Біздің қанатты ракеталары бар 885 Yasen және 885M Yasen M ядролық сүңгуір қайықтары туралы біздің жобамыз туралы кейбір ойлар.
MAPL міндеттері туралы
SSBN -ден айырмашылығы, оларды анықтау оңай емес. Стратегиялық ядролық күштердің әскери -теңіз компонентімен бәрі қарапайым: оның бейбіт уақыттағы басты міндеті - ядролық тежеу, ал әскери салада - оған шабуыл жасаған кез келген адамға толық көлемдегі ядролық зымыраннан жауап қайтару. Бірақ көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтармен бәрі қарапайым себеппен күрделірек, себебі сіз осы кемелер класына жүктегіңіз келетін тапсырмалардың кең ауқымы бар.
Біздің SSBN -ге бағытталған, Tomahawk SLCM -ге соққы беруге дайындалған немесе жау AUG -ны жабатын жаудың суасты қайықтарын жою керек пе? Еш күмәнсіз! Қарсыластың жер үсті әскери кемелерін жою - жалғыз және KUG, AUG немесе амфибиялық құрамалар құрамында жұмыс істейтін? Міндетті түрде және міндетті түрде! Дұшпандық теңіз байланысын, батып бара жатқан әскери көліктерді, біздің материкке өрлеп бара жатқан нәрсені алып тастау керек пе? Әрине! Жердегі нысандарға, жау инфрақұрылымына соққы беру үшін? Басқа қалай!
Бірақ осындай әр түрлі міндеттерді шешуде бірдей тиімді болатын MPSL құруға бола ма? Техникалық, иә. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, мұндай шешімнің бағасы барлық мүмкін болатын шектерден асып түседі және флоттың осындай кемелерінің кейбір жаппай жабдықтарын есептегенде - бұл тамаша утопия.
Ядролық супер кемелер туралы
Бір қызығы, өте жоғары өнімділік сипаттамалары бар MAPL құру әрекеттері АҚШ пен КСРО / РФ -да екі рет жасалған. Американдықтар Seawulf құрды, ол кездегі ең үлкен өлім машинасы. Бірақ тіпті ең оптимистік жоспарларда олар өздерінің флоттарын осы типтегі MPSS -ке толық ауыстыруды қарастырмады - сивульфтерді құрудың максималды бағдарламасы тек 29 сүңгуір қайықты пайдалануға беруді болжады. Шындығында, бұл тым көп болып шықты, сондықтан серия тек 3 бірлікке дейін «құрғап кетті». Таңдау «Вирджиния» типті аз «жауынгерлік» ядролық сүңгуір қайықтардың пайдасына жасалды, олар қарапайым өнімділік сипаттамаларына ие болды, бірақ сонымен бірге бағасы айтарлықтай төмен болды.
КСРО-ға келетін болсақ, онда әмбебап MAPL құру бойынша жұмыс 1977 жылдан бастап жүргізілді және ақырында 885M немесе Yasen-M жобасында металлға енгізілді. Бұл жобаның жетекші кемесі Қазан болды, мен шынымен де ол 2020 жылы Ресей теңіз флотына қосылады деп үміттенемін. «Түпнұсқа» күлге, өкінішке орай, Северодвинск теңізшілердің қалауы мен бюджет арасындағы көптеген ымыраға келуіне байланысты. Әскери -теңіз күштері белгілі бір дәрежеде барлық мүмкін және қажетті технологияларды енгізу мүмкін болмайтын «аралық» кеме болып шықты.
Бірақ Ресей флотының «Қазанға» қарсы тұруы не береді? Шын мәнінде, бұл әлемдегі ең үлкен көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық, оның сыйымдылығы 8000 тоннадан асады, дегенмен ол Северодвинскінің 8600 тоннасына жетпейді. Seawulf үшін ұқсас көрсеткіш 7460 тонна, Вирджиния - модификацияға байланысты және әр түрлі дереккөздер бойынша 7080 -ден 7925 тоннаға дейін, британдық Astute - 6500 тонна. Неліктен бұл?
