Осылайша, 1980 жылға қарай, Иран-Ирак соғысы басталғанға дейін, Ирак Әскери-теңіз күштері мыналардан тұрды: ракеталық қарусыз 1 Югославиялық фрегат Ибн Маржид (оған бастапқыда француздық Exocett кемеге қарсы зымырандық жүйесін орнату жоспарланған болатын, бірақ қандай да бір себептермен ол орнатылмаған); 4 поляктан жасалған SDK; Кеңестік 15 зымырандық қайық (3 жоба 183Р және 12 жоба 205); 12 кеңестік құрастырылған торпедалық қайықтар; Кеңес заманында салынған 9 мина тасушы (2 МТШ және 7 РТЩ) және 60-қа жуық түрлі қайықтар.
Иран флоты: 3 эсминецтен тұрды (1 бұрынғы британдық Батлле - Дамаванд типті, D5; Бабр, D / ж. D7, Паланг, w / n D9, екінші типтегі американдық Аллен М. Сумнер), 4 фрегат (Британдық Vosper Mk.5); 4 корвет (американдық Баяндор); 12 зымырандық қайық (американдық кемеге қарсы RGM-84A «Harpoon» ракеталары бар Combattante II француз түрі); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch және 100 -ге жуық әр түрлі қайықтар. Яғни, Иран флотының саны Ирак флотынан мүлде басым болды, сонымен қатар ирандықтардың Америка Құрама Штаттарынан тапсырыс берген 4 Kidd сыныпты зымырандық жойғышты ала алмағанын ескеру қажет.
Өздері үшін осындай қайғылы жағдайды ескере отырып, ирактықтар теңізде белсенді түрде әрекет етуге тырыспады. Алайда, бірнеше теңіз шайқастары болды, олардың ең атақтысы - Морварид операциясы (Парсы інжу -маржаны) - Иранның Әскери -теңіз күштері мен Әуе күштерінің Ирак жағалауына қарсы 1980 жылғы 28 қарашада жүргізген соққы операциясы.
Бұл ереуіл Ирақтың Парсы шығанағындағы мұнай платформаларында алдыңғы бақылау бекеттері мен радиолокациялық станцияларды орналастыруына жауап ретінде жасалды. 1980 жылы 28 қарашада Иран авиациясы Басра маңындағы Ирак аэродромдарына күшті соққы берді. Рейдке F-5 Tiger жойғыштары мен F-4 Phantom II истребитель-бомбалаушылары қатысты. Рейд сәтті өтті, ұшу белдеулері зақымдалды, сонымен қатар жерде бір МиГ-21 жойғыш жойылды. Бұл операция Ирактың Парсы шығанағының шығыс бөлігіндегі әуе күшін әлсіретіп, теңіз күштерінің жұмысын жеңілдетті.
Иранның әуе күштерінің AGM-65 Маверик зымырандарымен F-4D Phantom II жойғыш-бомбалаушысы жауынгерлік миссияға дайындалуда.
28-29 қарашаға қараған түні 421-тапсырма күштерінде біріктірілген Иран флотының алты кемесі жасырын түрде Ирак жағалауына жақындап, палуба мен базалық тікұшақтардың қолдауымен Ирак мұнай терминалдарына Мина әл-Бакр командалық жасақтарын қосты. және Кор аль-Амия. Ирактықтар үшін шабуыл мүлдем күтпеген болды. Қысқа атыстан кейін ирандық сарбаздар қорғаушылардың қарсылығын басып, жарылғыш айып тағып, Boeing CH-47 Chinook тікұшақтарымен эвакуацияланды. Терминалдар мен жақын маңдағы ерте ескерту радиолокациялық станциялары толығымен қирады, Ирактың мұнай инфрақұрылымы қатты зақымдалды.
