«Венгриялық танк ғимараты» деген тіркестің өзі бүгін күлкі тудырады. Әділдік үшін айта кету керек, 1940 жылдары көптеген Еуропа елдерінің танк шығаруға шамасы келмеді. Барлық тырысуларға қарамастан, венгр дизайнерлері бәсекеге қабілетті жауынгерлік машиналарды жасай алмады, олар әрқашан танк жасайтын жетекші державалардан артта қалды. Венгриялық «Туран» танкінің қорғаныс және атыс қуаты бойынша кеңестік танктерді қуып жетуге мүмкіндігі болмады.
Тұран танктері өздерінің барлық кемшіліктеріне қарамастан, Шығыс майдандағы соғысқа белсенді қатысты, ал Венгрияның өзі фашистік Германияның ең адал одақтастарының бірі болды. Венгрия әскерлері Еуропадағы соғыс аяқталғанға дейін дерлік фашистер жағында болды. Барлығы 1942 жылдан 1944 жылға дейін сериялық өндіріс кезінде, әр түрлі бағалаулар бойынша, Венгрияда әр түрлі модификациядағы 459 дейін Тұран танктері жиналды. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы жауынгерлік операциясы, оған Тұран танктері қатысты, 1945 жылдың наурыз-сәуір айларында Балатон көліндегі шайқастар болды. Дәл осы аймақта соңғы жауынгерлік дайын венгрлік танктер жоғалды, ал кейбір көліктерді кеңес әскерлері басып алды.
Венгриялық Тұран танкінің чехословак тамыры
Венгрия әскерлері Шығыс майдандағы шайқастарға белсенді қатысқанына қарамастан, олар Кеңес әскерлерімен болған шайқастарда ешқандай даңққа ие болмады, ал венгрлердің солдаттармен шайқаста айтарлықтай табыстары болмады. қызыл әскер. Венгриялық бөлімшелер Шығыс майданның оңтүстік бағытында белсенді түрде қолданылды, ал венгер армиясының негізгі операциялық театры моторлы және танк бөлімшелерінің мүмкіндіктері жақсы ашылған далалар болды. Бірақ мадьярлық бөлімшелерде бронетранспортерлерде елеулі проблемалар болды; венгриялық бронды машиналар кеңестік Т-34 орташа танктері мен ауыр КВ-ға тең жағдайда қарсы тұра алмады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені венгерлік танктердің тарихы 1930 жылдардың соңынан бастау алады.
Бұған дейін Венгрия үкіметі бронетехниканы бірден бірнеше елдермен жеткізуге келісімшарт жасауға тырысты. Мысалы, Швецияда «Тольди» жеңіл танкіне тапсырыс берілді, оның негізгі қаруы 20 мм танкке қарсы мылтық болды. Бұл жауынгерлік машиналардың массасы 8,5 тоннадан аспады, ал бірінші серияны брондау 13 мм болды. Танк шведтік Landsverk L-60 негізінде жасалған, оның бір данасы және Венгрия сатып алуға лицензиясы бар. Әрине, венгр әскерлері қару -жарақтары жақсы қару -жарақтары бар озық танктерді алуды армандады. Бірақ Pz. Kpfw сатып алу туралы Германиямен келіссөздер жүргізуге тырысады. III және Pz. Kpfw. IV ештеңемен аяқталған жоқ. Дәл осындай тағдыр Италиямен M13 / 40 орташа танктерін шығаруға лицензия беру туралы келіссөздерді күтті, келіссөздер 1940 жылдың жазына дейін созылды, итальяндық көліктерге деген қажеттілік жай ғана жойылды.
Венгриялық бронды күштердің құтқарушысы 1939 жылы наурызда фашистік әскерлер толық басып алған Чехословакия болды. Германияның қолында елдің жақсы дамыған өнеркәсібі болды, сонымен қатар көптеген әскери әзірлемелер болды, олардың арасында Skoda компаниясының дизайнерлері жасаған S-II-c немесе T-21 танкі болды. Жауынгерлік көлік Вермахттың бөліктерінде кеңінен қолданылатын LT vz 35 табысты чех танкінің негізінде жасалды. Немістерді Т-21 қызықтырмады, сондықтан олар Венгрияға дайын прототиптерді беруге қарсы емес еді. Өз кезегінде, венгрлік сарапшылар бұл танктер ел үшін қол жетімді орташа танктердің барлық үлгілерінің ішіндегі ең жақсы деп санады. Сонымен қатар, венгрлер Skoda зауыттарына танк шығаруға тапсырыс бере алмады, өйткені олар неміс тапсырыстарымен толық тиелген.