Әрине, «Ash-M» -нің өнімділік сипаттамалары құпия, бірақ олар, шамасы, «Ash» -тен ерекшеленеді. Мысалы, 885M жобасының корпусы 9 метрге қысқа екені белгілі, бұл 885 жобасының «түпнұсқасы» «күлімен» салыстырғанда сәл төмен орын ауыстыруды болжауға негіз береді. қару -жарақ өзгерген шығар. Ash 10 торпедалық түтік пен ракеталарға арналған 8 тік ұшырғышты (VPU) алып жүрсе, Yasen-M-де 8 торпедо түтігі мен 10 TLU бар. «Аш» оқ-дәрілерінің жалпы жүктемесі 30 торпедо / зымыран-торпедо немесе торпедалық түтіктерден қолданылатын ракеталар мен ВПУ-дегі 32 зымыран. Тиісінше, Ash-M оқ-дәрілері 24 торпедо немесе торпедалық түтіктер мен 40 зымыранға арналған басқа да оқ-дәрілер болады деп болжауға болады.
Осылайша, ең заманауи отандық MAPL -дің үлкен орын ауыстыруының себептеріне бірінші жауап - бұл оның қару -жарақ құрамы. Seawulf пен Astyut мүлдем VPU көтермейді, ал Вирджиния модификациясына байланысты 12 -ге арналған VPU -ға ие, ал Block V -де тіпті 40 Tomahawk қанатты зымырандары бар. Вирджинияның дәл осы модификациясы біздің Ash-M-ге беткі ығысуы тұрғысынан жақындап келеді. Бірақ американдық VPU ықшамырақ екенін есте ұстаған жөн - бұл американдық Томахавктардың отандық «калибрлерге» және сонымен қатар «оникстерге» қарағанда әлдеқайда жеңіл болуына байланысты.
Сонымен қатар, британдық және американдық ядролық суасты қайықтары бір корпус екенін ұмытпау керек, ал Ясен-М-бұл бір жарым корпус, бұл біздің сүңгуір қайықтың корпусын біршама ауырлатады.
Қалай болғанда да, «Қазан» тұлғасында біздің Әскери-теңіз флоты жоғарыда аталған міндеттерді тиімді шешуге қабілетті өте күшті сүңгуір крейсер-станция вагонына ие болады. Теория бойынша, «Ash-M» сүңгуірлер үшін біз ойлап табатын барлық жақсылықты алуға тиіс. Бұл, әрине, бұлай емес, және біздің ғылым мен өнеркәсіп шын мәніндегіден де жақсы торпедалар, ГАК және басқа да қондырғылар мен жабдықтармен қамтамасыз ете алды (иә, мысалы, сол зеңбіректер). Ash M -ге орнатылды. Бірақ мұндай нәрселерді біздің ішкі бақылауларымызға және жасырын ойындарымызға жатқызу керек, ал кеме тұжырымдамасын «тесуге» емес. Мысалы, Ясен-М-ге жоғары сапалы контр-торпедалармен және сүңгуір қайықтардың имитациялық тұзақтарымен жабдықтауға ештеңе кедергі болмайды-дәл осындай торпедалар / тұзақтар мен тілектер болады.
Басқаша айтқанда, Ясен-М тұлғасында біз шынымен де экстремалды сипаттамалары бар әмбебап көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықты ала аламыз (және, мен сенгім келеді) аламыз … бірақ оның бағасы әр түрлі бағалаулар бойынша 1,5 -955 SSBNs «Northwind» жобасынан 2 есе жоғары. Айтпақшы, АҚШ -та алынған нәтижелермен жақсы келіседі. Олардың 90 -шы жылдары қызметке қосылған «Огайо» сериясы 1,3-1,5 миллиард долларға тұрды, ал «Seawulf» - «Connecticut» типті сериялық ядролық сүңгуір қайықтың құны 2,4 миллиард долларға бағаланды, бірақ іс жүзінде. одан да қымбат шығар.
Бірақ «Вирджиния» сериялы құрылысының құны бір уақытта 1,8 миллиард долларға дейін төмендеді, дегенмен олар кейінірек, 21 ғасырда салынғанына және доллар содан бері айтарлықтай «жеңілдегеніне» қарамастан. инфляция мөлшері … Әрине, инфляция өз әсерін тигізді, 2016 жылы флотқа көшірілген Иллинойстың құны 2,7 миллиард долларға жетті. Бірақ Коннектикут 1998 жылдың желтоқсанында, ал Иллинойс - 2016 жылдың қазанында доллар инфляциясы кезінде қызметке қосылғанын ұмытпайық. бұл уақыт 47,4%болды, яғни 1998 жылы «Иллинойс» бағасы бар болғаны 1,83 миллиард долларға, яғни «Seawulf» класындағы сериялық кемеге қарағанда кемінде 1,3 есе арзанға түседі.