Бұл кезде Иранның «Пейкан» және «Джошан» француздық типті «La Combattante II» типті екі ракеталық катері шамамен 265 тонна, RGM-84A «Harpoon» 4 зымыран қондырғысымен қаруланған, 1 76-мм AU OTO Мелара мен 1 40 мм AU Breda-Bofors әрқайсысы Ирактың Аль-Фау және Умм Каср порттарын жауып тастады.
Иран Әскери -теңіз күштерінің «La Combattante II» типті ракеталық қайық
60 -тан астам шетелдік кемелер теңізге шыға алмай, порттарға қамалды. Сондай -ақ, Иранның зымырандық қайықтары екі портты артиллериялық атысқа ұшыратып, инфрақұрылымға біраз зақым келтірді.
29 қарашада таңертең Ирак жобасы 183 торпедалық қайықтардың екі тобы (әрқайсысы төртеу) және 5 Project 205 зымырандық қайықтары отряды Аль-Фауда Иран кемелеріне қарсы шабуыл жасау үшін теңізге аттанды.
Жауды тапқан соң, екі жақ та зымыранмен шабуыл жасады. Ирандықтар RGM-84A Harpoon зымырандарының ұшу қашықтығын пайдаланып бірінші болып соққы берді. Ирактың екі зымыран катері Harpoon соққыларынан батып кетті, бірақ қалған үшеуі Пейкан зымырандық қайығына шабуылын жалғастырды.
Жаудың жоғары күштерінің шабуылына ұшыраған Иран зымыран кемесі өзінің әуе күштерінен қолдау сұрады. Иранның Әскери-әуе күштері Бушер авиабазасынан 2 Phantom II F-4 ұшағын жіберу арқылы көмек сұрауына жауап берді. Алайда, олар келгенге дейін Пейкан екі Р-15 Термит зымырандарына тиіп, батып кетті. Зымыран кемесінің өлімі үшін кек алу үшін, Phantoms бірден AGM-114 Hellfire зымырандарымен Ирак күштеріне шабуыл жасап, апатты зақым келтірді: 4 жоба 183 торпедалық қайық суға батып кетті, 2 жоба 205 зымыран катері мүгедек болды және Ирактың тағы бір зымыраны болды. бір мезгілде 3 зымыранның соққысынан бөлшектенген. Ирак кешенінің толық дерлік жойылуы 5 минутқа жетпеді.
Сонымен бірге, Шираз авиабазасының тағы 4 F-4 Phantom II жойғыштары порт қоймалары мен инфрақұрылымды жою үшін басқарылатын бомбаларды қолдана отырып, Әл-Фау портын бомбалады. Шабуыл F-5 Tiger ұшағының қолдауымен болды, ол порт маңындағы әуе қорғанысы позицияларын бомбалады. Ирак әуе қорғанысы абайсыз әрекет етті және порттың бұзылуына тосқауыл бола алмады: бір ирандық истребитель, Ирак мәлімдемесі бойынша, MANPADS -тан оқ тиді, бірақ базаға жете алды.
Иран әскери-әуе күштерінің F-5 «Tiger» жауынгерлері
Сонымен қатар, Иранның жаңа авиациялық күштері-F-5 Tiger жойғыштары мен F-14 Tomcat ұстағыштары-Парсы шығанағының шығыс бөлігіне келіп, флот кемелерінің шегінуін жауып, F-4 ұшақтары мен мұнай қондырғыларына шабуыл жасады. Бұл кезде шегініп келе жатқан Иран кемелеріне шабуыл жасау үшін Exocet зымырандарымен жабдықталған мұнаралардың бірінен ұшып шыққан SA.321H «Super Frelon» тікұшағы лазерлік басқарылатын зымырандармен шабуылға ұшырап, ауада жойылды.
