Орнатылған брондау жинағы бар II флайер. General Dyamics OTS және Flyer LLC ұсынған ұшақты арнайы операциялар қолбасшылығы V-22-де тасымалдауға болатын көлік ретінде таңдады.
ITV
Санға келетін болсақ, басқа ұқсас бағдарламалармен салыстырғанда, V-22 титроторында тасымалданатын ITV (Ішкі тасымалданатын көлік) арнайы операциялық күштерінің командалық бағдарламасы өте қарапайым болып көрінеді. Алайда, барлық әскери салалар Оспрейді қолданудың өсуімен және экспорттық нарықта Bell-Boeing титроторының алғашқы сәтті қадамдарымен, жоғарыда айтылған Navair Serair 435DM-де көрсетілген ені 1,52 метрлік шектеулермен үйлесімділігі жақсы көліктер / 5.5147 құжаты қызығушылықты және басқа әскерлерді тарта алады. Жоспарда 34 ITV автокөлігі жеткізіледі. Құны 2,4 миллион доллар болатын шайқасты бағалау кезеңі 2014 жылдың қаңтарынан желтоқсанына дейін созылады. Бұл бағаға екі машина, логистика, жабдықтар мен қосалқы бөлшектер кіреді. Автокөліктерді сатып алу шығындары 2015 қаржы жылына болжанады. Ұсыныстарға сұраныс 2013 жылдың наурызында берілді. 2013 жылдың 21 қазанында команда General Dynamics Ordnance and Tactical Systems компаниясына 10 Flyer ITV автокөлігі үшін максималды құны 5,8 миллион доллар болатын үш жылдық келісімшарт берді.
Алдын ала шарттар V-22-де тасымалданатын және максималды жылдамдығы 105/120 км / сағ 560/725 км қашықтықта екі / алты (табалдырық / нысана) зембілдерді тасымалдауға қабілетті 4х4 автокөлікті анықтайды. Типтік пайдалану профилі 40% ойпатты жер, 30% уақытша бағыттар, 20% кіші жолдар және 10% ірі жолдар ретінде анықталды; автокөлік көлбеу көлбеуді 60% -ға дейін, бүйірлік көлбеуді 30/40% өңдеуге және бұрылу шеңбері 15/11 метрден аз болуы керек. Ұшу үшін қажетті жүктеме 900/1590 кг, ал жердегі пайдалы жүктеме - 1590/2040 кг. Қару -жараққа 12,7 мм пулемет немесе 40 автоматты гранатомет кіруі мүмкін. ITV бағдарламасына үміткер компаниялардың толық тізімі ешқашан шығарылмаған сияқты. Дегенмен, біз тізімді жеңімпаз автокөліктен бастаған болсақ та, «ені 60 -тан кем» тұжырымдамасымен жасалған басқа да жобалар міндетті түрде үміткерлер қатарында болуы керек.
Жеңімпаз Flyer алдыңғы модельдерден алынған тәжірибені біріктірді, бірақ қазір өнімділікті жақсарту, шығындарды азайту және техникалық қызмет көрсетуді төмендету үшін айтарлықтай жаңартуларға ұшырады. Сыртқы сақтау контейнерлерін Флайерден алу оның енін 1,53 метрге дейін қысқартады. Биіктігі өзгермейді, бірақ таңқаларлық, ұзындығы 4, 6 метр, енінен дәл үш есе үлкен. Оспри пандусынан шыққаннан кейін, бірнеше минуттан кейін контейнерлер айналу осіне негізгі пулеметпен бірге қайта орнатылады. Көлікті GDOTS компаниясы Flyer Defence LLC -мен бірлесіп жасаған; артқы жағында 1,9 литрлік 150 а.к. қозғалтқышы алты жылдамдықты беріліс қорабымен біріктірілген. Автокөлік 135 км / сағ жылдамдықты дамытады, ал 65 км / сағ тұрақты жылдамдықта ол бір км жанармаймен 56 км жүре алады, бұл 720 км -ден асатын крейсерлік қашықтыққа айналады. Hummer компоненттерін максималды пайдалану техникалық қызмет көрсету мен сатып алу шығындарын азайтады; ITV Flyer 1,8 тонна өлі салмаққа және 1,59 тоннаға жуық пайдалы жүктемеге ие. Бұл сыйымдылықтың бір бөлігін 3M Ceradyne әзірлеген брондау жинағын орнатуға беруге болады. Ол брондалған есіктерді, брондалған әйнектерді, алдыңғы әйнекті, артқы кабинаның қорғанысын, еденнің қосымша броньдары мен шатыр броньдарын орнату арқылы төрт жолаушыға В6 класты баллистикалық қорғаныс деңгейіне (7,62 мм оқ) кепілдік береді. Жараланғандарды эвакуациялау нұсқасында автокөлікке бес зембіл қоюға болады, олардың төртеуі төбесінде, өйткені қолданыстағы қауіпсіздік торының үстіне жараланғандарды қорғау үшін тез арада қосымша қорғаныс арка орнатуға болады. көлік аударылып кетеді.
