Иранда баллистикалық зымырандар жасаудан басқа, кемеге қарсы зымыран жүйелеріне көп көңіл бөлінеді. «Фатех-110» оперативті-тактикалық кешенді зымыранының негізінде алғаш рет 2011 жылы ұсынылған «Халидж Фарс» кемеге қарсы баллистикалық зымыраны жасалды. Бастапқыда кемеге қарсы зымыран жүйесі Фатех-110 ОТР сияқты ұшыру қондырғыларынан ұшырылды. Кейінірек, Тегерандағы Бахарестан алаңында әскери техниканың көрмесі кезінде үш зымыранға арналған сүйреткіш ұшырғыш көрсетілді.
«Халид Фарс» кемеге қарсы кешенінің жойылған жері 300 км құрайды. 650 кг зымыран тасығышы бар зымыранның жылдамдығы траекторияның төменгі жағында 3М -ден асады. Американдық крейсерлер мен эсминецтерде мұндай нысандар тек Aegis жүйесінің құрамында қолданылатын SM-3 немесе SM-6 зениттік зымырандарын ұстауға қабілетті.
«Халидж Фарс» кемеге қарсы зымырандарының сынақ материалдары
Аты «Парсы шығанағы» деп аударылатын кемеге қарсы баллистикалық зымыран ұшудың негізгі бөлігінің инерциялық жүйесімен басқарылады. Траекторияның соңғы түсетін тармағында басшылықты инфрақызыл іздеуші жүргізеді, ол кеменің ыстық қолтаңбасына жауап береді немесе теледидарлық радио командалық басқару жүйесін қолданады. Шетелдік бақылаушылар бұл бағыттау жүйелері ұйымдасқан араласуға өте сезімтал екенін және ең алдымен баяу қозғалатын азаматтық кемелерге қарсы тиімді болатынын көрсетеді. Жақын арада Иранның баллистикалық кемеге қарсы зымырандары белсенді радар іздеушімен жабдықталуы мүмкін деп күтілуде.
Халидж Фарс зымыран тасығышы
Иран Теңіз күштері мен жағалау қорғанысы күштерінің жаттығулары кезінде Халидж Фарс зымырандары жаттығу нысандарына бірнеше рет тиді. Соңғы нұсқада соққының дәлдігі 8,5 метрге жеткізілгені хабарланды. Ираннан басқа тек Қытайда баллистикалық кемеге қарсы зымырандары бар. Алайда, қытайлық және ирандық зымырандарды салыстыру дұрыс емес, өйткені қытайлық баллистикалық DF-21D зымыраны әлдеқайда ауыр және ұшыру қашықтығы шамамен 2000 км.
Иранның кемеге қарсы зымырандарының барлығы дерлік қытайлық тамырға ие. Иран-Ирак соғысы кезінде Иран HY-2 зымырандарымен C-201 жағалау кешендерін сатып алды. HY-2 кемеге қарсы зымыран шын мәнінде кеңестік П-15М көшірмесі болды. Бірақ салмағы мен өлшемдерінің ұлғаюына әкелген жанармай багының ұлғаюына байланысты оны тек жағалауда қолдануға болады. Батыста «Silkuorm» (ағылшын Silk Warm - Silkworm) белгісін алған кемеге қарсы зымырандар соғыс қимылдары кезінде белсенді қолданылды. 1980 жылдардың соңында Иран HY-2G зымырандарын шығаруды бастады.
