Бронетранспортер (БТР) - бұл мотоатқыштар отряды персоналын ұрыс даласына жеткізуге арналған, сонымен қатар оған атыс қолдауымен қамтамасыз етілген жауынгерлік брондалған немесе доңғалақты көлік. Бронетранспортерде 20 мм калибрлі стандартты немесе кіріктірілген қару бар.
Бронетранспортерлер мен бронетранспортерлер, басқалармен қатар, жорық, барлау және патрульдеу кезінде әскерлерді күзету үшін қолданылады. Қараңғыда әрекет ету үшін бронетранспортерде түнгі көру құрылғылары орнатылған. Арнайы қондырғылармен жабдықталған бұл әдіс миномет пен мылтықты сүйрету, жүк пен оқ -дәрілерді тасымалдау, жараланғандарды эвакуациялау үшін қолданылады. Бронетранспортерлер мен бронетранспортерлер, өздігінен жүретін минометтер мен зеңбіректер негізінде танктермен күресуге арналған тірек жауынгерлік машиналар, зениттік зеңбіректер және т.б.құруға болады.
18 мыңнан астам техникадан тұратын АҚШ армиясының АТК флоты құрамында M113 (шамамен 13000 бірлік) және AAV7A1 (Теңіз корпусында 2500 -ден астам көлік бар) сияқты негізгі бронетранспортерлер бар. Stryker доңғалақты бронетранспортеры »(Дөңгелектің орналасуы 8х8) (2000 -нан астам автомобиль).
Негізгі бронетранспортер М113 өткен ғасырдың 57-59 жылдарында жасалып, 60 қаңтарда жаппай өндіріске жіберілді. Жалпы алғанда, M113 негізінде жасалған машиналарды қоса алғанда, шамамен 85 мың дана жабдықтар шығарылды. Ұзақ уақыт бойы ол АҚШ армиясының негізгі бронетранспортеры болып қала берді және басқа елдерге едәуір көлемде жеткізілді. Ол көптеген қарулы қақтығыстарға қатысты.
Енді ол бірқатар штаттарда, соның ішінде АҚШ -та қызмет етеді, бірақ біртіндеп жаңа машиналармен алмастырылады. АҚШ армиясында қызмет ететін 13 мың M113 бронетранспортерлерінің көпшілігі A3 модификациясына дейін жаңартылды.
Бронетранспортердің электр станциясы-бұл Детройт Дизель Корпорациясынан шыққан 6V-53T RISE (275 а.к.) турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш және Эллисоннан төрт сатылы гидромеханикалық X-200-4 беріліс қорабы.
Бұрынғы нұсқалардан басты айырмашылығы - қосымша броньды қорғаныс, жетілдірілген өрт сөндіру жүйесі мен жаппай қырып -жоятын қарудан қорғаныстың арқасында автокөліктің ұрыс даласында аман қалуының артуы. Корпусы тығыздалған дәнекерленген, қалыңдығы 12-14 мм алюминийден жасалған. Әскерлерді артқы жағынан түсіру үшін топсалы пандус бар, оның ортасында апаттық шығу есігі орналасқан. Командир корпустың артқы жағында орналасқан және командир мұнарасынан жер бедерінің жан-жақты көрінісін жүзеге асыра алады. Ол 12, 7 мм пулеметтен жердегі және әуедегі нысанаға қарай атуы мүмкін. Жүргізуші корпустың садағында сол жақта орналасқан. Түнде көлік жүргізу Ml9 жүргізушісінің түнгі көру құрылғысымен қамтамасыз етілген. Бронетранспортер қалқып жүреді, судан қозғалу гидродинамикалық қаптамаға салынған жолдардың айналуына байланысты жүзеге асады. Кеме қатынасын жақсарту үшін M113-те толқын шағылыстыратын қалқан орнатылған.
