Әскери шолу – геосаясат, сарапшылық пікірлер мен шолулар

2025-06-01 06:06

Жапон аралдарына американдық B-29 Superfortress ауыр бомбалаушыларының әуе шабуылдары кезінде олар жоғары биіктікте ұшатын болса, онда жапондық зениттік зеңбіректердің негізгі бөлігі оларға жете алмайтыны белгілі болды. Соғыс кезінде жапондықтар жаңа үлкен калибрлі зениттік зеңбіректер жасауға тырысты

2025-06-01 06:06

«Сізге қарсы соғысқандармен Алла жолында соғысыңыз, бірақ рұқсат етілген нәрселердің шегінен шықпаңыз». «Үш жастағы рыцарлар мен рыцарлық» цикліндегі мақалалардың жариялануы әскери істер тақырыбына қызығушылық танытқан сайт келушілерінің үлкен қызығушылығын тудырды

2025-06-01 06:06

B-29 Superfortress стратегиялық бомбалаушылар 9 км-ден астам биіктікте жұмыс істей алатынын ескере отырып, олармен күресу үшін жоғары баллистикалық сипаттамалары бар ауыр зениттік зеңбіректер қажет болды. Алайда, жапон қалаларына қарсы жойқын шабуылдар кезінде

2025-06-01 06:06

Соңғы он жылда біз жеке астронавтика саласындағы революцияны көрдік. Бұл Америка Құрама Штаттарында басталды, бірақ бүгінде бұл революция әлемнің ғарыш кеңістігін пайдалану мен зерттеуге, оның ішінде штаттардың ғылыми -техникалық саясаты аспектілеріне көзқарасты өзгертеді

2025-06-01 06:06

Жапондық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне арналған серияның алдыңғы екі бөлімінде, әлсіздіктен американдық алыстағы B-29 Superfortress бомбардирлеріне қарсы тұра алмайтын зениттік артиллерия туралы айтылды. Келесі екі бөлімде біз жапондар туралы сөйлесетін боламыз

Berliet T100 көптеген жарнамалық демонстрациялардың бірінде. Дереккөз: autoreview.ru 155 тонна француз техникасы 1957 жылы 2 қазанда Париж автосалонында Berliet T100 нағыз алпауыты ұсынылды, ол көптеген жылдар бойы әлемдегі ең үлкен автокөлікке айналды. Француздар шебер қолданды

«Жер» жобасының «Орал-4322». Фото: autowp.ru «Жер» жасырын түрде Набережные Челныда нағыз автокөлік алыбының пайда болуымен Орал жүк көліктері оған нағыз технологиялық тәуелділікке түсті. Алдымен бұл Жайық үшін үнемі жетіспейтін КамАЗ-740 қозғалтқыштары болды

АҚШ-032М. Фото: denisovets.ru Әскери медициналық қызметтің мүддесі Өздеріңіз білетіндей, Кеңес Одағында барлық автомобиль зауыттары қорғаныс тәртібімен қандай да бір түрде тартылған. Subcompact класы да ерекшелік болмады. Бұл бағыттағы пионерлер Мәскеу зауытының инженерлері болды

Шамамен бір жыл бұрын ұқсас «сириялық» «Орал» Екатеринбургте көрсетілді. Дереккөз: tiberius66.livejournal.com Жайықтың артықшылықтары

Егер біз кеңестік жүк көліктерін еске түсіретін болсақ, жүк көлігі біздің рейтингте бірінші орынды алады. Автокөлік жүк көтергіштігіне байланысты өз атауын алды - 1500 кг. Горький жүк көлігінің бейнесі ұлттық мәдени кодтың бір бөлігіне айналды, ал көліктің келбеті кейінірек танылады

Өздігінен жүретін екі доңғалақты көліктер 19 ғасырдың 60-шы жылдары пайда болды, бастапқыда олар бу қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл қазіргі мотоциклдердің ең алыс ата -бабалары болды. Іштен жану қозғалтқышы бар алғашқы мотоциклді неміс инженерлері Вильгельм Майбах пен Готтлиб жасаған

Тәжірибелі үш осьті LuAZ-976M. Фото: denisovets.ru Құмарлықпен тесттер Материалдың бірінші бөлімінде («Механикалық қашырлар. Кеңес Армиясының алдыңғы жиегінің конвейерлері»), бұл болашақ медициналық қосмекенділерді дамыту орталығын НАМИ -ден ауыстыру туралы мәселе болды. Запорожье. Содан кейін «Коммунар» зауытында екеуі құрылды

