Соғыс алдындағы Югославия қарулы күштерінің танк бөлімшелері өз тарихын 1917 жылы Сербия Корольдігі армиясының құрамында Салоника майданында Антанта күштері құрамында операция кезінде құралған бронетехникалық взводтан алады. Бұл қондырғыда француз өндірісінің екі пулемет бронетранспортері «Пежо» және екі «Мгебров-Рено» (басқа дерек бойынша-тек екі «Рено») болды. 1918 жылы олар Сербия арқылы жорық кезінде өздерін жақсы көрсетті, ал олардың кейбіреулері серб әскерлерімен бірге Словенияға жетті.
Қарудың бұл түрінің уәдесін түсінген Югославия генералдары 1919 жылдан бастап француз жағымен танк жеткізу және жеке құрамды дайындау бойынша қарқынды келіссөздер жүргізді. Нәтижесінде 1920 жылы Югославия әскери қызметкерлерінің бірінші тобы 17-ші француздық отар дивизиясының 303-ші танк ротасы құрамында дайындықтан өтті, 1930 жылға дейін бірнеше топ офицерлер мен сержанттар Францияға оқуға жіберілді.
1920-24 жылдары. CXS Патшалығының әскері француздардан соғыс несиесі аясында, сонымен қатар пулемет пен зеңбірек қару-жарағы бар бірнеше Renault FT17 жеңіл танктерін өтеусіз алды. Жеткізілген цистерналардың жалпы саны 21 көлікке бағаланады. Renault FT17s шашыраңқы партиялармен келді, техникалық жағдайы жақсы болмады және олар негізінен бронетранспортерлерді жоспарлы орналастыру мүддесінде кадрларды даярлау үшін пайдаланылды. Бөлек бөлімді құрудың алғашқы тәжірибесі 1931 жылы, 10 қозғалыста қалған «танктер» Крагужевач қаласында орналасқан «Жауынгерлік машиналар компаниясына» жиналған кезде қолға алынды. Алайда, қосалқы бөлшектер болмаған кезде техниканың, әсіресе рельстер мен шассилердің тозуы сол жылдың шілдесінде рота таратылып, жауынгерлік машиналар жаяу әскер мен артиллерия мектебіне көшірілді. Қалғандары 1932-40 жылдары Югославия әскерінде пайда болған жаңа танктердің бөлшектері бөлшектелгенше қоймаларда қайғылы түрде тот басқан.
Жеңіл танк Renault FT17 Белград соғыс мұражайында
1932 жылы әскери келісім негізінде Польша 7 FT17 жеңіл танкі мен қосалқы бөлшектер партиясын Югославияға берді, бұл Патшалықтың тозығы жеткен танк паркіне ыңғайлы болды. Франциямен келіссөздерді жалғастыра отырып, Югославия үкіметі 1935 жылы тағы 20 FT17 жеткізу туралы келісім жасай алды. және M28 Renault Kegres жетілдірілген модификациясы, оны француздар 1936 жылға дейін жүргізді.
Renault 18 төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған FT17 екі орындық жеңіл танктер кедір-бұдырлы жерлерде (M28-екі есе көп) 2,5 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады және броньды қорғанысы 6-22 мм болатын. Шамамен олардың 2/3 бөлігі 37 мм SA18 зеңбірегімен қаруланған, қалғандары 8 мм «Хотчкис» пулемет қаруын алып жүрді. Қазіргі соғыс жағдайында олар тиімсіз болды және жаяу әскерді ауыр қаруы жоқ (партизандар және т.б.) жауға қарсы қолдау үшін жарамды болды. Алайда, 1930 -шы жылдардың екінші жартысында, Югославия Венгрияны өзінің негізгі қарсыласы деп есептегенде, мұндай жауынгерлік машиналар жеткілікті болып көрінуі мүмкін: мадярлық бронетранспортер паркі әлдеқайда жақсы болған жоқ.
M28 «Renault-Kegres» жақсартылған модификациясының «Renault» FT17 танкі Югославия армиясының соғысқа дейінгі маневрлерінде
Югославиялық FT17 стандартты француз қара -жасыл түске ие болды, ал M28 -дің үшеуі ғана үш түсті камуфляж алды - жасыл, «шоколадты қоңыр» және «ақшыл сары» дақтар. Танктер санының көбеюі 1936 жылы Югославия армиясында «үштік» принципі бойынша ұйымдастырылған «жауынгерлік машиналар батальонын» құруға мүмкіндік берді: үш танк ротасы (төртіншісі - «парк», яғни көмекші)) әрқайсысы үш танктен тұратын үш взводпен. Әрбір ротаның үшінші взводында жетілдірілген FT17 M28 болды. Сондай -ақ штабқа бір танк взводы бекітілді, бір «парк» ротасы, және әрбір танк ротасында «резервтік» танк болды. Барлығы батальон құрамында 354 жеке құрам мен офицерлер, 36 танк, 7 жеңіл автокөлік және 34 жүк көлігі мен арнайы автокөлік және қос моторлы 14 мотоцикл болды.
