Соңғы жылдары Түркияның қорғаныс өнеркәсібі ұшқышсыз ұшу аппараттары саласында өзінің әлеуетін көрсетті. Әр түрлі сыныптағы осындай жабдықтардың бірнеше үлгілері жасалды, пайдалануға берілді және халықаралық нарыққа шығарылды. ҰШҚ дербес әзірленуде, соның ішінде. шетелдік компоненттерді пайдалана отырып, және дайын үлгілер сатып алынады. Түркияның қазіргі заманғы ұшқышсыз әуе флотының негізгі ерекшеліктерін қарастырыңыз.
Үлгілер және олардың саны
Ашық мәліметтер бойынша, түрік қарулы күштерінің барлық түрлерінде әр түрлі кластар мен типтегі ПҰА бар. Мұндай жабдықты құрлық әскерлері, әуе және теңіз күштері, сондай -ақ жандармерия әр түрлі мөлшерде басқарады. Ұшқышсыз ұшу топтарының саны мен құрамы қарулы күштердің әрбір құрамының міндеттері мен қажеттіліктеріне сәйкес анықталады. Бұл ретте негізгі назар орташа және ауыр бағыттарды дамытуға аударылады, ал соңғы уақытта оқ -дәрілер қызметке енді.
IISS The Military Balance анықтамалығына сәйкес, 2020 жылдың басында армия авиациясында ең үлкен ұшқышсыз ұшу аппараты болды. Оның негізгі элементі - соңғы жылдары біздің жеке кәсіпорындар шығарған 33 Bayraktar TB2 орташа дрондары. Анықталмаған ауыр Falcon 600 / Firebee, орташа CL -89 және Gnat және жеңіл Harpy болды - барлығы шетелдік.
Әскери-әуе күштері 20-дан астам ауыр Anka-S және 10-ға дейін импортталған Герондардың болуын көрсетті. Орташа ұшқышсыз басқарылатын ұшқышсыз ұшқыш аппараттар 18 Gnat 750 өнімдерімен ұсынылды, теңіз авиациясында 3 ауыр Anka-S және 4 орташа Bayraktar TB2 болды. Жандармерияда осындай көлік паркі бар - 4 Anka -S дейін және 12 TB2 дейін. Армия мен әуе күштері сонымен қатар бірнеше түрлі оқ -дәрілермен қаруланған. Бұл арсеналдардың едәуір бөлігі түрік өндірісінің үлгілерінен тұрады - STM Kargu.
Естеріңізге сала кетейік, қазіргі уақытта түрік әскері Сирия мен Ливияда операциялар жүргізуде және олар қазіргі заманғы ұшқышсыз ұшу аппараттары мен оқ -дәрілерді белсенді қолдануда. Мұндай техниканы қолдану тұрақты шығынмен бірге жүреді деп күтілуде. Мысалы, Ливияның аспанында тек 15-18 TB2 спутниктері жоғалды.
Бұл ретте ұшқышсыз басқару аппараттарын өндіру мен сатып алу жалғасуда. Сонымен қатар, биылғы жылы жаңа үлгідегі жабдықтарды жеткізу басталды. Осы процестердің нәтижесінде қатардағы ұшқышсыз көліктердің нақты саны үнемі өзгеріп отырады. Мүмкін, келесі анықтамалықтардағы мәліметтер бұрын жарияланғаннан айтарлықтай өзгеше болады. Қай бағытта - бұл кейінірек белгілі болады.
Жеке әзірлемелер
Ең әйгілі - Baykar Makina компаниясының Bayraktar TB2 орта ұшқышсыз ұшқыш аппараты. Бұл барлау және соққы беру құралы оныншы жылдардың басында «таза» ТБ1 барлауының негізінде жасалған. Оның алғашқы рейсі 2014 жылы болды және көп ұзамай түрік армиясының мүддесі үшін операцияға кірісті. Кейінірек мұндай жабдықты үшінші елдерге жеткізуге келісімшарттар пайда болды.
Bayraktar TB2 - орташа (максималды ұшу салмағы 650 кг) ҰШ, ұзақ ұшу ұзақтығы - 25-27 сағатқа дейін. Құрылғы 100 ат күші бар бензин қозғалтқышымен жабдықталған. шетелдік өндіріс және импорттық оптоэлектронды жүйе. Бұл компоненттерді жеткізушілерден бас тартқаны туралы көп ұзамай белгілі болды, ал Түркия алмастырушы іздеуге мәжбүр. Ұшқыш басқарылатын зымырандар мен бірнеше типтегі бомбаларды алып жүруге және қолдануға қабілетті. Жауынгерлік қасиеттер тек 150 кг жүк көтергіштігімен шектеледі.
2010 жылы Turkish Aerospace Industries (TAI) Анка отбасының алғашқы ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын сынауды бастады. 2013 жылы ол пайдалануға берілді, содан кейін жаңа өнімдерді әзірлеу басталды. Анка дрондары ұшу ұзақтығы ауыр машиналар ретінде орналасқан. Тұтынушыларға әр түрлі жабдықтары мен әр түрлі функциялары бар бірнеше модификация ұсынылады.
Негізгі платформа - бұл ұшу массасы шамамен ұшатын ұшқышсыз басқару аппараты. 1600 кг, тік қанатты және 170 ат күші бар бензин қозғалтқышы. Құрал ауада бір тәулікке дейін тұра алады және 200 кг жүк көтере алады. Бірінші модификацияның жауынгерлік әрекет ету ауқымы байланыс құралдарының параметрлерімен шектелген және 200 км -ден аспайды. Anka-S сериялық модификациясында спутниктік байланыс қолданылды, бұл жауынгерлік радиусты ұлғайтты. Бұл типтегі БҚА басқарылатын қаруды қолдана отырып, барлауды жүргізе алады.
