Бүгінде жүргізіліп жатқан әскери реформаның мақсаты, басқалармен қатар, қазіргі заманғы талаптарға сай жақсы қаруланған (экономикалық тиімділік критерийіне сәйкес) және жоғары мобильді жалпы мақсаттағы құрлық күштерін құру. Құрлық әскерлерінің құралымдары мен құралымдарын реформалау бойынша ұйымдастырушылық құрамның негізгі шараларының бірі-әскерлерді жедел командаларға айналдырумен армия эшелонын жою (бұл, мүмкін, орынды), және құрама (танк және моторлы) винтовка) сәйкес бригадаларға бөліну.
Ресей КСРО -дан алған танктер мен мотоатқыштар дивизиялары өте ауыр және олардың құрамдас бөліктері өткен ғасырдың 80 -ші жылдарында НАТО елдерінде сәтті басталған қазіргі заманғы жауынгерлік командование талаптарын қанағаттандыруды бұрыннан тоқтатқан. Бүгінде олар формуламен сипатталады - командалық, басқару, байланыс, компьютерлік және интеллект.
Алайда, менің ойымша, Ресейге потенциалды (гипотетикалық) әскери қатерлердің ерекшелігі соншалық, дивизиялардың бригадаларға толық трансформациясы қауіп төнген бағыттағы әскерлер тобының одан әрі «теңгерімсіздігіне» әкелуі мүмкін. Мысалы, Ленинград әскери округінде мұндай бригадалар (бұрынғы дивизиялар) бастапқыда әр түрлі (жаңадан енгізілген) штаттарда болғанымен, бір жылдан астам уақыт бойы бар. Бірақ Финляндия мен Норвегиямен шекара бір бөлек, ал Қытаймен шекара мүлде басқа.
Құрлық күштерінде жаңа түрдегі және дивизиядағы қарулы бригадалардың оңтайлы арақатынасы болғаны жөн сияқты.
САФА АНАХРОНИЗМІ
Менің ойымша, мәселе дәстүрлі, нағыз анахронистік полк ұйымынан бас тарта отырып, Құрлық әскерлерінде түбегейлі жаңа типті дивизия құру болуы керек. Мен үш түрдегі біртұтас құралымдарды құру мүмкіндігін қарастыруды ұсынамын: ауыр дивизия, жеңіл дивизия (кәдімгі танк пен мотоатқыштар дивизиясының орнына) және әуедегі шабуыл (әуе көлігі) дивизиясы. Ұсынылған әуе -десанттық дивизия 7 -ші және 76 -шы гвардиялық десанттық дивизиялардан түбегейлі ерекшеленуі керек, жай ғана атауы өзгертілді (қызметкерлердің маңызды ұйымдастырушылық шараларынсыз). Мен төменде Құрлық әскерлерінің құрамына кірмейтін Әуе -десанттық күштердің өздері туралы айтатын боламын.
Ұсынылған «ХХІ ғасыр бөлімдерінің» (бөлімшелер-XXI) квинтэссенциясы қандай? Шамасы, бұл бір компьютерленген жүйеге «құлатылған» дивизиондық орталықтарды құруға негізделген интеграцияланған жауынгерлік басқару құрамалары болуы керек: жауынгерлік басқару орталығы (бұрынғы дивизиялық штабтың орнына), әуе қорғанысы орталығы, жауынгерлік қолдау орталығы. және логистикалық қолдау орталығы.
Ресей армиясы үшін авиациялық компонентті құрама дивизияларға - тікұшақтарға (бұл жаңа емес және алдыңғы қатарлы НАТО елдерінің құрлықтағы әскерлеріне тән) және ауыр дивизияларға (эксперимент ретінде) қосу түбегейлі жаңа болуы керек.) - шабуылдаушы ұшақтардың эскадрильялары (әлемде баламасы жоқ) … Сонымен қатар, ауыр және жеңіл дивизиялардың құрамына әуе -десанттық бригаданы қосу тұрғысынан да әуе -көлік мүмкіндіктері болады. Оларда ереуілдік және әуе көліктік авиация компонентінің болуын ескере отырып, бұл «үштік мүмкіндіктер» бөлімшелері болады, бірақ 1971 жылғы үлгідегі американдық «Трикап» эксперименттік дивизиясына қарағанда, уақыттың қиындықтарына жауап беретін басқа деңгейде болады. мамандарға белгілі. Ұйымдастыру идеясы өз уақытынан бұрын болды, бірақ ол сол кездегі жауынгерлік басқару технологияларының шектеулі мүмкіндіктеріне байланысты қабілетсіз болып шықты.
