Ресейлік бұқаралық ақпарат құралдары Әскери -әуе күштерін қайта қаруландыру туралы жиі айтады, жаңа ұшақтарды жеткізуге ерекше назар аударады. Бұл жерде шындық бар: әскерлерге жеткізілетін Су-35С, Су-30СМ және Су-34-бұл шынымен де жаңа құрастырылған көліктер, бірақ олардың барлығы конструктивті түрде Су-27. Сонымен қатар, қазіргі авиациядан алыс адамдар да кез келген заманауи жауынгерлік ұшақтардың күрделі екенін түсінеді. Сөздің барлық мағынасында. Ал заманауи қару -жарақсыз, жауынгердің барлаудан басқа, аспанда ешнәрсе жоқ. Бізді орта қашықтықтағы әуе-әуе зымырандары қызықтырады-бұл қазіргі заманғы жауынгердің әуедегі ұрыстағы басты қаруы. ВКС ықтимал жауға қалай жауап бере алады?
R-27R / ER
Көптеген фото және бейне материалдар қазірдің өзінде Аэроғарыштық күштердегі негізгі әуе-әуе зымыраны R-27 екенін жоғары сенімділікпен айтуға мүмкіндік береді.
«Р-27-ресейлік авиацияның негізгі зымырандары, олардың көпшілігі бір уақытта шығарылды»,-дейді әскери сарапшы Антон Лавров 2019 жылы «Известияға». Біз оның сөзіне күмәндануға негіз жоқ: біз бұл зымыранды Сирияда ұшып келе жатқан екі жақтан бақылаймыз, ол Ресей Федерациясының өзінде жаттығулар кезінде түсірілген фотосуреттерде де кездеседі.
Мәліметтер әлдеқайда қызықты. Ашық көздерден сіз әр түрлі модификациялар туралы ақпаратты таба аласыз, оның ішінде 9B1032 пассивті радардың тіреуіш басы бар R-27P және активті радардың басы бар жартылай мифтік R-27AE, яғни AIM шартты аналогы. -120 AMRAAM. Дегенмен, бұл көбірек қиял.
Зымыранның негізгі модификациясы-жартылай белсенді радардың басы бар R-27R / ER. 1987 жылы қолданысқа енгізілген кезде ол революциялық ештеңені білдірмесе де, уақыт талаптарына толық жауап берді. Алайда, енді оны заманауи деп санауға болмайды. Жартылай белсенді радар іздеуші нысанадан шағылысқан бақылау радарының сигналын алады. Осылайша, ұшқыш рұқсат етілген маневрдің салыстырмалы түрде қарапайым бұрыштарына ие бола отырып, нысана оны жеңілген сәтке дейін «басқаруы» керек. Сонымен қатар, қазіргі заманғы зымырандар, мысалы, AMRAAM, белсенді радарлық қондыруға ие, бұл өнімнің ұшқыштың маневріне кедергі жасамай, маршруттың соңғы бөлігіндегі нысанаға өздігінен бағытталуына мүмкіндік береді.
Биыл R-27 модернизациясы туралы белгілі болды. «Енді R-27 қанатты зымырандар, дрондар мен бесінші буын ұшақтарын қоса алғанда, күрделі нысандарға соққы бере алады»,-деп жазды «Известия». Бұл жалпы фразалар жаңартылған зымыранның нақты әлеуеті туралы түсінік бермейді. Алайда, сырттан қарағанда, R-27 модернизациясы қазіргі заманғы зымырандарды қолдану бойынша қаражаттың, технологиялардың және тәжірибенің жетіспеушілігі жағдайындағы мәжбүрлі шара сияқты көрінеді.
Оның үстіне Эфиопия-Эритрея қақтығысы кезінде R-27 зымыранын қолдану тәжірибесі мұндай зымырандардың тиімділігінің салыстырмалы түрде төмен екендігін көрсетті. Интернетте сіз қытайлық сарапшыларға сілтеме жасай отырып, деректерді таба аласыз: 100 ұшырылған зымырандардың шамамен бесеуі нысанаға тиді. Бұл таңқаларлық емес: Вьетнам соғысы кезінде американдық AIM-7 Sparrow ұқсас нәтиже көрсетті, оны ұзақ уақыт бойы өзінің тиімділігін дәлелдеген AIM-120 туралы айту мүмкін емес.
R-27T / ET
Сирияның Хмеймим авиабазасынан алынған кадрлардан көріп отырғаныңыздай, ресейлік аэроғарыш күштерінің Су-35С жойғыштары Р-27Т зымырандарымен ұшты. Бұл R-27 нұсқасы, инфрақызыл тіреуіш басы бар және өрт пен ұмыту әрекеті, әдетте қысқа қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарында қолданылатынмен бірдей.
R-27T және оның «кіші» ағаларының кемшіліктерін мұра етті. Ашық көздерде R-27T ұшыру диапазоны 50 шақырым аймақта көрсетілген, ал R-27ET «энергиясы» үшін бұл көрсеткіш қазірдің өзінде 70. Алайда, нақты жағдайда мұндай көрсеткішке қол жеткізуге болады. зымыран артқы жарты шарға ұшырылды: кішкене нысана үшін алдыңғы жарты шарда ұшырылғанда, қашықтығы R-73 және AIM-9 сияқты қысқа қашықтықтағы инфрақызыл зымырандардың ұшырылу диапазонынан аспайтын шығар.
