Ал сіз неге жеңілдіңіз?
Эверт Готфрид (лейтенант, Вермахт жаяу әскері): Өйткені бүрге пілді шағып алады, бірақ өлтіре алмайды.
Екінші дүниежүзілік соғыста әуедегі соғыс тарихын зерттеуге тырысатын кез келген адам көптеген айқын қарама -қайшылықтарға тап болады. Бір жағынан, неміс асының керемет жеке есептері, екінші жағынан, Германияның толық жеңілісі түрінде айқын нәтиже. Бір жағынан, кеңестік-германдық майдандағы соғыстың белгілі қатыгездігі, екінші жағынан Люфтвафф Батыста ең ауыр шығынға ұшырады. Басқа мысалдарды табуға болады.
Бұл қайшылықтарды шешу үшін тарихшылар мен публицистер әр түрлі теорияларды құруға тырысады. Теория барлық фактілерді бір бүтінге байланыстыратындай болуы керек. Көбісі бұған өте нашар. Фактілерді келісу үшін тарихшылар фантастикалық, керемет дәлелдер ойлап табуы керек. Мысалы, Қызыл Армия Әскери -әуе күштері жауды санмен - сол жерден және ірі есептермен жояды. Батыстағы немістердің үлкен шығындары Шығыс майдандағы әуе соғысының тым жеңіл болғандығымен түсіндіріледі: кеңес ұшқыштары қарабайыр және жеңіл қарсыластар болды. Және бұл қиялдарда қарапайым адамдардың көпшілігі сенеді. Бұл теориялардың қаншалықты абсурд екенін түсіну үшін мұрағаттарға жүгінудің қажеті жоқ. Біраз өмірлік тәжірибе болса жеткілікті. Егер Қызыл Армия Әскери -әуе күштеріне тиесілі кемшіліктер іс жүзінде болса, онда фашистік Германияны жеңу болмас еді. Керемет жоқ. Жеңіс - ауыр және ең бастысы табысты еңбектің нәтижесі.
Бұл мақалада автор ауадағы соғыс туралы кейбір белгілі фактілерді біртұтас дәйекті теориямен байланыстыруға тырысты.
Шығыстағы соғыстың басталуы және неміс акцияларының жеке есептері
Әуе шайқасының соғысқа дейінгі теориясы әуе шайқасында шешуші жеңіске жету талабына негізделген. Әр шайқасты жеңіспен аяқтау қажет болды - жау ұшағын жою. Бұл әуе үстемдігіне жетудің негізгі әдісі болып көрінді. Жау ұшақтарын атып түсіріп, оған максималды зиян келтіруге болады, бұл оның флотының санын минимумға дейін төмендетеді. Бұл теория КСРО-да да, Германияда да соғысқа дейінгі көптеген тактиктердің жазбаларында сипатталған.
Сенімді түрде айту мүмкін емес, бірақ, мүмкін, бұл теорияға сәйкес, немістер өздерінің жауынгерлерін қолдану тактикасын құрды. Соғысқа дейінгі көзқарастар әуедегі шайқаста жеңіске барынша шоғырлануды талап етті. Жауынгерлік ұшақтардың максималды санын жоюға назар аудару жауынгерлік операциялардың тиімділігін бағалау кезінде негізгі ретінде қабылданған критерийлермен айқын көрінеді - жаудың жойылған ұшақтарының жеке шоты.
Неміс ханы туралы есептер жиі күмән тудырады. Немістердің мұндай жеңістерге қол жеткізгені керемет сияқты. Неліктен одақтастармен салыстырғанда жеңіс санында үлкен алшақтық бар? Иә, Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңінде неміс ұшқыштары американдық, британдық немесе кеңестік әріптестеріне қарағанда жақсы дайындықтан өтті. Бірақ кейде емес! Сондықтан, неміс ұшқыштарын насихаттау және мақтаныш үшін өз шоттарын бұрмалады деп айыптауға азғыру өте жақсы.