Иран әскери-әуе күштерінің F-14A «Tomcat» истребителі (с / н. 3-863)
Ақыры ұрыс даласына Ирак ұшақтары шықты. МиГ-23 жойғыштарының екі рейсі әуе базаларынан көтеріліп, ирандық ұшақтармен соғысқа кірісті. Бомба жүктемесінен босатылған ирандық F-4 «Phantom II» ұрысқа кірді. Әуе шайқасының бірнеше минутында Ирактың 3 МиГ-23 ұшағы бір Phantom жоғалту құны бойынша атып түсірілді. Тағы төрт МиГ-23 шығысқа қарай шегініп бара жатқан Джошан зымыран кемесіне шабуыл жасамақ болды, бірақ қайықтан атылған MANPADS ұшағы ұтылып қалып, шегінуге мәжбүр болды. Осыдан кейін ирандық F-14 Tomcat патрульдік тобы Ирак ұшақтарына шабуыл жасап, олардың екеуін атып түсірді және қалған МиГ-ті шегінуге мәжбүр етті.
Ирак әскери-әуе күштері МиГ-23МФ жойғыш
Морварид операциясы Иран күштерінің сөзсіз жетістігімен және Ирак үшін ауыр жеңіліспен аяқталды. 12 сағатқа жетпейтін уақытта Ирак флотының 80 пайызы (оның ішінде 5 ракеталық қайық) жойылды, Мина әл-Бакр мен Кор аль-Амия мұнай терминалдары командалық шабуылмен қирады, Аль-Фау порты жабылды. және бомбалады. Операция кезінде Ирак 5 зымырандық қайықтан, 4 торпедалық қайықтан, SA.321H Super Frelon шабуыл тікұшағынан, бір МиГ-21 жойғышынан (ұшу-қону жолағында жарылған) және 4 МиГ-23 жойғышынан айырылды. Сонымен қатар, радарлық жүйелер жойылды, бұл Ирактың Парсы шығанағының әуе кеңістігін бақылауын бұзды.
Ирак әскери-әуе күштері МиГ-21МФ жойғыш
Ирандықтардың құрбандары әлдеқайда аз болды: олар суға батқан бір ракеталық қайықтан (Пейкан) айырылды, бір F-4 Phantom II жойғыш-бомбалаушысы атып түсірілді және біреуі зақымданды.
Морварид операциясына арналған Иран плакаты
Иранның екінші «Джошан» зымыран кемесі 1988 жылы американдық «Симпсон» фрегатының «Намаз оқу мантисі» операциясы кезінде суға батып кетті, ол оған SM-1MR екі зениттік зымыранын ұшырды, оның қондырмасын бұзды және басқа зымыранды ұшырған Wainwright зымырандық крейсері. SM-1ER, корпусқа тиіп, қайықтың экипажын түгел дерлік жойып жіберді, ал кемеге қарсы RGM-86 «Харпун» зымыранын ұшырған «Бадли» фрегаты. Алайда, ол нәтижеге қол жеткізе алмады - ирандық кеменің қондырмалары SM -1 зымырандарының соққыларымен толығымен дерлік жойылды, ал қайықтың силуеті толқындарда жасырылды. Осыдан кейін, ракеталарды көп жұмсағысы келмей, американдық кемелер ракеталық қайыққа жақындап, оны артиллериялық оқпен аяқтады. «Джошанмен» бірге оның бүкіл командасы құрып кетті.
Қазіргі уақытта «Пейкан» және «Джошан» атаулары мен бүйірлік нөмірлер (P 224 және P 225) Каспий теңізінде орналасқан Сина үлгісіндегі ирандық жаңа зымырандық қайықтарды алып жүр.
Сол 1980 жылдың қарашасында 773 жобасының KFOR -ы (74 ж / ж) Иран Phantoms -тың соққысынан батып кетті.
Осындай үлкен шығынға ұшыраған ирактықтар олардың орнын тез арада іздей бастады. Олардың таңдауы қайтадан Югославияға түсті.