«Жауынгерлік машиналар батальоны» Соғыс министрлігінің тікелей қарамағында болды (соғыс кезінде - Югославия Армиясының Жоғарғы Бас қолбасшылығы), бірақ оның бөлімшелері бүкіл патшалыққа шашыранды: штабтар, 1 -ші және «парк» роталары - Белградта, 2 -ші компания - Загребте (Хорватия) және Сараеводағы 3 -ші компания (Босния). Танктер тек «жаяу әскерді алып жүру» үшін қолданылуы керек еді, бұл олардың жауынгерлік рөлін шектеді - бұл соғысқа дейінгі кезеңдегі еуропалық әскерлерде жиі кездесетін қате түсінік! Соған қарамастан, 1936 жылдың қыркүйегінде батальон Белградтағы әскери шеруде жұртшылық пен шетелдік бақылаушыларға көрсетілсе, замандастарының естеліктеріне сәйкес, ол «дүрбелең туғызды».
1936 жылы Югославияның бронды күштерінің одан әрі дамуын анықтайтын құжат пайда болды - Армияның бейбіт және әскери құрамы туралы ереже. Оның айтуынша, жақын арада орта танкілердің екі батальонын (барлығы 66 автокөлік), тағы бір жеңіл батальон мен 8 автокөліктен тұратын «жеңіл кавалерлік танктер» эскадрильясын құру керек еді. 1938 жылы жеті танк батальонын орналастыру жоспарланды (барлығы 272 техника) - әр әскерге бір, ал Жоғарғы қолбасшылыққа бағынатын ауыр танктер батальоны (36 техника). Болашақта әрбір танк батальоны төртінші «қосымша» танк ротасын алуы тиіс еді.
1935 жылы екі югославиялық кавалериялық дивизияның бірін механикаландырылған дивизияға айналдыру жобасы аясында Чехословакиямен «жеңіл кавалерлік танктерді» - басқаша айтқанда, танктерді жеткізу бойынша келіссөздер басталды. 1937 жылы Югославияға 8 Skoda T-32 танкі жеткізілген Чехия зауыты Skoda-мен 3 миллион динар сомасында несиелік келісімге қол қойылды. Югославтар бұл әскери техниканың стандартты үлгілерін олар үшін арнайы өзгертуді талап етті, броньды максималды қорғаныс 30 мм -ге дейін ұлғайтылды, қару -жарақ нығайтылды және т.
1938 жылы Югославияда Т-32 ұшақтары сыналды, олар жоғары жылдамдықтағы кавалерлік жауынгерлік машиналардың ресми атауын алды және олар кавалерия командасына тікелей бағынатын жеке эскадрилья құрды. 1941 жылдың ақпанына дейін ол Белград маңында танк батальонымен бірге тұрды, содан кейін Земундағы атты әскер мектебіне ауыстырылды. 1930 жылдардың аяғында өте заманауи. 37 мм Skoda A3 зеңбірегінен және 7, 92 мм Zbroevka-Brno M1930 пулеметтерінен қару алып жүретін жақсы жылдамдыққа ие чех танкілеріне екі адамнан тұратын экипаж қызмет көрсетті.
Т-32 танкі Югославия армиясының соғыс алдындағы шеруінде
Олардың барлығы үш түсті камуфляжға боялған.
Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында Югославия Корольдігінің әскери билігі қолдарындағы бронетехниканың жетіспеушілігі мен жетілмегендігі туралы білді. Осыған байланысты қазіргі заманғы танктердің партиясын алуға күш салынды. Таңдау ескірген FT17 ауыстыру үшін француз әскерлерімен қызметке кірген Renault R35 пайдасына жасалды. 1940 жылдың басында Югославия әскери делегациясы бұрын француз қарулы күштерінің бронды резервінде болған 54 Renault R35 сериясын несиеге жеткізу туралы келісім жасай алды. Сол жылдың сәуірінде автокөліктер Югославияға келді. Фашистік Германия әскерлерінің соққысынан Францияның құлауы югославиялықтарды несиені төлеу қажеттілігінен босатты.