Болашақ Тұран танкінің алғашқы прототипі Венгрияға 1940 жылдың маусым айының басында келді. Сынақтан өтіп, 800 км қашықтықты бұзбай өткеннен кейін, автомобиль конструкциясына бірқатар жетілдірулер мен жетілдірулер енгізілгеннен кейін сол жылдың шілде айында қабылдауға ұсынылды. Маңызды өзгерістер енгізілді: командирдің күмбезінің пайда болуы; фронтальды брондауды 50 мм дейін ұлғайту; және мұнараға үш адамды орналастыру арқылы танк экипажының бес адамға дейін ұлғаюы. Танк құрылысына және танк әскерлерін қолдануда танылған билік болып саналатын немістер танк дизайнына өзгерістер енгізген кезде венгрлерге үлгі болды.
Мажарлар жаңартқан танк нұсқасы 1940 жылы 28 қарашада 40. М белгісімен пайдалануға берілді, ал танк өзінің «Тұран» атауын алды. 1930 жылдардың соңына дейін Венгрияда болмаған техникалық құжаттарды беру мен цистерналардың сериялық өндірісін орналастырудың кешігуі Тұранның алғашқы сериялық танктері Венгрия қаласындағы танк мектебінде аяқталуына әкелді. Эстергом тек 1942 жылдың мамырында.
Танк соғысқа кеш келді
Өз уақытында Тұран әлемдегі ең нашар жауынгерлік көлік болған жоқ. Болашақ венгерлік танктің алғашқы прототипін 1937 жылдың қысында чехословак инженерлері ұсынғанын түсіну маңызды. Танк бастапқыда экспортқа арналған, Италия, Румыния және Венгрия әскерлері оның сатып алушылары болады деп жоспарланған. 1939 жылдың мамырында танк өзінің тағайындалуын Т-21-ге өзгертті және бір жылдан кейін осы индекс бойынша Венгрияда аяқталды. 1930 жылдардың аяғында чех танкінің жауынгерлік қабілеті әлі де жақсы болды. Арматураланған 30 мм -ге дейінгі алдыңғы бронь (LT vz. 35 -пен салыстырғанда) және 47 мм Skoda A11 зеңбірегінің болуы көлікті ұрыс даласында керемет қаруға айналдырды.
Негізгі мәселе 1930 -шы жылдардың соңында әзірленген танк өзі үшін соғысқа кешігіп келді. Венгриялық бейімделу 50-60 мм-ге дейін күшейтілген фронтальды брондауды алғанына қарамастан (барлық броньды тақталар тігінен немесе көлбеу бұрыштармен орнатылған) және командирдің күмбезі 40 мм жартылай автоматты зеңбірек орнатумен ерекшеленді. PAK 35 /36 неміс танкке қарсы зеңбірегі негізінде жасалған 41. М жеке өндірісі. Ұзындығы 51 калибрлі оқпанның жақсы болғанына қарамастан, мылтық бронетранспортермен мақтана алмады. 300 метр қашықтықта қару -жарақпен 30 градус бұрышта кездестіру кезінде, бұл қарудың броньды тескіш снаряды 42 мм броньды, километр қашықтықта - 30 мм. 40 мм зеңбіректің мүмкіндіктері 1941 жылы Қызыл Армияның танк флотының негізін құраған кеңестік жеңіл Т-26 және БТ-7 танктерімен күресуге жеткілікті болды, бірақ жаңа кеңестік Т-34 пен КВ Тұран танктері.
Мәселе бірінші сериялық венгерлік танктердің конвейерден тек 1942 жылы шыға бастағанымен қиындады, олардың Сталинград пен Кавказға шабуылға қатысуға уақыты болмады. Бірақ бұл оларды келесі апаттан құтқарды, онда Шығыс майданда соғысқан 2 -ші Венгрия армиясы әртүрлі бағалаулар бойынша 150 мыңға дейін жеке құрамынан, 70 пайызға дейін материалдық және барлық ауыр қарудан айырылды.
