Бұл құбыжықтар
«Бұл құбыжықтар ресейлік позицияны бұзған кезде ұратын қошқар ретінде қызмет етуі керек. Ешқандай Т-34 оларға қарсы тұра алмайды ».
Бұл Фюрер доктор Фердинанд Поршенің ойына түйген үміттер еді. Іс жүзінде, жауынгерлік қолданудың алғашқы сәттерінде экипажбен бірге екі Фердинанд қолға түсті. Бұл Курск шайқасының басында болды. Бірінші көлік жұмсақ жерге кептеліп, 123 -ші атқыштар дивизиясының жауынгерлерімен ұсталды, ал екіншісі шынжыр табан жойылғаннан кейін қозғалмайтын олжаға айналды. Жалпы алғанда, шайқасқа қатысатын 89 өздігінен жүретін зеңбіректің 39-ы Вермахттан қайтарылмайтын түрде жоғалды.
1943 жылдың 20-21 маусымында Понири станциясы аймағында ғылыми мақсатта бір «Фердинанд» атылды. Тиісті бұйрықты 13 -ші армияның командирі Н. П. Пухов берді. Міне, снарядтың қысқаша мазмұны.
1937 жылғы үлгідегі 45 мм танкке қарсы мылтық 33% ықтималдығы бар калибрлі снарядпен 300 метрден броньға енді. Іс жүзінде бос орыннан, яғни 150 метрден оқ ату кезінде мылтық Фердинандтың бүйірінен соғылатынына кепілдік берілді. ZIS-3 76 мм қару-жарақ снаряды 400 метрден бүйірін тесіп өтті, ал 85 мм зениттік снаряд өздігінен жүретін мылтыққа 1200 метрден соғылуы мүмкін. Сонымен қатар, 85 мм дайындама елеулі зақым келтірді - ол қарама -қарсы қабырғаға соғылып, құлап, мылтық қызметшілеріне ешқандай мүмкіндік қалдырмайды. «Фердинандтың» маңдайы бұл қаруға бой алдырмады, бірақ сәтті соққымен радиостанцияны өшіріп, механиканы басқару мүмкін болды. Бекіту болттары фронтальды бронемашиналардың 85 мм -ге төтеп бере алмады.
Бүйір броньдағы үлкен калибрлердің жұмысын талдауға болмайды. 1931/37 үлгісіндегі зеңбіректен 122 мм калибрлі жоғары жарылғыш фрагментті снарядтар бүйіріне енбеді, бірақ Фердинандтың сауыт тақталары жарылып, тігістерге бөлінді. Бірақ 1938 жылғы 122 мм гаубица броньға ерекше зақым келтірмеді - тек рельстер мен роликтер зардап шекті.
Келесі атыс «Фердинанд» 1943 жылдың 1-14 желтоқсан аралығында Мәскеу түбіндегі Кубинка полигонында күтіп тұрды. Бронетранспортерде алғашқысы сол кезде соңғы рет кез келген бронды бүйірлік проекцияда сенімді түрде тескен RPG-6 танкке қарсы кумулятивті гранатасы сыналды. Содан кейін 100-метрден қосалқы калибрлі снарядпен жағына сенімді түрде соғылатын 45-мм 20-К танк зеңбірегі болды. Британдық «Черчилль» 57 мм QF зеңбірегімен немістің өздігінен жүретін қаруын 0,5 км қашықтықта калибрлі снарядпен, ал қарапайым броньды тескішпен-300 метрден ғана ұрды. M4A2 «Sherman» броньды тескіш снарядтары 75 мм зеңбірегі бүйірлерінде тек ойық қалдырды және 500 метрден броньды екі рет ғана ұра алды. 76 мм калибрлі отандық F-34 ешқашан неміс көлігінің бүйірлік сауытына төтеп бере алмады. Олар гитлерлік монстртың қару-жарағына тек 122 мм D-25 зеңбірегімен жетуге шешім қабылдады, ал өрт тек 1400 метрден атылды. Қорытынды: Фединандтың маңдайы да, бүйірі де берілмеді - тек броньдың ішкі бетінде ұсақ чиптер мен томпайған. Нәтижесінде Porsche бронетранспортерінің бүйірі 1 км қашықтықтан 152 мм МЛ-20 гаубицалық зеңбірегінің бетонды тескіш қабығымен сынған. Тесік өте үлкен болды - 220x230 мм. Сол мылтықтан жасалған сауыт тесетін снаряд ақыры Фердинандтың маңдайына 1200 метр қашықтықтан тиді. Әлбетте, отандық тестерлер қатты ашуланып, тұтқынға алынған «Пантераны» өздігінен жүретін мылтықтың өліміне қатыстыруға шешім қабылдады - олар оны полигонда жақын жерде жүріп келе жатты. KwK 42 керемет баллистикаға ие болса да, Фердинандтың маңдайына соғу үшін 75 мм жеткіліксіз болды (оны 100 метрден нүктесіз тесуге болады). «Пантерадан» қосалқы калибрлі снаряд өзінің ауыр әріптесінің жағына 900 метр қашықтықтан сенімді түрде соқты, бірақ қарапайым броньды тесетін снаряд-небәрі 100-200. Әрине, Пантера 88 мм StuK 43 зеңбірегінен оқ жаудырды, нәтижесінде неміс танкінің көлбеу фронтальды сауыт тақталары 600 метрден сенімді түрде атылды.
Әрине, «Фердинандтарды» жаппай өндіру Қызыл Армия танктеріне елеулі қауіп төндіруі мүмкін және мұны Т-34 негізінде ИС-2 мен өздігінен жүретін зеңбіректерді жасау кезінде ескеру қажет болды. Алайда, 90 (немесе 91) дананың таралымы өздігінен жүретін қаруды ұрыс даласында сирек кездесетін техникаға айналдырды, оны сарбаздар көбінесе Мардерс, Насхорнс және Гуммельспен шатастырды.