Басқаша айтқанда, «қырғи қабақ соғыста» жеңіске жеткен және өзінің экономикалық қуаттылығының шыңында тұрған Америка Құрама Штаттары соған қарамастан супер теңіздіктер құрылысын қысқартты, олар арзан MAPL-ді жаппай өндіру пайдасына. Бірақ Ресей Федерациясы Америка Құрама Штаттарымен мүлдем теңдессіз экономикалық мүмкіндіктерге ие бола отырып, максималды өнімділік сипаттамалары бар «Ясеней-М» сериялық құрылысын бастады.
Тағы бір жоспарлау қателігі?
Осы жолдарды оқып, құрметті оқырман автор енді РФ Қорғаныс министрлігіне тағы да сынмен шабуыл жасайтынына сенімді. Бірақ … бұл жағдайда емес.
Біріншіден, бізде басқа амал жоқ сияқты. Жоғарыда айтылғандай, әмбебап MAPL КСРО -да дами бастады, және ол құлаған кезде бұл ең заманауи жоба болды.2000 жылдары жаңа жобаны құру 2000-2010 жылдардағы «жабайы 90-жылдар» мен флотты «жылына бір шай қасық» кезінде қаржыландыруды ұзақ уақытқа созуға уәде берді. Ресей Әскери -теңіз күштерінде MAPL -дің күрт төмендеуіне әкелді. Әскери -теңіз күштерінің оңтайлы жобасын жасамайынша және қылмыспен шектелмейінше күтуге, ештеңе істеуге болмайды. Біз қазірдің өзінде бүкіл Тынық мұхит флотына «Щука-В» типті 1 (БІР) көп мақсатты ядролық сүңгуір қайық қалатын дәрежеге дейін «реформаладық».
Екіншіден, Ясен-М алған көптеген жаңалықтар жаңа MAPL үшін неғұрлым жетілдірілген аналогтар жасауды бастамас бұрын металда сыналуы керек еді.
Үшіншіден, 2011-2020 жж. Ресей Федерациясы сүңгуір қайық флоты құрылысына арналған өндірістік қуаттарды жандандыруға мәжбүр болды. Егер біз бұл индустрияны сақтағымыз келсе (және біз қаласақ), көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарға тапсырыс беру керек болды, және - тез арада. Ал тез арада «еске түсіру» және бетбелгіге қоюға болатын жалғыз жоба-бұл тек «Ash-M».
Төртіншіден, «ақ пілдердің» пайда болуы - бұл, кем дегенде, теориялық тұрғыдан алғанда, экстремалды сипаттамалары бар «супер крейсерлер» ядролық қуатпен жұмыс жасайтын сүңгуір қайықтардың шектеулі сериясын құру Ресей флотының тұжырымдамасына жақсы сәйкес келеді.
MAPL шектеу сипаттамаларының пайдалылығы туралы
Америка Құрама Штаттарымен жан-жақты қақтығыста мұндай сүңгуір қайықтардың салыстырмалы түрде аз саны да американдық жер үсті күштерінің әрекетіне тежеуші әсер етуі мүмкін. Бірде -бір американдық адмирал 40 цирконнан тұратын зымыранның нысанасына айналғысы келмейді, сондықтан жау AUG мен KUG мүмкін болғаннан гөрі мұқият әрекет етуге мәжбүр болады. Түсіну керек, жақын арада Ресей Федерациясына тек Армагеддон ядролық зымыраны ғана емес, сонымен қатар қарапайым қаруды қолдана отырып, төменгі дәрежедегі қақтығыстар да қауіп төндіруі мүмкін.
Сіз «біз ядролық державамыз» және «егер бірдеңе болса, бүкіл әлем шаң астында!» КСРО, керісінше, қытай мәселесін түбегейлі болса да шешті, бірақ шартты түрде. Жақын тарихта тіпті бұрынғы Грузия, үлкейткіш әйнексіз әлем картасынан табылмайтын қазіргі Грузия Цхинвалиге шабуыл жасап, біздің бітімгершілерді өлтірді. Тағы да, мәселені біз қатаң түрде дәстүрлі құралдармен шештік. Біз сонымен қатар шетелдік тәжірибені еске түсіре аламыз - Англия 1982 жылы Фолкленд аралдарының иелік ету мәселесін «жұдырықпен» шешуді жөн көріп, «ядролық клубты» алуға асықпады. Сонымен қатар, Аргентина жаяу әскерлерімен найза шайқастарында қаза тапқандар мен жараланған британдық теңіз жаяу әскерлерінің айтарлықтай санын ескере отырып, тырнақшасыз «жұдырықтарға» жазуға болады.