1980 жылы Югославияда Ирактың бұйрығымен Нестин үлгісіндегі «MS 25» өзенінің 3 миналық кемелері салынды. Көлемі: стандарт 57, 31 / толық 72, 3 тонна Ұзындығы: 26, 94 м, ені: 6, 48 м, тартпа: 1, 08 м Толық жылдамдығы: 13, 5 түйін. Крейсерлік диапазон: 860 миль, 11 торап жылдамдығымен. Электр қондырғысы: 2х260 а.к., дизельді Torpedo B539 RM 79. Қару-жарақ: 1x4 20-мм AU M 75, 2x1 20-мм AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS «Strela-2M», 18 байланыссыз шахталар AIM- M82 немесе 24 зәкірлі шахта R-1, механикалық трал MDL-1, механикалық трал MDL-2R, понтондық электромагниттік-акустикалық трал PEAM-1A, акустикалық жарылғыш трал AEL-1. RTV: Decca 1226 навигациялық радар. Экипаж: 17 адам. (оның ішінде 1 кеңсе).
«MS 25» типті өзен мина таситын кеме Хорватия флоты
1981 жылы ирактықтар Финляндиядан әл-Захра сыныбындағы 3 танк кемесіне тапсырыс берді, олар 1983 жылы алынған жүк ro-ro кемелері. Бір уақытта Ұлыбританияда ирактықтар SR. №6 типті 6 әуе жастық қондырғыға тапсырыс берді. Британдықтар бір жыл ішінде тапсырысты орындады, соның арқасында Ирак Әскери-теңіз күштерінің тактикалық ауқымды амфибиялық операцияларды жүргізу мүмкіндіктері Иранның Әскери-теңіз күштерімен теңестірілді, ол үшін 1986 жылы Республикалық гвардия құрамында екінші теңіз бригадасы құрылды. Көлемі - 15 тонна Ұзындығы - 18, 5 м, ені - 7, 7 м Газтурбиналық қондырғының қуаты - 1400 а.к. бар. Жылдамдық- 50 түйін. Крейсерлік қашықтық 200 миль. Төбеге орнатылған қару -жараққа 7, 62 мм немесе 12, 7 мм пулемет кірді. Ең жоғары жүктеме-5-6 тонна жүк немесе 55 толық жабдықталған сарбаз.
Сондай -ақ, 1983 жылдың ақпанында шығынды өтеу үшін КСРО -дан 205 жобасының Tamuz RCA (w / n 17) жеткізілді.
1984-1985 жж Югославияда 15 ПБ 90 патрульдік кеме салынды. Орын ауыстыру: стандартты 85 / толық 90 т Ұзындығы - 27,3 м, ені - 5,9 м, тартпа - 3,1 м Толық жылдамдығы - 31 түйін. Крейсерлік диапазон - 20 түйін жылдамдығымен 800 миль. Автономия - 5 күн. Электр станциясы - 3x1430 а.к., дизель. Қару-жарақ: 1x1 40 мм AU Bofors L / 70, 1x4 20 мм AU M 75, 2x2 PU 128 мм «Svitac» алауы. RTV: Decca RM навигациялық радар 1226. Экипаж: 17 адам.
«ПБ 90» типті патрульдік кеме
Иран флотына қарсы күрес Ирак әуе күштеріне тапсырылды.
Бастапқыда КСР-2 кемеге қарсы зымырандары бар кеңестік жеткізілген Ту-16 ауыр бомбалаушы ұшақтары (12 бірлік) қолданылды.
Ирак әуе күштері Ту-16 бомбалаушы
Сонымен, 1983 жылы 17 қарашада Ирак Ту-16 Бушер портында КСР-2 кемеге қарсы зымыранымен ирандықтар жүзетін казарма ретінде пайдаланған бұрынғы итальяндық «Рафаэлло» атлантикалық лайнеріне шабуыл жасады. Кеме өртеніп, толығымен өртеніп кетті, содан кейін ирандықтар оны порттан шығарып алып, су астында қалды (алайда, басқа деректерге қарағанда, бұл AM.39 Exocett кемеге қарсы зымыраны бар ауыр француз SA.321H тікұшағы болған).
