Соңғы бірнеше аптада перспективалы Ми-28НМ жобасының барысы туралы бірқатар жаңалықтар пайда болды. Бұл жобаның мақсаты - жаңа жүйелерді, компоненттер мен тораптарды қолдана отырып, қолданыстағы шабуыл тікұшақтарын жаңғырту. Жаңа хабарламалардың пайда болуына тікұшақтың прототипінің ұшу сынақтарының басталуы ықпал етті. Машина алдымен шілде айының соңында ұшты, содан кейін көп ұзамай жұмыстың барысы, жобаның мақсаттары мен қолданыстағы жоспарлар туралы жаңа мәліметтер пайда болды.
Тәжірибелі Ми-28НМ ұшу сынақтарының басталуы шілде айының соңында белгілі болды. Хабарланғандай, 29 шілдеде М. Л. Мил »(Люберцы) алғаш рет жаңа тікұшақты аспанға көтерді. Машинаның алғашқы тексерулері төмен биіктікте қалдыру режимінде жүргізілді. Қажетті сипаттамаларды растай отырып, осы режимдегі сынақтардың аяқталуы басқа режимдегі жабдықтардың жұмысын зерттеуге көшу арқылы тестілеуді жалғастыруға мүмкіндік берді. Айта кету керек, шілде айының соңында споттер тікұшақтың прототипін тұрақта да, ауада да бірнеше рет түсіріп үлгерді.
Ұшу сынақтары басталғаннан бірнеше күн өткен соң Ми-28НМ тікұшақтарының болашағына қатысты әскери кафедраның жоспарлары жарияланды. 5 тамызда Аэроғарыштық күштердің Бас қолбасшысы, генерал-полковник Виктор Бондарев әскерлердегі перспективалы техниканың жұмысын бастаудың жоспарланған уақыты туралы айтты. Командирдің айтуынша, сериялық Ми-28НМ 2017 жылдың соңында немесе сәл кейінірек қызметке кіріседі. Бас қолбасшы жаңартылған тікұшақтың техникалық және пайдалану сипаттамалары тақырыбына да тоқталды. В. Бондарев жаңа тікұшақтың ұшқыштарға ыңғайлы болатынын және ұшуға жеңіл болатынын айтты.
Ми-28НМ бірінші рейсі. Фото кабуки / Russianplanes.net
Жалпы алғанда, негізгі сипаттамалар жақсарды, соның арқасында жаңа тікұшақ қозғалтқыш күшінің жоғарылауымен және оқ -дәрілердің жоғарылауымен ерекшеленеді. Сонымен қатар, қос бақылау қолданылады, сонымен қатар портативті зениттік жүйелерден қорғаудың толық спектрі бар.
Біраз уақыттан кейін сынақтардың барысы туралы, сондай -ақ экспортты дамытудың перспективалары туралы жаңа хабарламалар пайда болды. Белгілі болғандай, сынақтар аяқталмай жатып-ақ Ми-28НМ шабуылшы тікұшағы шет елдердің алдында әлеуетті клиенттерді қызықтыра алды.
18 тамызда «Известия» хабарлағандай, жақында Ми-28НМ машинасының прототипі қозғалтқыштар мен электр станциясының басқа элементтерінің, сондай-ақ басқару жүйелері мен басқа да жабдықтардың жұмысын тексеруге арналған алғашқы сынақ ұшуларын жасады. Сонымен қатар, аты аталмаған дереккөзден басылымға саланың алдағы жоспарлары туралы ақпарат келіп түсті. Сынақтарды осы жылдың соңына дейін аяқтау жоспарланған, содан кейін прототип қарулы күштерге тапсырылады. 2017 жылы болашағы бар тікұшақ өндіріске енуі тиіс.
Алжир қарулы күштері жаңа тікұшаққа қызығушылық танытқаны туралы хабарланды. 2014 жылы бұл ел Ми-28НЕ үлгісіндегі бірнеше ондаған ресейлік шабуыл тікұшақтарына тапсырыс берді, енді жаңа техниканы сатып алу арқылы осындай жабдықтардың паркін кеңейту мен жаңарту мүмкіндігін қарастырып жатқан көрінеді. Дегенмен, белгілі себептерге байланысты, мұндай келісімшарттың пайда болуы алыс болашақтың мәселесі. Тікұшақ сериялық өндіріске және дайын жабдықты отандық немесе шетелдік тапсырыс берушіге беруге әлі дайын емес.