HY-2G
HY-2A зымыран модификациясы инфрақызыл іздеушімен, ал HY-2B және HY-2G монопулярлы радиолокациялық іздеушімен, ал HY-2C теледидарлық басқару жүйесімен жабдықталған. HY-2G модификациясында жақсартылған радио альтиметр мен бағдарламаланатын контроллерді қолдану арқасында ұшудың ауыспалы профилін қолдану мүмкін болды, бұл ұстап қалуды қиындатты. Ұйымдастырылған кедергілер мен отқа төзімділік болмаған кезде радар іздеуші оны нысанаға алған жағдайда нысанаға тигізу ықтималдығы 0,9 -ға бағаланған, ұшыру қашықтығы 100 км шегінде. Зымыранның салмағы 513 кг болатын ауыр бронетехникалық жарылғыш зымыран тасығыш болғанына қарамастан, ұшудың субсоникалық жылдамдығы мен белсенді радар іздеушінің шу иммунитетінің төмендігіне байланысты оның қазіргі жағдайда тиімділігі жоғары емес. Сонымен қатар, зымыранға жанармай құю кезінде экипаж қорғаныш костюмдер мен оқшаулағыш противогаздарда жұмыс істеуге мәжбүр.
Бұл кемшілік HY-41 (C-201W) модификациясында жойылды, онда сұйық отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштың орнына ықшам WS-11 турбожетті қозғалтқышы қолданылды. Бұл турбожет қозғалтқышы Вьетнам соғысы кезінде AQM-34 барлау ұшқыш қондырғыларында орнатылған американдық Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A клоны болып табылады. Вьетнам-Қытай қарым-қатынасы бұзылмай тұрып, ҚХР-ға тым зақымданбаған бірнеше американдық дрон жіберілді. HY-4 кемеге қарсы зымыраны 1983 жылы пайдалануға берілді, бұл WS-11 турбоагрегаттық қозғалтқышы бар HY-2G кемеге қарсы зымыраннан басқарушы және басқару жүйелерінің жиынтығы. Зымыран ұшырылатын қатты отынды күшейткіштің көмегімен ұшырылды. Теңіз нысандарының жойылу қашықтығы 300 км.
RCC Raad
Иран HY-2G-ге сәйкес HY-41 зымырандарын алды деп күтілуде. 2004 жылы көпшілік назарына өздігінен жүретін зымыран тасығышта Иран өндірісінің «Раад» зымыраны ұсынылды. Сырттай, жаңа зымыран HY-2G-ден ауаның түсуімен және құйрық қондырғысының басқа формасымен және қанаттарының орналасуымен ерекшеленеді. Зымыран мен ұшу қашықтығының қызметтік және пайдалану сипаттамалары едәуір жақсарғанына қарамастан, ұшу жылдамдығы мен шудың иммунитеті бойынша ол ескірген HY-2G аспайды. Осыған байланысты құрастырылған кемеге қарсы «Раад» зымырандарының саны салыстырмалы түрде аз. Иранда «Раад» үшін +/- 85 градус сектордағы нысанды іздеуге қабілетті кептелуге қарсы жаңа іздеуші әзірленгені хабарланды. Зымыранды шабуыл аймағына ұшыру спутниктік навигациялық жүйенің сигналдарына сәйкес жүзеге асырылады.
Бірақ, барлық айла-амалдарға қарамастан, 1960 жылы пайдалануға қабылданған кеңестік П-15 зымыранға қарсы зымыран кешенінің техникалық шешімдері негізінде жасалған зымырандар, әрине, бүгінгі күні ескірген және қазіргі шындыққа сәйкес келмейді. Осы себепті олар әуе нысандарын модельдеуге арналған жаттығуларда белсенді қолданылады. Өткенде жердегі нысандарды жоюға арналған «Раад» кемеге қарсы зымыраны негізінде қанатты зымыран ұшырылды деп хабарланды, бірақ бұған ешқандай дәлел табылмады. Ирандық «Раад» бақыланатын SPU-да П-15М базасында жасалған Солтүстік Кореяның кемеге қарсы KN-01 кешеніне өте ұқсас. Иран мен КХДР бұрын баллистикалық зымырандар жасауда өте тығыз ынтымақтастықта болғанын ескере отырып, бұл ирандық модификация Солтүстік Кореяның көмегімен жасалған деп есептеуге болады.
