18 желтоқсанда Admiralteiskie Verfi кеме зауытында (Санкт-Петербург) Солтүстік полюстің мұзға төзімді өздігінен жүретін платформасын іске қосу рәсімі өтті. 00903 жобасы бар бірегей кеме Росгидрометтің тапсырысы бойынша салынуда және жақын арада ғылыми флотқа қосылады. Оның көмегімен қазіргі жағдайда мүмкін емес немесе өте қиын Арктиканың жаңа зерттеулері жүргізілетін болады.
Ғылым мүддесі үшін
1937-2015 жж. біздің еліміз Арктика аймағын кешенді зерттеуді қамтамасыз ететін 40 -тан астам «Солтүстік полюс» дрейфтік ғылыми станцияларын орналастырды. Соңғы жылдары климаттың өзгеруіне және тәуекелдердің жоғарылауына байланысты мұндай станциялар салынбаған. Соған қарамастан, полярлық зерттеушілер мен материалдарға қауіп төндірместен зерттеу жүргізудің әдісі табылды.
2015-16 жылдары. Vympel конструкторлық бюросы мен Admiralteiskie Verfi кеме зауыты ғылыми -зерттеу станциясының перспективалы зерттеу платформасы бар кеменің пайда болуы бойынша жұмысты бастады. 2018 жылы құрылыс бағдарламасын жаңа кезеңге көшіруге мүмкіндік беретін алдын ала жобалау дайын болды.
2018 жылдың 19 сәуірінде Гидрометеорология және қоршаған ортаны бақылау жөніндегі федералды қызмет (Росгидромет) мен Адмиралтейство кеме зауыттары мұзға төзімді «00903» өздігінен жүретін платформаның техникалық конструкциясын әзірлеу туралы келісімге қол қойды, кейіннен осындай кемені құрастырды.. Жұмыстың құны шамамен 7 миллиард рубльге бағаланды. Дайын платформаны жеткізу 2020 жылдың соңына дейін күтілді.
Кеменің құрылысы 2018 жылдың соңында басталды. 2019 жылдың 10 сәуірінде жерлеу рәсімі өтті. Платформа «Солтүстік полюс» деп аталды. Осы жылдың көктемінде тапсырыс беруші өз талаптарын түзеткені белгілі болды. Жобаны пысықтау қажеттілігі мен осындай өзгерістерді енгізу жобаның құнын 2-2,5 миллиард рубльге ұлғайтуға әкелді. және 2022 жылдың аяғында платформаны жеткізу мерзімінің ауысуына.
Зерттеу кемесінің құрылысы жалғасты және қазір жаңа кезеңге өтті. 18 желтоқсанда корпус іске қосылды. Енді «Солтүстік полюс» аяқталу жұмыстары жүргізіліп жатқан карьер қабырғасында орналасқан. Бұл жұмыс келер жылдың ертерек аяқталады, ал 2022 жылы барлық қажетті сынақтарды аяқтау жоспарлануда.
Техникалық келбеті
Платформаның ерекше келбетін қалыптастыруға әкелген 00903 жобасына нақты талаптар қойылды. Сонымен, кеме жылдың кез келген уақытында мұзды, сондай -ақ мұздықтармен бірге ұзақ дрейфті жеңе білуі керек. Автономияға жоғары талаптар қойылады. Сонымен қатар, платформаның бортында көптеген ғылыми жабдықтар орналасуы керек. Іс жүзінде мүмкіндіктері кең өздігінен жүретін зерттеу орталығын салу көзделуде.
Жобаға сәйкес, «Солтүстік полюстің» ұзындығы 83,1 м, ені 22,5 м және ығысуы шамамен. 10,4 мың тонна Қызмет көрсетудің ерекше шарттарына байланысты кеме түпнұсқа дизайндағы корпус алды. Оның төменгі бөлігі жұмыртқа тәрізді, мұздың сығылуына және бұзылуына жол бермейді. Жоғары жақтар қамтамасыз етілген; айқын үлкен қондырма жоқ. Тұтастай алғанда платформада Arc5 мұз класы бар - қалыңдығы 1 м -ге дейінгі бірінші жылдық мұзда тәуелсіз навигация. Бұл кезде корпус қалыңдығы 2-3 м дейін мұзда өз бетінше жұмыс жасауға мүмкіндік беретін Arc8 класына сәйкес келеді.
Платформа қуаты 4200 кВт болатын атомдық емес электр станциясын алады. Қозғалысты доңғалақтағы екі доңғалақ пен доңғалақ қамтамасыз етеді. Максималды жылдамдық 10 тораптан асады. Мұздағы қозғалыс мұзжарғыштың артында да, өз бетінше де мүмкін. Бортта отынның көп болуына байланысты және электр станциясының нақты жұмыс режимдеріне байланысты отынның дербестігі 2 жылға дейін ұлғайтылды.
