Аймақтық мүдделер қайда аяқталып, геосаяси мүдделер басталады деп айту қиын. Себебі, әлемдегі экономикалық және саяси жағдай үнемі өзгеріп отырады. Біздің заманымызда Оңтүстік Қытай теңізі планетаның ең қарбалас теңіз қиылысына және жаңа «Ұлы Жібек жолына» айналды: бұрын сарапшылар бүкіл әлемдік сауданың шамамен 25% -ы Дүниежүзілік мұхиттың осы сегменті арқылы өтеді деп есептеген. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл теңізді басқаратын ел Азияның басқа мемлекеттерінің экономикасының кілтін алады. Бұл барлық аймақтық ойыншылар үшін, ең алдымен Қытай үшін қызықты.
Ол үшін қуатты флот құру аймақтық және гипотетикалық әлемдік үстемдікті аяқтау жолындағы кезеңдердің бірі болып табылады. Айта кету керек, табыстар қазірдің өзінде өте айқын. Осы жылдың мамыр айында Popular Mechanics Қытай әскери кемелерінің саны бойынша АҚШ -тан асып кеткенін хабарлады. Содан кейін Аспан империясы әр түрлі сыныптағы 300 кеменің «психологиялық белгісіне» жетті, бұл сарапшылардың пікірінше, АҚШ әскери -теңіз күштерінен он үш жауынгерлік бөлімше.
Өздеріңіз білетіндей, «тауықтар күзде есептеледі», бірақ қазір ешкім АҚШ пен Қытайдың барлық кемелері мен әскери кемелерін мұқият санамайды. Бұл жай ғана мағынасы жоқ, өйткені Америкада жақын болашақта сапалық артықшылық бар, болады және болады. Бұл, ең алдымен, әуе кемелеріне, ірі ұшақсыз тасымалдаушыларға және, әрине, ядролық сүңгуір қайықтарға қатысты. Сондай -ақ әмбебап амфибиялық кемелер.
UDC - бәрінің басы
Посткеңестік кеңістікте сіз ӘДК-ге, сондай-ақ дәстүрлі авиатасымалдаушыларға күмәнмен қарауды жиі кездестіре аласыз. Алайда, бұл түбегейлі қате. Әмбебап шабуылдау кемесінің тұжырымдамасы Вьетнам соғысының өте бай тәжірибесі негізінде құрылды, бұл кезде АҚШ -та әр түрлі амфибиялық шабуылдау кемелерінің функционалдығын біріктіретін теңіз әскери бөлімдері жетіспеді. Авиацияны тасымалдай алады, онсыз қазіргі флот.
Шамасы, ХХІ ғасырда UDC рөлі тек арта түседі: мұны американдықтардың Wasp сыныбындағы сегіз кеменің орнына UDC сыныбындағы он бір «Америка» пайдалануға беру жоспарынан көруге болады, олардың біреуі қазірдің өзінде бар қызмет. Ең бастысы, ӘДК рөлінің күшеюі Теңіз корпусы кемелерінің әуе тобының қаншалықты күшейтілетінінен байқалады. Шынында да, ескі Харриер жауынгерлерінің орнына әр Америка ондаған бесінші буын F-35B ұшақтарын алып жүре алады.
Әзірге Қытай мұның бәрін армандауы керек, бірақ шығарылған кемелердің саны, бұрын айтылғандай, шынайы таңдануды тудырады. Естеріңізге сала кетейік, 6 маусымда ҚХР сыйымдылығы 19 мың тонна болатын және қондырғылары бар мың десантты тасымалдауға қабілетті 071 типті жобаның сегізінші кемесін ұшырды.
Әуе тасымалдаушыларынан кейін бірінші
Бұл алпауыт осы жылдың 25 қыркүйегінде ұшырылған жаңа қытайлық кемемен салыстырғанда ештеңе емес. Белгілі bmpd блогының мамандары бұл оқиғаға назар аударды. 075 бірінші әмбебап қону жобасының іске қосу рәсімі Шанхайда Худон-Чжунхуа кеме жасау тобының Худон-Чжунхуа кеме жасау зауытында өтті. Блогқа сәйкес, UDC 2016 жылдан бері Қытай флоты үшін салынып жатыр және олар оны 2021 жылы пайдалануға бергісі келеді.
Ашық көздерден алынған мәліметтерге сәйкес, 075 жобасының ӘДК дизайн сипаттамалары келесідей:
Көлемі: 36 мың тонна.
Ұзындығы: 250 метр.
Ені: 30 метр.
Саяхат жылдамдығы: 23 түйінге дейін (сағатына 42 шақырым).
