Минометтердің негізгі проблемасы олардың өмір сүруінің барлық кезеңінде ұтқырлық болды. Есепте позициядан кетуге және үлгеруге уақыт болмады, осы себептен жаудың жау астында қалды. Технологияның дамуымен өздігінен жүретін шассиде миномет орнату мүмкін болды, бірақ бұл да біз қалағандай пайдалы болмады. Бұл жолы анықтау құралдары «бұзылды» - миномет минасының салыстырмалы түрде төмен жылдамдығы мен нақты ұшу жолы бар, бұл қарсыластарға радиолокациялық станциялардың көмегімен минометшілердің орналасуын анықтауға мүмкіндік береді. Тиісінше, анықталғаннан кейін жақын арада соққы болады. Шығулар айқын болды: түсірілімге дайындалу уақытын қысқарту, ең бастысы - позициядан шығу; минометтің ату жылдамдығын жақсарту және оқ -дәрілердің жылдамдығын арттыру.
BAE Systems Hagglunds және Patria Weapon Systems ұсынған Швеция мен Финляндия 90-жылдардың соңында бір мезгілде өздігінен жүретін минометтердің барлық мәселелерін бірлесіп шешуге шешім қабылдады. Тапсырма жұмсақ айтқанда қиын болды, бірақ екі фирма да оны жеңді. Жауапкершіліктер келесідей бөлінді: финдер минометтерді өздері жасайды, ал шведтер - зеңбірек мұнарасы мен онымен байланысты жүйелер. Жоба AMOS (Advanced MOrtar System - Mortar system of future) деп аталды. Патриа шығарған сегіз доңғалақты бронетранспортер бастапқыда өздігінен жүретін минометтің шассиі ретінде таңдалды, кейінірек CV90 брондалған платформалық шассиіне AMOS мұнарасы орнатылды.
Бастапқыда зеңбірек мұнарасының екі прототипі жасалды. Екеуінде де 120 мм екі миномет болды. Олардың барлық айырмашылығы «А» үлгісінде тұмсық тиейтін минометтердің болуына негізделген, ал «В» прототипі бронхтан жүктелген. Жүк тиеу жүйесінің ерекшеліктерінен басқа, атыс диапазонында айтарлықтай айырмашылықтар болды: штуцерлік миномет тұмсықтан үш шақырым алыс жерге тиді. Осылайша, AMOS -тың осы кезеңдегі максималды жауынгерлік қашықтығы 13 шақырымға жетті. Екі прототип мұнарасының полигондық салыстырмалы сынақтары доңғалақты шассиі бар жауынгерлік машиналарда жүргізілді. В прототипінің диапазоны, жүктеудің қарапайымдылығы және басқа да артықшылықтары AMOS -тың қай нұсқасы сериялық жауынгерлік көлікке негіз болатынына күмән туғызбады. Минометы бар мұнара CV90 шассиіне орнатылды - бронетехниканың тұтас отбасына арналған перспективалы швед платформасы. B мұнарасы тағы да өзінің құндылығын дәлелдеді. Сонымен қатар, мылтық мұнарасы бар шынжыр табанның мінез -құлқын білуге болады.
AMOS жүйесі, басқа минометтер сияқты, ең алдымен жабық позициядан оқ атуға арналған. Осы себепті мұнара тек оқ өткізбейтін броньға ие. Соған қарамастан, конструкторлар тікелей өрт мүмкіндігімен де қамтамасыз етті: минометтердің екеуі де -5 -тен +85 градусқа дейін мүмкін. Көлденең бағыттау мұнараны айналдыру арқылы қамтамасыз етіледі; өлі аймақтар жоқ. Минометтер жартылай автоматты жүктеу жүйесімен жабдықталған, соның арқасында төрт секунд ішінде он рет атуға болады. Өзін-өзі қорғау үшін мұнараға 7,62 мм пулемет орнатылған. Минометтер НАТО стандарттарында көзделген 120 мм минометтердің барлық түрлерін, соның ішінде басқарылатындарды да қолдана алады. Айта кету керек, қолданыстағы шахталардың баллистикасының ерекшеліктеріне және AMOS + CV90 байламындағы минометтің «анатомиясының» кейбір аспектілеріне байланысты максималды атыс қашықтығы он үштен он шақырымға дейін қысқаруға мәжбүр болды. Сынақтардың басында жаңа егіз минометтер минутына небары 10-12 оқ шығара алады. Уақыт өте келе автоматты тиегіштің нақтылануы бұл көрсеткішті минутына 26 айналымға жеткізуге мүмкіндік берді.