Бронетранспортер базасында автокөліктер тобы құрылды: 120 мм M106 және 81 мм M125 өздігінен жүретін миномет, M577 командалық-штабтық машинасы (KShM), («Вулкан» өздігінен жүретін зениттік зеңбірегі) M741, қарусыз M548 шынжыр табанды тасымалдаушы, M667 зымыран тасығыш, өздігінен жүретін ATGM M901 және 6 км дейінгі қашықтықта перделерді орнатуға қабілетті MP01 A3 (LAMPSS) түтін экрандарын орнатуға арналған жабдықтары бар машина және т.б.
АҚШ армиясының механикаландырылған бригадалар үшін қайта құрылуына байланысты LAV-III бронды жауынгерлік машинасының негізінде Stryker бронетранспортеры құрылды (8 x 8).
Машинаның экипажы - 11 адам (олардың тоғызы - десант, жүргізуші мен командир). Қару-жарақ-7, 62 немесе 12, 7 мм пулемет немесе 40 мм автоматты гранатомет (БТР «Страйкер», М1 126). Сонымен қатар, 105 мм зеңбірек (M1 128) немесе 120 мм миномет (M1 129) бар автокөліктердің нұсқалары бар.
Стандартты бронетранспортер гидропневматикалық суспензиямен, шиналардың инфляциясының орталықтандырылған жүйесімен, фильтрлі желдету қондырғысымен (FVU), NAVSTAR KRNS қабылдағышымен, түнгі көру қондырғыларымен, өртке қарсы және тұрақтандыру жүйесімен жабдықталған. Бронетранспортерде пассивті бронь бар, бірақ Құрама Штаттарда дамып келе жатқан белсенді қорғаныс жүйесін орнатуға болады.
Stryker бронетранспортерінің негізінде құрылды: жауынгерлік барлау машинасы (BRM) (M1 127), KShM (M1 130), радиохимиялық және биологиялық барлау машинасы (M1 135), жедел жәрдем (M1 133), өздігінен -бұрандалы ATGM (M1 134), жауынгерлік өртке қарсы құрал (M1 131), инженерлік көлік (M1 132) және басқалары.
Германия Федеративтік Республикасының құрлық әскерлерімен қызметте, 2010 жылғы мәліметтер бойынша, 2600 -ден астам бронетранспортерлер болды, оның ішінде 348 доңғалақты бронетранспортерлер TPz -1 «Fuchs» (6 x 6), 1500 - шынжыр табанды M113 Американдық өндіріс пен 150-ге жуық білікті шынжырлы бронетранспортерлер Bv-206s Швецияны шығарды. Әскерлерге әр түрлі модификациядағы 272 жаңа «Боксер» БТР жеткізу жоспарлануда. Сонымен қатар 400 Dingo брондалған техникасы бар (4 x 4). 1977 жылы Henschel Vertechnik компаниясы неміс армиясына жеткізу 1986 жылы аяқталған 996 TPz-1 Fuchs автокөліктерін шығаруға келісімшартқа отырды. Бұл бронетранспортерлердің аз бөлігі Нидерландыға да жіберілді. Қазіргі уақытта БТР ТПз-1 «Фукс» өндірістен шыққан. Ол сонымен қатар АҚШ армиясында, Ұлыбританияда, Израильде және Венесуэлада қызмет етеді.
Бронетранспортерінің болаттан жасалған дәнекерленген корпусы экипажды атыс қаруы мен снаряд сынықтарынан қорғайды. Дененің көлденең қимасы гауһар тәрізді.
Қуат блогы 302 а.к. сегіз цилиндрлі турбокомпрессорлы Mercedes Benz OM402A дизельді қозғалтқышымен ұсынылған. бар. және алты жылдамдықты беріліс қорабы.
Бронетранспортер қалқып жүреді, су арқылы қозғалыс корпустың артқы жағында орнатылған екі винтті қолданады. Машинаны жүзу үшін басқару үшін бұрандалар 360 градусқа айналу жүйесімен жабдықталған. Номиналды көтеру қабілеті (кеме қатынасын жоғалтпай) 4000 кг. Бортта жалпы қуаты 180 л / мин болатын үш қоқыс сорғышына арналған орындар бар.