Алайда, осы мақаланың авторы неміс ассистері туралы мәліметтерді шындық деп есептейді. Шындық - соғысты шатастыруда мүмкіндігінше. Қарсыластың шығыны әрдайым дерлік бағаланады, бірақ бұл объективті процесс: жау ұшағын атып түсірдіңіз бе, әлде жай ғана бүлдірдіңіз бе, оны жауынгерлік жағдайда анықтау қиын. Сондықтан, егер неміс ацтарының есептері асыра көрсетілсе, онда 5-10 рет емес, 2-2, 5 есе, артық емес. Бұл мәнін өзгертпейді. Хартман 352 ұшақты атып түсірді ме, әлде 200-ін ғана алды ма, ол бұл мәселеде антигитлерлік коалиция ұшқыштарынан тым алыста болды. Неге? Ол қандай да бір мистикалық киборг өлтірушісі болды ма? Төменде көрсетілгендей, ол, барлық неміс эстері сияқты, КСРО, АҚШ немесе Ұлыбританиядағы әріптестерінен әлдеқайда күшті емес еді.
Эйс шоттарының жоғары дәлдігі статистикамен жанама түрде расталады. Мысалы, 93 үздік Эйс 2331 Ил-2 ұшағын атып түсірді. Кеңес қолбасшылығы 2557 Ил-2 ұшағы жойғыш шабуылдардан қаза тапты деп есептеді. Сонымен қатар, кейбір «белгісіз себептерді» неміс жауынгерлері атып түсірген шығар. Немесе тағы бір мысал - жүздеген үздік эйс шығыс майданда 12146 ұшақты атып түсірді. Кеңес қолбасшылығы әуеде атып түсірілген 12189 ұшақты қарастырады, сонымен қатар Ил-2-дегідей кейбір «белгісіз» ұшақтар. Көріп отырғанымыздай, цифрлар салыстырмалы, бірақ олардың жеңістерін бағалағаны анық.
Егер біз барлық неміс ұшқыштарының Шығыс майданындағы жеңістерін алатын болсақ, онда бұл жеңістер Қызыл Армия Әскери -әуе күштерінен айырылған ұшақтардың санынан көп екені белгілі болды. Сондықтан, әрине, асыра бағалау бар. Бірақ мәселе зерттеушілердің көпшілігі бұл мәселеге тым көп көңіл бөлуде. Қарама -қайшылықтардың мәні ұшақтар мен ұшақтардың есебінде емес. Және бұл төменде көрсетіледі.
Бір күн бұрын
Германия КСРО -ға авиация саласындағы маңызды сапалық басымдылықпен шабуыл жасады. Бұл, ең алдымен, Еуропадағы соғыста бай жауынгерлік тәжірибесі бар ұшқыштарға қатысты. Неміс ұшқыштары мен командирлерінің иығында авиацияны жаппай қолданатын кең ауқымды науқандар тұр: Франция, Польша, Скандинавия, Балқан. Кеңес ұшқыштарының активтері тек жергілікті қақтығыстармен шектеледі - кеңес -фин соғысы және … және, мүмкін, бәрі. Қалған соғысқа дейінгі қақтығыстар 1939-1941 жылдардағы Еуропадағы соғыспен салыстыруға келмейтін көлемде және әскерлерді жаппай қолдануда өте аз.
Немістердің әскери техникасы керемет болды: I-16 және I-153 кеңестік кеңестік жауынгерлері көптеген сипаттамалары бойынша немістің Bf-109 E үлгісінен төмен болды, ал F моделі мүлдем төмен болды. Автор жабдықты кестелік деректерге сәйкес салыстыруды дұрыс деп санамайды, бірақ бұл жағдайда I-153 Bf-ден қаншалықты алыс екенін түсіну үшін әуе шайқастарының егжей-тегжейлеріне кірудің қажеті жоқ. 109F.
КСРО соғыстың басталуына қайта қарулану мен жаңа технологияға көшу кезеңінде жақындады. Жаңадан келе жатқан үлгілер оларды әлі де жақсы меңгеруге үлгермеді. Қайта қаруланудың рөлі біздің елде дәстүрлі түрде бағаланбайды. Егер ұшақ зауыт қақпасынан шықса, ол әуе күштеріндегі ұшақтардың жалпы санына есептеледі деп есептеледі. Ол әлі де бөлімге келуі керек болса да, ұшу мен жердегі экипаж оны меңгеруі керек, ал командирлер жаңа техниканың жауынгерлік қасиеттерін егжей -тегжейлі зерттеуі керек. Мұның бәрі үшін бірнеше кеңестік ұшқыштарға бірнеше ай болды. Қызыл Армия Әскери -әуе күштері шекарадан Мәскеуге дейінгі кең аумаққа таратылды және соғыстың алғашқы күндеріндегі соққыларды біртұтас және шоғырландыра алмады.