Phantom Badger Boeing Phantom Works -те жасалған және ITV бағдарламасы үшін таңдалмағанымен, нарықта компаниямен белсенді түрде ілгерілейді.
Бұған дейін WTC қосымша аббревиатурасын алған кең жолағы бар Specter автокөлігі туралы айтылған, ал бастапқы Specter «NTC» (Тар жолды конфигурациялау - тар жолмен конфигурация) қосуды алған. Ол скейтбордтың жоғары модульдік конфигурациясын сақтап қалды. Бұл кезде ауырлық центрін азайту үшін жердегі тазарту 427 мм -ден 305 мм -ге дейін азайтылды. NTC нұсқасының ұзындығы 4,71 метрді құрайды, бұл WTC -ден 0,8 метрге қысқа, ал максималды биіктігі 1,53 - кабинадан Specter -дің артына қарай жүретін орамалы тормен анықталады. Қуат блогы Specter WTC нұсқасымен бірдей, қуаттылық тығыздығы әлдеқайда жоғары, себебі ҰТЖ меншікті салмағы 1, 96 тоннаға аз. Жалпы салмағы - 3,4 тонна, пайдалы жүктемесі - 1,45 тонна. 95 литрлік жанармай багыны WTC нұсқасынан үштен бір кіші. Specter WTC сияқты, алдыңғы және артқы дифференциалды құлыптар, лебедка, ауа компрессоры және 100 а.к. гибридті электр жетегі. опция ретінде орнатылады.
Боинг V-22 ITV байқауының нәтижелерінен көңілі қалса да, 2013 жылдың мамырында ашылған Phantom Badger көлігін агрессивті түрде насихаттап жатыр. MotorSport Innovations (MSI) серіктестігімен әзірленген, ол 240 а.к. коммерциялық көп отынды қозғалтқышпен жабдықталған, төселген жолдарда максималды жылдамдығы 130 км / сағ және максималды қашықтығы 700 км-ден асады. Phantom Works California зауытында жасалған Boeing автокөлігінде төрт дөңгелекті руль бар, ол бұрылу радиусын 7,6 метрге дейін төмендетеді. Автокөлік 60% еңіс пен бір метрге жуық қашықтықты еңсере алады. Жарияланған жүк 1,36 тоннаны құрайды. Алдыңғы жағында екі адам, артқы платформаға орнатылған екі артқы орындықта тағы екі адам отырады. Олардың біреуі жиналмалы конструкцияға орнатылған 12, 7 мм пулеметпен жұмыс жасай алады, бұл әуе тасымалы мен ұрысқа тез дайындығын қамтамасыз етеді. Артқы платформа функционалды жиынтықтарды қабылдай алады, соның ішінде жатқызылған науқастар. Тегіс жүру MSI гидравликалық суспензиясымен қамтамасыз етілген, бұл жолаушылардың физикалық шаршауын төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар жүру биіктігін реттеуге мүмкіндік береді. Көлікте жабысқақ топыраққа арналған 35 дюймдік BF Goodrich дөңгелектері бар.
