыранға қойылатын талаптар ретінде олар қайтарылатын бірінші кезеңді белгіледі, - деп атап өтті Андрей Ионин.
«Ведомости» газетіне берген сұхбатында біздің еліміздегі бірінші жеке ғарыш компаниясының бас директоры Сергей Сопов S7 Space-тің ауқымды жоспарлары бар екенін айтты, оның ішінде Теңізді ұшыру жобасын қайта жандандыру ғана емес, сонымен қатар әлдеқайда өршіл. тапсырмалар. Компания сонымен қатар перспективалы отандық «Союз-5» зымыран тасығышының қайта пайдалануға болатын модификациясын жасау үшін жердегі ұшыруларды, зымыран қозғалтқыштарын шығаратын зауытты салуды және іске қосуды күтеді, сонымен қатар Ресей үкіметіне ХҒС-ты қыздырмауды ұсынады. сегментті 2024 жылдан кейін жалға беру арқылы және бірінші орбиталық ғарыш айлағын құру арқылы.
Әлбетте, уақыт өте келе ғарышқа көбірек ұшыру қажет болады, ал қайта пайдалануға болатын зымырандар оларды іске асыруға көмектеседі. Илон Маск бұл мәселені шешіп үлгерді. Ендігі кезекте бұл космонавтиканың маңызды саласы бойынша бәсекелестікке Ресей мен біздің компаниялар мен ғылыми орталықтар қосылады.