Кестеде 732 ұшқыш іс жүзінде «жаңа» ұшақтармен соғыса алатыны көрсетілген. Бірақ Як-1 мен ЛаГГ-3-те оларға ұшақтар жеткіліксіз болды. Сонымен, жауынгерлік дайындықтағы бөлімшелердің жалпы саны-657. Және, ақырында, «ұшқыштарды қайта даярлау» термині туралы мұқият ойлану қажет. Қайта даярлықтан өту олардың жаңа техниканы жетік меңгергенін және неміс қарсыластарымен әуеде ұрыс жүргізе алуды меңгергенін білдірмейді. Өзіңіз ойлаңыз: Як-1 және ЛаГГ-3 ұшақтары 1941 жылы келе бастады, яғни. Ұшқыштар соғысқа дейін бірнеше ай бойы жаңа ұшақта ұрыс жүргізуде жеткілікті және толыққанды тәжірибе жинауға уақыт таба алмады. 3-4 айда бұл шындыққа жанаспайды. Бұл кем дегенде бір -екі жыл үздіксіз дайындықты қажет етеді. МиГ-3-пен жағдай біршама жақсы, бірақ кейде емес. Тек 1940 жылы әскерлерге кірген ұшақтарды экипаждар азды -көпті сапалы меңгере алады. Бірақ 1940 жылы өндірістен тек 100 МиГ-1 мен 30 МиГ-3 алынды. Оның үстіне, ол күзде алынды, ал қыста, көктемде және күзде сол жылдары толыққанды жауынгерлік дайындық кезінде қиындықтар болды. Шекаралас аудандарда нақты ұшу -қону жолақтары болмады, олар 1941 жылдың көктемінде салына бастады. Сондықтан 1940-1941 жылдардағы күзде және қыста жаңа ұшақтарда ұшқыштарды даярлау сапасын асыра бағалауға болмайды. Өйткені, жауынгер -ұшқыш тек қана ұша алмауы керек - ол бәрін өз машинасынан шегіне дейін және одан да көп сығып шығара білуі керек. Немістер білді. Ал біздікілер жаңа ұшақтар алды, және ешқандай теңдік туралы сөз болуы мүмкін емес. Бірақ біздің ұшқыштардың кабинасында ұзақ және берік «тамыр жайған» біздің ұшқыштар-ескірген I-153 және I-16 ұшқыштары. Ұшқыш тәжірибесі бар жерде қазіргі заманғы технология жоқ, ал қазіргі заманғы технология бар жерде әлі де тәжірибе жоқ болып шығады.
Блицкриг ауада
Алғашқы шайқастар кеңес қолбасшылығының көңілін қалдырды. Анықталғандай, қолда бар әскери техниканы қолдана отырып, жау ұшақтарын ауада жою өте қиын. Неміс ұшқыштарының жоғары тәжірибесі мен шеберлігі, сонымен қатар технологияның жетілдірілуі аз мүмкіндік қалдырды. Бұл кезде соғыстың тағдырын жер үстінде, құрлықтағы күштер шешетіні белгілі болды.
Мұның бәрі Әскери -әуе күштерінің әрекеттерін тұтастай қарулы күштердің іс -қимылының біртұтас жаһандық жоспарына енгізуге итермеледі. Авиация өздігінен бір нәрсе бола алмады, бірінші кезектегі жағдайдан оқшауланып әрекет етіңіз. Соғыс тағдырын шешкен құрлық әскерлерінің мүддесі үшін дәл жұмыс істеу қажет болды. Осыған байланысты шабуыл авиациясының рөлі күрт өсті, ал Ил-2 іс жүзінде Әуе күштерінің негізгі соққы беруші күшіне айналды. Енді барлық авиациялық әрекеттер олардың жаяу әскерлеріне көмектесуге бағытталды. Соғыс басталуының сипаты тез арада майдан шебінде және жақтардың артқы жағындағы күрес түрінде өтті.
Жауынгерлер сонымен қатар екі негізгі міндетті шешуге бағытталды. Біріншісі - шабуылдаушы ұшақты қорғау. Екіншісі - олардың құрлықтағы жасақтарын жау ұшақтарының жауап соққысынан қорғау. Осы жағдайларда «жеке жеңіс» және «атып түсіру» ұғымдарының мәні мен маңызы күрт төмендей бастады. Жауынгерлердің тиімділігінің критерийі жаудың жауынгерлерінен қорғалған шабуылдаушы ұшақтардың жоғалу пайызы болды. Сонымен қатар, сіз неміс жауынгерін атып түсіресіз немесе оны шабуылдан жалтарып, оның бағытына қарай атып шетке қарай жылжытасыз, бұл маңызды емес. Ең бастысы-немістердің өздерінің ИЛ-2-ге бағытталғанын болдырмау.
