Жауынгерлердің ұрпақтарға бөлінуі, қазірдің өзінде, көп жағдайда шартты болып қала береді. Кез келген F-16 жасаушыларының алдында «төртінші буынның талаптарына сай» истребитель құру міндеті тұрған жоқ. Бізге белгілі бір уақыт кезеңінің нақты талаптарына сәйкес келетін ұшақ қажет болды. Ал, мысалы, шведтер Saab JAS 39 Gripen-ді F-22 Raptor-мен бір буынға жатқызудың еш жаман жерін көрмейді.
Дегенмен, бұл фактілерді шамадан тыс жеңіл манипуляциялау сияқты. Ақыр соңында, сіз қалай қарасаңыз да, жасырын ұшақтар әдеттегі машиналарға қарағанда үлкен артықшылыққа ие. Оларды анықтау қиын, сондықтан түсіру қиын. Негізінде, әуе қорғанысы мен зымырандық қарудың тез дамуын ескере отырып, жылдамдық пен маневрлікті айтарлықтай төмендетеді, жасырындық жауынгердің негізгі параметріне айналады.
Бұл алтыншы буын жауынгерлерінің қандай болатынын түсіну үшін жеткілікті. Бұл көліктер F-22, F-35, J-20 және Su-57 тұжырымдамалық дамуы болуы керек. Кейбір авторлар гиперсониялық жылдамдыққа сілтеме жасайды, бірақ олар адам денесінің шектеулерін де, аппаратты гиперсониялық жылдамдықта басқарудың негізгі техникалық қиындықтарын да елемейді. Басқаша айтқанда, алтыншы буын дыбыстан жоғары болады, бірақ гиперсоникалық емес. Ұшақ қаруы гиперсоникке айналуы мүмкін, бірақ бұл басқа тақырып.
Алтыншы буын жауынгерлерінің қол жетімді бағдарламалары туралы жақсырақ сөйлесейік. Сірә, олардың шеңберінде алғашқы көліктер пайда болады, олар бір күні тек «төрттіктерді» ғана емес, сонымен қатар Ф-22 мен Ф-35-ті де алмастырады.
F / A-XX (АҚШ Әскери-теңіз күштері)
Алтыншы буын жауынгерін құрудың ең әйгілі бағдарламасы шығар. Оның бай тарихы бар. Талаптар алғаш рет 2008 жылдың маусымында анықталды және әр уақытта әр түрлі аталды. 2012 жылдың сәуірінде АҚШ Әскери-теңіз күштері F / A-XX туралы ақпаратқа ресми сұраныс (RFI) шығарды. Бұл болашақта F / A-18E / F Super Hornet көпфункционалды жауынгерлері мен EA-18G Growler электронды соғыс ұшақтарын 2030 жылдар шамасында алмастыра алатын құрлықтағы / теңіздегі соққы мүмкіндіктері бар аспан үстемдігі туралы болды. F / A-XX истребителі жаңа F-35C Lightning II палубалық қайықтарын толық алмастырмайды, бірақ оларды толықтырып, флоттың мүмкіндіктерін едәуір кеңейтеді.
Тұтастай алғанда, АҚШ әскері болашақтағы тасымалдаушыға негізделген жауынгерлік ұшақтарды үштіктің бір түрі ретінде қарастырады: F-35, F / A-XX және Northrop Grumman X-47B-ге ұқсас перспективалы ПВА.
Айтпақшы, қазір F / A-XX адамсыз, ұшқышсыз немесе ерікті түрде басқарылады. Үшінші нұсқаға тәуелсіз сарапшылар бейім, бірақ Пентагонның он жылдан кейін не қалайтынын ешкім нақты айта алмайды. Ақыр соңында, пилотсыз жүйелер өте тез дамиды, ал ұшқыш кабинада қажет болады ма, айту қиын.
Болашақ көліктің келбеті туралы сенімді түрде айту қиын. Алайда, 2010 жылы Boeing Phantom Works бөлімшесі флоттың алтыншы буынындағы зерттеулер мен әзірлемелер шеңберінде радарлық қолтаңбаны азайту үшін екі орындық қос қозғалтқышы бар истребитель туралы айтуға болатынын анық көрсетті., тегіс қанат-фюзеляж интерфейсімен жабдықталған және кез келген көлденең құйрығынан айырылған.
Жаңа буын әуе үстемдігі (АҚШ әуе күштері)
Осы жылдың мамыр айында АҚШ -тың Әскери -теңіз күштері мен Әскери -әуе күштерінің «алтылығы» толығымен бөлінгені белгілі болды. Ал енді Әскери -теңіз күштері келесі ұрпақтың әуе үстемдігі белгісі бар жердегі нұсқаға қойылатын талаптардан айтарлықтай ерекшеленетін ұшақты алуға ниетті.
Жалпы, біз F / A-XX қандай болу керектігін анықтадық, енді Әуе күштеріне арналған машиналарды қарастырайық. Атауынан көрініп тұрғандай, бізде F -22 ізбасары - табиғи түрде туған жауынгер болады, оның басты ерекшелігі - перспективалы В -21 стратегиялық бомбалаушыларын тиімді қорғай алатын қарсылас аумағына терең ену мүмкіндігі. Әскери-теңіз флотына бұл қажет емес, өйткені ол өте алыс қашықтықтағы зымырандарға сүйенеді. Бұдан біз әскери әуе күштері үшін истребительдің, басқалармен қатар, өте алыс қашықтыққа ие болатынын қорытындылай аламыз.