Шамасы, бөлімшелер мен бригадалардың қатынасы Жайықтың батысы мен шығысындағы аймақтар үшін әр түрлі болуы керек. Дивизиялар бірінші кезекте ықтимал жау бронетехниканы жаппай қолдана отырып, кең ауқымды классикалық шабуыл операцияларына сүйенетін жерлерде орналастырылуы керек.
Тағы бір маңызды сәт - біріккен қару -жарақ батальондары мен өрт сөндіру бөлімшелерінің ұйымдық -штабтық құрылымының бірігуі, олардан Лего кірпіші сияқты, қазіргі уақытта шешілетін міндеттерге қатысты ең оңтайлы құрамдағы бригадалық жауынгерлік командалар «жиналуы» керек. және осы бағытта. Біріктіру тек құрылымдарға ғана емес, сонымен қатар моральдық тұрғыдан ескірген модельдерді шешетін қару мен әскери техникаға да әсер етеді.
Бұл жаңадан құрылған құрлықтағы әскерлер бригадаларының жаңа үлгідегі жабдықталуына қатысты көптеген проблемалық сұрақтар туғызады. Мысалы, артиллериялық бригадалардың қарулануы, біз білетіндей, ескі 100 мм МТ-12 және МТ-12Р танкке қарсы зеңбіректерін көздейді. Бұл зеңбіректердің маңызды тактикалық артықшылығы ретінде олардан Кустет кешенінің ATGM ату мүмкіндігі ұсынылған. Шын мәнінде, мұндай жетілдіру ауыр күлкілі ATGM іске қосқышына әкелді.
Классикалық танкке қарсы зеңбіректер, егер олар ATGM атуға бейімделген болса да, анахронизм болып табылады (оның ішінде 125 мм ауыр тартылған ATGM «Sprut-B»). Оларды жаңа өздігінен жүретін танкке қарсы жүйелердің жеткілікті санының болмауынан туындаған паллиатив ретінде ғана қарастыруға болады.
Қорғаныс деңгейінің төмендігіне байланысты шайқаста өмір сүруге күмәнді 125 мм өздігінен жүретін танкке қарсы 2S25 «Sprut-SD» жаңа пайда болуының орындылығы сұрақтар мен мотоатқыштардың қарулануының орындылығына күмән туғызады. жаңа түрдегі бригадалар. Бұл 70-ші жылдардағы идеологияға сәйкес жасалған жеңіл танк (тіпті қуатты қару-жарақпен), бір уақытта шведтік ИКВ-91 көлігінде бейнеленген. Армияға мұндай техника керек пе?
ТҮСІНІКТІ ӨЗГЕРТУ КЕРЕК
Сондай-ақ, мен сіздің назарыңызды отандық Әуе-десанттық күштерін (АӘК) дамытудың қате, менің ойымша, әскери-техникалық тұжырымдамасына аударғым келеді.
Жақында BMD-4 жаңа жауынгерлік көлігінің-БМП-3 аналогының ресейлік әуе-десанттық күштерінің қызметіне қабылданғаны туралы ақпарат әскери істерге мүдделі халықтың меншігіне айналды. Бұл жаңа өнім туралы көпшіліктің жауабы, әрине, ақысыз - десанттық әскерлердің онымен жабдықталуы «әуедегі десанттық қондырғылардың атыс күшін (2, 5 есе) арттырады, кез келген тапсырманы танктер мен артиллерияның қолдауынсыз шешуге мүмкіндік береді. шабуылда немесе қорғаныста »(Интернет көздерінің біріне сілтеме жасаймын). Шынында да, 100 мм зеңбірек-Arkan ATGM-ды ататын ұшырғыш, ал 30 мм BMD-4 зеңбірегі қатты көрінеді. Бірақ бұл әуедегі көлік қажет пе? Сұрақ бос емес - ресейлік салық төлеушілер қалтасынан шыққан ақшаның қаншалықты тиімді жұмсалуына бей -жай қарамауы керек.