«Renault» R35, 37 мм зеңбірекпен, 7, 5 мм пулеметімен М1931 (оқ-дәрілер-100 патрон және 2400 патрон) қаруланған және төрт цилиндрлі Renault қозғалтқышымен жабдықталған, өз класы үшін салыстырмалы түрде жақсы көлік болды. жеңіл танк сүйемелдеу »). Ол өрескел жерлерде 4-6 км / сағ жылдамдықты дамыта алады, ал 12-ден 45 мм-ге дейінгі броньды қорғау 37 мм снарядтың соққысына азды-көпті қарсы тұра алды-сол кездегі танкке қарсы негізгі калибр артиллерия. Экипаж екі адамнан тұрды, және қиындығы мынада: пулеметші, бақылаушы, егер танк радио жабдықталған болса және радио операторы болса, әмбебап командир болу керек еді. маман, ал жүргізуші лауазымы кез келген азаматтық жүргізушіге дайындалуы мүмкін. Алайда, оның төмен маневрлік қабілеті мен кіші калибрлі қаруы R35 неміс Pz. Kpfw. III және Pz. Kpfw. IV-мен болған жекпе-жектің ең әлсіз жақтары болды, олар тиісінше 50 мм және 75 мм зеңбіректер алып жүрді. жүргізудің тамаша сипаттамалары.
Югославия королі Петр II Франциядан алынған бірінші Renault R35 танкісін «айналдырады»
Жаңа «Renault» 1940 жылы құрылған Югославия Корольдігінің «Екінші жауынгерлік машиналар батальонының» құрамына кірді. Бұрыннан бар FT17 батальоны лайықты түрде «Бірінші» деп аталды. Дегенмен, батальондардың атауында біраз шатасулар болды. Түсінбеуді болдырмау үшін югославиялық әскерилердің өзі танк батальондарын жай ғана «ескі» және «жаңа» деп атауды жөн көрді.
1940 жылдың желтоқсанында танк батальондарының жаңа құрамы бекітілді, екеуіне де бірдей. Батальон енді штабтан тұрды (51 солдат пен офицер, 2 жеңіл және 3 жүк машинасы, 3 мотоцикл); үш танк ротасы, төрт взвод, взводтағы үш танк плюс әр рота үшін бір «резерв» (әрқайсысында 87 солдат пен офицер, 13 танк, 1 жолаушы және 9 жүк көлігі мен арнайы техника, 3 мотоцикл бар); бір «қосалқы» рота (143 солдат пен офицер, 11 «резервтік» танк, 2 жеңіл машина және 19 жүк көлігі мен арнайы техника, 5 мотоцикл).
1941 жылдың 27 наурызында «жаңа» танк батальоны Югославия Корольдігіндегі генерал төңкерісінде маңызды рөл атқарды, оны генерал Д. Симович бастаған аға офицерлер тобы жасады. Югославия саяси элитасының британдық және кеңесшіл бөлігі гитлерлік Үшінші Рейхпен одаққа қарсы сербтердің «Пактіден гөрі соғыс жақсы» ұранымен шықты және немісшіл ханзада Реджент Пол мен Премер үкіметін құлатты. Министр Д. Цветкович. R35 танктері Белградқа кіріп, Армия мен Әскери -теңіз күштері министрлігі мен Бас штаб ғимараттарының аумағына бақылау орнатты, сонымен қатар «Бели Двор» төңкерісін қолдаған жас патша II Петрдің резиденциясын қорғауға алды.
1941 жылы 27 наурызда Белград көшелерінде Югославия армиясының Renault R35 танкі
1941 ж. 27 наурыздағы Белградтағы төңкеріс кезінде «Патша мен Отан үшін» патриоттық ұранымен Renault R35 танкісінің мұнарасы (КРАНА мен ОТАҚБИНА ҮШІН)
Югославия Корольдігі армиясының әскери машиналарының тағы бір бөлімі 1930 жылы сатып алынған және Земундағы атты әскер мектебіне бекітілген бронетехникалық взвод болды. Бұл машиналар, олардың үшеуінде ғана болуы мүмкін (2 француз Берли UNL-35 және 1 итальяндық SPA), Югославияда автоматты пулемет ретінде жіктелді және олар атқыштар бөлімшелерін өрт сөндіруге және алып жүруге, барлау мен патрульдеуге арналған. қызмет ….
Югославия армиясының соғысқа дейінгі маневрлерінде француз бронетранспортері «Berlie» UNL-35
Югославия армиясының SPA итальяндық бронды машинасы
Югославиялық бронды бөлімшелердің жеке құрамы мен офицерлерінің негізгі бөлігі корольдіктің «титулдық ұлтының» сербтері болды. Танкерлер арасында хорваттар мен словендер де болды - бай өнеркәсіптік және қолөнер дәстүрлері бар халықтардың өкілдері. Югославияның технологиясы нашар дамыған аймақтарының тумалары македондықтар, босниялықтар мен черногориялықтар сирек кездесетін.