Авиациялық топ: 30 тікұшаққа дейін.
Өзін-өзі қорғаныс құралдары: екі 30 мм мм зениттік артиллериялық жүйе H / PJ-11 және екі зениттік зымыран жүйесі HHQ-10.
Бұған дейін бұқаралық ақпарат құралдары 075 жобасының артқы жағында екі көтергіш бар екенін, ал қондыру камерасында әуе жастықшасында үшке дейін қонуға болатын кемені тасымалдауға болатынын жазған.
Осының бәрінен қандай қорытынды жасауға болады? Кеме бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланғаннан сәл кіші деп есептесек те, ол Шаньдун мен Ляонин авианосецтерінен кейін Қытай флотындағы ең үлкенге айналатыны анық. Егер олар жалпы алғанда 1143 кеңестік жобасын дамытудың келесі нұсқалары болды деп есептесеңіз, онда жаңа УДК -ны жалпы алғанда қытайлық ең ірі кеме деп атауға болады. Және бұл «таза» қытайлық әуе кемесі 002 жұмбақ түрі туылғанға дейін солай болады.
Концептуалды түрде Project 075 десантты кемесі Америкаға ұқсас, бірақ кішігірім әмбебап кемелермен қарым -қатынас одан да күшті. Естеріңізге сала кетейік, американдық UDC жалпы сыйымдылығы 45 мың тоннаны құрайды: бұл «қытайлықтардан» әлдеқайда көп. Бірақ американдық кемеден ең маңызды айырмашылық - бұл әуе тобының рөлінің аздығы және, мүмкін, амфибиялық шабуылдың үлкен үлесі. Бұл түсінікті: Қытайда өзінің шартты F-35B де, V-22 Osprey тілтроторының аналогы да жоқ. «Сондықтан жауынгерлік мүмкіндіктер (075 түрі. - Авторлық ескерту) айтарлықтай төмендейді. Сонымен қатар, біздің тікұшақтар өз дамуында артта қалып отыр, сондықтан барлық көрсеткіштер бойынша 075 әлемдік деңгейдегі UDC қатарына кіре алмайды, артта қалуда »,-деп қытайлық Sohu басылымының сарапшылары бұрын атап өткен.
Алайда, бұл жерде шамадан тыс күту орынсыз, сонымен қатар эмоционалды сын. Десе де, Қытай үшін бұл тек техникалық жағынан да, саяси мағынада да үлкен жетістік. Басқаша айтқанда, кеме қазіргі заманғы даму стратегиясына жақсы сәйкес келеді және болашақта ҚХР -ның халықаралық аренада одан да сенімді позициясын қамтамасыз ете алады. Мәліметтер бойынша, Қытай осындай алты кеме алуға ниетті. Аспан империясы сонымен қатар 075 жобасын әзірлеу кезінде жинақталған тәжірибе одан да жетілдірілген кемелерді жасауға мүмкіндік береді деп есептейді.
Бұл жерде, әрине, көп нәрсе қысқа ұшатын және тік қонатын ұшаққа тіреледі. Еске салайық, Жапония жақын арада өзінің тікұшақ тасымалдаушыларын F-35B жойғыштарының тасымалдаушыларына айналдырғысы келеді. Қытайда мұндай нұсқа жоқ. Ал JT-31-ге негізделген VTOL ұшағының жаңа нұсқасы туралы айту негізсіз, өйткені бұл ұшақ ешқашан тік қонушы ретінде жасалмаған. Бұл көбінесе американдық F-35A аналогы ретінде қарастырылады: оның шетелдік әріптесі сияқты, истребитель белсенді түрде экспортталуға үміттенеді.
Қытайлық тасымалдаушы авиацияның болашағы таңқаларлық, қазірдің өзінде қабылданған J-20 жойғышымен байланысты. Әуе кемесі, қолда бар мәліметтерге сәйкес, болашақтың тасымалдаушы негізіндегі жойғыш ұшағын дамытуға негіз болады. Болжам бойынша, мұндай шешімді ҚХР Орталық әскери кеңесі қабылдаған. Алайда, бұл истребитель UDC -ді айтпағанда, кәдімгі авиатасымалдаушылар үшін тым көлемді болып көрінеді. Егер Қытай 075 жобасына (немесе басқа UDC) нөлден VTOL ұшағын жасағысы келсе, онда бұл он жылдан астам уақытты алуы мүмкін. Бұл жаңа кемені жоғарыда айтылғандай «Америка» типті ӘҚК аналогы деп қарау мүлде орынды емес дегенді білдіреді.