Мүмкін минометшінің жауынгерлік жұмысының ең қиын бөлігі - ату параметрлерін есептеу, мысалы, биіктік бұрышы. AMOS жауынгерлік модулі минометтерді салыстыруға жылдам мүмкіндік беретін есептеу техникасын қамтиды. Сондай-ақ, компьютер 25-30 км / сағ жылдамдықпен қозғалыста ату кезінде нұсқаулық бере алады. Бұл жағдайда тиімді ату қашықтығы бес шақырымға дейін қысқарады. Бірақ әзірлеушілер «мақтанатын» өздігінен жүретін минометтің басты жаңа ерекшелігі-бұл қозғалыста оқ атуға дайындық. Басқаша айтқанда, қарудың барлық қажетті есептеулері мен нұсқаулықтары қозғалыста жасалуы мүмкін. Осыдан кейін қысқа аялдама, бірнеше рет оқ атылып, машина қозғалуын жалғастырады. Бұл атыс әдісінің дәлдігі мүлде стационарлық күйден атудан гөрі нашар емес деген пікір бар. Әлбетте, мұндай атыс үшін компьютер нысана координаттарын және өздігінен жүретін мылтық оқ ататын жердің координаттарын «білуі» керек. Қазіргі кезде спутниктік навигациялық жүйелердің кеңінен таралуымен бұл шынайы болып көрінеді.
Жоғарыда айтылғандай, кез келген НАТО -ның 120 мм миналары AMOS жүйесі үшін оқ -дәрі ретінде қолданыла алады. Жоғары жарылғыш оқ-дәрілер жаудың адам күшін, қорғалмаған және жеңіл бронды техниканы сенімді түрде жеңуді қамтамасыз етеді. Ауыр көлікке тікелей соққы ауыр зақым келтіруі мүмкін, бірақ бұл ережеден гөрі ерекшелік. Болашақта миномет шахталарының басқа түрлерін құруға болады, мысалы, термобаралық. Алайда әзірге тек жарылғыш бөлшектері бар оқ-дәрілер қолданылады.
AMOS миномет жүйесін құрудағы фин-швед ынтымақтастығы 2000 жылдардың екінші жартысында екі елдің қарулы күштеріне бірнеше өздігінен жүретін минометтердің енуімен аяқталды. 2006 жылы Финляндия жалпы құны жүз миллион АҚШ долларынан асатын 24 AMOS өздігінен жүретін қаруына тапсырыс берді. Швеция «үнемді» болып шықты және сәл кейінірек жиырма минометке тапсырыс берді. Шведтік тапсырыс сан жағынан ғана қызықты емес: алғашқы екі ондаған AMOS CV90 шассиіне орнатылған, бірақ болашақта қазіргі уақытта жасалып жатқан SEP платформасы миномет мұнарасының «тасымалдаушысы» бола алады.
Екі минометті артық деп санайтын клиенттер үшін NEMO (NEw MOrtar - New Mortar) деп аталатын жауынгерлік модульдің модификациясы жасалды. NEMO, AMOS -тан айырмашылығы, бір ғана баррельге ие. Жауынгерлік машинадағы қалған айырмашылықтар қандай да бір түрде осы фактімен байланысты. Бір қызығы, NEMO өздігінен жүретін миномет түпнұсқалық AMOS-қа қарағанда танымал және сәтті болды. Финляндия мен Швециядан басқа, тек Польша ғана қос оқпан минометіне қызығушылық танытты, тіпті сол кезде де бірнеше жыл бойы оны сатып алуға қатысты ниетін анықтай алмады. NEMO жеткізуге бірнеше келісімшарт жасалды. Сауд Арабиясы 36 NEMO модуліне тапсырыс берді, Словения жиырма өздігінен жүретін миномет алғысы келеді, ал Біріккен Араб Әмірліктері 12 мұнара алғысы келеді. Сонымен қатар, Арабия NEMO мұнараларын өздігінен жүзетін бронетранспортерлердің шассилеріне, ал БАӘ - патрульдік қайықтарға орнатады. Миномет үшін қызықты қолдану.
Көріп отырғаныңыздай, AMOS және NEMO модульдерін әр түрлі шассиде орнатуға болады. Атап айтқанда, Польша оларды КТО Росомак бронетранспортерлеріне отырғызбақ. Миномет жасаушылардың өздері мұнараларды британдық FV510 Warrior жаяу әскерінің шассиіне, тіпті ресейлік БМП-3 қондыруға болады деп мәлімдейді. Мұнараны минометпен орнату үшін конструкцияға арнайы өзгерістер қажет емес. Бұқаралық ақпарат құралдарының осындай қарапайым талаптары кезінде AMOS және NEMO жүйелерінің болашағы жақсы болуы мүмкін. Олардың болашағы тек әлеуетті клиенттердің қалауына байланысты.