Әуе -десанттық күштердің негізгі жауынгерлік қасиеттерінің отандық анықтамасы мыналарды қамтиды:
- опера театрының шалғай аудандарына тез жету мүмкіндігі;
- жауға кенеттен соққы беру мүмкіндігі;
- біріккен қару -жарақпен күресу мүмкіндігі.
Бұл жерде байыпты сұрақ қою керек нәрсе бар.
Әуе -десанттық күштер шешетін негізгі міндеттерге қатысты (жаудың терең тылындағы маңызды аумақтар мен объектілерді тез басып алу және ұстап қалу, оның мемлекеттік және әскери бақылауын бұзу) бұл қабілеттер тең емес. Әлбетте, команданың қолында «алыс қашықтықтағы скальпель» (бірақ мүлде «клуб») болмағандықтан, Әуе-десанттық күштері құрама қару-жарақпен бірдей тактикалық параметрлер бойынша құрама ұрыс жүргізе алмайды және жүргізбеуі керек. (танк және мотоатқыш) әскерлері. Ауыр қарсыласпен біріккен қару -жарақ Әуе -десанттық күштер үшін төтенше жағдай болып табылады және олардың жеңіске жету мүмкіндігі аз.
Ресей әуе-десанттық күштерінің бүкіл тарихында әскери басшылық оларға таза құрлықтан гөрі нашар болса да, оларға тек біріккен қару-жарақ қасиеттерін бергісі келді. Бұл, ең алдымен, әуе -десанттық әскерлерді қымбат бронетехникамен жабдықтау ниетінен көрінді - алдымен азды -көпті өлшемдері бойынша қолайлы, содан кейін арнайы жасалған. Егер сіз бұл туралы ойласаңыз, бұл шығын мен тиімділікті біріктірудің алтын ережесіне қайшы келетіні анық.
ҚАНАТТЫ ИНФАНТРИ ҚАЛАЙ ТУЫЛДЫ
Мұнда қысқаша тарихи экскурсия орынды. Біздің алғашқы десанттық бөлімше-1930 жылы құрылған Ленинград әскери округінің тәжірибелі штаттан тыс десанттық отряды жеңіл MS-1 танктерімен қаруланған (бастапқыда, әрине, әуедегі емес). Содан кейін Әуе-десанттық күштері Т-27 танктерін, Т-37А, Т-38 және Т-40 жеңіл амфибиялық танктерін алды, олар ТБ-3 төмен жылдамдықты ауыр бомбалаушы ұшақтармен тасымалдануы мүмкін. Мұндай машиналар (50 данаға дейін) десанттық корпустың құрамына кіретін жеке жеңіл танк батальондарының қондыру әдісімен жабдықталған (1941 жылғы жағдай бойынша). Ұлы Отан соғысы кезінде «КТ» экзотикалық планерлік жүйесі - планер мен Т -60 жеңіл цистернасының гибридін жасауға әрекет жасалды.
Іс жүзінде бұл танктердің ешқайсысы Аэроұтқыр әскерлеріне қажет болмады. Шынында да, барлау үшін мотоциклдер мен жеңіл автокөліктер (мысалы, ГАЗ-64 және ГАЗ-67, американдық Уиллис пен Додж сияқты жақында пайда болды) өте жақсы болды, ал күшті артиллериямен ауыр қарсыласпен шайқаста. жұқа бронды және әлсіз қарулы жеңіл танктерді қолданатын ауыр танктер әлі де мағынасыз болар еді. Жалпы, КСРО -да 40 -жылдардың аяғы - 50 -ші жылдардың басына дейін, Екінші дүниежүзілік соғыстың соңындағы калибрлі күлкілі қоспағанда, әуе -десанттық күштер үшін арнайы қару -жарақ пен әскери техника 1944 ж., негізінен, өте ықшам автомат Судаев - ППС -43 десантшыларға жарамды болып шықты).