«Рафаэлло» атлантикалық лайнері Ирак әскери -әуе күштерімен батып кетті
Ирактықтар салыстырмалы түрде төмен жылдамдықтағы Ту-16 бомбалағыштарын қолданғанына қанағаттанбады, сондықтан Францияда ұшуға дайындық минимумы бар палубалық «Super-Etandar» бомбалаушы-бомбалаушыларын Францияда жалға беру туралы шешім қабылданды. өте төмен биіктікте жұмыс істеу және кемеге қарсы ракеталарды AM 39 «Exocet» сатып алу, ол жақында Фолкленд соғысы кезінде өте тиімді болды, олар британдық жойғыш Шеффилд пен контейнерлік кемесі Атлантикалық конвейерді суға батырды. британдықтар әуе көлігі үшін.
1983 жылдың күзінде 5 Super-Etandars және 20 AM 39 зымырандарының бірінші партиясы ұшқыштар мен техникалық персоналды Ландивисодағы француздық авиабазада дайындағаннан кейін Иракқа келді.
«Dassault» компаниясының «Super Etandar» палубалық жауынгер-бомбалаушысы
Сондай -ақ, Exocet үшін Aerospatial SA 321 Super Frelon бірнеше ауыр тікұшағын бейімдеу және зымырандарды қосымша сатып алу мүмкіндігі қарастырылды. 16 SA.321H Super Frelon шабуыл тікұшақтары 1977 жылы Иракқа жеткізілді. Оның ішінде 14 көлік Ирак флотына енгізілді. Кейінірек бірнеше көлік SA.321GV деңгейіне дейін жаңартылды (ORB 31WAS радар + AM.39 Exocet кемеге қарсы зымырандары). Әскери -теңіз тікұшақтарының базасы Умм Каср порт қаласында орналасқан.
Француз Әскери-теңіз күштерінің SA 321G кемесі Aerospatiale Exocet зымыранын ұшырады.
Ирак әуе күштерінің Super-Etandar бірінші ресми рейсі 1984 жылы 27 наурызда болды. Бұл кезде Харг мұнай терминалы аймағында грек танкері мен кіші көмекші кеме зақымданды.
Осы сәттен бастап ирактықтар өте қарқынды ұша бастады. Олар Супер-Этандаров ұшқыштары 51 жауынгерлік операция жүргізгенін және әр жағдайда «үлкен теңіз нысанын жойғанын» мәлімдеді. Рас, Lloyd's Merchant Marine Register бұл талапты толығымен жоққа шығарады. «Супер Этандарлар» Ирак Әскери -әуе күштерінде 1985 жылға дейін қызмет етті, сол кезде тірі қалған ұшақ (біреуі жоғалды, екіншісі түсініксіз жағдайда зақымдалды, ал Иран жағы екі машина да өздерінің жауынгерлерінің құрбаны болды деп мәлімдеді) Францияға қайтарылды және ауыстырылды. француздық дыбыстан жоғары жауынгерлермен Mirage F1. Сонымен қатар, француздар ұшақты жалға алу мерзімі аяқталғанын хабарлады және барлық бес ұшақ Францияға оралды. Ирак оларды пайдаланғаны үшін толық төледі және шығындарды өтеу туралы сұрақтар туындамады.
«Super-Etandars» қолдану Иран мұнайының экспортын едәуір қысқартты. Саддам Хусейн дәмін татып, өзінің «қалталы зымыран тасымалдаушыларын» ұстауға шешім қабылдады. Сондықтан, 1979 жылдан бері Иракқа жеткізілген Mirage F1 (барлығы 93 автокөлік), 1984 жылдың соңында жеткізілген 20-ы Mirage F1EQ-5 модификациясы болды, ол Super-Etandara көру жүйесі бар «гибридті» Mirage F1 болды. Агава радарында Exocet кемеге қарсы зымыран кешенінің ұшырылуын қамтамасыз етеді.