Жүргізуші орындығы корпустың садағында сол жақта, ал командир оның оң жағында орналасқан. Жүргізушінің жұмыс орны оның люкінің алдындағы төбеге орнатылған төрт перископиялық бақылау қондырғыларымен жабдықталған. Әскер бөлімі корпустың артқы жағында орналасқан, ал басқару және басқару бөлімдері мен әскер бөлімінің арасында электр станциясы (СУ) орналасқан. Оң жақта бұл бөлімдер арасында шағын өтетін жол бар.
Он адамнан тұратын десант жеке орындықтарда орналасқан (әр жағынан бес орындық). Бөлу екі артқы есік арқылы жүзеге асырылады. Бронетранспортер әуедегі және командалық бөлімдерді желдетуді қамтамасыз ететін бірыңғай ФВУ -мен жабдықталған.
Машина шешілетін міндеттерге байланысты 7, 62 мм MG 3 пулеметімен (командирлік люктің алдында) немесе айналмалы мұнараға Рейнметаллдан 20 мм автоматты зеңбірекпен жабдықталуы мүмкін. Сонымен қатар, бронетранспортер порт жағында орнатылған алты түтін гранатометімен жабдықталған.
Фучик ТПз-1 бронетранспортеріне негізделген BM нұсқалары: КШМ, инженерлік көлік, радиациялық, химиялық және биологиялық барлау машинасы, электронды соғыс машинасы, БРМ, өртке қарсы көлік.
«Динго» көп мақсатты броньды машинасын «Мерседес Бенц» коммерциялық жүк көлігінің негізінде «Krauss-Maffei Wegmann» компаниясы жасаған.
Көлік құралында (4х4) экипажды оқтан (калибрі 9 мм-ге дейін) атыс қаруынан, снаряд сынықтарынан, сондай-ақ танкке қарсы және жеке құрамға қарсы миналардың кейбір түрлерінен қорғайтын бронды корпус бар.
Стандартты жабдыққа үш жүйе кіреді: шиналардың орталықтандырылған инфляциясы, кондиционерлеу, құлыпқа қарсы, тартылуды басқару және бағыттың тұрақтылығы, сондай-ақ жылу тарататын экрандар мен ТПУ. Көліктің төбесіне 7 экипаж мен әскер үшін 7, 62 немесе 12, 7 мм пулемет немесе 40 мм гранатомет орнатуға болады. Сондай-ақ, бронды машинаны RCB-қорғаныс жүйелерімен және Германия Федеративті Республикасы Армиясының тактикалық деңгейінің автоматтандырылған басқару жүйесіне арналған қондырғылармен жабдықтау қарастырылған (мобильді басқару және байланыс бекеттері үшін).
«Динго» бронды машинасы командалық-штабтық, жауынгерлік барлау және жедел жәрдем машиналарын құру үшін база ретінде қызмет етеді, сонымен қатар оқ-дәрілерді немесе материалдық қорларды жеткізуге арналған көлік құралы ретінде де қолданыла алады.
Бірінші кезеңде (соның ішінде 2000 ж.) Германияда «Boxer» (8 x 8) БТР бойынша жұмыс Ұлыбритания мен Франциямен бірге GTK / MRAV / VBCI бағдарламасы бойынша жүргізілді, бірақ кейін бұл екі ел де қатысудан бас тартты. бұл жобада жоғары бағаға байланысты. Машинаның дамуы 2009 жылы Нидерландымен бірге аяқталды.
Бұл бронетранспортердің айрықша ерекшелігі - негізгі компоненттердің модульдік дизайны (корпус пен шасси). Бұл тәсіл машиналардың барлық түрлеріне ортақ біртұтас шасси (базалық модуль) отбасын шығаруды және белгілі бір конфигурациядағы машинаның мақсатын анықтайтын функционалды модульдердің сәйкес номенклатурасын қарастырады.