Югославиялық танк экипаждары M22 стандартты армия сұр-жасыл формасын киді. Персоналға арналған «қызметтік және күнделікті» форманың бас киімі дәстүрлі сербиялық қалпақ болды - «шайкача»; офицерлер үшін формасы бар қалпақшасы («касекет»), қалпақшасы мен жазғы қалпақшасы бар нұсқалар болды. Танк батальондарының әскери қызметшілеріне арналған құралдардың түсі «құрама қолдар» қызыл, танктер мен бронетранспортерлер экипажының мүшелері үшін - кавалерлік көк. 1932 жылы танкерлер үшін төменгі қатардағы сары металдан және офицерлер үшін ақ металдан жасалған FT17 танкінің шағын силуэті түрінде погон тағуға арналған ерекше белгі енгізілді. Танкерлердің жұмыс және жорық формасы сұр-жасыл түсті комбинезоннан және француз өндірісінің Adrian M1919 болат дулығасының танк нұсқасынан тұрды. Шлеммен былғары жақтаулары бар арнайы шаң өткізбейтін көзілдірік киген.
Т-32 танк командирі
Фашистік Германияның Югославия Корольдігіне агрессиясы басталған кезде, Югославия қарулы күштеріне 54 R35 жеңіл танктері, 56 ескірген FT17 танктері мен 8 T32 цистерналары кірді. «Жаңа» танк батальоны (R35) Белградтың оңтүстігіндегі Младеновац қаласында, Жоғарғы қолбасшылықтың резервінде, үшінші Югославия армиясының бақылауында Скопье (Македония) жеріне берілген 3 -ші ротаны қоспағанда, орналасқан. «Ескі» танк батальоны (FT17) бүкіл ел бойынша таратылды. Штаб -пәтері мен «қосалқы» ротасы Белградта орналасқан, сәйкесінше Сараево (Босния), Скопье (Македония) және Загребте (Хорватия) ІІ, Үшінші және Төртінші Югославия армиялары арасында үш танк ротасы бөлінді. Белград маңындағы Земун қаласында танктер эскадрильясы орналасқан, ол жерде орналасқан әскери аэродромды амфибияға қарсы қорғаныспен және Белградқа дейінгі жедел бағытты қамтиды.
Бронетранспортерлердің жауынгерлік дайындығы мен техниканың жай -күйін қанағаттанарлық деп санауға болмайды. Ескі жабдық өзінің ресурсын әлдеқашан дамытты, жаңасын экипаждар әлі дұрыс игере алмады, бөлімшелердің тактикалық дайындығы көп нәрсені қалдырды, жауынгерлік техниканы ұрыс кезінде жанармай мен оқ -дәрімен қамтамасыз ету жөнделмеген. Ең үлкен жауынгерлік дайындықты Т-32 танктерінің эскадрильясы көрсетті, алайда, таңқаларлықтай, ол қысқа мерзімді науқан кезінде өзінің 37 мм зеңбіректері үшін броньды тесетін снарядтарды алмады.
1941 жылы 6 сәуірде фашистік Германияның әскерлері Австрия, Болгария, Венгрия және Румыния аумағынан әрекет етіп, Югославияға басып кірді. Келесі күндері олармен одақтас болған итальяндық және венгерлік әскерлер шабуылға шықты, ал болгар әскері Македонияға кірудің бастапқы жолдарына шоғырлана бастады. Ұлттық және әлеуметтік қайшылықтардан ыдыраған Югославия монархиясы соққыға төтеп бере алмай, карточкалар үйі сияқты құлады. Үкімет елге бақылауды, әскерлерді басқаруды жоғалтты. Балкан түбегіндегі ең қуатты саналатын Югославия армиясы санаулы күндерде ұйымдасқан күш ретінде өмір сүруін тоқтатты. Техникалық қамтамасыз ету мен ұтқырлық жағынан жаудан бірнеше есе төмен, дұрыс бағдарланбаған және моральдық жағынан ол жаудың жауынгерлік әсерінен ғана емес, сонымен қатар өзінің проблемаларынан да ауыр жеңіліске ұшырады. Хорват, македон және словен тектес солдаттар мен офицерлер жаппай кетіп қалды немесе жауға кетті; Өзін -өзі қамтамасыз ету командасымен кеткен серб әскери қызметшілері де үйлеріне қайтты немесе өздерін тәртіпсіз бөлімшелерге ұйымдастырды. Барлығы 11 күнде аяқталды …
Югославия Корольдігінің жойқын апаты аясында оның кейбір бронды бөлімшелері жалпы хаос пен дүрбелеңнің құрбаны болды, бірақ басқалары қарсыласуға күшті ерік көрсетті, бірнеше рет басқыншылардың жоғары күштерімен шайқасқа кірді, кейде тіпті кейбір жетістіктерге жетті. жетістік. Осы қайғылы күндері өздерінің батыл ерліктерімен әйгілі болған Югославия Әскери -әуе күштерінің жауынгер ұшқыштарынан кейін 1941 жылдың сәуірінде әскери борышын азды -көпті дәрежеде орындайтын патша армиясының екінші қаруы деп тануға болады.