Жеңімпаз ITV компаниясының портфолиосында тағы бір Osprey үйлесімді тілтроторы бар. Ол қазірдің өзінде АҚШ теңіз корпусында қызмет етеді, сондықтан осы бөлімде Light Strike Vehicle (LSV) сипаттамасына лайық. Автокөлік Jeep 4x4-ке ұқсайды, ол Navistar-дан 132 а.к. төрт цилиндрлі турбо дизельді 2, 8 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. және айналу моменті 312 Нм, GM 4L70E төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және екі жылдамдықты Chrysler механикалық корпусымен біріктірілген. Автокөлік рельефке байланысты көліктің биіктігін реттеуге мүмкіндік беретін ауа аспасымен жабдықталған. Жиналмалы орамалы тормен бірге бұл LSV биіктігін V-22-ге жүктегенде 1,19 метрге дейін төмендетеді, ал тас жолда толық дайындалған көліктің биіктігі 1,84 метрді құрайды (немесе аспаны максималды биіктікке орнатқанда 1,92 метр).. LSV сонымен қатар шиналардың инфляциясының орталықтандырылған жүйесімен және төрт доңғалақты рульмен жабдықталған. 900 кг жүктеме сізге Кевлар сынған орындықтарда, үш күндік керек-жарақтарда және 7, 62 немесе 12, 7 мм пулеметінен 40 мм автоматты гранатометке дейінгі негізгі қару-жарақтарда отыратын төрт адамды тасымалдауға мүмкіндік береді. Автокөліктің жалпы салмағы үш тоннадан аспайды, тас жолдағы максималды жылдамдық 105 км / сағ. Көлік Теңіз корпусы үшін екі конфигурацияда келеді: M1161 жеңіл шабуыл машинасы және M1163 трактор блогы. Соңғысы 120 мм мылтық минометіне негізделген экспедициялық өртке қарсы кешенді тасымалдау үшін қолданылады.
АҚШ теңіз корпусы бірнеше жыл бұрын GDOTS Light Strike көлігін таңдады. LSV Оспрей ішінде тасымалдануы мүмкін; сонымен қатар миномет кешенінің тракторының нұсқасын сатып алды
АҚШ -тан тыс: аз, әр түрлі көліктер
Арнайы күштер туралы айтатын болсақ, Америка Құрама Штаттарымен салыстыруға болатын елдер аз. Мобильді мүмкіндіктерді қамтамасыз ету үшін сатып алатын автокөліктер саны айтарлықтай аз. Айтуынша, олардың мөлшеріне қарамастан, арнайы күштер нақты талаптары бар техниканы іздеуде ұқсас тәсілдерге ие. Немесе бұл нөлден жасалған арнайы жүйелер (өте қымбат) немесе бұрыннан өзгертілген жүйелер. Бұл әсіресе көлік құралдарына қатысты.
Израиль
ZIBAR MK.2
ZibarMk.2 автокөлігін американдық Zibar USA компаниясы шығарғанымен, оны жол талғамайтын көліктерге маманданған израильдік Ido OffRoad орталығы жасаған. Автокөлік Израиль армиясының арнайы талаптарына негізделген, мысалы, ол өте қуатты қозғалтқышпен жабдықталған, ол шамамен 150 ат күші / т. Автокөлік құбырлы шасси мен 620 а.к. 7, 4-литрлік GM LSX 454 V-8 бензин қозғалтқышына негізделген. және TH400 автоматты үш жылдамдықты беріліс қорабына қосылған 800 Нм айналу моменті. B&W -тен беріліс қорабы 1: 2,75 беріліс коэффициенті төмен 2x4 және 4x4 режимдерін ауыстыруға мүмкіндік береді. Алдыңғы және артқы осьтер серіппелі-гидравликалық амортизаторлармен және пневматикалық қос серіппелі амортизаторлармен жабдықталған. Автокөлік 42x13.5 R17 шиналарымен жабдықталған, олар минималды қысымға дейін төмендегенде, жердің төмен қысымы мен жұмсақ топырақта оңтайлы қозғалуды қамтамасыз етеді.
