«… Ал зымыранға қарсы қорғаныс үшін»
КСРО тарихындағы ампулалық типті бірінші құрлықаралық баллистикалық зымыранның болашақ «Совет минутасының» тағдыры осылайша шешілді. Сол кездегі КОКП Орталық Комитетінің Бас хатшысы Никита Хрущевтің сөзі Янгел мен Челомей арасындағы бәсекелестіктің нәтижесін анықтады - сол кезеңде. Құжаттарда осылай көрінеді.
8K84 зымыранын ТҚК -ге силостық қондырғыға тиеу және ашық қорғаныс құрылғысымен сүрлем басының көрінісі. Фото https://www.arms-expo.ru сайтынан
1963 жылы 23 наурызда КОКП Орталық Комитеті «жеңіл» құрлықаралық баллистикалық зымыранның жұмысын бастау туралы қаулы жобасына ілеспе хат жолдады. Оған Әскери-техникалық мәселелер жөніндегі үкіметтік комиссия төрағасының орынбасары Сергей Ветошкин (бұл бөлімде Дмитрий Устиновтан кейінгі екінші адам), маршал Родион Малиновский, Мемлекеттік авиация өнеркәсібі комитетінің басшысы Петр Дементьев, Мемлекеттік радиоэлектроника комитетінің төрағасы қол қойды. Валерий Калмыков, Средмаш мемлекеттік комитетінің төрағасы (бүкіл атом өнеркәсібіне жауапты), Ефим Слав Әуе қорғанысы Бас қолбасшысы маршал Владимир Судец және тағы екі маршал-Сергей Бирюзов пен Матвей Захаров, олардың біріншісі сол кезде стратегиялық зымыран күштерінің бас қолбасшысы және бірнеше күннен кейін КСРО Қарулы Күштері Бас штабының бастығы қызметін атқарған екіншісін алмастырды. Бұл оның мәтіні болды:
Осы хатқа тіркелген жоба бір аптадан кейін КОКП Орталық Комитеті Президиумының отырысында қаралды және іс жүзінде өзгеріссіз қабылданды, әйгілі бірлескен Орталық Комитетінің 389-140 қаулысына айналды. КОКП мен КСРО Министрлер Кеңесі. Кішкентай вексельдермен бірге әкелген жөн:
Баллистикалық зымыран бандолиері
Сонымен, болашақ кеңестік зымыран күштерінің континентаралық баллистикалық зымыранының әйгілі «жүзінің» тағдыры шешілді. Өкінішке орай, Михаил Челомейдің басшылығымен ОКБ-586-ның дамуы, «жеңіл» құрлықаралық R-37 зымыраны ұмытылды. Ол дизайнердің КОКП Орталық Комитетіне және жеке Никита Хрущевке 1963 жылдың қысында берген уәдесін уақытында орындау және бір жүйені емес, бірақ өзгертуге рұқсат беру туралы өтінішімен бірнеше рет сұрағанына қарамастан, ол батып кетті. екі Алайда, көп ұзамай Хрущевтің өзі кәсіподақтық маңызы бар зейнеткерге айналды, оның орнына Леонид Брежневтің бұл уәдеге еш қатысы жоқ.
Байқоңыр полигонындағы ұшыру алаңы, одан UR-100 алғашқы жердегі ұшырылымдары жүргізілді. Фото https://www.arms-expo.ru сайтынан
Ал UR-100 зымыраны жоғары деңгейде мақұлданып, асығыс металға енгізіліп, сынаққа шығарылды. Олар 1965 жылы 19 сәуірде Тюра-Там полигонында (Байқоңыр) жердегі ұшырғыштан ұшырылды. Үш айдан кейін, 17 шілдеде, силостық қондырғыдан бірінші ұшырылым жүргізілді және барлығы сынақтар аяқталғанға дейін, яғни 1966 жылдың 27 қазанына дейін, жаңа зымыран 60 ұшырылым жасай алды. Нәтижесінде, Кеңестік стратегиялық зымыран күштері ұшыру салмағы 42,3 тоннаны құрайтын «жеңіл» құрлықаралық баллистикалық зымыран алды, оның 38,1 тоннасы отын, 500 килотонналық немесе 1,1 мегатонндық екі оқтұмсық және ұшу қашықтығы 10 600. км («жеңіл» оқтұмсықпен) немесе 5000 км («ауыр»).