Голодников Николай Герасимович (жауынгер -ұшқыш): «Біздің ереже» үш адамды атып, бір бомбалаушыны жоғалтқаннан гөрі, ешкімді атып түсірмеу және бір бомбалаушыны жоғалтпау жақсы «болды.
Жағдай жаудың соққы беретін ұшақтарына ұқсас - ең бастысы - сіздің жаяу әскеріңізге бомбаның түсуіне жол бермеу. Бұл үшін бомбалаушыны атып тастаудың қажеті жоқ - сіз оны нысанаға жақындамас бұрын бомбадан арылта аласыз.
1942 жылдың 17 маусымындағы СҚО No 0489 бұйрығынан жау бомбалаушыларын жою үшін күресушілердің әрекеті туралы:
«Жау бомбардирлерін жауып жүрген жауынгерлер, әрине, біздің жауынгерлерді құлатуға тырысады, олардың бомбардировщиктерге жетуіне жол бермейді, ал біздің жауынгерлер жаудың бұл айласына барып, жау жауынгерлерімен әуе дуэліне қатысады және осылайша жау бомбалаушыларына мүмкіндік береді. біздің әскерлерге жазасыз немесе басқа шабуыл объектілеріне бомба тастаңыз.
Ұшқыштар да, полк командирлері де, дивизия командирлері де, майдандар мен әуе армияларының әуе күштері командирлері де мұны түсінбейді және біздің жауынгерлердің негізгі және басты міндеті - жау бомбалаушыларын жою, олардың алдын алу екенін түсінбейді. бомбалық жүктемені біздің әскерлерге, біздің күзетілетін нысандарға түсіруден ».
Кеңес авиациясының жауынгерлік жұмысының сипатындағы бұл өзгерістер жеңілген немістердің соғыстан кейінгі айыптауларының себебі болды. КСРО -ның жауынгерлік ұшқышын сипаттай отырып, немістер бастаманың, құмарлықтың, жеңіске деген ұмтылыстың жоқтығы туралы жазды.
Вальтер Швабедиссен (Люфтвафе генералы): «Орыс менталитеті, тәрбиесі, мінезінің ерекшеліктері мен білімі кеңестік ұшқышта жекпе -жек жекпе -жек сапаларының дамуына ықпал етпегенін ұмытпау керек, олар әуе шайқасында өте қажет болды. Қарапайым және жиі топтық жекпе -жек тұжырымдамасын ұстану жеке жекпе -жекте оның бастамашылығына және неміс қарсыластарына қарағанда аз агрессивті және табанды болуына әкелді ».
Соғыста жеңіліс тапқан неміс офицері 1942-1943 жылдардағы кеңестік ұшқыштарды суреттеген бұл мақтаншақ дәйексөзден суперменнің галоының ертегідегі «жекпе-жектердің биігінен түсуге мүмкіндік бермейтіні» айқын көрінеді. «күнделікті, бірақ соғыста өте қажет. Біз тағы да қарама -қайшылықты көреміз - неміс рыцарьлығынан жеке орыс принципі қалай басым болды? Жауап қарапайым: Қызыл Армия Әскери -әуе күштері сол соғыста өте дұрыс тактиканы қолданды.
Клименко Виталий Иванович (ұшқыш -ұшқыш): «Егер әуе шайқасы басталса, онда келісім бойынша біз бір жұпты ұрыстан шығарып, көтерілдік, сол жерден олар не болып жатқанын бақылап отырды. Бізге неміс келе жатқанын көрген бойда олар бірден жоғарыдан құлады. Сізге бұл жерге соққының қажеті жоқ, оның алдындағы маршрутты көрсетіңіз, ол қазірдің өзінде шабуылдан шығып жатыр. Егер сіз атып түсіре алсаңыз, олар оны дәл осылай атып түсірді, бірақ бастысы - шабуыл үшін оны орнынан қағу ».