80 -жылдардың басында ҚХР мен Батыс елдерінің арасында КСРО -мен қарсыласу аясында жақындасу болды. Саяси байланыстар мен кеңестікке қарсы біртұтас позицияны дамытудан басқа, Қытай кейбір заманауи қару-жарақ жүйелеріне қол жеткізді. Сөзсіз, жаңа қатты зымыранға қарсы зымыранды құру шетелдік көмексіз болған жоқ. 50-ші жылдардың технологиясы бойынша жасалған сұйық отынды зымырандардан заманауи радарлық қондырғы жүйесі мен композиттік отын қозғалтқышы бар өте ықшам кемеге қарсы зымыранға көшу өте әсерлі болды. 80-ші жылдардың екінші жартысында YJ-8 (S-801) зымыраны қабылданды, ол өзінің сипаттамасы бойынша Exocet кемеге қарсы зымыран жүйесінің бірінші нұсқаларына жақын. Сонымен қатар, қытайлық зымыран француз әріптесінен 10 жыл өткен соң әскерлерге жеткізіле бастады. 90-шы жылдардың ортасында Иранға 100-ге жуық экспорттық C-801K кемеге қарсы зымырандары сатылды, олар жауынгерлік ұшақтарда қолдануға арналған. Ұшу қашықтығы шамамен 80 км болатын бұл зымырандар F-4E жойғыш-бомбалаушы ұшақтарымен қаруланған.
Қатысты отынды зымырандар, әдетте, рамжеттік және турбожеттік қозғалтқыштары бар зымырандардан ұшыру қашықтығында төмен. Сондықтан YJ-8 аэродинамикалық конструкциясы мен бағдарлау жүйесін қолдана отырып, YJ-82 (C-802) ықшам турбо-қозғалтқышпен жасалды. Жаңа зымыранның ұшу қашықтығы екі еседен астам өсті. Алғашқы кемеге қарсы С-802 зымырандары 90-жылдардың ортасында Қытайға жасалған зымырандық қайықтармен бірге Иранға келді. Көп ұзамай Иран «Нур» белгісін алған зымырандарды дербес жинай бастады.
RCC Noor бағдарламасын іске қосыңыз
«Нұр» зымыран тасығышының массасы 700 кг -нан сәл асады, оның салмағы 155 кг. Ұшу қашықтығы 120 км-ге дейін, максималды жылдамдығы-0,8 М. Соңғы кезеңде ұшу биіктігі 6-8 метр. Зымыранда біріктірілген бағыттау жүйесі бар, ұшудың круиздік кезеңінде автономды инерциялық зымыран, ал соңғы кезеңде белсенді радар іздеуші қолданылады. Бұл типтегі зымырандар Иран қарулы күштерінде кеңінен таралды, іс жүзінде бұрынғы, жетілдірілмеген үлгілерді алмастырды.
«Нұр» АҚ
«Нұр» кемеге қарсы зымырандары Иранның әскери кемелері мен зымырандық қайықтарында қолданылады. Бірақ олардың көпшілігі жағалаудағы зымыран кешендерінің жылжымалы ұшырғыштарында орналасқан. Жұптасқан немесе жинақталған тасымалдау және ұшыру контейнерлері бар жүк көліктерін Иран жағалауының кез келген жеріне тез арада жеткізуге болады. Тасымалдау жағдайында жүк шассиіндегі зымырандық жүйелер әдетте тентпен жабылады және оларды қарапайым жүк көліктерінен іс жүзінде ажыратуға болмайды. Салмағы мен өлшемдерінің сипаттамалары, ұшу қашықтығы мен ұшу жылдамдығы бойынша YJ-82 және Nur кемеге қарсы зымырандары көп жағдайда американдық RGM-84 Harpoon-ға ұқсас, бірақ шудың иммунитеті мен селективтілік сипаттамалары американдық модельге қаншалықты сәйкес келеді. белгісіз.
2015 жылдың көктемінде Иранның әскери-өнеркәсіптік кешенінің жетістіктері көрмесінде IRI Әскери-теңіз күштерінің Ми-171 тікұшағы тоқтатылған екі «Нұр» кемеге қарсы зымыранымен көрсетілді.