UR-100 ұшуды үйреніп жатқанда, OKB-52 қосалқы мердігерлері тиісті инфрақұрылымды құру үшін жұмыс жасады.«Тоқуды» дамыту туралы шешім қабылданғаннан кейін бірден құрылған конструкторлық бюроның No2 филиалы оған көлік және ұшыру контейнерін (ТПК) құру бойынша жұмысты бастады. Ақыр соңында, зымыран тек ампулаға салынбауы керек, яғни тікелей өндіріс орнында жанармаймен толтырылуы керек еді - оны кенішке мүмкіндігінше тез және қарапайым түрде орнату қажет болды және күрделі жөндеуді қажет етпеді. Бұған екі мәселені шешу арқылы қол жеткізуге болады. Біріншісі, дизайнерлер жанармай бактары мен қозғалтқыш жүйесі арасында диафрагмалық клапандарды орнату арқылы қол жеткізген жоғары қайнаған отын компоненттерінің ағып кетуі мен араласу мүмкіндігін болдырмау. Ал екіншісі-ең қарапайым және автоматтандырылған техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ету, ол үшін толық жинақталған және жанармаймен жабдықталған зымыран UR-100 іске қосу (немесе кесу) кезінде қалған зауытқа тікелей ТПК-де орналастырылды.
Бұл контейнер UR-100-ге ұзақ әскери қызмет көрсеткен бірегей техникалық құрылғылардың бірі болды. Зымыран ТПК -да өз орнын алғаннан кейін, ол жоғарыдан арнайы пленкамен тығыздалды - және «тоқу» енді коррозияға және басқа да қауіпті химиялық процестерге қол жетпейтін болып, қоршаған ортамен байланыста болмады. Зымыранмен одан әрі барлық әрекеттер тек қашықтықтан жүзеге асырылды - контейнердегі төрт арнайы коннекторлар арқылы, онда сыртқы басқару және бақылау жүйесінің сымдары мен сығылған азот пен ауамен жанармай цистерналарына алдын ала қысымға арналған газ байланысы қосылды.
Тағы бір техникалық жаңалық-бұл «бөлек ұшыру» жүйесі болды, онда УР-100-ге арналған әр силостық қондырғы басқалардан бірнеше шақырым қашықтықта бөлінді. Егер 8K84 зымыраны бар 15P084 кешенімен қаруланған бір зымыран полкінің құрамы («тоқу» армия коды) ескерілсе, онда бұл жерге ядролық соққының да кемітуге болмайды. қалғандарға кері соққы беруге мүмкіндік беретін бірнеше сүрлем.
Бөлек ұшыру үшін силостық қондырғыдағы 8K84 зымыранының орналасуы. Фото https://kollektsiya.ru сайтынан
Дәл осындай UR-100 сүрлегіш қондырғы тереңдігі 85 м және диаметрі 4,2 м болатын білік болды, оның ішіне зымыраны бар тығыздалған ТПК арнайы қондырғы машинасының көмегімен орналастырылды. Шахтада басы бар еді, онда жердегі сынау және ұшыру қондырғылары мен аккумуляторлар орналасқан, рельстер бойымен кетіп қалған диаметрі 10-11 м болатын ауыр қақпақпен жабылған. Осы шахталардың бірінің жанында сондай-ақ шұңқыр түріндегі командалық пункт болды, яғни ол үшін арнайы ашылған шұңқырға салынған және тікелей орынға жиналған. Мұндай командалық пункт, өкінішке орай, қарсыластың ядролық қаруының әсерінен әлдеқайда нашар қорғалды және бұл әскердің көңілін қалдырды. Ақыр соңында, егер UR -100 зымыранының силосы қондырғыдан 1300 метрге дейінгі қашықтықтағы ядролық жарылысқа да төтеп бере алатын болса, онда егер сол жарылыс командалық пунктті жойып жіберсе, не пайдасы бар? ! « ешкім жоқ па еді ?! Сондықтан болашақта ауыр техниканың конструкторлық бюросында зымыранға ұқсас шахтада орналасқан және бірдей қорғанысқа ие әмбебап миналық беріліс қорабы жасалды.