Ирак жауынгері Mirage F1
1984 жылы 3 желтоқсанда Mirage F1EQ-5 ұшқышы алдымен AM.39 Exocet кемеге қарсы зымырандық жүйесін қолдануға тырысты, бірақ бағыттау жүйесіндегі ақаулықтан шабуыл сәтсіз аяқталды. Алғашқы жетістік 1985 жылы 14 ақпанда «Нептуния» танкеріне зымыран тиген кезде тіркелді.
1986 жылы 12 тамызда терминалға рейдтер басталды. Сирри, Ормуз бұғазынан солтүстікке қарай 240 км жерде орналасқан. Экзокеттермен қаруланған төрт Мираж Ан-12 көлік ұшағынан ұшқанда жанармай құйып, 1300 км қашықтықты жүріп өтіп, кешен мен үш танкерді ұрып-соғып, жоғалтпай өз аэродромына оралды. Ең әсерлі 1987 жылдың 25 қарашасында Ормуз бұғазындағы Ларак аралына шабуыл болды. Бұл миссияны ең тәжірибелі ұшқыштар орындады. Олар екі бағытта 4000 км-ден астам жолды жүріп өтті, мақсатты ұшу кезінде Ан-12-ден ауаға жанармай құйды және қайту жолында Сауд Арабиясына аралық қонды. Ларакта кейбір терминалдық объектілер, ал акваторияда - бірнеше танкер соғылды. Кейін Мираждар ауада және ирактықтар модификациялаған Ил-76 көлік құралдарынан жанармай құя бастады.
Әдетте «Миражда» бір «Экзосет» фюзеляж астында тоқтатылды, ал 1987 жылы 17 шілдеде қанат астына осындай екі зымыран ілінді. Бұл Ирак әуе күштерінің ең әйгілі зымырандық шабуылына жататын Mirage F1EQ-5: Бахрейн жағалауында 900 м биіктікте 620 км / сағ жылдамдықпен жүрген жалғыз Мираж табылды. оның нысаны және 22 05 сағат 20 км қашықтықтан Exocets екі ұшырды. Шабуылға ұшыраған кеме «Оливер Х. Перри» сыныбындағы американдық URO «Stark» (FFG-31) фрегаты болып шықты. Теңізшілер бұл қауіпке жауап беруге үлгермеді. Бірінші зымыран фрегатқа 100 -ші жақтау аймағындағы порт жағына екінші палуба деңгейінде, су жолының үстінде түсті. Өлшемдері 3 × 4, 5 м бүйірінде тесік жасап, зымыран кеменің ішкі жағына тиді, бірақ жарылған жоқ. 110 -кадрдың аймағында сол жақта 25 секундтық интервалмен, бірінші зымыран соққысының орнынан сәл жоғары, фрегат экипаж кварталында жарылған екінші зымыранмен соқты. Өрт CIC ғимаратына тарады. Негізгі жүйелер мен механизмдер электр энергиясынан айырылды, «Старк» жылдамдығы мен бақылауды жоғалтты. Кеменің аман қалуы үшін күрес басталды. Фрегат орнында қалды, бірақ 37 американдық қайтыс болды, 22 адам жарақат алды. Экипаждың 35 мүшесінің мәйіті Америка Құрама Штаттарына жіберілді, екі адам із -түссіз жоғалды. Америкалық сарапшылар егер ол Парсы шығанағындағы тыныштықта емес, дауылды Атлантикада болса, онда фрегат міндетті түрде батып кетер еді. Бағдат бұл қателік болды деп дереу кешірім сұрады. және ұшақтың ұшқышы фрегатты ирандық танкер деп қателесті. Саддам Хусейн сол кезде «жақсы жігіт» деп саналды, ал АҚШ -тың аймақтағы негізгі қарсыласы Иран болды, сондықтан Вашингтон бұл түсініктемені қабылдады, бірақ оқиға дамымады. Ирак үкіметі әскери тұтқындарға, кепілге алынған адамдарға, соның ішінде «Старк» фрегатының жараланған теңізшілеріне 400 миллион доллар өтемақы берді. Алайда, 1990 жылдары. Ирак ұшқышы А. Салем батысқа өзінің ерліктері туралы айта бастады, содан кейін шабуыл әдейі жоспарланғанын және оның тікелей орындаушысы екенін айтты.