Шамасы, немістер кеңестік ұшқыштардың бұл әрекеті әдейі жасалғанын түсінбеді. Олар атып түсіруге ұмтылған жоқ, өздерінікін құлатпауға тырысты. Сондықтан неміс ұстаушыларын белгілі бір қашықтықта патронатталған Ил-2-ден алыстатып, ұрысты тастап, қайтып оралды. Ил-2 ұзақ уақыт бойы жалғыз қалуы мүмкін емес еді, себебі оларға басқа жақтан жау жауынгерлерінің басқа топтары шабуыл жасай алатын еді. Әр жоғалған ИЛ-2 үшін олар қатаң түрде сұралады. Шабуыл жасайтын ұшақтарды алдыңғы шепке лақтырусыз лақтырғаны үшін жазалау батальонына бару оңай болды. Ал үзілмеген хабаршы үшін - жоқ. Кеңес жауынгерлерінің негізгі түрлері шабуылдаушы ұшақтар мен бомбалаушылардың эскортына түсті.
Сонымен бірге немістердің тактикасында ештеңе өзгерген жоқ. Эйс шоттары әлі де өсіп келе жатты. Бір жерде олар біреуді атып тастауды жалғастырды. Бірақ кім? Атақты Хартман 352 ұшақты атып түсірді. Бірақ олардың 15-і ғана ИЛ-2. Тағы 10 -ы бомбалаушы. 25 соққы беретін ұшақ немесе 7% ұшақ. Әлбетте, Хартман мырза шынымен де өмір сүргісі келді және бомбалаушылар мен шабуылдаушы ұшақтардың қорғаныс қондырғыларына барғысы келмеді. Бүкіл шайқас кезінде ешқашан шабуыл жасай алмайтын жауынгерлермен бұрылу жақсы, ал Ил-2 шабуылы-бұл оқтың сенімді желдеткіші.
Неміс сарапшыларының көпшілігінде осындай сурет бар. Олардың жеңістерінің ішінде - соққы беретін ұшақтардың 20% -ынан аспайды. Бұл фонда Отто Киттел ғана ерекшеленеді - ол 94 Ил -2 -ді атып түсірді, бұл оның құрлықтағы әскерлеріне, мысалы, Хартман, Новотный мен Бархорнға қарағанда, көбірек пайда әкелді. Киттелдің ақиқаты мен тағдыры соған сәйкес дамыды - ол 1945 жылы ақпанда қайтыс болды. Ил-2 шабуылы кезінде ол өз ұшағының кабинасында кеңестік шабуылдаушы ұшқыш атқышпен өлтірілді.
Бірақ кеңестік аскерлер юнкерлерге шабуыл жасаудан қорықпады. Кожедуб 24 шабуылдаушы ұшақты атып түсірді - бұл Хартман сияқты. Орташа алғанда, алғашқы он кеңестік жеңістердегі жеңістердің жалпы санында шабуылдаушы ұшақтар 38%құрайды. Немістерден екі есе көп. Хартман шын мәнінде не істеді, көптеген жауынгерлерді атып түсірді? Кеңес жауынгерлерінің сүңгуір бомбалаушыларға жасаған шабуылдарын тойтарды ма? Күмәнді. Шамасы, ол шабуылдаушы әуе кемесінің күзетшісін атып түсірді, бұл күзетшіні басты мақсатқа - шабуылдаушы ұшаққа апарудың орнына, Вермахт жаяу әскерін өлтірді.
Клименко Виталий Иванович (жауынгер -ұшқыш): «Бірінші шабуылдан бастап сіз көшбасшыны атып тастауыңыз керек - барлығы оны басшылыққа алады, оған бомбалар жиі түседі. Егер сіз жеке атып түсіргіңіз келсе, онда сіз соңғы ұшатын ұшқыштарды ұстауыңыз керек. Олар ақымақты білмейді, әдетте жастар бар. Егер ол қарсы соғысса - иә, бұл менікі ».
Немістер өздерінің бомбалаушы ұшақтарын қорғауды Кеңес Әскери -әуе күштерінен мүлде басқа жолмен жүзеге асырды. Олардың әрекеттері алдын алу сипатында болды - ереуіл топтарының бағыты бойынша аспанды тазарту. Олар баяу бомбардировщиктерге қосылып, маневрін тежемеуге тырысып, тікелей эскортты жүзеге асырмады. Немістердің мұндай тактикасының табысы кеңес қолбасшылығының шебер қарсылығына байланысты болды. Егер ол бірнеше жауынгерлік топтарды бөлсе, онда немістердің шабуыл ұшақтары жоғары ықтималдылықпен ұсталды. Бір топ аспанды тазарту үшін неміс жауынгерлерін қағып тастаса, екінші топ қорғалмаған бомбалаушыларға шабуыл жасады. Дәл осы жерде Кеңес Әскери -әуе күштерінің көптігі ең озық технологиямен болмаса да әсер ете бастады.