Бұл жаңа шешімдерді қажет етеді, және олардың бірі - АҚШ Әуе күштеріне арналған жауынгерлік ұшақтарға арналған бейімделетін турбожетті қозғалтқышты дамытуға бағытталған Adaptive Versatile Engine Technology (ADVENT) бағдарламасы. Мұндай қозғалтқыш отынды 25 пайызға аз тұтынады және басқа қолданыстағы қозғалтқыштарға қарағанда 10 пайызға көбірек тартылады деп болжануда, бұл бірге 30 пайызға диапазонды ұлғайтады.
Жаңа ұшақ сонымен қатар қолданыстағы машиналарға қарағанда маңызды қарулануға ие болады. 2013 жылдың қарашасында АҚШ әуе күштерін зерттеу зертханасы лазерлік қару туралы ақпарат алуға сұраныс берді. Әскери-әуе күштері лазерлердің үш санатына қызығушылық танытады: қуаты төмен (қарсыластың сенсорларын нысанаға алу және соғу үшін), орташа қуатты (ракетадан қорғаныс үшін) және қуатты (жаудың ұшақтары мен жердегі нысандарға соққы беру үшін). Бұл жүйелердің барлығы алтыншы буынның жаңа жауынгеріне орнатылады деп жоспарлануда.
NGF (Германия, Франция, Испания)
Алтыншы буын жауынгерін құру туралы еуропалықтардың жоспарлары туралы алғашқы қауесет шамамен бір жыл бұрын пайда болды, ал өткен жылдың ақпанында Франция мен Германия шеңберінде зерттеу жұмыстарының тұжырымдамалық кезеңінің басталуы туралы келісімге қол қойылғаны белгілі болды. жаңа жауынгерлік бағдарлама. Испания жобаға қосылды, ал болашақта оған басқа еуропалық ұшақ өндірушілер де қатыса алады.
Ұрлықшы 2035-2040 жылдар аралығында француздық Dassault Rafale мен жалпыевропалық Eurofighter Typhoon ауыстыруы керек. NGF жауынгері ЕО елдерінің қауіпсіздігін қамтамасыз етуде үлкен рөл атқаратын жалпыевропалық «жүйелер жүйесін» құруға бағытталған Système de battle aérien du futur (SCAF) үлкен бағдарламасының бөлігі болып табылады. Жаңа жауынгерлік ұшақтардан басқа, әскерилер жаңа ұшқышсыз басқару аппараттары мен басқару мен бағыттау жүйелерін де алады.
NGF қалай болады? Оны құруда жетекші рөлді Dassault Aviation француздары алатыны белгілі. 2018 жылы компания өзінің бейнежазбасында болашақтың еуропалық жауынгерінің алғашқы бейнесін көрсетті.
Таңдалған аэродинамикалық конструкция американдық алтыншы буындық жауынгерге қолданғысы келетініне ұқсас. Осылайша, машина тік құйрықтан мүлдем айырылған. Алайда, егер «американдық» кейде алдыңғы көлденең құйрығымен боялса, еуропалық машинада ол жоқ. Алдыңғы жағынан, ұшақ Dassault Rafale-ге ұқсайды, және шатырдың пішіні мен өлшемі NGF-тің екі орындықты алғысы келетінін көрсетеді: кем дегенде жауынгердің бір нұсқасы. Алайда, даму жылдарында ұшақтың сыртқы түрі бірнеше рет өзгеруі мүмкін деген пікір бар. Сірә, солай болады.
Темпест (Британдық әуе күштері)
Бұл, бәлкім, бағдарлама басқаларға қарағанда біршама күрделі болып көрінгеніне қарамастан, ең біртүрлі «қонақ» шығар. Бұл 2018 жылдың жазында Фарнбородағы авиашоуда ұшақтардың макетін тиімді таныстыруға байланысты. Содан кейін бұл истребитель 30 -шы жылдары туылуы мүмкін және Британдық әскери -әуе күштеріндегі Eurofighter тайфунының орнына келуі мүмкін екендігі туралы хабарланды.
Ұшақты жасау үшін BAE Systems консорциумы, MBDA, Rolls Royce және итальяндық Леонардо біріктіріліп Team Tempest құрылды. Олар 2025 жылға дейін жобаға 2,7 миллиард доллар жұмсауды жоспарлап отыр: олар ұшақты басқарылатын да, ұшқышсыз да шығарғысы келеді. Олар автокөлікті құйрықсыз схемаға сәйкес жасамақшы: оның екі дөңгелегі екі жаққа бұрылып, екі қозғалтқышы бар.
Тұжырымдама әдеттегі түрде кабинадағы аспаптардан бас тартуды болжайды. Ұшқыш барлық ақпаратты кеңейтілген шындықтың көмегімен көреді, бірақ төтенше жағдайда кабинада бір үлкен дисплей бар.
Біз айтқандай, жобаның болашағы француз-германдық жобаның болуына, сондай-ақ F-22 мен F-35-ті құруға кететін шығыннан асатын ұшақты әзірлеуге арналған үлкен шығынға байланысты бұлыңғыр болып көрінеді.. Сірә, британдықтар өз жоспарларын іс жүзінде жүзеге асыра алмайды, ал Темпест жалпыевропалық бағдарламаға қосылады. Алайда, ол үшін ол өзі өсіп, дамуы керек.
