НАТО теңіз кемелері Қара теңізге кіргеннен кейін, жарты ғасырлық қырғи қабақ соғыс қысқа үзілістен кейін қайтадан жалғасқан сияқты. Бірақ саясаткерлердің кеңселеріндегі қырғи қабақ соғыс - бұл бір нәрсе, ал мұхиттағы, су асты қайықтарының бөлімшелеріндегі қырғи қабақ соғыс мүлдем басқа …
Америкалықтар бұл қақтығыс туралы үндемеді. Біздікілер де үндемеді. Сондықтан ол дерлік ұмытылды. Бірақ бұл ұзақ тарих Курск проблемасынан кем емес ащы трагедияға айналуы мүмкін. Шын мәнінде, Курск қайтыс болғаннан кейін, тірі қалғандар бұл туралы айта бастады …
Сонымен, 1974 жылдың күзі. Мұхиттағы қырғи қабақ соғыстың шыңы. Солтүстік флот. Батыс жүздері. Ядролық сүңгуір қайықтардың бірінші флотилиясы.
Капитан 1-ші дәрежелі Е. Гурьевтің басқаруындағы көп мақсатты ядролық қуатты торпедалық К-306 суасты қайығы Англия жағалауына арнайы миссиямен келді. «Джордж Вашингтон» типті американдық ядролық зымыранды қайықтар орналасқан Клайд Бритттен шығуға жасырын түрде жақындау керек еді, олардың біреуінің шыққанын күтіп, оның «портретін» жазыңыз. Яғни, бәрін біздің жаңа сүңгуір қайықтарға қатысты американдық суасты қайықтары жасағандай жасау.
К-306-ға навигациялық жауынгерлік бөлімшенің тағайындалған командирі ретінде барған 1-ші дәрежелі запастағы капитан Александр Викторович Кузьмин былай дейді:
- Негізі біз сол әскери қызметке тыңғылықты дайындалдық. Бізбен бірге ең тәжірибелі дивизион -штурман Анатолий Сопрунов болды, оны барлық жас штурмандар Толя ағай деп атады.
Олар бізге навигациялық сағаттарды жүргізу үшін Богатырев жобасының 705 қайығынан навигация бойынша командирдің көмекшісін берді. Тек төрт навигатор қарапайым штурман лейтенант Виноградовпен бірге.
Біз Клайд Брит шығанағына аман -есен жеттік. Тек бірнеше адам білетін бір оқиғадан басқа. Америкалық қайықпен соқтығысудан бірнеше күн бұрын біздің «қарлығаш» жерге тиіп кетті.
Бұл жерде айта кету керек, «жерге тигізу» қаншалықты жұмсақ болса да, Әскери -теңіз күштеріндегі ең ауыр навигациялық апаттардың бірі болып саналады. «Түйісу» іс жүзінде жерге тигенмен, жерге соққы емес, командирдің, штурманның және штурманның жаны қысқыштарды қырып жатты. Дерекқорда сіз «жанасу» үшін толық жауап беруіңіз керек. Егер олар алда не күтіп тұрғанын білсе!
- Алдымызда біздің кеңестік РЗК - барлаушы кеме тұрды, ол бірнеше апта бойы ауданда құлдырап кетті, офицерлердің тоны шіріп кеткен еді. - әңгімесін жалғастырды Кузьмин. - Бірақ олар өздерінің ең жақсы сағатын күтті: 4 қарашада американдық «стратег» Натаниэль Грин бортында Поларис зымырандарының тобымен Парсы шығанағынан жауынгерлік патрульдерге шықты. Жақсы, бізді өте жақсы қарсы алады. Келесі - біздің жұмыс. Бізге нысанаға хабарласу үшін РЖҚ бізге алдын ала дайындалған сигнал беруі керек еді: суға үш шулы гранатаны тастау. Олар оларды тастады …
Әркім басқарушы құжаттарда көрсетілгендей әрекет етті: RZK бізге контакт берді, нұсқауларға сәйкес - үш гранатаның жарылуы арқылы … Ал тереңдігі салыстырмалы түрде кішкентай болғандықтан - 86 метр, күшті дыбыстық реверберация басталды. Әр граната жарылғаннан кейін, дыбыс экраны бір минутқа жуық жарықтандырылды. Осылайша, К-306 төрт минутқа жуық соқыр болды. Қайықтар бір -біріне қарай келе жатқандықтан, тіпті сол тереңдікте де соқтығысқан. K-306 қатты аймақта Натаниэль Гринді ұрып, американдықтардың екі шахтасына зиян келтірді. Бақытымызға орай, екі жақтан да адам шығыны болған жоқ.