AIM-9 кейінгі нұсқаларының алдыңғы жарты шарында ұшыру қашықтығы шамамен 20 шақырымды құрайды: R-27ET өнімділігі ұқсас. Орташа қашықтықтағы зымырандардың тиімділігінің өсуін және қысқа қашықтықтағы зымырандардың шығарылуын ескере отырып, R-27T / ET түріндегі «гибридтің» мағынасы түсініксіз. Шын мәнінде, бұл авиациялық мұражайдан орын алу үшін көптен күткен ескі зымыран: ол үлкен, ауыр, ұшыру қашықтығы төмен және маневр жасау мүмкіндігі шектеулі. Енді оның қазіргі қысқа қашықтықтағы зымырандардан немесе орташа қашықтықтағы өнімдерден артықшылығы жоқ.
R-77 (RVV-AE)
Орташа қашықтықтағы зымыран (100 шақырымнан астам) белсенді радардың басы бар, ресми түрде 1994 жылы қабылданды, бірақ бұл қадамның шындыққа еш қатысы жоқ. Өнім, егер болған болса, халықаралық көрмелерде және Ресей Федерациясының серіктестерімен жасалған келісімшарттар шеңберінде көрінді.
Бұл мағынада оң өзгерістер РФ аэроғарыш күштерінде жаңартылған Су-27 (Су-27СМ, Су-30СМ, Су-30МК2, Су-35С, Су-34), сондай-ақ МиГ-29СМТ пайда болуымен сәйкес келді. қабілетті (кем дегенде теория бойынша) мұндай өнімдерді қолдана алады. РФ Аэроғарыштық күштерінің арсеналында R-77 зымырандарының бар екендігінің бірінші немесе аз сенімді дәлелдерінің бірі 2016 жылы көрсетілген кадрлар болды: содан кейін мамандар Су-35С жойғыштарын R-77 зымырандарымен байқады (ұшақтардың нөмірлері: 03, 04, 05, 06).
Ал 2015 жылы 0173100004515001647 нөмірімен сатып алу туралы белгілі болды, ол туралы ақпаратты негізгі сатып алу порталынан табуға болады. Бұл RVV-SD деп аталатын 170-1 өнімін жеткізуге арналған тендер. Бұл RVV-AE зымыранының одан әрі дамуы. RVV-SD нұсқасы он жыл бұрын ұсынылған: зымыранның қашықтығы 110 км-ге дейін.
Сондай-ақ, Ресейдің бесінші буын Су-57 истребительдері үшін ішінара оңтайландырылған Product 180 (K-77M) және Product 180-BD зымырандарының дамуы туралы ақпарат бар.
Р-77 аэроғарыштық күштерінің болашағы белгісіз, әсіресе елдегі қаржылық қиындықтар мен ескі кеңестік R-27 модернизациясы туралы ақпарат (американдықтар торғайларын ұзақ уақыт сақтауға жібергеніне қарамастан). бұрын).
Жаңа ракетаның Аэроғарыштық күштер арсеналындағы ескі өнімдерді алмастырмауының себептері қандай? Мүмкін, R-77 отбасында техникалық ақаулар бар. Еске салайық, 2019 жылы Үндістанның NDTV телекомпаниясы R-77-дің 80 шақырымдық ұшу алаңы пәкістандықтармен нақты әуе шайқасында расталмайтынын айтты, ал соңғысы үнділік ұшақтарға AIM-120 зымырандарымен шабуыл жасады. шамамен 100 шақырым.
Дегенмен, мұндай ақпаратқа абай болу керек. Біріншіден, жойғыш типті нысанаға 100 шақырым қашықтықтан орташа қашықтықтағы әуе-әуе зымыраны ұшырылғанда, нысанаға жету мүмкіндігі әдепкі бойынша шамалы. Әсіресе, егер мақсат маневр жасау болса. Екіншіден, үндістер қару -жарақ жеткізетін серіктестерін сынға алғысы келеді. Орыстар да, мысалы, француздар да. Ал Үндістанда ХХІ ғасырдың талаптарына сәйкес келетін өзінің әскери-өнеркәсіптік кешені болған жоқ және жоқ.
Ресейге келетін болсақ, орташа қашықтықтағы зымырандармен байланысты қиындықтар айқын. Бұл ретте Аэроғарыштық күштерді ескі кеңестік өнімдерден заманауи зымырандарға белсенді радарлық ұшатын басы бар толыққанды қайта жабдықтаусыз, жаңа жабдықты жеткізу мағынасы шектеулі екенін түсіну маңызды. Шын мәнінде, бұл өткен онжылдықтардағы ӘӘК -ге қолдау.
Мүмкін, болашақ материалдарда біз ресейлік (тек қана емес) қысқа және ұзақ қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын талдайтын шығармыз. Оның үстіне, айналасында RVV-AE-ден кем емес мифтер бар.