UR-100 зымыран тасығышында қолданылатын тағы бір техникалық жаңалық ұшу кезінде түзету жүйесі болды. Дәстүр бойынша, бұл үшін бөлек шағын қозғалтқыштар жауап берді, бұл отынмен жабдықтау мен басқарудың бөлек жүйесін қажет етті. «Жүздікке» қатысты мәселе басқаша шешілді: бірінші кезеңдегі ұшу кезіндегі бағыттың өзгеруі үшін оған көлденең жазықтықта бірнеше градусқа ауытқуы мүмкін негізгі қозғалтқыштар жауап берді. Бірақ олар жеткілікті болды, сондықтан зымыран инерциялық бағдарлау жүйесінің бұйрығымен егер одан адасып кетсе, қажетті бағытқа оралуы мүмкін еді. Бірақ екінші кезең әдеттегідей бөлек төрт камералы рульдік қозғалтқышпен жабдықталған.
Зымыранға қарсы қорғаныс үшін де, теңіз үшін де емес
UR-100 зымыраны сынақтан өтпес бұрын, Хруничев атындағы Мәскеу машина жасау зауыты өзінің сериялық өндірісін бастады-Кеңестер Одағында бекітілген тәртіп бойынша, өйткені зымырандарды бір жерге сынау үшін алу қажет болды. Ал КСРО Министрлер Кеңесінің 1967 жылғы 21 шілдедегі шешімінен кейін Стратегиялық зымыран күштері 8К84 зымыраны бар жауынгерлік зымыран жүйесін қабылдады, сонымен қатар «жүздіктердің» өндірісі Омбы №166 авиациялық зауытында құрылды. («Полет» өндірістік бірлестігі) және № 47 Орынбор авиациялық зауыты («Стрела» өндірістік бірлестігі).
Ашық қорғаныс құрылғысы бар UR-100 зымыран-тасығыш; ТПК -де тығыздағыш пленка анық көрінеді. Фото https://militaryrussia.ru сайтынан
Ал жаңа кешенмен қаруланған алғашқы зымыран полктері оны ресми қабылдауға сегіз ай қалғанда дайындық режиміне көшті. Бұл Дровяная (Чита облысы), Бершет (Пермь облысы), Татищево (Саратов облысы) және Гладкая (Краснояр өлкесі) елді мекендерінің жанында орналасқан дивизиялар болды. Кейінірек оларға Кострома, Козельск (Калуга облысы), Первомайский (Николаев облысы), Тейково (Иваново облысы), Ясная (Чита облысы), Свободный (Амур облысы) және Хмельницкий (Хмельницкий облысы) маңында ракеталық дивизиялар қосылды. Жалпы алғанда, 1966-1972 жылдардағы UR-100 зымырандық тобының максималды көлемі 990 зымыранға дейін сақтандырылды!
Кейінірек, UR-100-дің алғашқы модификациясы жақсартылған пайдалану сипаттамалары мен жаңа жауынгерлік мүмкіндіктері бар жаңаларына жол бере бастады. Біріншісі UR-100M (aka UR-100UTTH) болды: бірінші «тоқумен» салыстырғанда, оның басқару жүйесі жетілдірілді, жеңіл оқтұмардың сенімділігі жоғарылады, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жою құралдарының кешені орнатылды.. Келесі UR-100K болды, ол дәлдігі бойынша алдыңғы модификациялардан асып түсті, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі мен жүктемесі 60%-ға өсті, сондай-ақ ұшыру алдындағы дайындық уақыты мен диапазоны 12000 км-ге дейін қысқарды. Және соңғы модификация UR-100U болды, ол бірінші кезекте сыйымдылығы 350 килотоннан тұратын үш қондырғының дисперсті типтегі оқтұмсықты (яғни әрбір қондырғының тәуелсіз басшылығысыз бөлінетін) алды. Осының арқасында ату қашықтығы 10500 км -ге дейін қысқарды, алайда шашыраңқы оқтұмсықтың әсерінен жауынгерлік тиімділік артты.