Югославияның «Р-41» әскери жоспарына сәйкес, Бірінші («ескі») жауынгерлік машиналар батальонының штаб-пәтері мен қосалқы рота 2-ші және 3-ші танк роталарының жақындауын ұрыс қимылдарының басталуын күтуге мәжбүр болды. батальон. Осы бұйрық бойынша бағынышты бөлімшелері бар батальон командирі белгіленген аймаққа келді. Алайда, 9 сәуірге дейін компаниялардың ешқайсысы келмеді, ол шегінетін әскерлер мен босқындар ағымына қосылуды шешті. 14 сәуірде Сербияның Узиче қаласының маңында майор Мисич және оның қарамағындағы қызметкерлер немістің 41 -механикаландырылған корпусының алдыңғы бөлімшелеріне бағынды.
«Ескі» танк батальонының барлық бөлімшелерінің ішінен жауға ең қатаң тойтарыс Скопьеде (Македония) орналасқан 1 -ротадан келді. 7 сәуірде техникалық ақаулық салдарынан жорықта бір танкінен айырылған компания қорғаныс позициясын алды. Осы кезде шегініп бара жатқан жаяу әскер бөлімдері қорғаныс позициясынан шығып кетті, ал ескірген 12 FT17 танкі немістің 40 -армия корпусының алға жылжуына бірден -бір кедергі болды. Югославия танкілерінің орналасқан жерін Лейбстандарте SS Адольф Гитлер бригадасының барлау патрульдері анықтады, бірақ рота командирі оқ атпау туралы бұйрық берді. Көп ұзамай неміс Ju-87 сүңгуір бомбалаушыларының рейді болды, оның барысында компания техникасы мен жұмыс күшінен айтарлықтай шығынға ұшырады, ал оның командирі із-түссіз жоғалып кетті (кейбір мәліметтер бойынша ол қашып кетті). Бірақ содан кейін лейтенант Чедомир «Чеда» Смильянич командирлікті қабылдады, ол аман қалған танктер мен жаяу әскер отрядымен («атсыз» танкисттерден, рота техникалық қызметкерлерінен және оларға қосылған басқа бөлімшелердің серб сарбаздарынан тұрады), алға жылжып келе жатқан SS авангардымен өрт сөндіруге кірісті. Танкерлер бірнеше есе жоғары қарсыластың ілгерілеуін бірнеше сағатқа кейінге қалдырды. Алайда, олардың әлсіз құралдары немістерге айтарлықтай зиян келтіре алмады: Югославия науқанындағы Лейбстандарт СС жалпы шығындары бірнеше ондаған адамнан аспады. Өз кезегінде, SS танкке қарсы қаруы тағы бірнеше FT17 жойды, ал олардың жаяу әскері мен бронды машиналары Югославия бекіністерін айналып өте бастады. Лейтенант Смилянич мінсіз тәртіпте толық шегінуге бұйрық беруге мәжбүр болды.
8 сәуірде «Ескі» танк батальонының 1-ротасының қалдықтары югослав-грек шекарасын кесіп өтті. 9 сәуірде шайқас кезінде жанармайсыз қалған 4 тірі рота цистернасы қазылып, бекітілген атыс нүктелері ретінде пайдаланылды. Мүмкін, содан кейін олардың бәрін фашистер жойды немесе тұтқынға алды.
Югославиялық M28 «Renault-Kegres» танкі жойылды
Загребте (Хорватия) орналасқан «Ескі» батальонының 2 -ші танк ротасы соғыс кезінде өз орнынан шықпады. 1941 жылы 10 сәуірде «Усташа» (Усташи) хорват оңшыл ұлтшыл ұйымының жауынгерлік бөлімшелері Вермахт бөлімшелерінің жақындауымен Хорватия астанасына, 2-ротаның танкшілеріне бақылау орнатты. көптеген хорваттар мен словендер болды, қарсылық көрсетпеді. Олар өз құрал -жабдықтарын неміс офицерлеріне тапсырды, содан кейін хорват әскери қызметшілері басқыншылардың қамқорлығымен құрылған «Хорватияның тәуелсіз мемлекетінің» қызметіне аттанды, словениялық әскери қызметшілер үйлеріне кетті, серб әскери қызметшілері әскери тұтқынға айналды.
Сараевода (Босния) орналасқан FT17 танкілерінің 3-ші ротасы соғыс басталысымен «R-41» жоспарына сәйкес теміржолмен Сербияның орталығына жіберілді. 9 сәуірде оқиға орнына жеткенде, компания неміс әуе шабуылынан жасырыну үшін таратылды. Содан кейін танкшілерге жаяу полктердің бірінің шегінуін жабу үшін түнгі жорық жасауға бұйрық берілді. Алдын алу кезінде рота цистерналары цистерналарда қалған жанармайдың барлығын дерлік «өртеді» және жаяу әскермен байланыс орнатпай тоқтатуға мәжбүр болды. Танк ротасының командирі штабтан жанармай құюды сұрады, бірақ жанар -жағармайдың барлық қорын немістер басып алды деген жауап алды. Танк пулеметтерінің құлыптарын алу, пулеметтерді бөлшектеу, жүк көліктеріне май құю және жауынгерлік машиналарды қалдырып, шегіну туралы бұйрық берілді.