1999 жылы Қытайда кемеге қарсы YJ-83 (C-803) зымыраны енгізілді. Ол YJ-82-ден үлкендігімен және салмағымен ерекшеленеді және 180 км-ге дейін ұшу диапазонының ұлғаюымен ерекшеленеді (әуе кемесінен қолданылған жағдайда 250 км). Жаңа зымыран неғұрлым үнемді турбо-қозғалтқышпен, үлкенірек жанармай багымен және броньды тесетін жоғары жарылғыш оқпанмен, салмағы 185 кг.
ASM «Нұр» және «Гадер»
Шамамен 2009 жылы Ислам Республикасы YJ-83 зымырандарын құрастыра бастады. Ghader деп аталатын кемеге қарсы зымыран жүйесі негізінен жылжымалы жағалаудағы зымыран жүйелерінде және бірнеше Ирандық Фантомдардың қарулануында қолданылады. Көрнекі түрде «Нұр» мен «Гадер» зымырандары ұзындығы бойынша ерекшеленеді.
«Нұр» және «Гадер» кемеге қарсы зымырандары жер үсті нысандарына қарсы тұрудың заманауи құралы болып табылады және заңды түрде Иран әскерінің мақтанышы болып табылады. Бұл зымырандармен жабдықталған жер үсті кемелері мен құрлықтағы жылжымалы кешендер бүгінде жағалаудағы қорғаныс күштерінің ең ұрысқа дайын бөлігі болып табылады.
Ирандық F-4E истребитель бомбалаушы кемесі «Гадер»
2013 жылдың қыркүйегінде кемеге қарсы Gader ракетасының ұшақ нұсқасы да ресми түрде таныстырылды. Зымырандар Иран әуе күштерінің F-4E қару-жарағының бір бөлігі болды. Алайда, қазіргі уақытта Ирандағы ұшу жағдайында әбден тозығы жеткен «Фантомалар» бар, олар, әрине, аймақтағы күштердің теңгеріміне ерекше әсер етпейді.
Шахтың кезінде Иран Америка Құрама Штаттарының ең жақын одақтастарының бірі болды және батыс өндірісінің ең заманауи қарулары осы елге жеткізілді. Соның ішінде 1979 жылға дейін Иран американдық RGM-84A Harpoon, AGM-65 Маверик және Италияның Sea Killer Mk2 зымырандарын сатып алды.
Ирандық F-4D Phantom II истребитель-бомбалаушы AGM-65 Маверик зымырандары жауынгерлік миссияға дайындалуда
70 -жылдардың аяғында бұл соңғы қару болды. «Гарпун» кемеге қарсы зымырандарын Францияда жасалған Combattante II типті зымырандық қайықтар алып жүрді. Британдық Vosper Mk.5 типті фрегаттар итальяндық зымырандармен қаруланған, ал Маверикс F-4D / E Phantom II истребитель-бомбалаушыларының қарулануының бір бөлігі болған.
Батыста жасалған зымырандар соғыс қимылдары кезінде белсенді қолданылды. Бірақ қызмет көрсетілмегендіктен қорлар пайдаланылып, істен шыққандықтан, Қытай зымыран техникасының негізгі жеткізушісі болды. Шах кезінде сатып алынған зымырандық арсеналдың көп бөлігі 1988 жылы 20 тамызда тараптар арасында бітімге келген кезде қолданылды. 90-жылдардың басында әскери-техникалық ынтымақтастық шеңберінде ҚХР-ға бірнеше зымыран берілді. Қытайда бұл зымырандар қысқа қашықтыққа арналған кемеге қарсы бірнеше зымырандарды жасауға шабыт көзі болды.
Италияның Sea Killer зымыраны негізінде қытайлық мамандар кемеге қарсы FL-6 зымыранын құрастырды. Бұл салыстырмалы түрде ықшам және қымбат емес зымырандар 1000 тоннаға дейінгі сыйымдылығы бар «масалар флотының» кемелерімен күресуге және жағалау аймағында қонуға қарсы операцияларға арналған. Итальяндық прототип сияқты, FL-6 ұшыру қашықтығы 25-30 км. Зымырандар теледидармен немесе инфрақызыл іздеушімен жабдықталуы мүмкін. Зымыранның салмағы 300 кг, зымыран 60 кг.