Тұран танкінің мүмкіндіктерін бағалау
Тұран танкілерінің толыққанды жауынгерлік дебюті екі жылға созылды; олар кеңес әскерлерімен шайқастарға тек 1944 жылдың сәуірінде қатысты. Ол кезде соғысқа кешігіп келген танктер оларды жаңғыртуға тырысты. 1942 жылы Туран I-мен қатар, Венгрия Turan II танкісін құрастыруды бастау туралы шешім қабылдады, оның басты айырмашылығы ұзындығы 25 калибрлі 75 мм қысқа ұңғылы мылтықтың болуы болды. Венгриялық танктің бұл нұсқасының массасы 18,2 тоннадан 19,2 тоннаға дейін өсті. Сонымен қатар, қалған 8 цилиндрлі бензин қозғалтқышы 265 а.к. автокөлік жолында жүргенде көлікті 43 км / сағ дейін жылдамдатады, 40 мм зеңбірегі бар нұсқасы сәл жақсы - 47 км / сағ. Жаңартылған модификация 41. M Turan II белгісін алды.
1930 жылдардың аяғынан бастап венгрлік әскерилердің танк жобасына екінші өмір сыйлау әрекеттері сәтсіз деп есептелуі керек. Бірақ олар сәтсіз болды, себебі танк ұрыс даласында пайда болды. 1940 және 1941 жылдары көлік Қызыл Армияның бронды күштерінің негізін құрайтын оқ өткізбейтін броньдары бар жеңіл танктермен салыстырғанда тиімді болар еді. Бірақ 1944 жылы Тұранның негізгі қарсыластары венгрлік танкерлер тең жағдайда соғыса алмайтын Т-34 және Т-34-85 орташа танктері болды. 40 мм зеңбірек Т-34-тің алдыңғы броньына кез келген қашықтықтан енбеді, әйтеуір Т-34 бүйірлік броньды тақталарының төменгі бөлігіне ғана енуге болатын еді. Қысқа ұңғылы 75 мм зеңбірекке көшу жағдайды айтарлықтай өзгерте алмады. Шын мәнінде, 1944 жылы неміс Pz. Kpfw танкінің венгерлік аналогы ұрыс даласына кірді. IV, оның көмегімен Германия КСРО -ға қарсы соғыс бастады. Жаяу әскерге арналған танк 41. M Turan II-ны жақсы көлік деп атауға болады, 75 мм снаряд жақсы жарылғыш әсерге ие болды, бірақ қазіргі заманғы кеңестік бронды машиналармен және Lend-Lease Shermans-пен күресу венгр үшін өте қиын тапсырма болды. танк.
50-60 мм фронтальды қару-жарақтың снарядтық броны 1940 жылдардың басында жақсы көрінді. Бұл соғысқа дейінгі 45 мм-ге дейінгі танкке қарсы қарудың көпшілігіне төтеп беру үшін жеткілікті болды. Шын мәнінде, турандықтар кеңес әскерлерінің қару-жарағына 1000 метрге дейін енуге кепілдік берілген 57 мм және 76 мм зеңбіректерді және 85 мм жаңартылған Т-ның зеңбірегін жаппай қолданумен бетпе-бет келді. -34s венгерлік танкерлерге мүлде мүмкіндік қалдырмады. 1944 жылы венгрлер бронетранспортерлеріне орната бастаған кумулятивті экрандар да жағдайды түзете алмады. Сонымен қатар, броньды тақталарды орнатудың ескірген тойтармалық конструкциясы көліктердің жауынгерлік тиімділігі мен өміршеңдігін арттырмады. Снаряд броньға тигенде тойтармалар ұшып кетті, тіпті егер бронь енбесе де, олар техниканы және жауынгерлік машинаның экипажын соғуы мүмкін еді. Басқа тапсырмаларға алаңдамай ұрыс жүргізе алатын командирді түсіруге мүмкіндік берген командирдің күмбезі бар үш адамдық мұнара да жағдайды сақтап қалмады.
Т-34 кеңестік танктеріне лайықты жауап 43. M Turan III тағайындалған Тұран модернизациясының үшінші нұсқасы болуы мүмкін. Бірақ бұл ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірекпен (баррель ұзындығы 43 калибрлі) қаруланған, 75 мм-ге дейін күшейтілген фронталь броньмен жабдықталған бұл танк тек бірнеше прототиптермен ұсынылған, ол ешқашан жаппай өндірілмеген. Шын мәнінде, 1944 жылы жаңа Т-34-85 және ИС-2-мен ғана емес, сонымен қатар әр түрлі өздігінен жүретін артиллериямен ұсынылған кеңестік бронетранспортерлермен кездескенде, венгриялық Тұран танктері әскери санаттан тез өтіп кетті. бес адамнан тұратын экипаж үшін металл сынықтары мен бауырластық қабірлер санатындағы көлік құралдары.