Голодников Николай Герасимович: «Немістер ұрысқа мүлде қажет болмаған кезде қатыса алады. Мысалы, олардың бомбардирлерін жабу кезінде. Біз мұны бүкіл соғыста қолдандық, бізде бір топ жауынгерлермен шайқаста болды, оларды «өздері» алаңдатты, ал екіншісі бомбалаушыларға шабуыл жасады. Немістер бақытты, атып түсіру мүмкіндігі пайда болды. «Бомбардировщиктер» оларға бірден жағына қарай ұмтылады және біздің басқа бомбардирлер тобының қолдарынан келгенше ұратынына мән бермейді. … Немістер формальды түрде шабуылдаушы ұшақтарын өте қатты жауып тастады, бірақ олар тек ұрысқа қатысады, ал барлық адамдар - қапталдан, алаңдамай, және бүкіл соғыс кезінде ».
Маршрут сәтсіз аяқталды
Осылайша, тактиканы қалпына келтіріп, жаңа техниканы ала отырып, Қызыл Армия Әскери -әуе күштері алғашқы жетістіктеріне қол жеткізе бастады. Жеткілікті мөлшерде алынған «жаңа типтегі» жауынгерлер I-16 және I-153 апатты түрде неміс ұшақтарынан кем түспеді. Бұл техникамен күресуге болады. Жаңа ұшқыштарды ұрысқа енгізу процесі реттелді. Егер 1941 жылы және 1942 жылдың басында бұл ұшу мен қонуды әрең меңгерген «жасыл» ұшқыштар болса, онда 1943 жылдың басында оларға әуе соғысының қыр -сырына мұқият және біртіндеп енуге мүмкіндік берілді. Олар жаңадан келгендерді тікелей ыстыққа лақтыруды қойды. Ұшқыштар мектепте пилоттықтың негіздерін меңгеріп, ЗАП -та аяқталды, онда олар жауынгерлік қолданудан өтті, содан кейін ғана жауынгерлік полктарға барды. Полктерде олар ойланбастан оларды шайқасқа тастауды тоқтатып, жағдайды түсінуге және тәжірибе жинауға мүмкіндік берді. Сталинградтан кейін бұл тәжірибе қалыпты жағдайға айналды.
Клименко Виталий Иванович (жауынгер -ұшқыш): «Мысалы, жас ұшқыш келеді. Мен мектепті бітірдім. Олар оған аэродромның айналасында аздап ұшуға мүмкіндік берді, содан кейін аймақты айналып ұшты, содан кейін оны жұптастыруға болады. Сіз оны бірден ұрысқа жібермейсіз. Бірте -бірте … Бірте -бірте … Өйткені маған нысанды құйрықпен алып жүрудің қажеті жоқ ».
Қызыл Армия Әскери -әуе күштері басты мақсатқа қол жеткізді - бұл қарсыластың әуе үстемдігін алуына жол бермеу. Әрине, немістер әлі де белгілі бір уақытта, майданның белгілі бір секторында үстемдікке қол жеткізе алар еді. Бұл күш -жігерді шоғырландыру және аспанды тазарту арқылы жасалды. Бірақ, тұтастай алғанда, олар кеңестік авиацияны толық тоқтата алмады. Оның үстіне жауынгерлік жұмыстың көлемі арта түсті. Өнеркәсіп әлемдегі ең жақсы болмаса да, үлкен көлемде ұшақтарды жаппай шығаруды ұйымдастыра алды. Ал неміс тілінен өнімділік сипаттамалары өте төмен. Luftwaffe -ге алғашқы қоңыраулар естілді - мүмкіндігінше көп ұшақтарды атып тастауды жалғастырып, жеке жеңістерді санап, немістер біртіндеп өздерін тұңғиыққа апарды. Олар бұдан былай кеңестік авиация өнеркәсібінен артық ұшақтарды жоя алмады. Жеңістер санының артуы іс жүзінде нақты, нақты нәтижелерге әкелмеді - Кеңес Әскери -әуе күштері жауынгерлік жұмысты тоқтатпады, тіпті оның қарқындылығын арттырды.