Айта кету керек, соғыс кезінде Қызыл Армияның десанттық күштері мақсатты түрде шектеулі түрде қолданылды және өте сәтті емес. Негізінен олар ең жақсы дайындалған болса да, мылтық әскерлері ретінде пайдаланылды. Қондырылған десанттарға Аэроұтқыр әскерлерінің бронды машиналары іс жүзінде қатыспады, ал 1942 жылы танктер кеңестік әуе десанты қарулануынан шығарылды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ пен Ұлыбританияның арнайы құрылған әуе танктері - Локаст, Тетрарка және Гарри Хопкинс те сәтсіз болғанын мойындау керек. Олардың көпшілігі қару -жарақ пен қару -жарақтың әлсіздігіне, сондай -ақ дизайндағы кемшіліктерге байланысты соғыс қимылдарына қатыспады. 1944 жылғы Нормандия десанттық операциясы кезінде британдық «тетрархтармен» планерден қону кезінде трагикомикалық оқиға болды: олардың кейбіреулері парашютпен жерге түсіп, кептеліп қалды.
Қарсыластарынан айырмашылығы, немістер өздерінің жеке парашют әскерлеріне тек пайдасыз бронетранспортерлермен ғана емес, жалпы көлікпен де жүк салмады, оны негізінен мотоциклдермен шектеді. Олардың арасында NSU HK-101 Kettenkrad жартылай шынжырлы мотоциклінің түпнұсқасы болды (бұл соңғы рет әуе-десанттық күштер үшін арнайы жасалған бірінші көлік болды). Бұл Luftwaffe әлемдегі ең ірі жүк тасымалдау сыйымдылығы 11 тонналық Me-323 «Gigant» әскери көлік ұшағын алғанына қарамастан, бұл жеңіл танктерді бортқа алуға мүмкіндік берді.
Бұл «қанатты жаяу әскердің» алдында тұрған міндеттерді нақты түсіну болды (десантшылар қонғаннан кейін көлікті сол жерде басып алады деген күтуді қосқанда), бұл гитлерлік Германияның әуе -десанттық күштері (PDV) қолбасшылығына қате шешімдерден аулақ болуға мүмкіндік берді. оларды қажетсіз құрал -жабдықтармен жабдықтау туралы. Бірақ Германия «Кеттенкрадтан» басқа, арнайы десанттық қару үлгілерін де жасап шығарды.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Кеңес әуе -десанттық күштері қайта жанданды. Олар танктерді алмады (әуеде тасымалданатын жеңіл танктердің прототиптері пайда болғанымен), бірақ десантшылардың біріккен қару-жараққа қатысуы әлі де қарастырылды. Бұл үшін 50-ші жылдардың өзінде олар Десанттық күштерді ауыр қару-жарақтармен (осы әскер бөліміне қатысты) жабдықтай бастады: 85 мм өздігінен жүретін СД-44, 140 мм РПУ-14 зымырандары, әуедегі өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбіректер-57 мм АСУ- 57 (әрбір десанттық полк үшін 9) және одан әрі 85 мм АСУ-85 (әуе десанты үшін 31), сондай-ақ БТР-40 бронетранспортерлері. SD-44, RPU-14 және ASU-57 парашютпен, ал ASU-85 және BTR-40-қону әдісімен.
Бір қызығы, Америка Құрама Штаттарында 1947 жылы десанттық дивизияға берілген бронетранспортерлер мүлдем жоқ болды. Екінші жағынан, американдық әуе десанты дивизиясының автомобильдермен (593) және танкке қарсы жеңіл қару - базукалармен (545) қанықтылығына назар аударылды. Алайда 1950 жылдардың соңында американдықтар гипотетикалық ядролық соғыс кезінде жауынгерлік операцияларды жүргізу үшін оңтайландырылған пентомиялық дивизиялардың штаттарын құрды. Бұл штаттар үшін АҚШ әуе десанттық дивизиясында 615 бронетранспортер, өзінің ядролық зымырандық қаруы (Литл Джон жеңіл тактикалық ракеталық жүйесі) және, ең бастысы, 53 тікұшағы болуы керек еді.
Көп ұзамай американдықтар мұндай ұйымдық құрылымның ыңғайсыздығына көз жеткізді. Нәтижесінде, 1962 жылғы штаттарға сәйкес, Литл Джонс сияқты әуе десанттық дивизиясының бронетранспортерлері жойылды, бірақ вагондар саны 2142 -ге дейін өсті, ал тікұшақтар 88 -ге жеткізілді. Рас, Янки де әуедегі өздігінен жүретін танкке қарсы артиллерияға деген құштарлықсыз істемеді-менде ашық орналасқан 90 мм зеңбірегі бар «Scorpion» танк жойғыштарын көремін. Алайда, «Скорпиондар» қару-жарақ күші бойынша ASU-57-ден жоғары болды және олар ASU-85-тен салмағының аздығымен және парашютпен қонуға қабілеттілігімен жақсы ерекшеленді (ASU-85 парашют қондыру жүйесі кейінірек құрылды, АСУ-85 мүлде ескірген кезде).