Мұндай төтенше жағдайдың себебі контактілерді беру техникасының жетілмегендігі деп санауға болады. Ережелер кеңселерде нақты тереңдіктер, гидрология және басқа жағдайлар ескерілмей әзірленді. Қайық бірнеше минутқа саңырау мен соқыр болады деп ешкім елестете алмады. Нұсқаулық кейін қайта қаралды. Бірақ егер барлау кемесінде ZPS жүйесі болса - су астындағы дыбыстық байланыс болса, байланыс бізге мүлдем үнсіз берілуі мүмкін. Оқиғаға экипаж кінәлі емес.
Торпедо командасының бұрынғы бригадирі, отставкадағы медбике Михаил Михайлович Смолинский соққы болған жерге жақын тұрды
- Хабарда «Жауынгерлік ескерту! Торпедо шабуылы! », Жүгіру постына жүгірді. Менің құлағымнан спикер «Мен ештеңе естімеймін!» Деген есепті ұстады. Содан кейін гидроакустика командасының старшинасы Толя Корсаков ренжіді: «Енді біз кездесеміз …» Және сөзсіз.
Хит !! Біз американдықты бүйірден ұрдық. Мен қарадым - және борттың бортындағы тіректерде ілгектерден жоғарғы торпедалар шығып, торпедо түтіктерінің артқы қақпақтарына қарай бұрылды … Бұл соңы! Содан кейін - ғажайып: барлық торпедалар бесікке оралды және ілгектер өздерін шертеді! Біреу біз үшін Құдайдан қатты дұға етті …
Тікелей эфир: «Купелердің айналасына қараңыз!» Деп үрді.
Мен мнемоникалық диаграмма енгіздім. Содан кейін мен естідім, содан кейін көрдім: су бірінші бөлімге - біздің бөлімге кіреді!
Біз мәселенің не екенін тез түсіндік - олар торпедо құбырларының желдеткіш клапандарын жауып тастады, ал ағын тоқтады. Бірақ мұрынның жиегі өсіп келеді. Дәрежелер 17 -ден асты! Тұру қиын. Ал менің басымда бір ғана нәрсе бар - жер жақын, енді біз ұрамыз. Содан кейін тағы бір ғажайып: біздің механик - 2 -ші дәрежелі капитан Владимир Каталевский садақ танктерін жарып жіберді, жиектер кете бастады …
А. В. Кузьмин:
- Біздің командир BCH -5 жоғарыда болды - ол автоматты режимде жұмыс жасады: командаларды күтпестен, ол танктердің садақ тобында балласты үрледі. Ол бәрімізді және кемені құтқарды деп айта аламыз. Өлім ғибадатханаға оқ сияқты жарқ етті. Не деген оқ! Содан кейін SBP (ядролық толтыру) бар бес торпедо ғибадатхананың жанынан өтті. Торпедо - ақымақ, көпіршігі жақсы!
ММ. Смолинский:
- Мен мнемоникалық схемалардан көз алмаймын және қорқынышты түрде СБР - ядролық қаруы бар торпедалық түтіктер сумен толтырылғанын көремін. Олар суланып кетті. Біздің басты қару. Бірінші ой: жақсы, бәрі … енді кісен бекітілген. Лауазымнан шығарылатын жерлерде …
А. В. Кузьмин:
- Американдық SSBN жер бетіне шығуға мәжбүр болды. Біз перископ астында жүзіп, оны бірден көрдік. Натаниэль Грин суға отыруға үлкен өкшесімен отырды. Абдыраған теңізшілер корпусқа көтерілді, көпірден командир не болғанын түсінуге тырысты. Суретті перископ арқылы суретке түсіру қажет болды, бірақ навигатордың камерасында фильм жоқ. Маған қарындаш алып, тез эскиз салу керек болды … Америкалық SSBN -дің 636 құйрығы бар.
Біз сондай -ақ купелерде айналаға қарадық. ТКБ -мен ластанған торпедалардан басқа, басқа проблемалар жоқ сияқты. Біздің мұрнымыздың жерге қалай мыжылғанын елестету мүмкін еді … Кейін белгілі болды, біздің садақ торпеда түтіктерінің біреуі ғана зақымдалған. Америкалықтардың негізгі балласты танктері тесілген.