Жоғары қуат 200 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді, сонымен қатар бес секундта 100 км / сағ дейін жылдамдайды. Zibar Mk.2 100% беткейлерді және 60% бүйірлік беткейлерді еңсере алады. Ені 2,13 метр оны Chinook тікұшағында тасымалдауға мүмкіндік бермейді, ұзындығы 4,95 метр, доңғалақ базасы 3,25 метр, биіктігі 1,9 метр. Машинаның жалпы салмағы - 4200 кг, жүк көтергіштігі - 1500 кг, қос кабинада төрт адамға арналған. Ұзын доңғалақ базасы үш адамға арналған кабинада алты адамға дейін сыяды.
Жақсартылған қорғаныс нұсқасы да бар, оның V-тәрізді түбі мен 530 мм жерді тазарту (осьтер астында 370 мм) минадан жақсы қорғауды қамтамасыз етеді. Мұнда сипатталған модель қазіргі уақытта Zibar Mk.2 620 деп аталады, бірақ Zibar Mk.2 430 нұсқасы GM 6.2 LS3 V-8 бензин қозғалтқышы 430 а.к. шығарылады. және айналу моменті 574 Нм. Ол төменгі максималды жылдамдықпен (180 км / сағ) және үдеумен (8 секундтан 100 км / сағ) ерекшеленеді. Жалпы салмағы 5600 кг көтерілгендіктен, 2800 кг жүктемесі бар кеңейтілген конфигурация бар. Доңғалақ базасы 3250 -ден 3600 мм -ге дейін, ал ұзындығы 5280 мм -ге дейін өсті. Толық жүктелген Зибардың барлық үш нұсқасы 700 км қашықтыққа ие.
Zibar Mk2 жарыс автомобильдерінің дизайн тәжірибесіне сүйенеді. Ол 4x4 жоғары қозғалғыш машинаның ең жоғары жылдамдығына ие.
Өрмекші көліктерінің екінші партиясы Сингапур әскерінің қарулануына жаңартылған нұсқада жеткізілуі мүмкін (Strike ATGM кешенімен суретте)
Сингапур
Өрмекші
Сингапурде орналасқан ST Kinetics компаниясы қазіргі уақытта 55 миллион долларлық келісімшарт бойынша Ұлттық қорғаныс министрлігіне Spider LSV (Light Strike Vehicle) белгісіз санын жеткізуде. Сингапур армиясы 90 -шы жылдардың соңында Spider LSV -ді қабылдады, бірақ жаңа көліктер «жаңа буын» Өрмекшілер ретінде сипатталған. Құбырлы рамалық шасси негізінде жасалған жеңіл көлік алты адамды қабылдай алады. Жүксіз салмағы небәрі 1,6 тонна, ал пайдалы жүктеме 1,2 тонна. Өрмекшінің 130 а.к. Peugeot турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқышының арқасында салмағы мен қуаты 46 а.к. жоғары. және 410 Нм айналу моменті, ол 125 км / сағ жоғары жылдамдыққа мүмкіндік береді. Автокөлік жартылай автоматты беріліс қорабымен, гидравликалық рульмен, қос сүйек сүйегі бар алдыңғы суспензиямен және артқы ілмектермен. Ауырлықтың өте төмен орталығы оған 50 ° бүйірлік беткейлермен күресуге және 60 ° сыныбын еңсеруге мүмкіндік береді. Компанияның мәліметі бойынша, 700 км -ден асады. Жүргізуші көліктің ортасында орналасқан, сәл артында тағы екі орындық орнатылған. Артқы жағында тағы үш орындық қатар орнатылған, жеке қару 360 ° бұрыла алады. Әу бастан CH-47 тікұшағымен тасымалдауға қойылатын ендік талаптары ескерілді, оның жиналмалы қауіпсіздік торы тасымалдау үшін бір көлікті екінші көліктің үстіне орнатуға мүмкіндік береді, яғни С- 130 Геркулес ұшағы. Өрмекшінің бірнеше нұсқасы әзірленді, оның ішінде Singapore Technologies компаниясы жасаған 120 мм тегіс ұңғылы Srams бар миномет кешені. Сондай-ақ, компания мылтық-генератор қондырғысы бар гибридті нұсқаны ұсынады, ол жаудың жанында үнсіз қозғала алады.
