Ирак қарулы күштерінің сипаттамасында және Ирактың қатысуымен болған әскери қақтығыстарда «Әл-Фао» мен «Мәжнүн» өздігінен жүретін зеңбіректер туралы айтылады, бірақ бұл туралы ақпарат өте аз. техника Бұл мақала ACS -те қол жетімді бірнеше ақпаратты біріктіреді.
Жаңа технологияның дамуы 1987 жылы басталды. Испандық және француздық конструкторлар өздігінен жүретін артиллериялық жүйелердің жұмысына қатысуда. Испанияда (Tribiland компаниясы) олар өздігінен жүретін зеңбіректердің шассиінде, Францияда болашақ өздігінен жүретін зеңбіректердің мылтық бөлігінде жұмыс жасады. Екі жауынгерлік көлік те Оңтүстік Африканың G6 өздігінен жүретін зеңбірегі орнатылған Оңтүстік Африка мүйізтұмсық көлігінің негізінде жасалған.
Ол кезде бұл әлемдегі (КСРО -ны есептемегенде) осындай артиллериялық жүйелерді доңғалақ негізіне жасаудың үшінші әрекеті еді. Жаңа ACS 6X6 дөңгелектерінің формуласы. Ирактықтардан бұрын Чехословакияда (152мм Дана өздігінен жүретін гаубицасы) және Оңтүстік Африкада (155мм G-6 өздігінен жүретін гаубицада) доңғалақты ӨҚҚ құрылды. Сол кезде 210 мм өздігінен жүретін зеңбіректің жасалуы американдық өздігінен жүретін 175 мм гаубицамен «M107» қаруланған «көршісінен» (Иран) артықшылығын қамтамасыз ету арқылы шешілді.
Жаңа ӨСЖ -дің көпшілікке алғашқы көрінісі 1989 жылдың көктемінде болды. Екі прототип Испаниядан Иракка Ан-124 көлік ұшағымен, Ирак астанасы Бағдадта өткен әскери техниканың екінші халықаралық көрмесіне жеткізілді. Ирактың құрлық әскерлерінде осы екі ӨҚҚ қабылданғаны туралы нақты деректер жоқ; кейбір мәліметтер бойынша, тек осы екі үлгі қабылданған. Сериялық өндіріс туралы мәліметтер жоқ. Өздігінен жүретін гаубицалар кейінгі әскери қақтығыстарға қатыспады.
Әңгімені жалғастырмас бұрын, біз Ирактың құрлық әскерлері үшін жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді құру алыстағы зеңбірек жасаумен айналысқан талантты канадалық инженер-инженер Джеральд Буллдың қатысуынсыз болғанын байқаймыз. Оның жеке басшылығымен Иракта Вавилон жобасы іске қосылды - баррель ұзындығы 160 метр 350 мм супер зеңбірек құру. Болжалды атыс қашықтығы қарапайым снарядтармен мың шақырымға дейін және реактивті оқ -дәрілермен екі мыңға дейін. Мұндай қару бүкіл аймақты мылтықпен ұстай алады, сондықтан 1990 жылы канадалық инженерді өлтіру Израиль арнайы қызметіне жататыны таңқаларлық емес. Супер қарудың қалдықтарын зерттеген сарапшылардың пікіріне сүйене отырып, Парсы шығанағындағы әскери қақтығыс аяқталғаннан кейін, Булл қаруын жасауды аяқтауға барлық мүмкіндігіне ие болды, бірақ ол қайтыс болғаннан кейін қаруды аяқтау бойынша барлық жұмыстар тоқтатылды. мүмкін Иракта уақыт пен ақша жетпеді - 1991 жылы Парсы шығанағы соғысы басталды.
Ирак өздігінен жүретін гаубицалардың құрылғысы мен дизайны
Екі гаубицада бірдей шасси бар. Басқару бөлімі корпустың алдыңғы бөлігінде жасалған, онда жүргізуші-механик орналасқан. Жүргізуші-механиктің отыруы ACS G6 түріне сәйкес жасалған, көрініс үш брондалған терезе арқылы жүзеге асады, жүргізуші-механик кабинаның жоғарғы бөлігіндегі люк арқылы қонады. Одан кейін 560 а.к. қуаты бар неміс «Mercedes-Benz» компаниясының дизельді қозғалтқышы орнатылған MTO келеді. ОЖ МТО -дан толығымен оқшауланған. Корпустың артқы жағында мұнара орнатылды. Бүйір жағында көлік экипажының қонуына арналған кіру люктері бар. Мұнараның артқы жағында оқ -дәрілерді көлікке тиеуге арналған арнайы люк бар. Төменгі бөлігінде машинаның мұнара бөлігінен апаттық шығу үшін екі люк бар. Шасси 21.00 XR25 шиналары бар дөңгелектермен және қысымды автоматты түрде қолдау жүйесімен қамтамасыз етілген. Гаубицадан оқ ату үшін, конструкторлардың есептеулері бойынша қосымша тіректерде қажеті жоқ.
Үлгілердің негізгі айырмашылығы - автокөліктердің артиллериялық бөлігі. Majnun өздігінен жүретін гаубицада эжекторлық қондырғысы бар 52 калибрлі 155 мм бөшкесі және көлденең ойық тежегіші бар, ал Аль-Фао өздігінен жүретін гаубицада 210 мм 53 калибрлі оқпан эжекторлық қондырғысы бар және 2 камералы жалғыз -терезе тұмсығының тежегіші … Екі көлікте де тікелей қарайтын құрылғы мұнараның сол жағында, мылтықтың жанында орналасқан.
Гаубицалардың екеуі де G-5 және GH N-45 сүйретілген гаубицаларға арналған негізгі оқ-дәрілер болып табылатын газ генераторларымен ERFB және ERFB-BB снарядтарын атуға арналған. Белсенді зымырандар қолданылмады.
«Majnun» өздігінен жүретін гаубицаның негізгі сипаттамалары:
- салмағы - 43 тонна;
ұзындығы - 12 метр;
ені - 3,5 метр;
биіктігі - 3,6 метр;
- тас жолдың жылдамдығы / жабдықталмаған жолдар - 90/70 км / сағ;
калибрлі - 155 мм;
- баррель ұзындығы - 806 сантиметр немесе 52 калибрлі;
- бөшкедегі винтовкалар саны - 48;
- АБЖ қайтару - 1041 сантиметр;
- тік / көлденең бағыттау бұрыштары - (0-72) / ± 40 градус;
- өрт қашықтығы ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 шақырым;
- снарядтың бастапқы жылдамдығы - 900 метр;
- атылған снарядтың салмағы - 45 килограмм;
- мылтықтың ату жылдамдығы - 4 жоғары / мин дейін.
«Аль Фао» өздігінен жүретін гаубицаның негізгі сипаттамалары:
- салмағы - 48 тонна;
ұзындығы - 15 метр;
ені - 3,5 метр;
биіктігі - 3,6 метр;
- тас жолдың жылдамдығы / жабдықталмаған жолдар - 90/70 км / сағ;
калибрлі - 210 мм;
- баррель ұзындығы - 1113 сантиметр немесе 53 калибрлі;
- бөшкедегі винтовкалар саны - 64;
- АБЖ қайтару - 1041 сантиметр;
- тік / көлденең бағыттау бұрыштары - (0-55) / ± 40 градус;
- өрт қашықтығы ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 шақырым;
- тұмсық жылдамдығы - 990 метр;
- атылған снарядтың салмағы - 109,5 килограмм;
- мылтықтың ату жылдамдығы - 4 жоғары / мин дейін.