Югославия M28 «Renault-Kegres» экипажы тастап кетті
Танк взводтарының бірі бұйрыққа бағынбады және соңғы литрлік дизель отынымен жауға қарай жылжыды. Алайда, оған немістің танкке қарсы артиллериясы шабуыл жасап, атылды. Бұл ерлік, бірақ пайдасыз қимылдың жанама растауы-сәуірдегі соғыс кезіндегі әйгілі фотосурет, онда жолда шеру тәртібінде қатып қалған, өртенген FT17 танктері көрсетілген, олардың корпустарында сауыт тесетін снарядтардың тесіктері анық көрінеді…
Жүк көліктерімен артқа шегініп, компанияның қалған қызметкерлері теміржол вокзалына келді, онда олар келесі көріністің куәсі болды: олардың цистерналарында жетіспейтін жанармай теміржол цистерналарынан төгілді. Осыдан кейін тәртіптің қалдықтары біржола құлады, ал ротаның командирі бағыныштыларды «жеке қарумен үйлеріне» шығарды. «Ескі» батальонының 3 -ші танк ротасының жаяу жұмыс жасайтын әскери қызметшілер тобы бірнеше рет вермахттың алдыңғы отрядтарымен қақтығыстарға түсіп, Югославия тапсырылғаннан кейін четтиктерге (серб монархистік партизандары) қосылды.
Renault R35 жауынгерлік машиналарымен жабдықталған «Жаңа» танк батальонының барлық бөлімдері фашистерге қайсар қарсылық көрсетті. Соғыс басталысымен майор Душан Радович батальон командирі болып тағайындалды.
1941 жылдың 6 сәуіріне қараған түні «Жаңа» батальонының 1 -ші және 2 -ші танк роталары 2 -ші армия тобының штабының қарамағында Хорватия мен Войводина шекарасындағы Венгрия шекарасындағы Срем аймағына жіберілді. Югославия Қарулы Күштері. Luftwaffe әуе шабуылдары мен соғыстың басталуымен теміржолдарда болған тәртіпсіздіктердің арқасында танк компаниялары 46 -шы механикаландырылған корпустың неміс бөлімшелері жолға шыққан кезде ғана бастапқы орындарына жүк түсіре алды. танкистер жоспар бойынша әрекет ететін жаяу әскер дивизиялары жеңіліске ұшырады және іс жүзінде ұйымдасқан бөлімше ретінде өз қызметін тоқтатты.
Радиобайланыс орнатуға болатын штаб танк роталарының командирлеріне оңтүстікке өз бетімен шегінуге бұйрық берді. Осы бағытта жорық жасаған екі танк компаниясы да көп ұзамай алғашқы шайқасын бастады. Алайда, немістермен емес, олардың әскери техникасын тартып алу үшін танкерлердің жорық бағандарына шабуыл жасаған Хорватиялық Усташаның отрядымен. Хорват деректері бойынша, бірнеше танк роталарының әскери қызметшілері - хорваттар мен словендер өткен Усташ бірнеше жауынгерлік машиналар мен машиналарды басып алды. Алайда шабуыл сәтсіз аяқталды, Добой аймағында танкерлермен болған шайқаста 13 Усташа қаза тапты.
Шабуылға тойтарыс бергеннен кейін, R35 танкілерінің екі ротасы да позицияларға ие болды және Luftwaffe қолдауымен Германияның 14 -ші панзерлік дивизиясының алға шыққан бөлімшелерімен шайқасқа түсті. Өз кезегінде, Югославия R35 -пен бірге, қарсылық орталығына өздігінен жиналған жергілікті серб халқының шегінетін әскери қызметшілерінен, жандармдарынан және еріктілерінен құрылған жаяу әскер отряды шайқасты. Маневрлік қорғаныста әрекет ете отырып, Югославия танк экипаждары соғыстың соңына дейін - 15 сәуірге дейін ұстай алды. Бұл шайқастарда олар әскери және техникалық себептер бойынша Renault R35 20 танкіне дейін жоғалтты. Германияның шығындары туралы мәліметтер жоқ.
Қалған 5-6 танк пен жеке құрам тобы шегіне бастады, бірақ көп ұзамай оларды қуып жетіп, 14-ші панзерлік дивизияның озық бөлімшелері қоршап алды. Жанармай мен оқ -дәрі қорын іс жүзінде таусқан Югославия танкерлері қысқа шайқастан кейін берілуге мәжбүр болды.