Жалпы, бүкіл әлемдегі бейбітшілік әлі де өте алыс. Біздің елге көптеген аумақтық талаптар бар - кем дегенде Курил аралдарын алыңыз. Оның үстіне Америка Құрама Штаттары өзінің «араб көктемдері» мен «қызғылт сары түс» төңкерістерімен біздің шекарамызда әскери және саяси хаос жасауға тырысады. Мұның бәріне тиімді қарсы тұру үшін Ресей Федерациясына қуатты жалпы мақсаттағы қарулы күштер - жер, ғарыш, әуе және, сөзсіз, теңіз керек. Тек географиялық факторға байланысты біз кемелерімізді 5 театрға бөлуге мәжбүрміз: Балтық, Қара және Каспий теңіздері, Солтүстік пен Қиыр Шығыс.
Қызықты болып шығады. Егер біз барлық флоттарымыздың санын қорытындылайтын болсақ, онда Ресей Әскери -теңіз күштері АҚШ пен Қытай теңіз флоттарынан кейін әлемде үшінші орынды иеленуге толық құқылы. Жауынгерлік әлеует тұрғысынан, біздің сүңгуір қайықтардың сапасын ескере отырып, біз, мүмкін, Қытаймен теңдік туралы айтуға болады - олар, әрине, біз армандаған емес, жойғыштар мен корветтер орнатады, бірақ сүңгуір қайық тұрғысынан «Сары айдаһар» бәрі оңай емес … Осылайша, Ресей Әскери -теңіз флоты, тіпті оның құрамындағы көшкіннің азаюына қарамастан, Ресей Федерациясына теңіздегі ұлы державалардың арасында лайықты орын беруді қамтамасыз ететін маңызды күш болып қала береді. Бірақ бұл егер сіз парктің жалпы көлемін есептесеңіз.
Бірақ егер сіз әр теңіз театрына бөлек қарасаңыз, онда сурет мүлде қызық емес. Бүгінде біз өз флотымызды әрбір жеке флот санынан асып түсетін немесе кем дегенде сол жерде орналасқан державалардың ең мықты флоттарымен теңестірілген көптеген кемелермен қанықтыра алмаймыз. Тынық мұхиты флоты Қиыр Шығыстағы Жапон флотынан төмен, солтүстігі Ұлы Мәртебелі флотпен бірдей емес, Балтық жағалауы неміс флотына қарағанда әлсіз, ал Қара теңізде кеме құрамы түрік флотына қарағанда әлдеқайда аз.
Тиісінше, маңызды теңіз күштері бар ықтимал ядролық емес қақтығыстарды тиімді болдырмау үшін, немесе егер оны болдырмау мүмкін болмаса, онда оларды жеңу үшін біздің Әскери-теңіз күштерінің театраралық маневрі қажет. Иә, бұл біраз уақытты алады, бірақ қазіргі әлемде мұндай қақтығыстар әдетте нөлден пайда болмайды - олардың алдында саяси шиеленістің белгілі бір кезеңі болады, оның барысында қажетті «кастинг» жасауға уақыт болуы мүмкін. Біздің «Ясени-М», өте қуатты және әмбебап әскери кемелер болғандықтан, қажет уақытта театрда біздің әскери күштерімізді тез нығайта алатын «кавалерия» рөліне ең қолайлы.
MPSS Балтық немесе Қара теңізге бармайтыны анық, бірақ басқа күшейту құралдары бар. Бірақ бүкіл әлемдік мұхитқа, оның ішінде біздің солтүстік және Қиыр Шығыстағы шекараларымызға, сондай -ақ Жерорта теңізіне 885M жобасының кемелері қол жетімді.
Бастапқыда GPV 2011-2020 жж. тым аз «күл» кірді - небәрі 7 бірлік, оның ішінде нағыз алты заманауи «Ash -M» болды. Бұл Ресей Әскери-теңіз күштері үшін жеткіліксіз болды, және автор Ясеней-М жалпы санын 8-ге жеткізуі тиіс 885M жобасының тағы екі кемесінің салынғандығы туралы жаңалыққа шын жүректен қуанды. Ясеня-М салу керек еді. «Солтүстік және Тынық мұхиты флотында 6 кеменің (оның ішінде» Северодвинск «) дивизиясын құру.