Зақымдалған фрегат «Старк»
AM.39 «Exocet» ракетасының жарылуы нәтижесінде «Старк» фрегатының корпусының зақымдануы
Жалпы алғанда, соғыс аяқталғанға дейін Ирак Мираждары жүзден астам теңіз нысандарына соққы берді, ал олар суға батып кетті немесе 57 -ге зақым келтірді. Олардың 44 -і AM.39 Exocet соққысынан, 8 -і - әр түрлі еркін құлаудан. бомбалар, 4 - реттелетін және біреуі AS -30L зымыранынан.
Тікұшақтар SA.321H «Super Frelon» да ерекшеленді. 1982 жылдың қыркүйек пен қараша айының соңында Иранның екі әскери кемесі олардан «экзозеттермен» ұшырады, бірақ олар ұрысқа дайын күйінде қала алды. 1986 жылы 4 қыркүйекте SA.321H әл-Омаех мұнай платформасы маңындағы Иран жағалау күзет кемесіне «экзосетпен» тиді, ал кеме жауынгерлік дайын күйінде қалды. Сонымен қатар, «танктер соғысы» кезінде «Супер фрелондар» 30 -дан астам танкер мен басқа да көлік кемелерін суға батырды немесе қиратты, кем дегенде 20 -сы зақымданды.
Саддам Хусейннің «Супер фреллондарындағы» ең ірі шайқас 1984 жылы 1 шілдеде болды. Алты танкер «экзозеттерінен» бірден атқыланды. Алғашқы екеуі жарылып, өрттен жойылды, бірақ басқа ракеталар соққы бермесе де, олар төрт кемеде дүрбелең туғызды. Нәтижесінде төрт танкер де дүрбелеңде бір -бірімен соқтығысқан. Келесі күні Super Frelon тағы бір танкерді қиратты.
Алайда, шығын да болды: екі тікұшақты ирандық жауынгерлер жойды. Біріншісі 1986 жылы 12 шілдеде болды. Тікұшақ жанармай құю үшін Ирактың Аль-Омаех мұнай платформасына қонды, ал жерде «жұмыс істеуге» қабілетті қаруы жоқ F-14A Tomcat онымен ештеңе істей алмады. Маған танкке қарсы зымырандармен қаруланған ирандық F-4E Phantom II телефон соғуға тура келді. AGM-65A Маверик зымыранының тікелей соққысы Super Frelon-ды сындырды. Екінші тікұшақты 1987 жылы 24 маусымда ирандық F-14A атып түсірді. 1986 жылы 6 қазанда ирандық F-14A истребителі Ирак Миражы F1EQ-5 «маневр жасады», оны Парсы шығанағы суларына айдады.
Ирандық кемелерге қарсы ирактықтар КСРО-дан жеткізілген МиГ-23БН-ны қолданып, оларға еркін түсетін бомбалармен шабуыл жасады. Осылайша, 1980 жылы 24 қыркүйекте Ирактың МиГ-23ВН 250 кг бомбалары Баяндор типті ирандық Naghdi корветін зақымдады.
Ирак Әуе күштері МиГ-23БН бомбалаушы
Теңіздегі Иран-Ирак соғысының тарихы өте түсініксіз және жұмбақ, тек ирактықтар көрсетілген кемелерден басқа ПБ 90 дәрежелі 6 патрульдік кемеден, ирандықтар-2 Баяндор сыныбынан айырылғаны белгілі. корветтер (Миланиан-б / н 83 және Кахнамойе-б / н 84), дегенмен олар 205 жобасының Ирак РҚА-нан кемеге қарсы Р-15 зымырандары арқылы батып кетті деген болжам бар. Алайда, кім, немен және қашан, бұл кемелерді суға батырдым, мен жеке білмеймін.