Сонымен, «Натаниэль Грин өзінің барлық полярисімен бірге бұл аймаққа бармады …
Бұл әңгіменің жалғасын Санкт-Петербургте бұрынғы запастағы медбике Николай Молчановтың К-306 қайығынан естідім. / Өкінішке орай, менде Николай Молчановтың суреті жоқ. Мен Петербургте боламын, суретке түсіремін. Бұл Солтүстік флоттың ең жақсы қайығы, вице -адмирал Евгений Дмитриевич Черновтың тәрбиеленушісі, 33 жылдық тәжірибесі бар сүңгуір қайықшы /.
- Біз бұл «Натаниэль Гринді» көрдік, естідік, суға түсу нүктесіне дейін жеттік. Көзге түспеу үшін біз оң жақта орналасқан барлаушы кемесімізге жақындадық - біз оның шуларының астында болдық. Бұл шешуші рөл атқарды.
Акустик: «Қайық батып бара жатыр», - деп хабарлайды.
Содан кейін RZK контактіні беру туралы сигнал берді. Бізге ол мүлде керек емес еді. Біз қазірдің өзінде байланыста болдық. Бірақ РЖК бұл туралы білмеді және нұсқаулық талап етілгендей жасады … Акустик бірінші жарылыс күркірегенде құлаққапты шешіп үлгермеді. Біз РЖК -ға тым жақын болдық, сондықтан жарылыс қатты естілді, ол барлық бөлімдерде естілді. Ал акустиканың құлағынан қан кетті.
Біз не болғанын бірден түсінбедік. Итеру өте жұмсақ. Бірақ тереңдік кенеттен бірден кетті. Есептегіштің есігі жынданып кеткендей айналды. 29 метр жерге құлады …
Командир: «Ортада көпіршік!»
Мен шұңқыр шұңқырының күрт баяулағанын байқадым. Содан кейін олар тоқтады …
Біз бірден ортасын толтырып, перископтың астына шығардық.
Ауа райы жақсы болды, американдықтар да позициялық позицияда шықты.
Кейінірек Гурьев былай деді: Мен Натаниэль Гриннің командирін перископтан көремін, жемпір киген адамдар корпусты айналып жүгіреді, жүгіреді және айналасына қарайды, олар ештеңені түсінбейді.
Біз перископтың тереңдігін қалдырдық. Купеден алынған есептер - бәрі тексерілді, түсініктемелер жоқ. Барлық қондырғылар жұмыс істейді. Біз тағы жүз метр жүрдік, командир соқтығысу туралы радио хабар дайындауға кірісті.
Олар торпедо түтіктерінің артқы қақпақтарындағы қысымды жеңілдету үшін үйге 40 метр тереңдікте оралды.
Айта кету керек, менің сұхбаттасым солтүстік флот болмаса да, ең жақсы қайықшы деп есептелді, содан кейін ядролық сүңгуір қайықтардың бірінші флотилиясы, әрине. 3-4 сантиметр тереңдікке шыдай алады! Теңіздің үш нүктесіне дейін перископтың линзасы тереңдікті сақтады. Саусақтарымда сезім пайда болды. Ол керісінше сүңгуір қайықты басқара алады. Көтерілген перископтың артындағы сөндіргішті азайту үшін командир кейде жылдамдықты нөлге түсірді, содан кейін қайық инерцияға көшті. Прораб Молчанов рульдерді басқаруды өте қиын режимде білді. Ол тереңдікті ұстады, манипуляторлардың тұтқаларынан ұстап, саусақтары қатып қалды …
А. В. Кузьмин:
- Біз екі апта бойы үйге қайттық. «Натаниэль» - бір нәрсе - қайтару курсына барды, міне - база. Біз екі мың шақырым жақсы жүруге мәжбүр болдық. Көп ұзамай қандай қиыншылық - басқа біреудің соққысынан гидроакустикалық антенналарға қатты зақым келгені белгілі болды. Біз борттың барлық жағына саңырау болдық. Бірақ біз қарсыластың жауынгерлік қызметке келуін де бұздық.