Келесі не?
Ясеней-М-дің жоғары бағасына қарамастан, Ресей Федерациясының бюджеті осы типтегі тағы 3 кеменің құрылысына төтеп бере алады. Әрине, бірден емес, қазір салынып жатқан Бореев-А мен Ясеней-М біртіндеп автопаркке берілетіндіктен, сырғанау жолдары мен өндірістік қуаттар босатылады, сондықтан неге болмасқа? Бірақ бұл жағдайда да 885 және 885M жобаларының ЖЖҚ жалпы саны тек 12 бірлікті құрайды, оны 2030 жылға дейін флот алады. Және бұл, әрине, біздің қауіп -қатерлерге сәйкес келмейді. бет.
Біз 330 Ясен-М бұйырылғанға қосымша салынған жағдайда, 2030 жылы Солтүстік флоттың жалпы сүңгуір қайықтары қандай болатынына оптимистік болжам жасауға тырысамыз. Бұл жағдайда Солтүстік флот Северодвинскінен басқа тағы 5 Ясеней-М алады, және, мүмкін, флотта 2 немесе тіпті 3 модернизацияланған Антей (Воронеж, Смоленск және Бүркіт) болады. кеңестік үлгідегі 8-9 кемеден толыққанды зениттік дивизия құруға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, қазіргі уақытта Федерация Кеңесінің құрамына 971 жобаның әр түрлі модификациядағы 6 MAPL кіреді. Олардың 5 -і 2030 жылға дейін қызметінде қалады деп үміттенеміз. Бірақ 1990 жылы флотқа берілген «Пантера» соңғы жөндеуді, дәл қазіргі жағдай бойынша, 2008 жылы аяқтағанына қарамастан, ол 40 жыл бойы «қағып кетеді» 2020-2030 жылдардағы мүмкіншіліктер. ол елеулі модернизация алады, оның қызмет ету мерзімі салыстырмалы түрде аз, сондықтан, егер, егер 2030 жылға қарай ол әлі де флотта болатын болса, онда ол «зейнеткерлікке» толық дайын болады. Бұрынғы жобалардың MAPL -леріне келетін болсақ, олар Солтүстік флотта қандай да бір кереметпен қалса да, олар минималды жауынгерлік құндылыққа ие болады.
Дизельді-электрлі сүңгуір қайықтармен жағдай төмендегідей: 877 жобасының барлық 7 «галибуттары» лайықты демалысқа кететіні анық, өйткені олардың қызмет ету мерзімі 40 жылға жетеді немесе асады. Олардан басқа, 677 «Петербург» жобасының жетекші кемесі де бар. Сондай-ақ, қазіргі уақытта салынып жатқан немесе осындай тапсырыс берілген «Лада» типті 4 дизельді электр сүңгуір қайықтарының біреуі («Великие Луки») Солтүстік флотқа да кетеді деп болжануда. Жалпы алғанда, біз 667 жобасы бойынша табысқа жететін оптимистік сценарийде және ағымдағы онжылдықта олардың сериялық құрылысын орналастыруға үлгереміз, Солтүстік флот 2030 жылға қарай 8 дизельді-электро сүңгуір қайықтарды қоса алады. Жоба 677.
Солтүстік флотта барлығы 22 сүңгуір қайық алынады, оның ішінде: 14 MAPL, оның алтауы 4-ші буын, сегізі 3-ші буындық және 8 дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар. Қайталап айтамын, оптимистік сценарийде. Енді «ант берген достарымызда» не бар екенін көрейік.