28 тамызда BMPD профильді блогы шабуыл тікұшағын және онымен байланысты жүйелерді модернизациялау аясында жасалған жаңа келісімнің пайда болғанын хабарлады. Ағымдағы жылдың 15 шілдесінде «Мәскеу тікұшақ зауыты М. Л. Мил »« Динамика »ғылыми -техникалық қызмет көрсету орталығымен (Жуковский) жасалған жаңа келісімшарт туралы ақпаратты жариялады. Осы келісімге сәйкес, Dinamika мамандары Ми-28НЕ тікұшақтарының экипаждарына арналған күрделі тренажер әзірлеуге тиіс. Келісімшарт бағасы - 355,79 миллион рубль.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Ми-28НМ («Өнім 296») жобасын әзірлеу 2009 жылы Авангард-3 әзірлеу жұмыстары аясында басталды. Жаңа жобаның міндеті қолданыстағы Ми-28Н шабуыл тікұшағын жаңа жүйелер, компоненттер мен тораптарды қолдану арқылы жаңғырту болды. Белгілі бір компоненттерді ауыстыру арқылы көліктің негізгі ұшу, жауынгерлік және пайдалану сапасын жақсарту жоспарланды. Сонымен қатар, жобаның кейбір бөліктері жеткізілім белгілі бір проблемалармен байланысты болуы мүмкін компоненттерден бас тартуға байланысты жабдық өндірісін жеңілдетумен байланысты болды.
Модернизациялау жобасы аясында қолданыстағы тікұшақтың шкафы сақталады, алайда оның дизайнына кейбір өзгертулер қолданылады. Нәтижесінде жалпы орналасу да, «ескі» көріністің көп бөлігі де сақталады. Соған қарамастан, кейбір қондырғылардың болмауы және басқалардың пайда болуы қолданыстағы Ми-28Н мен жаңа Ми-28НМ арасында айтарлықтай сыртқы айырмашылықтарға әкеледі.
Екі автокөлік арасындағы ең маңызды сыртқы айырмашылық-Атака отбасының танкке қарсы зымырандарды басқару жүйесінің антеннасының болмауы. Бұл құрылғы бұрын фюзеляждың мұрнына орналастырылған және тікұшаққа танылатын көрініс беретін өте үлкен қоршау алған. Антеннаның болмауына және оның қапталуына байланысты модернизацияланған машинаның мұрны әртүрлі контурларға ие, бұл бір қарағанда екі модификациядағы тікұшақты ажыратуға мүмкіндік береді.
Модернизация кезінде тікұшақ өнімділігі жақсарған жаңа қозғалтқыштарды алды. Ми-28 сериялық қолданыстағы модификациясы 2200 а.к. ұшу қуаты бар TV3-117VMA турбогольдік қозғалтқыштармен жабдықталған. және 2400 адамдық төтенше жағдай режимі. Мұндай өнімдердің негізгі өндірісі шетелде қалды, сонымен қатар, қажетті қозғалтқыштарды жеткізу саяси мәселелермен қиындады. Нәтижесінде Ми-28НМ жобасы ВК-2500П-01 / ПС қозғалтқыштарын пайдалануды ұсынды. Олар TV3-117VMA-дан жоғары сипаттамалармен ерекшеленеді. Сонымен қатар, мұндай қозғалтқыштарды ресейлік кәсіпорындар шығарады.
VK-2500P-01 / PS өнімі жұмысты басқарудың заманауи электронды жүйесімен жабдықталған, сонымен қатар өрттен қорғау құралдарымен жабдықталған. Жаңа конструкторлық шешімдердің арқасында ыстық климаты бар аймақтарда және биік тауларда жұмыстың сенімділігі жоғарылайды. Ол сондай -ақ өз класындағы қозғалтқыштардан жоғары өнімділікті қамтамасыз етеді. Ұшу режиміндегі VK-2500P-01 / PS қозғалтқышының қуаты 2500 а.к. Төтенше режим 2800 ат күшіне дейін жеткізеді. 2, 5 мин ішінде
Бұған дейін хабарланғандай, жаңа жоба аясында негізгі роторда қолдануға жақсартылған пышақтар ұсынылды. Бұл өнімдердің дизайнын өзгерту арқылы ұшудың максималды жылдамдығын шамамен 13%-ға көтеру жоспарлануда. Круиз жылдамдығының артуы 10%болуы керек.
«Өнім 296» маңызды ерекшелігі борттағы радиоэлектрондық жабдықтар кешенін өңдеу болуы керек. Осылайша, N025 радиолокациялық станциясының стандартты қондырғысы антеннаны сфералық қапсырмалы қаптамаға орналастырумен ұсынылады. Сонымен қатар, хабарланғандай, жаңа тікұшақ құру кезінде жұмыс істеп тұрған станция негізгі сипаттамаларды жақсартуға бағытталған модернизациядан өтті. Осының арқасында жаңартылған N025 радарлары негізгі модификациямен салыстырғанда жаңа тікұшақтың кейбір жауынгерлік сипаттамаларын жақсартуы тиіс.