Негізгі модуль-бұл доңғалақты шассидегі автономды бронды құрылым (8 x 8), ал функционалды модульдер тез ажыратылатын брондалған құрылым түрінде жасалған. Олардың әрқайсысында жалпы өлшемдері мен орындықтары бірдей, жауынгерлік мақсатқа байланысты мамандандырылған ішкі орналасуы мен арнайы жабдықтар жиынтығы бар. Қажет болса, модульді қысқа мерзімде басқа (ұқсас немесе басқа мақсатта) ауыстыруға болады. Бұл принцип бронетранспортерлердің қажетті паркін құруға кететін шығынды азайтуға және бөлімшелер мен бөлімшелерді материалдық -техникалық қамтамасыз ету жүйесін айтарлықтай жеңілдетуге мүмкіндік береді.
БТР «Боксердің» тағы бір ерекшелігі-бүлінген блоктарды тез ауыстыруға және қажетті деңгейге жетуге мүмкіндік беретін автокөліктердің тірек бронды корпусына тез алынатын броньды тақталар жиынтығы бекітілген кезде модульдік брондау тұжырымдамасын енгізу. жағдайдың жағдайына және қойылған міндеттерге байланысты үлгіні қорғау.
Француз армиясының бронетранспортерлерінің паркі, 2010 жылғы мәліметтер бойынша, 3700-ден астам VAB бронетранспортерлерінен (4х4) және 12 шведтік Bv-206s бронетранспортерлерінен тұрды.
VAB бронетранспортерлерін Франция армиясының тапсырысы бойынша Renault және GIAT бірден екі нұсқада жасады: төрт және алты доңғалақты. Сонымен қатар, екі машинаның корпусы бірдей орналасуға ие, бірақ өлшемдері бойынша ерекшеленеді.
Басқару жүйелері, басқару механизмдері, дифференциалдар, тежеу жүйесі, сондай -ақ басқа қондырғылар мен жүйелер де кең таралған. Өндірісте коммерциялық көліктердің компоненттері мен тораптары кеңінен қолданылды. Франция қажеттіліктері үшін шамамен 4000 VAB 4x4s шығарылды, ал 6x6 модификациясы экспорттық нұсқа болып табылады. Барлығы әлемде шамамен 5000 BTP VAB бар.
VAB бронетранспортерінің корпусы дәнекерленген, атыс қаруы мен снаряд сынықтарынан қорғауды қамтамасыз ететін жоғары берікті болаттан жасалған. Алдыңғы бөлігінде басқару бөлімі, сол жақта жүргізуші орны, оң жағында командир орналасқан.
Бұл көліктің негізгі конфигурациясы 7, 62 немесе 12, 7 мм пулеметімен жабдықталған, ал экспортқа жеткізілетін нұсқалар тапсырыс берушінің талаптарына байланысты басқа қарумен жабдықталуы мүмкін, оның ішінде ракета мен зеңбірек.
Қозғалтқыш бөлімі тікелей басқару бөлімінің артында орналасқан. Сол жақта сұйықтықпен салқындатылған алты цилиндрлі Renault MIDS 06.20.45 220 а.к. дизельді қозғалтқыш орнатылған. гидромеханикалық беріліс қорабымен бес алға және бір кері берілісті қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, экспорттық нұсқада неғұрлым қуатты қозғалтқыш мүмкін. Ілініс пен редукторды басқару жетектері электромеханикалық. Әр осьте соңғы жетек және құлыптау дифференциалы бар. Беріліс қорабы мен беріліс қорабы қозғалтқыштың алдында орналасқан. Қуат бөлімі жеке өрт сөндіру жүйесімен жабдықталған.
Әскери бөлім корпустың артқы жағында орналасқан. Ол толықтай жабдықталған алты жаяу әскерді қабылдай алады. Әскерлердің қонуы мен түсуі екі артқы есік арқылы жүзеге асады. Автокөлік FVU, жылыту жүйесімен және жаппай қырып -жоятын қарудан қорғау жүйесімен, қосымша броньмен, түнгі көру қондырғыларымен және шиналардың инфляциясының орталықтандырылған жүйесімен жабдықталуы мүмкін.