Германия
МУНГО
Неміс әуе десанттық дивизиясы Mungo 1 жасағының 420 тасымалдаушысымен қаруланған, бұл машиналар Ауғанстан мен Конгодағы миссияларға қатысты. Неміс армиясы 2013 жылы шығарылған және жеткізілген 50 Mungo 2 тірек машинасының екінші партиясына тапсырыс берді. Бұл жаяу әскер бөлімшелеріне арналған жеткізуші көліктер мен радиациялық, химиялық және биологиялық қорғаныс взводтарына арналған жылжымалы құралдар. Ені 1,94 метр, ұзындығы 4,47 метр болғандықтан, Мунго биіктігі 2,44 метрлік қауіпсіздік торын түсіргеннен кейін CH-47 және CH-53 тікұшақтарының ішінде тасымалдануы мүмкін. 105 ат күші бар қозғалтқышпен. автомобиль 90 км / сағ жылдамдықпен дамиды және крейсерлік қашықтығы 500 км. Жалпы салмағы 5,3 тонна, жүк көтергіштігі 1,85 тоннаны құрайды, яғни вагонға 10 сарбазға дейін орналастыруға болады. C-130, C-160 немесе A-400M-де үш мунго көлігін тасымалдауға болады.
KMW -ден Мунго әуеде және Бундесвердің арнайы бөлімшелерінде қызмет етеді; техникалық қолдау нұсқалары да әзірленді
Жол талғамайтын автокөліктің тағы бір ұрпағы Supacat LRV-400 DSEI 2013 көрмесінде көрсетілді. Автомобиль CH-47 Chinook-те тіпті британдық стандарттар бойынша тасымалдауға жарамды.
Біріккен Корольдігі
DSEI 2013 -те Supacat QT Services Wildcat жарыс автокөлігінің шассиіне негізделген өзінің LRV 400 (Light Reconnaissance Vehicle) жеңіл барлау машинасын шығарды. Әскери нұсқа 236 а.к. шығаратын 3,2 литрлік бес цилиндрлі турбокомпрессормен жабдықталған. (жарыс нұсқасында 430-дан 640 а.к. дейінгі бензинді сегіз цилиндрлі қозғалтқыш бар) және механикалық немесе автоматты беріліс қорабы. LRV 400 орталық дифференциалды 2 немесе 4 доңғалақты жетегі бар. Суспензия жарыс мұрасы бар үздіксіз осьтер мен гидравликалық амортизаторлардан тұрады, ал рульге гидравликалық көмек беріледі. Көліктің өлшемдері - ені мен биіктігі 1,8 метр - оны Чинукке британдық қатаң шектеулермен де жеткізуге мүмкіндік береді. Көлемі 160 литр болатын жанармай багыны 1000 км қашықтыққа жүзуге мүмкіндік береді. Дөңгелек тор үш жолаушыны қорғайды және оларға пулемет орнатуға болады. Жалпы салмағы 3,5 тонна, пайдалы жүктеме 1,4 тонна, бұл баллистикалық қорғанысты орнатуға мүмкіндік береді. Басқа опцияларға бір түйреуішті жұлып алу арқылы алдынан артқа оңай көтеруге болатын лебедка кіреді.