Солтүстік полюсте әр түрлі мақсаттағы бірнеше зертханалар орналасады. Кеме геологиялық, геофизикалық, океанографиялық, акустикалық және басқа да зерттеулер жүргізе алады. Сондай-ақ, кемеде арктикалық Ми-8АМТ тікұшағы, қайықтар және басқа да жабдықтар болуы мүмкін.
Кеменің жеке экипажы - 14 адам. Тағы 34 адам зерттеу тобын құрайтын болады. Олар полярлық станция ретінде ұзақ уақыт жұмыс жасай алады. Ауа температурасы -50 ° C -қа дейін қауіпсіз және жайлы өмір мен жұмыс жағдайлары қамтамасыз етіледі.
Ғылым үшін маңызы
Перспективалы мұзға төзімді өздігінен жүретін платформамен бірге Росгидромет Арктиканың қатал жағдайында зерттеулер жүргізу үшін бірқатар жаңа мүмкіндіктерге ие болады. Солтүстік полюс өзінің негізгі рөлінде мұз айдынындағы аттас станцияларды алмастыратын болады, олардың олардан айтарлықтай артықшылығы бар.
Өздігінен жүретін платформаны пайдаланудың стандартты сценарийі өте қызықты. Кеме дербес немесе мұзжарғыштың көмегімен берілген нүктеге барып, дрейфке кетуге мәжбүр болады. Құрылымға зақым келмесе, ол мұзға қатып, онымен жүзуді жалғастыра алады. Бұл дрейф екі жылға дейін созылуы мүмкін, содан кейін платформа қозғалтқыштарды қайта қосады және базаға өтеді. Қажет болған жағдайда кеме жүктер мен жолаушылармен бірге тікұшақтарды қабылдай немесе жібере алады.
Өздігінен жүретін платформа ғылыми-зерттеу станциясының негізі ретінде мұзға қарағанда айқын артықшылықтарға ие. Бұл қауіпсіз, болжамды және басқарылатын. Бұдан басқа, кеме үлкен ғылыми қондырғыларды орналастыра алады, олардың ыңғайлылығы мен тиімділігі жоғары, сонымен қатар оның электрмен жабдықталуын және толық жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Ақырында, экипаж мен ғалымдар үшін қолайлы жайлылықты ұйымдастыру оңайырақ.
Солтүстік полюс - бірегей кеме. Біздің елімізде ғана емес, әлемде бірінші рет дрифт станцияларын ұйымдастыруға арналған арнайы алаң құрылып жатыр. Бұл жаңалық бірқатар артықшылықтарға тікелей байланысты. Сонымен бірге ол белгілі бір тәуекелдер мен қиындықтарға әкеледі. Осылайша, платформаның соңғы көрінісі бірден қалыптаспады, және оны түзету шарттардың өзгеруіне және құрылыс құнының өсуіне әкелді.
Күтілетін болашақ
Бірнеше күн бұрын жаңа жобаның мұзға төзімді өздігінен жүретін платформасы іске қосылып, аяқталуы үшін қабырғаға шығарылды. Жақын арада «Admiralty Shipyards» кемеде қалған барлық қондырғыларды қосады. ғылыми мақсат, содан кейін оны теңіз сынақтарына жіберіңіз. Бұл іс -шараларды 2022 жылдың соңына дейін аяқтау жоспарланған, содан кейін дайын Солтүстік полюс Росгидрометке тапсырылады.
2023 жылы жаңа зерттеу кемесі өзінің алғашқы экспедициясына шығуы мүмкін. Ғалымдар оның негізгі мүмкіндіктерін пайдаланып, дрейфтік станцияларды орналастыру тәжірибесін қайта бастайтын шығар. Алдағы уақытта мұндай ғылыми объектілердің қазіргі жағдайда мүмкін емес ұзақ мерзімді және жүйелі жұмысының қайта басталуын күту керек.
00903 жобасының платформасы тек мұзбен жүзуге ғана қабілетті екені анық. «Солтүстік полюстің» көмегімен Арктиканы жан -жақты зерттеу мақсатында кез келген басқа ғылыми экспедицияларды ұйымдастыруға болады. Мүмкін, аймақтың экономикалық дамуын қамтамасыз ететін зерттеулерге ерекше назар аударылатын шығар. Сонымен қатар, ғылыми жұмыстың нәтижелері солтүстік шекараны қорғауға жауапты әскери кафедра үшін пайдалы болуы мүмкін.
Осылайша, қазірдің өзінде, күтілетін жеткізілімге екі жыл қалғанда, жаңа зерттеу платформасы жұмыс істемейтіні анық. Рошидромет өз бетінше және басқа бөлімшелермен бірлесіп көптеген экспедицияларды өткізеді. Құрылып жатқан Солтүстік полюс қолданыстағы ғылыми -зерттеу флотына керемет қосымша болады және оның мүмкіндіктерін шындап кеңейтеді.