Суспензия тәуелсіз, гидравликалық амортизаторлармен. 6х6 дөңгелегі бар бронетранспортерде алғашқы екі жұп дөңгелегі бар, ал 4х4 - тек алдыңғы. Барлық дөңгелектер қозғалады, бірақ тас жолда жүргенде алдыңғы (6х6 автокөлікте екі алдыңғы жұп бар) ажыратылуы мүмкін.
Бұл машиналар жүзуде. Қозғалыс корпустың артқы жағының әр жағына орнатылған екі басқарылатын су пулеметтерінің көмегімен жүзеге асырылады. Екі электр сорғы резервтік кеңістіктегі суды кетіруге арналған.
Осы бронетранспортер базасында әр түрлі мақсаттағы бронды жауынгерлік машиналар құрылды: КШМ, бронды жөндеу және эвакуация және жедел жәрдем машиналары, өздігінен жүретін танкке қарсы жүйелер, 81 мм өздігінен жүретін және 120 мм. тартылған минометтер, 20 мм жұптық зеңбірегі бар өздігінен жүретін зениттік қондырғы (ЗСУ).
Италияның құрлық әскерлерінің бронетранспортерлерінің паркі 2010 жылғы жағдай бойынша 5800 техникадан тұрды, оның 3000 -ы американдық M113AZ бронетранспортерлері, 1760 - VCC -1/2, 304 - «Fiat 6614», 91 - Bv -206s, 50 - AAVP7A1 және шамамен 600 Puma бронетранспортерлері.
«Iveco» итальяндық консорциумы доңғалақ конфигурациясымен (4x4) және (6x6) «Бума» жеңіл бронетранспортер тасымалдаушысын шығарды, оның сыйымдылығы төрт (1 + 3) және жеті (1 + 6) адам және жауынгерлік салмағы 7 және тиісінше 8, 4 тонна. SV Italy паркінде 600 -ге жуық осындай машиналар бар, олардың 450 -і 6x6 және 150 - 4x4.
Негізгі қару - 12,7 мм пулемет. БТР қондырғысы 180 ат күші бар төрт цилиндрлі «Iveco» (8042 типті) дизельді қозғалтқышпен ұсынылған. және автоматты беріліс қорабы. Автокөлікте ұлттық дамыған автокөлік технологиясының қолданыстағы модельдеріне ұқсас қозғалтқыш, беріліс қорабы мен ілінісу сияқты көптеген біртұтас қондырғылар бар.
Пума бронетранспортерінің негізінде техниканың әр түрлі нұсқалары құрылды: КШМ, БРМ, танкке қарсы және зениттік қондырғылармен жабдықталған автокөліктер, 81 мм минометтік тіректері, санитарлық бронетранспортерлер және РКБ қорғаныс машиналары..
1970 жылдары американдық модернизацияланған бронетранспортер М113А1 күшейтілген бронетранспорты мен қаруы Италияда сыналды, содан кейін ОТО Мелара компаниясы бұл машинаны шығаруға лицензия алды. Сонымен қатар, итальяндық мамандар бронетранспортер базасында VCC-1 белгісін алған өз нұсқасын құрды. Оның өндірісі 2000 жылы аяқталды, бірақ бұл машина қазіргі уақытта Италия мен Сауд Арабиясының армиясында қызмет етеді.
VCC-1 бронетранспортерінің корпусы дәнекерленген, алюминий қорытпаларынан жасалған, фронтальды бөлігінде және бүйірлерінде 6 мм болат табақшалармен күшейтілген. Шассидің астына кумулятивті емес резеңке-металл экрандар жабылған. Еңіс жағында жеке қаруды атуға арналған шыны блоктары бар екі амбразура бар, тағы біреуі артқы есікте. Отыратын орындар мен шатырдың люктері N4113 бронетранспортеріндегідей орналасады.