Қазіргі уақытта АҚШ Әскери -теңіз күштерінде кемінде 28 Лос -Анджелес сыныбындағы суасты қайықтары бар (Олимпия мен Луисвиллдің мәртебесі түсініксіз -мүмкін, егер олар 30 -ға дейін шығарылуға дайындалып жатқан шығар), Seawulf класындағы 3 кеме мен 19 типті «Вирджиния». Яғни, кем дегенде 50 суасты қайығы, Огайо сыныбындағы SSBN қанатты зымыран тасымалдаушыларына айналдырылған төртеуін есептемегенде. Әрине, бұл сан одан әрі төмендеуі мүмкін, өйткені американдықтар Лос -Анджелесті өте жігерлі түрде есептен шығарады және жаңа Виргинияның келуі алдыңғы кемелердің жарамсыздығын өтемейтін жағдай туындауы мүмкін. ұрпақ. Бірақ АҚШ -та 9 Вирджиния салынуда, тағы 10 кемеге тапсырыс бар. Осылайша, жаңа тапсырыстар орындалмаса да, бұл өте күмәнді, АҚШ Әскери -теңіз күштеріндегі Вирджинияның жалпы саны 38 бірлікке, ал 4 -ші буындағы MAPL -дің жалпы саны 41 бірлікке жетеді. (плюс 3 «теңіз теңізі»). Американдықтардың жылына 2 MPS шығаруға ұмтылып отырғанын ескере отырып, 38 -ші Вирджинияның құрылысы 2031 жылдан кешіктірілмей аяқталады. Бұл американдық флот төмен түспейтін минимум. американдықтар өздерінің суасты қайықтарының кемелерін 50 бірлік деңгейінде ұстауға тырысады деп болжауға болады. Бірақ бізде Ресейге қатысты оптимистік сценарий болғандықтан, 2030 жылға қарай АҚШ Әскери -теңіз күштерінде 40 MAPL болады деп есептейік. Олардың күмәнсіз, олар солтүстік теңіздегі операцияларға 15-18 кеме бөле алады. Оларға Ұлыбритания Әскери-теңіз күштерінің Астют класты 8 сүңгуір қайықтары (бүгін-3-і қызметте, 4-і құрылыста, 1-ге келісімшартқа қол қойылды) және 6 француздық Барракуда кемесі қолдау көрсетеді.
Және, әрине, Норвегияның 6 дизельді электр сүңгуір қайығы, бірақ оның қайық болатынын қазір болжау мүмкін емес. Норвегиялықтар 6 «Ула» дизельді электр сүңгуір қайықтарын алмастыратын жаңа кемелер жасамақшы болды, бірақ олар келісімшартты кейінге қалдырды, ал 2030 жылға қарай «Ұлы» (біздің «Халибуттардың» құрдастары) болуы мүмкін. әлі де солтүстік елдің флоты суасты қайықтарының негізін құрайды …
Жалпы алғанда, 2030 жылға қарай солтүстік театрдағы НАТО-да 35-38 суасты қайықтары бар, оның ішінде 29-32 4-ші буын сүңгуір қайықтары және 6 дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар.
Осылайша, бізде 29-32 американдық және еуропалық кемелерге қарсы 5-ші толыққанды 4-ші буынның (Северодвинск әлі де аралық) болуына қарамастан, біз MPSS-те НАТО-ның екі есе артық артықшылығын аламыз. Яғни, эквивалентті кемелер үшін бұл қатынас 1: 6 шамасында болады. Біздің 945A, 971 және 971M жобаларының 8 MAPL -і, тіпті модернизацияланған болса да, бірқатар көрсеткіштер бойынша шетелдік әріптестерінен төмен болады. Басқаша айтқанда, тіпті оптимистік сценарийде, MPSS тұрғысынан, 2030 жылға қарай НАТО елдерінің сандық және сапалық басымдықтары басым болады, ал дизельді электрлік сүңгуір қайықтардағы шағын артықшылық, әрине, оны өтей алмайды.
Оптимистік сценарий бойынша осындай сәйкестікті алған соң, мен енді пессимистік туралы айтқым келмейді.
қорытындылар
Автордың айтуынша, ол ешкімге жүктемейді, 885 және 885М жобаларының 9 бірлік көлеміндегі көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтардың құрылысы толық ақталған және Әскери -теңіз күштерінің шұғыл қажеттіліктерін қанағаттандырады. Бұл жерде серияның шағын көлемін ғана сынға алуға болады: мен осындай кемелердің 2 дивизиясын құру үшін біздің флоттағы «Ash» пен «Ash -M» санын 12 бірлікке жеткізгім келеді. Солтүстік және Тынық мұхиты флоттары.
Дегенмен, максималды сипаттамалары бар жоғары тиімді, әмбебап (және, демек, өте қымбат) сүңгуір қайықтардың одан әрі құрылысы бізге қажетті көлемдегі сүңгуір қайық флоты құруға мүмкіндік бермейді. Болашақта бізге басқа суасты қайықтары қажет болады.