Италия
Итальяндық Bremach компаниясы құрылымды едәуір нығайтатын көлемді құбырлы қаңқасы бар шассиге негізделген T-Rex әмбебап жол талғамайтын көлігін жасады. Екі түрлі шасси бар: біреуі 3,5 тонналық автокөлікке арналған 3 мм қабырға құбырларынан, ал екіншісі жалпы салмағын 6 тоннаға дейін көтеру үшін 5 мм құбырлардан жасалған. Әр түрлі доңғалақ базасы бар 4 нұсқа бар: 2600, 3100, 3450 және 3700 мм. Алдыңғы доңғалақтың максималды ілінуі бар барлық нұсқалар 48 ° алдыңғы ілініске жету үшін. Таңдау үшін үш күштік агрегат бар-Fiat Power Train отбасының құрамына кіретін төрт цилиндрлі жалпы рельсті турбо дизель, дәлірек айтсақ, 116 а.к. болатын 2,3 литрлік F1A. және 146 ат күші бар 3,0 литрлік F1C. және 176 а.к. Таңдау үшін екі беріліс қорабы бар: қолмен алты жылдамдықты ZF overdrive немесе автоматты Allison. Bremach редукциялық редукторды, сондай-ақ алдыңғы және артқы осьтерді жапырақты серіппелі аспалы және телескопиялық екі камералы амортизаторлармен әзірледі және шығарды. T-Rex үш дифференциалды құлпы бар тұрақты дөңгелегі бар. Жолда жүру үшін 255 / 100R16 Michelin XZL шиналары ұсынылады, дегенмен басқа рельеф үшін басқа опциялар ұсынылады. Кабина 5 грамнан асатын үдеулерге төтеп бере алады. 6 тонналық T-MAX шассиін көптеген автомобиль өндірушілері қарап шықты. Оның басты артықшылығы жалпы салмағы мен пайдалы жүктемесінде жатыр, бұл қорғаныс көлігінің жалпы салмағынан екі есе көп, мысалы, Defender шассиіне негізделген. Жалғыз кабинаның конфигурациясында пайдалы жүктеме 3520 кг -ға жетеді (4000 кг ауыр жүктеме осімен), бірақ қос кабиналық кабина оны 200 кг -ға азайтады. Төменгі және сорғышты брондағаннан кейін, жүк көтергіштігі әлі де 2 тоннадан асады. Сонымен қатар, Bremach шассиінің ені CH-47 тасымалдау шектеулеріне сәйкес келеді, бұл 1770 мм, 80 дюймге (2032 мм) қарсы, бұл көптеген бәсекелестерге қарағанда аз.
Итальяндық жол талғамайтын көлігі Bremach компаниясы T-Max шассиін жасап шығарды. Арнайы күштерге арналған нұсқа үшін массасы 7,5 тонна жаңартылған нұсқа қолданылады
Krauss-Maffei Wegmann 2000-жылдардың ортасында Bremach шассиіне қызығушылық танытты, өйткені Германияның арнайы жасақтарына CH-47 тікұшағында тасымалданатын ұзақ қашықтыққа арналған ықшам патрульдік көлік қажет болды. 2008-2009 жылдары итальяндық компания Meppen қаласындағы WTD 41 полигонында 11 айлық бағалау мен біліктілік сынағын өткізді, оның барысында көлік 10 000 км-ден астам қашықтықты жүріп өтіп, өзінің мүмкіндіктерін көрсетті. Машина 100% беткейлерді және 58% бүйірлік беткейлерді, сондай -ақ 900 мм тереңдіктегі форды жеңді; бұрылу шеңбері 13 метрден аз болды. Содан бері Bremach инженерлері KMW дизайнерлерімен тығыз жұмыс жасады, нәтижесінде прототипі Eurosatory 2014 көрмесінде ұсынылады деп күтілді. Ашық автокөлікті тапсырмаға сәйкес тез қайта конфигурациялауға болады және негізгі көлік тікұшақтарымен тасымалдауға болады. KMW құрастырған және Bremach шассиіне негізделген арнайы операциялық көлік осы шассиге негізделген автомобильдер отбасында бірінші болуы керек.
Польша және басқалар
AMZ-Kutno поляк компаниясы Bremach шассиінде жоғары кросс мүмкіндігі бар Swistak (суыр поляк) автокөлігін шығарады. Оның үстіңгі жағы ашық, бірақ биіктігінің ортасына дейін 1 деңгейге сәйкес қорғалған, ал мина қорғанысы 2а деңгейіне сәйкес келеді. Бұл конфигурацияда қызметкерлердің жүктемесі 2100 кг қалады. MSPO 2011 -де көрсетілген Swistak -те құбырлы роликті тор бар, оған 7.62 мм минигун пулеметі орнатылған, ал 5.56 мм пулемет көліктің артқы жағын қорғайды.