Негізгі қару - бұл пулеметші люкінің алдындағы мұнараға ашық орнатылған 12,7 мм М2 HB пулеметі, оның оң жағында 7,62 мм қосалқы калибрі бар. Оның бүйірінде орналасқан пулеметі мен түтін гранатасы бар ашық бронды мұнараның нұсқасы бар.
Төрт ұңғылы 25 мм ZSU STDAM, сондай-ақ 20-, 25-, 60- немесе 90 мм қару-жарақтары бар автокөліктер жасалды.
VCC-1 215 а.к. дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді.және гидромеханикалық беріліс «Allison TX-100», ал тас жолдағы бронетранспортердің максималды жылдамдығы 64,5 км / сағ. Шассиде бір жағынан алдыңғы жетекті дөңгелектері бар бес жол доңғалақтары, гидравликалық амортизаторлармен бұралу штангасының ілінуі, резеңке-металл топсалы жолдар резеңке жастықтармен жабдықталған.
Көліктің экипажы мен қонуы - тоғыз адам (3 + 6). Жүргізуші корпустың алдыңғы жағында сол жақта, оның үстінде оңға ашылатын люк орналасқан. Көліктің бортында жерді жан-жақты қарауға мүмкіндік беретін төрт М-17 және бір М-19 перископиялық бақылау құрылғылары бар. M-19 перископын түнде жүруге арналған пассивті түнгі көру құрылғысымен ауыстыруға болады. Командирдің отыратын орны жүргізуші орындығының тікелей артында орналасқан. Зеңбірекшінің орны командирдің оң жағында, ал олардың әрқайсысының жұмыс орны бес перископпен жабдықталған.
Әскери бөлім автокөліктің артқы жағында орналасқан. Әскерлердің қонуы мен түсуі үшін артқы жағында жиналмалы пандус бар. Бронетранспортер қалқып жүр, қозғалысты рельстерді орау арқылы жүзеге асырады.
2000 жылдардың басында Aris Spa компаниясы M113 бронетранспортерінің (АҚШ) амфибиялық қасиеттерін жақсарту үшін қондырмалар жиынтығын шығарды. Жинақтың массасы садақ пен қатаң бөліктерді қосқанда 1 350-1 700 кг құрайды. Бұл бөлшектер сонымен қатар M113 сияқты алюминий қорытпаларынан дәнекерленген және жасалған.
«Arisgator» деп аталатын көліктің алғашқы прототипі 1997 жылы шығарылды, ал 1999 жылдан бастап бронетранспортер шағын партияларда шығарылды, негізінен теңізшілердің қажеттіліктері үшін.
Шығатын садақ пен артқы жағындағы екі бөлік (әр жағынан) жүзуді жақсартуға арналған. Сонымен қатар, бронетранспортерде өз осінің айналасында айнала алатын басқарылатын екі бұрандалы бұранда бар.
Автокөліктің салқындату жүйесі өзгертілді - шығатын және ауа соратын құбырлар бронетранспортер осіне қатысты оң жақтағы шатырға орнатылды. Әйтпесе, бұл американдық M11Z -ге ұқсас.
2010 жылы Испания армиясының бронетранспортерлер паркінде 2400 бірлік болды, оның ішінде 1700 M113AZ бронетранспортеры, 686 BMR-600 (6x6) бронетранспортеры және 38AAVP7A1.
Испандық SV-де ұлттық бронетранспортерлердің екі моделі бар: олардың негізгісі-BMR-600. 6x6 дөңгелегі бар машинада екі алдыңғы рульдік осі бар шасси бар; корпусы алюминий қорытпаларынан жасалған.
Қалқымалы бронетранспортер сыйымдылығы 3 10 литр алты цилиндрлі Pegaso 9157/8 қозғалтқышымен жабдықталған. бар. Экипаж / қону 3 + 9 адам. Көліктің жауынгерлік салмағы - 14 тонна.
Оның негізінде келесі опцияларды жасауға болады: КШМ, санитарлық бронетранспортерлер, техникалық көмек машиналары. Сонымен қатар, BMR-600 танкке қарсы және зениттік қарумен жабдықталуы мүмкін.