Бақыланатын нысандар санының артуы және олардың координаттарын анықтау дәлдігінің жоғарылауы туралы хабарланады. Сондай -ақ, жабдықтың жұмысының жаңа алгоритмдері жасалды, есептеу жүйелерінің өнімділігі он есе артты. Мұндай модификациялар жабдықтың жауынгерлік мүмкіндіктерін едәуір жақсартуы керек, сонымен қатар белгілі бір дәрежеде оның ұшуын жеңілдетуі тиіс.
Жаңа жоба Ми-28 бұрынғы модификациясының негізгі кемшіліктерінің бірін жояды. Бұрын машинаны тек ұшқыш басқара алатын, ал оператор кабинасында басқа құрал -жабдықтар болды. Ми-28НМ жобасы екі кабинаны да ұшақты басқаруға қажетті басқару элементтерінің толық жиынтығымен жабдықтауды ұсынады. Осылайша, ұшқышқа соққы тиген жағдайда оператор бақылауға алып, қауіпті аймақтан тікұшақты алып кете алады.
Отандық баспасөздің хабарлауынша, Ми-28НМ жобасы экипаждың және тұтастай көліктің қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған құралдар жиынтығын ұсынады. Жабдыққа орнатылған әр түрлі пассивті қорғаныс құралдары саласындағы соңғы жетістіктер қолданылады. Сонымен қатар, «Радиоэлектрондық технологиялар» концерні лазерлік сөндірудің жаңа станциясын құрды. Шабуыл анықталған кезде бұл құрылғы лазерлік сәулеленудің көмегімен жаудың зымырандарын тікұшақтан алыстатуы керек.
Қару -жарақ кешенін жаңарту жоспарлары туралы ақпарат бар. Жаңартылған тікұшақтың қару -жарақ диапазоны әлі де әр түрлі типтегі басқарылатын және басқарылмайтын зымырандарды қамтуы тиіс. Сонымен бірге кейбір жаңа жүйелерді қолдану туралы шешім қабылданды. Жоғарыда айтылғандай, Ми-28НМ тікұшағы танкке қарсы зымырандарды радиобасқару басқару мұрындық антеннасынан айырылды. Ақпарат бар, оған сәйкес қазір лазерлік басқарылатын басқарылатын зымырандарды қолдану жоспарлануда. Ол үшін оптоэлектронды жабдықтың құрамына кіретін эмиттер қолданылады. Шамасы, тікұшақтың мұндай өзгеруі зымырандық қарудың жаңа түрлерін қолдану қажеттілігіне әкеледі.
Ми-28НМ жобасын әзірлеу 2014-15 жылдан кешіктірілмей аяқталды, содан кейін прототиптің құрылысы бойынша жұмыс басталды. Өткен жылы Ми-28 отбасылық жабдықты сериялық өндірумен айналысатын Роствертол кәсіпорны (Ростов-на-Дону) ОР-1 қосымша белгісі бар Ми-28НМ машинасының прототипін жасады. Көп ұзамай автокөлік қажетті тексерулер үшін ұшу сынақ станциясына ауыстырылды. Соңғы есептерден белгілі болғандай, соңғы уақытқа дейін тәжірибелі Ми-28НМ алдын ала сынақтардан өтті, тек өткен шілде айының соңында ол әуеге бірінші рет көтерілді.
Бүгінгі күні, баспасөз хабарламаларына сәйкес, негізгі жүйелердің жұмысын тексеруге мүмкіндік беретін бірқатар рейстер орындалды. Осыдан кейін әр түрлі компоненттер мен тораптардың мүмкіндіктері мен сипаттамаларын, сондай -ақ олардың өзара әрекеттесуін анықтауға бағытталған жаңа тексерулер жүргізілуі керек. Барлық қажетті тесттерді орындау үшін белгілі бір уақыт қажет. Тексерулер осы жылдың соңына дейін аяқталатыны айтылады, содан кейін прототип қарулы күштерге тапсырылады.
2017 жылы ресейлік тікұшақтар корпорациясы жаңа қондырғылардың сериялық өндірісін орналастыруды бастайды. Аэроғарыштық күштердің бас қолбасшысының айтуынша, келесі жылдың соңына қарай жауынгерлік бөлімшелер соңғы үлгідегі тікұшақтардың игерілуін бастай алады. Болашақта Ми-28НМ сериялық өндірісі мен жеткізілуі әскерлерде бар техниканы толықтырып, ақырында ауыстыратын шабуыл тікұшақтарының паркін толықтыруға мүмкіндік береді. Ағымдағы жоспарларды орындау техникалық, операциялық және жауынгерлік сипаттамалары жақсартылған жаңа техниканы қолдана отырып, жауынгерлік авиацияның соққы потенциалының белгілі бір өсуіне әкеледі.