Бремах итальян арнайы жасақтарына арналған көлік жасауда. Алғашқы прототип түтіктің үстіңгі конструкциясымен жасалды, қажет болған жағдайда панельдерді бекітуге болады және толығымен жабық ашық машинадан алуға болады. CH-47 тікұшағымен тасымалдау кезінде жалпы биіктігін төмендетуге мүмкіндік беретін негізгі қару-жараққа арналған жиналмалы тірек орнатылды. Тесттер кабинаның орналасуының жақсы екенін көрсетті, бірақ өңдеуді жақсарту керек. Арматураланған осьтері бар екінші прототиптің өндірісі аяқталуда, алдыңғы ось капоттың сауытына төтеп беру үшін бес тоннаға, ал артқы ось 5,5 тонна жүктемеге есептелген. Электр станциясы 240 ат күші бар 5 цилиндрлі 9 цилиндрлі Iveco Vector қозғалтқышына негізделетін болады. Көлік ені екі метрге жуық, доңғалақ базасы 3500 мм және 10 күнге дейін қалааралық патруль жүргізетін итальян армиясының арнайы бөлімшелеріне арналған. Судың максималды жиналуын қамтамасыз ету үшін орамалы тордың төменгі бөлігі 200 литрге дейін су толтыруға болатын төртбұрышты қуыс алюминий құбырлардан жасалған. Дөңгелектердің өлшемдері 2555/100 R16 стандартына дейін ұлғайтылды.
Ұлыбритания армиясының Ауғанстандағы машиналары. Бұл көліктер Supacat HMT400 -ге негізделген және арнайы және әдеттегі қондырғылармен басқарылады.
Bremach сонымен қатар T-Rex нұсқасы мен 176 ат күші бар қозғалтқыштың шассиін сақтай отырып, алты тонналық шассидің экстремалды нұсқасын жасады. Allison 1000SP беріліс қорабымен, бірақ сонымен бірге 3,5 тоннаға арналған алдыңғы ось есебінен жалпы салмақты 7,5 тоннаға дейін ұлғайтады.
HMT 400 жоғары мобильділік тасымалдаушысының (Ұлыбритания армиясындағы шакал мен шакал 2) және HMT 600 (Ұлыбританияда койот ретінде белгілі) даму тәжірибесіне сүйене отырып, Supacat 4x4 және 6x6 конфигурациясында Extenda әзірледі. Кейінірек, Lockheed Martin -мен бірлесе отырып, Extenda көлігі американдықтар үшін өзгертілді, содан кейін ол CVNG белгісін алды (жоғарыда сипатталған). Жетек конфигурациясына байланысты (4x4 және 6x6, бөлек үшінші осьті орнату немесе алып тастау арқылы), HMT Extenda ұзындығы 5, 93 немесе 7,04 метр. Көлік ені 2,05 метр болғандықтан, CH-47-де әуе тасымалы бойынша британдық талаптарға сәйкес келмейді, бірақ, дегенмен, ережеден біршама ауытқу кезінде (бұл көбінесе арнайы бөлімшелерде болады) ол осы тікұшаққа кіреді. Жанармай мен резервтелген жүктің салмағы сәйкесінше 5, 5 және 6, 6 тоннаны құрайды, ал жүк көтергіштігі 2, 1 -ден 3, 9 тоннаға дейін өзгереді. Пневматикалық жүру биіктігі мен 335/80 R20 шиналары бар тәуелсіз суспензия жолда жүрудің оңтайлы мүмкіндігін қамтамасыз етеді. HMT сериялы автокөліктер бүкіл әлемде көптеген, негізінен аты аталмаған арнайы жасақтармен қызмет етеді. Австралия бұл жерде ерекшелік болып табылады, оның SWAT 31 HMT 400 автокөліктерін (Иракта өлтірілген австралиялық офицердің құрметіне Нари деп аталды) сатып алуды жариялады және кейіннен Extenda австралиялық JP2097 Ph1B (Redfin) бағдарламасына қолайлы үміткер ретінде таңдалды. Супакат әзірлеу және бағалау кезеңінің бастапқы келісімшартына ие болды. Бұл компания 2012 жылдың желтоқсанында жетілдірілген мүмкіндіктері бар прототипті жеткізді, атап айтқанда экипаждың қорғаныс деңгейі жоғарылады.
Supacat HMT 400s қазірдің өзінде Австралияда Нары атымен жұмыс істейді. Олар сонымен қатар Redfin бағдарламасына іріктелді. Төмендегі суретте жеткізілім алдындағы прототип көрсетілген