Лицаға бара жатқанда бізді қарсы алуға дивизия командирі контр -адмирал Евгений Дмитриевич Чернов шықты. Ол қайықты айналып өтіп, жалпақ болып қалған садақты қарады. Мен кемеге көтеріліп, командирмен сөйлестім және тұтастай алғанда төтенше жағдайға өте байсалды жауап бердім. Тәжірибелі теңізші ретінде Чернов теңізде күтпеген жағдайлар болатынын жақсы түсінді.
Арнайы торпедалар дымқыл әдіспен түсірілді: олар толқын қорғаушыларды алып тастады. «Таяқшалар» келіп, үнсіз, еш шағым айтпай, алып кетті.
Флотилия командирі төтенше жағдайды тексеруді тапсырды. К-306 командирі 1-ші дәрежелі капитан Эдуард Викторович Гурьев қатаң сөгіс алды. Кез келген жағдайға. Ал американдық экипаж, кейін білгеніміздей, «алтын дельфин» төсбелгілерімен көрсеткен ерлігі үшін марапатталды. Және бұл әрқашан осылай - кейбір соққылар, кейбір дельфиндер.
Бірақ біз, экипаж, қосымша тергеу көрсеткендей, кінәсіз болдық.
Бұл тек дивизиядағы ғана емес, бүкіл Солтүстік флоттағы ең жақсы экипаж болды. Жеті теңізші әскери шебер дәрежесіне ие болды. Командалардың барлық бригадирлері кәсіби орта атқыштар. Мұндай экипаж құрылды - бірінші дәрежелі капитан Виктор Храмцов, кейін вице -адмирал.
Бұл су асты қошқарына қатысушылардың тағдыры басқаша болды. Кеменің сол кездегі командирі Эдуард Гурьев те (ол 2007 жылы қайтыс болып, Санкт -Петербург маңындағы Сосновый Борда жерленген) де, ержүрек инженер -инженер В. Каталевский де тірі емес.
Турбиналық топтың командирі Вениамин Азариев Америкаға үйленген қызымен бірге тұру үшін Америка Құрама Штаттарына кетті. Ол жерден бұрынғы командир Натаниэль Гринді тапты. Бірақ ол ешқашан қақтығысты мойындаған жоқ.
1-ші дәрежелі капитан Александр Кузьмин, бұл сапарға тағайындалған штурман ретінде барды (өзі К-513 ядролық кемесінде қызмет етті), кейінірек Акула класындағы әлемдегі ең ірі ядролық сүңгуір қайықтың командирі болды.
Бүгінде ол Киевте тұрады және сүңгуір қайық ардагерлерінің жалпы украиндық қауымдастығын табысты басқарады. Теңіздер мен мұхиттарда оған шытырман оқиғалар сәті түсті. Біздің газет бұған дейін де айтқан.
Өкінішке орай, менің әкем, бірінші дәрежелі капитан Анатолий Николаевич Сопрунов өмірден озды. Бірақ ВВМУПП навигациялық факультетінің түлектері. Ленин комсомолы ғарышкерліктегі ұстазын жылы сөзбен еске алады.
Анықтамалық ақпарат:
1959 жылы 3 қарашада көлемі 2000 тонналық және суға бату тереңдігі кемінде 300 м болатын жаңа ядролық торпедалық сүңгуір қайықтың техникалық тапсырмасы бекітілді, атап айтқанда, бұл тапсырма гидроакустикалық кешеннің өлшемдерін қарастырды. қайықпен жабдықтауды жоспарлады. Жобаның бас дизайнері Г. Н. Чернышев болды.
K-306 «Ruff» НАТО классификациясы «Виктор-I»:
Борт: 604
Өткізілген күні: 20.03.1968 ж
Басталуы: 06.04.1969 ж
Қызыл тудың солтүстік флотына кіру: 12.04.1969 ж
Қолданылды: 5 желтоқсан 1969 ж.
1970 жылдың 9 қаңтары KSF құрамына кірді.
Бастапқыда ол KrPL ретінде тізімге енгізілді, ал 1977 жылы 25 шілдеде ол BLP қосалқы сыныбына берілді.
1979 жылдың 25 қыркүйегінен 1983 жылдың 19 қаңтарына дейінгі кезеңде Оленя шығанағындағы «Нерпа» кеме зауыты (Вюжный поселкесі) орташа жөндеуден өтті.
1991 жылы 24 маусымда ол ОФИ -ге бөлшектеуге және жоюға жеткізілуіне байланысты Әскери -теңіз күштерінен шығарылды, ал Гремиха шығанағында (Островной) оқшаулауға алынды.