«Фаджр Дарья» РКК
Қытайлық FL-6 Ирандағы Fajr Darya белгісін алды. Бұл зымырандар кеңінен қолданылмайды: «Фаджр Дарияның» белгілі тасымалдаушылары SH-3D «Теңіз патшасы» тікұшақтары.
ҚХР-да AGM-65 Maverick әуе-жер зымыраны негізінде YJ-7T (S-701T) кемеге қарсы жеңіл зымыраны 90-жылдардың соңында жасалды. Бірінші модификацияда ИҚ іздеуші, бастапқы салмағы 117 кг, салмағы 29 кг және 15 км қашықтығы бар. Ұшу жылдамдығы - 0,8 млн. Американдық прототиптен айырмашылығы, қытайлық зымыран тасығыштардың кең спектріне ие: ұшақтар мен тікұшақтар, жеңіл қайықтар мен автомобиль шассиі. Бірінші модельді ұшыру диапазоны термиялық бастиектің төмен сезімталдығымен шектелген. Кейіннен бұл жетіспеушілік жойылды және нысананың түріне байланысты ракетаның ұшу қашықтығы 20-25 км-ге жеткізілді. Сол диапазонда YJ-7R (C-701R) модификациясы бар, жартылай белсенді радар іздеуші.
2008 жылы Чжухай әуе көрмесінде 35 км ұшыру қашықтығы бар жаңа модификациялар көрсетілді: YJ-73 (C-703) жартылай белсенді миллиметрлік толқындық радар іздеуші, сондай-ақ YJ-74 (C-704)) теледидарлық нұсқаулық жүйесі. YJ-75 (S-705) зениттік-зымырандық жүйесі сантиметрлік радиолокациялық іздеуші қондырғысы ықшам турбо-қозғалтқышпен жабдықталған, бұл ұшыру қашықтығын 110 км-ге дейін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Нысан белсенді радар басымен бекітілгенше, спутниктік позициялау жүйесінің сигналдарына сәйкес зымыран бағыты реттеледі. Теңізден басқа зымырандарды жердегі нысандарға қарсы қолдануға болатыны хабарланды.
АСМ «Ковсар-3» ирандық жеңіл Шахед-285 тікұшағында
YJ-7T және YJ-7R модельдері Иранда Kowsar-1 және Kowsar-3 атауларымен шығарылады. Бұл зымырандардың артықшылығы олардың салыстырмалы түрде төмен құны, ықшамдылығы, сондай -ақ салмағы мен өлшемдері болып табылады, бұл зымырандарды механикаландырылған тиеу қондырғыларын пайдаланбай жылжытуға мүмкіндік береді. Олар жылжымалы жағалау кешендерінің бөлігі ретінде пайдаланылады, ирандық жауынгерлер мен тікұшақтардың қарулануының бөлігі болып табылады.
Иранның кемеге қарсы зымырандары туралы материал жинау әр түрлі дереккөздерде бір модельдердің әр түрлі атаулармен жиі кездесетіндігімен қиындатады. Сонымен қатар, ирандықтардың өздері сәл өзгертілген үлгілерге жаңа белгілер тағайындауды өте жақсы көреді. Шамасы, 2012 жылы ұсынылған Иранның қысқа қашықтыққа ұшатын кемеге қарсы жаңа зымыраны YJ-73 көшірмесі.
Иранның «Зафар» қысқа қашықтыққа ұшатын зымыранға қарсы зымыран жүйесі
Сол отбасына миллиметрлік толқындық радар іздеуші Наср-1 зымырандары кіреді. Бұл кемеге қарсы зымыран ҚХР-да француздық AS.15TT Aerospatiale негізінде ирандық тапсырыс үшін арнайы жасалған сияқты. Қытайда TL-6 деп аталатын зымыран пайдалануға қабылданбады және тек экспортқа ұсынылды.
