Американдық тікұшақ өндіруші Сикорский мен немістің ірі қару-жарақ концерні Rheinmetall неміс әскеріне CH-53K King Stallion жаңа ауыр тікұшағын ұсынады. Компаниялар жаңа тікұшақты өндіруге және қызмет көрсетуге қатысатын өндірушілер пулын ұсынды. Бұл машина Бундесверге жаңа ауыр көлік тікұшағын жеткізу бағдарламасының жеңімпазы болады деп болжануда.
CH-53K King Stallion Ми-26-дан кейін екінші орында
Сикорский инженерлері жасаған CH-53K King Stallion ауыр көлік тікұшағы Америка Құрама Штаттары мен НАТО мүшелеріне тиесілі ең ауыр тікұшақ болып табылады. Тікұшақ-Ч-53 теңіз айғырының одан әрі дамуы, оның алғашқы ұшуы 1964 жылы 15 қазанда болды. Болашақта машина бірнеше рет модернизацияланды және әлі де АҚШ пен басқа штаттарда қызмет етуде.
CH-53K King Stallion үлгісінде тікелей жұмыс 2006 жылы басталды. Жаңа үш моторлы ауыр көлік тікұшағының негізгі тапсырыс берушісі Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусы болды. Жалпы алғанда, Сикорский американдық теңіз жаяу әскерлеріне екі жүз осындай тікұшақ жеткізуге дайын, ал ықтимал мәміленің жалпы сомасы 25 миллиард долларға бағаланған. Тікұшақтың жаңа нұсқасының алғашқы модельдерінің жердегі сынақтары 2014 жылы басталды, ал алғашқы ұшу сынақтары 2015 жылдың 27 қазанында өтті. Яғни, Sikorsky CH-53 тікұшағының бірінші үлгісі ұшқаннан кейін 51 жыл өткен соң. 2018 жылы бірінші тікұшақ Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусына берілді. Осы уақытқа дейін CH-53K King Stallion тікұшақтары барлық көрсетілген көрсеткіштерге қол жеткізе отырып, сынақтық ұшулар кезінде барлығы 1200 сағаттан астам ұшты. 2018 жылдың сәуірінде Sikorsky CH-53K тікұшағы Германияда алғашқы рейсін жасады.
Қазіргі уақытта жаңа CH-53K King Stallion ауыр көліктік тікұшағы-жүк көтергіштігі жоғары заманауи ұшақ. Бұл тікұшақтың Батыста баламасы жоқ. Бұл ретте американдық индустрияның жаңалығы ресейлік Ми-26Т тікұшағынан төмен. Американдық CH-53K King Stallion тікұшағының өткізу қабілеттілігі өндірушінің мәліметтері бойынша 36 мың фунтпен (шамамен 16,3 тонна) шектелген, ал Ми-26Т-тың максималды жүк көтергіштігі 20 тонна. Сонымен қатар, отандық ауыр көлік тікұшағы айтарлықтай үлкен, оның максималды ұшу салмағы американдық әріптесі үшін 39,9 тоннаға қарағанда 56 тонна. Сонымен, әлемдегі ең үлкен және ең көп жүк көтеретін тікұшақ ретінде Ми-26-ның үстемдігі әлі де қауіп төндірмейді.
Сикорский мен Боинг неміс келісімшарты үшін күресуде
Бундесвердің ауыр көліктік тікұшақтар сатып алу бағдарламасы 2021 жылы 44-тен 60-қа дейін айналатын қанатты ұшақтарды сатып алу туралы келісімшарт жасасуды, содан кейін техникалық қолдау мен техникалық персонал мен ұшқыштарды оқытуды көздейді. Бұл кезде тағы бір авиациялық алпауыт Боинг Сикорский мен Рейнметаллмен бәсекеге түседі. Boeing Германияда өзінің әйгілі H-47 Chinook ауыр көліктік тікұшағын әлемнің 20 елінде қолданады.
Әсіресе неміс әскери-әуе күштерінде жұмыс істеу үшін Sikorsky мен Rheinmetall құрамында 10 әйгілі неміс өнеркәсіптік компаниялары бар үлкен команда құрылды, олардың арасында MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL және т.б.. Олардың барлығы Сикорскийдің техникалық серіктесі бола алады және Бундесвер қолданатын CH-53K King Stallion тікұшақтары үшін жабдықтар мен әр түрлі қондырғыларды жеткізушілер бола алады. Дәл сол компаниялар неміс армиясына осы тікұшақтарға қызмет көрсетуге, жөндеуге және пайдалануға көмектеседі. Бұл міндеттерді Германияда жеңілдету үшін Лейпциг / Галле әуежайында орналасуы мүмкін арнайы логистикалық орталық пен ауыр көлік тікұшақтарына қолдау көрсететін сервистік орталық құру жоспарлануда. Шкеудиц қаласында орналасқан бұл халықаралық әуежай Германияның екі қаласына да қызмет көрсетеді.
Германияда тікұшақтың неміс нұсқасына өз жабдықтарын жеткізетін компаниялардың тұтас пулын құру туралы шешім неміс аэроғарыш өнеркәсібі үшін де тиімді. Rheinmetall Aviation Services GmbH басқарушы директоры Марк Шмидттің айтуынша, бұл сала үшін бұл жоғары білікті мамандар үшін жаңа жұмыс орындарын құруды, сондай -ақ заманауи технологиялардың трансфертін білдіреді. Бұл ретте жоба ұзақ мерзімді болып табылады, өйткені онда жаңа тікұшақты ондаған жылдар бойы пайдалану жоспарланып отыр және оны қолдану аясы тек әскери мәселелерді шешумен шектелмейді. Машинаның экспорттық жеткізіліміне ерекше назар аудару жоспарлануда.