Қорғаныс қасиеттері бойынша күмәнді оқ өткізбейтін броньды тастап, «Скорпионды» құру кезінде американдықтар тактикалық -техникалық сипаттамалары бойынша АӘК үшін жылжымалы артиллериялық жүйені құруға жақындады. Ұқсас нәрсе, бірақ рельстерде емес, доңғалақтарда КСРО-да жасауға тырысты (ГАЗ-63 автокөлігінің шасси элементтерін қолдана отырып, 85-мм жартылай бронды өздігінен жүретін СД-66 зеңбірегі). СД-66 «еске түсіру» мүмкін болмады.
Кейіннен, жеңіл танктер батальоны (152 мм зеңбірегі бар 54 Sheridan танкі - Shilleila ATGM ататын қондырғылары) АҚШ әуе десанттық дивизиясына кірді. Бұл бөлімшенің жауынгерлік маңызы өте қарама -қайшы болып шықты, әсіресе Вьетнам соғысы кезінде анықталған Шериданның кемшіліктерін ескере отырып (сенімсіз қозғалтқыш, ракеталық және зеңбірек қару -жарақ кешені және т.б.). Енді американдық десанттық дивизияда танк батальоны жоқ, бірақ армия авиациясының тұтас бригадасы мен тікұшақ барлау батальоны (кемінде 120 тікұшақ) бар.
Танкке қарсы басқарылатын зымыран кешендерін (60-шы жылдардан бастап) пайдалануға енгізу (алдымен ГАЗ-69 шассиінде өздігінен жүретін қондырғышы бар «снарядтар», содан кейін жеңіл портативті) кеңестік әуе-десанттық күштерді жарақтандыру мәселесін іс жүзінде шешті. жеңіл, қуатты және жеткілікті алыс қашықтыққа танкке қарсы қарумен. Негізінде, десанттық күштердің бөлімшелерін ГАЗ -66 жүк көлігінің арнайы парашют нұсқасымен - ГАЗ -66В -мен жабдықтау олардың қозғалғыштығы мәселесін де шешті.
Бірақ КСРО Қорғаныс министрлігі әлі күнге дейін жау шебінің артында біріккен қару -жарақ соғысын армандады. Сондықтан Әуе-десанттық күштері мамандандырылған «Град» («ГАЗ-66В» шассиінде БМ-21В «Град-В») бірнеше рет ұшырылатын зымыран кешендерін және әдеттегі 122 мм D-30 гаубицаларын ала бастады. Ең бастысы, BMD-1 әуе-десанттық жауынгерлік машинасы қабылданды, оның клоны командалық-штабтық машинаның шассиі ретінде қарастырылатын БТР-Д бронетранспортеры болды, Konkurs ATGM кешенінің өздігінен жүретін қондырғысы. портативті зениттік-зымырандық қондырғылар үшін есептеулерді тасымалдаушы және т.б. Бұл әрине әсерлі, бірақ қымбат болып шықты. Қорғаныс қасиеттері тұрғысынан бұл мағынасыз - Әуе -десанттық күштерінің алдында тұрған нақты міндеттерді шешу үшін қару -жарақ мүлде қажет емес, ал негізгі жауынгерлік танктер мен тікұшақтардың қолдауынсыз ауыр қарулы шайқаста бұл кеңестің бәрі. парашют әсемдігі (кейінірек BMD-2 және BMD-3 қоса алғанда) жоқ.
Солтүстік Кавказда арнайы операцияларды жүргізгенде, десантшылар BMD -де «ат үстінде» жүруді жөн көрді (айтпақшы, жаяу әскер - BMP), іште емес …
Экономикалық тиімділік критерийі бойынша, сондай-ақ, ГАЗ-66 (немесе тіпті УАЗ-469) автокөліктерімен сүйретілетін 120 мм арзан әмбебап Nona-K зеңбіректері Әуе-десанттық күштері үшін Nona брондалған өздігінен жүретін зеңбіректеріне қарағанда әлдеқайда артық сияқты. - БІЛЕМІН ».