Иранда Nasr-1 зымырандарының жаппай өндірісі 2010 жылдан кейін басталды. Бұл зымыран негізінен шағын ракеталық қайықтарды қаруландыруға және жағалаудағы кешендерде қолдануға арналған. Ұшу қашықтығы мен ұшу жылдамдығы Ковсар-3-пен салыстыра отырып, Nasr-1 зеңбірегінің салмағы 130 кг-ға дейін ұлғайтылды, бұл 4000 тонна көлемдегі сыйымдылығы бар әскери кемелерге қауіп төндіреді.
«Пейкаап-2» шағын зымырандық қайығынан Nasr-1 зымыран тасығышы
Nasr-1 зымыраны негізінде кемеге қарсы «Насир» зымыраны жасалды. Зымыран алғаш рет 2017 жылдың басында көрсетілді. Ирандық мәліметтерге сәйкес, «Nazir» ұшыру қашықтығы Nasr-1 кемеге қарсы зымыранмен салыстырғанда екі еседен астам ұлғайды.
«Назир» АҚ
Ирандықтардың ауқымдылықты айтарлықтай арттыруға қалай қол жеткізгені белгісіз. Ұсынылған фотосуреттер «Назир» зымыранының қосымша күшейткіш сатысын алғанын көрсетеді, бірақ турбожетті қозғалтқыштың жұмысына қажетті ауа қабылдағыштары көрінбейді.
2017 жылдың сәуірінде Иран Қарулы Күштерінің Қорғаныс және Материалдық-техникалық қамтамасыз ету министрлігі Ислам революциясы Сақшылар корпусының теңіз күштеріне кемеге қарсы жаңа «Назир» зымырандарының партиясын берді. Тапсыру рәсіміне Қорғаныс министрі бригадалық генерал Хосейн Дехан мен Әскери -теңіз күштерінің қолбасшысы контр -адмирал Әли Фадави қатысты.
Қытайдың көмегімен алынған және жасалған кемеге қарсы зымырандар Ираннан Сирияға және ливандық шииттік «Хезболла» тобына жеткізілді. Шамасы, 2006 жылы «Абыройлы жазалау» операциясын дайындау кезінде Израиль барлауы партизандық қарулы топтың кемеге қарсы зымырандары болғанын дер кезінде анықтай алмады. 2006 жылдың 16 шілдесінде Ливан жағалауын қоршауға қатысқан Израиль теңіз корпусы Ханит жергілікті уақыт бойынша 0830 сағатта ракеталық шабуылға ұшырады.
Жағалаудан 16 км қашықтықта орналасқан әскери кеме кемеге қарсы зымыранмен ұшырылды. Бұл жағдайда төрт израильдік теңізші қаза тапты. Корветтің өзі мен борттағы тікұшақ қатты зақымдалған. Бастапқыда кемеге Қытайда жасалған C-802 кемеге қарсы зымыран жүйесі кіргені хабарланды. Зымыран кеменің артқы жағында орнатылған кранға тиді. Жарылыс нәтижесінде тікұшақ алаңының астынан өрт шығып, оны топ сөндірді.
«Ханит» корветіндегі зақым
Алайда, егер салмағы 165 кг болатын, 715 келілік зымыраны жеткілікті үлкен көлемдегі зымыран 1065 тонна сыйымдылығы бар қарусыз кемеге тиіп кетсе, оның салдары әлдеқайда ауыр болар еді. Өздеріңіз білетіндей, C-802 кемеге қарсы зымырандық кешенде турбожетті қозғалтқыш қолданылады, ал егер кемеге қарсы зымырандық жүйенің көзделген түрі қолданылса, ұшу кезінде тұтынылмаған керосин міндетті түрде ауқымды өртке себеп болар еді. Сонымен қатар, іс жүзінде көзге көрінетін кемеге қарсы ұшыру қашықтығы 120 км -ден асатын зымыранды қолданудың қажеті болмады. Шииттік содырлар YJ-7 отбасының кемеге қарсы жеңіл зымыранын Израиль корветіне қарсы радармен немесе теледидармен басқару жүйесімен ұшырған шығар.