CH-53K King Stallion жаңа тікұшағының мүмкіндіктері
Жаңа CH-53K King Stallion ауыр көлік тікұшағы-қарулы күштерде қызмет етудің жарты ғасырлық тарихы бар жақсы дәлелденген тікұшақ негізінде жасалған заманауи көлік. Сонымен бірге, Сикорскийдің президенті Дан Шульцтың айтуынша, жаңа тікұшақтың әр түрлі әскери және азаматтық міндеттерді орындай отырып, тағы 50 жыл бойы аспанда ұстауға барлық мүмкіндігі бар.
CH-53K King Stallion ауыр көлік тікұшағының негізгі мақсаты-әскерлер мен техниканы, соның ішінде кемеден жағаға тасымалдау; жараланғандар мен жараланғандарды эвакуациялау; іздестіру -құтқару жұмыстары, оның ішінде жауынгерлік; арнайы операциялық күштерді қолдау; гуманитарлық миссияларға қатысу; әр түрлі өртті сөндіру. Сонымен бірге тікұшақты Арктикадан шөлге дейінгі әр түрлі климаттық аймақтарда, кез келген ауа райы жағдайында және кез келген көрінетін жерде басқаруға болады.
Айта кету керек, жаңа тікұшақ келешекте бағдарламалық қамтамасыз етуді оңай жаңарту мүмкіндігімен «шыны» кабинаны, толығымен жаңартылған авиониканы және цифрлық басқару жүйесін алды. Заманауи технологиялардың кеңінен енгізілуі тікұшақ экипажын екі адамға дейін қысқартуға мүмкіндік берді. Өндіруші компанияның мәліметінше, болашақта тікұшақтың салыстырмалы түрде қарапайым модификациясының арқасында ішкі пайдалы жүктемені ұлғайтуға болады. CH-53K King Stallion тікұшағының ерекшеліктері мен артықшылықтарының арасында әзірлеушілер сонымен қатар жабдықта әр түрлі техникалық ақауларды нақты уақытта бақылауға, болжауға және алдын алуға мүмкіндік беретін интегралды сенсорлық жүйені қамтиды. Ұзақ мерзімді перспективада бұл ауыр тікұшақтарға (ақшалай да, уақытша да) техникалық қызмет көрсету шығындарын айтарлықтай төмендетуі тиіс. Бұл өз кезегінде мұндай машиналардың барлық паркінің жоғары ұшуға дайындығын қамтамасыз етуге оң әсер етуі тиіс.
CH-53K King Stallion тікұшағының ерекшелігі-7500 а.к. үш General Electric T408 турбосвалды қозғалтқыштарынан ұсынылған электр станциясы. әрқайсысы. Бұл электр станциясы тікұшаққа өз класындағы ұшақтар үшін өте жоғары жылдамдық сипаттамаларын береді. Тікұшақтың максималды жылдамдығы - 315 км / сағ. Бұл тіпті тікұшақтармен салыстырғанда круиздік жылдамдық шамамен 290 км / сағ. Салыстыру үшін Ми-26Т максималды жылдамдығы өндірушінің мәліметтері бойынша 270 км / сағ. Жоғары жылдамдық CH-53K King Stallion тікұшағының экипаж мен әскерлер үшін қауіпті аймақтан тез кетуіне мүмкіндік береді. Ұшудың максималды биіктігі - 18 мың фут (5486 метр).
Тікұшақтың максималды жүк көтергіштігі сыртқы ілмектерге жүктерді орналастырумен 16,3 тоннаны құрайды. Бұл ретте Айғыр патша 12400 кг әр түрлі жүкті 204 км қашықтықта сыртқы итарқада тасымалдауға қабілетті. Нәтиже жоғары ауа температурасы жағдайында алынды - 33 градус Цельсий бойынша 914 метр биіктікте. Бұл оның алдындағы CH-53E тікұшағының нәтижесінен екі есе жақсы. Сонымен бірге жүк салонының ішінде жүктерді тасымалдау мүмкіндіктері де кеңейтілді. Кабина 30 см кең немесе алдыңғыға қарағанда 15 пайызға кең. Бұл автокөліктерді тікұшақ ішінде тасымалдауға мүмкіндік береді, мысалы, HMMWV көп мақсатты доңғалақты бронды машиналарды салоны өзгертпей. Сондай -ақ, салон 463L (2x4500 кг) екі паллет немесе әрқайсысының сыйымдылығы 3030 литр болатын үш жанармай цистернасын немесе 32 жаяу әскерді (орталық орындықтарды орнатпай) немесе 24 зембілде жараланған болуы мүмкін. Жүк купесінің өлшемдері: ұзындығы - 9,1 метр, ені - 2,6 метр, биіктігі - 2 метр.
CH-53K King Stallion тікұшақтарының қосымша ерекшелігі-олар ауаға жанармай құю жүйесімен жабдықталған. Тікұшақ Lockheed Martin KC-130J стандартты танкерлік ұшақтарымен толық үйлеседі, олар болашақта Бундесвер де жұмыс жасауды жоспарлап отыр. Бөлек артықшылығы-C130-J және A400M көлік ұшақтарындағы паллеттерді қолдануға мүмкіндік беретін жүк бөлімінің дизайны. Осының арқасында тікұшақты аталған көлік ұшағының қону орнынан тағайындалған жерге дейін жүк тасымалдау үшін пайдалануға болады. CH-53K тікұшағын ауыр көлік ұшағын қондыруға болмайтын жерлерде қолдануға болатынын ескере отырып, бұл өте ыңғайлы.