Үшінші Югославия армиясына бекітілген R35 танкілерінің 3 -ротасы да Македония жерінде ерлікпен шайқасты. 6 сәуірде ұрыс қимылдарының басталуымен компания Скопьеде тұрақты орналастыру орнынан шығып, орманды жерлердегі неміс әуе шабуылдарынан шебер жасырынып, 7 сәуірдің басында жаяу әскер дивизиясының штабының қарамағына келді.. Дивизия командирі қорғаныста жүрген 23 -ші атқыштар полкін күшейту үшін танкерлер жіберді. 7 сәуірде таңертең Лейбстандарте SS Адольф Гитлер бригадасының келе жатқан бөлімшелерімен қатал шайқас басталды. Түске дейін, фашистер Ju-87 сүңгуір бомбалаушыларын орналастырып, бронетехниканың едәуір санын ұрысқа енгізгенде, Югославия 23-ші атқыштар полкі шегіне бастады, ал 3-ші панзерлік ротасы шегінуді жауып, артқы күзетте болды. Дұшпандармен үнемі байланыста болып, ол жаңа позицияға шегінді, онда ол соңғы шайқасын берді. Бір таңқаларлығы, югославиялық танкерлерге өлтіруші соққыны қарсылықты бұза алмайтын сүңгуір бомбалаушылар немесе неміс «панзерлері» емес, СС 47 мм танкке қарсы ПАК-37 (Т) фирмасы жасады. Жауынгерлік жағдайды пайдалана отырып, неміс артиллеристері тиімді позицияға ие болды, сол жерден олар югославиялық R35 ұшақтарын атып тастады. 12-40 мм Renault броньдары тіпті осындай кіші калибрге де тиімсіз болып шықты. Қалғанын бронды машиналар мен жаяу әскер аяқтады, ал 7 сәуірге қараған түні «Жаңа» танк батальонының 3 -ротасы өз жұмысын тоқтатты. Тірі танкерлер, соның ішінде олардың командирі тұтқынға алынды.
47 мм чехтік танкке қарсы зеңбірек PAK-37 (T)
Югославия танкерлерінің 1941 жылғы сәуірдегі соғысқа қатысуы туралы аңызға айналған эпизод «Жаңа» танк батальонының командирі майор Душан Радовичке жүктелді, ол бірнеше күн ішінде қалған 10-нан жауынгерлік дайындық бөлімшесін құрды. -11 R35 танктері оның қарамағында.
10 сәуірде Жоғарғы қолбасшылық майор Радовичке және оның танкшілеріне астанасына қарай тез келе жатқан генерал-полковник Эвальд фон Клейстің 1-ші панзерлік тобының әскерлерінен оңтүстік-шығысқа қарай Белградқа жақын жақындауды жабу үшін алға жылжуды бұйырды. Югославия Корольдігі.
11 сәуірде Вермахт барлау отряды кенеттен Югославия взводына шабуыл жасады. Бірден күтпеген жерден югославиялықтар шегінуді бастады, бірақ тез арада қарсы шабуыл ұйымдастырды, оған атылған танкерлер де қатысты. Сербтер штангалармен жүгірді, ал неміс сарбаздары асығыс шегінді, жеңімпаздардың қолында жараланған алты жолдасын қалдырды (сол күні кешке Югославия бөлімшелерінің шегінуі кезінде босатылды).
Майор Душан Радович бұл аймаққа жеке барлау жүргізуге шешім қабылдады. Мотоциклмен барлаушылар отрядын алға жіберген Радовичтің өзі командалық танкке ерді. Ал жол айрығында майор Радовичтің барлаушы патрульі мен Вермахттың 11 -ші панзерлік дивизиясының авангардының арасында драмалық қақтығыс болды.
Мотоциклмен неміс авангардтық патрульінің жақындағанын байқаған югославиялықтар жауды винтовкамен және пулеметтен атқылады. Ауыр шығынға ұшыраған немістер шегінді.
Сонымен қатар, R35 командалық танкі тиімді атыс позициясын иеленді және 37 мм зеңбіректердің атысымен ұрыс алаңына жақындаған неміс жауынгерлік машиналарын кездестірді. Жақсы бағытталған соққылармен ол екі жеңіл танкті Pz. Kpfw. II өшіре алды. Өз командирін қолдай отырып, басқа югославиялық танктер мен танкке қарсы батарея оқ жаудырды. Германияның 11 -ші панзерлік дивизиясының алдынғы отрядының ілгерілеуі тоқтатылды. Шабуыл кезінде жау танкілерінің пайда болғанын білген неміс дивизиясының командирі авангардқа жағдайды тез арада реттеп, «жолды тазартуды» бұйырды. Алайда, неміс форвард отрядының командирінің Sd. Kfz.231 броньды машинасы майор Радовичтің танк қаруынан оққа ұшты, ал неміс офицері қаза тапты.