1942 жыл Luftwaffe сұрыпталуының санының өсуімен сипатталады. Егер 1941 жылы олар 37760 соғыс жасаған болса, онда 1942 жылы - 520 082 соғыс. Бұл блицкригтің тыныш және өлшенетін механизміндегі дүрбелеңге ұқсайды, бұл жалынды өртті сөндіру әрекеті сияқты. Бұл барлық жауынгерлік жұмыстар немістердің өте кішкентай әуе күштеріне түсті - 1942 жылдың басында Luftwaffe барлық бағытта барлық 5178 ұшақтарға ие болды. Салыстыру үшін, сол уақытта Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінде Иль-2-дің 7000-нан астам шабуылдаушы ұшағы мен 15000-нан астам жауынгері болды. Көлемдерді салыстыруға келмейді. 1942 жылы Қызыл Армия Әскери -әуе күштері 852 000 рет соғыс жүргізді - бұл немістердің үстемдік етпегенінің айқын дәлелі. ИЛ-2-нің тірі қалу қабілеті ұшақтың 13 ұшуынан 26 ретке дейін өсті.
Соғыстың барлық кезеңінде, Luftwaffe IA-ның әрекеттерінен, кеңес қолбасшылығы шамамен 2550 Ил-2-нің өлгенін сенімді түрде растайды. Бірақ сонымен бірге «шығынның анықталмаған себептері» айдары бар. Егер сіз немістерге үлкен жеңілдік берсеңіз және барлық «белгісіз» ұшақтарды тек олар атып түсірді деп ойласаңыз (бірақ іс жүзінде бұлай болуы мүмкін емес), онда олар 1942 жылы Ильдің 3% ғана ұстады 2 сорт. Ал, жеке шоттардың өсуі жалғасқанына қарамастан, бұл көрсеткіш тез төмендейді, 1943 жылы 1,2% және 1944 жылы 0,5%. Бұл іс жүзінде нені білдіреді? 1942 жылы ИЛ-2 өз мақсатына 41 753 рет ұшты. Ал 41753 рет неміс жаяу әскерлерінің басына бірдеңе түсті. Бомбалар, NURS, снарядтар. Бұл, әрине, қатал бағалау, өйткені Ил-2 зениттік артиллериямен де өлтірілді, ал іс жүзінде 41753 серияның бәрі де нысанаға бомбамен тиген жоқ. Тағы бір маңызды нәрсе - неміс жауынгерлері бұған еш кедергі жасай алмады. Олар біреуді құлатып алды. Бірақ мыңдаған кеңестік Ил-2 ұшақтары жұмыс істеген үлкен майдан ауқымында бұл теңізге тамған тамшыдай болды. Шығыс майданы үшін неміс жауынгерлері тым аз болды. Тіпті күніне 5-6 рет соғыс жасаса да, олар Кеңес Әскери-әуе күштерін құрта алмады. Ештеңе жоқ, олар жақсы жүреді, вексельдер өсуде, жапырақтар мен гауһардың барлық түрлерімен кресттер тапсырылады - бәрі жақсы, өмір әдемі. Осылайша 1945 жылдың 9 мамырына дейін болды.
Голодников Николай Герасимович: «Біз шабуылдаушы ұшақты жабамыз. Неміс жауынгерлері пайда болады, айналады, бірақ шабуыл жасамайды, олар олардың аз екеніне сенеді. «Слеттер» алдыңғы қатарды дамытады - немістер шабуылдамайды, олар шоғырланады, басқа секторлардан жауынгерлерді тартады. «Слеттер» мақсаттан алыстайды, дәл осы жерден шабуыл басталады. Жақсы, бұл шабуылда не бар? «Silt» қазірдің өзінде «жұмыс істеді». Тек «жеке есеп» үшін. Және бұл жиі болды. Иә, одан да қызықты болды. Немістер біздің айналамызда осылай «домалап», мүлде шабуыл жасамайтын еді. Олар ақымақ емес, олар үшін интеллект жұмыс істеді. «Қызыл мұрынды» «Кобралар» - КСФ Әскери -теңіз флоты 2 -ші ГИАП. Жақсы, олар элиталық гвардия полкімен байланысу үшін мүлде басы жоқ? Бұл және төмендетуі мүмкін. Біреуді «қарапайымырақ» күткен дұрыс.