Осылайша, құрамы бойынша Кеңес әуе десанттық дивизиялары (КСРО ыдыраған кезде-300-ден астам БМД, шамамен 200 БТР-Д, 72-74 САО «Нона-С» және 6-8 Д-30) қолдануға арналған гаубицалар Олар тікелей мақсат үшін артық салмақтан зардап шеккен, ал әуеде тасымалданатын мотоатқыштар құрамасы ретінде олар ықтимал қарсыластың танкілер мен мотоатқыштар құрамаларына тікелей соқтығысуда табысты қарсы тұру үшін тым әлсіз болып шықты. НАТО елдерінің жағдайы, оларда тікұшақтар көп - ATGM тасымалдаушылары. Негізінде бұл бөлінулер бүгінгі күні де сол күйінде қалып отыр.
Ендеше, біздің Әуе-десанттық күштеріне жаңа қымбат БМД-4 не үшін қажет? Негізгі жауынгерлік танкпен (парашютпен құлап кетуге болмайды) өзара әрекеттеспей -ақ, ол десанттық күштер үшін «сауыт» апологтары не айтса да, бұрынғы жауынгерлер сияқты, біріккен қару -жарақтың маңыздылығын білдірмейді. Мүмкін, олар орындау керек міндеттерге байланысты Әуе -десанттық күштерді қалай реформалау керектігін (оның ішінде техникалық тұрғыдан) ойланған дұрыс шығар?
Жерге қонуға вертолет пен жол талғамайтын көлік қажет
Менің ойымша, әуедегі шабуылдаушы күштерге оңай жанатын БМД емес, американдық Хаммер мен біздің Водник сияқты жеңіл біріккен жолсыз көлік (мысалы, English Cobra немесе American FAV) қажет. және әмбебап доңғалақты тасымалдаушылар, мысалы, немістің «Краки» үлгісінде (оның алыстағы аналогын кеңестік десантшылар 73 мм танкке қарсы гранатомет SPG-9, 30- орнатқан ЛуАЗ-967М деп санауға болады. мм автоматты гранатомет AGS- 17 және т.б.). Және - тікұшақтар. Әуе -десанттық күштер, бүгінгі таңда өздерінің көп мақсатты тактикалық тікұшақтары жоқ - бұл анахронизм.
Ресейлік «Хаммерлер» (өкінішке орай, көп мақсатты «Водник» армиялық машинасы әлі де «Балға» емес), «Кобр», «Крак» және одан да көп РФ Әуе күштерінің жауынгерлік, көліктік-жауынгерлік және барлау тікұшақтарында жоқ. бар, және, мүмкін, оларды мүлде мұндай жабдықпен жабдықтау жоспарланбаған (тек десанттық парашютпен жаттығуға арналған Ан-2 және Ми-8 әуе эскадрильялары есептелмейді).
Әуе десанттық дивизияларында зениттік-зымырандық батальондардың полкке айналуы неліктен түсініксіз. Нәтижесі-зениттік-зымырандық полктер, олардың жауынгерлік құралы БТР-ЗД бронетранспортерлері MANPADS «Стрела-3», яғни «бронетранспортерлер». Бұл, меніңше, қандай да бір таза қара сөз.
Екінші жағынан, қазіргі ресейлік қолбасшылар Шешенстандағы 104 -гвардиялық десанттық полктың 6 -шы ротасының әскери «активінде» ерлікпен қаза тапты. Ұлыс-Керт аймағындағы тәртіппен белгіленген желі бойынша бұл компания өз аяғына жетті. Ол иккериялық содырларға қарсы Ұлы Отан соғысы кезінде кеңестік десантшылардың қаншалықты көп «аттан түсірді» - әуе артиллериясынан атқылап, өз артиллериясынан атқылады.
Тікұшақтың қазіргі соғыстағы рөлін түсінбеген әскери басшылар өткен ғасырдың ортасындағы брондалған жұдырықтың мүлде ескірген философиясына сәйкес жасалған жаңа броньды машиналарға мұқият қарайды. Бұл қымбат емес - бұл мүлдем тиімсіз.