Корветке ракеталық шабуыл кезінде радарды басу жүйелері мен әуе нысандарын анықтауға арналған радар өшірілді, бұл қажетті қорғаныс шараларын қолдануға мүмкіндік бермеді. Өрт сөндіріліп, аман қалу үшін шайқас аяқталғаннан кейін, кеме суда қалып, Израильдің аумақтық суларына дербес жетуге қол жеткізді. Кейін корветті қалпына келтіруге 40 миллион доллардан астам қаражат жұмсалды. Жалпы, израильдік теңізшілер өте бақытты болды, өйткені зымыран әскери кеменің ең осал жеріне тиген жоқ.
Ханит корветіне қарсы жеңіл «партизандық» кемеге қарсы зымыран қолданылғандығы 2011 жылдың наурызында Израиль теңіз флоты Либерия туының астында Александрияға қарай жүзіп бара жатқан Израиль жағалауынан 200 миль қашықтықта орналасқан Виктория жүк кемесін тоқтатқан кезде расталды. Египет Кеме бортындағы тексеру шаралары кезінде салмағы 50 тонна қару тиелген жүк табылды, оның ішінде кемеге қарсы YJ-74 зымыраны.
Виктория көлемді тасымалдаушысының бортынан YJ-74 кемеге қарсы зымырандары табылды
Бірқатар ақпарат көздері Иранның теңіз флоты әлі де американдық Harpoon кемеге қарсы зымырандарын қолданатынын көрсетеді. Мұның қаншалықты шындыққа жанасатынын айту қиын, өйткені олардың Иранға жеткізілгеніне 40 жылдан асты. Тіпті американдық кемеге қарсы зымырандар соғыс қимылдары кезінде қолданылмаса да, олар кепілдік берілген сақтау шарттарын бірнеше рет асыра орындады. Мүмкін, Иран зымырандарды жаңарту мен техникалық қызмет көрсетуге қол жеткізді. Кем дегенде, соңғы уақытқа дейін Иранның La Combattante II класты қайықтарында кемеге қарсы Harpoon зымыран ұшырғышын бақылау мүмкін болды. Иран өкілдері өткенде олар Harpoon кемеге қарсы зымыран кешенінің жеке нұсқасын құруға қол жеткіздік деп мәлімдеді, бірақ әзірге бұл растау жоқ.
Иранның кемеге қарсы зымырандарының әлеуетін бағалай отырып, олардың алуан түрлілігін атап өтуге болады. Баллистикалық зымырандар жағдайындағыдай, Ислам Республикасы бір уақытта құрылымдық жағынан бір -бірінен түбегейлі ерекшеленетін, сипаттамаларына ұқсас бірнеше модельдерді әзірлеп, қолданып жатыр. Бұл тәсіл зымырандық есептеулерді дайындауды қиындатады, сонымен қатар өндіріс пен пайдалану құнын айтарлықтай арттырады. Бірақ оң жағы - қажетті тәжірибені меңгеру және ғылыми -конструкторлық мектеп құру. Әр түрлі бағыттау жүйелері бар зымырандардың бірнеше түрі қызмет ететіндіктен, электронды қарсы шараларды әзірлеу әлдеқайда қиын. Әрине, Иранның Әскери -теңіз күштері мен Әуе күштері ұзақ уақыт бойы негізгі әлеуетті жауға төтеп бере алмайды. Бірақ сонымен бірге көптеген жағалаудағы ракеталық жүйелер мен қайықтар Иран жағалауына қонған жағдайда десанттық күштерге белгілі бір шығын келтіруі мүмкін. АҚШ пен Иран қарулы қарсыласқан жағдайда, әлемде өндірілетін барлық мұнайдың 20% -ға жуығы тасымалданатын Парсы шығанағындағы танкерлердің қозғалысы, ең алдымен, сал болады. Иран бұл аймақта кеме қатынасына біршама уақыт кедергі жасай алады. Ең тар жерінде ені 40 км жетпейтін Ормуз бұғазы әсіресе осал.