Өткен жылы STM «Каргу-2» оқ-дәрілерін жаппай өндіруді және жеткізуді бастады. Жыл басында осындай 365 тауарға тапсырыс бар екені хабарланды. Күзде Каргу-2 саны 500 бірлікке жеткізілетін жаңа келісімшарттың жоспарлары туралы белгілі болды. Шет елдерге сатылым басталды. Бұған дейін Әзірбайжан армиясының мұндай ұшқышсыз ұшқыш аппараттарды қолданғаны туралы хабарланған болатын.
Каргу-2-жеңіл (7 кг) және ықшам (600x600 мм) дронсыз квадрокоптер, электр қозғалтқыштары мен оптоэлектронды оңайлатылған қондырғысы бар. Ол оператордан 5 км -ге дейінгі қашықтықта әр түрлі типтегі оқтұмсықтар мен соққыларды алып жүруге қабілетті. Ұзақтығы - 30 минут. Оқ -дәрілерді топтық қолдану мүмкіндігі жарияланды; бір «үйірге» 29 элементке дейін кіреді.
Болашақ жобалар
Бір жыл бұрын пилотсыз ұшу аппараты Байрактар Акынджының перспективалы ауыр барлау мен соққысының алғашқы рейсі болды. Жақын өткен жоспарларға сәйкес, бұл өнім 2020 жылдың соңына қарай қызметке кірісуі керек еді, бірақ қазір бұл оқиғалар 2021 жылдың соңына ауысты. Басқа сыныпқа тиесілі болғандықтан, Akıncı PUA Bayraktar отбасының алдыңғы құрылғыларымен үздіксіз жұмыс істейді.
Bayraktar Akıncı шағала қанаты бар қалыпты аэродинамикалық конфигурация бойынша салынған. Сыйымдылығы 750 а.к. Украинада шығарылған АИ-450Т турбовинтті екі қозғалтқыш қолданылды. Ұшудың максималды салмағы 5,5 тоннаға дейін көтерілді, жауынгерлік жүктеме-алты пилонға 1350 кг. ҰША кем дегенде 45-48 сағат ауада бола алады және 250 км / сағ жылдамдықпен ұшады. Бақылау спутниктік арна арқылы жүзеге асады, бұл жауынгерлік радиусты арттырады.
Биыл сонымен қатар TAI Anka-2 немесе Ақсүнгір ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын қабылдау жоспарланды. Бұл алдыңғы Anka жобасының ұшақ корпусын, электр станциясын және т.б. қалпына келтірумен байыпты түрде өңделген нұсқасы. Екі поршенді қозғалтқышы бар қос арқалық конструкциясы ұсынылады. Барлық модификациялардың арқасында максималды ұшу салмағы 750 кг жүктемесімен 3,3 тоннаға жеткізіледі.
STM Альпагу оқ -дәрілерін әзірлеуді аяқтады. Бұл құбырлы тасымалдау контейнерінен шығарылатын екі қанаты мен электр қозғалтқышы бар ықшам ұшқышсыз басқару аппараты болады. Салмағы 2 кг -нан аз өнім 5 км дейінгі қашықтықтағы нысанаға шабуыл жасай алады және 10 минутқа дейін ауада қалады. Ұшу сипаттамалары мен минималды өлшемдері бар оқ -дәрілер жаяу әскер мен арнайы күштер үшін пайдалы болады деп болжануда.
Пилотсыз прогресс
Соңғы жылдары түрік индустриясы барлық негізгі кластардың көптеген ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын әзірлеп, қолданысқа енгізе алды, бұл армияның мүмкіндіктеріне оң әсер етеді. Сонымен қатар, жобалау процестері тоқтамайды, жақын арада мүмкіндіктері мен сипаттамалары жақсартылған мүлдем жаңа үлгілер күтілуде.
Алайда, бағыттың дамуы біркелкі жүрмейді. Осылайша, негізгі проблемалардың бірі шетелдік компоненттерге тәуелділік болып қала береді. кілтЖақында шетелдік серіктестердің қозғалтқыштар мен оптоэлектрондық станцияларды беруден бас тартуы түрік өндірісіне қатты әсер етуі мүмкін. Шетелдік компоненттерді түрік компоненттерімен алмастыру мүмкіндігі жарияланды, бірақ бұл жоспарлар сапа мен өндіріс мөлшерлемесін жоғалтпай орындалатыны белгісіз.
Соңғы қақтығыстарда түрік ұшқышсыз ұшқыш аппараттары жауынгерлік қолдану тұрғысынан өздерін жақсы көрсетті. Бұл факт жарнамада қолданылады, сонымен қатар шетелдік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін сынауға себеп болады. Алайда, Сирияда, Ливияда немесе Таулы Қарабахта түрік шығарған дрондар өте әлсіз және ұйымдасқан әуе қорғанысымен айналысатынын ескеру қажет. Осыған қарамастан айтарлықтай шығын болды. Жарнамаланған Байрақтар жақсы қаруланған қарсыласпен қақтығыста өзін қалай көрсететіні-үлкен сұрақ.
Соған қарамастан, байқалған процестер қазіргі заманғы ұшқышсыз ұшу аппараттары мен оқ -дәрілердің әлеуетін анық көрсетеді, сонымен қатар авиация өнеркәсібі дамымаған елдердің де осындай сәтті конструкцияларды жасай алатынын көрсетеді. Соңғы жылдардағы түрік тәжірибесін қазірдің өзінде үшінші елдер зерттеп жатыр және болашаққа жоспар құруда қолданылатыны сөзсіз.