Немістер 75 мм қуатты зеңбіректермен қаруланған Pz. Kpfw. IV танктерін ұрыс даласына шығарды, ал «Жаңа» танк батальоны командирінің Renault R35 позициясын өзгертуге тырысқанда, нокаутқа түсті. Майор Радович жанып жатқан көліктен шығып үлгерді, дегенмен, ол сынықтан жараланған жүргізушіге танктен шығуға көмектескенде, екеуіне де автоматтан оқ тиді.
Майор Радович қайтыс болғаннан кейін, неміс гаубицалық артиллериясынан атқылай бастаған Югославия бөлімшелерінің қорғанысы құлады. Тірі қалған R35 танктері позицияларын тастап, шегінді, көп ұзамай персонал төрт жағынан таратылды, жартылай мүгедек болған әскери техника тасталды. Танк батальонының барлау жасағы ұрысқа бірінші болып кірді және соңғы болып шықты. Белградқа баратын жол енді ашық болды, ал Югославия Корольдігінің астанасы 13 сәуірде фашистерге бағынды.
Т-32 танк эскадрильясының тағдыры қайғылы болды. Соғыс басталғанда, ол бронды машиналар взводымен бірге Белград маңындағы Земун маңындағы әскери аэродромды антифиборлық қорғанысты қамтамасыз ететін запастағы атты әскер полкіне бекітілді. 6-9 сәуірде танк экипаждары Luftwaffe әуе шабуылына тойтарыс беруге белсенді қатысты, Зброевка-Брно пулеметтерінен төмен ұшатын жау ұшақтарына оқ жаудырды және олардың пікірінше, неміс Ju-87 ұшақтары қажет болған жерде отты қастандық жасады. дайвингтен шықты. және Messerschmitts. 10 сәуірде Болгария аумағынан неміс әскерлерінің басып кіруіне байланысты эскадрилья Нис қаласы (Сербияның оңтүстігі) бағытына жіберілді. Жолда жауынгерлік машиналарға жанармай құйылды, бірақ олар ешқашан қару-жарақ оқтарын алмады.
Эскадрилья 11 сәуірде таңертең жолдардың қиылысында кездесті. Операциялық жағдайды білмей, эскадрилья командирі екі танкетті Крагуевацқа баратын тас жол бойында барлауға жіберді. Көп ұзамай техникалық ақау салдарынан көліктердің бірі артта қалды.
тасталған Югославия танкі Т-32
Екіншісі қозғалуын жалғастырды және кенеттен Вермахттың механикаландырылған колоннасымен соқтығысып қалды. Қысқа қақтығыстан кейін танк шайқастан шығып, жаудың жақындағаны туралы эскадрильяның негізгі күштерін ескерту үшін өрескел жерлерге жүгірді. Алайда ол суару каналынан өте алмады. Немістің 11 -ші панзерлік дивизиясының жетілдірілген бөлімшелері мүлде күтпеген жерден пайда болды. Танкет экипаждарының көпшілігі сол кезде көліктерінің сыртында болды және жауынгерлік позицияны алуға тырысқанда, немістердің пулеметінен атылды. Бірнеше T32 жауынгерлік шайқасқа кірді, алайда тиімді ату позицияларын алуға және танкке қарсы снарядтарға ие болмай, олар көп ұзамай жойылды. Толтырылған танктен шығып, эскадрилья командирі жауға тапаншаның атып түсіріп, соңғы патронды ғибадатханасына салды …
Югославиялық бронды машиналардың взводтары 13 сәуірде Екінші Югославия Армиясының Хорватиялық Усташамен күресу үшін құрылған «Ұшатын жасақ» деп аталатын құрамында (командирі - полковник Драголюб «Дража» Михайлович, Сербияның болашақ жетекшісі) Четник қозғалысы). 13 сәуірде отряд Босанский Брод поселкесін Усташадан тазартуға қол жеткізді, ал 15 сәуірде бір күн бойы немістермен ауыр шайқас жүргізді, бірақ бұл қақтығыстарда жауынгерлік машиналардың рөлі туралы айтылмайды.
Сәуір соғысынан кейін неміс қолбасшылығы басып алынған югославиялық бронды техниканы партияға қарсы күресте белсенді қолданды. Ұсталған FT17-лер Pz. Kpfw.35-R-731 / f / атауын алған R35-тің 6 «тәуелсіз танк взводына» дейін құрады, «12-ші арнайы мақсаттағы танк ротасы» құрады. T32 танкілерінің ішінен Вермахтта Pz. Kpfw.732 / j / деп аталатын басып алу күштеріне тек екеуі кірді. Бұл қондырғылардың барлығы 1942 жылдың басында таратылды, сол кезде танктердегі шығындар, негізінен техникалық ақаулардың салдарынан 70% -ға жетті. Қозғалыста қалған және «жұмыс істемейтін» техниканы кейіннен басқыншылар тәуелсіз Хорватия мемлекетінің қарулы күштері мен Сербияның еріктілер корпусының бронды құралымдарына берді.