Израиль құрлық әскерлерінде 201 м қашықтықта 6,500 шынжыр табанды БТР болды: 6000 M113A3 және 500 «Ахзарит».
Ауыр бронетранспортер «Ахзарит» бірегей, себебі ол кеңестік өндірістің Т-54 / Т-55 танкінің негізінде жасалған. MBT шассиінде бронетранспортер құру туралы шешім келесі ойларды ескере отырып қабылданды:
- Тәжірибе көрсеткендей, жеңіл санаттағы бронетранспортерлер (салмақ бойынша) таулы орманды және қалалық жағдайда осал болады;
-араб-израиль қақтығысы кезінде алынған Т-54/55 танкілерінің көп болуы.
Осының негізінде, сондай -ақ экономикалық тұрғыда Ахзариттегі бронетранспортер құру туралы шешім қабылданды. Алғашқы прототиптерді израильдік IDF компаниясы (Израиль қорғаныс күштері 1987 ж. Және оның жаппай өндірісі 1988 ж. Басталды) жасады.
Трансмиссия мен қуат блогы жаңасына ауыстырылды: Allison шығаратын гидромеханикалық беріліс қорабы және General Motors шығаратын сегіз цилиндрлі дизельді қозғалтқыш. Жаңа SU -ның ұтымды орналасуына байланысты бронетранспортерлердің фронталдық қорғанысы күшейтілді. Төмен силуэт - бұл көліктің артықшылығы. Қону корпустың борт жағында артқы жағынан түсірілді. Әскери бөлімнің есігі - жерге сүйенетін тар пандус және корпустың үстіндегі гидравликалық жетектің көмегімен жоғары көтерілетін қабырғалары бар қақпақ.
Әрбір экипаж мүшесінің (командир, жүргізуші және пулеметші) жеке люгі болады. Командирдің люк қақпағы күмбезді күмбез болып табылады және жер бедерінің жақсы көрінуін қамтамасыз ету үшін оны жартылай көтеруге болады. Тағы екеуі алдыңғы үш люктің артында орналасқан: біреуі әскер бөлімінің ортасында, екіншісі оның сол жағында және артында. Жүргізуші отыратын орын төрт көру құрылғысымен жабдықталған, қалған алтауы жауынгерлік бөлімшенің төбесіне орнатылған: екеуі сол жақта және төртеуі борт бортында. Осылайша, жауынгерлер жабық люктері бар рельефті дөңгелек түрде қарау мүмкіндігіне ие.
Зеңбірекші негізгі қару-жарақтан-Рафаэль OWS пулемет қондырғысынан 7, 62 мм M240 пулеметімен (қашықтан немесе тікелей люктен) атылады.
Қосымша қару ретінде 7,62 мм үш пулемет қолданылады: біреуі командирлік люктің мұнаралы тірегінде, екеуі артқы люктерде.
Бронетранспортер кеме силуэтіне және корпустың броньды қорғанысының жоғары деңгейіне ие, бұл автокөліктің өміршеңдігін арттырады, ал ФВУ -дың болуы рельефтің ластанған аймақтарында күресуге мүмкіндік береді.
Қызметті жаңғырту және перспективалы бронетранспортерлерді әзірлеу барысында негізгі күштер олардың жауынгерлік және операциялық сипаттамаларын жақсартуға бағытталған (атыс күші, қауіпсіздік және ұтқырлық). Болашақта бұл жауынгерлік машиналарды ұрыс алаңында жаяу әскер мен жүктерді тасымалдау үшін пайдалану жоспарлануда, қажет болған жағдайда оларға БМП -ға тән міндеттер де жүктеледі.
Бронетранспортерлер паркін жақсартудың тағы бір басым бағыты шығынды азайтуға, сонымен қатар оларды жөндеу мен пайдалануды жеңілдетуге мүмкіндік беретін «Boxer» неміс-голландиялық бронетранспортеры сияқты модульдік автокөліктерді дамыту болып табылады.