Бұл КрАЗ-214В-тың мұрагері болуы мүмкін, егер үнемдеу болмаса. Фото: autoreview.ru американдық тамырлар украин жерінде Оқырмандардың пікірлерінде

«Орал-377М» 6 x 4 нұсқаларының бірі «Жайық» жауынгерлік азаматтық көлікке қалай айналады? Ең алдымен, жүк көлігін айтарлықтай ауырлататын көптеген әскери нұсқалардан арылу керек. Десе де, ұлттық экономикада ең бастысы-ұрыс даласында аман қалу мен кроссқа қабілеттілік емес

КрАЗ-214 Фото: www.autowp.ru Сорғышта аю Кременчугте ауыр үш осьті жүк көліктерінің өндірістік желісі Ярославль автомобиль зауытынан әкелінді, оның тарихы революцияға дейінгі 1916 ж. Содан кейін өнеркәсіпші Владимир Александрович Лебедев Ресейде алғашқылардың бірін ашты

Арнайы міндеттерді шешуге шақырылған арнайы жасақтарға арнайы қару мен техника қажет. Атап айтқанда, оларға бірқатар тән белгілері бар арнайы көлік қажет. Бірнеше жыл бұрын біздің елімізде арнайы күштердің жаңа көлігі жасалды, бұл мүмкіндік береді

Біздің бүгінгі кейіпкеріміз-LVT-4 (Landing Vehicle Tracked) жүзбелі тасымалдаушысы, әскер шеңберінде Water Buffalo деген атпен танымал. Көлік өте қызықты, бірақ КСРО -да өте сирек кездеседі. Тиісінше, біздің мұражайларда да. Жеткізу көлемі өте аз болғандықтан

Урал-375 NAMI-де туған, 1950 жылдардың аяғында Миассадағы Орал автомобиль зауыты қайғылы көрініс болды: үмітсіз ескірген UralZIS машиналарының кішігірім модификациясы және байыпты конструкторлық бюроның болмауы. Олар өздерінің жеке автокөліктерін жасай алмады, тек құрастыруға үміттену қалды

«D» индексімен, егер біз «Орал» шығарылымының бензин қозғалтқышы бар басқа армиялық жүк көліктерімен салыстыратын болсақ, онда Миасс зауытының қақпасынан «тек» 110 мың көлік шыққан екен. Бұл шын мәнінде онша емес: ЗИЛ-131 мен ГАЗ-66 миллионға жуық данасын сатты. Бірнеше бар

Ресейде Studebaker фирмасы туралы естімеген адам жоқ шығар. Lend-Lease жеткізілімдері туралы кез келген әңгіме әрқашан осы компанияның жүк көліктері тақырыбына келеді. Бұл машиналар Германияны жеңуде маңызды рөл атқарды, мүмкін, орыстарда генетикалық деңгейде және

Стратегиялық зымыран күштері бүгінде Ресей Федерациясының стратегиялық ядролық күштерінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Әскерлердің бұл түрі жердегі бірегей Topol-M және Yars зымырандық жүйелерімен (PGRK) қаруланған. Бұл кешендердің автономды ұшырғыштары арнайы доңғалақты шассиге негізделген

Жиырмасыншы жылдардың ортасынан бастап No3 Ярославль мемлекеттік автомобиль зауыты жаңа жүк көліктерін шығарады және әр түрлі сипаттамалары бар бірқатар автокөліктерді дәйекті түрде дамытады. Онжылдықтың соңында I-5 автокөлігі ұсынылып, серияға шығарылды, ол бүкіл отбасының атасы болды

Біздің елде өндіруші «Hanomag» фирмасының атымен жақсы белгілі неміс жартылай жолақты Sonderkraftfahrzeug 251 (қысқартылған SdKfz 251) Екінші дүниежүзілік соғыстың символдарының бірі болды және американдықтардан кейін екінші болды

ЗИЛ -4311 - аздап жетілдірілген «Захар» тоқырау жылдары Іс жүзінде «Захардың» бүкіл өндірістік өмірі үш кезеңге бөлінді: біріншісі - 1958 жылдан 1961 жылға дейін, екіншісі 1978 жылға дейін, үшінші, соңғы - 1992 жылға дейін қара жолмен жүруге қабілетті машина

1928 жылы No 3 Ярославль мемлекеттік автомобиль зауыты перспективалы Y-4 жүк көлігінің өндірісін игерді. Алдыңғы I-3-тен ол импортталатын энергия қондырғылары арқылы алынатын негізгі сипаттамаларда жақсы ерекшеленді. Дегенмен, шетелдіктердің қозғалтқыштары мен басқа да құрылғыларының саны