Бірінші UR-100 1966 жылы жауынгерлік кезекшілікке кірді және 1987 жылы одан шығарылды, содан кейін UR-100M 1970 жылдан бастап, UR-100K 1971-1991 жылдар аралығында қызмет етті, ал UR-100U 1973-1996 жылдар аралығында жауынгерлік кезекшілікте болды., НАТО -ның Sego коды атауын алған осы типтегі соңғы зымырандарға дейін - Калохортус Нуттал лалагүлі (айтпақшы, Юта штатының символы), жауынгерлік кезекшіліктен алынып, сәйкесінше жойылды. SALT-2 келісімімен.
«Таран» зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі түріндегі UR-100 зымыраны бар көлік құралы. Фото https://www.nt-magazine.ru сайтынан
Бірақ Владимир Челомей ойлап тапқан UR-100 зымыранға қарсы және теңізге қарсы зымыран ретінде қолдану нұсқалары нәтиже бермеді. Таран зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі деп аталатын бірінші жоба бойынша жұмыс 1964 жылы қысқартылды. Өкінішке орай, әзірлеушілердің айтуынша, зымырандарға шабуылдың барлық траекториялары өтетін шектеулі кеңістікте американдық оқтұмсықтарды ұстау идеясы утопиялық болып шықты. Мәселе тұтқындауды ұйымдастырудың мүмкін еместігінде емес еді: бұл үшін Мәскеуден жарты мың шақырым жерде орналасқан TsSO-P радиолокациялық станциясының мүмкіндіктері мен РО-1 мен РО-2 радиолокациялық алыстату бекеттерінің мүмкіндіктері (Мурманскіде және Рига тиісінше) жеткілікті болуы керек еді. Мәселе ядролық оқтұмсықтардың қуаты болды, олар УР-100-ге қарсы зымырандар рөлінде қолданылуы жоспарланды. Атап айтқанда, бірінші отандық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін V-1000 жасаушы Григорий Кисунко Сергей Королевтің оған қалай айтқанын еске түсіреді: «Мен Келдышпен сөйлестім, оның жігіттері американдықтардың олар айтқандай ақымақ емес екенін ескере отырып түсінді. Никита Сергеевичке: «Минутман» 100 оқтұмсық, әрқайсысына бір мегатонтан кемінде 200 «Таран» зымыранға қарсы зымыранға 10 мегатонон жұмсау керек - 2000 мегатонндағы жалпы ядролық жарықтандыру! ». Шамасы, ақырында, бұл есептер Кеңес үкіметінің назарына жеткізілді және Никита Сергеевич Хрущевтің жеке тапсырысы бойынша, ол жұмыстан босатылуға аз уақыт қалғанда, «Қошқар» тақырыбы жабылды.
D-8 су асты зымыран кешені шеңберіндегі UR-100 теңіз қондырғысы, олар үшін арнайы әзірленген Skat жобасының сүңгуір қайықтарынан ұшыру үшін «құрлық» зымыранының бейімделуіне байланысты бас тартуға мәжбүр болды., немесе 602 жобасының бірегей суға түсіру алаңы артықшылықтардан гөрі асқынулар әкелді. Тіпті силостық қондырғыштан ұшыруға бейімделген «жеңіл» құрлықаралық баллистикалық ракетаның өлшемдері тым үлкен болып шықты. Оның күрделілігі мен еңбек шығындары бойынша басқа өлшемдерге өзгеруі теңізге негізделген арнайы арнайы зымыранның жасалуымен салыстырылды. Шын мәнінде, 1964 жылдың ортасында D-8 жобасынан кейін не істеу керек деп шешілді, жабылу туралы шешім қабылданды.