Кубинка инженерлерінің қорытындылары
Тірі қалған «Фердинандтың» ұзақ сынақтарынан кейін, Кубинкадағы Қызыл Армияның Бас Бронды Басқармасының ғылыми полигонының әскери инженерлері өздігінен жүретін мылтықты өте сенімді көлік ретінде айтты. Оларды Челябинскідегі No100 эксперименталды зауыттың сынаушылары қайталады, олар да бір АБЖ жіберді. Ерекше қызығушылық түпнұсқалық суспензия мен электрлік беріліс болды, ал көп тонналық көлікті басқарудың қарапайымдылығы әдетте ең жақсы болып саналды.
Қызыл Армия ескеруге ұсынылған Фердинандтың осал тұстары, әрине, ептілік, жылдамдықтың төмендігі және кросс қабілетінің төмендігі болды. Броньды тесетін снарядтармен жолдардың шекарасына дейін ұру ұсынылды - мұнда бронь 60 мм, ал өмірлік маңызды компоненттер орналасқан. Егер өздігінен жүретін мылтық қанжар соғу қашықтығына жақындаса, онда бронетехникалық тақтайшаның перделеріне молотов коктейлі бар бөтелке тастауға болады. Сондай -ақ, Кубинка полигонының мамандары дөңгелектер корпусының алдыңғы бөлігінің төменгі кесіндісінде жоғарғы броньды тақтаның шеттерінде орналасқан газ цистерналарының мойындарының үстіндегі люктердің кез келген снарядқа тигенде сынатынын байқайды. әлсіз топсадан, ал бензин тұтанады. Қалған снарядпен осындай нысанаға тиіп кету ғана қалды. Егер пулеметшілер немесе танкшілер брондалған көлікке арт жағынан жақындай алса, онда сіз доңғалақ үйінің артқы қақпағының қақпағына оқ атып аласыз. Белгілі болғандай, ол жабық күйде мықтап бекітілмеген, кез келген снарядтан құлап түседі, ал ашық люкте Молотов коктейлі мен граната лақтыруға болады. Жалпы алғанда, бұл қиын нысана болды - немістің «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірегі.
Неміс шабуыл мылтығының тоқтатылуы туралы бірнеше сөз айту керек. Теңестіретін резеңке-бұралу штангасы Кубинканың әскери инженерлерін қатты таң қалдырды және олар ұзақ уақыт бойы осындай күрделі схеманы жасаудың себептерін іздеді. Инженер П. С. Чередниченко «Танк өнеркәсібі хабаршысында» бұл туралы кеңінен көрсетеді:
«Шамасы, немістер 70 тонналық автокөлікті тоқтату үшін белгілі және дәлелденген суспензияларды қолдануға мүмкін емес деп есептеді».
Ерекше назар үлкен деформацияға арналмаған және кедір -бұдырлы жерлерде шектеушіге айналатын резеңке демпферлерге аударылады. Нәтижесінде, өздігінен жүретін мылтық, әрең жылдамдықпен, қатаң жүйеге айналған суспензия арқылы сезімтал соққылар алды. Соған қарамастан, инженерлер мұндай суспензия әлі де отандық танк өнеркәсібі үшін ауыр бронетехникада қолданудың мысалдарының бірі болып қала береді деп сенді.
Кеңестік инженерлердің Фердинандқа электр берілісін енгізудің орындылығын бағалауына көшейік. Мұндай брондалған машинаны басқару дәстүрлі механикалық беріліс қорабы бар танктермен салыстырғанда қарапайым және аз шаршайтыны атап өтілген. Трансмиссияның артықшылықтарының ішінде 1943-1944 жылдары Кубинка полигонында Фердинандты оқыған инженер подполковник И. М. Малявин алға жылжудан керіға және керісінше ауысудың жоғары жылдамдығын көрсетеді.«Танк өнеркәсібі хабаршысында», атап айтқанда, инженер былай деп жазады:
«Трансмиссия схемасы жүргізушіге кез -келген көлік жүргізу жағдайында қарапайым манипуляциялармен қозғалыс жылдамдығын жоғарылату үшін бір жағдайда оны жүзеге асыратын қозғалыстың ең ұтымды режимін сақтауға және олардың барлық күшін пайдалануға мүмкіндік береді. рельстердегі тартымдылықты арттырыңыз, соның арқасында қозғалыстың орташа жылдамдығын салыстырмалы түрде жоғары ұстауға болады ».
Автор, әрине, Т-34-те берілісті алмастыратын ең табысты емес жүйені пайдалану тәжірибесінен Фердинандтың электр берілісінің артықшылықтарын жоғары бағалайды, редуктордың дұрыс ауыспауынан оның бұзылуының мүмкін еместігін көрсетеді. Бүкіл құрылымның массасына келетін болсақ, электрлік беріліс бүкіл АБЖ массасының кемінде 9% құрайды екен! И. М. Малявин дұрыс атап өткендей, механикалық беріліс әдетте 2-3 есе жеңіл болады. Қорытындылай келе, автор Фердинандқа ауыр және күрделі электр берілісін орнатудың себептерін түсіндіреді. Біріншіден, бұл әдіс қозғалыс пен бұрылысты басқарудың бірқатар күрделі мәселелерін жаңа әдіспен шешуге мүмкіндік береді, екіншіден, ол резервуар жасау үшін жоғары дамыған неміс электр өнеркәсібінің ресурстары мен тәжірибесін тартады.
